盖梁的施工工艺及施工方法.docx

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盖梁的施工工艺及施工方法

盖梁的施工工艺及施工方法

光阴似箭，转眼间，三年的大学生活即将结束，在这三年里我学到了很多东西，在老师的细心指导下，我们找到了各自的人生目标及发展方向。

校领导给我们充分的实习时间，来确保我们的实习质量。

下面我简单的总结一下我的实习内容：

实习地点是河南省安阳市，所在单位安阳市恒达公路发展有限责任公司安姚公路AYL-10合同段。

项目部是由一个个分工明确的科室组成，大体分为：

项目经理办公室、总工办公室、会议室、资料室、财务室、技术科、设备科等。

初到工地先对施工现场进行了一下了解，该合同段主要施工的是安姚公路最大的一座桥，汾洪江Ⅰ号大桥，全长303.9m桥梁设计荷在载：

公路1级，洪水频率1/100，该桥位于清峪村庄西北侧，跨过汾洪江，中心桩号K49+892此处河道较直，河底无水，部分种植有农作物，本桥设计上部结构采用10-30m。

预应力砼组合箱梁，下部采用柱式墩，桩基础、U型扩大基础、肋板台桩基础。

刚开始实习是跟着资料员一起整理资料，原以为整理资料很简单，实际并非如此。

每一道工序的开始都有一套完整的资料，每一套资料都要有专业的部门进行审批和检验。

例如：

盖梁现浇开工，要准备开工报告。

内容有：

工程分项开工申请批复单、施工技术方案报审表、施工放样报验表、施工放样测量记录表、进场设备报验单、进场人员报验单、建筑材料报验单、砂的技术性质试验报告、筛分试验记录、砂的表观密度（视比重）堆积密度（松容重）和紧装密度（紧密容重）试验记录、水泥砼用石料压碎值试验记录、粗集料表观密度（视比重）及饱和面干密度试验记录，开工报告资料整理完审批以后就可以施工了。

但是施工的时候也要做预制箱梁后张施工记录，其内容有：

中间交工证书、工程报验单、后张法分项工程质量检验评定表、桥梁结构物钢筋焊接接头拉力试验记录、钢筋焊接接头弯曲试验记录、桥梁预应力孔道压浆施工记录、桥梁预应力构件锚砼压浆施工记录、砼（砂浆）抗压强度试验记录。

这些资料都是每做一片箱梁都要整理一份，让监理签字认可。

这些资料只是桥梁上面一个很小的部分，一座完整的大桥资料要做的还有很多，比这些复杂的也有很多。

除了整理资料在施工中还有一个重要的环节就是试验部分。

试验可分3组进行，规格150×150×150mm一组3个，分3天，7天和28天。

试验直接关系到工程的质量问题。

各种试验是工程施工前和施工中必不可少的工作，砼部分要做配比试验，水泥、砂、石料等进场前的原材料质量检验，砼施工时要现场做坍落度实验对砼进行和易性检查，然后再做砼试块以便检验砼强度。

砼配比试验中给我印象最深就水灰比试验，因为我们在学校时曾做过这个试验，当时有些不太懂，后来通过翻阅课本才清楚一点。

由于施工现场施工面的有限不得将搅拌站放在距离现浇场较近地方，这样在施工过程中外加剂的用量直接影响施工的难度和现浇盖梁质量。

作为在校的学生，我们一般的施工都很少见，更别说盖梁构件的现浇和安装。

在这里我们见到了一个完整的现浇盖梁施工过程。

它的施工工艺是：

检查柱顶标高及中线偏位→清理柱顶→安装抱箍→安装→固定贝雷架→安放方木→安装盖梁底板并检验高程→用大木槭调整标高并固定→制作安装盖梁钢筋→安装盖梁侧模板→浇筑盖梁→浇筑挡块垫石→拆除侧模板→拆除底模板→养生

它的施工方法是：

（一）立柱顶凿毛

待立柱混凝土达到设计强度后，对立柱顶进行凿毛处理，凿除顶部水泥顶部水泥砂浆及松弱层，至新鲜混凝土，并用高压水冲净，控制标高比设计标高高出3cm左右，并注意横坡影响。

（二）测量放样

在盖梁施工前，对立柱进行施工测量，作为安装盖梁底板模板依据，立柱施工测量与控制内容包括：

立柱中心位置测量，立柱顶高程测量。

（三）模板及支架

1、模板采用定型钢模板，拼装而成，本项目共有9道墩盖梁，1道桥台盖梁，准备2套底模，1套侧模，共需2套支撑设备，安装侧模板时，注意3℅桥面横坡影响。

2、支撑设备采用无支架支撑设备，共准备40套抱箍，贝雷架2套，15cm×15cm方木52根。

3、安装抱箍，是利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生的静摩擦力，来克服顺时设施及盖梁的重量。

为适应个墩柱截面不园度，抱箍的箍身采用不设环向加劲的柔性箍身，即使用不设加劲板的钢板作箍身，这样箍身是柔性的，容易与墩柱密贴，为保证抱箍与墩柱之间有较大摩擦系数，抱箍内径较墩柱小5mm，安装时，夹垫橡胶皮带用高强螺栓拉紧。

4、安放贝雷架，在抱箍上安放贝雷架，贝雷架紧贴墩柱两侧安放，相互联结固定，为避免贝雷架受压绕度过大，在两侧外端用圆木或钢管支撑，圆木下部垫30cm×30cm、厚10mm钢管。

5、安放方木，在贝雷架上安放15cm×15cm方木，由方木摆放间距与盖板底模板加上劲带相对应，即每一条底模板加劲带下均安放一根方木，由加紧带、方木、底模板共同承受盖梁重力及顺时设备重力。

方木间隔为0.6m，且墩柱边与外边缘均放置一根，每套支撑用方木26根。

6、安装盖梁底模板，在方木上安装底模板，用螺栓固定，注意模板平整度和模板节间错台，用大头木槭在方木下支垫，以调整底板标高，随时用水准仪检验底板标高，并用全站仪检查中线偏位。

底模板标高预留5mm高度，以适应模板下沉变形。

7、安装盖梁侧模板，待钢筋制作及安装完毕后，安装盖梁侧模板，注意侧模板的竖直度，以及3％桥面横坡对两端侧模的影响。

8、10﹟桥台先填土，砌筑锥坡，完成后用C25混凝土浇筑底面，用作盖梁底板，在其上制作钢筋安装侧模，并浇筑。

（四）支架受力计算

1、方木受力计算

钢筋砼重：

37.08m³×25KN／m³=926.944KN=926944N

每平方米重为：

926944N÷（1.8m×13.5m）=38146N／m²

模板重：

2000N／m²

振捣荷载：

2000N／m²

其他施工荷载：

1000N／m²

合计：

43146N／m²

取安全系数为：

1.25

则计算荷载：

N=43146×1.25=53933N

压应力验算：

拟用15cm×15cm方木，间距为0.6m，每格

面积为0.6×1.8m=1.08m²

每每根方木承受力：

53933×1.08=58248N

压应力验算：

σ=N／A=58248／1.08=0.58mpa＜【σ】=2.3mpa符合要求，满足受力安全性需要。

因底模板加劲带与方木头承受剪应力，故无需进行剪应力验算。

2、抱箍受力验算

抱箍螺栓采用材质为45号钢的M30大直径螺栓，每个螺栓的允许拉应力为【F】=【σ】πd²／4=2.0×3.14×32／4=14.13t

取F1=14t

刚才与混凝土间的最大摩擦系数为0.3-0.4，可取ｆ=0.3

则抱箍与墩柱间最大静摩擦力为

F=ｆ×ｎ=ｆ×4×ｎ×F1=0.3×4×8×14=134.4T

方木重量及贝雷架重量为2T

临时设施及砼重量G=106.8T

每个抱箍承受荷载为Q=G／2

显然，抱箍是完全符合受力安全要求的。

（五）钢筋制作与安装

在盖梁底模板安装、底模板高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋，钢筋在钢筋场地现场制作，钢筋的制作严格按照施工图纸和施工规范来进行。

盖梁钢筋用吊车和龙门吊运至底模板上进行安装。

钢筋要按《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验。

进场后的钢筋每批内任选三根钢筋，各截取一组试件，进行冷弯、焊接试验，合格后放可使用。

钢筋要寻访在高于地面的平台，垫木头或其他支撑物上，并要尽量保护不受机械损伤或暴露在可生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。

钢筋焊接采用电弧焊，所有焊工持证上岗，焊接工艺要经监理工程师同意，在不利于焊接的气候条件下，施焊场要有相应的措施，党环境温度低时，要调节焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却，党温度低于-20℃，不得进行焊接。

所有钢筋要准确安放，党浇筑混凝土时，用支撑将钢筋牢固固定。

用于保证钢筋固定与正确位置的预置混凝土垫块，其形状大小要经监理工程师所接受，用1.3mm直径的软铁先预埋与垫块内以便于与钢筋帮扎，钢筋的间距在纵横向均不大于1.2m。

盖梁钢筋均采用安阳钢铁厂生产的钢筋。

（六）

混凝土的浇筑及养生

1、混凝土的浇筑

模板安装完毕后，请监理工程师现场检验模板的平面位置、标高节点联系个稳定性，经检验合格后，即开始浇筑混凝土。

盖梁混凝土用三马车运输，用吊车或龙门吊进行混凝土浇筑，混凝土要连续灌注，水平分层，一次灌成，每层厚度不超过30cm，上下两层间隔时间不的超过1h，在下层混凝土初凝前或重塑前浇筑完上层混凝土。

采用插入式振动器振捣，震动是宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍：

与模板保持5-10cm的距离;避免振动棒碰撞模板钢筋；插入下层混凝土5-10cm；每一处震动时，应边震边徐徐提出振动棒。

混凝土的震动时间应保证混凝土得足够的密实度，党混凝土不在下沉，混凝土不出气泡，混凝土表面泛浆时，表明该层振捣适度。

不得出现过振现象。

为了保证盖梁表明的光洁度，防止气泡孔的出现，严格控制混凝土的塌落度。

2、混凝土的养护

在盖梁混凝土浇筑完毕后，应派专人进行养护，党环境湿度小于60℅，洒水养护14天，党环境湿度为60-90℅，洒水养护7天，当环境湿度大于90℅，可不洒水养生。

要保证养护温度不低于10℃，进入冬季施工，盖梁不宜搭设暖棚，可用塑料布覆盖，外裹电热毯，保证养生温度。

（七）

增加同条件养生试块，以检验盖梁混凝土强度，作为拆除模板和支架的依据，当盖梁混凝土强度达到3.0mpa时，并保证不致因拆模而遭受损坏时，可拆除盖梁侧模板。

拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，不允许用猛烈的敲打个强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放。

模板拆除后，即使清理模板内杂物，并进行维修整理，以方便下次使用。

待混凝土强度达到设计强度80％时，才能拆除模板和支撑。

五、施工安全注意事项

1、抱箍与墩柱见的正压力是由连接螺栓施加的，螺栓应首先进行扭紧，然后用经效验过的带响把手惊醒终拧。

预紧及终拧顺序均应先内排后外排，一使个螺栓均匀受力并确保螺栓的拉力值。

2、浇筑盖梁混凝土时，由于抱箍受力后产生变形，螺栓的受力值会发生变化，因此，在浇筑盖梁过程中反复对螺栓进行复拧，即每浇筑一层混凝土均应对螺栓复拧一次。

3、高空作业时，上下施工人员必须配合紧凑，上面施工人员必须系安全带，同时防止脚下踏空，下面的施工人员必须带安全帽，时刻注意高空落物，确保高考哪个作业安全。

4、施工平台采用槽钢或方木铺设，周围采用钢管做护栏，并布设安全网，为方便人员上下，布设爬梯。

5、模板、支撑安装时严格按图纸和规范施工，严禁随意变更施工尺寸，贝雷架与立柱之间的联系一定要牢固稳定。

6、支座垫石与挡块钢筋预埋时要控制好安装高度和水平位置，严禁出现偏位和超高现象。

7、浇筑混凝土前在模板内侧涂脱模剂，宜采用同一种，不得使用废机油，保证盖梁外观颜色一致；确保模板与钢筋之间有足够的保护层。

8、浇筑混凝土期间，应有专人检查模板钢筋和对拉螺杆的稳固情况，党发现有松动，变形时，应即使进行处理。

9、在浇筑混凝土过程中，施工人员应注意使用插入式振捣器，防止振捣器与模板、钢筋、对拉螺杆碰撞引起的松动、变形和位移。

10、施工过程中，应严格按照工艺操作规程进行，对施工的机械设备在运转中因勤加检查，及时维修，保证正常运转。

11、施工前对机具设备、材料、混凝土配合比及施工布置进行检查，以保证混凝土拌合质量良好，浇筑过程中不发生事故。

12、为防止工作平台槽钢翘起，应将槽钢与贝雷架和方木用铁丝铰紧固定，以防落空。

13、要有专职安全员，负责施工现场内外安全检查和监督。

14、用电开工均做成盒式，专人操作，电工持证上岗。

六、冬季施工方案

1、当室外日平均气温连续5天低于5℃时，混凝土按冬季施工措施执行。

2、党混凝土强度达到设计强度40%前，保证混凝土不受冻。

3、为防止钢筋锈蚀，不得添加含有氯盐的防冻剂。

4、对拌合用水加热，但必须低于80℃。

5、如果温度过低，可考虑用炒料盘对石料进行加热，温度以50℃为宜，不得超过60℃。

6、搅拌混合料骨料不得带有冰雪和冻结团块。

7、严格控制混凝土配合比和塌落度。

8、投料前，先用热水冲洗搅拌机。

9、投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌。

时间较常温延长50％，按不低于3分钟控制。

10、混凝土出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。

11、混凝土浇筑前，清除模板上的冰雪和污垢，开始养护时，温度不低于10℃。

12、盖梁先用塑料布裹住，外裹电热毯通电加热，保证养护温度。

13、增加同条件养生试块，作为拆模的强度依据。

七、文明施工与环保措施

1、定制安全文明施工经济责任制，设立专职安全文明生产监督员。

2、与周围居民建立好良好的关系，施工中尽量减少对周围环境的污染和干扰，不断强化全员意识，有效的营建绿色施工环境。

3、在施工区内设立文明生产警示语，并做好安全防护设施的设立。

4、所有参与施工的人员要做到持证上岗。

5、建筑垃圾要及时清理，保证废弃物不占用耕地。

次实习学校学习和社会工作的不同。

在社会中工作并不是在学校学习那样翻翻课本，坐在教室里听老师讲课那么简单。

工作中每学习一点，每进步一点，都要经过自己的观察和动手实践。

在这个过程中遇到困难只有自己的努力，而没有老师同学的帮忙，比在学校获得知识要付出十倍甚至一百倍的汗水。

但是，这个知识和能力的获得很形象也很实用，比其学校里很理论、很抽象的表达会更加受益匪浅！

在项目部的实习不仅是知识的巩固和学习的过程更是我们他入社会工作的一个关键过渡。

与人交流沟通的方法，工作的态度和工作处理问题的方法，都是我们在学校所没有的。

能够适应这个环境，是我们工作后所必须的素质。

在工作中没有人为你的工作打分，但是合格与不合格不仅仅是补考那么简单。

也许测量数据的错误，会引起施工错误，导致工程的不合格；也许实验的一次错误会导致整个实验的失败；也许资料中的一个错误，会使整个项目停工或更严重的损失。

虽然工作中不会避免错误，但是绝对没有补考。

我们要为自己负责，对工作负责，对社会负责。

这次实习使我学到了不少关于路桥施工的专业知识，更学到了不少做人的道理。

05道桥2班

王金金