路基填方试验段作业指导书.docx
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路基填方试验段作业指导书
XX建设工程
路基填方试验段施工作业指导书
一、编制依据
《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）；
《市政基础设施工程施工质量验收统一规程》DBJ53/T-36-2011；
《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
《工程测量规范》（GB50026-2007）；
《XX道路建设工程施工图》；
施工组织设计；
施工现场调查情况。
二、适用范围
XX道路建设工程道路工程路基填方，试验段选取K0+800～K0+900段。
三、工程概况
（一）路基设计概况
1、一般路基设计
路基设计类型分为路堤和路堑两种形式。
在填方地段采用分层填筑的方法，所有填方均需压实，每层最大压实厚度不大于30cm。
对原地面线以下0.3m范围内的不良土质（包括植物的根茎、生物有机质、淤泥、耕植土、人工回填土等）进行全部清淤换填，换填土采用含石量不小于30%的碎石土或砂夹石（地下水位高时采用砂夹石）。
2、路基施工中的施工技术指标
土路基分层压实，填方区0～80cm路基土深度范围，压实度不小于96%，80～150cm范围不小于94%，＞150cm为93%，对挖方区0～80cm不小于96%。
土基抗压回弹模量不小于40Mpa。
路基填料最小CBR值和最大粒径要求应符合下表的规定：
路槽以下深度（cm）
填料最小强度CBR（%）
填料最大粒径（cm）
填方
0～30
8
10
30～80
5
10
80～150
4
15
150以下
3
15
挖方
0～30
8
10
3、路基边坡
道路两侧均为待开发地块，道路边坡多为临时性设施，填方边坡坡度采用1:
1.5自由放坡，挖方边坡坡度采用1:
1。
（二）施工安全注意事项说明
1、本工程施工操作必须严格按《城镇道路工程施工与质量验收规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工规范》、《公路路面施工技术规范》和《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》等现行规范执行。
2、相交支路须随坡，随至路边，应保证道路路边路面排水顺畅。
3、施工前应复核道路高程及控制点坐标。
对不同单位、不同区段的施工，应注意高程及位置的核对，相互之间的衔接、配合。
路基施工前，原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等必须全部清除。
4、由于道路填方路堤施工会使部分坡脚处形成积水，应注意加强临时排水措施，尤其是临时穿路排水管的布设。
5、路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2～4％的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。
当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。
6、沿线部分路段内地下水位较高，需特别注意采取有效的排水措施快速排除路基内的积水，严禁在路基范围内出现大范围、长期的积水。
7、路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大压实厚度，土方路堤不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。
8、路槽的施工应与地下管线的施工密切配合。
管线施工应按由深至浅的顺序施工，以避免管线敷设时的二次开挖。
9、道路摊铺压实工作须连续进行，不应中途间隔，如遇特殊情被迫临时停工半小时以内，已摊铺的混合料应用麻布覆盖，以防干结，当恢复工作时，将此处混合料捣松补浆后再继续浇筑混凝土。
如停工半小时以上或每日施工终了，应作施工缝处理。
10、施工中应严格掌握先地下后地上的原则,相关的水、电和电信等部门要加强相互间的合作和协调，防止相互间干扰，保证施工的顺利进行和施工质量的要求。
11、施工进场以后（含施工准备期、施工过程和道路使用期），应进行边坡（含填方边坡和挖方边坡）稳定性监测，发现问题及时处理，避免发生事故。
施工过程中，特别是边坡开挖时应采取必要的临时支护措施，保障生命财产安全。
12、施工过程中工程地质情况与地质勘察报告有出入时，应通知监理、设计单位及有关部门共同协商解决。
13、施工过程中应严格按照工程监理制度的要求进行，每道工序应经监理工程师认可后，方能进行下道工序的施工。
2、试验段的设置
按照试验路段选用要求，试验路段应选在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度选取K0+800～K0+900段路堤作为试验段。
该段标准断面图如下：
路基填方横断面图
四、试验段试验的目的和内容
1、试验段试验的目的
确定合理的填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。
2、施工准备
①管理人员及施工人员已全部到位。
②劳动力配置见下表
劳动力配置表
序号
人员
数量
备注
1
测工
2人
2
挖掘机司机
2人
3
装载机司机
1人
4
压路机司机
2人
5
推土机司机
2人
6
汽车司机
10人
7
普工
10人
8
合计
29人
3、投入试验段施工的机械设备
试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，装载机、推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面。
所需设备见下表:
投入试验段施工机械表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
状态
备注
1
反铲挖掘机
CAT320C
台
2
良好
2
振动压路机
LG20T
台
2
良好
3
推土机
SHANTUISD016
台
2
良好
4
运土自卸车
红岩金刚25T
辆
10
良好
5
装载机
LG5T
台
1
良好
6
洒水车
CA10B
辆
1
良好
4、测量、检测仪器设备的配备
测量、试验检测仪器表
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
检定
状态
备注
1
全站仪
拓普康1022
套
1
合格
2
水准仪
苏光DS3
台
2
合格
3
水准尺
5m铝合金尺
把
2
合格
4
灌砂筒
YDRZ-4L
套
1
合格
5
取土环刀
DN7cm
套
1
合格
6
轻型触探仪
锤重10kg
台
1
合格
7
电子天平
1000g/0.01g
台
1
合格
8
电子天平
200g/0.001g
台
1
合格
9
电热鼓风干燥箱
101B-3
台
1
合格
10
土样铝盒
大号
个
10
合格
11
土样铝盒
中号
个
10
合格
5、路基试验段的施工准备
①测量工作
根据控制桩进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出道路红线桩。
由测量组提前做好施工放样工作，确定路基填筑断面位置、原地面标高，计算填方高度。
测量放线时，每10米测设一个断面，打中桩和边桩，并撒白灰线，边桩处设控制层厚的标杆桩。
②清表
对原地面线以下0.3m范围内的不良土质（包括植物的根茎、生物有机质、淤泥、耕植土、人工填土等）进行全部清除。
③填料标准试验
路基填料采用外购，从公司的合格供方名录中选择三家供应商，通过招（议）标最终确定供应商，签订材料采购合同。
在供应商料场对填料进行取样后，分别送试验检测单位进行颗粒筛分、土壤液、塑限、颗粒分析、颗粒密度、标准击实等试验以鉴定土壤类别并确定指导现场施工的相关指标。
各项指标均满足设计及规范要求后，方可作为填料。
五、路基填方试验段施工
1、主要施工工艺流程
路基填筑施工工艺流程按“三阶段、四区段、八流程”，详见下图。
2、填料含水量检测与控制
试验段碾压前对填料含水率进行测定，填料的含水量控制在该种填料的最佳含水量的±2%以内。
现已测定所选填料的最佳含水率为14.3%。
如土的含水量超出+2%的范围，将土用挖掘机或装载机摊开晾晒。
如超出-2%的范围，将土摊铺后，用洒水车配合人工洒水。
当需要对土加水时，达到压实最佳含水量所需要的加水量按下式计算：
m=（ω0-ω）Q/（1+ω）
式中：
m—所需加水量（kg），ω—土原来的含水量，
ω0—土的压实最佳含水量，Q—加水前土的总质量。
3、填筑压实施工
试验段填料摊铺采用推土机初平，用平地机精平，先检查松铺厚度，并通过测量记录松铺面的标高H1，然后采用20t振动压路机压实，选三种不同的松铺厚度（厚25cm、28cm、30㎝）分别进行试验，每种填筑厚度进行1次填筑工艺试验，以分别得出三种不同松铺厚度在压实参数，通过数理分析，确定最佳的碾压遍数、松铺厚度等参数，为全面路基施工提供科学的依据。
①第一次试验
第一次试验路基填料松铺厚度选30cm。
填筑前根据选用的厚度和运输车辆装载数量用石灰画方格,每格卸一车,且路基两边用标杆挂线严格控制每层填土厚度。
先用推土机进行粗平，再用平地机进行精平，最后用20t振动式压路机进行碾压。
碾压时第一遍静压，第二遍为弱振，第三遍到第六遍均为强振，第七遍为弱振，第八遍为静压。
压路机来回往返碾压为一遍。
压路机辗压速度控制在4km/h以内。
碾压顺序采取从两边向中心的顺序纵向进退碾压，各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40㎝，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m,以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。
在每一层碾压三遍，碾压五遍，碾压八遍后即采用灌砂法检测压实度。
以后每碾压一遍即进行一次检测，直至达到压实标准要求。
最后采用水准仪测量达到压实质量标准后的填层压实面高程H2，计算每层松铺系数。
做好达到以下指标的碾压原始记录（填料的松铺厚度、压实厚度、含水量、平整度、碾压遍数、碾压速度及其他参数）。
②第二次试验
第二次试验路基填料松铺厚度28cm，进行填筑碾压施工。
方法与第一次一致，并做好原始记录。
③第三次试验
第三次试验路基填料松铺厚度25cm，进行填筑碾压施工。
方法与原理与第一次一致，并做好原始记录。
在取得了对不同的松铺厚度进行碾压且压实指标达到设计要求的各种参数后，对原始记录进行整理分析，得出最佳的施工工艺参数，并整理成试验报告报送监理单位审批，批准后即可用作以后正式路基填筑的依据。
4、试验检测
①试验检测程序
在施工中，配置工程技术员、试验人员各2人在驻地监理工程师的指导下协同检测各项指标，并做好记录。
试验检测在每填筑层压实三遍后进行压实标准检验。
以后每碾压一遍即进行压实指标检测。
其检测顺序如下：
推土机摊平填料→平地机平整→检测平整度→压路机碾压3遍→检测平整度、压实度→碾压第4遍、第5遍→检测平整度、压实度→碾压第6遍、第7遍、第8遍，直至达到设计要求，作好各项原始记录→试验总结报告报审。
②检测方法
测定松铺系数横断面高程测量：
每填层每20m一个断面，每断面测设中桩位置。
每层填筑压实施工工序必须连续完成，试验段检测数量：
每压实层检测压实度，等距检查3个断面9点，每断面左中右布置3点，边点距路堤边线1m。
若碾压遍数超过10次还无法得到压实度要求，则减少松铺厚度，或重新对机械设备进行配套，更换大功率压路机作为压实机械。
5、成果总结
①对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，确定出不同填层厚度所需碾压遍数。
②对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优的填层厚度、压实机具型号、各机械最佳配合形式和碾压遍数。
③确定有效的施工组织方案。
④将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理单位审查批准。
六、质量保证措施
1、建立健全的质量保证体系进行日常质量管理，负责组织、协调、督促、检查和综合各部室各级质量活动，并进行质量反馈。
做好质量目标、质量方针的宣传工作，以及施工人员的技能培训工作，提高其质量意识。
2、建立健全项目经理部的各项规章制度，强化全员质量意识教育，组织施工人员学习设计图纸、质量标准及施工技术规范；坚持岗前培训和持证上岗制度，坚持质量三级检查验收制度。
加强施工技术管理，严格执行以项目总工为首的技术责任制，施工技术管理标准化、规范化、程序化。
3、严格按照设计文件、设计施工图纸，严格遵守合同条款、施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查评定标准。
4、严格执行技术交底制度，每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准，施工中严把质量关，未经验收合格的的工序不能进行下道工序施工。
5、严格执行监理程序和工序检查验收制度，工序施工完成后，施工班组必须进行自检，合格后报项目经理部，质检员复检合格后，才可报驻地监理工程师验收，隐蔽工程必须有监理工程师的签认。
严格执行测量复核制度，保护好测量桩点，每次测量必须复核，确保高程、结构尺寸、位置的正确。
加强工程施工现场检测、测量、试验工作，及时反馈质量信息，建立健全各种台帐制度，填写并保存《施工日志》。
6、根据不同的工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机构管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。
7、各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。
七、安全保证措施
1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，把安全工作贯穿到施工生产的全过程。
作好安全教育工作，树立遵守安全操作规程的风气，严禁违章作业。
2、建立健全安全生产管理机构，做到各级领导、业务科室、项目负责人、作业班组的安全责任明确。
设置项目专职安全体系检查人员，坚决贯彻有关规章制度，消灭不安全因素，确保安全生产。
3、建立安全生产岗位责任制，明确责任范围。
根据各工种、各工序不同情况分别制定相应的安全操作规程，定期进行安全检查，建立、实行奖罚制度。
4、严格按施工组织组织生产。
避免因安全制度不落实而盲目施工的现象出现。
5、做好开工前进行安全教育：
工序开工前进行专业安全技术交底，经过考核，持证上岗；坚持每天班前安全教育，收工后安全评议制度；在施工现场设立安全标志牌，明确安全责任人。
6、确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。
XX道路建设工程项目部
2019年1月10日
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