110KV级变压器安装使用说明书.docx

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110KV级变压器安装使用说明书

第二部分运输及起吊

1运输方式:

本公司产品适合公路、铁路、水路等运输方式。

用户可以根据现场实际情况选择运输方式。

２带油运输

带油运输的变压器在出厂时充入合格的变压器油，在常温下油面高度离油箱顶约100mm。

变压器运输时应检查有无渗漏现象，特别是箱顶无油部位有无渗漏。

有载调压变压器必须将有载开关内油放至离开关箱顶约100mm，或用专用联通管将变压器油箱与开关油箱联通。

３充氮运输

充氮运输的变压器在出厂时充入纯度大于99.9％，露点不高于－40℃的纯氮气。

并在油箱顶上装置充氮设备和压力表。

运输前保持油箱内正压力在0.025～0.03MPa之间，运输过程中压力始终不应低于0.02MPa，否则应及时补气。

４运输装车、固定应严格按照有关运输部门规则执行，并在发运前得到运输部门检验认可。

５主体运输

５.１整个运输过程中，（包括铁路、公路、船舶运输）变压器主体倾斜度，长轴方向不大于15°；短轴方向不大于10°。

５.２严禁溜放冲击，运输过程中变压器本体不应有明显位移。

５.３公路运输时，一级公路上速度不超过15km/h,二级公路上速度不超过10km/h。

６主体起吊

６.１起吊设备、吊具及装卸地点地基，必须能承受变压器起吊重量（即运输重量），并能满足机械标准中规定的动载荷下必须具备的安全裕度之规定。

６.２起吊时应使用规定的吊攀起吊，并尽可能使每个吊拌同时受力。

吊索与垂直夹角不大于30°；无法满足时应当应采用吊梁起吊。

７主体牵引及起重

７.１主体牵引时，牵引点应在变压器重心以下，钢丝绳应挂在下节油箱专用牵引孔上（或用钢丝绳捆绑在变压器油箱上）。

严禁牵挂在不能受力的组件上及管接头上。

７.２使用小车或滚杠牵引运输时速度不大于100m/h。

７.３在斜坡上装卸主体，斜坡角度应不大于10°，并应有防滑措施。

带油的变压器，应注意由于油面晃动，引起重心偏移，可能产生的突然下滑。

７.４使用千斤顶时，应放在油箱千斤顶支架下。

升起和降落时，必须保持同步，且速度相等，并应有防止千斤顶打滑的措施。

Section3rdSiteacceptance第三部分　现场验收

１到货验收

１.１按订货合同主体验证产品型号、规格、数量。

１.２检查主体及附件在运输车上有无移位、碰撞现象，并做好记录。

若发现问题，请立即与本公司和运输部门联系，并要求运输部门提供运输记录，出具证明。

以便共同查明原因，妥善处理。

１.３带油运输的变压器检查有无密封不严、渗漏油，并检查油面高度，做好记录。

１.４充氮运输的变压器检查氮气压力是否保持正压力大于0.02MPa，并做好记录。

１.５检查附件包装箱有无破损，丢失现象，做好记录，如有问题与本公司及运输部门联系。

查对损坏、丢失情况，办理运输证明，以便妥善处理。

２附件开箱检查验收

２.１请通知本公司销售或发运部门派人到现场共同清点交接附件。

２.２按产品装箱一览表查对到货箱数，是否相符，有无漏、错发现象。

并按各分箱清单，查对箱内零、部件是否与装箱单相符合。

检查有无损坏，漏装现象，并做好记录。

２.３查对出厂文件及技术资料，合格证书是否齐全。

２.４经开箱检查、验收后，办理签收手续。

签收证明为一式二份。

按照行业传统，本公司将依据签收证明提供现场服务。

Section4thsitestorage第四部分现场保管及贮存

１验收检查与保管

１.１经开箱检查的零件、部件、组件应按其性能特点进行保管。

对密封状况进行检查，保持密封可靠。

应有能防止雨水、雪、腐蚀性气体直接浸入的措施。

同时应注意防止表面锈蚀。

１.２仪器仪表及带有电气元件（如开关传动机构，总控制柜等）的组件，须放置在通风干燥的地方，并有防潮措施。

仪器、电机应置于室内保管。

１.３带油运输的变压器，到达现场三个月内不进行安装。

须在一个月内安装上储油柜（包括有载调压开关储油柜），注入合格的变压器油至相应温度的油面高度，并在储油柜上安装干燥呼吸器，补充油必须从箱盖上（或储油柜上）蝶阀进油，以免空气进入器身。

如不能及时安装储油柜，油箱上部应抽真空并充以纯度不低于99.9%、露点不低于－40℃的氮气，达到0.025~0.03MPa的压力。

１.４充氮运输的变压器应做残油试验。

油耐压大于40kV，微水量不大于30ppm，介损不大于0.5％。

不符合时请通知本公司妥善处理。

充氮存放时，必须有压力监视装置。

应确保油箱内氮气压力始终大于0.02MPa。

超出一个月不进行安装的，须从箱内排出氮气，注入合格的变压器油至储油柜相应温度的油面高度。

１.５电容式套管存放期超过六个月时，必须把套管端头抬高与水平夹角不小于15°。

或从包装箱内取出，垂直存放，并在两头用塑料布包封。

１.６在存放期间，应经常检查本体及组件有无渗漏，有无锈蚀，油位是否正常等，并六个月取一次油样进行耐压、微水、介损检验。

２变压器油的验收与保管

２.１变压器油到达现场后，应检查油的数量。

每批到达现场的变压器油，安装单位必须进行过滤处理，并应取样进行简化分析，取样应按GB7597-87《电力用油（变压器油、汽轮机油）取样》的规定。

气体分析应按GB7252-87《变压器油中溶解气体分析和判断导则》。

２.２变压器油应储存在密封清洁的专用油罐或容器内；不同牌号的变压器油应分别储存并有明显的牌号标志。

装油容器必须严格清洗，并检查容器密封情况，不密封容器必须装有干燥呼吸器。

对用油罐单独运到现场的绝缘油，安装单位必须用二级真空滤油机进行过滤，并取样进行简化分析符合２.３后才能注入变压器油箱。

２.３严禁在雨、雪、雾天进行倒罐滤油。

变压器油过渡注入油罐时，须防止混入杂质，进入潮气，被空气污染。

注入的变压器油须达到以下指标：

见表１

Table１

VoltagegradekV

110

BreakdownvoltagekV/2.5mm

≥45

Dielectriclossangel90℃时%

≤0.5

Brackishwatercontentppm

<15

２.４一般情况应尽量使用制造厂提供的变压器油，如需补充其它来源的变压器油，须经有关单位试验，确定混油的性能符合GB7597-87《运行中变压器油质量标准》的规定方可混合使用。

否则严禁使用。

其它性能指标参照国标GB2536-90《变压器油》。

Section5thInspectionbeforeinstallation

１Preparationworkbeforeinstallation

１.１Technicalpreparation

按照出厂技术资料、技术文件了解变压器主体及组件结构和工作原理，掌握安装使用说明书中的安装要求。

制定安装程序和施工方案，安全措施。

１.２参照各组件的使用说明书，测试、检查各组件的性能指标，使之满足变压器运行要求，做好安装前各项准备工作。

１.３测量套管式电流互感器的绝缘电阻、变比和极性是否与铭牌及技术文件相符合。

１.４应严格清洁所有附件，保证内部清洁，不允许带有尘土、杂物的附件装在变压器上。

１.５检查各联接法兰密封面有无损伤,确保清洁平整，确认联管等部件编号，检查密封衬垫状况，确保使用合格的密封衬垫。

1.6备足符合第四部分2.3及2.4要求的变压器油.

1.7准备好起吊装置,抽真空装置、滤油机、工具照明安全灯等，并做好人员分工。

1.8以上准备工作应在器身检查之前进行，以便及时安装变压器整体。

2器身检查

2.1器身检查对于箱沿撬接结构为吊罩检查，当箱沿为焊接结构时从入孔进入油箱内进行器身检查。

进入油箱检查时应注意安全，避免出现磕碰等人身伤害。

当满足下列条件之一时，可不进行器身检查。

a）本公司规定可不进行器身检查的，或在技术协议中已明确规定的。

b）仅作短途运输的变压器，并在运输过程中进行了有效的监督，确认运输过程无异常时。

本公司原则上建议产品在现场不作吊罩检查，以避免受潮等不利因素对变压器器身构成伤害。

当用户认为有必要时，本公司将予以积极配合。

2.2器身检查的外在环境要求

2.2.1吊罩检查时，

a）环境温度不低于0℃，器身温度须高于环境温度。

当器身温度低于周围空气温度时，可以先将器身加热，宜使器身温度高于环境温度10℃以上。

b）吊罩场地四周应有清洁和防尘措施及紧急防雨雪措施。

2.2.2进入油箱检查时

进入油箱检查，可省掉吊升和回装上节油箱的工作，对减轻器身受潮、受污染有利，但应满足下列条件：

人进入油箱后有一定活动范围的大型变压器，而且检查要内（通过进入油箱内的人的观察和触摸）外（在油箱外通过升高座法兰，手孔等窗进行观察）结合，将关键的部件都检查到。

应当切实注意：

对于充氮运输的变压器，当油箱内含氧量未达到18％以上时，人员不得进入。

2.3器身在空气中暴露时间，从开始放油或排出时开始计时，按下述进行。

相对湿度不大于65%时，不超过14小时

相对湿度不大于75%时，不超过10小时

当器身温度高于空气温度超过10℃时，可延长2小时。

露空时间从开始放油或开启任一盖板、油塞时算起，到开始真空或注油时为止。

在一个工作日无法完成时应立即抽真空对器身进行脱湿。

在空气中的暴露时间将从下一次开启任一盖板、油塞时算起。

露空时间超过规定后，应采取相应防护措施，并进行绝缘监测，在确保绝缘不得受潮情况下，方可继续工作。

2.4器身检查的准备工作及注意事项

a）登上器身进行检查的人员，应穿干净的防滑鞋，衣着清洁，保证无异物掉入器身及油箱内。

b）器身检查工具必须擦洗干净，并专人登记工具的使用情况。

c）使用于变压器内部的绝缘材料及纯瓷套管的导电杆绝缘套必须先进行干燥处理，干燥温度95℃±5℃下连续24小时。

d）上节油箱起吊前，应参照有关组件使用说明书及总装图拆除与其相连的部件，并做好标记以便复装。

e）如有装在变压器油箱内部的电流互感器，须拆除与油箱上接线盒联接之引线。

f）起吊上节油箱时，应使吊攀同时受力，吊绳与铅垂线的夹角不应大于30°，必要采用吊梁，应平衡起吊，并注意防止箱壁与碰撞或卡住等不正常现象。

g）器身检查用梯子及带有尖角的东西，不得搭在引线、绝缘件及导线夹上，不允许在导线支架及引线上攀登。

h）严禁在油箱内更换照明灯泡，修理检查工具。

3器身检查内容

3.1检查铁心有无移位、变形。

铁心夹紧螺栓是否松动。

3.2检查铁心、夹件、铁压板及旁轭屏蔽接地情况是否良好。

3.4检查引线绝缘是否完好，引线是否保持原有状态，不得随意弯折引线，拆除用以运输时固定引线的临时支架或绑扎等。

3.5检查分接开关三相触头位置是否一致。

3.6检查油箱内壁及箱壁装置是否平整，固定屏蔽用紧固件是否牢靠。

3.7检查所有紧固件，如有松动应随时加以紧固。

油箱内所有异物（包括非金属异物）都应彻底清除。

无可见杂物后，可用合格的变压器油冲洗，最后清理箱底。

4器身检查的试验

4.1铁心对应是通路，打开接地片后，铁心对地电阻值≥200MΩ（500伏兆欧表），同时检查接地片是否牢靠。

4.2测量线圈绝缘电阻、吸收比。

4.3必要时测量直流电阻。

5器身检查完毕，应立即罩油箱并将分接开关复位，进行真空注油。

见第七部分真空及真空注油。

Section6thmainbodyaccessoriesmountingnotes

1本体就位应符合下列要求

a）本体就位时应注意使套管中心与其相联的封闭母线，GIS等装置的位置对应，以满足安装需要。

b）变压器基础的轨道应水平，应使轨距与轮距配合良好。

c）装有小车的变压器、滚轮应能灵活转动，本体就位后应将滚轮加以固定。

d）无小车的变压器安装基础应保证水平。

变压器与基础的预埋件可靠联接。

e）使用千斤顶时，必须在制造厂规定的位置进行，满足第二部分7.4要求。

f）牵引主体时应满足第二部分7.1要求。

2密封处理应符合下列要求

a）密封垫（圈）应无扭曲、变形、裂纹和毛刺，密封垫（圈）应与法兰密封面尺寸相配合。

b）法兰密封面应平整、清洁；密封垫应擦拭干净，安装位置应准确；其搭接处的厚度应与原厚度相同，橡胶密封垫的压缩量一般不超过其厚度的1/3。

3升高座的安装应符合下列要求

a）升高座安装前应先做好电流互感器的试验；电流互感器出线端子应绝缘良好，其接线螺栓和固定件的垫块应紧固，端子板应密封良好，无渗漏现象。

b）电流互感器中心应与升高座中心相一致。

d）盘好变压器套管引出线，安装升高座。

4导油管路应按照总装配图和导油管上编号标记安装，不得随意更换；同时装上导油管用波纹管阀门和蝶阀。

5冷却装置的安装前应符合下列要求

a）冷却装置在安装前应按使用说明书规定的压力值用气压或油压进行密封试验，散热器、强油循环风冷却器应持续30min无渗漏，强油循环水冷却器应持续1小时无渗漏，水油系统分别检查。

b）片式散热器安装前应用合格的绝缘油经滤油机循环冲洗干净，并将残油排尽（冲洗油用量不在产品总油重内，需要时可另行订购或在合同中注明应增加的数量）

c）强油循环的变压器，应先把框架与本体导油管联接固定好，然后按编号吊装冷却器，同时安装油流继电器和拉螺杆；安装宽片式散热器时，应防止互相碰撞，并不得采用硬力安装，以免拉伤散热器，造成渗漏油。

d）冷却装置安装完毕后应随主体同时真空注油。

e）风扇电动机及叶片应安装牢固，并且转动灵活，无卡阻；试转时应无振动、过热；叶片应无扭曲变形或与风筒碰擦等情况，转向应正确；电动机的电源配线应采用具有耐油性的绝缘导线。

f）管路中的阀门应操作灵活，按规定方向开闭，开闭位置正确；阀门及法兰连接处应密封良好。

g）水冷却器的外接油管路在安装前，应彻底除锈并清洗干净；管道安装后，油管应涂黄漆，水管应涂黑漆，并应有流向指示。

h）油泵转向正确，转动时应无异常噪音、振动或过热现象；其密封应良好，无渗漏或进气现象。

i）油流继电器应校验合格，且密封良好，动作可靠。

j）如用户需自行改制冷却器管路时，请征得本公司同意，以确保冷却效率。

6净油器内部应擦拭干净，吸附剂应干燥；滤网安装方向应正确并在出口侧；油流方向应正确。

7储油柜的安装应符合下列要求

a）储油柜安装前，应清洗干净。

b）隔膜式储油柜的隔膜应完整无破损，经20KPA气压试验后应无漏气现象。

c）隔膜沿长度方向应与储油柜长轴保持平行，不应有扭曲。

d）油位表动作应灵活，油位表或油位管的指示应与储油柜的真实油位相符，不得出现假油位。

油位表的信号接点位置应正确，绝缘良好。

8套管的安装应符合下列要求

a）套管安装前应进行下列检查：

瓷套表面应无裂缝、伤痕

套管、法兰颈部及均压球内壁应清洗干净

套管安装前应试验合格

充油套管应无渗漏现象，油位指示正常

b）套管引出线和接线根部不得硬拉、扭曲、打折，引出线的外包绝缘应完好。

c）穿缆套管引出线的应力锥应进入套管均压球内，其引出端头与套管顶部接线柱连接处应擦拭干净，紧密接触。

d）套管顶部结构的密封垫应安装正确，密封良好，连接引出线时，不应使顶部结构松扣。

e）充油套管的油标应面向外侧，以便观察套管油位，套管末屏应接地良好。

f）纯瓷套管导电杆绝缘必须在95±5℃的情况下连续干燥24H以上，才能使用。

9分接开关的安装应符合下列要求

a）确认操作杆是否正确进入安装位置，检查三相指示位置是否一致，检查合格后方可操作；装上定位螺钉及防雨罩。

b）传动机构中的操作机构、电动机、传动齿轮和传动杆应固定牢固，连接位置正确，且操作灵活，无卡阻现象；传动机构的磨擦部分应涂以适合当地气候条件的润滑脂。

c）开关的触头及其连接线应完好无损，接触良好，限流电阻应完好，无断裂现象。

d）切换装置在极限位置时，其机械联锁与极限开关的电气联锁动作应正确。

e）应检查开关动作程序，正反转偏差不大于3/4圈，单相开关三相联动时，三相不同步不大于3/4圈。

f）有载开关油室内应清洁，油室应作密封试验，确定油室密封性能良好后，注入经测试合格的变压器油。

10气体继电器的安装应符合下列要求

a）气体继电器安装前经检验整定。

b）气体继电器应水平安装，其顶盖上标志的箭头应指向储油柜，与联管的连接应密封良好。

c）带集气盒的气体继电器，应将集气管路连接好。

11释压器的安装应正确，阀盖和升高座内部应清洁，密封良好；电接点应动作正确，绝缘良好。

12测温装置应符合下列要求。

a）温度计安装前应进行校验，信号接点应动作正确，导通良好；绕组温度计应根据使用说明书的规定进行调整。

b）顶盖上的温度计座内应注入变压器油，密封性应良好，无渗油现象；闲置的温度计座应密封，不得进水。

c）膨胀式温度计的细金属软管不得有压扁或急剧扭曲，弯曲半径不得小于150mm（或按其使用说明书规定）。

13装有有载开关的变压器应把开关油箱上的注、放油管引下，端口应装置阀门；储油柜应将呼吸管路引至下面装置干燥器。

14凡用户自行配制的管路，或在现场重新割、焊的管路，都应清洗干净，并用合格的变压器油冲洗。

15其它组件的安装

15.1电气铁路按出厂文件中控制线路安装图设置控制回路。

15.2强油风冷却变压器，按出厂文件中电气控制原理图、接线图连接控制回路，并逐台启动风扇电机和潜油泵，检查风扇电机吹风方向及潜油泵油流方向。

油流继电器指针动作灵敏，迅速则认为正常。

如油流继电器指针不动或出现抖动、反应迟钝，则认为潜油泵相序接反,应予以调整。

15.3给温度计座内注入合格的绝缘油后,按照出厂文件的总装图及温度计说明书安装温度计。

15.4其他组件安装参照相应使用说明书进行。

16所有附件的安装参照出厂文件中的装配图及相应的使用说明书进行。

Section7thVacuumoilfilling

1ThetransformeroilshallcomplywithGB7595-87《运行中变压器油质量标准》的规定试验合格后，方可注入变压器中。

不同牌号的变压器油或同牌号的新油与运行过的油混合使用前，必须做混油试验。

2当日能完成器身检查和整体复装的应立即进行真空注油。

3当日不能完成整体复装的，应及时注入合格的变压器油，第二天完成后进行真空注油。

4有载调压变压器，其开关油室内油应与本体油一同放出，并用联管将有载开关油室与变压器油箱连通（参照有载开关使用说明书），使开关与变压器本体同时抽真空，并接好有载开关注油管路，以便与本体同时注油。

在储油柜抽真空时，可将有载开关抽油管接头与抽真空管路连通，并接好注油管路，以便同时抽真空、注油。

5抽真空前应关闭不能抽真空的附件阀门如净油器、储油柜（可抽真空储油柜可不关闭）、有载开关储油柜阀门。

6使用可抽真空储油柜时，将气体继电器拆下，用可承受真空的软联管连通管路和储油柜。

抽真空管路应参照储油柜使用说明书进行。

储油柜不具备抽真空条件时，可在油箱顶部Ф50蝶阀处或在气体继电器联管法兰处，装置抽真空管路和真空表计，接至抽真空设备。

7connectedtooilconservatorbyoilfilter在下节油箱的放油阀处装置注油管路，通过滤油机接至油罐。

8Startvacuumpump，increasevacuumdegreeevenly，vacuumedto0.08MPA,keepvacuumtimefornolessthantenhours.Invacuumconditionfilledqualifiedtransformeroilheatedto50~60℃，oilfillingspeedshouldbenolessthan4t/h.

9Ifthevacuumoilingperformedthroughconservator，filltheoiltothebottomofconservator（seeinstructionmanualofconservator）.Whenfillingtheoil，openoilconductingpipeofascendingflangedbasegraduallyaccordingtothegrowthofoilsurface，coolerradiatorplaceairreliefplugattheitstopforgasrelief.Tightenthegasreliefplugafteringressofoil，tothegasrelayheight,removeconnectiontubeandmountthegasrelay.

10Ifthevacuumoilingnotthroughtheconservator，whenoilfilledto100~200mmfromthetankcover，stopfilling，keepvacuumforabove4handfilltheoilfortheOLTCatthesametime；ThenremovetheconnectionpipesbetweenOLTCandoiltank,Mountthegasrelay.

11Oilrecharge

ThroughoiltanktopФ50butterflyvalvesettingoilrechargepipeline，rechargingtotheratedoillevel，openoilpipeline、oilconservator、oilpurifierandothervalvesatisfiestheoperation，andperformairexhaust.

12Hotoilcirculation

12.1Aftervacuumrelief，iftheoilsampletestresultdoesn’tsatisfyGB7595-87regulations，performhotoilcirculation，finallytheoilqualityshouldreachGB7595-87regulations.

12.2Storageoractivepartinspection,thesurfaceslightlysweatshouldperformhotoilcirculation.

12.3Duringhotoilcirculation，theoiltemperaturereaches60~70℃，usuallyfulloilcirculationfor3~4times.

13Aftertheoilfilling，letthetransformeronstandingfornolessthan48hours.

Section8thInspectionafterinstallation

1Routineinspection

1.1Checkmainbody、coolingde