视频车位引导及反向寻车系统方案有线无线.docx
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视频车位引导及反向寻车系统方案有线无线
RevisedbyBLUEontheafternoonofDecember12,2020.
视频车位引导及反向寻车系统方案有线无线
视频车位引导及反向寻车
系统方案
广州市一卡通计算机服务有限公司
2015年7月
1.概述
1.1.项目概况
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1.2.需求分析
视频车位引导&反向寻车项目最亟待解决的问题在于车主寻找空车位、运营商管理及工程施工方施工三个方面。
以下从不同群体类型分析针对性需求:
车主
知道停车场内实时车位情况,快速找到空车位;
知道车辆停放位置,快速找到车辆离开;
运营商
需要降低人力成本、使用成本和维护成本;
需要提高停车场周转率和利用率,增加收益;
需要对停车场进行有效监控,较少管理纠纷;
需要改善停车环境,减少顾客投诉;
需要减少盲流,提高停车场交通安全;
需要提升品牌形象、增加招商亮点、更具竞争优势;
工程施工方
需要降低材料/人力成本;
需要提高施工效率;
1.3.建设思路与设计目标
视频车位引导&反向寻车系统利用视频探测器对车牌信息、车位状态进行识别和采集,并用无线WIFI或有线网络将数据传输到后台。
设备运行状态、车位占用状态、车牌停放位置等信息均上传至视频车位引导&反向寻车系统平台,平台再将数据实时下发至室外信息引导屏,告知车主各区域的剩余车位数量,进行车位引导。
车主需要驱车离开时,只需要到寻车查询机上进行查询,即可知道车辆停放位置,并按照所显示的地图路线查找,就可以快速找到车辆离开。
本解决方案预计完成以下设计目标:
整体设计目标
基础设施
1.泊位信息采集:
布置视频探测器设备,实时识别占位车牌并采集占位情况,上传至后台服务器;
2.信息传输:
采用国际标准TCP/IP协议,通过无线WIFI通信或有线RJ45通信传输数据;
3.区域车位引导:
信息引导屏在岔路口发布各方向实时剩余车位数量,进行车位引导
4.反向寻车:
在楼道口布置寻车查询机,车主可输入车牌查询停车位置并按照最优的路径快速找到车辆;
软件管理
1.实时监控:
实时监控场内剩余车位,以地图方式直观查看;
2.用户管理:
可添加设置各级管理员信息;
3.数据分析:
提供全面细致的报表信息,为客户挖掘出更多商机;
4.寻车查找:
提供多种查询方式,提供关键字查询、模糊查询及无牌车查询;
5.电子地图:
独特的跨楼层寻车技术,可以为车主提供最优的跨楼层寻车路径;
6.设备管理:
各设备运行状态实时监控,设备如有异常立刻报警并显示其位置,方便处理异常情况
1.4.设计原则
先进性
采用先进的技术、产品和解决方案,使系统设计具有一定的前瞻性,以适应信息技术的不断更新。
先进性具体体现在以下方面:
系统高度智能化、系统高度集成化、开放式的架构适应后续的维护与扩展、管理者和用户均可便捷操作等。
稳定性
在追求技术先进的同时,需要注重系统运行的稳定性,从而保证整个管理系统真正的起到促进管理、促进运营的功能。
经济性
在保证满足各项基础需求的前提下,将系统结构做到精简化,控制成本提高系统的经济性。
完善传统服务方案,减少人工成本,提高管理效益。
安全性
平台和保护系统全方位综合保障平台和终端安全,并以数据安全保护系统重点保护终端敏感数据的安全。
1.5.设计依据
《城市道路交通规划设计规范》(GB50880-95)
《道路交通标志和标线》(GB5768-99)
《智能建筑工程质量验收规范》GB50339-2003
《建筑与建筑群综合布线工程验收规范》GB-50312-2007
《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB-50198-1994
《汽车库与停车场车位引导装置》(CJ/T429-2013)
《停车诱导系统》(DB31/T298-2003)
《公路交通标志板技术条件》(JT/T 279-1995)
《停车场规划设计规范》
《中华人民共和国公共安全行业标准——出入口控制系统技术要求》GA/T394-2002
2.建设方案
2.1.系统架构
视频车位引导子系统由:
前端视频车位探测器、局域网络与后台中心组成,并且可分为有线系统和无线系统,具体介绍如下:
无线系统
1、前端部分:
视频探测器(wifi通讯)、引导屏、入口灯箱、寻车查询机;
2、网络传输部分:
无线AP、汇聚级网络交换机、开关电源箱;
3、后台中心部分:
服务器、管理电脑;
有线系统
1、前端部分:
视频探测器(六类网线通讯)、引导屏、入口灯箱、寻车查询机;
2、网络传输部分:
接入级交换机、汇聚级网络交换机、开关电源箱;
3、后台中心部分:
服务器、管理电脑;
系统通过在车道中心线上方安装的视频探测器,可以采集车位数据信息。
一个视频探测器监测1-4个车位,并对各车位车辆车牌进行抓拍,再对图片信息进行分析,将分析后的数据通过无线WIFI或有线RJ45传输到服务器进行统一管理。
服务器对视频探测器上传上来的车位信息管理分配,并将实时空车位信息通过无线WIFI或有线网络发布到室内信息屏和出入口信息屏,引导驾驶者便捷停车,实现人性化服务。
车主取车时,通过在寻车查询机输入车牌号码的方式进行查询,寻车查询机连接后台数据中心进行数据同步,显示顾客停车位置及车辆图片,并提供抵达停车位置的最优路线,引导顾客快速的找到自己的爱车。
无线视频车位引导&反向寻车系统架构图
有线视频车位引导&反向寻车系统架构图
2.2.体验流程
2.3.系统功能
1、实时监控:
实时监控场内车位利用率,以地图方式实时观察停车场各车位的使用状态,直观了解场内车辆布局;
实时监控
2、用户管理:
可添加设置各级管理员信息;
3、数据分析:
提供全面细致的报表信息,供管理人员参考统计数据,包括各车位、停车区域的使用频率和周转率等运营信息;统计近期的停车使用效率分布图,为客户挖掘出更多商机提供增值服务;
实时监控
4、设备管理:
查找、添加、删除设备,管理场内各项设备;
5、寻车模糊查找:
提供多种查询方式,提供关键字模糊查询;
6、电子地图:
艾科独特的跨楼层寻车技术,可以为消费者提供正确最优的跨楼层路径,并提供实时的地图显示停车场车位情况以及正确显示最优寻车路径。
实时监控
2.4.四大技术优势
(1)“一拖四”视频探测技术
强大的前端处理技术,视频探测器具有车位状态检测及车牌识别功能;
采用先进图像处理算法,双向探测设计,每个视频探测器可同时监控1-4个车位状态;
对比传统“一拖一”视频探测技术,节省大量设备成本;
一体化设计,视频探测器与指示灯有机结合,减少光污染;
车位状态检测正确率达100%;
(2)WIFI无线通信技术
视频探测器、引导信息屏、入口灯箱及地感探测器都使用WIFI传输数据;
对比有线传输模式,节省大量线材成本;
对比有线传输模式,系统负载量小,节省设备成本;
通信速率高,提高整体系统实时性;
WIFI技术成熟,性能稳定;
(3)无卡寻车技术
停车场找车,无需寻车媒介,只需输入车牌号,即可轻松寻车;
可有效避免因忘记刷卡、卡片遗失等因素而造成的无法寻车现象;
减少因使用卡、管理卡而造成的设备及人工成本;
车牌号识别率达95%以上,精确查询与模糊查询相结合,实现真正无忧寻车;
(4)B/S架构技术
服务端与客户端分开,客户端瘫痪不会影响系统的正常运行;
局域网内直接通过浏览器访问,免客户端安装;
下图为以浏览器登陆的方式实时监控停车场空车位状态。
实时监控
3.主要产品
3.1.视频探测器PVD
视频探测器具有车位状态监测和车牌识别功能。
当车辆停放到车位时,视频探测器会自动检测车位状态,并识别出停放车辆的车牌号码,同时控制车位指示灯从绿色变为红色。
支持把车位状态、车牌号码和车位图片通过WIFI接口以TCP/IP方式上传到数据集中器;探测器Mac地址码唯一,且IP地址可通过TCP/IP远程设置。
技术参数
工作电源
DC24V
车位占用识别率
≥99%
车牌识别正确率
≥95%
探测车位数
1~2个
3~4个
产品型号
PVD-11H/PVD-12H
PVD-14H
摄像头像素
200万
500万
最低照度
10Lux
通信接口
WIFI、RJ4510/100M自适应
防护等级
IP51
最大分辨率
1600*1200
平均功耗
≤2W
工作温度
-20℃~60℃
工作湿度
20%~95%,无凝结
尺寸(D*H)
160*80mm
亮点
1)双边探头设计,安装在车道中央可探测左右两方高达4个车位,节省设备成本
2)高识别率,车位占用情况识别正确高达99%,车牌识别正确率高达95%
3)前端识别技术,视频探测器将识别结果传送到服务器,避免后端识别传输数据过大的问题,系统整体反应时间短
4)独创无网络技术,视频探测器通电以后即可识别车位占用情况,并改变指示灯颜色
5)一体式结构,视屏识别探头和车位指示灯一体式设计,车位灯变色时间短,并且节省施工成本
6)多重质量检验,产品出厂前通过跌落测试、静电放电(ESD)抗扰度测试、辐射抗扰度测试、电快速瞬变脉冲群(EFT)抗扰度测试、浪涌抗扰度测试、传导抗扰度测试、电源电压跌落抗扰度测试
3.2.
灯箱式引导屏DIB
室内信息屏是系统发布引导信息的媒介,主要置于停车场内,用于发布区域车位信息并引导司机快速找到停车位;支持数字字符显示。
技术参数
产品参数
单向屏
双向屏
三向屏
尺寸(mm)长*高*宽
2000*250*90
2000*250*90
3000*250*90
最大功耗
15W
20W
28W
防护等级
IP5X
数字显示
显示范围000~999
显示功能
显示方式:
单行显示,每个LED模组显示3个数字
显示颜色:
红绿(可配置显示颜色)亮度:
≥50cd/m2
通信接口
RS485,WIFI
无线通信距离
<45M
工作温度
-20℃~60℃
工作湿度
20%~95%,无凝结
亮点
1)一体化设计。
避免现场多屏相互遮挡干涉。
减少设备数量和施工成本
2)可灵活配置,快速响应各类订制版面需求
3)高质量6003工业铝材表面阳极氧化处理。
产品质量轻,强度好,对称设计,每个细节均用心打造
4)开关接线、设置接口全外置,免拆卸安装,提高效率,内部布线规范,驱动板与箱体集成化设计
5)采用高质量激光点阵,三菱反光板,背光源,确保每一点均匀发光,面板材料采用优质PMMA,激光切割,透光率达92%以上,加贴3M扩散膜,外加贴膜
6)接口丰富,电源、保险、开关、地址码等接口全外置,免拆安装,提高效率,连接螺丝用机械牙,而普通的自攻牙螺丝容易滑牙
7)断码式数字显示,字体美观,功耗低,采用恒流源供电,亮度均匀,寿命长
3.3.
引导信息屏DIS
室内信息屏是车位引导系统的配套产品,主要置于停车场内,用于发布区域车位信息并引导司机快速找到停车位,该类屏可显示中文简、繁体、数字字符以及英文字母,也可用于发布商业广告信息。
技术参数
产品用途
单向
双向
三向
屏体尺寸
(含边框)
735×250×90mm
1342×250×90mm
1703×250×90mm
显示分辨率
60×24
144×24
192×24
显示颜色
红绿双色
红绿双色
红绿双色
屏显尺寸
471×171mm
1083×171mm
1439×171mm
发光点
直径/间距
5/
5/
5/
亮度
200cd/m2
200cd/m2
200cd/m2
屏体重量
显示数字
5个
12个
16个
3.4.
入口信息屏DOB
入口信息屏放置于停车场入口处,用于显示停车场内部总车位数及占用情况,动态发布信息,便于车主掌握实时车位信息,更方便停车。
技术参数
款式
A
B
C
外形尺寸
800×1800×120(mm)
800×2200×120(mm)
1300×2800×200(mm)
模组尺寸
400mm×200mm
400mm×200mm
512mm×256mm
最大功耗
35W*1(1表示一块模组)
通讯方式
RS485
显示方式
支持:
即显、左移两种
字符显示
支持GB2312字符集,支持16*16点阵常用汉字
亮点
1)多种显示方式,可根据实际现场情况和客户需求选用适合的显示
2)采用高亮LED模组,室外可清晰查看车场剩余车位数
3.5.
自助缴费机
自助缴费机放置于电梯口或者人流较大的地方,可完成查询车辆位置、自助缴费等功能,在自助缴费机的两个侧面有两块显示屏,可同步播放广告,达到吸引吸费者的目的。
预留闪付、银联卡、公交卡接口,支持二维码/条形码扫描、消费券冲抵以及现金缴费。
技术参数:
工作电压
AC220V
显示器
22英寸液晶显示器
触摸屏
22英寸红外屏
摄像头
1/3″SONYSuperExviewCCDII
水平清晰度:
800线
超低照度:
彩色:
黑/白:
数字宽动态,强光抑制,背光补偿透雾,数字放大OSD菜单,隐私屏蔽,移动侦测
3D降噪
DC12V供电
电脑配件
工业主机CPU:
intelI3内存:
4GB硬盘:
500G
二维码扫描
支持扫描停车券
纸币接收器
高速率接受纸币,安全度高,钱箱可容纳1000张纸币
硬币接受器
硬币全部支持;接收速度:
2-3枚/秒
备用UPS
后备式UPS,不间断电源8-20分钟
凭条打印机
热敏打印机;带自动切刀,黑标,纸将尽感应器;串口;
工作温度
0℃~45℃
工作湿度
20%~95%,无凝结
尺寸(L*W*H)
760*620*1740mm
亮点
1)支持多种缴费方式,并提供二次开发接口,如支付宝/微信缴费接口等;
2)后备式UPS,在断电情况下能支持自助缴费机8~20分钟,保障数据安全;
3)工业式主机,intel的CPU,处理任务速度快,缴费过程快;
4)纸币接收器大,可容纳1000张纸币,并且侵入报警功能;
3.6.
寻车查询机DCO
寻车查询机一般放置在停车层电梯厅处,供车主查询车辆位置及最佳寻车路线。
专用的寻车查询终端整体美观、标识清楚、屏幕大、支持触摸操作和打印输出,车主可以放大局部区域,打印最佳取车路线。
技术参数
工作电压
AC220V
触摸屏尺寸
22寸触摸屏
通信接口
RJ4510/100M自适应
透光率
98%
CPU
双核I3
内存
4G内存
响应时间
10ms
显示比例
16:
10
表面处理
进口汽车金属烤漆
表面硬度
7级
分辨率
4096*4096
功耗
40W
工作温度
0℃~45℃
工作湿度
20%~95%,无凝结
尺寸(L*W*H)
600*465*1138mm
亮点
1)采用冷轧钢制柜体,显示屏表面硬度达到7级,不易受外接损坏
2)采用高透光率触摸屏,透光率高达98%,响应时间小于10ms
3)高分辨率,最大分辨率可达到4096*4096,画面细腻
4)亮度高达300cd/m²,适应停车场低光照条件,能清晰看到显示屏每一部分
4.效益分析
群体类型
安装前
安装后
车主
1.停车找车位时间缓慢
2.取车找车长
3.停车盲流耗时久,车主体验度差,停车耗经济成本大
1.停车找车位时间明显增快
2.取车找车时间显著减少
3.停车盲流减少,车主了解空车位位置,好感度提高,停车耗油降低;
运营商
1.需要多名人力引导车主、停车场维护人员
2.停车场周转率和利用率较低;
3.停车耗时高,汽车尾气排放多,停车场环境较差,顾客体验度差;
4.车主不知空车位位置,导致车辆盲流大,停车场交通安全较差;
1.自动引导、视频记录降低停车场运营成本;
2.实时监控车场空余车位,并将车主快速引导到车位,减少睡眠车位,提高车场周转率;
3.减少停车耗时并改善停车环境,减少顾客投诉;
4.精确引导减少盲流,提高停车场交通安全;
工程施工方
1.传统有线产品线材使用较多、安装人力成本高。
2.传统一拖一,施工周期长,对停车场运营影响大
1.无线产品减少线材使用、降低安装难度减少安装人员,降低安装成本。
2.采用一拖四技术,产品易安装,施工效率高,周期短,对停车场运营小