土羊高速施工组织设计.docx
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土羊高速施工组织设计
第一章编制说明及工程概况
第一节编制依据、范围和原则
一、编制依据：
（1）《大连土羊高速公路工程路面工程招标文件》。
（2）《土羊高速公路工程施工图设计》路面二标段。
（3）现场实地考察的信息资料，招标图纸、以及《补遗书》等。
（4）《土羊高速公路工程施工图设计》路面二标段变更设计。
（5）现行的国家及交通部颁发的技术规范、技术标准。
二、编制范围：
大连土羊高速公路路面二标段所界定的工程，里程桩号为K27+600～K56+770，全长29.17公里。
三、编制原则：
1、遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求；
2、做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，保证最后工期；
3、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平；
4、采用项目法施工，推行全面质量管理，达到安全、文明、高效。
第二节工程概况
一、工程简介
土羊高速公路工程起点位于大连市大连湾镇土城子村，通过土城子互通立交与沈大高速公路及连接线相连接，终点位于旅顺口区夏屯西侧并与港区疏港二号路相连接，终点桩号K56+770。
本项目包括K27+600-K56+770主线及互通立交工程路面的底基层、基层、下面层（AC20I）、中面层（ACl6I）、上面层（SMAl3），及排水工程等工程。
路线全长29.17Km。
设计时速100公里/小时。
工程开工时间为2007年4月1日，原定交工时间为2007年9月30日，现调整为2008年6月20日。
二、路面结构形式
（1）填方段及非石质挖方段
表面层4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA-13）
中面层5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16I型）
下面层6cm中粒式沥青混凝土（AC-20I型）
上基层18cm厂拌水泥稳定级配碎石
下基层18cm厂拌水泥稳定级配碎石
底基层16cm厂拌水泥稳定级配碎石
总厚度为67cm。
其中表面层沥青马蹄脂碎石抗滑层的铺筑范围为全线行车道宽度、曲线超高段两侧硬路肩和互通立交的渐变段及加减车道全宽范围
（2）石质挖方段
表面层4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA-13）
中面层5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16I型）
下面层6cm中粒式沥青混凝土（AC-20I型）
上基层18cm厂拌水泥稳定级配碎石
下基层18cm厂拌水泥稳定级配碎石
垫层16cm级配碎石
总厚度为67cm。
（3）桥梁路段
表面层4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层（SMA-13）
中面层5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16I型）
总厚度为9cm。
（4）主线及互通立交收费站
上面层27cm水泥混凝土（混凝土标号30号）
基层24cm厂拌水泥稳定级配碎石•
底基层16cm厂拌水泥稳定级配碎石
总厚度为67cm。
另外，在沥青混凝土各面层之间设置粘层沥青，粘层沥青采用专用
PCR型快裂阳离子改性乳化沥青，用量0．3L／m2;为保护基层及防水，在半刚性基层顶面设下封层，下封层采用慢裂阴离子PA-2型乳化沥青。
三、主要工程数量及完成情况
我标段设计图纸变更后的工程总量、2007年实际完成的各分项工程总量，及剩余工程量如下：
主要工程数量汇总表
支付编号
项目名称
单位
工程总量
07年完成工程量
08年剩余工程量
304-1
水泥稳定上底基层
-a
厚180mm
㎡
684137
479539
204598
304-2
水泥稳定下底基层
-a
厚180mm
㎡
710294
498646
211948
-c
厚240mm
㎡
12440
3759
8681
304-3
水泥稳定碎石底基层
-a
厚160mm
㎡
593525
443230
150295
306-1
级配碎石垫层
-a
厚160mm
㎡
159616
78119
81497
307-2
粘层
㎡
1432754
129678
1303076
307-3
封层
㎡
657411
479539
177872
307-4
SBS改性沥青桥面防水层
㎡
122882
35799
87083
307-5
主线及匝道桥头搭板处理
m
2881
463
2418
308-1
SBS改性沥青细粒式沥青混凝土
-a
厚40mm（细粒式沥青砼）
㎡
0
-b
厚40mm（沥青马蹄脂抗滑层）
㎡
717495
0
717495
308-2
SBS改性沥青中粒式沥青混凝土
-a
厚50mm
㎡
780293
158161
622132
308-3
中粒式沥青混凝土
-a
厚60mm
㎡
657411
314297
343114
310-1
水泥混凝土面板
-a
厚270mm（混凝土抗折强度MPa）
㎡
14204
0
14204
-b
厚…mm（混凝土抗折强度MPa）
㎡
311-1
路缘石
-a
花岗岩缘石
m3
4931
3342
1589
-b
１５号小石子砼基础
m3
1624
1101
523
312-1
土路肩
-a
培土路肩
m3
49718
33706
16012
-b
盲沟砂砾
m3
5625
3814
1811
-c
盲沟塑料管
m
54848
37185
17663
602-4
路面边坡泻水槽
-a
M7.5砂浆砌块石
m3
840
570
270
-b
M7.6砂浆砌片石
m3
1616
1096
520
-c
C25混凝土
m3
282
191
91
-d
花岗岩矮缘石
m3
282
191
91
603-1
超高段中央分隔带集水井
-a
PVC-U排水管φ315mm
m
9305
4205
-b
C50混凝土大集水井
座
746
345
401
-c
C51混凝土小集水井
座
230
101
129
-d
φ350mm预制横向排水管
m
3296
1500
1796
第二章人员、材料及机械设备
第一节材料进场计划
一、冬季备料
利用今年冬季收工的间歇期,完成材料的储备。
计划从2007年11月15日至2007年12月22日完成明年施工用材料进场，
根据我标段的剩余工程量统计，预计进场材料：
基层石灰岩碎石112529立方米，约占全部剩余总量的100%；基层石屑58011立方米，约占全部剩余总量的100%；面层石灰岩碎石47290立方米，约占全部剩余总量的100%；面层玄武岩碎石25451立方米，约占全部剩余总量的100%；基质沥青6513吨，约占全部剩余总量的100%；SBS改性剂356吨，约占全部剩余总量的100%；水泥1535吨，约占全部剩余总量的100%；机制砂10258立方米，约占约占全部剩余总量的100%；附属工程用天然砂1089立方米，约占约占全部剩余总量的100%。
冬季备料计划详见表2-1。
其中碎石、砂以我单位自用翻斗车自运为主，以外雇运输车为辅，根据料场的实际出料情况灵活调整外雇车数量，以达到缩短备料时间、节省运费。
基质沥青和改性剂由厂家专用运输车辆送货，保证原料的质量和行驶的安全。
考虑到基质沥青的价格波动和供求缺口，我们决定保证现有储存设备最大容量3000吨的同时提前付款预购剩余计划量，厂家承诺，由于明年土羊线面层开工早，6月中旬前达不到全省面层施工旺季，完全可以保证基质沥青供应。
针对大连地区施工高峰期水泥供应不足的状况，与水泥小野田水泥厂签定供货合同，提前支付付预款，保证水泥的正常供应，今年冬季进场300吨，满足储存设备最大能力，剩余部分明年开工后随工程进度陆续进场。
由于我标段08年5月27日前基本完成水稳基层施工，在大连地区还未到水泥用量高峰期，完全可以保证水泥供应。
二、原材质量控制
07年由于工程进场晚，材料准备不充分，另外大连特别旅顺地区工程较多、料源紧张，造成我标段的进场原材质量参差不齐，在很大程度上给我们的质量控制和工程质量带来不利影响，为此我们准备07年的冬季备料提前动手，筹措资金，选指多家料场进行对比，择优选择一家生产能力强，料质好的生产单位签定供货合同。
材料做到采购有计划、高质量、低价格，最大限度地降低工程材料的成本。
试验室人员在备料期间不准提前放假、不准请假、旷工，正常上班，进行全程24小时质量监控，卸料时有专人抽检，在规定的原材抽检频率基础上还实行不定期不定车抽检，不合格的原材坚决退回。
试验室冬季备料人员安排如下，
姓名
地点
工作任务
王赫
出料场
全面质量控制
丛日旭
出料场
全面质量控制
关震
卸料场
基层材料
马吉炟
卸料场
基层材料
高飞
卸料场
面层材料
裴东
卸料场
面层材料
吴学杨
卸料场
沥青
孙玉涛
卸料场
沥青
第二节人员组织管理
一、项目经理部组织机构
我标段在2008年继续实行在公司领导下的项目经理负责制。
并拟派具有丰富施工经验的施工队伍及技术人员充实到本项目工程中。
项目经理部设经理1人、副经理2人、总工程师1人，下设工程技术部、物资设备部、经营财务部、安全质量部、工地试验室、综合办公室、工地测量室七个职能部门,专业作业队由07年的四个增加到五个,拌和站场区安排专人管理。
具体人员安排如下：
经营财务部：
韩宝东
工地测量室：
宋体磊
工地试验室：
王赫
物资材料部：
苗彬
安全质量部：
朱永鹏
工程技术部：
苏德志
综合办公室：
张欢
面层作业二队：
王振先
附属作业队：
魏志忠
水稳作业队：
陈瑜
面层作业一队：
李长福
拌合站：
赵清辉
二、项目部主要领导及各部门职责
项目经理：
在公司总经理的领导下，负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项作出决策及负责按照合同组织施工。
项目副经理：
负责调配各种施工资源，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及实施，组织现场文明施工和安全生产。
项目总工程师：
全面负责施工技术及技术管理工作，领导组织施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施，负责监督现场各项质量管理活动，检查质量保证体系的运行情况及效果。
领导技术更新,新技术、新工艺推广应用，组织实施合理化建议。
工程技术部：
负责调度、技术、资料整理、竣工归档等工作。
经营财务部：
计划、预算、财务、资金成本控制及其管理等工作。
安全质量部：
负责质量、安全管理、环保、现场质量、安全监督检查等工作。
物资设备部：
负责机械设备的调拨、检修、保养、物资的采购及管理等工作。
工地试验室：
负责原材料检验、各项目施工配合比，工程施工过程中的各项试验检测工作。
工程测量室：
负责本项目工程的导线控制点、水准点的管理维护以及工程施工放样工作。
综合办公室：
负责后勤、治安、环保及防疫等工作,并在项目部党委领导下负责廉政建设的日常工作。
三、作业工人管理安排
由于08年工期紧任务重，作业人员的安排现已完全落实到位，从公司其他项目借调50名有经验的面层施工工人，充实到生产一线，与有关市县人事部门签定雇工合同，保证在施工高峰期有200—300名的人员补充。
按施工进度调整人员数量和工种，具体人员数量和工种如下：
日期
施工阶段
工种
数量
总人数
3月初至4月中旬
准备阶段
机械维修工
15人
40人
力工
25人
4月中旬至5月末
施工高峰期
施工作业工人
90人
210人
拌合站技术工人
30人
附属作业工人
90人
6月初至6月中旬
面层施工高峰期
施工作业工人
60人
150人
拌合站技术工人
30人
附属作业工人
60人
6月末
收尾阶段
附属作业工人
30
30
以上为不同阶段的作业人员调整数量，加上机械操作手80人，后勤保障人员40人，以及项目部管理人员50人，总人数最高峰可达380人，保证按期完成施工任务。
四、作业工人的管理：
1．实行班组长责任制，与各个班组簦定《生产管理合同》、《安全保障责任合同》，保证作业工人按项目要求合理生产、规范施工。
2．根据各作业班组作业特点由主管项目副经理和工程技术人员组织进行岗前培训和技术交底，并做好记录归档保存。
3．工程技术部、安全质量部组织专人定期、不定期进行生产岗位检查，对不执行安全生产和违规操作的人员和班组进行批评教育，对表现好的个人和班组实行奖励。
4．公司为所有在岗工人申报意外伤害保险，免除工人后故之忧。
5．做好夏季防暑降温工作，做好有害气体防护，实行人性化管理。
第三节设备投入及管理
一、主要工程试验设备、测量仪器配置
项目部继续完善工地试验室的职能，根据本标段剩余工程项目、工程数量、工程特点及工程试验检测项目，补全标段内缺少的工程试验检测仪器设备，配备专业试验检测人员，持证上岗，并保证人员的相对固定。
增加精度高、操作简单的测量仪器，主要工程试验设备、测量仪器配置上计划详见表2-2。
二、主要工程机械设备配置计划、管理
施工中根据工程需求，首先做好机械设备的选型和配件供应工作，并对工程机械设备进行动态调配，按合同要求在08年在我标段拌合站场区增设AMP3000C型沥青拌合站一座，设计生产能力250t/h,增加完整的摊铺机械一套，包括ABG423型摊铺机两台、戴纳派克DD622双驱双振压路机两台、英格索兰DD110双驱双振压路机一台、江苏生产的YL32C胶轮压路机一台。
根据我标段实际情况，为预防路基标段延缓交工日期，影响我标段施工进度计划，我们以金州连接线已有的AMP3000C型沥青拌合站做为补充，必要时调整施工方案，争取按工期完成施工任务。
经理部设物资设备部，负责机械设备的维修和管理。
制定机械设备的保养和检查制度,实行“定机、定人、谁使用谁保管谁保养”，定期组织进行机械设备检查，对机械设备的使用管理情况进行评比，以善机械设备管理和维修保养,保证机械设备效率的充分发挥。
工程主要工程机械设备配置计划详见表2-3。
第三章施工进度计划
第一节工期
一、总工期
土羊高速公路路面工程第二合同段2008年剩余工程计划开工日期2008年3月1日，交工日期2008年6月20日，总工期122天。
二、进度阶段
我标段由于工期短、剩余工程量大，经计算以基层施工、上、中、下面层施工为主导工序，分路基标段段落，按平行、流水作业相结合方法组织施工，准备按四个阶段实施。
1、第一阶段：
2008年2月下旬至3月中旬，施工准备阶段。
施工人员机械进场，完成机械维修保养；安装AMP3000C型沥青拌合站；对已有水稳、沥青拌合设备进行检修、调试，具备生产能力。
完善施工组织设计、准备施工方案、申请上面层沥青混料设计配合比；导线点、水准点复测；完成路基四标段交验。
2、第二阶段：
2008年4月中旬至5月末，施工高峰阶段。
完成全部基层施工、除互通区和路基四标以外的全部中面层、下面层施工、做上面层试验段、上面层完成40%，路缘石完成90%，剩余附属工程完成95%。
3、第三阶段：
2008年5月末至6月中旬，面层施工高峰阶段。
完成完成路基四标段及互通区所有面层施工、路缘石全部完成、剩余附属工程全部完成。
4、第四阶段：
2008年6月中旬至6月末，收尾阶段。
具备交工验收条件、工程验收、全线竣工。
第二节施工计划
一、具体完成段落日期
根据大连的气候特点和以往的施工经验，我们全部管理人员及部分作业工人将在2008年2月下旬正式恢复工作后，利用20天的时间完成施工准备工作，包括完善施工组织设计、技术准备、申请上面层设计配合比、路基交接验收、机械进场、设备检修等所有事项都要及时完成。
1、横向排水工程：
2008年3月10日—4月5日
在25天时间内完成路基4标的横向排水工程，为水稳底基层施工打开作业面；4月1日开始处理由于冬季备料影响的三涧堡互通B匝和修建跨线桥影响的旅顺互通剩余部分水稳基层。
2、水泥稳定基层和级配碎石垫层：
2008年4月11日—5月27日
4月11日正式开始水泥稳定基层和级配碎石垫层的施工。
水泥稳定基层和级配碎石垫层分别按着流水作业顺序施工，基层每天单幅单侧施工800米、配碎石垫层每天单幅单侧施工200米。
为节省工期、保证施工作业面两项分部工程采取平行作业法施工。
由于开工初期气温不稳定，昼夜温差大，最主要的是开工后我们将面临作业面少，基层养生不够的制约，只有不断的变幻仅有的作业面来保证养生期的要求，所以只采用白班作业，作业时间为早5:
00—18:
00。
3、面层施工：
2008年4月20日—6月17日
面层施工考虑到气温的影响不宜过早，定在4月20日正式开工，利用两台沥青拌合站出料，保证沥青混合料的供应，采用平行、流水作业相结合方法分段交叉作业。
实际施工当中可根据每天完成情况适时调整供料拌合站与摊铺机械的关系，做到灵活机动。
每间隔15天左右，安排1-2天进行机械、设备检修维护。
（1）2008年4月20日至2008年5月5日
4月20日—4月23日完成七标K54+300—K56+770段下面层4.878公里，由于面层刚开工，为设备人员提供一个适应过程，按单班作业每天1200米进行。
4月24日移摊铺设备。
4月25日—4月27日完成旅顺互通段下面层5.470公里，进入施工正常阶段，双班作业每天2000米。
4月28日移摊铺设备。
4月29日完成三涧堡互通段下面层1.169公里，双班作业每天2000米。
4月30日移摊铺设备。
5月1日—5月3日完成五标剩余K35+000—K38+000段下面层5.23公里，双班作业每天2000米。
5月4日—5月5日检修机械设备、拌合站换中面层设备、移摊铺设备。
（2）2008年4月20日至2008年5月5日
4月20日、21日选择不少于200米的段落做上面层试验段；
4月22日—4月27日完成七标中面层K50+000—K54+300段8.4公里，由于面层刚开工，为设备人员提供一个适应过程，按单班作业每天1500米进行；27日下午移摊铺设备。
4月28日—4月29日完成七标中面层K54+300—K56+770段4.94公里，进入施工正常阶段，按双班作业每天2500米进行
4月30日上午移摊铺设备。
4月30日—5月2日完成旅顺互通段中面层5.47公里，双班作业每天2000米，
5月3日移摊铺设备
5月4日完成三涧堡互通段中面层2.249公里，双班作业每天2500米。
5月5日检修机械设备、移摊铺设备。
（3）2008年5月6日至20085月24日
5月6日—5月13日完成五标K35+000—K43+000段中面层16公里，双班作业每天2000米。
5月14日拌合站换上面层设备、移摊铺设备。
5月15日—5月23日完成五标K35+000—K43+000段上面层16公里，单班作业每天1800米。
5月24日检修机械设备、拌合站换下面层设备、移摊铺设备。
（4）（3）2008年5月6日至2008年5月24日
5月6日—5月15日完成六标K43+000—K50+000段上面层14公里，单班作业每天1500米；
5月16日—5月17日检修机械设备、移摊铺设备。
5月18日—5月20日完成七标K54+300—K56+770段上面层4.94公里，单班作业每天1800米，
5月21日移摊铺设备
5月22日—5月23日完成三涧堡互通段上面层2.249公里，单班作业每天1800米。
5月24日检修机械设备、移摊铺设备
（5）2008年5月25日至2008年6月12日
5月25日—5月31日完成四标K27+600—K35+000段下面层11.234公里，双班作业每天2000米。
6月1日—6月2日检修机械设备、移摊铺设备。
6月3日—6月4日完成长城互通段段下面层2.714公里，双班作业每天2000米。
6月5日检修机械设备、拌合站换上面层设备、移摊铺设备。
6月6日—6月8日完成旅顺互通段上面层5.47公里，单班作业每天1800米。
6月9日检修机械设备、移摊铺设备。
6月10日—6月11日完成长城互通段上面层3.144公里，单班作业每天1800米。
6月12日检修机械设备、移摊铺设备。
（6）2008年5月6日至2008年5月24日
5月25日—5月29日完成七标K50+000—K54+300段上面层8.4公里，单班作业每天1800米；
5月30日移摊铺设备、拌合站换中面层设备。
5月31日—6月7日完成四标K27+600—K35+000段中面层14.8公里，双班作业每天2000米。
6月8日移摊铺设备。
6月9日—6月10日完成长城互通段中面层3.144公里，双班作业每天2000米。
6月11日—6月12日移摊铺设备、移摊铺设备、拌合站换上面层设备。
（7）2008年6月13日至2008年6月17日
6月13日—6月17日完成四标K27+600—K35+000段上面层14.8公里，两组设备单班作业每天3000米。
4、工程收尾：
2008年6月18日—6月19日。
5、竣工验收：
2008年6月20日。
具体进度见表3-1、3-2
第三节工期补充说明
以上工期是在2008年3月1日前路基四标完全交验全线通车、三涧堡互通标段路基处理全部完成的基础上安排的，考虑以上两个标段的不确定因素，我们在人员投入、机械设备和工期安排上将进行适时调整，满足工期的要求。
1．路基四标段延缓交工日期我标段08年进场初期将面临无基层施工作业面，基层的摊铺设备可以用做面层摊铺，减少两台面层作业摊铺机械。
2．通过时间计算和实地考查，从沈大连接线拌合站到土羊高速起点为3.0公里，土羊高速起点距路基四标段施工中点为31.3公里,合计33.3公里,按土羊高速公路的限速标准30公里/小时,运料车到达施工现场用时1小时7分钟，完全可以满足沥青混合料温度要求。
3．以沈大连接线AMP3000C型沥青拌合站为补充，视路基交工时间调整我标段增加拌合站设备时间。
4．根据气温和四标交验及三涧堡互通路基处理情况适当调整设备进场时间。
第四章主要工程项目的施工方案和施工方法
第一节施工准备
一、路基验收
垫层施工前，对路基进行全面验收，弯沉、压实度、标高及宽度均无误后方可施工，若不合格，及时报监理工程师进行处理。
二、试验路段
正式开工前至少15天内，提出一段不小于200m的试验路段施工方案报监理工程师批准，通过试验路段确定施工机械、松铺系数、施工方法、施工长度、压实工艺等。
我标段在07年已经完成了上表层以外的所为试验路段施工审批工作，具备随时开工的条件。
第二节级配碎石垫层
根据路段垫层的宽度、试
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