凸焊工艺标准.docx

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凸焊工艺标准

奇瑞汽车有限公司发布

凸焊工艺标准

Q/SQR

1前言

本标准以符合国家标准和行业标准为前提，规定了奇瑞公司汽车标准件凸焊的工艺方法，适用于奇瑞公司规划和设计部门对凸焊工艺的审查。

本标准由奇瑞汽车有限公司规划设计院提出。

本标准由奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院归口。

本标准起草单位：

奇瑞汽车有限公司规划设计院。

本标准主要起草人：

刘广超、郭希峰。

凸焊工艺标准

11　范围

本标准规定了公司常用标准件凸焊工艺技术要求。

本标准适用于公司规划和设计部门对凸焊工艺的审查。

12　规范性引用文件

无

3术语

3.1凸焊

凸焊是在焊接件的接合面上预先加工出一个或多个凸点，使其与另一焊接件表面相接触，加压并通电加热，凸点压溃后，使这些接触点形成焊点的电阻焊方法1）。

凸焊的尺寸精度取决于定位销与被焊接对象之间的配合精度，奇瑞公司的凸焊最大尺寸偏差为0.4mm。

——————————《焊接工程师手册》陈祝年机械工业出版社2002.1第四章凸焊工艺

**所有焊接标准件限于奇瑞公司汽车工程研究院的标准件库。

3.2凸焊设备

1.上电极臂4.下电极夹持器7.定位销2）

2.下电极臂5.上电极8.凸焊标准件

3.上电极夹持器6.下电极9.钣金件

图1

——————————定位销分锥形和阶梯形。

奇瑞公司基本为阶梯形定位销。

4内容

4.1螺母凸焊

4.1.1凸焊电极需要的空间

螺母凸焊面必须为平面。

图1螺母凸焊下电极直径大小有Φ32、Φ35、Φ38、Φ42，常用为Φ32；上电极直径有Φ16、Φ20、Φ27，M5常用为Φ16，M6、M8常用为Φ20。

所以普通螺母的下电极至少要预留Φ32的圆平面。

保险带安装螺母（如图2）上电极与下电极直径相同，有Φ38、Φ42两种。

所以对于安全带螺母上下电极需要至少预留Φ38的圆平面。

4.1.2凸焊定位底孔

为降低凸焊电极制造成本，凸焊螺母底孔统一定为（M+1）mm,其中M为焊接螺母的公称直径（螺纹大径）。

英制螺母公称直径（螺纹大径）加1后取整。

如：

7/16螺母（QR366716），螺纹大径约Φ11.1125mm，其螺母底孔直径为Φ12mm。

4.2螺栓凸焊

螺栓凸焊有两种形式，一种为钣件对应位置开孔（如图3），另一种为钣件位置无孔（如图4），目前奇瑞公司基本为第一种形式。

4.2.1凸焊电极需要的空间

螺栓凸焊面必须为平面。

图4螺栓凸焊下电极直径大小有Φ25、Φ32，上电极大小有Φ16、Φ20，

4.2.2凸焊定位底孔

为降低凸焊电极制造成本，凸焊螺栓底孔统一定为（M+0.5）mm,其中M为焊接螺栓的公称直径（螺纹大径）。

英制螺母公称直径（螺纹大径）加0.5后取整。

4.3对凸焊钣件的要求

4.3.1凸焊钣件的焊接可操作空间

在焊接状态下，待凸焊钣件不能与焊机相干涉，焊机尺寸依据奇瑞公司目前设备状况要求如下（如图5，6，以“南京TN-400”为例）：

⏹零件凸焊位置点沿与凸焊螺母、螺栓轴线垂直方向，距零件边缘最小尺寸要小于焊机喉深C（奇瑞公司焊机喉深为420～770mm），以避免与焊机干涉；

⏹其它尺寸A、B、D因各种焊机的结构相差很大，详细请参看附录A。

⏹在用普通直电极无法满足特殊设计要求时，可以考虑制作变形电极。

目前奇瑞现场的变形电极请参看附录B。

（特殊电极的制作会增加产品的成本，而且焊接质量没有保证，应尽量不采用）

4.3.2其它要求：

⏹螺母沿轴向旋转不会与钣件R角或翻边干涉；

⏹最大尺寸超过1.5m以上、刚性较差的零件不建议采用凸焊；

⏹外表面件不建议采用凸焊；

⏹钣件重量超过10kg，不建议采用凸焊；

4.4凸焊螺母螺栓对钣件料厚的要求：

按照焊接质量要求，凸焊螺母螺栓的凸点大小应随着零件板厚不同而相应变化，才能达到最佳焊接质量，但凸焊螺母螺栓属于标准件，按直径大小的不同，凸点大小相对固定。

因此为保证焊接质量的稳定，对凸焊螺母螺栓与零件板厚的对应关系要求如表1：

表1

凸焊螺母螺栓

M5

M6

M8

M10

≥M12

对应料厚

δ≤1.4

δ≤1.4

δ≤2.0

δ≤2.5

建议采用弧焊

附录A

（资料性附录）

凸焊机尺寸图

附录B

（资料性附录）

变形电极尺寸图

编制：

郭希峰

校对：

审核：

批准：