中国人民大学校园基础设施改扩建工程二期工程施工组织设计secret.docx
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中国人民大学校园基础设施改扩建工程二期工程施工组织设计secret
第一章工程概况
中国人民大学校园基础设施改扩建工程（xx工程）位于xx市xx区中xx大街xx号（xx大学校园内）。
本标段工程内容包括：
给水、雨水、污水、电力、弱电系统（包括电话、校园网、有线电视、校园广播）、中水管网、道路及照明设施改扩建。
该工程地貌属于永定河洪积扇中部，地形较为平缓。
由人民大学投资，总工期为100天，计划开工日期为2003年4月18日。
一．道路工程
本标段道路工程包括：
春华路东段，春华南路西段，吴玉章路,OP路,林园路，林园一路，教二、教三楼之间路，教二、教四之间路。
主路道路林园路红线宽16m,路面宽为8.0m,其它主路红线宽15.0m，其中路面宽7.0m，两侧人行步道宽各4.0m，其内树池为150×150cm，间距为5.0m，步道外侧设0.75m宽的盲道。
支路道路红线宽10.0m，其中路面宽5.0m，两侧人行步道宽各2.5m，其内树池为150×150cm，间距为5.0m，步道外侧设0.5m宽的盲道。
主路路拱横坡采用直线接抛物线型路拱曲线，其路拱横坡采用1.5%两面坡，支路路拱采用1.5%一面坡，人行步道横坡为各向内的2%直线一面坡。
道路两侧均采用乙1型立缘石、立缘石采用花岗岩裁切，人行步道外沿均采用乙2型立缘石、采用水泥混凝土立缘石。
道路结构形式：
主路：
细粒式沥青混凝土面层厚5cm
厂拌沥青碎石厚7cm
石灰粉煤灰砂砾混合料厚35cm
石灰处理土（含灰量9%）15cm
总厚47cm
支路：
细粒式沥青混凝土面层厚5cm
厂拌沥青碎石厚7cm
石灰、粉煤灰砂砾混合料厚30cm
石灰处理土（含灰量9%）15cm
总厚42cm
人行步道：
彩色防滑水泥方砖厚5cm
1：
3石灰砂浆卧底厚2cm
石灰处理土（含灰量12%）15cm
道路工程量表如下：
序号
道路
长度（m）
小计（m）
1
主路
春华路
738.18
1632.83
2
春华南路
276.10
3
吴玉章路
189.21
4
OP路
30.09
5
林园路
300.0
6
林园一路
99.25
7
支路
教二、教三之间路
59.64
120.13
8
教二、教四之间路
60.49
总长度（m）
1752.96
二．雨污水工程
设计雨水管道沿道路敷设，春华路东段雨水管道位于道路永中北1.0m，春华南路雨水管道位于道路永中北1.0m，吴玉章路雨水管道位于道路永中北1.0m，OP路雨水管道位于道路永中北1.0m，林园路雨水管道位于道路永中东1.0m，支路雨水管道位于道路永中东0.75m。
雨水管线总长度1380m，管道管径D=400～1200mm，检查井40座。
管材采用高密度聚已烯双壁波纹管，基础为砂基，接口形式为涂塑哈夫件连体胶圈接口。
雨水管道工程量表
序号
管径（mm）
长度（m）
1
400
60
2
500
118
3
600
700
4
700
42
5
900
30
6
1000
421
7
1200
9
设计污水管道沿道路敷设，春华路东段污水管道位于道路永中南1.0m，春华南路污水管道位于道路永中南1.0m，吴玉章路污水管道位于道路永中南1.0m，OP路污水管道位于道路永中南1.0m，林园路污水管道位于道路永中西1.0m，支路污水管道位于道路永中西0.75m。
埋深为1.8～4.5m。
污水管线总长度1282m，管道管径D=300～600mm，检查井48座。
管材采用高密度聚已烯双壁波纹管，基础为砂基，接口形式为涂塑哈夫件连体胶圈接口。
污水管道工程量表
序号
管径（mm）
长度（m）
1
300
300
2
400
319
3
500
449
4
600
214
三．给水工程
给水工程路经春华路、OP路、吴玉章路、林园路。
春华路给水位于道路永中北2.5m，吴玉章路给水位于道路永中北2.5M，林园路给水位于道路永中西5.5M。
给水工程管材采用球墨铸铁管，胶圈柔性接口。
管线全长1256m，蝶阀井25座、消火栓井11座、排气阀井3座、表井2座。
给水工程量表：
序号
管径
（mm）
长度（m）
蝶阀井（座）
消火栓井（座）
排气阀井（座）
水表井
（座）
1
DN80
18
5
0
2
0
2
DN100
98
5
11
0
0
3
DN150
48
5
0
0
0
4
DN200
958
8
0
1
0
5
DN300
134
2
0
0
2
四．中水工程
本标段中水工程管径为DN80mm，位于林园路永中以东2.5m，中水工程管材采用球墨铸铁管,管道接口采用胶圈接口。
管线全长247m，蝶阀井2座,管线埋深约1.1m。
一．施工段落划分与施工方案选择
1．工程特点分析：
本工程道路位于人民大学校园内，总长1752.96km。
春华路、林园路为校园的主要干道之一，道路两侧为教学楼、办公楼、体育场、体育馆、食堂、住宅楼、机动车停车场、自行车停车场、校园绿地等，是学
生生活、学习必经之路，春华南路为学生公寓楼前道路，吴玉章路和OP路是进出校园的咽喉要道，教二、教三路和教二、教四路是春华路和春华南路的连接道路，也是学生生活、学习的必经之路，
依据招标文件要求，本工程计划施工日期为2003年4月18日至2003年7月26日，正处于雨季施工，且4月中旬至7月上旬为教学时间，同时由于校园内道路比较窄，两侧紧邻建筑物与构筑物，地下各种管线复杂，因此施工时，作业场地十分有限，地下障碍不可遇见性大，给施工带来很大难度。
2．施工段划分：
依据以上分析，将本工程分为三个施工段，依次为第一施工段（包括林园一路和林园路、吴玉章路、OP路北）道路长574.96m；第二施工段（包括春华南路，教二、教三之间路，教二、教四之间路），道路长374.73m。
第三施工段（包括春华路和OP路南），道路长762.91m。
3．施工顺序安排：
为尽可能减小施工对学校的教学、生活、学习的干扰，同时尽可能适应建设方的总体安排，减少施工间相互干扰，以上施工段内的施工顺序计划预备两种方案，具体如下：
第一方案：
首先第一施工段施工，其次进行第二施工段施工，后期进行第三施工段施工。
第二方案：
首先第二施工段和第三施工段二区同时施工，然后第一施工段和第三施工段一区施工。
充分考虑到学生学习、生活，我单位优先选用第一施工方案。
在各施工段内，按照先地下后地上，先深后浅的施工原则安排各管
道由深到浅施工，而安排同种管道在不同施工段内流水施工；道路工程基础施工安排原则是，尽可能有条件就施工。
4．主要施工方案：
由于该管网改扩建工程开工时处于教学期间，且施工场地狭窄，施工场地两侧紧邻建筑物、居住、办公楼，因此，土方开挖主要采用以人工为主机械为辅的施工方法，雨污水管道和中水施工沟槽开挖采用合槽开挖合槽回填，挖槽土方对于15m宽红线路采用部分现场存放，部分场外暂存，对于10m宽红线路，挖槽土方全部场外暂存；
道路施工时，为保证工程施工质量，皆采用机械施工，人工配合的施工方法，同时要求采用中型施工机械，以尽可能将扰民降到最小。
二．施工计划
本施工安排满足工程招标文件要求，计划2003年4月18日开工，2002年7月24日完工，总工期98日历天，比招标工期提前2天。
具体安排如下：
1、由于本工程开工前须做详细现场调查工作，计划自2003年4月18日开始，至2003年4月27日全部结束，施工准备工作共计10日历天。
2、计划于2003年4月28日开始第一施工段施工，至2003年5月31日具备沥青路面施工条件。
3、计划于2003年5月8日进入第二施工段施工，至2003年6月2日具备沥青路面施工条件。
4、计划于2003年6月3日进入第三施工段施工，至2003年7月18日具备沥青路面施工条件。
5、沥青路面施工统一连续进行，计划于2003年7月19日、20日铺筑
林园路、林园一路、吴玉章路和OP路北；2003年7月21日、22日铺筑春华南路，教二、教三之间路，教二、教四之间路；2003年7月23日、24日铺筑春华路与OP路南。
附：
施工进度横道图
工程用工计划表
工程材料使用计划表
工程机械使用计划表
三．施工组织机构
本工程计划由我公司选派能力强的管理人员和施工人员组成项目经理部施工，全面进行施工项目管理，合理有序地安排施工进度，狠抓质量管理、成本管理、安全管理、现场管理等，确保优质、如期完成本工程施工任务，树立我公司的良好形象。
项目经理部主要成员如下
项目经理：
市政一级项目经理工程师
项目副经理：
市政三级项目经理工程师
项目总工程师：
市政一级项目经理高级工程师
项目部机构设置及部门负责人详见项目部组织机构图（附图附表）
四．施工准备工作
1．本工程施工准备工作内容：
1）道路红线范围内临建、建筑、设施的拆除；
2）施工临时生活、办公、料库、搅拌站等设施的搭设；
3）临时水、电的接入与布设；
4）施工现场地上建筑的测量，现场控制测量，地下管线探测、标记等；
5）施工技术准备：
图纸会审、单位工程施工方案编制、质量控制计划编制、有效施工规范于与技术质量标准的审核下发、开工前施工技术交底等；
6）工程材料与设备的计划、选购；
7）施工机械的使用计划的编制、租赁、自有机械的检查维修、进场；
2．施工平面布置（详见施工平面布置图）
1）临时水：
本工程临时用水主要包括生产用水、生活用水及消防用水，计划采用布设管道接入与1辆水车联合供水；
生活区、办公区、生产区临水按建设方指定位置，采用Φ50镀锌钢管引至临时生活、办公区，供水分支采用Φ25镀锌钢管。
临水管道全部埋设，过路段复土不小于70cm，其余部分复土约30cm。
施工现场用水主要包括砖砌体用水、混凝土养护用水、污水管闭水试验用水、上水中水管道试压用水、路基养护用水等，现场用水量较小且用水较分散，计划借用沿线绿地浇灌水口，软管经分水表间断性临时性采用塑料引至用水点。
2）临时用电：
根据计算，现场需安装两台160KVA变压器，详见平面图。
施工临时用电执行《施工现场临时用电安全技术规范》要求。
配电线路采用三相五线制，主缆采用BX铜芯橡皮绝缘导线（3x352+2x252），设备用线采用（3x62+1x42）绝缘导线，照明线采用（2x2.52）绝缘导线，主线沿道路红线架空布设每60M设电闸箱一个。
本工程现场用电功率统计表如下：
设备名称
功率
数量
单位
备注
搅拌机
11KW
2
台
44KW
振捣器
2.2KW
10
台
22KW
电焊机
50KW
1
台
50KW
水泵
7.5KW
10
台
75KW
蛙夯
2.2KW
12
台
26.4KW
切割机
5.5KW
2
台
11KW
锯木机
5.5KW
1
台
5.5KW
室内照明
0.04
60
个
0.24KW
室外照明
1.0KW
50
个
50KW
施工用电量计算（参见上表）：
P=251KVA
3）临时生活办公区：
校园内解决办公临设，计划用地300m2，位置须由建设方指定。
临时生活区在校园外自行解决，计划用地2500m2。
第三章特殊处理技术措施
一．原有地下管线探明及保护措施：
在甲方提供的图纸中已标明部分地下管线，但依然有许多原有地下管线位置不详或位置不准确，故开挖前请相关部门进行金属管线的探明，标识出位置；非金属管则利用人工找井，然后用两井间穿线的方法找出其管线的大致位置。
根据现场观察，道路中线的雨污水槽位置无井
室，在沟槽开挖时，首先切开原有路面，由人工在可疑位置挖探坑，然后利用机械开挖，人工配合，其它管线则人工挖槽。
挖槽时在施管线如与原有旧管线交叉或冲突等，应注意保护原管线，根据现场具体条件制定其保护措施。
如在施管线从原有管线下端穿过时且方向一致，采用跨沟槽搭设工字钢、用抱箍将原管道抱紧、再于工字钢焊接，间距5m一道；如原有管线跨沟槽，则用工字钢横架于槽帮，再用铅丝悬吊加固；如遇施工电缆，则用麻绳将其缠绕于方木上，搭于槽上。
施工前需要准备支护、吊装、保护等器材，如工字钢、圆木、方木、铁板、铅丝、草袋等。
二．现有管线开挖应急措施
在开挖前，与校方管理部门联系，了解施工区域自来水、供电闸门位置，标示在施工总平面图上，并在安全技术交底时明确通知施工班长，在发生意外时，立即将水闸或电源开关处关闭开关，同时通知管线维护管理部门进行抢修，施工人员现场配合。
三．现况树和电杆的保护
对沿路不需拆除的树和电杆等要进行架护，针对现场实际、施工时提出架护方案，征得甲方和专业部门的同意后实施。
开槽前测量放线时，将开挖灰线放出，根据树木或电杆的具体位置采用相应的方法保护。
一般采用加斜支撑的方法对紧邻槽边的树和电杆进行防护。
当树木落在沟槽中时，或管线改道，或移动树木，要及时与甲方、设计、监理共同商定解决办法。
四．施工便桥搭设
为了能减小施工时对学校的教学、生活、学习的干扰，解决师生的
出行问题，在道路两侧各主要建筑物和路口搭设便桥。
（详见便桥搭设平面布置和断面图）
第四章主要施工方法
一．道路工程
1.测量方案
以业主单位提供的现场点位技术成果为定线依据。
接桩后，立即对所接的控制点位进行复核。
将复核结果整理成书面材料上报监理，差值大于规范要求的，应再次复查，若情况属实，则在征得监理及业主同意的情况下，修正数值或将其作废。
核对完毕，根据现场情况砌池护桩，并引出拴桩，作好拴桩图，以便日后桩点破坏后再恢复。
本工程将组建高素质测量组，配有先进测量设备。
在项目经理部总工程师指导下，制定严密科学的测量控制方案，认真执行测量规程，进行各项测量工作。
组建测量组，执行测量复核制度，实行测量复核工程师负责制。
测量组由一名测量工程师、3名专业测工组成；配有红外线测距仪一台，电子经纬仪、自动找平水准仪各2台及其它测量设备、工具等。
根据道路定线关系设计图及现场交桩情况做好接桩、栓桩及引点工作；实地测放道路中线桩及各管线控制桩。
沿道路两侧红线外每100m间距布设临时水准点，各临时水准点必须按闭合水准线测量法进行引测，精度达12L1/2，所有控制桩均采用浇筑600X600X1000（mm）混凝土进行加固保护栓桩、临时水准点尽量利用周围永久建筑物，加强各控制点、临时水准点的核测工作，每月进行一次。
施工中测量与竣工测量工作要做到记录规范、清晰、签字齐全；并
由测量工程师组织各项工程、工序的复核验收，及时约请有关单位进行竣工测量交验，在项目经理部总工程师的领导下，加强测量复核的周检查工作，确保工程顺利进行。
2.道路施工流程
路基土方及灰土施工（9%石灰处理路基）→石灰粉煤灰砂砾混合料→路缘石安砌（雨水口及雨水口连接管）→厂拌沥青碎石→细粒式沥青混凝土→步道方砖铺砌
3.灰土层施工
（1）路床下各管道沟槽回填至路床高程下15cm，各层回填土密实度验收达标后，进行路床施工。
（2）依道路线形（道路定线关系图）测放道路中线、边线，定设中线桩、边线桩（兼起高程桩作用），桩间距10m，曲线段加密至5m。
（3）推土机进行路床土方回填，留足步道用土，在整个道路范围内进行土方调配、平衡，多余部分弃于指定弃土点。
路床底以上预留20cm厚土层，由推土机粗平至路床标高以上3cm，按设计文件，以下18cm（加预留值3cm）做9%灰土处理，碾压成型形成路床。
人行步道采用12%灰土厚15cm，采用厂拌法施工，在施工现场设拌和厂拌和灰土，搅拌灰土前应检查拌和土的含水量及有无砖块、腐质土等杂物。
如含水量过大，应凉干后重新检查含水量，达到要求后再拌和。
其中12%灰土的拌和土应过筛后再拌和。
石灰粉选用磨细生石灰粉，石灰粉进场前除出具出厂合格证外，必须对来样抽样测验，其GaO+MgO含量需大于80%，符合Ⅱ级以上石灰标
准方可使用。
路床整形施工采用平地机刮平，经8t光轮压路机初压，挂线，或用水准仪逐个断面（间距10m或5m），进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，反复用平地机刮平，人工修整，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求（机动车道1.5%两面坡；非机动车道为2.0%一面坡；曲线采用n=1.5，1.75直线接抛物线型）。
最后采用12t光轮压路机碾压至要求的密实度，机动车道下的密实度（括号内为非机动车道下的数值）应符合以下要求：
填方深度0～80cm时，为95%（90%）；
填方深度大于80cm时，为93%（87%）；
挖方深度0～30cm时，为95%（90%）；
按本工程的施工部署情况，路床分段成型，加强保护措施；及时进行上层结构施工。
（4）路床以12t压路机碾压无明显压迹，质量应符合质量设计表中的要求。
4.石灰、粉煤灰砂砾混合料施工
（1）灰土层养护7天后，经现场实测R>0.7MPa后，即可进行上层石灰、粉煤灰砂砾结构层施工。
机动车道石灰、粉煤灰砂砾层（30cm，35cm厚）分层碾压成型。
（2）石灰粉煤灰砂砾层施工
石灰粉煤灰砂砾层施工操作基本与石灰土基层施工要求相同，在具体施工中重点控制以下几点：
①选用具有生产许可证及合格证的厂家生产的石灰、粉煤灰砂砾，
进场料除必须具备出厂合格证外，还必须抽样检测，其质量符合规定，方可使用。
混合料暂存，时限48小时。
②加强来料含水量与施工过程中的含水量的检测工作，及时洒水或晒干来调节含水量使其达到或接近最佳含水量（允许偏差±1%）。
③机械松铺厚度控制在20cm左右；摊铺中如有粗粒料分离情况，进行补料后再行摊铺。
石灰、粉煤灰砂砾进场料摊铺范围每侧比设计值加宽15cm，保证石灰、粉煤灰砂砾进场料的施工质量。
④成活后的石灰、粉煤灰砂砾层必须养护7天以上，上洒乳化沥青保护层，其用量为1.2kg/m2，后摊洒粒径5~10mm碎石，用量为8m3/1000m2，期间中断一切交通。
⑤石灰、粉煤灰砂砾基层质量按《市政工程质量检验标准》（DBJ-01-11-95）执行。
5.沥青混凝土面层施工
（1）在石灰、粉煤灰砂砾基层验收合格，养护7天后，且在道路路缘石施工完毕验收合格后，进行厂拌沥青碎石、细粒式沥青混凝土施工，其施工工艺流程如下：
测设高程网→卸料、摊铺→稳压→筛补→接茬处理→重碾压成活→开放通行
检查油温检查油温检查油温
（2）在石灰粉煤灰基层表面测设方格网（5×5m、弯道路口加密至2.5×2.5m）加强对路面平整度及高程控制。
沿路缘石顶布设钢丝基准
线，每10m间距核测路缘石高程，使钢丝基准线方向、高程满足精度要求。
（3）采用1台摊铺机作业，全幅路成活。
摊铺作业中，沥青碎石层摊铺系数控制在1.2～1.3；沥青面层松铺系数控制在1.15～1.35；为防止纵缝开裂，摊铺纵向接缝搭接长度大于10cm。
施工横缝时设横垫木，接茬侧面刷乳化沥青，保证接茬直顺；上下层横缝相互错开60cm。
（4）采用8t双轮压路机及时初压两遍，要求其线压力大于350N/cm。
初压后检查路面平整度、路拱，不合格者及时修整，之后用10t双轮压路机及14t振动压路机复压6遍，至路面无显著轮迹为止，最后用8t双轮压路机压4遍，消除路面轮迹。
作业中严禁压路机在新铺面层上调头、转弯。
（5）沥青混合料施工中加强对来料质量、施工操作、松铺厚度、混料温度等环节的检测；并采取相应措施。
其中对沥青混合料各施工阶段的油温必须按《北京市城市道路工程施工技术规程》之要求控制在以下范围：
（本工程施工为常温下施工）
石油种类
工序名
石油沥青混合料
出厂温度
140～160℃
运至工地
130～150℃
摊铺
120～150℃
初压
70～120℃
碾压完成
70～120℃
（6）路面施工横缝接茬采用直茬热接处理，接茬处设明显标志，以
便控制面层摊铺厚度；面层加强人工修整措施，采用夯锤，热烙铁补充压实、整平。
（7）沥青碎石底面层及沥青混凝土面层施工质量必须满足《市政工程质量检验标准》之规定。
6.路缘石
（1）所有路缘石、方砖预制件进场前严格进行质量检查，其强度及几何形状满足质量标准者方可使用。
（2）路缘石安砌必须挂线操作，清除下面松散料。
高程桩（兼边线桩），间距10米，弯道处加密至5米；路口处加密至1米。
（3）砂浆按设计配比一律采用机械拌制，卧底砂浆铺筑密实平整，厚度2cm，块料安砌稳固，缝隙均匀（缝宽1cm）。
要求外观平整直顺，弯道半径准确，无折角及错台现象，缘石底层及后背灰土密实度>90%，路缘石、平石成活后，洒水养护3天，严禁碰撞。
7.人行步道、树池铺砌
（1）所有步道方砖预制件及树池边框进场前除出具生产合格证外，还应严格进行质量检查，对其几何尺寸、强度进行抽样检测，合格者方可使用。
（2）步道下素土层及灰土层必须分层回填，蛙式夯夯实，经现场环刀法检测其压实度>95%，方可进行步道方砖铺砌。
（3）树池、各种砖铺砌，必须挂线操作，以设计标高为准挂纵向与横向高程线（兼作边线，横向高程线间距不得大于10m），首先按设计图纸要求安砌混凝土树池边框，要求其中心位置准确，外形方正，顶面与步
道方砖平齐。
步道方砖严格按设计要求铺砌，要求卧底砂浆平整密实，方砖安砌平整（用橡皮锤逐块锤击平稳），嵌挤稳固。
特别要注意各种砖铺砌的位置准确，平整。
（4）步道、树池施工质量必须严格按《市政工程质量检验标准》（DBJ01—11—11—95）的要求进行检验、验收，不合格者返工重做，必须达到要求的质量标准。
8.雨水口、雨水连接管施工
（1）工程所用材料必须按规定严格检测，合格者方可使用。
（2）本道路雨水口、雨水管在石灰、粉煤灰砂砾层施工完毕后进行施工，要求雨水口砌筑外形方正，几何尺寸符合设计要求。
（3）雨水连接管采用满包混凝土加固。
雨水口上覆铁板，以防路面施工中破坏。
（4）所有雨水支管、雨水口施工质量必须达到《市政工程质量检验标准》（DBJ01—11—95）的要求，否则返工重做。
（5）检查井周边路结构下沉是通病。
为了消灭此通病，我们在铺完石灰、粉煤灰混合料层以后，在检查井周围开挖到距灰土层1.0米以下，用混合料分层人工回填夯实，保证检查井周边路结构牢固不下沉。
二．雨污水工程
本工程管材采用高密度聚已烯双壁波纹管，管材直接铺设在符合承载要求的基土上，接口形式为涂塑哈夫件连体胶圈接口和热熔连接。
HDPE管施工方法如下：
1．沟槽：
槽底宽度为管外径加0.5米，槽底局部超挖时可换填粒径10—15mm
天然级配的砂石料或中粗砂并夯实。
槽底如有块石、碎石、砖等坚硬物体时，应铲除到设计标高以下0.2m，然后铺上天然级配砂石料、面层铺上砂土并夯实。
由于拟建路表面情况复杂，旧路面采用人工破除，探明无障碍后用机械开槽。
雨污水沟槽采取合槽施工，边坡为1:
0.33，深度大于3米的地段边坡放二步台，由于现场狭窄，台宽取0.4米，在污水外侧槽边做排水沟0.3米宽，开槽前对反铲作业人员进行技术交底。
开槽过程中，测量员应始终在场，随挖随测，严格控制槽底高程及中线位置，严禁
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