站北路路道路桥梁规划及细则.docx
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站北路路道路桥梁规划及细则
无锡市惠山区站北路道路、桥梁
管道工程
监
理
规
划
细
则
总监理工程师：
技术负责人：
江苏飞扬建设咨询管理有限公司
二O一一年六月
惠山区站北路道路、桥梁、管道工程
监理实施细则
第一章工程概况
一、站北路位于沪宁城际铁路惠山站区内，工程起点位于玉州路，桩号为K1+086.075，向东延伸与万花路、沿河路、站东二路相交后，终于规划中兴路，桩号为K2+144.137，路线全长1.058KM,道路线宽37m，有两座桥梁及9根地下管线。
二、参建单位：
建设单位：
沪宁城铁惠山站区管委会
设计单位：
江苏省科佳工程设计有限公司
施工单位：
无锡市政工程有限公司
设计单位：
无锡方正造价事务有限公司
监理单位：
江苏飞扬建设咨询管理有限公司
三、监理目标：
工程质量合格
四、监理范围及内容：
新建站北路道路、桥梁、管线工程。
五、监理部组织机构：
职务
姓名
证书编号
备注
总监
梁宝福
32005881
总监代表
张近兴
现场专监
秦培楠
现场专监
王振中
五、监理设备：
计算机及打印机一台、全站仪一台、水准仪一台、钢尺5把
游标卡尺把。
六、监理依据：
1.施工设计图纸
2.监理合同
3.监理规划
4.施工合同
5.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
6.《给水排水构筑物施工及验收规范》（GBJ141-90）
7.《城镇道路工程施工质量及验收规范》
8.《城市桥梁施工质量验收规范》
9.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
七、监理人员岗位职责
1．总监的职责
总监理工程师是社会监理单位派驻项目工地的全权负责人，全面负责和领导项目的监理工作。
其主要职责如下：
1）保持与业主的密切联系，弄清建设意图和对监理的要求；
2）主持制订项目的《监理工作规划》及监理实施细则；
3）负责组建项目的监理班子，明确相应的职责分工和主持制订监理工作的运行制度；
4）根据监理规划组织、指导并检查项目监理工作，保证监理规划的实施；
5）审查承包单位选择的分包单位的资质，确认工程分包；
6）审核并签署工程的开工令、停工令、复工令；
7）审查承包单位提交的施工组织设计、施工总进度计划、提出改进意见；
8）经常与各承包单位项目经理联系，督促承包单位严格执行施工承包合同和工程技术规范及标准；
9）审核或签署工程款的支付申请；
10）主持处理工程中的重大技术问题，重大质量事故、安全事故；
11）组织工程的竣工初步验收，向上级主管部门提出竣工验收申请报告，参加竣工验收工作；
12）定期或不定期向业主提交项目实施的情况报告；
13）主持项目监理组织的工作例会；
14）协调各承包单位之间的关系，协调业主与承包单位的关系；
15）主持编写项目监理工作总结报告等。
2．专监监理的职责
①质量管理方面
1）结合工程的具体情况制订质量监理的实施细则；
2）审核承包单位提交的施工方案和施工技术措施；
3）协助承包单位完善质量保证体系；
4）审核进场材料的质检报告；
5）参与分项（部）、单位、单项工程的质量检查及验收工作；
6）审核有关材料、结构的试验报告；
7）办理工程质量事故的处理；
8）参与工程安全事故的处理；
9）对工程款支付签署质检方面的意见；
10）建立质量监理日志；
11）定期或不定期地向总监理工程师提交质量动态报告。
②安全管理方面
1）督促和检查承包单位落实安全生产的组织保证体系，建立相应机构；
2）督促承包单位建立健全安全生产责任制和群防群治制度；
3）审查承包单位提交的安全技术措施；
4）协助承包单位开展安全教育，掌握安全生产技术规程和标准，教育施工人员严格按规范工作；
5）经常组织开展安全大检查：
及时发现安全隐患，及时处理；
6）组织处理工程安全事故；
7）定期或不定期向总监理工程师提交安全动态的报告；
8）完成总监理工程师交办的其他工作。
③计量和合同管理方面
1）审核承包单位提交的施工进度计划；
2）组织、指导及检查现场监理工程师的计量工作；
3）参加重点工序及有争议工程的计量工作；
4）协助处理工程变更的签证；
5）协助组织现场协调会；
6）负责工程进度的检查、分析和动态管理；
7）协助处理工程中的有关索赔事宜；
8）定期或不定期向总监理工程师提交工程计量支付，工程进度及合同执行情况的报告。
④试验方面
1）熟悉并掌握本项目试验技术规范和试验方法，有效地进行质量控制；
2）按试验技术规范的准则，建立各类试验程序、记录、报表格式；
3）核定承包单位提供的各项技术指标（如混凝土配合比），组织检测人员进行日常性的现场试验检查和核定工作。
4）对用于工程的原材料或商品构件进行抽样检查和试验，对用于工程的半成品、混合料等，按质检站对承包单位所有试验进行旁站监理见证取样，对各种已完工程督促承包单位按规定的抽样频率，取样方法及试验规程及时送检测中心试验；
5）定期或不定期向总监理工程师汇报工作。
第二章道路工程
1.站北路位于沪宁城际铁路惠山站区内，工程起点位于玉州路，桩号为K1+086.075，向东延伸与万花路、沿河路、站东二路相交后，终于规划中兴路，桩号为K2+144.137，路线全长1.058KM,道路线宽37m。
2.路基
1）路基标准横断面：
3m（人行道）+2m（分隔带）+11m（行车道）+5m（中分带）+11m（行车道）+2m（分隔带）+3m（人行道）=37m
2）行车道采用单折线路拱，坡度为2.0%，坡向路边；分隔带、人行道采用单折线路拱，坡度为1.5%，坡向路中。
中分带侧石高出行车道路面30cm,分隔带侧石高出行车道路面20cm,分隔带与人行道共板。
3）路基边坡形式采用1:
1.5
4）一般路基路段
（1）路基填筑高度≤1.40m时，原地面翻挖至路床顶面一下80cm，再向下翻松20cm，掺加5%石灰，进行碾压，压实度≥87%，然后分别填筑四层各20cm的6%石灰土，压实度分别为≥90%,≥93%,≥95%,≥95%。
（2）路基填筑高度＞1.40m时，首先清除表土，原地面翻松20cm,掺加5%石灰，进行碾压，压实度≥87%，接着填筑两层20cm的6%石灰土，压实度分别为≥90%，≥93%;然后用6%石灰土填筑至路床顶面以下40cm,压实度≥95%，最后填筑两层各20cm6%石灰土，压实度分别为≥95%,≥95%。
（3）人行道部分：
清除表土后，原地面碾压压实度≥87%，其上用素土回填，分层压实，压实度为≥90%。
5）河塘路段：
清淤排水后，边坡拉成≥100cm的台阶，先填筑50cm碎石土，然后用5%石灰土回填至路床顶面下80cm，压实度≥90%，以上用一般路基处理。
6）桥台台后路基处理
桥梁两侧一定范围填土部分采用掺6%石灰土治土分层填筑压实。
在路面设计使用年限内，桥台与路堤相邻处工后沉降≤20cm；涵洞处工后沉降≤30cm,一般路段工后沉降≤50cm。
7.特殊路基
1）软土深度≤3m的路段，采用挖除软土，换填碎石土的方式处理，填筑50cm碎石土，然后用5%灰土回填至路床顶面以下80cm，并分层碾压密实，压实度≥90%。
2）软土深度＞3m的路段，采用湿喷桩处理，并在湿喷桩桩顶设置20cm碎石土垫层以便于施工。
3.路面
1）行车道;4cm细粒式沥青砼（AC-13CSBS改性）
粘层油
6cm中粒式沥青砼（AC-20C）
0.6cm沥青下封层
透层油
20cm水泥稳定碎石
30cm12%石灰土
2）人行道
25×12.5×6cm透水砖
3cm中粗砂
8cmC15无砂混凝土（干拌）
20cm级配碎石
3）桥梁铺装
4cm细粒式沥青砼（AC-13CSBS改性）
粘层油
6cm中粒式沥青砼（AC-20C）
粘层油
一、路基部分
路基工程的监理工作分为施工准备阶段的质量监理和路基实施阶段的质量监理。
（一）路基施工准备阶段的质量监理工作内容：
1、审查承包人的质量自检系统。
（1）认真阅读设计文件，了解全线路基设计情况，如设计断面土方调配、纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况填筑材料的来源等情况。
（2）审核承包人质量自检人员配备的数量与素质。
（3）检查承包人工地试验室功能与试验设备配备的规定、品种、数量与质量能否满足正常施工期及施工高峰期进行质量自检的需要。
（4）检查承包人试验室及拌和站质量自检计量系统是否准确、可靠，是否通过上级主管部门或有关计量部门的审定与论证。
（5）修好临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应。
（6）为确保安全施工，应设置必要的安全标志。
2、承包人应做好施工测量工作，包括导线、中线、水准基点复测、横断面检查与补测、水准点的增设等。
施工测量的精度应符合《公路路线勘测规程》（JTJ061-85）的精度要求。
3、路基施工放样
路基开工前，承包人应根据恢复的路线中桩、设计文件及有关规定进行路基施工放样，钉好路基用地界桩和路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、护坡边、弃土堆等的具体位置桩，距路中线一定距离沿着路中线一般每隔20米设立控制桩、并注明桩号及路中线的填挖高度，用“+”号表示填方，用“－”表示挖方。
承包人根据施工放样后的填、挖高度进行填、挖工作量的复核计算，并将施工放样及计算结果填在“路基工程施工放样报验单”报监理工程师审核。
4、施工机械的检查与审批
路基开工前，承包人对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备数量及运行质量进行详细检查后向监理工程师报检。
监理工程师对承包人所报检的施工机械进行逐一检查后审批，方可用于工程施工。
5、进场材料的抽检与审批
路基开工前，承包人应修好运输填筑材料的施工便道。
对填筑材料进行试验，并填写进场材料报验单，报监理工程师审查与确认。
监理工程师对用于路基填筑的材料进行抽检试验，确认质量合格后方可取用。
6、批准开工申请
一切施工准备工作就绪，报检手续齐全后，由承包人填写开工申请报检单，经监理工程师审核，业主审批后方可开工。
（二）路基工程施工实施阶段的质量监理
施工实施阶段是每一施工项目和分项工程的质量形成阶段，而每一分项施工又有若干道工序构成，因此在这个阶段监理工作的重点应狠抓工序质量监理。
特别是直接影响施工质量的关键工序，要严格按规定的施工工艺、检查频率和部颁标准的试验方法进行，自检后向监理工程师报检，未经监理工程师抽检、签认，就不得进行下一道工序施工。
否则造成的返工一切费用由承包人承担。
1、填方路基施工
填方路基由路床和路堤组成。
路床是指路面底面以下80CM范围内的路基部分，分为上路床0~30CM和下路床30~80CM。
路堤是高于原地面的填路基，其作用是支承路床和路面。
路床以下的路堤分上、下两层，上路堤指路面底层下80CM~150CM范围内的填方部分，下路堤指上路堤以下的填方部分。
（1）路基填料的技术要求和压实标准：
A、本路段处于钱塘江围垦区，筑路材料较缺，填方填料采用宕渣。
其含泥量不大于5%，风化石含量不大于5%，设计宽度为外侧坡脚，其中，含泥量用水洗法测定，风化值用目测法测定。
最小强度和最大粒径应符合下表要求：
路基填料最小强度和最大粒径要求
项目分类
路面底面以下深度
（CM）
填料最小强度
（CBR）（%）
填料最大粒径
（CM）
填
方
路
基
上路床
0--30
6
10
下路床
30--80
4
10
上路堤
80--150
3
15
下路堤
150以下
2
15
零填及路堑路床
0--30
6
10
B、宕渣路面的压实标准和压实度（或固体体积率）
宕渣填筑的压实标准：
宕渣路堤压实，应采用振动压路机或12吨以上重型压路机分层辗压，压实遍数视机械的压实功能根据现场压实试验而定，压实度的测定视颗粒组成。
要求如下：
①当石粒径大于40CM，含量大于30%时，采用测定固体体积率的方法检验压实度。
压实要求：
宕渣路堤压实要求
路槽底面以下深度（CM）
固体体积率（%）
0--80
≥85
80--150
≥83
150以下
≥81
②当石子粒径大于40MM，含量小于30%时，采用重型击实试验法与现场灌砂法测定干容重的方法检验压实度。
压实要求：
填方路基压实标准（重型）
项目分类
路面底面以下深度（CM）
压实度（%）
填
方
路
基
路床
0--80
≥93
上路堤
80--150
≥90
下路堤
150以下
≥90
零填及路堑路床
0--30
≥93
地基填前压实要求
≥85
路堤基底应在填筑前进行压实，压实度不应小于85%，当路槽底面以下填筑高度大于1.5m的地段，其压实度不小于80%。
路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填料铺设。
（2）填方路基施工工艺及质量监理流程图
承包人提出《分项开工申请报告》
现场原材料、人员、设备、施工测量等准备工作
经监理工程师批准
承包人实施填方路基施工
检查压实度
N
承包人实施填方路基施工
N
实施下道工序
经监理工程师
检验签认
Y
（3）填方路基工程施工质量监理的重点：
A、填前压实
将原地面上的杂草、耕作物及地层腐蚀土清除干净，用平地机整平，用压路机进行填前辗压，压实度应达到85%设计要求。
进行填前压实，可采用以下二种方式：
①清表后的原地面、含水量合适的地段，可直接先轻后重，进行辗压，并达到要求的压实度。
②清表后的原地面，表层土含水量较大时，可就地翻松、打碎、晾晒，在最佳含水量状态下压实，并达到要求的压实度。
B、严格控制松铺厚度
每分层填筑材料必须整平，首先检查松铺厚度，再检查含水量（并作好松铺厚度及含水量记录），达到最佳含水量左右才碾压，大于最佳含水量3%需翻晒。
C、辗压、检查压实厚度及压实度
路堤必须在整个清表宽度范围内水平分层填筑，在最佳含水量条件下分层辗压。
压路机对路基填土碾压时，应遵循先轻后重，先静压后振压的原则，其碾压遍数可根据地基强度、土质和压实机具的类型而定，或到压路机碾压到填土层表面无轮迹为止。
然后检查压实度并同时检测压实厚度。
承包人自检合格，应将结果向监理工程师报中间检验申请批复单（A-10）。
监理工程师应在收到申请后24小时内到达现场检测，检测合格后签字认可，并允许承包人进行上层土的铺筑。
至路堤结束时对其进行一次中间检查（高程、宽度、横坡、平整度等），再进行路床（路面底面以下80公分）压实度要求达到93%区域（或固体体积率达到82%区域）的施工，直至路基成型。
应按规范要求进行验收。
路基验收实测项目如下表
序
号
项目
规定值或允许偏差
检验方法和频率
基层
底基层
1
压实度（%）
代表值
97
95
按有关方法检查，每200米每车道2处
极值
93
91
2
平整度（mm）
12
15
3米直尺每200米2处×10尺
3
纵断高程（mm）
+5，–15
+5，–20
水准仪每200米4断面
4
宽度（mm）
不小于设计值
不小于设计值
尺量每200米4处
5
厚度（mm）
代表值
–10
–12
按有关方法检测每200米每1车道1点
极值
–20
–30
6
横坡度（%）
±0.5
±0.5
水准仪每200米4断面
7
强度（Mpa）
符合设计要求
符合设计要求
按有关方法检查
三、面层
1、沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层
（1）基本要求
①沥青混凝土的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定；
②沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求，混合料的生产每次应做抽提试验（包括马歇尔稳定试验）；
③严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度；
④拌和后与混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象；
⑤基层必须碾压密实、表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求；
⑥摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
（2）控制要点
①先铺筑试验路段，对混合料的稳定性及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性进行确认；
②拌和场地应设立在距施工场地较近处，有助于拌和料的运输；
③粗细集料要分类堆放供料，拌和时按要求的配合比进行配料。
所有拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结块现象，所有过度加热的拌和料或已经炭化、起泡和含水的混合料都废弃；
④已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或低于规定温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，而且运至现场的混合料应在当天成当班完成压实；
⑤摊铺混合料之前，必须对下层进行检查，并经监理批准施工后再铺洒沥青透层、粘层或下封层。
沥青混合料的摊铺随沥青的标号、气温的不同通过试验确定。
进行调节摊铺温度不低于110~130℃，但不得超过165℃。
对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工人的地方，经监理工程师批准后可采用人工铺筑混合料的方法；
⑥混合料完成摊铺和刮平后，应立即进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度检查，对不合格处应及时进行调整，随后按试验路确定的压实设备的组合及程序进行充分地、均匀地压实，碾压时初压温度不低于110℃，碾压终了温度钢轮压路机不得低于70℃，轮胎压路机不得低于80℃，振动压路机不得低于65℃。
碾压由低边向高边慢整均匀地进行，相邻碾压至少重叠宽度为：
双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。
碾压中，压路面不得中途停留、转向或制动，当压路机来回交替碾压时前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出起始线3米外，压实时如果接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度，达到要求的压实温度再压实到无缝为止，否则必须垂直切割混合料并重新铺筑立即共碾压到无缝为止。
（3）沥青砼面层和沥青碎（砾）石面层质量控制项目
项次
检查项目
规定值或偏差
检查方法或频率
1
压实度
98
每200米每车道1处
2
平整度
σ（mm）
2.5
平整度仪每车道连续100米计算σ、IRI
IRI（m/km）
4.2
h（mm）
5.0
3米直尺每200米2处×10尺
3
弯沉值（0.01mm）
≤规定值
按有关方法检测
4
抗降
——
摆式仪每200米测1处
5
厚度（mm）
代表值
总厚≤60时，－5
总厚>60时，－8%H
按有关方法每200米每车道1处
极 值
总厚≤60时，－10
总厚>60时，－15%H
6
中线偏位（mm）
20
经纬仪每200米4点
7
纵断高程
±15
水准仪每200米4断面
8
宽度（mm）
±30
尺量每200米4处
9
横坡（%）
±0.5%
每200米4断面
排水及小型构造物监理程序
承包人提交开工报告
签认中间交工证书
监理审核验收
承包人提交报验单
构件安装洞口铺筑处理
监理检验
污水、砼工程施工
施工工艺、技术措施、施工放样沙浆、砼配合比、原材料试验
承包人修改、补充
监理审查
检验构件与子预制
生产厂家考察检查钢筋；抽查模板；复核砼强度
基础施工
检查断面开挖定位、底标高及地质情况
隐蔽工程
构件进
场验收
返
工
修
理
工作流程图1
路基填方监理流程图
施工放样中
边桩高程
底基层完工，经检验合格，监理签认
汽车装运混合料
检测
压碎值≯35%
扁平率≯20%
按摊铺系数
1.2~1.25
厚度用摊铺机摊铺
清理底基层
平整清洁、
无松散、无坑洼
筛分颗粒级配
最大颗粒≯40mm
按计算量掺入石硝
混合料水泥含量5%
最佳含水量、最大干密度、松铺系数、试件制作，经试压强度合格
检查厚度、路拱平整度、含水量
递交施工配合比报批
重型压路机碾压至表面无明显轮迹
各种材料计量准确
试件
制作
检验
压实度≯98%
填报分项工程检验单
拌和机拌和混合料
选择石料
工作流程图2
路基填方监理流程图
编制施工组织计划、人员、机具、材料、设备进场、土样试
确定取土样、测量放样
施工准备
上报开工报告
目测现场清理、检查
不适宜材料的清除、检查洞穴、坑塘回填、有无弹簧、压实抽查
审批开工报告
施工场地清理与检
检查松铺厚度
12~15T压路机静压后
振动压路机碾压到
要求的压实度
检查
压实度
监理现场跟踪控制与质量检查
施工单位自检及报检
运输路基填筑材料
上报高程、宽度含水量、压实度
摊铺打碎、晾干
监理审查
监理按规范
频率抽查
监理工程师签认
随时抽查含水量
填筑下一层填土
1、承包人报请分项工程验收
2、监理抽验与签认
3、监理评定分项工程质量等级
分项工程
完工验收
工作流程图3
第三章桥梁工程
工程简介
本工程设置谢印河、界泾桥两座预应力砼空心板梁桥。
1．谢印河桥：
中心桩号为K1+755.000，全桥长42.04m,道路中心线与桥梁路中心线右偏角125度，分上下行双幅桥，单幅宽16.5米，中设4米中分带。
桥梁为10+16+10米先张法预应力混凝土空心板梁，桥跨为简支结构，桥台位置设置GQF-C40伸缩缝。
上部结构，半幅桥梁横向由16片板梁通过铰缝连接成整体，由10米板采用先张法预应力混凝土空心板梁，梁高50cm，中板宽99cm，边板宽度为124.5cm。
16m先张梁高75cm，边板宽为124.5cm,中板宽99cm。
下部结构，桥台为重力式结构，扩大基础，桥墩为桩式结构，桩基础桥墩采用4根钻孔灌注桩基础，桩直径100cm、120cm,桩长35.2m。
2.界泾桥：
中心桩号为K2+101.500，全桥长18.04m,桥梁宽度为42米。
桥梁为10米先张法预应力混凝土空心板梁，桥梁为简支结构，桥台位置设置GQF-C40伸缩缝。
上部结构由41片板梁通过铰接连接整体，10米板采用先张法预应力混凝土空心板梁，梁高50cm,中板宽99cm，边板宽149.5m，下部结构；桥台为重力式结构，扩大基础。
一、施工测量放样
1、对勘测单位（或设计单位）交付的桥位中心桩、水准基点桩及其他测量资料进行检查校对。
若发现不妥之处，如图文欠详、桩志不清、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求等，应及时提出并在勘测（设计）单位补详的基础上进行再复核，并把测量资料尽快报监理审核。
2、检验桥位中心线桩、测定桥位中心线，基础桩的位置及各主要部位的标高。
3、测定桥台、墩及翼墙的位置和标高。
4、对桥中线位置，桩间距离，桥台及墩台位置放样均应按规范进行检验。
5、桥梁的主要控制桩志，承建单位应作出记录并保留至工程结束。
（二）钻孔灌注桩施工质量控制要点
1、质量控制
（1）桩位控制
（2）孔径和垂直度检查
（3）清孔，应检查泥浆比重、粘度、含砂量
（4）孔深测量
（5）沉淀土厚度测量
（6）钢筋骨架的主筋、箍筋检验及焊接的检查
（7）水下混凝土质量检验
（8）浇筑水下混凝土后检验翻浆情况（注重导管位置及提升
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