南昌铁路局货运职业技能竞赛货运安全员理论实作试题及答案.docx

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南昌铁路局货运职业技能竞赛货运安全员理论实作试题及答案

南昌铁路局货运职业技能竞赛货运安全员（理论实作）试题及答案

一、名词解释

1.货运事故：

货物在铁路运输过程中（含交付完毕后点回保管）发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。

2.铁路货物保价：

托运人在托运货物时向承运人声明货物的实际价值，并缴纳相应的费用，当货物在运输过程中发生损失时，承运人按照托运人声明价值赔偿损失。

3.货运记录（商务记录）：

货物在运输过程中，发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况，需要证明承运人同托运人或收货人之间责任和铁路内部之间责任时，发现车站当日按批（车）所编制的记录。

4.货运检查站：

列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在35分钟以上的技术作业站。

5.安全检测监控设施：

是指超偏载检测装置、超限检测装置、轮（轴）重测定仪、安全门、货车装载状态监控装置等非衡器类安全检测、监控设施。

6.危险货物：

在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。

7.鲜活货物：

指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水、加冰等特殊措施，以防止出现腐烂、变质、冻损、生理病害、病残死亡等问题的货物。

8.铁路交通事故：

铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故。

二、单项选择

1.装运危险货物的罐车罐体两侧纵向中部，均涂刷有一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带，色带红色表示货物具有（A）。

A.易燃性B.腐蚀性C.毒性D.氧化性

2.爆炸品、（B）、剧毒品（非罐装、有特殊规定67号）、气体类和其他另有规定的危险货物运输作业实行签认制度。

A.柴油B.硝酸铵C.液碱D.硫酸

3.整车货物保价费每批起码额为（B）。

A.1元B.2元C.5元D.10元

4.货物发生损坏，不能判明损坏程度时，承运人应在交付前，主动联系（D）进行检查或邀请鉴定人进行鉴定。

A.发站B.装车站C.托运人D.收货人

5.收货人领取整车货物时，车站应督促（D）将货位清扫干净，并将残留的货底、衬垫物等搬出货场。

A.装卸班长B.装卸工组C.运输单位D.收货人

6.铁路产权罐车限装品名为原油、汽油、煤油、（B）、柴油、石脑油、溶剂油及非危险货物的重油、润滑油。

A.植物油B.航空煤油C.轻质燃料油D.蒽油

7.站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（A）。

货物应堆放稳固，防止倒塌。

A.1mB.2mC.3mD.4m

8.企业新建专用线的铁路运量，一般不低于每年（B）。

A.20万吨B.30万吨C.50万吨D.100万吨

9.运输途中发生运输票据丢失时，被查询车站接电后，应于（C）内电复或继续查询。

A.3天B.7天C.48小时D.24小时

10.货车满载应充分利用货车的（D），安全、迅速、合理、经济地运输货物。

A.标重B.容积C.容许载重量D.载重力和容积

11.车站接到事故调查记录，经审核属于他站责任的，应以“货运事故查复书”说明理由和根据，自收到货运记录之日起（C）日内将全部调查材料送责任站，并抄知到站和有关单位。

A.3B.5C.7D.10

12.货运一般事故的调查材料由责任站保管，自结案的次年1月1日起，保管期限为（B）年。

A.2B.3C.4D.5

13.货运安全人员（C）调查、分析、处理和统计上报事故。

A.应该B.必须C.有权D.负责

14.铁路局、车站（段）应健全货运安全管理制度和机构，配备（B）、作风正派的人员，负责货运安全工作。

A.秉公办事B.精通业务C.坚持原则D.兢兢业业

15.托运人应当如实填报托运单，铁路运输企业有权对填报货物和包裹的（C）进行检查。

A.品名、重量、质量B.数量、性质、重量

C.品名、重量、数量D.品名、数量、质量

16.铁路交通事故调查组对一般事故的调查期限为（B）日。

A.5B.10C.20D.30

17.托运人或收货人迟交运输费用时，应向承运人支付规定的运杂费（A）。

A.迟交金B.滞纳金C.违约金D.金额

18.无运转车长值乘的列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的到站有涂改未加盖带有所属单位经办人名章时，应（C）。

A.拍发电报B.编制记录

C.编制记录并拍发电报D.甩车处理

19.车站对无法交付货物应保持帐物相符，不得（B）和擅自动用。

各站（局）间应积极采取互通情况、交换资料等办法，千方百计做好物归原主。

A.抵交丢失货物　　B.分立台账　　C.挪作他用D.自行变卖

20.卸车时，监卸货运员要认真监卸，根据货物运单清点件数，核对（A），检查货物状态。

A.标记B.标志C.标签D.包装

21.托运人应根据货物性质，按国家标准在货物包装上做好包装（C）标志。

A.起吊B.堆码C.储运图示D.防湿、防潮

22.承运人组织装运棚车需施封时，（B）施封锁材料费。

A.核收1.60元B.免收C.核收3元D.核收2元

23.易腐货物容许运输期限须大于铁路规定的运到期限（C）日以上。

A.1B.2C.3D.5

24.按整车运输的成件货物，规格不相同数量超过（C）时，只按重量承运，不计算件数。

A.2000件B.1800件C.1600件D.1500件

25.货物实际运到日数超过规定的运到期限时，承运人应按所收运费的百分比向收货人支付违约金，但最高不得超过（C）。

A.10%B.15%C.20%D.25%

26.货物运费应按照承运货物（A）实行的运价率计算。

A.当日B.次日C.第2日D.第3日

27.轮式、履带式货物横装时，相邻两台应头尾颠倒，台与台间距不小于（A）mm。

A.50B.100C.150D.200

28.中途站换装时发现蓬布顶部被割或破口，货物发生被盗、丢失由（A）负责。

A.发站B.发、到站共同C.发站、换装站共同

D.发站、换装站和到站共同

29.由托运人确定重量的货物，车站应组织抽查。

抽查的间隔时间，每一托运人（大宗货物分品种）不超过（A）。

A.一个月B.三个月C.半年D.一年

30.到站在办理交付手续时，应在货物运单和货票丁联上加盖（D）。

A.经办人名章B.货运员章C.车站公章D.车站日期戳

31.保价运输的货物，承运后发送前取消托运时，货物保价费应（A）退还托运人。

A.全部B、不再C、部分D、按比例

32.货物保价费发生退款时，使用（B）进行退款。

A.退款凭证B、车站退款证明书C、杂费收据D、结算凭证

三、填空

1.保价率不同的货物作为一批托运时，应分项填记品名及保价金额保价费用分别计算。

保价率不同的货物合并填记时，适用于其中最高的保价费率。

2.货物在货场内点交给收货人后，应在货物运单上加盖“货物交讫”戳记，凭此验放货物。

3.整车货物因车辆容积或载重量的限制，装车后有剩余货物时，托运人应于装车的次日起算，3日内将剩余货物全部搬出车站或另行托运。

4.全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。

5.铁路货物运输服务以“安全、优质、高效、便捷”为工作质量总方针。

6.铁路危险货物运输管理，坚持安全第一、以人为本、依法行政、预防为主的方针。

7.托运易腐货物时，托运人应在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称，注明品类顺号及热状态，同时在“托运人记载事项”栏内注明易腐货物容许运输期限（日数）。

8.铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票和运费杂费收据核收。

9.车站在向专用线送车前，按协议规定时间，向专用线发出送车预、确报。

内容包括：

空、重车数，车种，货物品名，收货人，去向，编组顺序，送车时间。

10.货运检查员在列整理作业时，预计整理时间超过技术作业时间，货运检查员应及时向车站值班员报告。

11.车站调度员（值班员）或有关人员应在列车到达前或出发列车编组完毕，按接发列车作业标准，将到发车次、股道、时刻、编组辆数等有关信息通知货运检查人员。

12.铁路局及其直属货运站段应成立装载加固技术领导小组，建立工作制度。

装载加固技术领导小组具体负责本部门货物装载加固方案的审核、申报、实施工作，组织落实按方案装车、装车质量签认制度和货车满载措施，以及有关技术业务指导、监督、检查工作。

13.发生货运事故后，应积极抢救，采取保护措施，尽量_减少损失__。

14.施封的货车在途中发生补封，补封单位应按规定补封并拍发站车交接电报，如拍发的电报未按规定抄知发、到站的，事故列责任单位，其货物损失由责任单位与补封单位共同负责。

15．在“货运事故处理系统”中录制文档时，应正确使用草稿保存和有效存盘，草稿保存的文档仅作为临时性保存，内容可修改，不能发传输；有效存盘的文档为正式文档。

有效存盘的文档不能修改和删除，只能按作废处理。

16.“货运事故处理系统”中，事故资料传输分为文档传输和案卷传输两种方式。

17.“货运事故处理系统”的各级用户对信息的一致性负责，数据的发送方对接收方收到的数据正确性负责，下一级对上一级入库信息的正确性负责。

18.对搬入货场的货物，车站要检查货物品名与运单记载是否相符，运输包装和标志是否符合规定。

19.货物装车和卸车的组织工作，在车站公共装卸场所以内由承运人负责。

20.货运日常组织工作中必须贯彻“一卸、二排、三装”的运输组织原则，以卸保排，以卸保装。

21.铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导的原则。

22.铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。

23.对敞车装运的粮食卸车前发现有被盗痕迹的，货运安全员和公安人员应到场共同清点签认，必要时采用凹坑填空法确定短少数量。

24.货运安全室将每月发生的货运事故等情况进行综合统计分析，以专题报告提交货运车间和车站。

25.铁路运输工作人员应当坚守岗位，按程序实行标准作业，尽职尽责，保证运输安全。

26.铁路的标准轨距为1435毫米。

新建国家铁路必须采用标准轨距。

27.发生铁路交通事故，因货物装载加固不良造成事故，定货物承运单位责任；属托运人自装货物，定托运人责任，货物承运单位监督检查失职的，追究货物承运单位同等责任。

28.装有易腐货物的车辆，在运行途中不得保留积压。

遇有特殊情况需要保留时，保留站应立即向铁路局调度、货运部门报告，同时采取措施妥善处理，并在货票记事栏内记明滞留原因和时间。

29.铁路运输企业必须坚持社会主义经营方向和为人民服务的宗旨，改善经营管理，切实改进路风，提高运输服务质量。

30.铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。

31.托运人应当如实填报托运单，铁路运输企业有权对填报的货物和包裹的品名、重量、数量进行检查。

四、判断

1.对于保价金额与实际价值相符的一般事故，在办理赔偿时，不要求赔偿要求人提供价格证明。

（√）

2.站内停放危险货物车辆时，要采取安全防护措施，对需要看护的重点危险货物，要求铁路公安部门看守。

（×）

3.派有押运员的成组危险货物车辆，发站必须在该组车辆第一张货票上注明“成组连挂，不得拆解”。

（×）

4.货运检查作业中的货车整理分为甩车整理和在列整理。

（√）

5.某站到达整车棉花，卸车时发现靠车底板和侧板的棉花被染黑，检查发现车底板和侧板上残留黑色粉状物。

到站应对棉花和黑色粉状物，分别编制货运记录送查。

（×）

6.车站（或货主）发现铁路运输货物发生火灾时，必须立即扑救，并及时向铁路公安机关报案。

（×）

7.《铁路货运事故处理规则》是铁路与托运人、收货人划分事故责任的依据。

（×）

8.到站确认货物损失不足500元时，调查页可暂不送查，待赔偿后连同“货运事故赔款通知书”一并送查责任站。

（×）

9.货运事故的赔偿，除个人及无银行账号的个体经营者外，一律不得以现金支付。

（√）

10.端部有门的20英尺集装箱使用平车装运时，箱门可以朝外装载。

（×）

11.在铁路篷布不足时，可以和自备篷布混苫。

（×）

12.保价运输的货物与不按保价运输的货物可以按一批托运。

（×）

13.存放在装卸埸所内的货物，应距离货物线钢轨外侧1.5米以上，并应堆放整齐、稳固。

（√）

14.货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其容许载重量。

（√）

15.车站承运后，应审核领货凭证各栏内容填写正确，并在领货凭证的“货票号码”和“发站承运日期戳”栏内填写货票号码，加盖车站承运日期戳。

（×）

16.某编组站有一趟货物列车，按运行图规定停车时间为20分钟，因调度组织实际超停15分钟，该编组站应视为责任货运检查站。

（√）

17.某站货场在作业过程中，货物倒塌，造成一名装卸人员被压倒，医疗鉴定为重伤，属货运一般事故。

（×）

18.棚车装运的货物，卸车发现部分货件有湿痕，装载位置在货物中层，经检查确认车体完整、车辆顶棚、四周不透光时，可不通知列检人员检查，只要在货运记录详细栏中记明车辆状态情况。

（√）

19.甲站货检员对32010次列车检查作业时，发现机后第一位一辆重车无票，“运统一”有记载。

向上一检查站乙站拍发电报，编制普通记录按“运统一”记载到站继运。

经查找运输票据仍在乙站，构成票货分离事故，乙站应在当月的“货运事故统计报告”中，统计一件一般责任货运事故。

（√）

20.发站受理保价运输货物时，对托运人填写的货物价格有疑问，可以要求托运人提出确定价格的有关依据，予以核实。

（√）

21.在铁路货场内装卸敞车怕湿货物时，使用自备篷布的，苫盖、撤除、折叠作业不属于装卸车附属作业。

（×）

22.专用线由托运人组织装车的货物，办理交接时，发站检查发现棚车一侧施封锁失效，车站应将失效施封锁取下，原样保存，并重新施封。

（×）

23.敞车装运的大米，无论保价金额是否超过50万元，发站均应按

货物办理。

（√）

24.动车组列车通过时，作业人员须提前停止在相邻线路通过列车一侧的作业。

（√）

25.经性质鉴定为危险化学品的物质，其闪点越高、着火性越大。

（×）

26.开展专用线共用需由共用单位、产权单位、车站三方签订共用协议，签订协议前应征得所属车务段同意。

（×）

27.货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其容许载重量。

（√）

28.集装箱货物，箱体外观检查无异状，交付时打开箱门发现箱内货物湿损，箱顶浇水试验，钢板接缝处漏水。

应在卸车当日编制货运记录。

（×）

29.对怕湿或易于被盗、丢失的货物，也应使用棚车装运。

（√）

30.货主在运单上指明到达专用线的，不得强制在货场或其他专用线卸车。

（√）

五、问答

1.发站受理保价运输货物时，应重点检查货物运单或物品清单记载中的那些内容？

有疑问时应如何处理？

答：

检查托运人填记的货物价格是否清楚、齐全，如认为有必要时，可以要求托运人提出确定价格的有关依据，予以核实。

发现保价金额不符合或涂改时，需更换货物运单或物品清单。

2.保价运输货物，对确属承运人责任的事故，办理先赔付后划责时，赔通填写及定责有何要求？

答：

铁路内部责任单位尚未明确的，由处理单位先赔付，其“赔通”（正本）的责任单位和有关单位暂不填记，该“赔通”作为对外支付赔款的依据。

按有关规定确定责任单位后，由定责单位填发“保价货运事故定责通知书”并附“赔通”副本一份，送责任单位和有关单位，保价财务据此转账支付。

3.国家铁路实行的运输管理体制内容是什么？

答：

国家铁路实行高度集中，统一指挥的运输管理体制。

4.《事规》对车站的施封锁管理有什么要求？

答：

车站对施封锁应建立使用去向登记制度。

无论是否编有记录的施封锁，卸车站均自卸车之日起保管180日后方可销毁。

5.编制货运记录和普通记录时，除加盖货运事故处理专用章外，对参加事故检查其他人员签字或盖章有那些要求？

答：

编制人员还须加盖带有所属单位名称的人名章，其他参加检查货物（车）的有关人员也应签字或盖章，同时注明其所属单位名称。

6.赔偿要求人接到到站发给的“赔通”后，对“赔通”中的审核赔款有异议，向铁路运输法院提起诉讼，到站收到法院的应诉通知后，应如何处理？

答：

赔偿要求人向法院提起的诉讼案，由被告单位出庭答辩。

被告单位可依法委托代理人出庭。

涉及被告单位以外的铁路其他单位责任时，被告单位应通知有关单位。

法院初审判决后，是否需要上诉，被告单位应与有关单位协商后决定。

被告单位需要补充答辩材料时，应迅速通知有关单位。

有关单位应在法院规定的期限内将补充材料送至被告单位。

法院调解或判决铁路责任后，由被告单位先行垫付铁路承担的款额。

涉及被告单位以外的铁路其他单位责任时，应根据法院的调解或判决和《事规》有关规定确定责任、清算赔款。

7.发站由承运人组织装车，使用棚车装运施封2枚，到站送专用线由收货人组织卸车的货物，对卸车拆封作业有什么要求？

答：

到站须派员至卸车地点会同收货人拆封卸车。

8.铁路运输企业的车辆应有那些识别的标记？

答：

车辆应有识别的标记：

路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等；

9.因不可抗力的原因造成行车中断，运输的货物发生途中阻碍时，如何处理？

答：

因不可抗力的原因造成行车中断，货物运输发生阻碍时，1）铁路局对已承运的货物，可指示绕路运输。

2）必要时先将货物卸下，妥善保管，待恢复运输时再行装车继续运输。

3）因货物性质特殊，绕路运输或卸下再装，可造成货物损失时，处理站应联系托运人或收货人请其在要求的时间内提出处理办法。

4）超过要求时间未接到答复或因等待答复将使货物造成损失时，比照无法交付货物处理，所得剩余价款，通知托运人领取。

10.保价货物在铁路运输过程中，属那些原因情况下发生的损失，承运人可免除赔偿责任？

答：

（1）不可抗力；

（2）货物本身的自然属性或合理损耗；（3）托运人、收货人或押运人的过错。

11.铁路货物运输服务质量监督是指哪些内容？

答：

公布铁路货场值班领导电话。

公布服务质量监督部门电话。

在铁路货运营业场所设立服务质量意见簿和投诉箱。

12.货物在运输过程中，货物重量超过使用的货车容许载重量时，应如何处理？

答：

货物在运输过程中，货物重量超过使用的货车容许载重量时，应进行换装或将超载部分卸下。

对卸下的货物，处理站应编制货运记录，凭记录将货物补送到站；到站应按规定核收运输费用和违约金。

但对超载卸下的不易计算件数的货物，按零担运输有困难时，应电告发站转告托运人提出处理办法。

如从发站发出通知的次日起，经过10日，未接到答复时，该项货物可按无法交付货物处理。

13.《铁路运输安全保护条例》中，对铁路运输企业在承运货物进行安全检查时，禁止那些行为？

答：

铁路运输企业应当对承运的货物进行安全检查，并不得有下列行为：

（一）在非危险品办理站、专用线、专用铁路承运危险货物；

（二）未经批准承运超限、超长、超重、集重货物；

（三）承运拒不接受安全检查的物品；

（四）承运不符合安全规定、可能危害铁路运输安全的其他物品。

14.铁路运输过程中产生的无法交付货物，其中对危险品和规定限制运输的物品，车站应当如何处理？

答案：

对危险品和规定限制运输的物品，应当移交公安机关或者有关部门处理，不得自变买。

15.货物运抵到站，收货人拒绝领取时，到站应如何处理？

答：

货物运抵到站时，收货人应及时领取。

拒绝领取时，应出具书面说明，自拒领之日起，3日内到站应及时通知托运人和发站，征求处理意见。

托运人自接到通知之日起，30日内提出处理意见答复到站。

从承运人发出催领通知次日起（不能实行催领通知时，从卸车完了次日起），经过查找，满30日（搬家货物满60日）仍无人领取的货物或收货人拒领，托运人又未按规定期限提出处理意见的货物，承运人可按无法交付货物处理。

对性质不宜长期保管的货物，承运人根据具体情况，可缩短通知和处理期限。

16.托运人或收货人向承运人要求赔偿货物损失时，应提出哪些材料？

答：

托运人或收货人向承运人要求赔偿货物损失时，应按批向到站（货物发送前发生的事故向发站）提出赔偿要求书并附货物运单、货运记录和有关证明文件，按保价运输的个人物品，应同时提出盖有发站日期戳的物品清单；要求退还多收运输费用时，须提出货票丙联或运费杂费收据，直接联系收款站处理；收货人要求承运人支付运到逾期违约金时，应向到站提出货物运单。

17.哪些货物的运输票据应使用货运票据封套？

答：

（1）国际联运货物和以车辆寄送单回送的外国铁路货车；

（2）一辆货车内装有两批以上货物；

（3）整车分卸货物；

（4）以货运记录补送的货物；

（5）附有证明文件或代递单据较多的货物。

军运货物使用封套的范围及填记和封固方法，按军运有关规定办理。

六、案例分析

1.某站到达一车轮胎，棚车车门关闭、施封有效，一侧为途中补封，有补封电报，卸车清点实有992件，较票据记载1000件，不足8件，车内轮胎规格不同，分别为自行车轮胎、小汽车轮胎、大货车轮胎等。

请问到站应如何处理？

答题依据：

《事规》附件一、四、（四），《货规》第49条

运输票据附有装载清单的，卸车时应对照清单按照规格分别清点数量，确认短少货件的具体名称、数量、或规格，编制货运记录。

运输票据未附装载清单的，卸车时应按照轮胎规格分别堆码清点数量，编制货运记录内容分别记明现有货件的具体名称、数量、或规格。

到站须会同收货人确认短少货件的具体名称、数量或规格后方可交付。

收货人提不出发货单据时，应将现有的货件按箱面记载的品名、批号作成清单备查。

如箱面未记载品名时，应开箱检查。

无法判明短少数量时，应记明现有数量或现状，涉及重量时应检斤，并记明现有重量。

2.某站到达一车大米，保价18万元，棚车车门关闭、施封有效，卸车开启车门发现车内有严重的剌鼻性异常气味，怀疑大米被污染。

你作为货运安全员接到报告后，应当如何处理？

答题依据：

《事规》第二十条、附件一、三、

（二），《管规》第十七条，铁道行业标准TB/T3114——2005《铁路货运事故处理作业》。

检查事故货件装载位置、包装情况、周围货件装载情况；

查明被污染货物和污染源名称、包装、装载情况和污染数量、程度；

检查车内外是否贴有“洗刷除污标签”及车内清扫、衬垫情况；

立即用电话逐级报告：

车站主管领导、主管站段业务科，路局货运处；

必要时通知铁路防疫部门到现场指导处理；

编制货运记录（污染源和被污染货件须分别编制货运记录），估计损失可能构成重大、大事故的，应拍发货运