桩板墙施工方案119.docx
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桩板墙施工方案119
1编制说明
1.1编制依据
1.1.1昆明铁路局昆明枢纽铁路建设指挥部《改建铁路昆明枢纽扩能改造工程指导性施工组织设计》（2009年11月）。
1.1.2铁道第二勘察设计院关于碧鸡关隧道出口（客线）左侧桩板墙施工设计图纸及相关图表资料。
1.1.3我部对当地环境及现场踏勘资料。
1.1.4国家及铁道部现行施工规范、施工质量验收标准、技术指南、试验规程、安全规程等。
主要有效法规、规范、标准。
1.1.5为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。
1.1.6项目部施工技术水平、管理能力和以往类似工程的施工经验。
1.2编制原则
1.2.1遵循设计文件的原则。
在编制方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制方案，满足设计标准和功能要求。
1.2.2安全第一、质量至上原则。
精心组织施工，合理安排工期。
坚持技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。
1.2.3坚持按项目管理法的原则。
通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。
1.2.4重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏环境。
贯彻和执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。
1.2.5坚持用工制度的动态管理。
根据工作的需要，合理配置劳动力资源。
1.2.6按照ISO9001的要求编制质量管理体系程序文件，按照投标文件对安全、质量目标的承诺进行严格的管理和有效的实施。
1.2.7施工方案编制做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合、高新技术与既有技术相结合，使方案具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。
1.3编制范围
本方案编制范围为昆明铁路枢纽站前一标工程新碧鸡关隧道（客线）出口D1K1084+880～D1K1085+066左侧桩板墙，长186m。
2工程概况及主要工程数量
2.1工程概述
新碧鸡关隧道（货线）位于读书铺站至昆明西站之间，为双线隧道，列车设计行车速度为120km/h。
新碧鸡关隧道位于客线隧道的右侧，左线中线与客线隧道右线中线线间距在隧道进口端由15m渐变至100.0m，然后在出口端渐变至25m，其中进口端D2K1082+560～+850段线间距小于30m，其余地段均大于30m。
本工程前接新碧鸡关隧道出口，线路以挖方通过，中心最大挖深7m,上覆第四系全新统人工填土，中间夹粉质粘土、淤泥质土及松软土，下伏基岩二迭系上统峨眉山玄武岩。
D1K1084+880～D1K1085+066左侧，长186m,设锚固桩，桩间距（中-中）均为6m,桩靠线路侧边缘距线路中心距离均为5.25～5.4m，桩短边沿线路方向布置，采用C30混凝土浇筑，共32根，左侧桩间采用外挂式挡土板。
2.2材料供应方案
1）钢筋：
由攀枝花钢铁集团供应。
2）混凝土：
锁口、护壁混凝土采用自拌，原材料：
粗骨料、细骨料由安宁清龙石厂供应，水泥：
昆钢嘉华水泥有限公司供应。
桩身混凝土采用云南建工集团供应的商品混凝土。
施工所需材料必须经检验合格后才准使用，并按指定地点和方式存放。
2.3主要工程数量
2.3.1碧鸡关隧道（客线）出口左侧桩板墙工程数量
碧鸡关隧道（客线）出口桩板工程数量
工程项目
单位
数量
备注
（1）锚固桩
1、锁口护壁钢筋
HPB235Φ16钢筋
kg
26962.776
HPB235Φ12钢筋
kg
11105.689
Φ40钢管
kg
31381.460
HPB235Φ6钢筋
kg
450.045
2、锁口护壁C20钢筋混凝土
m³
1290.914
3、桩身钢筋
HRB400Φ25钢筋
kg
75770.049
HRB335Φ20钢筋
kg
19447.434
HRB335Φ16钢筋
kg
10216.995
4、桩身C30钢筋混凝土
m³
1302.000
5、桩底碎石
m³
36.000
6、桩顶平台及浆砌片石回填
m³
90.900
（2）挡土板
1、挡土板C30钢筋混凝土
m³
207.680
2、封闭面板C30钢筋混凝土
m³
106.200
3、挡土板钢筋
HRB400Φ20钢筋
kg
31482.400
HRB335Φ12钢筋
kg
5658.100
HRB335Φ8钢筋
kg
3465.660
4、联结钢筋
HRB400Φ32钢筋
kg
5301.410
5、钢筋网
HPB235Φ6钢筋
kg
1651.680
6、钢垫板
15*20*2cm
kg
2208.960
7、钢筋帮条
HRB335Φ22钢筋
kg
253.464
8、复合排水网
㎡
495.000
9、临时HRB335Φ25锚杆
m
279.000
10、HRB335Φ25锚杆
kg
1076.940
11、临时锚杆注浆
m³
0.812
（3）开挖锚固桩土石方
m³
2577.960
3．总工期及劳动力使用安排
3.1总工期及依据
根据征地、拆迁、便道修建，施工点的准备、图纸供应及工程施工组织设计编制情况，碧鸡关隧道出口预加固桩和钢管桩计划2012年11月25日开工，于2013年1月25日工程完工。
总工期控制详见：
施工形象进度控制图。
3.2主要劳动力使用数量表
劳动力使用数量表
序号
工种
总人数
2012年11月
2012年12月
2013年1月
1
开挖
40
30
40
40
2
砼工
10
10
10
10
3
木工
10
10
10
10
4
电工
1
1
1
1
5
钢筋工
10
10
10
10
6
机械手
5
5
5
5
7
机修工
2
2
2
2
8
电焊工
3
3
3
3
9
杂工
5
5
5
5
10
合计
86
76
86
86
4.施工组织及规划
本项目部主要职能为：
全面负责本工程的施工管理工作，编制施工方案、施工进度计划、质量计划、物质设备计划等。
编制关键工序作业指导书，进行施工机具配备、劳动力配备，对施工方案、安全目标、工期目标组织实施，工程竣工后编制竣工资料。
根据本工程实际情况，项目部设置一套完整的管理部门，由工程部、安质部、物设部、计合部、财务部及综合部组成。
项目组织机构框图见附图
5临时工程的分布及总体设计
5.1施工临时便道
在施工准备阶段，桩板墙施工便道沿着中铁二院昆明分院外围墙布置，施工便道一直延伸到车家壁临时弃渣场，全长约300m。
便道标准：
路面宽度4.5m；基层填土30cm，面层采用30cm厚泥结碎石路面，便道靠山一侧设排水沟。
5.2施工场地布置
在施工准备阶段，待碧鸡关隧道客线转线完成后，在碧鸡关隧道（客线）出口右侧空地设置预加固桩、护壁及外挂板所需的钢筋加工区，在预加固桩区域设置护壁混凝土搅拌棚及空压机房。
除喷射混凝土和预加固桩锁口、护壁混凝土自拌外，其余混凝土均用商品混凝土。
经调查，建工集团商品混凝土的规模和质量可符合要求。
现场相关材料、临时房屋及材料加工棚等布置见《碧鸡关隧道出口（客线）左侧桩板墙施工平面布置示意图》。
5.3施工用电
施工用电利用地方线扩容后就近从高压端下杆接入，在DK1084+900处施工点设置一台630KVA变压器，修筑临时供电线路，可满足桩板墙施工需求。
5.4施工用水
新碧鸡关隧道出口既有平导上方有一水池，经取水分析，对人体无害、对砼无侵蚀性，可供桩板墙使用。
5.5内业资料
在施工过程中及时做好施工资料收集、整理工作，在工程竣工验收时统一进行归档移交。
6施工准备工作
6.1施工便道修建
在施工准备阶段，桩板墙施工便道沿着中铁二院昆明分院外围墙布置，施工便道一直延伸到车家壁临时弃渣场，全长约300m。
6.2施工机械进场
施工机械设备计划见“主要施工机械及设备数量及进场表”，根据现场施工需要，分批组织施工机械设备进场。
主要施工机械及设备数量及进场表
序号
机械或设备名称
规格型号
数量
进场时间
备注
1
空压机
L-22/7
3台
2009.11
2
空压机
W3.5-5
3台
2009.11
3
空压机
OVFY-13/7
1台
2009.11
4
砼输送泵
HBD40-6-55
1台
2009.11
5
电焊机
BX1-500
1台
2009.11
6
钢筋切断机
JC-40
1台
2009.11
7
砼拌合机
JDY500
2台
2009.11
8
装载机
ZL50C
1台
2009.11
9
挖掘机
220LC
1台
2009.11
10
潜孔钻
KQD-100
1台
2009.11
11
挤压注浆机
ZJB-1.8
1台
2009.11
12
钢筋弯曲机
GW40
1台
2009.11
13
卷扬机
ZJ-1.5
1台
2009.11
14
卷扬机
JK-1
1台
2009.11
15
多级水泵
D12-25
1台
2009.11
16
钢筋弯曲机
GW40
1台
2009.11
17
离心式潜水泵
65-40-200
1台
2009.11
18
风钻
YT28
10台
2009.11
19
自卸汽车
2辆
2009.11
6.3施工导线复测和贯通测量
施工前对碧鸡关隧道出口所布置的导线进行复测，该导线作为施工控制测量的依据。
7工程施工方法
7.1预加固桩施工方法、顺序、工期及措施
7.1.1预加固桩施工工艺流程
预加固桩施工工艺流程见“预加固桩施工工艺流程图”。
预加固桩施工工艺流程图
准备工作
平整地面
挖孔设备检查
测量监理检验、签认《施工放样
记录表》及《水准测量记录表》
测量放样
桩径、倾斜度检查
桩身开挖
安装联系结筋
支撑护壁
终孔，孔底清理及部分桩底压填碎石
专业监理检查
成孔孔径、垂直度、孔深等
专业监理检查、签认《挖孔
记录表》和《成孔检查表》
下放钢筋笼
钢筋笼制作
专业监理检查焊接、签认《钢筋加工及安装检查表》
浇注砼
钢筋笼检查
砼灌注过程控制
砼运输
成桩
专业监理旁站、签认
《砼施工记录表》
砼拌制
材质检验
签认《挖孔桩成品检查表》
7.1.2预加固施工准备
（1）做好施工场地平整工作，四周设置排水沟，出土路线畅通，安装好提升设备，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。
（2）按施工图纸准确放线，放出桩位中心线和桩径，并认真进行复核，经监理工程师同意后，开挖桩身土方,施工时靠线路侧锁口与护壁对齐。
（3）施工前，施工现场技术负责人和领工员应逐孔全面检查施工准备，逐级进行技术交底和安全教育，要之逐项得到落实。
7.1.3护壁及挖孔施工
（1）采用人工配风镐挖孔，孔口设置提升架，将挖开的土石渣运出孔外。
（2）当挖完第一节护壁深度后，按照图纸设计要求预埋Φ32HRB400联结钢筋。
按照联结筋位置在护壁岩层上钻Φ40的孔，然后将联结筋锚入孔内，注意联结筋的锚固长度满足要求。
（2）护壁模板施工：
第一节孔圈护壁应比下面的护壁厚35cm，并高出现场地面55cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
上下护壁间的搭接长度不少于5cm。
护壁浇砼模板分节的高度100cm，每节模板安装严格校核中心位置及护壁厚度，用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置，保证垂直度。
符合要求后，用钢管打入土中支撑模板，稳定位置，防止捣砼时模板发生位移。
（2）护壁混凝土施工：
护壁砼采用C20，浇灌护壁砼时，用振动棒振捣密实。
发现护壁有漏水现象，及时加以堵塞和导流，防止孔外水通过护壁流入孔内，保证护壁砼强度及安全。
护壁砼的内模拆除，在24小时以后进行
。
（3）当第一节护壁砼拆模后，即把轴线位置标定在护壁上，并用水准仪把相对水平标高画记在第一圈护壁内，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩的深度和桩顶标高的依据。
（4）在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置。
（5）挖孔到达设计深度后，进行孔底处理，做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土等。
然后按照图纸要求在桩底分层压填碎石。
7.1.4成孔检查、钢筋笼的制作与安放
（1）成孔后，使用探孔器探孔，质量标准见下表：
项目
允许偏差
孔的中心偏位（mm）
单排桩：
50
孔径（mm）
不小于设计桩径
倾斜度
小于0.5％
孔深
比设计深度超深不小于50mm
（2）钢筋笼分节制作，分段后的主筋接头相互错开，同一截面内的接头数目不多于主筋总根数的50％，且接头错开距离大于50cm，主筋闪光对焊接长，其外观检查符合下列要求：
1、接头处不得有横向裂纹；
2、与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤；
3、接头处的弯折角不得大于3°；
4、接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm。
（3）节段间采用双面搭接焊连接，搭接长度为主筋直径的5～10倍，外观检查符合下列要求：
1、焊缝表面平整，不得有凹陷或焊瘤；
2、焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹；
3、咬边深度小于0.5mm，不得有气孔及夹渣现象。
（4）钢筋加工的偏差范围见下表：
检查项目
允许偏差（mm）
受力钢筋间距
±20
螺旋筋间距
±10
钢筋骨架尺寸
长
±10
直径
±5
保护层厚度
±10
（5）每套钢筋笼加工成型后，挂标识牌。
（6）钢筋下料加工完毕后放入孔内绑扎成钢筋笼。
（7）在桩内绑扎钢筋时应多人配合作业，先将桩内四角的主筋放入庄内，再将箍筋与主筋绑扎牢固，再放入其他钢筋。
同时将4根声测管对称安装在钢筋笼内，声测管灌满清水并将端口密封，以免混凝土灌注时混凝土挤入管内而造成声测管堵塞失灵。
（8）钢筋笼绑扎过程中，在桩四角上焊接定位钢筋，确保钢筋笼保护层满足要求和砼浇灌时钢筋笼不上浮。
（9）上述工作经监理工程师检查合格后进行砼浇灌的
准备工作。
串筒安装
将钢筋笼固定就位后，根据孔深计算导管长度，吊放内径250mm的钢导管。
7.1.5浇灌砼
（1）桩体砼要从桩底到桩顶标高一次完成。
如遇停电等情况时，配备发电机，保证砼的连续浇筑。
（2）灌注桩身砼，严禁井口抛铲或倒车斜料，以免砼离析，影响砼整体强度。
（3）在灌注砼过程中，注意防止地下水进入，不得有超过50mm厚的积水层，否则，应设法把砼表面积水层用导管吸干，才能灌注砼。
当孔内积水过深,采用水下砼灌注施工。
（4）砼采用导管法浇注，施工时导管应对准孔中心，桩顶以下2.0m的砼，依靠自重坠落沉实，不必再用人工振捣，在此线以上灌注的砼采用插入式振动器和人工插实相结合的方法。
（5）在灌注桩身砼时，相邻10m范围内的挖孔作业应停止，并不得在孔底留人。
（6）灌注桩身砼时，工地试验员留置试块，每根桩2组（6件），并及时提出试验报告。
（7）砼灌至桩顶以后，将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。
7.1.6产品保护
（1）钢筋笼的主筋、箍筋和加劲箍筋应按品种、规格、长度编号堆放，用支架支起，以免造成弯曲和错用。
雨天时用彩条布覆盖，防止锈蚀或污染。
（2）钢筋笼所用钢筋放入桩孔绑扎时保证保护层钢筋齐全，位置准确、有效。
（3）桩头外露的主钢筋要妥善保护，不得任意弯折或切断。
（4）桩头在强度没有达到5MPA时，不得碾压，以免桩头损坏。
7.2桩板墙挡土板施工
7.2.1施工准备
（1）根据现场做好桩板墙顶部排水，特别是该段既有排污沟的排水。
（2）根据图纸放出挡土板的位置。
7.2.2施工工序
施工顺序：
⑴桩完成后，待桩身强度到达80%且检测合格后，跳槽开挖桩间土石头，每层开挖高度不大于1米，开挖时注意挡土板后复合排水网的位置。
开挖时必须保证锁扣、护壁及预埋联结钢筋不受破坏。
⑵桩间土石开挖后及时施做锚杆，锚杆采用φ25HRB335的螺纹钢筋制作，长度为4m,间距2m，梅花型布置。
⑶待锚杆施做完后，在桩间施做复合排水网，复合排水网具体指标为：
复合体单位面积质量不小于1400g/㎡、无纺布单位面积质量不小于200g/㎡;复合体厚度不小于7mm,网芯厚度不小于5mm，三维网芯纵向抗拉强度不小于15KN/m；网芯与布的剥离强度不小于0.3KN/m，导水率不小于1.2*103㎡/s.
⑷挡土板钢筋绑扎，根据桩间距合理下料，先放定位筋，保证挡土板的保护层满足要求。
⑸为保证砼表观质量,挡板前模板采用钢膜拼装，注意拼装模板缝不大于5mm,模板背后采用50×100mm@500mm木方＋φ42钢管支撑。
模板安装时注意按照图纸要求设置φ50mm的泄水孔，预留联结筋应用透明胶布缠紧防止混凝土浇筑时污染。
（6）挡土板采用C30混凝土，混凝土浇筑时振捣均匀，不漏振、过振。
砼养护必须及时，且养护时间不得小于7天。
（7）挡土板混凝土达到设计强度75%后，拆除模板施做帮条锚具，帮条采用φ22螺纹钢筋，将帮条与联结筋满焊，将裸露在外的联结钢筋涂抹防锈漆两遍。
（8）所有挡土板施工完成后，桩范围内采用模注C30混凝土封闭，封层表面距板面15cm，宽与桩宽度相同，桩范围内板前距板面7.5cm设置φ6的钢筋网，并通过联结筋固定位置。
（9）桩板墙高出地面部分采用浆砌片石回填，顶面平台设置平台截水沟，墙后及板后与自然边坡悬空部分采用M7.5浆砌片石回填。
8.质量保证措施
8.1质量目标
昆明铁路枢纽站前一标工程质量均符合国家、铁道部有关标准、规范和设计文件要求，整体质量达到国内先进水平，并经得起运营的检验和历史的考验。
具体目标为：
8.1.1检验批、分项、分部工程施工质量检验评定合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。
施工过程中杜绝一般责任及以上质量事故。
8.1.2主体工程质量零缺陷，其中桥梁、隧道混凝土结构使用寿命不低于100年。
8.1.3初步验收时，昆明铁路枢纽站前一标工程实车最高检测时速达到设计速度的100％，国家验收时，所有线路运营速度均能达到设计速度目标值。
8.1.4全面落实铁道部“六位一体”标准化管理要求，实现昆明铁路枢纽站前一标工程“安全、优质、快速、环保”建设目标。
8.1.5竣工文件做到真实可靠，规范齐全，一次交接合格。
8.2质量保证措施
8.2.1建立质量保证体系
质量管理组织机构
桩板墙作业队伍
图
8.2.1.1针对本工程特点和质量要求，为保证质量目标的实现，制订了“强化质量管理、严格操作规程、消灭质量通病，确立“从消灭质量通病入手，严格执行《规范》和《验标》为着眼点，以强化现场管理为龙头”的创优思路，将克服质量通病作为质量管理的首要内容。
指挥部成立以指挥长、总工程师以及各职能部门人员组成的质量管理委员会；项目经理部成立了以项目经理、项目副经理、项目总工程师以及各职能部门人员组成的质量管理领导小组；作业队成立以作业队长为组长，工班班长为副组长。
8.2.1.2建立质量管理制度，落实质量包保责任人制度
（1）分项、分工序实施专职质量管理，上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制，签订质量保证书，做到：
指导工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。
把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每个部门、每个人身上。
（2）坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度。
即进度、工作量、计价支付服从工程质量；准备工作不充分不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工，必须的试验未达到标准不施工，施工方案和质量措施未确立不施工；坚持质量一票否决权。
落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入要与操作质量挂钩，实行优质优价，多劳多得的分配制度。
（3）实行质量监督制度。
无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为质检人员提供检测仪器，创造检测条件。
配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和质检资料，严格执行隐蔽工程检查签证制度，每道工序完成，经自检合格后报请监理工程师检查，经检查合格签证后方可进行下一道工序的施工。
8.2.1.4施工过程控制措施
a、施工准备阶段的质量控制
（1）针对本工程施工特点，对所有施工人员进行技术培训，对管理人员、技术人员进行专业强化培训；对各种操作人员进行岗前培训。
（2）持证上岗：
对新工人，上岗前必须进行“三级教育”；对涉及“四新”技术项目的管理人员和操作人员针对各自技术特点进行专项培训。
（3）熟悉、审核施工图，编制实施性施工组织设计，做好技术交底，针对本工程编制《质量计划》，对原材料进行材质试验。
（4）编制材料和机械设备需求计划，做好设备的维修与保养。
（5）按施工平面布置图设置临时生产、生活用房及临时供水供电线路等设施，核实施工现场各种地下构筑物、管线情况，并落实相应的保护措施。
b、b.施工过程的质量控制
（1）按《采购程序》选定合格供货商，采购施工所需的物资材料，并依据《试验和检验程序》进行质量控制，保证施工材料的质量。
（2）按《检验和试验程序》设置试验检测机构，配置试验检测设备，依据有关规范，对施工过程进行监控。
（3）对关键工序和特殊工序，编制详细的工艺细则，并做好技术交底，严格执行隐蔽工程签证制度，工序完成后，经监理工程师检查签字后方可进入下道工序。
在通知监理工程师对隐蔽工程检查前，项目部要先行严格自检。
自检合格后按铁道部规定格式填写隐蔽工程检查证及附件，于隐蔽前48小时，通知监理工程师（或甲方代表）到现场进行检查，并在检查证上签字，方可继续施工。
检查不合格或检查证及附件与实际不符，监理工程师（或甲方代表）不予签证，项目部必须认真改正后报请重新检查签证。
项目部未按规定通知监理工程师（或甲方代表）到现场进行检查，须重做检查及返工的费用要由项目部承担并对责任人进行处罚。
当发现与设计资料差异较大的隐蔽工程，项目部在通知监理工程师（或甲方代表）的同时，还要通知设计单位参加检查、签证。
项目部必须接受监理工程师（或甲方代表）的随时抽查和重点检查，要为他们提供必要的检查条件。
（4）按《不合格产品控制程序规定》，做到对不合格原材料和半成品不投入使用，不合格工序不转序。
（5）加强对文件资料的管理，所有技术文件按质量管理标准要求设专人负责，分门别类建立台帐，收发登记注册，受控文件必须加盖受控印章，才能使用。
c、竣工阶段质量控制
（1）制定收尾工程施工计划，组织有关人员按照施工验收规范对已完工程进行预检，找出存在的问题，并及时处理，做好竣工文件资料的编制，按业主的规定要求做细、做好。
（2）所有工程项目、竣工文件，经自检合格后按验收程序向业主申请工程移交。
（3）制定质量回访计划，及时掌握用户对该工程意见，对回访中用户反映的问题，按质量回访及《服务的实施与验证程序》执行，确保用户满意
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