熟料拉链机说明书.docx

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熟料拉链机说明书

SCD630×127432MM

槽式输送机

说

明

书

上饶中材机械有限公司

二ΟΟ九年六月

目录

1、技术参数…………………………………………………………………1

2、设备概况及工作原理……………………………………………………1

2.1传动装置

2.2头部装置

2.3尾部装置

2.4运行部件

2.5加油装置

2.6事故报警停车装置

2.7支架轨道和安全网

3、制造及装配要求…………………………………………………………5

3.1传动装置

3.2头部装置

3.3尾部装置

3.4运行部件

3.5支架、轨道和安全网

4、输送机的现场安装………………………………………………………8

4.1安装前的准备

4.2输送机的定位

4.3输送机的安装

4.3.1尾部装置的安装

4.3.2支架的安装

4.3.3轨道的安装

4.3.4弯段护轨的安装

4.3.5头部装置的安装

4.3.6运行部件的安装

4.3.7传动装置的安装

4.3.8链条的张紧

4.3.9防尘罩的安装

5、试车前的准备工作……………………………………………………12

5.1清理杂物

5.2输送机位置的检查

5.2.1整体位置

5.2.2尾部装置

5.2.3轨道

5.2.4头部装置

5.2.5传动装置

5.2.6运行部件

5.3注润滑油（脂）

5.4安装安全保护设施

5.5联接电动机电源

6、空车试运转……………………………………………………………15

6.1链条在头、尾链轮处的要求

6.2运行部件在中间区段的要求

6.3圆弧段运行部件的要求

6.4检查牵引件的润滑情况

6.5运转声音

6.6检查拉绳开关

6.7检查逆止器的逆止情况

6.8温升要求

7、负载运转（包括负载试运转）…………………………………………17

7.1检查

7.2开车顺序

7.3停车

8、输送机的维修的保养…………………………………………………17

8.1设备的检查和润滑

8.2设备的维护和检修

9、附图

1、技术参数

斗宽:

B=630mm

节距:

t=250mm

斗速:

v=0.3m/s

倾角:

a=410

圆弧半径:

R=20000mm

提升高度:

H=65140mm

水平投影长:

L=103750mm

输送物料:

水泥熟料

物料容量:

Y=1.2t/m3

输送量:

最大:

Q=170t/h

正常:

Q=100t/h

电动机:

型号Y2-250M-4,B3

减速机:

型号M4PSF80

减速比：

251.37

额定功率：

89.5KW

液力偶合器：

型号YOX450

传递功率：

455～100KW

2、设备概况及工作原理

本输送机是能够同时进行水平和倾斜输送的连续设备，适合于输送粒径为50mm左右的干燥粒状物料（最大粒度超过150mm），被输送物料的温度宜在200℃以下，最高不得超过250℃。

其输送线路首先是水平运行，接着沿半径为R的圆弧转过a（a随设备定）

角，然后沿a角度方向向上运行。

本输送机有以下几部分组成：

1、传动装置I；2、头部装置II；3、尾部装置III；4、运行部件IV；5、加油装置V；6、事故报警停车装置VI；7、支架轨道及安全网。

2.1传动装置I

传动装置由电动机1，液力偶合器2，减速器3，联轴器4，逆止器5组成。

为了防止输送机因故停车时发生倒转现象，在减速器低速轴的另一端装有滚柱逆止器；同时，为了防止启动和工作过程中电动机过载在电动机和减速器之间装设了液力偶合器。

特别提示：

（1）在设备试运转前，将液力偶合器和减速机的连接拆开，通电确定电机运转方向是否与图纸规定的方向一致，如果不一致请修正。

（2）如果电机运转方向与图纸规定的方向不一致而强行开机，则会将减速机的内置逆止器损坏。

2.2头部装置II

头部装置由头部箱体、头盖、主轴及链轮等组成，两个链轮装在主轴上由一对双列向心球面滚子轴承支承，座落在头部箱体上。

由于链轮齿易磨损，因此，为了便于检修更换，特将链轮分为轮体及齿圈两部分，齿圈部分又分为5个扇形齿块，每个齿块用5个螺栓与轮体连接，这样在更换齿块时，就避免了必须拆下轴承和整个链轮的麻烦。

主轴的轴承采用迷宫密封，在轴承座上装有油杯，定期对轴承加油润滑。

箱体上设有三个检查门，以便观察机器的运转情况。

头盖上方设有与收尘管道连接的法兰，通过本系统的收尘设备，对卸料时扬起的灰尘进行收，以改善工作环境。

头部箱体的侧板上装有安装轨道的拖架。

拖架与箱体用螺栓联接，轨道于现场接在托架上。

2.3尾部装置III

尾部装置由尾架，尾轮轴，尾部链轮，张紧装置，活动轨道等零件部件组成，另有接近开关装于尾部，用于监控转速。

一对链轮装在尾轮轴上，链轮的结构与头部驱动链轮基本一样，只是齿圈部分分为三块而已。

尾轮轴两端由一对双列向心球面滚子轴承支承，轴承座安装在尾架的导轨上。

张紧装置由一对压缩弹簧和两个梯形螺纹的螺杆及其附件等组成。

螺杆穿过弹簧一端铰接在轴承座上，另一端插在尾架上固定的支座孔内，弹簧两端有支承，弹簧的变形量大小由螺母调整，当弹簧被压缩时，其压缩反力经螺母、螺杆传至轴承座，从而使轴承座沿导轨移动，达到张紧的目的，张紧力的大小由弹簧压缩量的大小来决定。

该装置除了调节张紧力的大小外，当运行部件在运行中受到卡阻时，张紧装置还可以起到缓冲和保护链条的作用。

当链条的链节奔离尾部与链轮脱开后，料槽两侧的滚轮应当进入活动轨道以承托运行部分。

活动轨道就是尾部固定轨道端部至尾部链轮之间的一端轨道，它的一端固定于尾部链轮轴的轴承座上，另一端插在两条间距为31mm的导轨之间，导轨通过螺栓和钢板联接在尾部固定导轨的端部，当活动轨道随着轴承前后移动时，其另一端则在两条导轨的间隙内来回抽动，以保证滚轮平稳地过渡到固定轨道上去（见附图2）。

2.4运行部件IV（见附图3）

运行部件由料槽、挡板、链条、滚轮等四部分组成，料槽是由钢板焊接而成槽状，料槽两端的宽度不等，以便相邻两料槽侧板之间相互叠合，不致使每个料槽在越过链轮时与其相临料槽在侧面分开，料槽中间设有挡料板，以阻止在爬坡时物料下滑。

料槽底部的两侧，每隔1m装有一对滚轮，以承托运行部件沿轨道运行。

滚轮是通过小轴装在料槽上的，滚轮与小轴之间用一对带防尘盖的单列向心球轴承支承，小轴的另一端伸入料槽底部的U形架的孔中，并用螺栓定位，以免轴在孔内转动。

滚轮的里侧有毡圈密封，外侧用压盖密封，压盖上有油嘴，可注入润滑油对轴承进行润滑。

链条由多个链节（节距P=250mm）组成，每个链节又由链板、销轴、轴套组成。

链板摸锻成~型，其一端为大孔Φ48，另一端为小孔Φ33，销套的两端分别与两块链板的大孔压配合，销轴穿过销套，其两端则分别与另外两块链板的小孔压配合，链板首尾相接便组成链条。

链板的顶面钻有螺栓孔以便将料槽用螺栓固定在链条上。

2.5加油装置V（见附图4）

为了使运行中的链条在铰链处转动灵活，减少磨损，延长使用寿命，本机设计了供链条铰链润滑的加油装置。

该装置为一个大约能盛45Kg润滑油的容器，容器的下面装有油管，通过旋塞调节油的流量。

油管有四个滴油嘴，每个滴油嘴以每分钟18-19滴的速度供油，对下面的链条铰链进行润滑。

加油装置可根据现场情况安装在便于加油和调节滴油量的支架的横梁上。

2.6事故报警停车装置VI

本输送机装有两种事故报警停车装置，即沿输送机两侧装设的拉绳开关和设在输送机尾部的XTFJ-R30M-10DINA接近开关，前者便于现场工人处理急事故停车之用；后者用于输送机运行部件，因某种原因卡住等故障发生时自动停车报警之用。

XTFJ-R30M-10DINA接近开关工作原理如下：

接近开关安装在输送机尾轮轴承端盖上，装有感应片的尾轮轴转动时，触发接近开关，产生脉冲系列，传送到计算机系统，当来自接近开关的脉冲系列低于尾轮轴正常转速（其转速随设备定）的设定值区间时，计算机系统控制设备自动停车，计算机控制系统的设定应避开马达和传动装置的开启时间，即在设备开启时间内，接近开关不起作用。

2.7支架、轨道及安全网

运行部件在输送机的中间区段（除头部、尾部外）是通过轨道被承拖在一个个门式支假上的，每个支架相距一般为3000mm，其底部支脚焊在基础的预埋钢板上，支架的上部和中部装有拖架，轨道焊在此拖架上。

各段钢轨的接头处用鱼尾板和螺栓联接，每个接头处留有6mm的间隙。

在改变输送机输送方向的圆弧段处设有上护轨，以防止链条张力过大时，使运行部件在该段轨道上浮起。

为了保证现场巡检工人的安全，沿整条输送机方向的两侧布有安全网，安全网悬挂在支架上。

综上所述，本输送机的工作过程是这样的：

足够长的运行部件绕过头，尾部链轮，对接形成一个封闭链，料槽底部的链条与头尾链轮啮合，料槽侧面的滚轮在中间往返段内分别担在上下轨道上，当电动机的动力由齿轮箱传递给头轮轴时，其驱动链轮则带动运行部件做循环运动，滚轮承托链条及料槽在轨道上随之滚动，这样，装在料槽中的物料随着运行部件的运行，被输送到头部卸出。

物料一般从尾部加入，但亦可根据工艺要求在输送机的中间任意加入。

3、制造及装配要求

对于本设备的各种零部件，在加工制造及装配过程中，除了必须遵循各零件图样所要求的技术条件外，还应注意以下几点：

3.1传动装置

为了防止输送机倒转，在减速机的低速轴的另一端安装了逆止器，所以要求减速器的低速轴的另一端也做出轴伸，此轴伸端的尺寸，减速器制造厂应按传动装置图纸中的布置要求加工。

在进行传动装置的组装时，要注意：

1.按照液力偶合器的使用说明书安装液力偶合器；2.由于逆止器具有方向性，首先必须按照工艺布置形式稳定低速轴的转向（与设备头轮转向一致）；3.根据低速轴的转向确定电动机轴的转向并通电试转，然后，在接线盒内注明电机相序；4.最后按照低速轴的转向,安装逆止器，注意旋转方向。

传动装置组装后，要进行单体试运转，首先向液力偶合器及减速器中注油，然后人工盘车转动，认为没有什么卡阻现象后，再进行通电试运转（注意切勿将电源接反），时运转时间3个小时，如无异常，切除电源，放出液力偶合器及减速器中的油后即可待包装。

3.2头部装置

组装时，必须符合下列各项要求：

3.2.1轴承及迷宫密封内，必须填充适量的润滑油；

3.2.2齿块与轮体的连接螺栓必须用力矩扳手紧定，其力矩为1080N.m；

3.2.3安装联轴器的主轴轴伸方向切勿装反（根据选用的布置形式定）；

3.2.4画出头架中心线并打上标记以备组装后检查测量及现场安装用；

3.2.5两个链轮对头部装置中心线的对称度公差为1mm（用调节轴承部分的垫片来实现）；

3.2.6两个链轮的距离为250±1；

3.2.7主轴与头部装置中心线的垂直度公差为1.5mm；

3.2.8主轴必须保持水平，其公差不得超过0.5mm/m。

头部装置按上述要求组装后，其手盘动链轮，轴的转动要轻便灵活，不许有轻微的别劲及卡阻现象。

3.3尾部装置

3.3.1四条滑轨要与尾部装置的中心线保持平行。

在轨道全长上任意方向的偏差不许超过0.5mm。

其余各项按照头部装置的第3.2.1、3.2.4~3.2.8各条要求检查；

3.3.2齿块与轮体的联接螺栓必须用力矩扳手紧定，其力矩为630N.m。

3.4运行部件

3.4.1料槽的焊接及钻孔必须在专用卡具和模具上进行，严禁翘曲变形，料槽两端部的大小头尺寸要严格，以便保证相邻料槽的搭接间隙；

3.4.2链板采取摸锻错模不得大于1mm，并必须保证链板的长度方向与钢材的轧制方向一致；非加工表面要平整光滑，表面平面度不得大于1mm,要除去飞边毛刺、尖角等；安装销轴及轴套的两个孔要在模具上进行加工，保证孔距尺寸在允差范围内；链条的组装要在压力机上进行，保证链板的横向间隙1mm。

每段链（2000mm）组装后，要在试验台上进行拉伸测量抽样检查，检查率为15%，当对链条施加18000N的测量载荷时，其偏差值不得超过20000+50。

运行部件的料槽在设备安装现场组装。

3.5支架、轨道和安全网

支架、轨道、安全网加工后，均需在明显的位置写上图号及各自的编号（编号及图号参见零件图），以便现场安装时对号就位。

为了防止吊装、运输时支架变形，要在支腿地脚板处加焊拉筋。

4、输送机的现场安装

4.1安装前的准备

安装前要对各零件进行清理，校正和修补（运输过程中造成的损伤及变形）。

清除安装场地内的各种杂物，并疏通安装现场的道路，做好一切准备工作。

4.2输送机的定位

借助必要的仪器和工具，确定输送机纵向中心线及各部件与输送机纵向中心线相关的坐标位置，并在基础地面上做出标记划线，以便进行各零部件的安装。

4.3输送机的安装

在进行输送机安装的时候，根据现场情况，可以从头到尾或从尾到头的顺序安装。

实践证明，以从尾到头安装更为合理，本书所叙即基于此。

4.3.1尾部装置的安装

尾部装置是作为一个整体在制造厂组装的，首先将地脚螺栓穿在尾架的地脚螺栓孔内并用螺母吊住。

再将尾部装置放在它的基础上，然后将尾部装置进行严格的找正，要求：

1）尾轮轴的水平允差不得大于0.5mm/m，2）尾轮轴线必须与输送机中心线垂直，在每米长度上允差不得大于1mm，3）尾部装置的两个链轮对输送机的中心线对称度公差不得大于1mm。

找正完毕，调整螺栓并进行二次浇灌，待混凝土完全凝固后，再将地脚螺栓上的螺母拧紧。

4.3.2支架的安装

支架的安装由尾部水平段开始，安装前必须对每件支架进行认真的检查，是否在运输途中变形或损坏，如出现弯、扭曲等变形现象，应认真进行矫正。

参照本设备安装图将各支架按照编号及图号各就各位，安装要求：

1）支架中心线对输送机中心线的偏移量不得超过2mm，2）支架门框所在平面对输送机中心线的垂直公差不得大于2mm，3）支架两支腿对安装平面（水平面及a。

倾斜面）必须垂直，其垂直度公差不许超过2mm。

支架按上述公差要求调整好后与基础上的予埋地脚板焊接，弯段及倾斜段支架之间的所有支撑一槽钢均在轨道安装调整后进行焊接。

4.3.3轨道的安装

钢轨安装首先要细致检查，如有弯曲变形等一定要矫直，保证直线度允差不得大于1mm/m。

每根轨道全长上不超过3mm。

轨道的铺设从尾部开始，按轨道上的编号及图号参照本设备安装图，将轨道各就各位，置于支托角钢上。

每两段轨道的接头处用两块鱼尾板搭接夹住并用螺栓把紧（注意：

螺母要放在轨道的外侧）。

支托角钢与支架用螺栓联接，支架与支托角钢上的螺栓孔均为长孔，支架上的长孔为竖直方向，用以调节轨道的高低，角钢上的长孔为水平方向，以解决轨道因收缩或膨胀长度变化造成支架歪斜问题。

轨道安装的要求为：

1）轨道接头处的间隙为6mm，水平错位不大于1mm，高低差不大于0.5mm，且高低要沿滚轮运行方向有高到低。

2）两条并列轨道的轨距偏差不大于±2mm，同一截面上（垂直于输送机中心线截面）两条并列轨道面高度差不大于1mm。

3）两条并列轨道应对称分布在输送机中心线两侧，对称度公差不大于1mm。

4）沿轨道长度上标高允差不超过1/1000，全长上不得超过5mm。

搭接在头部箱体上的四条轨道要待头部装置安装后再进行铺设。

轨道安装好后一并进行焊接，①将钢轨焊在托架上，②将托架下面的扁钢一侧与托架靠紧，将另一侧与支架焊牢（见附图6）。

4.3.4弯段护轨的安装（见附图7）

安装前先将分段运输的护轨按护轨图焊接好，并检查尺寸，如有弯扭变形，必须矫正。

在焊接前设法将护轨支撑或悬吊就位，并进行调整，要求：

1）两条并列护轨的内侧距离及偏差为829-2+1。

2）两条并列护轨对输送机中心线的对称度公差不大于2mm。

3）与滚轮轨道（上护轨与上轨道距离，下护轨与下轨道距离）的距离为121±2。

调整好后拥护轨联接架联接护轨及钢轨，首先点焊中间及两头的护轨联接架，然后撤去护轨的支撑或悬吊。

校核上述尺寸，合格后，画线定出每个联接架的位置，最后对称、间隔地逐一把所有联接架与轨道和护轨焊牢。

至此，所有轨道全部安装完毕，弯段及倾斜段各支架间的支撑便可焊接。

4.3.5头部装置的安装

将制造厂组装好的头部装置整体安装（为了测量方便，将头盖拆除）。

首先，将地脚螺栓穿在箱体的地脚螺栓孔内，并用螺母吊住，然后将头部吊放在基础上并进行调整，要求：

1）头轮轴的水平允差不得大于0.5mm/m；

2）头轮中心线必须与输送机中心线垂直，其允差不得大于1mm/m；

3）两个链轮对输送机中心线的对称度公差不得大于1mm。

找正完毕，调整螺栓并进行二次浇灌，待混凝土完全凝固后，再将地脚螺栓上的螺母拧紧。

4.3.6运行部件的安装

检查运行部件，特别是料槽、挡板，如有变形损坏，必须整形矫正。

首先将两条链条并列摆平（在制造厂已组装好的链条，每条长2m），然后将料槽放在链条上，使料槽底部的四个孔，分别对准下部两条链条上的四个孔，再放置挡板（参照附图3）最后用螺栓将链条、料槽及挡板一并联接好。

运行部件的安装要从尾部开始。

首先铺设辅助轨道；从尾部的下轨道的端部用钢轨或其它型材接出一段呈斜坡直至地面的轨道（长约3～4米，见附图8），然后将一组运行部件，料槽向下吊放在辅助轨道上，再将料槽左右两边的滚轮安装好，要求：

1）左右对称的两个滚轮对两根链条的对称中心要对称布置，其对称度公差为2mm。

2）要保证滚轮距尺寸（见附图3）

尺寸调好后，用螺栓将小轴与料槽下部的U型架固定，最后用钢丝绳和吊钩将链条向头部方向牵引，待辅助轨道腾出足够的位置时，再吊放一组运行部件，待滚轮安装后，便可联接两组运行的链条。

4.3.7传动装置的安装

在传动底座的地脚孔内穿入地脚螺栓,并旋入螺母吊住螺栓,然后将传动装置整体吊装在基础上,再以安装好的头部链轮中心线为基准调整传动置。

减速器低速轴与头轮联轴器之间留有10mm间隙，按照联轴器的安装要求说明进行调整。

底座的位置定好后，调整螺栓并进行二次浇灌，待混凝土完全凝固，再将传动装置固定。

连接减速器低速舟与头轮轴联轴器。

4.3.8链条的张紧

运行部件安装完毕，清除输送机及其附近的杂物，确认运行部件运行时无任何碰撞可能后，人工盘车，转动头轮，使链条移动，将链条拉直，当链条转过一周后，用调节弹簧的压缩量大小来调整尾部链轮轴的水平面内的位置，对链条进行张紧。

张紧力的大小，由弹簧的压缩变形来决定，弹簧的压缩变形量越大，张紧力也越大，反之张紧力则越小，但无论如何调整，尾轮轴与输送机中心线必须保持垂直，空车时，张紧力的大小在下述情况时认为合适：

1）尾部的回程段进入链轮啮合前的2-3个滚轮，从轨道上抬起（与轨道之间形成间隙）；2）在凹弧段内，滚轮在轨道上略有抬起。

4.3.9防尘罩的安装及入料口、回灰口、收尘口的开设

防尘罩在安装前，要按工艺要求开设入料口，回灰口及收尘口，进料口的开设位置应与尾部中心至少相距2500mm，并要求进料口及其上端的进料瘤子中心线与输送机纵向中心线处于同一垂直平面内见图（附图10），以防止物料在槽内发生偏料现象，是输送机滚轮在运行过程中偏向一边。

防尘罩做为整体用螺栓联接在高支架上，如果因加工公差，是放尘罩的侧耳与支架侧面接触不好，应加垫塞紧，以免输送机运行时，造成松动。

防尘罩装好后，检查橡胶板的内侧（注意：

与挡板要留有间隙见附图11），且保证运行部件在运行时不发生牵挂现象。

5、试车前的准备工作

5.1清理杂物

1）清除输送设备部分及其周围各处的杂物和安装时遗留的零星物品，特别是：

a、清楚料槽内的杂物及料槽侧板及底板搭接部分内的杂物；

b、清除输送机轨道上的杂物。

5.2输送机位置的检查

5.2.1整体位置

1）分别以头、尾部两对链轮的对称中心线为基准，确认输送机的中心线。

2）检查传动装置与输送机中心线的相对位置是否正确。

3）进料口是否在输送机的中心线上。

5.2.2尾部装置

1）尾轮轴是否水平，与输送机中心线是否垂直。

两个链轮的距离是否正确；

2）两尾部链轮相应齿的相应齿廓是否完全对应；

3）链轮轮体与齿块的联接螺栓是否紧固；

4）接近开关控制系统的电源是否接通；

5）地脚螺栓是否拧紧；

6）活动轨道与固定轨道是否联接好。

5.2.3轨道

1）检查轨道接头间隙是否合适，轨距尺寸是否合要求；

2）轨道与托架是否焊牢，限制托架下滑的扁钢条是否与支架焊牢。

5.2.4头部装置

1）头轮轴是否水平，与输送机中心线是否垂直；

2）两个链轮的距离是否正确；

3）两驱动链轮相应齿的相应齿廓是否完全对应；

4）链轮轮体与齿块的联接螺栓是否拧紧；

5）检查门是否装好；

6）地脚螺栓是否拧紧；

7）联轴器是否找正，对接。

5.2.5传动装置

1）各联轴器是否找正；

2）滚柱逆止器的转向是否一致；

3）电源是否接通，电机与电源的相序联接否正确；

4）地脚螺栓及减速器电动机螺栓是否拧紧，减速器，液力偶合器是否加油。

5.2.6运行部件

1）运行部件的安装方向是否正确；

2）各紧固件是否拧紧（料槽底部与链条的联接螺栓、滚轮轴与轴架的联接螺栓）；

3）运行部件与固定件是否有刮碰之处。

5.3注润滑油（脂）

向减速器、液力偶合器、链条加油装置、头尾部轴承以及其他各润滑点润滑油（脂），润滑油（脂）的种类及数量应符合前述各部件的产品使用说明书或图纸规定。

5.4安装安全保护设施

在上述准备工作完成之后，便可安装安全保护事故报警等装置，首先安装拉绳开关、然后在输送机两侧将拉绳套环焊于支架上，每个支架焊一个套环（安装拉绳套环开关和固定拉绳末端的支架除外），拉绳须待安全网安装后进行，其方法是将拉绳穿过套环其一端系在拉绳开关上，另一端系在支架的固定扁钢上（见附图12）。

将拉绳开关，尾部轴承盖上的接近开关，事故停车装置及控制系统等接通。

根据安全网上的编号及图号安装安全网，要注意左右对称件不要装错（输送机左、右的区分是：

当在输送机的头部面向尾部站立时，左手一边则为输送机左侧，反之则为右侧）与拉绳开关相碰撞的筛网要将相碰部分的网接减掉。

联接减速器及头轮轴之间的联轴器，按照联轴器的安装说明书进行装配。

最后安装液力偶合器罩子及弹性柱销齿式联轴器罩子。

5.5联接电动机电源，注意切勿将相序接反。

6、空车试运转

对输送机的各项检查完毕，即可进行试运转首先利用人工盘车。

当运行部件转过一圈之后再通电试车，以便检验安装质量，对暴露出的各种机械故障及时进行处理。

运转过程中，对设备进行严格的观察，并着重注意以下几点：

6.1链条在头，尾链轮处的要求

当链条和链轮进入啮合（或离开啮合）时，对滚轮与轨道的接触情况要求是很严格的，试运转及生产调试过程中，必须仔细检查；对链轮的绕入边来说，在链条与链轮啮合之前，滚轮必须离开轨道；对于绕出边来讲，滚轮必须在链条与链轮脱离啮合后才能与轨道接触（见附图13），尤其在下轨道上，否则会导致某些零部件的损坏。

要是在空车试运发现这种情况，必须立刻停车，将轨道适当降低，在此期间，对于头尾部总的要求是：

由链条与链轮的啮合（或分离）到滚轮与轨道的脱离（或接触），这一过渡应衔接平稳，无冲击现象。

6.2运行部件在中间区段的要求

运行部件沿输送机直线运行时，滚轮的轮缘不许与轨道接触。

但如果链条明显偏向一边，或轮缘与轨道发生干涉以至不能滚动，这样就应重新调整链条的中心线。

首先应检查输送机尾部两根链条的张力是否相等，同时，松开链条与料槽的联接螺栓或送开滚轮小轴与滚轮支座的联接螺栓用螺栓与螺栓孔之间的间隙来调节，使轮与轨道发生干涉的一侧滚轮向里移动，另一侧则向外移动，如果一切均已正常，即可进行带