基坑开挖施工方案.docx
《基坑开挖施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《基坑开挖施工方案.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
基坑开挖施工方案
第一章编制说明
1.1编制范围
本方案适用于武汉城市圈环线高速公路洪湖段第二标段辖区的基坑开挖施工，适用于地系梁基坑开挖的施工。
1.2编制依据
⑴武汉城市圈环线高速公路洪湖段第HHTJ-2合同段施工合同协议书；
⑵《湖北交投武汉城市圈环线高速公路洪湖段标准化实施方案》；
⑶《武汉城市圈环线高速公路洪湖段第二标段实施性施工组织设计》；
⑷《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）。
⑸《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）；
⑹《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
⑺《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
⑻《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；
⑼《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（JTG/TD71-2004）；
1.3编制原则
⑴按照合同文件和仙洪指挥部的质量、安全、环保及进度要求编制，实质性地响应相关文件要求。
⑵坚持实事求是的原则，根据工程的实际特点，力求达到技术先进、工艺合理、经济适用。
⑶建立全方位质量保障体系，坚持事前控制为主、过程中严密监控的质量原则，以科学的管理方法和手段实现资源的最佳优化配置、施工周期短、施工质量好的管理目标。
⑷积极响应建设单位对本标段工程提出的有关要求，加强与相邻标段施工配合，积极配合地方政府部门的监管，树立良好的工程形象、企业形象和社会形象。
⑸合理组织调配各类资源，实现资源优化配置，用以指导、策划、组织大沙湖特大桥、大沙湖服务区主线及匝道、宋家沟特大桥、燕窝互通主线桥及匝道、团结大桥基坑开挖施工。
第二章工程概况
2.1概述
本项目为武汉城市圈环线高速公路洪湖第二标段，讫起桩号为K85+681～K195+641，全长9.960Km。
据设计图纸现场放样得出本标段大沙湖特大桥96#墩、114#墩、134#墩的三排桩分别位于新生渠、荷湖渠、东西大渠中，均为水中桩。
因其桩头开挖、系梁浇筑施工均需干场作业，且施工期间正值农业灌溉，渠道不能断流，故我部拟采用打设钢板桩形成围堰的支护方式保证此三排桩基及系梁的正常施工；其余地系梁直接采用基坑开挖进行地系梁的施工。
本工程地系梁分为两柱、三柱、四柱式，基坑开挖大小视几柱式而定。
2.2地形、地质情况
本项目桥址区地处冲洪积平原，地势相对开阔、平坦，桥梁跨越农田、水塘；揭露底层主要有第四系冲洪积粘性土及砂砾石，下伏基岩为白垩-第三系（K2-R）泥质粉砂岩；桥址区地表及地下水水量丰富，均对混凝土为微腐蚀性。
未见大的不良地质现象。
桥区特殊性岩土体主要为软土。
2.2.1地形情况
本合同段路线主要跨越平原地貌单元，沿线地势起伏较小，工程地质水文地质条件简单，不良地质主要表现为软土地基，在燕窝互通区域分布。
主要为流塑状淤泥和软塑—流塑状淤泥泥质土，具有含水量高、高孔隙性、低渗透性、高压缩性、低抗剪强度、较显著的触变性和糯变性等不良特点。
线路区软土大量分布，路线区软土成因主要为河湖沉积相，其主要特征是在稳定的河、湖水中逐渐沉积而成，沉积物中夹有粉砂颗粒，呈现明显的层理，淤泥结构松软，呈暗灰色、灰绿色或暗黑色，表层硬度不规律，一般情况下，软土顶板埋深为0～14m，底板埋深2～20.7m，厚度0.9～21m，多呈一层或多层不规则条带状分布，局部呈透镜体状态分布，局部夹有泥炭透镜体。
2.2.2地质情况
拟建道路区域内与基础施工有关的地层主要有四层，自上至下依次为：
粘性土层、淤泥质土层、粉细沙层、砾砂圆砾层和强风化泥质砂岩层。
粘性土、淤泥质土层：
本层以粘性土为主，局部为淤泥、淤泥质土代替，厚度一般为10m～20m，在粘性土层中局部夹有粉细沙和淤泥质土透镜体，本层强度低，易钻进。
粉细沙层：
本层为区内第四系主要沉积层，总厚度在20m～30m之间，层位稳定连续，局部在其下部发育有薄层中粗砂（K189+230～K190+500，厚度1.0m～2.0m）。
本层比较松散，在钻进过程中容易引起塌孔。
砾砂圆砾层：
本层在施工区内普遍存在，厚度有几米至十几米不等，是桩基底部主要持力层之一，砾石成分主要为脉石英，其次是硅质岩、变质辉绿岩，砾径一般为1～2cm，依据设计图纸，个别桩基进入本层近10m左右，本层在K187+500～K188+470段、K188+978～K189+180段、K192+130～K195+641段缺失。
强风化泥质砂岩层：
本层为泥质砂岩和砂质泥岩的强风化层，层位稳定，岩质较软，易软化，在砾砂圆砾层缺失段往往利用该层作为桩底持力层。
2.3水文
本项目地表水主要分布于纵横交错的水渠和水塘内，水深约1.0m，蓄水量随季节及降水控制。
地下水主要为第四系孔隙水潜水，蓄水和透水性均较强，地下水相对较发育，水位受季节和降雨控制。
经勘查，本项目环境水对混凝土结构和混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。
2.4地系梁基坑主要工程量
地系梁标准段主要工程量见表1-1。
表1-1主要工程量表
部位
项目名称
单位
工程量
备注
大沙湖特大桥
地系梁1.2*1.5*9（宽*高*圆心距）
座
344
宋家沟特大桥
地系梁1.2*1.5*9（宽*高*圆心距）
座
116
团结大桥
地系梁1.2*1.5*9（宽*高*圆心距）
座
24
地系梁1.3*1.5*9（宽*高*圆心距）
座
6
地系梁渐变段主要工程量见表1-2。
表1-2地系梁基坑主要工程量表
部位
项目名称
单位
工程量
备注
大沙湖服务区
地系梁1.2*1.5*9（宽*高*圆心距）
座
60
两柱
大沙湖服务区
地系梁1.2*1.5*5.735（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*5（宽*高*圆心距）
座
2
三柱
地系梁1.2*1.5*6.403（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*5.006（宽*高*圆心距）
座
3
三柱
地系梁1.2*1.5*5.94（宽*高*圆心距）
座
2
三柱
地系梁1.2*1.5*4.622（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*6.013（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*7.001（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*7.022（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*6.624（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*7.291（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*7.128（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*6.329（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*6.913（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*5.752（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*5.215（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*5.711（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*6.197（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*6.605（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*6.426（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*6.661（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*6.028（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*5.432（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*6.224（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
大沙湖服务区
地系梁1.2*1.5*5.785（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*6.951（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*6.031（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*7（宽*高*圆心距）
座
3
三柱
地系梁1.2*1.5*7.329（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*6.633（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*5.988（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*4.594（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*6.433（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*5.766（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
燕窝互通
地系梁1.2*1.5*9（宽*高*圆心距）
座
42
两柱
地系梁1.2*1.5*4.95（宽*高*圆心距）
座
3
三柱
地系梁1.2*1.5*5.521（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*6.192（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*7.094（宽*高*圆心距）
座
5
三柱
地系梁1.2*1.5*7.266（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*5.243（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*6.541（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*6.06（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*5.611（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*5.165（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*7.018（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*6.321（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*5.634（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
燕窝互通
地系梁1.2*1.5*7（宽*高*圆心距）
座
2
两柱
地系梁1.2*1.5*8（宽*高*圆心距）
座
1
两柱
地系梁1.2*1.5*5.569（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*6.253（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*5.5（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*6（宽*高*圆心距）
座
2
三柱
地系梁1.2*1.5*6.56（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*5.836（宽*高*圆心距）
座
1
三柱
地系梁1.2*1.5*4.95（宽*高*圆心距）
座
2
三柱
地系梁1.2*1.5*4.981（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*5.425（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*5（宽*高*圆心距）
座
2
四柱
地系梁1.2*1.5*4.891（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*5.425（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*6.31（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*6.676（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*5.664（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*4.815（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*4.635（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
地系梁1.2*1.5*4.634（宽*高*圆心距）
座
1
四柱
第3章施工总体部署
3.1施工平面布置
3.1.1施工用水
本工程沿线水系发达，分布多条沟渠水塘，拟采用抽水泵站就地取水，配备IS80-50-200型水泵12台，保证施工生产用水供应。
桥面铺装混凝土采用已建成并投入使用的1#和2#混凝土拌和站供应，生产用水系统已形成。
3.1.2施工用电
电力供应拟在沿线已建高压线路T接，该线路分别供应施工营地、拌和站、预制场、桥梁等用电部位。
另外配置4台160KW、2台50KW柴油发电机组作为桥面铺装施工备用电源。
3.1.3施工道路
采用已修筑的施工便道，加强便道的维护保养。
前期采用固定式混凝土输送泵解决混凝土垂直运输问题，待匝道形成并具备通行条件后，桥面铺装利用匝道桥接主线桥作为交通运输通道，钢筋、混凝土等材料通过桥面运输至施工部位。
桥面铺装利用半幅桥面作为施工场地。
3.2施工准备
3.2.1技术准备
⑴认真研究施工图纸，参加设计交底，熟悉合同规定要求。
⑵开挖前认真研究审核设计图纸和说明，做好图纸会审和施工组织设计，确定开挖断面和堆土位置，运输施工道路。
⑶对现场施工人员及时做好三级技术交底工作。
⑷研究场地地质、地层及岩土特性和特点，以便在施工中对可能发生的问题做到防患于未然。
3.2.2场地及作业条件准备
⑴开挖前探明地下管线情况，将施工区域内的地下、地上障碍物清除完毕，搞好场地平整和围护工作。
⑵搞好水电线路的布置与安装。
施工区域内的供水、供电临时设施满足土方开挖要求，道路平整畅通。
⑶做好临时道路和现场的排水设施。
基坑有地下水时，根据当地地质工程资料采取降低地下水位措施，水位降至坑底0.5m以下。
⑷做好土方开挖机械、运输车辆及各种辅助设备的检修和进场工作。
3.3施工进度计划
本基坑开挖工程计划于2013年9月20日启动地系梁基坑开挖施工，计划2014年9月10日完工。
基坑开挖分两个队伍组织施工，两套生产线同时作业，各单位工程基坑开挖施工时间初步安排如下：
⑴一分部辖区
大沙湖特大桥基坑开挖施工：
2013年12月20日~2014年月30日；
⑵二分部辖区
大沙湖服务区主线及匝道基坑开挖施工：
2013年12月10日~2014年8月29日；
宋家沟特大桥基坑开挖施工：
2013年12月10日~2014年5月2日；
燕窝互通桥主线及匝道基坑施工：
2013年12月1日~2014年7月28日；
团结大桥基坑开挖施工：
2013年11月10日~2014年09月01日。
3.4施工资源的配置
3.4.1设备配置
主要施工机械投入表
序号
设备名称
型号及规格
数量
单位
备注
1
挖掘机
PC300-5
1
台
2
振动锤打桩机
GZB-600
1
台
3
轮胎式装载机
PYZ2250
1
辆
4
自卸汽车
CQ30-290
1
辆
注：
单一施工部位
3.4.2人员配置
主要管理人员及施工人员投入计划
序号
主要工种
基坑施工阶段
备注
1
管理人员
2人
2
机械司机
1人
3
电工
1人
4
测量
2人
5
土方工
2人
注：
单一施工部位
第四章施工技术方案
4.1基坑开挖施工准备
（1）测量定位及坑底标高的确定；在基坑开挖前，场内的桩基定位复核准确。
（2）基坑开挖后及时按照要求搭设临边安全防护栏杆。
（3）根据开挖深度实际情况，确定放坡系数进行放坡开挖。
4.2基坑形式
4.2.1地面桥基坑
本工程地面桥基坑开挖深度除处在鱼塘中施工的基坑，均不大于3.5m，根据地质勘察报告，以及开挖基坑深度不大于3.5m的情况，按照1:
1.5的放坡系数进行开挖。
4.2.2鱼塘、水渠基坑
因沿线鱼塘、水渠分部广，部分需在水中施工的基坑需堵截水流，基坑防护形式采用钢板桩围堰施工。
4.3基坑施工方法
4.3.1无支护加固基坑开挖施工
（1）测量人员测放开挖控制边线。
（2）挖掘机根据开挖控制边线由外向内开挖，将开挖控制边线预留一定的宽度土层不挖，待修边坡时再挖。
（3）开挖有地下水的的基坑时，根据地质勘察资料，采取降低地下水位。
（4）土方开挖从上到下分层分段依次进行开挖。
机械开挖后的坡面、基面进行人工整平，平整度满足施工规范等有关要求。
当沟槽挖土离槽底约20cm时，用人工配合清底，并在沟槽两侧挖出排水沟。
（5）基坑开挖坑底尺寸按照系梁边线向外扩1m的工作面宽度。
见图3.1。
图3.1基坑开挖断面图
（6）在基坑内设置环向排水沟，基坑四角各布置集水井一处，集水井尺寸视现场情况而定，井与井之间适当修坡，采用潜水泵抽出基坑外。
4.3.2钢板桩支护基坑开挖
（1）施工前准备
1）钢板桩检查
①钢板桩经过装卸、运输、会出现撞伤、弯扭及锁口变形，钢板桩在拼组前必须进行检查，剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩；剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤。
②在钢板桩锁口内涂抹黄油以减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏。
③插打钢板桩的导向设备按照施工方法，一般先打定位桩，在定位桩上安置导梁，组成框架式的围笼作为插桩时的导向设备，因此在施打前必须制作导向架。
2）振动锤检查
振动锤是打拔钢板桩的关键设备，本工程选用激振力为60t的挖掘机载振动锤，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常。
夹板牙齿不能有太多磨损。
（2）施工工艺流程
测量放样?
打设导向桩?
焊接导向架?
测量放样?
桩机就位?
沉桩?
施作围檩?
围堰成型?
导向装置拆除?
施作安全措施?
挖淤?
基坑边、角筑土保护?
基坑成型?
排水沟施作?
围堰拆除。
（3）围堰施工总体布置
①围堰布置
本工程围堰范围为系梁外轮廓外扩1.5m，即围堰最大尺寸为13×3.5（长×宽，m）。
基坑深度最大约为4m。
钢板桩入土深度不小于4m，围檩采用I40a工字钢，角撑采用[25a槽钢，对撑采用Φ300×10mm钢管与围檩焊接，对撑仅一道，设置于距桩顶1.5m位置。
基坑开挖清淤后采用C10素混凝土封底，封底厚度15cm。
围堰详细布置见附图。
②施工便道
围堰施工材料运输均通过本标段主施工便道进行运输，至相关部位后，自主施工便道分流新建便道延伸至围堰施工区域。
③钢板桩型号
本工程采用9m长拉森Ⅳ型钢板桩进行围堰施工，板桩宽度0.25m。
（4）钢板桩打设
为了确保插打位置准确，第一片钢板桩是插打的关键。
插打在导向架上设置一个限位框架，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时钢板桩背紧靠导向架，边插打边将浮吊钩缓慢下放。
这时在互相垂直的两个方向用全站仪观测，以确保钢板桩插正、插直，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打钢板桩。
在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后5片时，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉使之合拢，合拢后，再逐根打到设计深度。
在钢板桩锁口内涂黄油，安置吊点，根据起重机起重高度可在桩顶利用拔桩孔系千斤顶，如起重机高度不够，可用钢丝绳在钢板桩1/3以上处捆扎，捆扎处应有夹板，并垫有木块，胶皮以防滑移和受力后吊点处锁口变形。
在钢板桩下端系揽风绳二根，起重机起吊钢板桩接近垂直状态时，利用揽风绳控制正反方向。
钢板桩就位下插，第一片钢板桩沿活动导向下插是整个围堰的基准，要反复测量检查，使其方向垂直，位置准确，必要时可加辅助设施，控制桩在导向内的左右位置。
移动起重机，将桩夹住后，进一步复核桩的垂直度、位置，认可后进行插打。
使钢板桩（第一片或第一组）下沉到河床设计标高，其它钢板桩则以插打好的桩为准。
对准锁口，控制好方向，利用自重下插，当自重不能迫使下插时，可利用配重或滑车组加压。
振动锤夹起钢板桩后，人工扶正就位。
单桩逐根连续施打时桩顶高程不可相差太大。
在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过1%，当偏斜过大时拔起重打。
钢板桩间采取小咬合方式紧密咬合成型。
围堰转弯处打设特制角桩进行转接。
（5）围堰合龙
①合拢前的准备
在即将合拢时，开始测量并计算出钢板桩底部的直线距离，再根据钢板桩的宽度，计算出所需钢板桩的片数，按此确定下一步钢板材如何插打（是增加钢板桩，还是钢板桩插打时向外绕圆弧）。
②合拢时桩的调整处理
为了便于合拢，合拢处的两片桩应一高一低。
方形钢围堰有4个面，打完的每一片钢板桩都要沿导向架的法线和切线方向垂直，合拢应选择在角桩附近（一般离角桩4~5片），如果距离有差距，可调整合拢边相邻一边离导向架的距离。
为了防止合拢处两片桩不在一个平面内，一定要调整好角桩方向，让其一面锁口与对面的钢板桩锁口尽量保持平行。
钢板桩合拢后，先抽水安装第一层内支撑，再进行围堰内开挖，到基底高程后，抽干围堰内水人工整平，浇15m素混凝土垫层，进行桩头及地系梁施工。
在钢围堰抽水过程中，设置专人观察钢围堰变形情况。
（6）围檩施工
钢板桩闭合后，开始基坑内抽水清淤。
待水位下降至距桩顶1.5m处，立即施工围檩。
围檩施工方法如下：
①在钢板桩上按横向间距3m焊接牛腿，牛腿采用[25a槽钢。
②吊装I40a槽钢与牛腿焊接，形成围檩的横梁、纵梁。
③吊装双拼[25a槽钢作为角撑焊接于横梁、纵梁。
④吊装Φ300×10mm钢管作为对撑与围檩焊接。
（7）抽水清基
待围堰成型后，采用潜水泵向围堰外抽水，继续抽水直至抽干并采取晾晒或拌入水泥的方法减少淤泥含水量。
清淤施作时，挖掘机就近清理基坑内淤泥，清理出的淤泥置于岸上晾晒，待稍干后装车外运。
（8）基坑内止水
鉴于打桩过程中可能出现钢板桩偏位情况，故围堰施工完毕后立即检查漏水渗水情况，发现后采取用彩条布包裹锯末混合砂堵漏的方式止水。
（9）排水系统设置
堰内四角设置简易集水井，深度视围堰内水量而定，并配合潜水泵抽排出围堰。
井间设置排水沟并适当修坡，排水沟宽0.2m，深度为0.2m。
（10）围堰拆除
系梁施工结束，立即拔除钢板桩。
拔桩前向围堰内灌水，自下而上拆除内支撑，先拆除下部支撑，将水灌进一层，再拆处上部支撑。
拔桩时先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min～2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。
拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，先振动1min～2min后再往下锤0.5m～1.0m再往上振拔，如此反复即可将桩拔出来。
4.4封底混凝土
开挖完成后，使用抽水泵抽出基坑内积水，按高程进行基坑清底工作。
当淤泥或杂物较厚时采用机械配合人工清理，接近设计高程时，采用人工清底。
清底应保证地表面基本平整，其上浇筑40cm厚C15封底混凝土。
封底混凝土可作为系梁底垫层。
第5章雨季施工措施
雨季施工时，加强监测河流水位，并观察上涨的趋势，具体要做好以下几个方面工作：
（1）为保证工程质量及防止安全事故的发生，在施工过程中，应对部分分项工程或工序加以合理的安排，雨季施工时加强排水工作和防止基坑塌方事故的发生。
（2）提前对围堰排水系统进行检查，对排水设施进行修理，对围堰整体情况进行检查，必要时进行加固。
（3）项目经理部时刻注意天气变化，按时收听天气预报，特别是刮风下雨天气应加强河流水位的检测，加强安全施工监控。
（4）调控现场配备的发电机，遇到停电时能够正常使用。
（5）保证围堰现场与陆地的交通畅通。
（6）雨季施工时注意边坡稳定，必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑。
同时应在坑外侧开挖水沟，防止地面水流入，经常对边坡、支撑、土堤检查，发现问题及时处理。
（7）临设工程设计和施工充分考虑防雨要求，施工便道排水系统。
安排专人维护，降雨前后定期巡查排检，并设置明显的通行指示标志。
第六章质量、安全、环保保证措施
6.1质量保证措施
（1）施工前应对
升级会员 