4带系杆斜腿刚构支架现浇预应力混凝土梁施工工法.docx
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4带系杆斜腿刚构支架现浇预应力混凝土梁施工工法
带系杆斜腿刚构支架现浇预应力混凝土梁施工工法
中铁三局集团有限公司
1.前言
采用传统的支架施工方法，如满堂支架或梁式支架等，在深厚淤泥质土地基条件下进行支架原位现浇预应力混凝土桥梁存在的问题是地基处理投入费用多、施工工期长，且存在地基沉降控制的技术难题。
中铁三局集团有限公司以此作为开发背景，申请和获得了企业重大研发项目的经费支撑，研发了一种带系杆斜腿刚构支架现浇预应力混凝土梁的施工方法，该方法及支架体系获得了国家专利授权。
通过在中铁三局集团华东建设有限公司南京地铁12号线TA01标的工程试验及正式应用，证明其安全、可靠，并取得了良好的经济和社会效益，该工法关键技术达到了国内领先水平，荣获了中国中铁股份有限公司科技进步一等奖、中国施工企业管理协会科技进步二等奖，为深厚淤泥质土条件下桥梁原位现浇施工技术开创了一种新的思路，为进一步推广应用，特总结形成工法。
2.工法特点
2.1利用系杆和斜腿刚构的结构原理，设计开发了带系杆斜腿刚构支架，支架力学特征是上部的所有荷载传递到已完成的桥墩和连接系杆上，受力明确，与常规支架法相比，无须控制地基沉降和防止地基沉降引起的支架失稳，规避了施工风险，减少了施工不确定因素引起的安全问题，能确保施工的安全和质量。
2.2带系杆斜腿刚构支架支护体系充分利用承台作为支架基础，且通过调整斜腿角度可以适应较大跨度的预应力混凝土梁现浇施工，与常规支架体系相比，避免了软弱地基处理技术的应用，减少了现浇施工工序，节约了地基加固费用，缩短了支护体系施工工期，可适应除深厚淤泥质土地基条件的其它场地环境，可以实现无影响跨越既有线和公路施工。
2.3支架安装和拆除方便，且可重复回收利用，加快了施工企业材料周转率，节省了施工临建费用。
3.适用范围
本工法适用于跨越深厚淤泥质土地基、既有线、公路等特殊环境时的支架原位现浇预应力混凝土桥梁，对于能够采用满堂支架或梁式支架施工的桥梁也同样适用，并对部分混凝土结构物现浇施工具有一定的参考性。
4.工艺原理
4.1支架安装原理
利用斜腿刚构的结构原理，在混凝土梁的下部修建斜腿刚构支架，同时，为实现斜腿根部无水平推力，在斜腿的根部设铰，并用系杆将根部连接，连接处为铰接，并在混凝土梁的端头紧邻桥墩和斜腿根部设置竖向支撑结构，以此代替斜腿刚构桥结构中桥墩的作用。
4.2混凝土浇筑原理
在已安装好的支架上方，根据混凝土连续梁的线形，安装现浇混凝土梁用的模板体系，然后，按照“由两侧向跨中”的浇筑顺序和梁体合龙完成混凝土梁的浇筑施工。
5.施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程（见图5.1）
图5.1施工工艺流程图
5.2操作要点
5.2.1施工准备
1、支架设计要确保强度、刚度及稳定性满足规范及设计要求。
2、建立支架加工车间或操作间，严格控制支架加工精度，组装误差，尽量采用工程精细化加工，工厂组装，确保支架受力符合设计。
3、施工前，应对承台混凝土承载力进行检验，承台的局部受压满足要求，施工时承台的混凝土强度应达到设计强度的95%以上。
5.2.2支架制造
1、支架钢结构制造误差要满足规范要求和“7.2节加工制造质量控制”的要求。
2、如图5.2.3，中下横梁处的贝雷片横联架需要特殊制造，以避开中下横梁。
5.2.3支架安装
支架设计详见图5.2.3。
图5.2.3支架设计总图
1、工艺流程
两端承台找平→插打平台桩，安装桩顶横梁→安放活动支座板→安装系杆中间节段及相应的横撑→安装系杆两端的节段→搭设脚手架，安装斜腿及辅梁→安装斜撑→安装斜腿、辅梁上相应的横撑→安装中下横梁，安装边立柱及边立柱下横梁、横撑→安装贝雷片、检查和调整全部支架→安装横向分配梁、纵向分配梁、底模竹胶板、脚手架底托。
2、安装操作要点
1）两端承台抄平误差±5mm。
2）安装支架支座，一端采用2cm厚钢板，作为活动支座板，上方涂抹黄油，一端采用传感器，作为固定支座。
3）系杆由40槽钢和90销板等组成，先安装系杆中间节段，再安装系杆两端节段。
4）搭设脚手架安装斜腿、辅梁、斜撑及相应的横撑，完成后安装中下横梁。
5）安装Φ530，壁厚12mm的钢管各两根在SBY002和SBY003承台上作为边立柱，立柱上方放置沙箱，沙箱上放置6m长双I32工字钢。
6）刚构支架拼装好后，按照SBY001-SBY002布置贝雷片（不需加强弦杆）等其他上部支撑，采用两个10吨的导链，将系杆与贝雷梁相连，防止系杆下沉。
7）贝雷片两端用方木与桥墩顶死。
8）平台桩的作用是用作施工操作平台基础，减小系杆垂度。
桩顶设φ580δ20盖板，承载能力不低于10t，打入深度现场确定。
9）用于中下横梁处扁担梁的千斤顶，高度不大于160mm，行程50mm，额定起重量45t，千斤顶高宽比不大于2。
10）支架的拼装，要严格安装施工工序进行。
构件起吊采用两点法起吊，以减少杆件的变形，支架拼装过程，采取临时支撑措施，减少组件的变形。
11）斜腿支架安装施工是整个现浇梁施工的关键工序，对桥的施工质量起着决定性的作用，技术人员必须认真阅读设计图纸，熟悉施工工序，掌握相关规范规程，并向现场施工人员进行详细书面交底，明确分工，认真做好安装前的准备工作，确保万无一失。
安装过程中出现异常情况要及时汇报技术负责人，安装过程中，记录要真实准确及时，严格控制安装精度。
5.2.4支架初调
1、中下横梁中的主横梁与梁体接触钢板为楔形板，坡度与梁底面相同，共12块。
2、中下横梁1、中下横梁2处的竖向位移16mm。
由于此处荷载较大，曲线外侧两榀支架处为60t，用楔块调整比较困难，故在辅梁和中下横梁之间垫钢板来调节预拱度。
5.2.5静载试验
浇段底模铺设完成后，采用砂袋法对支架进行预压。
其作用：
检验支架的稳定性和地基承载能力；测定沉降量，为底模板标高控制提供预留沉降值；消除模板支架之间的非弹性变形。
加载顺序：
1.加载至50%；2.加载至75%；3.加载至100%；4.加载至120%；5卸载至100%；6.卸载至0%。
支架加载、卸载必须保持对称。
5.2.6支架预拱度调整
边力柱顶端设置砂箱来调节预拱度，刚性节点处中下横梁与辅梁间用钢板调节预拱度，抽垫钢板用千斤顶配合。
5.2.7梁体施工
1、支座安装
支座安装前认真检查桥墩垫石平面位置及顶面标高，支座垫石平面位置及顶面标高符合设计要求，并在允许偏差范围内，放置支座部位的混凝土进行凿毛，并清除混凝土残渣，使表面清洁。
桥梁支座应符合设计要求，进场的支座按要求进行抽检，检验合格后将检查结果报送监理工程师。
安装完毕后确保其顶、底面与梁、墩之间无缝隙。
2、钢筋工程
1）钢筋主筋接头位置要求位于最小应力处，并错开布置。
2）梁体主筋尽量采用对焊接长，对端垂直，接头要平直，接头部位不得有横向裂纹。
3）钢筋先绑扎底板主筋，并将腹板架立筋套入底板筋内，然后绑扎腹板钢筋，最后再绑隔板钢筋。
将内模安装就位后，绑扎顶板主筋和剩余部分钢筋。
4）钢筋安装确保位置准确、不位移，绑扎钢筋的扎丝多余部分应向构件内侧弯折，以免因外露形成锈斑影响混凝土感观质量。
5）为保证混凝土保护层厚度，在钢筋骨架与模板之间错开放置混凝土垫块，并将骨架侧面的垫块绑扎牢固。
3、模板工程
1）箱梁的侧模、底模均采用竹胶板，内模采用木模板，模板具有足够的刚度以防止在使用过程中变形。
2）支架拼装完成后，开始进行模板的安装，首先安装底模，然后再安装外侧模，底腹板钢筋绑扎完成后安装内模，外模采用方木进行加固。
模板安装应稳固牢靠，接缝严密，模板与混凝土的接触面清理干净并涂抹隔离剂。
3）钢筋、模板及所有预埋件安装完毕后，清除模板中积水及杂物，混凝土浇筑前，对模板及支架进行进行检验，经监理工程师检查认可后方可浇筑混凝土，施工过程中应对模板及支架进行观察和维护，发现跑模、变形等异常情况，应暂停施工，并采取措施尽早解决。
4、混凝土工程
1）混凝土由罐车运送至工地后，采用混凝土输送泵泵送入模。
2）混凝土采用分层浇筑、分层振捣，分层厚度不得超过30cm，一般振捣时间为20s为宜，严禁出现漏振、欠振和过振。
在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋件、预留孔的位置是否移动，若发现位移应及时校正。
3）梁体混凝土连续浇筑。
灌注时从箱梁两端向跨中对称进行施工。
灌注采用水平分层和斜向分段的工艺。
先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。
4）梁体混凝土浇筑顺序先浇筑底板，再浇筑两侧腹板，最后浇注顶板，顶板浇注顺序为先中间后两侧最后翼缘板，浇注底板时，混凝土输送管通过顶部预留的窗口，混凝土振捣时禁止触及波纹管、钢筋和梁体模板。
5）腹板的混凝土浇注要求两侧同步进行，以防一侧浇筑过多产生偏压而使内模发生偏移。
混凝土下落高度不得超过2m，严禁在施工过程中向混凝土加水。
6）混凝土浇注过程中，随时检测、控制混凝土坍落度，并按要求随机取样做标准养护试件和同条件养护试件。
7）桥面混凝土采取两次收面，在混凝土初凝前进行完第二次压光后，初凝后用湿润养生布覆盖养生。
混凝土的覆盖养生时间不少于14天，在桥面混凝土强度未达到2.5MPa时严禁人员在其上行走。
5、预应力工程
1）钢绞线预留孔道及钢绞线穿束应与钢筋工程同步进行，施工时对节点钢筋进行放样，调整钢筋间距及位置，保证预留孔道顺畅通过节点。
然后从钢筋骨架内穿入就位，波纹管接长用大一号的套接管接长，套接管两头用绑扎丝扎紧，以免漏浆。
混凝土灌注前仔细检查波纹管，发现空隙和孔洞及时包裹。
2）当梁体混凝土强度和弹性模量达到设计强度的90%，混凝土龄期不少于7天，方可进行张拉，在横截面上必须左右对称张拉，纵向最大不均匀束不得超过1束，两端伸长量基本保持一致，张拉采取双控
5.2.8施工监控
监测点布置详见图5.2.8。
图5.2.8监测测点布置图
1、斜腿支架各杆件的应力
斜腿支架的辅梁、斜腿和系杆上应力监测布点共8个断面96个监测点，断面1～4分别相对于应力测点1～4，断面5～8分别相对于应力测点4＇～1＇。
断面1、3、6、8位于斜腿上，每个断面布置8个测点，依次从支架外侧向支架内侧编号；断面2、4、5、7位于系杆和辅梁上，每个断面布置16个测点，也是依次从支架外侧向支架内侧编号，同时先编槽钢顶部测点后编槽钢底部测点。
2、主梁和辅梁的挠度
主梁和辅梁的竖向挠度共计6个断面，断面1～3为辅梁上监测断面，断面1＇～3＇为贝雷主梁上监测断面，每个断面4个测点，依次从支架外侧向支架内侧编号，共计24个测点。
3、系杆的水平位移
系杆的水平位移布置2个断面，支架右侧为水平位移断面SP1，支架左侧为水平位移断面SP2，每个断面4个测点，依次从支架外侧向支架内侧编号，共计8个测点。
4、监测初值
每次混凝土的浇筑顺序均为从两端向中间推进，混凝土浇筑前进行初值的测量，每次混凝土浇筑完成后进行数据测量。
5、监测时间段
按混凝土浇筑次数确定，现场现浇连续箱梁混凝土的浇筑分三次进行，最先浇筑箱梁底板的混凝土，共计30m3，折合荷载总计为750KN；第二次浇筑箱梁腹板的混凝土，共计16m3，折合荷载总计为400KN；最后浇筑箱梁顶板的混凝土，共计41m3，折合荷载总计为1025KN。
5.2.9支架拆除
1、梁体张拉压浆后待水泥浆强度达到75%以上方可进行支架拆除。
2、对支架拆除作业前，对参加作业人员进行技术安全交底，在统一指挥下，按照确定的方案进行拆除作业。
3、按照先上后下、先外后里，先架面材料后构架材料、先附件后结构件的顺序，一件一件的松开跨结、取出并随即吊下（或集中到毗邻的未拆的架面上，扎捆后吊下）。
4、严禁将卸下的材料抛向地面，在存放各类杆件时应分类存放，尽量不使其变形，以增加其周转数。
5、拆除辅梁和中下横梁之间的钢垫板，以及中下横梁和贝雷片之间的垫木，释放支架的应力。
6、逆序拆除支架个部分。
6.材料与设备
采用的主要材料及机具设备分别见表6-1和6-2。
表6-1主要材料表
序号
材料和设备名称
规格
数量
备注
1
型钢、钢板等钢材
Q235钢
50吨-150吨
用于斜腿刚构支架主要受力杆件，根据梁重和跨度确定数量。
2
螺栓等连接件
自选
/
根据支架具体情况选择规格。
3
贝雷片
Q345
/
根据梁体的跨度和重量确定数量。
4
竹胶板
2cm厚
/
根据梁体跨度确定数量。
表6-2主要机具设备表
序号
材料和设备名称
规格
数量
备注
1
起重机
25T
2台
2
起重机
50T
2台
3
电焊机
BX3-100-2
8台
4
数控切割机
BXS2010-AM-1250
2台
5
手动葫芦
10吨
4台
6
全站仪
TCA2300
1
测量
7
精密水平仪
通用产品
1
测量
8
传感器采集器
JMZX-300X
1
应力采集
9
振弦式传感器
JMZX-212AT
36
支架内力、V肢内力监测
10
压力传感器
ZX-3105AT
12
张拉应力监测
11
钢筋切断机
通用产品
4
钢筋切割
12
钢筋弯曲机
通用产品
2
钢筋成型
13
混凝土输送泵
通用产品
2
混凝土浇筑时的输送
14
混凝土运输车
通用产品
4
混凝土运输
15
插入式振动器
通用产品
6
混凝土振捣
16
运输车
通用产品
1
材料与设备运输
7.质量控制
7.1原材料质量控制
7.1.1根据设计要求、验收规范、有关作业指导书进行严格的进货验收。
7.1.2原材料采购除按规定对分承包方进行评定外，还要对进场材料按要求进行文件资料检查、外观检查、化验、机械性能试验工艺性能评定等，检验合格的材料入库、合理堆放、标识、保管。
7.2加工制造质量控制
7.2.1除特殊构件外，钢材一律采用Q235BZ，并应符合GB/T700-2006《碳素结构钢》的相关技术标准。
7.2.245号钢调质处理后的机械性能要求：
抗拉强度σb≥800MPa，屈服点σs≥550MPa；标距为5倍直径的试样伸长率≥15%，断面收缩率≥45%，冲击韧性≥60J/cm2；布氏硬度HBS≥240。
7.2.3各构件下料尺寸误差±1mm，位置尺寸误差±2mm。
7.2.4孔径、孔位误差±0.5mm。
7.2.5所有未注焊缝均为角焊缝，焊脚高度为两块搭接板中较薄板厚度的0.8倍，全部满焊。
7.2.6所有机加件表面粗糙度均为12.5。
7.3加工过程质量保证
7.3.1项目部成立本项目质量保证小组，由项目经理亲自任组长，针对工程的特点，加强工程的质量管理和检验力度，质量小组将工程主要控制点（加工图、材料及节点试验、构件加工、组装和拼接、焊接质量等）进行严格控制，做到未经验收合格不得转序，同时对关键岗位增加检测人员并做到职责明确。
7.3.2检验工作必须按设计要求、作业指导书、检验规程之雄，制作加工时应做到三检，对规定的焊缝、节点应按规定进行探伤检验、破坏性试验及进必要的其他试验。
7.3.3主要过程检验及检验手段
1、钢板下料：
主要检验其几何尺寸、形状位置、切割面等，检验采用钢卷尺、样板、游标卡尺、直尺、角尺等，检验后做好编号标识。
2、零件加工：
主要检查其长度、外观、曲率、剖口、检验手段主要采用直尺、平板、样板、角度尺、钢卷尺等检验后做好编号标识。
3、钢构件：
主要检查其长度、高度、宽度等几何尺寸以及翘曲、变形等，同时检查焊接质量、端头接口等，构件出厂前必须进行整体拼装经检测合格后方可出厂。
主要监测方法：
采用经纬仪、铅锤仪、水准仪、钢卷尺等检查控制点坐标及挠度，对于局部杆件采用样板检查，焊接质量采用探伤以检查。
4、焊接：
严格按焊接工艺标准执行，在焊接过程中做到检验员、探伤员不离岗跟踪检验，按标准要求严格控制。
7.4焊接质量保证
钢结构焊接必须按施工图纸及设计要求进行，并应遵守现行《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001和《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）的有关规定。
7.4.1焊接主材
1、焊接主材应符合国家标准《谭素结构钢》（GB/700-88）及《低合金结构钢》（GB/T1591）的规定，应有质量证明书。
2、当对钢材的质量有疑义时应按国家现行有关标准规范进行检验。
钢材表面有修饰、划痕等缺陷时其深度不得大于与该钢材厚度负偏差值的1/2。
钢材修饰登记应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）的规定。
3、各种钢材的外形、尺寸、重量及允许偏差应符合国家标准《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB709-88）的要求。
4、钢材入库前须办理入库交接手续，质检人员应核对材料牌号、规格质量检验证明书、炉批号检验记录、试验记录等，未交验或检验不合格的材料不得入库。
合格的钢材应按品种、牌号、规格分类堆放，标识明确。
7.4.2焊接材料
1、焊接材料如：
焊条、焊丝、焊剂，应安牌号、规格分类堆放，在干燥的储藏室内。
2、焊丝要清除锈蚀、油污及其他污物：
严禁使用药皮脱落，焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊机。
3、焊接用CO2保护气体的纯度应达到99.40%以上。
4、手工电弧焊用焊条使用前应在3400—4400℃的烘箱中烘烤1小时，焊工使用时应将焊条置于保温桶内随用随取。
5、焊条暴露于大气中不得超过的时间为：
低氢焊条E40系列不超过4小时、低氢焊条E50系列不超过9小时、焊条暴露于大气中超过上述的时间，使用前需现行干燥方可使用。
6、埋弧自动焊焊剂，使用前需在2500C烘箱中烘干2小时。
7.3.3施焊人员
施焊工人必须经过专业培训并经考试取得合格证书的人员，停焊6个月以上要重新考核。
每条焊缝焊完后寒供应打上自己的钢印编码。
7.4.4焊接工艺
1、施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况，当不符合要求时，应经修整合格后方可施焊。
2、对焊接接头、T型接头、角接接头、十字接头等对接焊缝和角接组合焊缝，应在焊缝的两端设置引弧板其材质及坡口应用于焊件相同，引出的焊缝长度为：
买弧焊应大于40mm，手工焊及气体保护焊应大于20mm，焊接完毕后用七个切除，修正平整不得用锤击落。
3、焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊并严禁在焊道外的母材上引弧。
多层焊接宜连续施焊，每一层焊完应及时清理检查。
7.5其他
7.5.1检验试验人员应坚守岗位，及时完成各种外观检验、探伤、几何尺寸检验、强度试验、磨擦系数试验、漆膜厚度监测等，同时对制作加工环境进行监测、监控，对工艺执行情况进行监督检查，对记录文件及时整理，发现问题既享汇报。
7.5.2对于除锈、涂装，主要检查除锈等级、表面处理、涂装质量，采用目测、油漆测厚仪等监测，确保满足要求。
7.5.3本工程各项工作内容分别由各责任部门负责人负责，对制作加工的零、部件、构件进行严格而科学的管理，严格按有关标准控制搬运、堆放、标识、运输等过程，不允许出现产品错用、混淆和损坏。
7.5.4对特殊工种均须经专业主管部门考核持证上岗，对一般工作岗位工人要经过上岗培训。
8.安全措施
8.1作业现场应设安全围护和警示标志，禁止无关人员进入危险区域。
8.2大雨天气和6级以上大风时，不得进行高支架上的高处作业。
雨后作业，必须采取安全防滑措施。
8.3架上作业人员应穿防滑鞋和配挂好安全带，脚下应铺设必要数量的脚手架，并应铺设平稳，且不得有探头板。
当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把（夹）持的杆件均应为稳定的构架部分，着力点与构架节点的水平距离应不大于0.8m，垂直距离应不大于1.5m。
位于立杆头之上的自由立杆（尚未与水平杆跨接者）不得用作把持杆。
8.4作业人员应做好分工和配合，传递杆件应掌握好重心，平稳传递。
不要用力过猛，以免引起人身和杆件失衡。
对每完成的一道工序，要相互询问并确认才能进行下一道工序。
8.5业人员应佩带工具袋，工具用后装于袋中，不要防在架子上，以免掉落伤人。
8.6架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。
8.7架上作业时，不得随意拆除基本结构杆件，因作业的需要必须拆除某些杆件时，必须取得施工主管和技术人员的同意，并采取可靠的加固措施后方可拆除。
8.8架上作业时，不得随意拆除安全防护措施，未有设置或设置不符合要求时，必须补设或改善后，才能上架进行作业。
9.环保措施
9.1水环境保护措施
9.1.1施工废水按有关要求处理，不得直接排入河流。
9.1.2施工废油，采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
9.1.3对工人进行环保教育，不得随地乱扔垃圾。
9.1.4对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然与景观不受破坏。
9.2降低噪音措施
9.2.1对使用的工程机械安装消声器，降低噪音。
9.2.2在固定的机械设备附近设置临时隔音屏障，减少噪音传播。
9.2.3适当控制噪音叠加，尽量避免噪音机械集中作业。
10.效益分析
10.1经济效益
南京地铁十二号线大胜关桥同步实验配套高架区间土建工程（D12-TA01标）深厚淤泥质土地基条件下桥梁支架现浇施工采用带系杆的斜腿刚构支架方案，根据首孔梁的施工成本核算，其临建费用分析如下：
以60孔梁计算，组合支架周转使用3次，支架部分的总费用比钢管桩梁式支架节省412.458万元，组合支架周转使用5次，支架部分的总费用比钢管桩梁式支架节省539.514万元。
另外，采用组合支架时单跨的工期比钢管桩梁式支架缩短7天，若采用12套组合支架，5个循环施工完毕全部连续梁，则可缩短总工期35天，可节省大量的管理费用，经济效益显著。
10.2社会效益
南京地铁十二号线大胜关桥同步工程D12-TA01标深厚淤泥质土地基条件下桥梁支架现浇施工，采用带系杆的斜腿刚构支架施工技术，成功解决了深厚淤泥质土地基条件下桥梁支架现浇施工难题，形成了一套安全、可靠、经济、先进，适合桥梁现浇施工的工艺设备和施工工艺，给企业带来了良好的社会效益。
10.2.1通过研制新型支架，解决了在深厚淤泥质土地基条件下传统桥位现浇支架存在的诸多问题，提升了工程的技术含量，得到了建设、设计和监理单位的好评，为企业在南京地铁的市场占有提供了有力的技术保障。
10.2.2研究开发拥有自主知识产权的专利，为桥位现浇施工技术提供了新的方案，拓宽了桥位现浇法的应用领域和范围，给企业带来了良好的品牌效益。
10.3节能、环保效益
10.3.1在厚层软土地基上使用本组合支架，相比满堂支架，可避免采用换填、CFG桩、高压旋喷桩等带来的原材料、燃油消耗和相关机械损耗；相比梁柱式支架，可避免采用桩基础带来的原材料、燃油消耗和相关机械损耗，从而减少资源消耗和二氧化碳排放量，符合国家节能减排政策要求。
10.3.2在厚层软土地基上使用本组合支架，相比满堂支架和梁柱式支架，由于减少了原材料消耗，可减轻原材料产地和施工工点的环境污染程度，减轻了工业生产对环境的影响。
11.应用实例
南京地铁12号线大胜关桥同步实施配套高架区间土建工程D12-TA01标位于生态科技园站～滨江村站区间，标段桥梁全长1921m，其中江南段右线桥长1239m；江北段右线桥长341m；江北段左线桥长341m。
桥梁采用钻孔桩基础，孔跨结构以连续刚构为主，共22联60孔梁，其中江南段14联38跨，江北段8联22跨，跨度有20m、25m、30m、33m、47m、60m和76m等8种形式。
由于线路平行京沪高铁，为了减少对
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