沣西新城统一路钓鱼台路沣河桥西大修改造工程初步施工方案第二家.docx

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沣西新城统一路钓鱼台路沣河桥西大修改造工程初步施工方案第二家

目录

第一章工程概况3

1.1项目名称3

1.2项目概况3

1.3建设地点3

1.4计划工期3

第二章工程特点和重点4

2.1工程特点4

2.2工程重点4

第三章施工部署5

3.1施工部署5

3.2施工组织5

第四章总体的施工方案8

4.1工程测量施工方案8

4.2道路工程施工方案9

第五章专项施工方案14

5.1夜间施工方案14

5.2交通导改的配合和实施措施15

第六章施工进度计划及措施16

6.1计划工期与划分施工段16

6.2保证工期的措施16

第七章机械、设备配置计划17

7.1主要施工机械配置计划17

7.2主要测量仪器、试验检测设备配置计划17

第八章文明施工、环境保护体系及措施18

8.1管理目标及保证体系18

8.2施工现场管理措施19

8.3具体文明施工和环保措施19

8.4加强监督检查20

8.5协调内外关系，争创文明施工现场20

8.6防止民扰及扰民措施20

第九章劳动力、材料供应及用款计划22

9.1劳动力安排22

9.2材料供应22

9.3用款计划22

附表1、拟投入本工程主要施工机械设备表24

附表2、拟投入本工程试验检测设备表25

附表3、拟投入本工程劳动力计划表26

第一章工程概况

1.1项目名称

沣西新城统一路（钓鱼台路-沣河桥西）大修改造工程。

1.2项目概况

沣西新城统一路（钓鱼台路-沣河桥西）大修改造工程，西起钓鱼台路，东至沣河桥西，道

路施工长度4454.183m，道路红线宽60m，为城市主干道。

1.3建设地点

沣西新城统一路（钓鱼台路-沣河桥西段）。

1.4计划工期

180日历天。

计划开竣工日期：

2016年3月至2016年9月。

第二章工程特点和重点

2.1工程特点

2.1.1本工程是旧路大修改造工程，工作量大、工期紧，总工期180天，且施工期间交通不能断行。

车流量和行人很多，因此必须严格组织施工，对施工过程、工程质量、环境保护、现况交通和安全文明施工要严格管理。

2.1.2施工配合单位较多。

要与交管部门、管线所有单位、规划与设计单位，有关执法单位及管理单位发生关系。

要积极主动配合协调，切忌蛮干。

2.2工程重点

2.2.1现况交通导行是本工程的重中之重。

现况道路车流量很大，在施工期间必须保证现况交通，为此科学合理的安排交通导行措施将大大减少对工程的不利影响。

2.2.2工程主要施工作业（道路铣刨、检查井加固、面层沥青摊铺等）需在夜间完成，做好扰民工作，也是本工程的重点，最大限度的减少扰民，求得周边单位、市民的理解与支持，保证工作顺利实施。

2.2.3在施工全过程中要认真做好成品保护，制定切实可行的措施管理及维护。

对地下原有管线做好防护，确保正常使用。

2.3.4本工程搞好文明安全施工与环境保护工作也至关重要。

因此，我们要创建整齐、规范和卫生的施工环境，通过选择设备、改进工艺和强化管理等手段，做好防噪音、防扬尘、防遗撒、防雨路滑工作，重点项目上加强环保治理，并采取有效的保护措施。

第三章施工部署

3.1施工部署

3.1.1施工部署总体思想

我方将在保证工程质量、工期的前提下，充分运用网络技术，以旧路铣刨及修补为先行，道路施工为核心，把握重点难点，合理划分施工区段，合理安排交叉项目的施工，重点运作与社会相关的协调工作，积极配合办理各种前期手续，使工程有序的展开。

按照“难点分步攻关，重点部分攻坚”和“整体工程协调一致”的原则，着重安排旧路结构拆除、修补施工，合理安排道路的施工计划性，保持各段落的协调与衔接，确保施工顺序的合理性和施工进度的连续性，全线施工进度的总体一致性。

严格按照《建筑工程项目管理规范》进行项目部施工细化管理，按照GB/T19001-2000质量管理体系标准进行工程质量管理和控制，按照《陕西省建设工程施工现场生活区设置和管理标准》和《陕西省建设工程施工现场环境保护标准》进行生活区和施工现场的环保管理和污染预防，以及文明施工的管理。

3.1.2施工总体部署概述

由于本工程地处繁华地带，白天交通量很大，行人也很多，施工不可能安排在白天进行，故本工程以夜间施工为主，白天施工为辅，并确保白天道路通畅及夜间施工交通安全，结合本工程特点，拟先进行平缘石和人行步道拆除、旧路铣刨、旧路病害处理、更换路缘石及井周处理等施工，再进行路面整体铺装施工。

3.1.3施工总体部署要点

根据本工程特点、技术难点和所处的地理位置与周边环境，我公司将制定切实可行的特殊部位施工方案，合理安排施工顺序，保证劳动力、材料物资和设备的供应，施工质量达到业主要求以上，将施工对社会影响降到最低，按规定工期顺利完成施工任务。

为了保证工程施工顺利进行，针对各个部位的具体情况随时编制相应的环保、保护、保证方案，提前与相关外协单位协商合作办理相关手续为工程施工创造社会条件。

积极配合当地政府、环卫、城管、业主及相关专业施工管理单位做好共建工作，共同促进施工生产。

3.2施工组织

3.2.1施工组织机构

⑴根据本工程特点，为满足业主的要求，确保工程质量达到合格，特由公司抽调曾多次参与类似工程施工生产任务，责任心事业心强，经验多、技术精，勇于严格管理并善于管理的人员组成本工程项目经理部。

代表公司行使权力。

⑵结合工程项目内容，针对各项目、工序、工艺要求，从现在起对工程所需的各类专业队人员进行有目的培训，使其达到各专业中级工以上的水平，以保证实际操作达到技术标准，以利于各施工部位人员的及时调配与均衡,并保证重要特殊工种人员持证上岗。

⑶为保障各项目工程质量达到预期目标，特组建相应人员参加道路专业施工队，在项目经理部的直接领导下，按期、保质、保量完成任务。

3.2.2施工现场平面布置

⑴施工用水

①本工程施工用水量不大，主要集中在砂浆搅拌和路面洒水降尘。

在路面沥青混凝土施工结束后，用水量将大大减少。

故此，根据工程施工所处地理位置、施工区域划分情况，有条件的地段将就近接入沿线居民用水，没有条件的使用8t水车进行供水。

②在办公、生活区附近借用现有水源，由于施工区域地处繁华市区，工人的生活区采用异地搭设，工人上下班用班车接送。

生活区以DN25管道敷设连通附近自来水水源，满足生活用水。

③除上述生活区临时供水管道敷设、供水站设置外，还需配备三辆洒水车以满足砌筑、养护施工和道路洗刨后降尘洒水的需求。

⑵施工用临时电

本工程施工用电期为180天，用电量较集中，工程沿线较长，根据施工区域的划分，各区域用电设备的同期最高集中耗电量考虑，生活区采用借用现况供电系统供电，施工现场配备3台50KVA发电机满足工程用电及临时停电或机动使用。

⑶施工临设区

根据施工区域划分，本着便于组织管理、调配，就近的原则，结合现场情况，租用附近房屋，作为工程总指挥部，内设各部室办公室、会议室。

施工机具、机械、小型构件材料堆放场依现场情况分散布置。

3.2.3施工交通疏导

⑴交通疏导方案

由于本大修工程的施工大部分在夜间进行，为了减小对社会交通的影响，路面上的施工项目采用主路、辅路倒段施工：

主路施工的时候辅路开放交通，辅路施工的时候主路开放交通，确保交通的通行。

作业时间主要选择在夜间23点至次日凌晨5点的时段进行。

本次大修工程主要为主路、辅路铣刨后进行病害处理、检查井加固、现况平缘石拆除、更换花岗岩路缘石和油面加铺。

铣刨工作安排在夜间进行施工。

由于夜间交通量不是很大，道路施工时留出辅路或主路保持交通通行，铺完底层沥青后再进行调整井盖高程和井周处理，最后统一进行面层沥青摊铺。

⑵开工前，编制详细的交通导行方案，并会同交通管理等部门会商确定导行路线及措施，待交通管理部门批准后，方可实施。

在施工过程中必须严格按照交通方案进行实施，切实做好施工期间的交通安全工作。

⑶在道路施工区域导行、现况路接顺地段，施工占地范围外设置交通警示牌及交通导行锥筒，安全标志、警示灯，派专人轮流值班进行交通疏导。

3.2.4人力资源计划

⑴人力资源的培训

本工程施工所需各类施工操作人员有：

各类施工机械操纵人员、特殊工种人员（电工等）、机械工、筑路工、瓦工、砼工、测工、壮工等多个工种。

在得到中标通知书后，立即按投标文件中各工种劳力需求计划最高峰人数，组织相应人员进行培训。

其内容含：

专业知识及实操，并让其了解本工程项目内容，技术、质量标准，设计意图，做到全员持证上岗。

⑵工程所需人力资源的进场

本工程所需各类操作人员，按各施工区域工程量，项目工程工期控制相配比组建工程队。

并按施工各阶段所需分期、分批进场，依施工计划安排提前两天进场做准备。

除极少数人外，绝大部分人员均驻扎在现场生活区内，以便于随时调配或抢险应急。

3.2.5施工机械、设备计划

⑴本工程所需投入的大型施工机械有：

铣刨机、装载机、水车、发电机、小型挖掘机、载重自卸汽车、摊铺机、压路机、路面切割机等，对于上述机械在施工准备阶段，由项目部设备部负责按工程所需办理机械选型、筹备工作。

①机械选型：

本着先进、生产率高、噪音小、机动性强的原则。

优先安排公司内部自有机械。

②内部机械要有调配调动使用计划，外部机械，要有租赁合同、安全协议书。

③各种机械进场后，应保证其设备状况良好，能够立即投入使用，且操作者的技术是高超的，服务是一流的。

⑵所有大型机械都必须提前一天进场，其中：

轮胎式自带行走机构，交管部门不允许上路行驶的机械，均上盘车运抵施工现场；设备部负责安排机械操作者的食宿、机械停靠位置。

3.2.6工程材料计划

本工程用材料品种、规格多，现场场地小，道路修补、加铺及步道用材料数量较大、品质要求高，需分期分批组织进场，提前试验。

该项工作由工程部、材料部负责，质量部配合，在正式开工前办理完毕。

⑴工程开工前，完成各项施工用料的调查落实，确定供货厂家，经试验合格后签订供货合同或协议，并依照工程进度需要分期分批组织进场，以减少现场的施工占地。

⑵路缘石、步道砖、商品砼、沥青混合料等构件、材料的供应，根据业主的要求与有关构件厂、搅拌站、沥青砼厂家取得联系，并提交供应计划。

⑶各项周转材料、辅助用材要根据工程进展情况，由工程部提供素材，材料部提供计划并组织材料进场。

第四章总体的施工方案

4.1工程测量施工方案

本工程为道路大修工程，测量工作并不烦杂，但首先要复核现况道路与设计道路平面、高程的关系，原则是本着与现况路接顺的原则，对有需要改动之处与设计部门及时联系。

4.1.1测量准备

⑴认真学习设计文件，熟悉施工现场，掌握设计要求。

抽调有经验的测量工程师及部分测量人员组成测量队，依据有关部门进行移交的测量控制点（导线点与水准点），结合施工组织设计制定工程测量具体技术方案。

⑵配备先进的全站仪、经纬仪、水准仪等符合控制精度要求的测量仪具。

对使用的仪器、工具，应认定在规定有效期内，且在使用前完成检查、校正。

⑶在完成交接桩手续后，由技术测量人员用远红外测距仪及水准仪分别将提供的导线只与水准点进行复测，复核后将有关资料及成果呈报监理工程师认证后使用，并做好导线桩的栓桩和水准点的砌筑保护。

⑷在道路一侧做一条测量导线，建立临时水准点。

沿线临时水准点设在坚实固定不下沉，不被碰动的地物上，做到定期复核并按规范要求完成闭合差。

道路中线、高程控制网的步设，因地制宜，做到确保精度，方便使用，满足施工的实际需要。

⑸本工程定位资料采用北京地区坐标、高程控制系统，当图纸里所示里程桩号与坐标不一致时，定位以坐标为准。

4.1.2平面控制网的建立

⑴配合建设单位、监理部门对有关部门提供的平面控制点及高程控制点进行交接桩并做好记录和栓桩。

⑵组织精干测量人员对平面控制点及高程控制点进行实地复测、校核，如果发现误差超出限差或控制点的精度，不能满足施工要求时，须及时上报有关部门，此项工程应在开工前完成。

⑶复测工作完成后，应立即上报监理部门审批。

然后再结合工程的实际情况，建立测区的加密控制网，加密控制点一般选择围绕测区布设成环状的导线点。

选点时应考虑不受施工作业的影响，并进行对测点的保护。

⑷闭合导线的测量精度要依据国家标准《工程测量规范》中一级导线的有关要求进行，即边长不大于500m；测角中误差5″以内；两个测回数相对闭合差达到1/15000。

建立导线加密控制的标准是：

即要满足精度要求又要分布均匀使用方便。

⑸加密控制导线测完后，要对测量成果进行整体平差，在满足精度要求的基础上，报监理部门审批后方可在施工中投入使用。

4.1.3高程控制测量

⑴高程控制加密点应与加密控制导线相同，进行环状闭合，高程测量，按照国家规范中四等水准测量进行施测，满足精度要求后报有关部门验收审批。

⑵结合本工程的实际情况，在施工过程中可建立临时水准点，一般距施工现场不少于60m，在使用前必须进行两点间的相互复测，确认无误后再行使用，对于所有高程控制点要建立定期复测制度。

4.1.4施工测量

根据各分项工程设计图纸提交的数据资料，放出道路中心的平面位置及高程，并对施工队进行交底，以书面文字配有草图，注明日期，交接人要签字存档备查。

4.2道路工程施工方案

4.2.1旧路铣刨

⑴设备要求

为了保证铣刨后路面的平整度，采用德国产“维特根W2000型”铣刨机配合“维特根W350型”小型铣刨机对路面进行铣刨，铣刨处理后的路面将产生细致的纹理，能够满足行车平顺的要求。

铣刨施工时，测量人员要仔细看图，放线准确，按照施工计划导路施工。

由于是夜间施工，特别应注意安全标志的设置，在与当地交管部门协调配合的情况下，现场设专人指挥，放置醒目的标志牌、指示灯。

⑶工艺流程及技术要求

严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。

相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。

认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。

当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。

在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：

第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。

进行铣刨拉毛面的清扫工作。

采用清扫车配合人工进行遗留铣刨料的清扫，清扫机对铣刨面连续清扫三遍，可以有效地减小路面扬尘污染。

为不影响社会交通，对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。

4.2.2路面病害处理

⑴路面破损程度划分

对于路面网裂、龟裂、车辙、沉陷等路面病害应根据不同的破损状况确定处理办法。

⑵路面病害处理

1接顺路段及找平层加铺技术要求

a、铣刨后加铺厚度小于4cm的，先将原路面铣刨达到4cm，再加铺上面层沥青砼。

b、加铺厚度大于4cm，小于10cm的路段，将原路面铣刨至10cm后，再加铺两层沥青砼。

c、加铺厚度大于10cm小于17cm的，先用AC-20（C）沥青砼找平后，再加铺上面层沥青砼。

d、加铺厚度大于17cm的，用沥青碎石（ATB25）找平后，每层沥青碎石的厚度小于7cm，再加铺两层沥青砼。

②裂缝处理

a、对于铣刨后宽度小于6mm裂缝，本工程不进行处理。

b、对于铣刨后宽度为6～20mm裂缝，采用进口密封胶灌缝后，再加铺面层沥青砼。

c、对于铣刨后宽度为20～30mm裂缝，采用沥青砂灌缝后，再加铺面层沥青砼。

4.2.3花岗岩路缘石施工

⑴路缘石施工要点

①工程所用的路缘石应按照设计尺寸、规格、数量、强度等级等提前加工制作，抗压强度符合要求，其各部尺寸、外观检查合格，不得有缺棱及掉角等现象，不合格产品不得使用。

尽量选用同一厂家的产品，保持外观颜色一致。

②砌筑和勾缝水泥砂浆采用砂浆搅拌机搅拌，配比准确，随用随拌，人工安砌。

③在垫层混凝土作业完成后，按设计边线准确地放线钉桩（控制方向和高程），直线部分桩距10m，弯道部分5m，路口处间距2m。

④卧底砂浆虚厚2.5—3cm，内侧上角挂线，让线5mm，缝宽1cm，勾缝在路面沥青混凝土摊铺完成后进行。

⑤路缘石由瓦工专业小队砌筑施工，做到安砌稳固，顶面平整无错牙，线段直顺、曲线圆滑，勾缝饱满密实，整洁坚实和美观。

雨水箅子处的路缘石，应与雨水箅子施工配合、位置准确。

⑵施工注意事项

①路缘石出厂前，应进行检查验收，其允许误差规定如下：

抗压强度不小于40MPa，外形尺寸允许误差±5mm，外露面边棱完整且表面应颜色一致，无蜂窝、裂纹等现象，外露表面平整度允许偏差不超过3mm。

②测量放线

先校核道路中线并重新钉立边桩，在直线部分桩距为10－15m，在弯道上为5m，路口圆弧为1－5m，按新钉桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分应用白灰粉划线；在刨槽后安装前再复核一次，并应测出道牙顶面高程标志；安砌钉桩挂线后，把路缘石沿基础一侧依次排好，立缘石用M7.5水泥砂浆卧底2cm，水泥砂浆拌好后匀铺在基础上，铺筑虚厚约2.5－3cm，安砌路缘石，砌完的路缘石顶面应平整，缝宽为lcm，线条直顺，弯道圆滑。

③浇筑后背混凝土：

路缘石后背浇筑C10豆石混凝土，浇筑尺寸为宽15cm，深24cm。

④勾缝：

勾缝前，先修整路缘石，使其位置及高程符合设计要求。

沥青路面的路缘石勾缝宜在路面铺筑完成后进行。

⑤养护：

路缘石的养护期不得少于3天，在此期间内应严防碰撞。

⑶路缘石安装应符合下列要求

①钉桩挂线后，沿基础一侧把路缘石依次排好；

②立缘石的垫层用M7.5水泥砂浆，虚厚约2.5－3cm按放线位置安砌路缘石，采用M7.5水泥砂浆灌缝；

③曲线部分应按路缘石控制桩位进行安砌；

④路缘石调整不得用砖砌抹灰方式作路缘石调整块；

⑤无障碍路缘石，应按交通工程设计要求安装；

⑥雨水口处的路缘石应与雨水口配合施工；

⑦路缘石后背用C10豆石混凝土浇筑；

⑧灌缝前,应修整路缘石,使其位置及高程符合设计要求；

⑨路缘石灌缝养护期不得少于3天,不得碰撞，夯实机具作业时距离路缘石不得小于30cm；

4.2.4人行步道施工

人行步道铺设步道，由监理考察选定厂家统一供货，步道砖到场经质量员检验合格后方可使用。

更换面砖采用设计的道砖，拆除旧步道砖后基础利用旧基础，修整1cm。

步道砖采用中砂卧底，步道砖四角砂要求密实、饱满，每一块步道砖都要经专用橡胶锤反复击打，直到不再下沉，确保步道砖砌筑稳固、可靠，无翘曲、晃动现象，砌筑成活的步道砖达到纵、横缝直顺，表面平整，缝隙均匀一致，与相邻构筑物衔接平顺。

砌筑完成后，用过筛的细砂“扫缝”。

砌筑完毕的人行步道禁止行人和任何车辆、重物碾压，防止破坏。

⑴人行步道施工要点

①路缘石施工完成并验收合格后，按照向现场监理报验合格的中心、高程控制点，标明下返数，为施工作业提供准确的依据。

②施工工艺流程：

拆除旧步道砖→修整旧基础→砌筑外侧立缘石→砌筑防滑渗水步道砖→成品保护。

③为充分利用原有人行步道结构，减少工程投资，尽可能保留原有步道基础，按照设计要求。

④砌筑防滑渗水步道砖时，必须挂横、纵平线砌筑，以树池和外侧立缘石为标准。

砌筑完成后，步道要清扫干净，强度未形成前，严禁上人踩踏。

4.2.5道路内现况井周围的处理

在检查井周边挖掉井周道路基层，用C25早强、快硬水泥混凝土挖补，挖补宽度自井壁外侧向外扩展50cm宽，深度50cm，并加铺土工格栅。

待道路底层沥青摊铺后再进行井周处理和调整井盖高程，调整井盖时要严格控制其高程，每个井盖高程控制点不少于四个。

4.2.6道路面层沥青混凝土施工方案

⑴乳化沥青粘层施工

①按设计要求透层油采用PC-2型乳化沥青，其用量为0.78～1.5L/m2，散布2m3/1000m2的石屑；每层沥青砼之间需用沥青粘层油，型号为PCR型改性乳化沥青（用量0.5L/m2）。

②浇洒沥青粘层油后，禁止车辆行人通行，乳化沥青洒过量处，应用人工刮除。

③洒布乳化沥青时，先对路上其它设施加以适当防护，以防污染。

⑵沥青混合料面层的施工：

①主要机械设备：

a、德国产ABG423液压伸缩板摊铺机。

b、压实机械：

双钢轮振动式压路机INGERSOLLRANDDD110、双钢轮振动式压路机INGERSOLLRANDDD130、双钢轮自动振动压路机BW138AD、小型压路机。

c、其他机械：

铣刨机、运输车、铲车、洒水车、加油车、路面切缝机。

d、施工工具：

平铁锨、耙子、小火车、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。

e、检测工具：

3m直尺、测平车、核子密度仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。

⑶施工方案：

①沥青混合料面层施工注意事项：

a、沥青混凝土的生产,填料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的有关规定。

沥青混合料厂家经监理选定批准，用自卸汽车运至施工现场。

b、为确保沥青混合料的质量，采用自卸汽车运输，每天对车槽清理干净；在运料车上加盖保温蓬布，并设专人检查车后挡板密封情况。

c、进场路口前50m用彩条布、麻袋铺路，以清理运料车在路上车轮带粘的尘土，并由专人负责清理。

d、运料车在卸料前揭开苫布检查温度和外观，有问题的暂停使用，待进一步查证后再作取舍。

卸料由专人指挥，运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近，防止主动与摊铺机接触；运料车停在摊铺机前30-50cm处，待摊铺机向前行驶与之接触。

两机接触后即可卸料。

这时卸料车挂空档，由摊铺机推动向前行驶，直至卸料完毕离去。

e、卸料后的自卸汽车严禁擅自起斗卸油渣，剩余的油渣，卸到专用的铲车斗内，以确保摊铺层的清洁。

f、为确保摊铺作业的连续性，每天按计划摊铺量调配车辆，施工过程中摊铺机前方始终有运料车在等候卸料，开始摊铺时等候卸料的运料车不少于5辆。

g、施工中保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，以减少摊铺机停机待料或运输车积压的情况。

第五章专项施工方案

5.1夜间施工方案

5.1.1工程简介

本次施工主要是在夜间进行，制定切实可行的夜间施工方案，采取必要的措施确保夜间施工顺利进行和道路交通安全、畅通以及将施工对次日的交通影响降至最低。

5.1.2成立夜间施工领导小组

施工现场设立以项目经理为组长，生产副经理、项目总工程师为副组长的夜间施工领导小组，小组成员有现场施工员、安全员、交通协导员等。

小组成员分工协作、责任到人，副组长为施工现场总协调，随时检查各成员工作，发现问题立即解决。

5.1.3夜间施工交通导行

⑴施工前制定详细的夜间施工交通导行方案，待交通管理部门批准后实施，并请交通警察协助进行，确保施工期间交通的安全和畅通。

⑵交通导行在夜间11：

00～凌晨5：

00进行，该时段内交通量小，在施工路段利用主路和辅路倒段施工，以保证夜间车辆正常行驶。

施工区域和非施工区域严格隔离，确保施工人员安全。

5.1.4交通安全措施

⑴按规定根据施工需要办理掘路和占地手续，并设标准安全护栏、警示灯、指路标及施工标牌等交通安全警示标志。

⑵施工之前制订交通导改方案，并与交管部门，沿线单位取得联系，经批准后实施。

施工期间保证现况车辆通行，居民出行方便。

⑶大型机械进场之前要详细调查途经障碍物情况，严格按指定路线行走，施工期间要注意施工机具和周围建筑（构筑）物的关系，必要时修改施工方案。

⑷交通安全设施齐全，需禁行和慢行的路段，要在路口设专人疏导车辆和行人。

上路作业人员要穿反光服，戴安全帽，夜间手