九江长江大桥钢梁安装操作要点.docx

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九江长江大桥钢梁安装操作要点

九江长江大桥钢梁安装操作要点

（内部资料不得外传）

编号：

编写：

赵志尚

审定：

万方

日期：

1990.12

目录

∮1、钢梁安装安全质量的一般注意事项

∮2、平行弦部分钢梁杆件安装操作要点

一、下弦杆（l=2×9m）安装

二、上弦杆安装

三、竖杆安装

四、斜杆安装

五、铁路横梁安装

六、公路横梁安装

七、铁路纵梁安装

八、桥门架安装

九、横向联结系安装

十、上平联安装

十一、下平联安装

十二、1/2制动联结系安装

∮3、加劲弦部份钢梁安装操作要点

一、（l=18m）向下倾斜的加劲弦杆安装

二、（l=18m）向上倾斜的加劲弦杆安装

三、（l=9m）中弦杆和向下倾斜的加劲弦杆安装

四、两端闭合的竖杆安装

五、墩顶起重横梁安装

六、墩顶起重托架安装

七、墩顶靴座安装

八、墩顶竖顶安装

九、加劲弦平联安装

十、加劲弦横联安装

（一）、“W”形横联安装

（二）、“V”形横联安装

（三）、“X”形横联安装

十一、加劲弦转平行弦节点闭合

∮4、两联联结部分安装要点

附表

∮1、钢梁安装安全质量一般注意事项

一、值班技术人员对发运桥上的每吊钢梁杆件进行核实其予拼是否齐全，发运号是否正确，实物与设计图相符否，有问题及时处理。

二、提升站装在桥上车皮上的每吊钢梁杆件一定要稳妥：

1、凡长度大于13m的长平联杆、长竖杆、长横联杆、斜杆、弦杆既要让其前端伸出车皮1至5m长，又要让其杆件重心距车皮前轮轴有1m以上距离，以避免吊机斜吊而超重和起吊后杆件摆动过大碰坏钢梁，同时保证车皮不翘屁股。

2、装铁路横梁时，因横梁腹板上带了纵梁牛腿，只能立放在车皮上必须拉好锚固绳索。

3、装饰公路横梁时为平放，当横梁下缘予拼了横向联结系节点板时，应让此板伸出车皮侧面，以免起吊折弯。

4、杆件装车方向应与安装方向相同，避免退回调头。

（平联杆件除外）

5、竖杆和长横联杆除注意装车方向外，还应注意存放面。

以免翻身重放。

三、技术人员提前升好每吊钢梁杆件连接用的螺栓和冲钉规格数量单备料人员逐吊领好螺栓和冲钉，并随每吊钢梁杆件送到安装点上，拼装人员必须用完，当发现少了即节点上有空孔，要及时追补，不得蒙混过关，不然影响质量；当发现多了，应及时退回以免外露时间过长，造成螺栓锈蚀。

四、起吊每吊钢梁杆件时要事先检查千斤绳断丝情况，确认良好时可起吊。

五、架梁吊机在起吊大于20吨的钢梁杆件（如弦杆、起重横梁）时，要在刚吊起时试刹车情况，确认完好时才能架梁。

六、架梁吊机走道铺设必须达到如下要求：

1、上弦大小节点板范围内均铺718mm短钢枕，上弦无节点板处铺1000mm长钢枕，钢枕间距小于500mm。

2、铺钢轨时要顺直并分中于弦杆槽。

钢轨接头处要有一组钢枕。

钢轨用板固定在钢枕上，每组钢枕上压板不少于3个。

（设计为4个）

3、钢枕需用锚钩与弦杆固定，每间隔一组长枕上一对锚钩，以保证每9m小节间不少于6组钢枕锚钩。

4、钢枕前端要设止轮器。

七、吊机每架完一个小节间9m移动一次，每次移动前需将吊机杆摆到钢梁中线上，并起到仰解65度，吊钩起到适当位置，并检查电缆长度、刹车状态，溜绳情况，吊机锚钩提升高度是否高于钢枕及走道情况，经当班领工员、司机长、枝术员共同确认正常后才能跑车。

八、吊机就位后要及时支承好吊机本身的8个油压顶，顶高重为走行轮脱空钢轨顶面5mm即可，注意前4个油压顶下要并排2组钢枕，同时将吊机本身的12根锚钩固于弦杆上，锚钩螺母先用特制扳手一人扳紧后再用锤打扳手柄直至拧不动为止。

九、每吊钢梁杆件吊时要拉好缆风绳，直至杆件就位后解除。

十、吊机在架梁过程中要有专人打信号，信号员手势要明确，口哨声要响亮，当安装加劲弦部分为三层作业要转信号，信号员之间要看准确，特别是起或松钩时不得有误操作。

十一、司机在操作架梁吊机时，注意力要高度集中，操作动作准确，密切配合架梁人员。

十二、架梁操作人员必须带好安全帽和安全带，安全带要挂在可靠的地方，如安全环不能挂在未固定的脚手架上。

十三、操作人员使用的架梁工具要保管好，操作临时存放时要搁在可靠的地方，不能插在正在安装的杆件侧面孔眼上或平放顶平面上，以防坠落，使用手摇千斤顶时要用麻绳系在牢靠处，避免习顶。

十四、吊机解钩严格按工艺执行，主桁（斜杆、竖杆、弦杆）为上足50%冲钉，拧紧30%螺栓后才能解钩，其他杆件为上足30%冲钉，拧紧30%螺栓再解钩，少数杆件（如直接搁的平联杆等）可视具体情况而定。

十五、拼装的杆件就位后立即先打定位冲钉接着穿30%螺栓，并人工拧紧使板缝紧靠再补足50%冲钉，让吊机解钩，然后补穿20%螺栓。

十六、拼装过程中如发现错孔和偏孔现象要及时报告，技术人员查明原因另行处理。

十七、安装弦杆时挂好专用脚手架，并绑好脚手架，安装下插竖杆斜杆时要挂好钢筋梯，并用铁丝捆好，以使操作人员使用。

十八、拖拉铁路回钢脚手平台时，要将平台上杂物理顺放平台中间特别注意不要挂住运输道枕木。

十九、铺设运输道时，枕木间距为每米3根，钢轨用道钉固定，每间隔一根枕木打两个，钢轨前端设止轮器或捆道木。

二十、超吊的千斤绳与钢梁杆件接触点处应垫胶皮，以减少千斤绳断丝。

二十一、打冲钉时，人身尽量在侧向，特别注意头部不要正对冲钉以免飞屑伤人，打不动时不要强打，可采用手摇顶顶（指退冲钉）或几个冲钉轮流打。

∮2、平行弦部分钢梁杆件安装操作要点

一、下弦杆（l=2×9m）安装要点

1、予拼要求：

如图所示

后端带弦杆腹板连接的下拼接板，中间小节点处将2根9m弦杆完全拼好，仅在内侧靠前留3排栓孔装铁路横梁；副端将两侧的节点板、拼接板和上下隔板均予拼，节点中心过去4排栓孔以后的后半部螺栓全部终拧，弦杆腹板上拼接板用3个螺栓带上，大节点处带下平联的下盖板。

2、安装要求：

后端与节点板连，中间与竖杆连，前端暂不连让其悬臂。

3、起吊方法：

用l对等长的万能千斤绳沿弦杆外周绕一圈起吊即有8个头受力，当弦杆重<28T时可用l对l=12m万能千斤绳起吊，当28T<弦杆重<38.5T时可用l对l=15m万能千斤绳起吊，起吊后宜让前端低于后端约0.3m为宜。

4、安装技巧：

（1）事先在所安装的下弦杆后端、中间小节点板两侧及前端大节点内侧各挂一片专用脚手架以便操作，另将连接的螺栓冲钉摆在各节点的弦杆槽中。

（2）事先清除安装节点上碍事的螺栓和冲钉。

（3）在后端节点处挂5T牵引器和5T倒链，以牵引弦杆插入节点板就位。

（4）弦杆后端插入节点板内往往摩阻力较大，当牵引器拉不动时，可利用吊机起杆落钩方法帮助插进，但注意起杆时弦杆中间节点不要顶住竖杆。

（5）弦杆后端刚插入节点板时，其栓孔尽量每排相对，避免拉进后弦杆翘头或塌头。

（6）弦杆牵引快到位时，节点板两侧均站人备好冲钉和手锤，慢慢牵引使孔尽量重合，找一对称栓孔打上冲钉后立即对中间节点竖杆同样打一对称冲钉，然后继续完善后端和中间两节点的连接工作。

（7）当弦杆后端翘头时可直接靠吊机稍松钩再稍起扒杆可调平就位；当弦杆后端塌头时，可在后端节点上挂上5T倒链提住弦杆头，同时牵引器收紧拉绳，再由吊机稍松钩使杆端调平就位；当弦杆后端拉过头时，同样在节点上挂5T倒链提住弦杆头，同时牵引器稍松点绳，再由吊机稍降扒杆让弦杆端退出就位。

上述三种情况的杆件就位时，往往难找一对重合的栓孔，一般只找到对大半个孔，故需先用ø22冲钉或尖头冲钉过孔再用ø24冲钉过孔，然后打ø27冲钉。

二、上弦杆安装要点

（一）、端上弦杆（l=9m）安装

1、予拼要求：

如图所示

A0节点板与弦杆连接除内侧留4排栓孔外螺栓全部终拧，A1节点板和拼接板后半部分与弦杆连接，除靠近节点中心留4排栓孔（有2排便于安公路横梁，多留2排是为了减少下吊弦杆插入时摩擦阻力）外螺栓全部终拧。

上弦大小节点外侧均带公路托架连接角钢与弦杆均终拧。

2、安装要求：

A0节点与端竖杆连

A1节点与竖杆、斜杆均连。

3、起吊方法：

用一对l=9mø28千斤绳（环形）均绕弦杆一道起吊两绳开档约1m。

4、安装技巧：

（1）起吊前分别在A0和A1节点两侧各挂一片专用脚手架，并绑好脚手板，以便站人。

（2）事先在A0和A1节点用双旋螺丝顶将两节点板撑开档大一点以便套进竖杆和斜杆。

（3）安装方法是先连端竖杆打上一对称冲钉后接着连A1E1竖杆然后连斜杆。

（4）斜杆上端是塌头的，宜用10T手摇顶往上顶或用吊机提才能闭合节点。

（5）A1E1竖杆有南北向偏头，可用倒链拉（偏南）或用手摇顶顶（偏北）调正。

（二）、中间上弦杆（2×9m）安装

1、予拼要求：

基本向下弦杆（l=2×9m），只在中间小节点和前端大节点处内侧均带上平联上盖板和外侧均带公路托架连接角钢。

2、安装要求：

后端与节点拼接，中间与竖杆连前端与斜杆连。

3、起吊方法：

向l=2×9m下弦杆，但要使起吊后的上弦杆后端高于前端约0.3m即与下弦杆相反。

4、安装技巧：

（1）、事先将各节点连接用的螺栓冲钉分别摆放在弦杆槽中。

（2）、事先在中间小节点和前端大节点处各挂2片脚手架，并绑好站人的脚手板。

（3）、在后端节点处挂好5T牵引器和3T倒链等弦杆大致就位后挂上弦杆牵引对孔。

（4）、在弦杆前端用双旋螺丝顶将节点板撑开便于套斜杆。

（5）、安装方法：

先对后端打上一对对称冲钉，接着对中间竖杆也打上一对对称冲钉后，后端只管上足冲钉和螺栓，中间节点暂不动，就对前端斜杆，靠吊机起钩和用10T顶顶斜杆同时进行对孔，打上冲钉后，则可完善三节点连接工作。

（6）、当弦杆后端到位后翘头时，则用5T倒链往下拉紧再由吊机起钩可调平对孔；当弦杆后端到位后塌头时，直接用10T手摇顶往上顶，顶座支承在临时插入节点板的冲钉上；当弦杆后端拉过头时，则让牵引器松一点，直接用10T顶顶水平腹板处对位。

（7）、中间竖杆一般有南北向偏头，先由2人用小撬棍撬正，不行则用1T倒链拉正。

（8）前端斜杆自重往往塌头，也需用10T顶顶起。

三、竖杆安装要点

1、予拼要求：

（1）下插竖杆如图，（a）所示上端带填板，中间带横向联结系连接的牛腿板（螺栓终拧）；

（2）上插竖杆如图（b）所示，仅下端带填板。

2、安装要求：

（1）下插竖杆仅下端与下弦大节点相连接；见图（c）

（2）上插竖杆仅上端与上弦大节点想连接。

见图（d）

3、起吊方法：

（1）下插竖杆起吊方法；见图（e）

（2）上插竖杆起吊方法。

见图（f）

4、安装技巧：

（1）、下插竖杆起吊前挂好专用钢筋梯，同时在竖杆中间牛腿板处夹好拉杆式脚手平台以使上人解钩和安装横撑。

（2）、上插竖杆解钩采用“脱裤子法”即事先在起吊千斤绳底下系上缆风绳，由吊机边松钩同时人用力猛拉猛松缆风绳，使千斤绳沿杆滑下。

（3）、下插竖杆可由吊机直接松钩插到位。

但注意刚插入时一定要对中，上插竖杆先让杆端斜插入节点板内使竖杆角第一个孔对节点板孔打一对对称冲钉后，再由吊机松钩使竖杆旋转就位。

（4）、上插竖杆和下插竖杆与节点连接时靠两桁内侧均留3排孔暂不穿螺栓，可少打冲钉以便装公路横梁和铁路横梁，外侧均可连好。

（5）、特别注意下插竖杆上端带的填板其栓孔对称但边距还对称不能带反头，不然与上弦连不上；上插竖杆的下端带的填板其栓孔只有2个不对称也防误带反头，不然装铁路横梁反工。

四、斜杆安装要点

1、予拼要求：

斜杆设计有H形和箱形断面，有通长和两节组拼情况；有两头带拼接板和不带拼接板情况。

所以予拼要求凡两节组拼的斜杆均组拼好螺栓终拧，凡两头带填板和拼接板的斜杆均带上（一般穿5个螺栓）。

2、安装要求：

（1）、上斜杆仅下端与节点连见图（a）

（2）、下斜杆两端均与节点连见图（b）

3、起吊方法：

上斜杆起吊方法见图（c）起吊后斜杆倾角>安装角60.6o

下斜杆起吊方法见图（d）起吊后斜杆倾角<安装角60.6o

当斜杆重<10T时用1ø28l=12m环形千斤绳起吊（2个头）斜杆重在10T—14.4T（max）时用1ø28l=12m千斤绳（环形）四个头起吊。

4、安装技巧：

（1）、起吊前上下斜杆均挂钢筯梯以便解钓和行人。

（2）、上斜杆由吊机直接钓插入节点内对孔打上一对称冲钉后，松钓，斜杆旋转就位，待斜杆下端全部连好，以减少上端塌头。

（3）、下斜杆由吊机起钓让其上端插入节点板内对斜杆角第一个孔（好观）打上一以称冲钉，再让吊机稍松钓使斜杆上塌全部对孔连好后，可放解钓对斜杆下端，因下端节点塌头同时斜杆下端也塌头，所以用吊机提下下弦节点，提力一般15T～28T，同时用10T顶，顶斜杆下端或用3T倒链上挂吊钓吊的节点上，下挂斜杆下端拉，可使其闭合。

（4）、在安装两头带填板及拼接板的斜杆时往往拼接板均相同，填板孔也相同，只是厚薄不一样，千万注意以便错头。

（5）、上斜杆起吊后，倾角不理想对安装影响不大，下斜杆起吊后倾角>60.6o时往往较费事，一般安装是：

1、先让斜杆下端套进下弦节点点板内，靠斜杆底面的节点板栓孔上，打一对对称冲钉管住；2、接着由吊机松钓起杆使斜杆上端插入上弦节点板内并就位打上一对对称冲钉；3、然后退掉下端所管的冲钉待上端连好后再连下端。

五、铁路横梁安装

1、预拼要求

（1）、横梁两端与主桁连接角钢用2个螺栓带在横梁腹板上。

（2）、横梁中间与纵梁连接角钢（两侧）均与横梁腹板连接，穿满螺栓栓不拧紧。

（3）、纵梁牛腿（两侧）均用2个螺栓带在纵梁连接角钢上。

（4）、平联下盖板用2个螺栓带在横梁两端翼缘上（仅下弦小节点处带）。

（5）、横梁两端加劲腿均与横梁上翼缘连好即满螺栓拧紧。

（6）、凡制动联结系处的铁路横梁其1/2制动联结系与横梁连好一起安装。

（7）、凡伸缩纵梁处的铁路横梁其短纵梁与横梁连好一起安装。

2、安装要求：

如图所示。

（1）、横梁两端与主桁节点连，横梁中间腹板上连接角与后节间纵梁头连，纵梁牛腿与纵梁下翼缘连。

（2）、横梁两端带的平联下盖板与主桁，横梁下翼缘及后节间平联杆连（仅下弦小节点处带）。

（3）、带1/2制动联结系的横梁除上述外，其制动联结系与后节间平联杆连。

3、起吊方法

如图所示

一般铁路横梁只用2ø28l=3m环形千斤绳两点起吊，带短铁路纵梁和1/2制动联结系的铁路横梁除用2ø28l=3m千斤绳起吊外，另如3T倒链调平即三点起吊。

4、安装技巧

（1）、横梁两端带的与主桁连接角钢宜拿掉靠安装横梁外侧（南边）的1根用铁丝捆在横梁端，以减少摩阻力或防碰已装的螺栓。

（2）、横梁两端带的平联下盖板宜向横梁中移一排栓孔用螺栓带上（仅下弦小节点处带）

（3）、横梁腹板上带的与纵梁连接角钢的螺栓宜放松，以便开口大点好插入纵梁头。

（4）、下弦小节点处的铁路横梁安装方法是先从下往上提，后从前往后拉（因横梁上翼缘碍事，从下往上提时横梁不对中，所以还需从前往后拉）；下弦大节点处的铁路横梁采用从前往后拉的方法安装（因平联下盖板已预拼在下弦大节点上），但此时要将横梁内侧（北边）四个纵梁牛腿向下降一排栓孔，以免顶住纵梁头；下弦小节点底下有鹰架（如E1节点）的铁路横梁安装只能从上往下放，但此种情况，横梁两端不宜带平联下盖板，应预拼在下弦节点上，横梁内侧（北边）的纵梁牛腿也不宜带，宜带后纵梁头上或单独发运。

（5）、横梁就位方法：

a、下弦大节点处的横梁是先靠吊机提到节点处，使横梁底距平联下盖板上面10mm，再由事先在下弦槽中挂好牵引器钩住横梁端，事先上好拉环上牵引到位，立即将横梁两端与主桁连好，然后，吊机解钩来提纵梁头（一般纵梁头下绕约2-7cm）与横梁腹板连接角钢连，b、下弦小节点处无鹰架的横梁是先靠吊机拉钩至节点底下对中，再从下往上提，使横梁带的纵梁牛腿（北边）顶面距纵梁底面约3mm，接着由事先挂的牵引器往后拉（向北），使纵梁头插入横梁连接角钢并连好，然后由吊机起钩，使横梁两端与主桁连好，最后装下平联下盖板。

（6）、若横梁两端连接角钢不拆，则摩擦阻力较大，通过弹簧称可知约6-8T。

（7）、建议：

放铁路纵梁的牛腿（N9）的竖向联接角要与铁路纵梁的联结角断开，以便把牛腿带在横梁上，使纵，横梁安装工作减少对点的困难。

（8）、由于大悬（162）产生的绕度，安装时会引横梁旁弯，如不采取措施计算值可达50mm左右，影响桥面系安装。

在安装时，我们首先把活动纵梁松开，使它自由伸缩，然后，把制连结系纵横梁联结，以及横梁两端与下平联螺栓不终拧，使其产生少量变位，这样最大伸臂时铁路横梁仍有70mm的弯曲。

六、公路横梁安装

1、预拼要求

（1）、桥门架处（墩台顶）的公路横梁不仅在下缘角钢上带桥门架斜撑连接的南侧节点板，其余不带。

（2）、上弦大节点处的公路横梁仅在两端带上平联下盖板，其余不带。

（3）、上弦小节点处的公路横梁除在两端带上平联下盖板和横向联结系上牛腿板外，还在下缘角钢上带横向联结系的节点板，且螺栓终拧。

2、安装要求：

（1）、桥门架处公路横梁为两端与主桁节点边，下缘角钢两端与牛腿连。

见图A

（2）、上弦大节点处公路横梁为两端与主桁连，所带的上平联下盖板与主桁、横梁上弦工字梁下翼缘及后面一付平联杆端下面均相连。

（3）、上弦小节点处公路横梁基本同大节点的横梁，另横梁两端所带的横向联结系上牛腿板与竖杆连。

3、起吊方法：

用2ø28l=3m环形千斤绳和专用吊耳起吊（专用吊耳上在横梁工字梁上翼缘已有的栓孔）

4、安装技巧：

（1）、事先清除主桁节点上碍事的螺栓冲钉及脚手架上的脚手板。

（2）、上弦小节点处竖杆原用螺栓带的填板改用平头冲钉和变动螺栓位置来临时固定。

（3）、大小节点处的横梁由吊机直接对中从下往上提的方法就位，桥门架处横梁先由吊机对中松钩从上往下放和人工用倒链往下拉就位。

（4）、当两桁是缩口时安装横梁其两端摩阻力较大，通过弹簧称可知一般有4～6T，故从上往下放的横梁靠自重是不会下的，需在两端挂3T倒链往下拉，同时可利用横梁作撑杆用，千斤顶撑开一点，以便快速安装。

（5）、当横梁从下往上提时，不是水平上升而是一端高一端低的情况，则让吊机暂停，需在高的一端管上冲钉再起钩，至两端水平时拿掉管的冲钉再起钩。

（6）、当横梁从下往上提摩阻力较大时（吊机起钩发出象老牛哼的声音而且横梁上升速度极慢）则停起钩宜将两端平联杆与上盖板连的冲钉退掉，以让两桁开口大3mm左右，从而减少摩阻力。

（7）、横梁安装开始就位时，就要对节点中线上提或下拉，尽量避免南北向位移，若有南北向位移则需在侧向用手摇千斤顶顶上部，让横梁连接角钢某一栓孔对节点板上栓孔打一冲钉，再让吊机稍松钩从上而下地贯冲钉可调正位移。

七、铁路纵梁安装

1、预沙要求：

每两片纵梁组拼为一组连好，平联和横联螺栓全部终拧，纵纵梁与纵当连接

的盖板带在纵后端，螺栓全部终拧，与横梁连的防爬角钢带在纵梁后端处。

2、安装要求：

（1）、普通纵梁头与横梁腹板连接角钢连，纵梁下翼缘与牛腿连，纵梁盖板与后横梁和纵梁上翼缘连，防爬角钢与盖板和横梁上翼缘连。

（2）、伸缩纵梁头与短纵梁用临时拼接板连，其下翼缘与临时牛腿连盖板与后纵梁和横梁上翼缘连。

3、起吊方法：

用1ø22l=8.5m（保险绳）两点起吊，系点在1/2处，使吊起后纵梁前端高于后端约0.2m，因后端带有连接盖板和搭一块脚手板（在两纵梁裆内），所以，自然形成所要的高差。

4、安装技巧：

（1）、要安装的纵梁在起吊前，在其后端两片纵梁下翼缘间搭好专用脚手板，以便站人操作。

（2）、要安装的纵梁在起吊后立即让牵引车认推走，再将横梁腹板上的连接角钢螺栓松开，让角钢开口大点使纵梁头好插入。

（3）、安装方法：

由吊机将纵梁吊至横梁连接角钢的前方，再由事先挂好的1T倒链水平拉，使纵梁就位，或由吊机直接将纵梁吊至连接角钢的垂直位置，然后，稍起扒杆和稍松钩反复进行，让纵梁头插进连接角钢就位。

（4）纵梁就位后，先将盖板螺栓全部穿齐拧紧，再将连接角钢的冲钉打足，同时，将原松动的连接角上螺栓重新拧紧后才能解钩，不然，纵梁前端下绕过大影响铁路横梁安装。

八、桥门架的安装

1、预沙要求：

（1）、牛腿板1（HL118zy）和牛腿板2（HL121zy）均带在竖杆上，螺栓终拧。

（2）、桥门架下半部的1HL110+2HL111+4HL112+2HL113计9根杆件预拼成整体为1吊安装。

（3）、桥门架上半部的4HL112和2HL111杆件单件发运，其中靠北侧的节点板HL120带在HL111杆件上端（南侧的已带在公路横梁上）。

2、安装要求：

预拼体“1”两端与竖杆带的牛腿板1连接，斜撑“2”和“5”两端分别与竖杆带的牛腿板2和预拼体“1”连接，斜撑3、4、6、7两端分别与预拼体“1”和节点板3（北面）连接。

3、安装顺序：

“1”--预拼横联体，“2～7”--斜撑，“8”--公路横梁。

4、起吊方法

5、安装技巧：

（1）、安装桥门架处竖杆时，应在牛腿板1（HL118）处搭好简易脚手，以便安装预拼横联体1。

（2）、安装预拼横联体1时，因牛腿板1（HL118）内侧有加劲角钢，所以不能直接从下往上提，只能由吊机吊至牛腿板1和牛腿板2之间，再由上往下放，使两端同时就位，待冲钉和螺栓全部连好后才能解，不然有南北向倾斜影响公路横梁安装。

（3）、安装斜撑2～7时，均先将下端与预拼横联体节点连打上一对冲钉后，让吊机松钩使上端旋转至安装节点进行连接，其中斜撑3、4和6、7上端互连仅有北边一面节点能连，另一面等安装公路横梁时连。

（4）、0#台处桥门架是在桥上将斜撑2～7组拼在预拼横联体1上作为1吊安装，只能从下往上起吊就位，但牛腿板1（HL118）上加劲角钢要拆除另行补装。

九、横向联结系安装：

1、预拼要求：

（1）牛腿板1（HL104）带在竖杆上。

螺栓终拧。

（2）牛腿板2（HL107）和节点板3（HL106）带在公路横梁上。

螺栓终拧。

（3）节点板4（HL105）带在横撑（HL103）上。

螺栓终拧。

2、安装要求：

横撑1两端与竖杆带的牛腿板1（HL104）连接，斜撑3～8两端均与节点板连接，斜撑3和8，4和7，5和6的交叉点处相互连接。

3、安装顺序：

1--横撑（HL103）；2--公路横梁；3、4、5--节点板北边贴的斜撑；6、7、8--节点板南边贴的斜撑。

4、起吊方法：

5、安装技巧：

（1）凡是装带有横向联结系牛腿板（HL104）的竖杆应事先挂钢筋和在牛腿板（HL104）处搭好简易脚手平台，以便安装横撑1。

（2）安装横撑1时因竖杆上已带的牛腿板1（HL104）上有加劲角钢，不能直接起钩就位，而是起吊超过牛腿板1顶，再从上往下放使横撑两端同时就位。

（3）安装3～8斜撑是在公路横梁已装的情况下进行的，所以存在吊钩不对中的问题，一般是安装北边贴的斜撑3、4、5，宜将吊钩从横梁北侧松下来起吊，安装南边贴的斜撑6、7、8，则将吊钩从横梁南侧松下起吊。

（4）斜撑3～8就位，宜先装下端穿一螺栓后再对上端，因吊钩不对中，须在上端系缆风绳拉紧，使杆上端贴拢节点板，当吊钩在横梁北侧时，缆风绳往南拉。

（5）每两根斜撑交叉点处应相互连接，因暂时无法挂脚手架，只好等高栓班来补装。

（6）可将斜撑由单根吊必为两根交叉撑组成1吊，这样变为四点就位较困难。

E2、E4、E6、E8节点曾经是这样安装，起吊方法有些不妥，即用单头千斤绳捆死交叉点处起吊，见图a，因交叉点捆死杆端活动少对位就难，后来在安装E1节点中间交叉撑时，汪顺喜想改变起吊方法安装（见图b），造成死亡事故。

现建议改变起吊方法（见图c），需配长螺栓，使两杆活动量大些。

安装方法为：

先让四杆端套入节点板，再对任一杆