长春印象.docx

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长春印象

一个有历史，有故事的城市

——长春印象

关振多

东北之行从哈尔滨到绥芬河，过境去了海参崴，又从绥芬河返到哈尔滨，再从哈尔滨去的长春站。

长春，简称“长”，是吉林省省会、副省级城市，居于中国东北地理中心，是著名的中国老工业基地。

这里是新中国最早的汽车工业基地和电影制作基地，有“东方底特律”和“东方好莱坞”之称。

长春曾是伪满洲国首都。

如果说哈尔滨是俄罗斯人设计的具有欧洲建筑风格的城市，那么，长春则是显现了日本侵略殖民的建筑痕迹。

长春火车站端庄、气派，据说修扩建施工好几年了，站前广场还在整理中，有点零乱，旅客们在新种植的绿化带中间穿行践踏着。

出了火车站向西的方向是汉口大街，商业气息比较浓烈，道路两旁都是小商铺、小饭馆、大商场、大酒店，有许多路公交车都路停这里。

我们称公交车是多少路公交车，东北地区将公交车称之为某某线公交车。

我们贪图方便，就在距离火车站不远的汉口大街街口一带入住了一个叫做金鼎宾馆的旅店，88元一个房间，是没有窗户的那种，走廊和房间很整洁，被褥也很干净，我们在这里住了三个晚上。

在金鼎宾馆的隔壁，对面有一家叫“喜家德虾仁水饺”的饺子馆。

在全国各地都可以看见挂有“东北水饺”招牌的饭馆，都说是大馅水饺，其实里面根本没有多少馅，味道也不是有多么好吃。

抱着再尝一尝的心理要了两份，没有想到，这里的虾仁水饺不但馅大，而且味道好极。

除此之外，这家店铺是标准化操作，店内整洁卫生，让人感觉舒服。

闲暇之余，在旅店周边溜达了一圈，有一条叫杭州路的小街巷里充满了人参的气味，整条街都是卖东北特产的店铺，人参、鹿茸什么都有。

到了长春以后，利奇马和罗莎台风的影响基本过去，天已经不那么阴沉了，只遇到了一个雨天。

长春的市容和公园

长春的市容还是不错的，从长春火车站到人民广场是一条笔直的大道，宽敞大气。

道路两旁正在拓宽和改造路两旁的人行辅路。

城市绿化也可以，尤其是公园很多，坐在公交车上可以看到一会一个公园。

人民大街是长春市区的主干道之一。

正南正北贯通市区中心，全长13.7公里，是市区最长的街道。

除了站前至胜利公园的北段为36米宽外，其余宽为54米，是市区最宽的街道之一。

市区宏伟的建筑、主要公园、绿地，多在它的两旁。

人民广场是最大的市中心广场，连接通往市区各个方向的多条主要街道。

长春还有一个文化广场，是长春市最大的休闲广场。

之前文化广场就是地质宫广场，后来经过扩建改为文化广场的的。

伪满洲国时期这里曾被规划为国都广场。

文化广场中央是太阳鸟雕塑造型，下面站立着一位有着健壮体魄的裸体男子的塑像，充满蓬勃向上的朝气和活力。

跨过一条东西向的大道，地质宫主楼广场，地质宫后面就是原来的长春地质学院。

作为一名地质工作者来到长春，都要进入地质宫看看，去顶拜一下这个行业知识的殿堂，结果是正在维修之中，不开门。

长春的胜利公园，距离我们下榻的旅店不远，早晚遛弯去过两次。

在网上查了一下资料，这是一个有着百年历史的公园，它建于1915年，是长春历史上第一座公园。

它是由日本人白泽保美设计的，经过“改水沟为溪流，运石筑堤，岛端建桥，湖畔插柳”的修建，到了1921年，公园建设已具规模。

在胜利公园内仅百年以上的大树有一万六千株之多，树的种类多达十余种。

胜利公园里面还有一个公园百年陈列室，这是任何一个公园都没有的了，里面陈列着胜利公园的存在和发展的历史画面。

公园的正门竖立着一尊毛主席塑像，沿着湖边向里面走去，儿童游乐场、山坡花草、杨柳成荫、小桥流水、湖光倒影，是市民休闲活动的一个很好的场所。

沿着人民大道乘车往南走去，可以看见人民广场附近的儿童公园，再向南在东北师大下车，从自由大道向东不远是动植物公园。

再向南到工农广场向西走不远就是长春赫赫有名的南湖公园。

南湖公园的建造规划，是始于日本人制定的《大新京都市计划》，就是将伊通河的几条小支流拦截筑坝形成人工湖。

1937年修筑了一条高10米，长800米的拦河坝，最终形成了长春乃至东北地区最大的公园。

再向南，在市政府的东面是长春世界雕塑园，2003年建成，是一个融汇当代雕塑艺术，展现各种雕塑艺术流派的主题公园，作品数量之多，艺术风格之广，作品艺术水平之高，堪称世界一流。

就是票价有点贵，成人60元，65周岁以上免费。

除此之外，长春市区还有许多公园，我所见到的就有友谊公园、长春工业轨迹公园、光明公园、共青团花园等好几个公园。

我们在去第一汽车制造厂时，结果走错了，去的是第一汽车制造厂的会议中心，在往回返的时候看见了共青团花园，于是就捎带着进去游览了一番。

长春还有一个很有名的水文化生态园，没有进去看，据说这里是日本人建的，是长春市历史上的第一座净水厂，当年落成的时候，被称为“南岭净水场”。

现在这里辟为一座公园，里面有许多日伪时期的水厂设备，是一处可以让人们去回味那些流失了的时光岁月的地方。

在游览长春的公园时发现有两个公园里都摆放着蒸汽机火车头，在黑龙江绥芬河旅游时也看到了摆放的蒸汽机火车头。

这些时代久远的旧式火车头，承载的是历史，向人们展示着这里曾经辉煌过的发达工业。

中国已经步入老龄化社会，公园是老年人活动的主要场所。

公园数量多一些，有益于社会的安宁祥和。

一个国家或地区公园数量的多少，是幸福指数和社会和谐程度的一个重要标志。

伪满皇宫博物院

到了长春怎么玩？

有人说，长春好像只有一座伪满皇宫。

这话虽然有点偏颇，但说明了伪满皇宫在长春历史和旅游景点上的价值。

于是，第一个去的景点就是伪满皇宫博物院。

伪满皇宫博物院是国家5A级旅游景区，位于长春光复北路5号，从火车站坐公交车没多远就到了。

“9.18事变”以后，日本关东军为了达到吞并东三省的目的，要建立一个独立于中国之外的“满蒙”国家。

于是从天津把溥仪接到长春，于1932年3月1日，成立了伪满洲国，溥仪出任伪满洲国的执政。

1934年，改“国号”为伪“满洲帝国”，执政改称“皇帝”。

“首都”设在长春，并且将长春改名为“新京”。

当时的中国政府就断然否认伪满“独立”，并向日本提出强烈抗议。

国际社会对此也不予承认。

伪满洲国成立以后，开始在长春修建伪满皇宫。

伪满皇宫规模不是很大，与北京故宫相比相差甚远，但是在我们看来也是极尽奢侈。

伪满皇宫有一个大门楼，可能是现在修建的，有名人题写的牌匾和国家文物保护标志。

从大门楼进去，可以看见这个皇宫是以中和门为界分为内廷和外廷。

内廷主要有缉熙楼、东御花园、西御花园、同德殿、书画楼等，是溥仪及其眷属的生活区。

外廷区主要有勤民楼、怀远楼、嘉乐殿、宫内府等，是溥仪的政务活动区。

此外，还有建国神庙、植秀轩、畅春轩、中和门、洋膳房、中膳房、御用汽车库、马厩、跑马场、花窖、禁卫军营房、近卫军营房等附属设施。

（同德殿）

同德殿是溥仪为了表示与日本侵略者同心协力，取“日满一德一心”之意命名为同德殿。

是溥仪政治活动、日常生活和娱乐为一体的二层宫殿式建筑。

一楼是溥仪处理政务与娱乐的场所，有叩拜间、候见室、便见室、中国间、钢琴间、台球间、日本间、电影厅等。

二楼原设计为溥仪和婉容的寝宫，溥仪疑心日本人在同德殿安装窃听设备而从未使用。

（溥仪的办公室）

缉熙楼是一座青砖铁皮房顶的欧式二层楼房。

溥仪和后妃婉容、谭玉玲居住的寝宫。

勤民楼是一座欧式建筑的二层楼房，是溥仪的办公楼。

这个名字是取自他们的祖训“敬天法祖，勤政爱民”中的“勤民”二字，以此命名此楼。

勤民楼的天井里有好几个华丽的大吊灯，深色的木质桌椅，皮质沙发，红色的地毯，装潢的像一座老式的豪华宾馆。

怀远楼是一座二层青砖楼房，是溥仪祭祀祖先和侍从武官处及宫内府的办公室。

（勤民楼）

皇宫庭院里有东西两座御花园。

东御花园是由日本园林师佐藤仓设计的一座日本园林风格的花园。

园内假山、游泳池、防空地下室和供奉日本皇室的“建国神庙”。

假山位于花园正南部，是仿照满族的发祥地长白山缩造的，瀑布也是仿照的长白山瀑布。

据说这里的游泳池是溥仪力排众议修建的，但是他一次也没有进去游过，只是躺在边上晒太阳，看别人游泳。

西御花园的规模很小，里有一个亭子，假山和流水，游览时一带而过.

宫内府是一座青瓦屋顶建筑，与其他建筑相比简朴了许多，里面曾是内务府办公的地方，两间屋子里挂着当年的伪满政府的官员的相片和个人简介。

在游完皇宫内院由幸运门出去，就来到了御用跑马场，里面拴着两匹马，可能是供游客拍照用的。

沿跑马场绕行一圈，就回到了入口处的大门。

走马观花式的对博物院进行了粗略的游览，用了两个多小时，如果面面俱到的仔细阅览，估计最少也要大半天。

（宫内府）

（御用跑马场）

（兴运门）

伪满皇宫是中国现存的三大宫廷遗址之一，相比北京故宫和沈阳故宫，它虽然建造年代最晚，只有几十年的历史，但是它遭到破坏的程度最为严重。

1945年8月，伪满洲国垮台后，守卫伪满皇宫的禁卫军、近卫军士兵和宫中杂役人员以及周围百姓乘混乱之机在伪满皇宫中大肆抢掠，造成伪满皇宫内的文物类大量的丢损。

解放以后，这个伪满皇宫又被先后被第一汽车制造厂技工学校、吉林省文化干校、吉林省政法干校、吉林省农业展览馆、吉林省公安总队干训班、长春市第二非金属材料试验机厂等单位占用，大量居民也搬入皇宫长期居住，包括主要建筑在内都破损严重，有一些小型的建筑被拆毁，还添建了一些新房舍，伪满皇宫的原貌已荡然无存。

从2001年开始，长春政府为了保护历史文物，将伪满皇宫区域内的国家机关单位、市场、学校、工厂、加油站以及600多户居民全部迁出。

2016年动工对缉熙楼、同德殿修缮，至此，伪满皇宫才重新呈现在世人面前。

伪满皇宫博物院票价是60-64岁老人半票35元。

游完了伪满皇宫博物院，虽然里面的设施也是极为奢华，但是对我没有多大的吸引力，倒是这里所讲述是历史，让我感到愤慨和羞辱。

泱泱中华大国被弹丸之地的日本玩弄于鼓掌之上，为了达到它们霸占东北地区的野心，竟然搞出一个傀儡的“满洲帝国”来。

傅仪这个被日本人用刀架在脖子上的伪满洲国皇帝，置国家和民族利益于不顾，竟然在这里苟且了14年。

伪满洲国随着日本军国主义的失败而烟消云散，溥仪也由皇帝变成了平民。

1945年伪满政府垮台后被苏联红军逮捕，关在赤塔、伯利，1950年被遣返回国，送进抚顺战犯管理所进行学习改造。

后来被特赦，安置在长春图书馆工作，任长春市政协委员会委员，一直活到了改革开放后。

伪满洲国是短命的，溥仪更是悲哀的。

在我们参观的时候，正值博物院里的皇宫剧场上演大型原创历史话剧《新京梦碎》。

日本帝国主义妄图侵占中国，建立“大东亚共荣圈”的美梦没有实现，溥仪这个末代皇帝的所作的“满洲帝国”的复辟梦更是新京梦碎。

长春电影制片厂

在儿时的记忆里，看电影是最大的乐趣。

我在《魂牵梦绕的东升庙》里写过自己童年的经历，父亲是地质队员，地质队住在山沟里，队部有一个露天放映场，几乎天天放电影。

从记事的时候开始，就看了许多的电影。

对于长春电影制片厂、八一电影制片厂、上海电影制片厂，这些名字再熟悉不过了。

经过一番查找和询问，长影在朝阳区红旗街1118号，乘坐80路公交车就可到达。

下了公交车，来到长影大门前，门前有一个空场，门楼上立着“长春电影制片厂”几个金黄色大字。

游客不多，可以有足够的时间和空间站在门前尽情地拍照留影。

进了大门，一条很宽敞的道路，通向大楼。

大楼前有一尊汉白玉毛主席全身挥手的塑像，是1968年竖立的。

毛主席塑像的身后是一幢三层的楼房，这就是长影旧址。

长春电影制片厂以前的老厂房现在改做“长影旧址博物馆”了，是国家文物保护单位，有着4A级旅游景区、全国红色旅游经典景区、吉林爱国主义教育基地等称号。

长春电影制片厂的前身是日本文化侵略机构满洲映画株式协会（简称满影），1939年建成使用。

1945年东北解放，共产党接管了满影，成立了东北电影制片厂，1955年更名为长春电影制片厂，是新中国第一家电影制片厂，堪称新中国电影的摇篮，曾经创造了新中国电影史上的七个第一。

毛主席、邓小平、江泽民等党和国家领导人都到长影视察过。

（展厅长廊•网上下载图片）

长春电影制片厂先后拍摄出故事片900多部，译制各国影片1000多部。

其中有我们这一代人熟知的《五朵金花》、《上甘岭》、《英雄儿女》、《刘三姐》，《白毛女》《董存瑞》《人到中年》等影片和《列宁在1918》、《夏伯阳》等译制片，这些优秀作品影响了我们几代人的成长。

长影为新中国的文化繁荣做出了巨献。

为新中国的电影事业做出了巨大贡献。

然而，在改革开放过程中，长影却遇到空前危机，到1997年时，已连续六年亏损，濒临倒闭。

1998年，长影开始了大刀阔斧的改革计划。

将长影老厂区21公顷土地以3亿元价格卖给长春国信集团。

加上贷款3亿元共6亿元，建设了长影世纪城。

（网上下载图片）

（网上下载图片）

长影旧址博物馆是由长春电影制片厂老厂区改造而成，2014年08月19日正式落成开放。

长影旧址博物馆的展厅在是一幢三层楼。

一楼的门厅里是开拓者雕像，设立的展厅有：

新中国电影摇篮、伪满电影展厅、“七个第一展厅”、五十年代影片展厅、刘三姐和五朵金花展厅、甲午风云展厅、冰山上的来客展厅、道具展厅。

二楼是《保密局的枪声》、《吉鸿昌》、《人到中年》、《开国大典》、《七七事变》等影片各自独立的展厅和美术片、戏曲片展厅。

三楼是流金岁月展区，详细地介绍了长影的发展历史。

然后从三楼的另一端下到一楼，又进入到摄影棚展区。

这里是一条摆满道具的长廊，对应着有四个展区，它们是混合录音棚、译制片展区和译制片配音间、长影频道演播大厅、第三摄影棚。

现在看来，长春电影制片厂的旧址的建筑是比较狭小和简陋一些，但是里面的设备按照那个年代的水平衡量还是很先进的。

就是这个电影制片厂和那些著名的导演和优秀的演员，给我们拍摄出了那么多的好电影，给我们的童年和人生成长道路，带来了欢乐和幸福。

今天来到了长春，亲眼看见了这个神圣的艺术殿堂，感觉到非常地满足了。

参观长影旧址博物馆门票价格不菲，高达120元。

长春第一汽车制造厂

我是在地质队长大的孩子，虽然成长在山沟里，但对汽车并不陌生，就是在上个世纪五六十年代，汽车已经是地质队主要的生产工具了。

父亲所在的单位是华北冶金地质五一一队，那时候队里的汽车队的汽车就有几十辆，不过汽车的品牌不多，只有几种，汽车数量最多的就是解放牌卡汽车。

解放车的前鬼脸上方有一个突出的小园盘标志，上面有“解放”两个凸型文字，据说这是出自毛主席的手笔。

在车鼻子两旁的活动窗扇上有一行印刷体文字，写的是“长春第一汽车制造厂制造”。

后来，这行字由印刷体变成了草书体，不知道是出自哪位名人之手。

记得车队里还有一种卡车，它跟解放汽车一个模样，只是机器两旁的窗扇是写的是外国文字，大人们管它叫嘎斯51，是苏联制造的。

个头最大的汽车是“辽老大”，可能是辽宁出产的，不知道叫什么牌子。

还有一两辆小汽车，是苏联的制造的嘎斯69吉普车。

在我的记忆里当时五一一队的汽车只有这几个品牌。

我不喜欢摆弄汽车，在60岁之前没有摸过方向盘。

但是，可以说我是看着长春电影制片厂的电影，坐着长春第一汽车制造厂生产的解放牌汽车一路成长起来的，对它们始终有着一种特别的亲切感。

后来改革开放了，国家从日本进口了许多汽车，都是那种平头没有鼻子、没鬼脸的货（卡）车，起初对这些日本车还看不顺眼。

现在带鼻子、带鬼脸的老式解放车已经踪影全无，所有的卡（货）车都是没鼻子、没鬼脸的样子了，看着也顺眼了。

时间可以改变观念和看法。

到了长春，看看解放汽车的生产厂家，参观一下第一汽车制造厂，也是我的另一个心愿。

遗憾的是我找错了地方，去的是长春汽车制造厂会议中心，人家还不让进去参观。

由于时间的关系，就没有来得及再到汽车厂去实地参观，很是遗憾。

历史在发展，时代在进步。

现在的长春中国一汽，长春电影制片厂都改名叫做集团公司了。

除此之外，长春又有了更加有名气的企业，它们是长春客车厂，中科院长春光机所，中科院长春光化所，长春生物制品所等国家知名企业。

这些现代高科技技术产业对国家做出的贡献更大，是长春人民的自豪和骄傲。

这次来到长春，对长春的历史没有能够进行深度地了解，对这座城市历史的厚重和文化的灿烂还缺乏认识。

但是，伪满皇宫、电影制片厂、汽车制造厂这些历史知名景点差不多都去了，长春的市容也浏览了，公园也逛了，长春之行目的基本达到了，也就心满意足了。

8月23日，从长春龙嘉机场乘飞机回到呼和浩特。

长春是一个有历史、有故事的城市。

此番长春游尚未尽兴，如果今生有缘，长春我还想再来……

二零一九年十月十二日

于呼和浩特