机械设计第十七章.docx

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机械设计第十七章

第十七章滑动轴承

17．1选择题

17．1．1向心轴承的相对偏心距是.

a）e/（R-r）b）3/rc）e

17．1．2在压力机曲轴中部采用滑动轴承。

a）整体式b）剖分式c）调心式d）可倾瓦式

17．1．3采用轴承端面作支承面的普通推力轴承，一般将轴径端面挖空，

齐目的是.

a）使压强分布均匀b）使滑动速度分布均匀

c）提高轴的强度c）提高轴的刚度

17．1．4在滑动轴承瓦或轴承衬的材料中，承载例最高的是

a）巴氏合金b）铅青铜等铜基轴承合金c）铅锡合金d）灰铸铁

17．1．5两相对滑动的接触表面，依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为

a）液体摩擦b）半液体摩擦

a）混合摩擦d）边界摩擦

17．1．6非液体摩擦滑动轴承的主要失效形式是

a）工作表面疲劳剥落b）轴承衬合金开裂

a）工作表面摩擦d）轴承衬材料塑料性变形

17．1．7非液体摩擦滑动轴承的计算准则是应保证表面间的不

致破裂

a）吸附的油膜b）足够厚的油膜c）空气的吸附层

17．1．8

设计非液体摩擦滑动轴承时，不需要进行验算的参数是

a）比压力b）dn值（d为轴颈的直径，n为转速）

c）pv值d）轴颈表面线速度v

17．1．9

在非液体摩擦滑动轴承设计中，限制比压p的主要目的是

a）防止轴承衬材料发生过渡摩擦

b）防止轴承衬材料发生塑性变形

c

）防止轴承衬材料因压力过大而过度发热

d

）防止出现大的摩擦阻力矩

17．1．10

在非液体摩擦滑动轴承设计中，限制pv值的主要目的是

a）防止轴承因过度发热而胶合b）防止轴承过度摩擦

c）防止轴承因发热而产生塑性变形d）防止轴承因发热而卡死

17．1．11向心滑动轴承的轴径直径d增大到1.5倍，长颈比L/d不变，

则当载荷不便时，轴承比压p变为原来的

a）1.5倍b）一样

c）1/1.5d）1/2.25

17．1．12绝对粘度的国际标准（SI）单位是

a）厘泊cpb）；厘斯cst

c）恩氏度d）帕.秒Pa-S

17．1．13工程上常用的相对粘度单位

a）m2/sb）厘斯cst

c）厘帕cpd）恩氏度E

17.1.14通常只能在60C—80C以下使用的润滑脂是润滑脂

a）纳基b）钙基c）膨润土d）铝基

17.1.15当压力加大时，润滑油的粘度

a）随之增大b）保持不变

c）有所减少d）将减少或保持不变，试润滑油性质而定

17.1.16当润滑油的压力低于MPa寸，压力对粘度的影响一般可

以忽略不计。

a）1b）10c）100d）1000

17.1.17下列四种机械，a汽车、b轧钢机、c汽轮机、d蒸气机，它们轴

承中所用的润滑油粘度大小比较起来，通常是

a）b>d>a>cb）d>b>c>a

c）a>b>d>cd）c>a>b>d

17.1.18轴径在轴承中的位置，可以由两个参数来确定。

a）轴颈半径r和最小油膜厚度hminb）偏心距e和偏心角9

c）相对间隙书和偏心距ed）偏心率&和相对间隙书

17.1.19保证液体动压润滑的条件是保证最小油膜厚度hmin两

表面不平度平均高度。

a）大于b）小于c）等于

17．1．20高速轻载的径向滑动轴承，其轴承相对间隙取值较大，所以一般

都在的偏心率以下工作。

a）较低c）较高c）一般

17．1．21动压向心轴承，若其他条件保持不变，而将载荷不断增大，则

a）偏心距e增大，偏心角B减小b）e和B同时增大

c）e和B同时增大，但达到一定值时保持不变

d）e增大，B减小，但达到一定值保持不变

17．1．22在液体摩擦滑动轴承的设计计算中，广泛采用无量纲量，这是为

了

a）避免进行单位换算b）简化计算过程

c）使设计图表具有通用性d）减少计算中的出现差错

17．1．23若减少液体动压润滑轴承中的相对间隙，则最小油膜厚度

，承载能力，发热量。

a）增大b

）减小c）无影响

d）不变e

）不定

17．2

填空题

17．2．1

在

及

机械

中的主轴采用滑动轴承

17．2．2在下列场合采用滑动轴承1

23

17．2．3液体动压轴承的油锲承载机理是（必要条件）：

17.2.4轴承衬和轴颈间应有适当的间隙S,对于液体动压摩擦轴承S值

由得到。

它与和有关，是

动压轴承的一个主要参数，总的来说，S越小,

而S越大。

17.2.5hmin>s[RZ1+hZ2]中的安全系数是考虑到和

17.2.6液体润滑，为了使两表面为油层隔开，要使油层内产生压力的方

法有又称及

17.2.7滑动轴承的润滑方法又油润滑和脂润滑两种，油润滑中，连续润

滑的方法有

12345

17.2.8由雷诺润滑方程式可见，油压的变化与

1234有_关。

17.2.922号机械油，其运动粘度v40C=cst，已知p=

9OOKg/m3时，其动力粘度n=Pa.S

17.2.10向心轴承几何关系中主要参数为：

半径间隙R-r;直径间隙

△=D-d=23，则相对间隙。

偏心距为e，则相对偏距

，最小油膜厚度hmin===。

在设计中，书常常是设计者定的，hmin随£减小而。

17．2．11滑动轴承的承载量系数，它可作为与和

相应值的线图或表格供计算用。

17.2.12在应用承载量系数计算公式S=F书2/Bdn3时，对于一定的直

径d和转速n的轴，在外载荷F下，可选和

求出So

17.2.13液体滑动轴承的设计中，通过选定的包角a、B/d和计算S之后，

可查得有了即可验算液体动压润滑的条件

即满足及查知和进行轴承的热

平衡计算。

17.2.14液体动压轴承轴颈中心的轨迹在工作条件变化时，近似于半圆的

轨迹线移动，所以在运动中是。

17.2.15当润滑油的粘度n和圆周速度v较大及外载F较小时，应选S可

些，以利于常用于轴承。

17.2.16轴承衬是为了改善，油孔是用于，

而油沟是用来，至于室可使润滑油并起着

和的作用。

17.2.17混合摩擦润滑轴承应以保持为计算准则，此准则也

同样适用于。

17.2，18滑动轴承热平衡计算的目的是

17.2.19非液体滑动轴承的失效形式是

17.2.20宽径比B/b常用范围是，B/b越小B/b越大

，所以B/b是动压润滑轴承重要参数之一。

17．3．1与滚动轴承相比，滑动轴承有哪些特点？

在哪些具体情况下，必须

使用滑动轴承？

17．3．2滑动轴承有哪些常见的结构形式？

各有何特点？

17．3．3剖分析滑动轴承一般有哪些零件组成？

其剖分面为何通常设计成阶

梯型？

17．3．4为什么滑动轴承的轴瓦和轴承座通常使用两种材料？

17．3．5为什么对重要的滑动轴承、轴瓦的内表面敷以轴承衬？

它起何作用？

17．3．6轴瓦的材料有哪些？

应满足哪些基本要求？

17．3．7滑动轴承的轴瓦上为什么要开油沟？

其形式有哪几种？

应开在油瓦

的什么位置？

17．3．8何谓非液体润滑轴承、液体润滑动压轴承和静压轴承和静压轴承？

常用的非液体滑动轴承和液体动压轴承有哪几种结构？

各有什么特点？

17．3．9混合摩擦滑动轴承计算中P、PV、V各代表这什么意义？

为什么大

多数材料[P][V]工[PV]?

17．3．10根据一维雷诺方程，试分析形成液体动压油膜的条件试什么？

17．3．11设计液体动压向心滑动轴承时，其相对间隙应如何选择？

增加或

减小会产生哪些后果？

17．3．12液体动压向心滑动轴承的设计参数可分为哪几类？

它们之间的关系

如何？

17．3．13如图所示几种情况下是否都有可能建立液体动压润滑？

为什么？

題17.3.1309

17.4计算题

17.4.1已知一起重机卷筒轴用滑动轴承，其径向载荷F=100KV，轴颈直径

d=90mm轴转速n=9r/min，试按非液润滑状态设计此轴承。

17.4.2验算涡轮轴的非液体润滑径向滑动轴承，并决定该滑动轴承的润滑

方式，已知该涡轮转速n=600r/min，轴颈d=100mm轴承宽度B=100mm轴承载荷F=40000N轴瓦材料为ZCuSn10P1锡青铜，轴材料为45钢。

17.4.3一推力滑动轴承，内径d=160mm凸圆外径d=260mm推力轴承的环数Z=2,轴承材料，求轴承所能承受的最大载荷以及此时轴颈容许的最大转速。

17.5校核一向心滑动轴承，轴承承受有径向载荷F=20KN轴径直径d=

150mm宽径比B/b=1,轴承包角为180C，轴颈转速n=1500r/min，润滑油入口温度35C,拟采用N22号机械油，直径间隙△二0.3mm轴径与轴瓦孔的粗糙度RZ匸RZ2=6.3卩m,油膜的可靠度系数S=2,轴承非压力供油，问此轴承是否可以得到液体润滑。

17.5.1液体摩擦润滑向心滑动轴承，轴承直径d=80mm轴承宽度B=80mm轴转速1000r/min，轴承载荷F=10000N试设计此轴承。

17.5.2蜗杆减速器输出轴安装在非液体摩擦轴承上，如图所示。

已知输出

轴功率p=1.5KW转速N=60r/min,涡轮分度圆直径=400mm轴径d=80mm长度B=80mm两支承跨距L=250mm蜗杆分度圆直径di=

80mm传动比i=20,功率n=0.8，涡轮轴用Q255钢制造，轴瓦材料为铸铁，，其中[PV]=1.5~3.0MPa•m/S。

试校核此轴承的承载能力，并确定轴瓦缘的外径。

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