路基施工组织设计.docx
《路基施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基施工组织设计.docx（38页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
路基施工组织设计
DK833+826.63～DK835+450站场路基
施工组织设计
一、工程概况
1.1DK833+826.63-DK835+450段路基为站场路基（醴陵北站站场），全长1623.37米，站场内共设四股道，平均填方高度为14.3米。
1.2本区间线路表层为粉质黏土，黄褐色，硬塑，厚0～2米，坡脚较厚，局部山谷为淤泥质黏土，软塑～流塑，厚0.3～0.5m：
下为灰黄色细角砾土，细角砾土：
灰黄色，潮湿-饱和，稍-中密，呈尖棱状，主要成分为石英、砂岩，粒径2-20mm的约占50﹪，余为杂砾砂及粉黏充填。
下伏基岩为紫红色泥质砂岩，全风化～弱风化，岩层产状：
185°∠24°。
1.3直线地段路基面宽度：
站场，路堤最宽为47.5米，路基基床厚度为2.3米，基床表层为0.4米，基床底层为1.9米。
站台处填料为普通土。
1.4特殊地质、不良地质及地质构造：
1.4.1DK834+015～DK834+255、DK834+320～+560、DK834+660～+860、DK834+970～DK835+090为松软土地基
1.4.2全段线路与岩层夹角25°，视倾角约21.9°，右侧边坡存在顺层，倾向左侧。
1.4.3地震动峰值加速度0.05g。
1.5水文地质条件
DK834+050～090跨越水塘水深1～3m，淤泥深0.5～0.8m；DK834+200～220跨越水塘水深0.5～1.5m，淤泥深0.3～0.5m；DK834+500～530区段跨越水塘，水深0.5～2.0m，淤泥深0.3～0.5m；DK834+650左侧50m有一水塘，水深0.5～2.0m，淤泥深0.3～0.5m；DK834+750右侧20m有一水塘，水深0.5～2.0m，淤泥深0.3～0.8m。
丘坡地下水不发育，主要为基岩裂隙水，地表水、地下水无侵蚀性，碳化环境条件为T2
1.5路堤边坡小于8米时边坡坡度为1:
1.75，路堤边坡大于8米时边坡坡度为1:
1.5；
1.6边坡防护：
（1）路堤边坡高度小于6米，坡面采用C25混凝土（拱型）截水骨架内客土植草+灌木护坡，并于两侧设M7.5水泥砂浆浆砌片石护肩，护肩宽0.6米，高0.7米，内坡垂直，外坡同路堤边坡坡度；
（2）路堤边坡高度6～15米，坡面采用C25混凝土（拱型）截水骨架内客土护坡防护；
二．施工部署
2.1本站场计划由1个土方队一个附属队完成。
2.2各队的职责：
2.2.1土方队负责路基清表、土工格栅的铺设及路堤填筑。
2.2.2附属工程作业队负责采用C25混凝土（拱型）截水骨架内客土植草+灌木护坡，
2.3土源
2.3.1设计提供有DK838+000左侧500m有一取土场，填料性质粉质黏土，硬塑为C组料，强～弱风化花岗岩为A、B组料，但现场调查，取土场面积完全能通过征地拆迁得到扩大，B、C填料储量完全能满足借方的要求，因此该取土场作为B、C填料的取土场；
2.4施工便道
2.4.1施工便道采用30cm厚的泥结碎石路面，便道宽度为5米；
2.5各队人员、机械设备配置
2.5.1土方队人员、机械配置
2.5.1.1管理队长一名，机械队长一名，后勤管理队长一名。
2.5.1.2土方队下设五个工班，每个工班配工班长一名，技术一名，安全员一名，现场管理员俩名，普工10人。
2.5.1.3土方队机械配置如下表：
土方队施工机具、机械设备清单
序号
机械设备
名称
规格及型号
数量
技术状况
进场日期
使用工点
备注
1
挖掘机
CAT320C
10
良好
2010.5.15
路基工程
2
履带式推土机
TY320B
10
良好
2010.5.15
路基工程
3
压路机
YZT18
10
良好
2010.5.15
路基工程
4
冲击式压路机
YCT25
10
良好
2010.5.15
路基工程
5
装载机
ZL50
10
良好
2010.5.15
路基工程
6
自卸车
QD362
60
良好
2010.5.15
路基工程
7
平地机
PY180
4
良好
2010.5.15
路基工程
8
振动平板夯实机
HZR500
4
良好
2010.5.15
路基工程
9
洒水车
CA141
3
良好
2010.5.15
路基工程
10
皮卡车
6
良好
2010.5.15
路基工程
2.5.2冲击碾压作业队机械技术人员配置
2.3.2.1共分4个工班，每个工班配2台12t冲击碾。
2.3.2.2队长1人,安全员1人，技术员4人，工班长4人，每台冲击碾配司机2人。
2.5.3每个附属工程作业队人员、机械配置
2.5.3.1队长1名，工班长5名，技术员1名，安全员1名，普工60人
2.5.3.2砂浆采用现场拌合，用电采用发电机发电，因此每个附属工程作业队主要机械配置砂浆搅拌机4台，20KVA发电机4台。
2.6施工进度计划
2.6.1开工日期2010年5月5日，竣工日期2010年10月5日。
2.6.2进度计划横道图如下：
施工项目
计划工期
2010年
2011年
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
征地拆迁
2010-4-20～2010-5-1
路基清表
2010-5-1～2009-5-5
基底冲击碾压
2010-5-5～2010-5-13
渗水料填筑
2010-5-13～2010-5-18
A、B、C组土填筑
2010-5-18～2010-6-22
A、B组土填筑
2010-6-22～2010-7-1
级配碎石填筑
2010-7-1～2010-7-2
路基附属工程
2010-7-2～2010-10-5
三、施工方法及工艺
3.1施工准备
3.1.1接到设计文件后，组织技术人员进行审核，充分了解设计意图，核对地形及地质资料。
3.1.2收集特殊地区和特殊条件下的地质情况；核对土石方类别及其分布，进行填料初步核查和试验，结果报监理工程师审批；了解大量石方爆破地段的地形、地貌、地质、附近居民、建筑物、交通与通信设施情况；办理拆迁补偿和用地补偿工作所需的资料；修筑各项临时工程、施工机械及运输组装场地；按设计和规范的有关规定设置永临排水工程。
3.1.3进行现场交接桩，完场现场交桩之后必须完成中线、水准的贯通测量，并与相邻地段贯通闭合，复测结果报监理工程师批准；依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样。
中线、水准、边桩的测量误差必须符合《铁路测量技术规则》的有关规定。
对施工机械、施工队伍进行部署，准备施工。
标进行控制。
路堤基床高度小于基床厚度的低路堤，基床范围内的地基土的静力触探贯入值不得小于1.5MPa或容许承载力不小于180KPa，否则采取改良或加固处理。
路堤填筑前，清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。
3.2.1.3当基底土密实且地面横坡缓于1:
5时清除草皮杂物后压实；地面横坡为1:
5～1:
2.5时，自上而下挖台阶，台阶宽度不应小于2m，台阶顶面作成4％的内倾斜坡。
当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可在原地面挖台阶后填筑路堤。
沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0m。
根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。
3.2.1.4基底有地下水影响路堤稳定时，采取拦截引排至基底范围外或在路堤底部填筑渗水料等。
3.2.1.5原地面处理后的外观符合基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；横坡符合设计要求。
3.2.1.6碾压采用重型振动压路机，施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压，先静压3～5遍，然后振动碾压，一直进行到要求的密实度为止。
3.2.1.7碾压的加固范围要超出路基两侧坡脚外宽度为处理深度的1/2～2/3。
3.2.1.8振动压实时均匀碾压。
相邻两段搭接长度不小于15米。
振动压实前，根据土层含水量及时对地基适量洒水，使水份充分渗透，达到适宜的含水量然后振动碾压。
当出现地面以下2～3m范围内存在软土夹层、地基为粉土、地层含水量较大、附近受既有建筑物影响等情况时，地基处理不采用振动压实施工，改用静压施工。
振动碾压施工的质量控制及处理效果的评价标准符合现场试验确定的结果。
3.2地基处理
3.2.1一般地段地基处理
3.2.1.1施工前，对现场进行调查，确保附近的输油管道、光缆、电缆等设施安全，在施工中发现以上设施立即停止施工、采取保护措施，并及时上报有关部门。
根据线路不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种结合室内土工试验进行补充勘察，有疑问时进行地质补钻，验证设计采用的地质资料，确保不因地质勘察原因造成路基沉降超控问题。
3.2.1.2地基处理前，在施工场地周围做好临时排水设施。
按设计及规范要求，采用振动碾压等进行填前夯实，压实遍数根据设计要求的压实度、沉降量等技术指导。
3.2.1.3钻孔灌注桩加固地基：
钻孔桩（旋挖钻机）
1.施工方法
钻孔桩成孔以德国宝峨公司生产的BG25型旋挖钻机旋挖钻进成孔，钻孔灌注桩的钢筋笼统一在钢筋加工场加工，运至孔口，用汽车吊吊装。
砼在搅拌站集中拌制，搅拌运输车运至现场，泵送，导管法灌注水下砼。
2.施工工艺
（1）埋护筒
埋护筒前要对场地进行整平，对位于半坡上的墩台，先要推出一个平台，且将便道修通，然后再放桩位，埋护筒。
护筒采用钢护筒，厚度为5mm，高度2m，直径大于桩径20cm，直径误差+100.0，-0mm，中心偏差2cm，埋入原土不小于0.5～0.8m,护筒顶高出地面15～30cm，周围用粘土夯实，护筒中心要和桩中心重合。
（2）挖孔
①钻机就位，制泥浆
旋挖钻机利用行走系统自行就位，钻机就位后钻机桅杆中心要与桩中心对准，钻机调平，使钻桅垂直，旋挖钻机调平可以通过自动控制系统完成。
旋挖钻所用泥浆用优质粘土在泥浆池制浆。
泥浆指标：
比重1.08～1.1，粘度18～22s,含砂率<4%。
②注入泥浆
泥浆符合要求，钻机就位准确后，用泥浆泵向护筒内注入泥浆，泥浆注到旋挖时不外溢为止。
在旋挖过程中每挖一斗向孔内注一次泥浆，使孔内始终保持一定水头和泥浆质量稳定。
③旋挖
在一般土质地层或岩石地层中钻近时，根据地质情况，采用相应的合适钻头。
护筒内注入泥浆达到要求后开始旋挖。
钻机刚开始起动时旋挖速度要慢，防止扰动护筒。
在孔口段5～8m旋挖过程中特别要注意通过控制盘来监控垂直度和孔径,如有偏差及时进行纠正。
在全部挖孔过程中做好钻进记录，随时根据不同地质情况调整泥浆指标和旋挖速度。
旋挖过程中孔内要始终保持一定水头，每挖一斗都要及时向孔中补充泥浆。
注入泥浆和旋挖要相配合，以保证成孔质量。
④运弃碴
每孔挖出的弃碴及时用自卸车运至弃土场。
（3）检孔
在钻进过程及时检查孔径和垂直度。
钻至设计高程后对孔位、孔径、孔深、垂直度进行检查，符合规范要求后进行清孔。
（4）清孔
旋挖钻一次清孔用挖斗反复捞取松碴，直到松碴厚度符合规范要求为止。
二次清孔在安装钢筋笼和下导管之后进行，调整泥浆比重，以小比重泥浆注入孔中，置换孔中的沉碴和大比重泥浆，使泥浆比重和沉碴厚度符合规范要求，经监理工程师同意后灌注水下砼。
为了保证砼灌注质量，沉碴厚度符合规范及设计规定，泥浆比重在1.05以内。
（5）钢筋笼制作和安装
钻孔桩的钢筋笼再加工场集中分节制作，用专用板车运至孔口，汽车吊吊装。
按规范和设计要求数量正确埋设超声波检测管道，并在施工中注意保护其不被损坏和移位。
（6）导管安装
导管采用φ300的无缝钢管，每节0.5-2m，最底节2m，配2节0.5m，2节1m的短管，用来调节导管高度。
在下导管前，要对导管进行认真检查其是否损坏，密封圈，卡口是否完好，内壁是否园顺光滑，接头是否紧密。
对导管做水密、承压、接头抗拉试验，以检验导管的密封性能、接头抗拉能力，符合规范要求方可下导管。
质量不可靠的导管不准使用。
下导管必须有专人负责，导管必须居孔中心，下导管时防止导管插入钢筋笼和孔底。
导管距离孔底25～40cm。
（7）水下砼灌注
水下砼灌注采用导管法。
泥浆比重及孔低沉碴厚度符合规范要求，并经监理工程师签证后方可进行。
砼采用搅拌运输车运至孔口，初灌量要将导管埋入砼深不小于1.5m。
水下砼封底完成后，泵送灌注，导管埋深控制在2～6m为宜，水下砼开始灌注后必须连续进行，不可中断。
灌注过程中要注意测量导管埋深和砼面高度，砼坍落度控制在20±2cm为宜，并要加缓凝剂。
为了保证桩体的质量，砼灌注应高出设计桩顶高度0.5～1.0m。
在砼灌注过程要注意做好灌注记录，并与设计数量相比较，以检查成孔质量。
全部砼灌注完成后，应缓慢吊出导管和拔出护筒，清理场地，进行下一根桩的砼浇筑。
（8）桩的检测
当一个墩台最后一个桩身砼强度达到设计强度的70%时，即可开挖承台，凿除桩头，准备检测。
桩身砼达到龄期时进行检测，包括压砼试件和动测、桩位检查。
动测要委托有资质的检测部门来承担，对每一钻孔桩的完整性利用监理工程师同意的无破损检测法进行检验。
其中用于小应变检测的桩为桩总数85%，取芯检查为3%，其余可预埋超声管道进行检查。
旋挖钻机施工钻孔灌注桩工艺框图见附图。
3.2.1.4预应力管桩加固地基
操作工艺
1、桩夹应平稳地夹设在打桩部位，用钢缆拉牢，打桩机的安装，必须按照有关程序或说明书进行。
2、桩机就位，打桩机就位时，应对准桩位，垂直稳定，确保在施工中不倾斜、移动。
3、起吊预制桩，先栓好吊桩的钢丝绳及索具，然后应用捆绑住桩上端约50cm处，起动机器起吊预制桩，使桩尖对准桩位中心，缓缓放下插入土中，插桩必须正直，其垂直度偏差不得超过0.5﹪，再桩顶扣好桩帽，即可斜去索具，桩帽与桩周边应留5-10cm的间隙，锤与桩帽、桩帽与桩顶之间应有相应的弹性衬垫，一般采用麻袋、纸皮或木毡等衬垫材料，锤击压缩后的厚度以120-150mm为宜，在锤击过程中，应经常检查，及时更换。
4、稳桩，桩尖插入桩位后，先用低锤击一二下，桩入土一定深度后，再使桩垂直稳定，10m以内短桩可目测或吊线锤纵横双向校正，10m以上或打接桩必须用线锤或经纬仪纵横双向校正。
5、桩在入土前，应在桩架或桩身上设置尺寸标志，以便在施工中观测、记录。
6、打桩，打桩宜重锤低击，锤重的选择应根据地质条件、桩的类型、结构、密集程度及施工条件选用。
7、打桩的顺序宜按下列原则确定：
（1）根据桩的密集程度，打桩顺序可采取从中间向两边对称施打，或从中间向四周施打，或从一侧向另一侧施打。
（2）根据基础设计标高，宜先深后浅进行施打。
（3）根据桩的规格，宜先大后小，先长后短进行施打。
（4）根据桩位与原有建筑物的距离，宜先近后远进行施工。
8、接桩
（1）在桩长度不够的情况下，采用焊接接桩，焊接接桩的预埋铁件表面应清洁，上下节之间的间隙应用铁片垫密焊牢，焊接时，应采取措施，一般对称焊接，以减少变形，焊缝应连续、饱满，接桩方法和要求按设计采用。
（2）接桩一般在距离地面1m左右进行，上下节桩的中心线偏差不得大于10mm，节点弯曲矢量不得大于1‰桩长。
（3）接桩处的焊缝应自然冷却10-15min后才打入土中，对外露铁件应刷防腐漆。
9、送桩，设计要求送桩时，“送桩（工具）”的中心线应与桩身吻合一致方能进行送桩，送桩深度一般不宜超过2m。
10、当桩的打入深度和贯入度达到设计要求时，应根据地质资料核对桩尖入土深度处的地质情况，即可进行控制，一般以要求最后三次十锤的平均灌入度不大于设计规定，并且三次十锤的灌入度不能递增，符合设计要求后，方可收锤，移动桩基。
11、打桩时应由专职记录员做好施工记录，开始打桩时，应记录每沉落1m所需的锤击数并记录桩锤下落的平均高度，当下沉接近设计标高和灌入度要求时，应在一定的落锤高度下，以每落锤十击为一阵击阶段，测量其贯入度并登记如表。
11、打桩时应由专职记录员做好施工记录，开始打桩时，应记录每沉落1m所需的锤击数并记录桩锤下落的平均高度，当下沉接近设计标高和灌入度要求时，应在一定的落锤高度下，以每落锤十击为一阵击阶段，测量其贯入度并登记入表。
12、打桩时出现下沉异常现象的判断和处理
（1）打桩过程中发生下沉量突然增大，原因是桩尖过硬土层进入软弱土层，或桩已被打断，此时应对照地质资料进行检查，若桩尖进入软土层，应继续施打，若桩身被打断，应会同有关单位研究补桩方案。
（2）桩到一定深度后打不下去，或桩锤和装突然回弹，原因可能是桩尖碰到孤石或已打到硬土层，这时应减小桩锤落距，慢慢往下打，待桩尖穿过障碍之后再加大落距，如仍打不下去，应根据地质资料核对桩尖入土质情况，会同有关单位解决。
（3）施打过程中，若桩头已严重破损，不得在打，待采取措施后方可继续施打。
3.3基床表层以下路堤填筑
3.3.1填料土工试验和填筑工艺试验
3.3.1.1填料选择
路堤基床表层、路堤与桥台及涵洞过渡段、路堤与路堑过渡段选用级配碎石填筑，基床底层选用A、B组填料（或改良土）。
基床以下部位填料，选用A、B、C组填料（或改良土）。
3.3.1.2填料土工试验
（1）路堤填筑前，对填料的各项指标进行土工试验，确保填料符合设计和规范要求，保证施工质量。
（2）土料：
颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验、液塑限试验、膨胀率和膨胀量试验、CBR试验、击实试验等。
（3）岩块：
颗粒分析试验、单轴抗压强度试验等。
（4）土工试验的方法按《铁路工程土工试验方法》执行，试验频率按《铁路路基施工规范》执行。
3.3.1.3填筑工艺试验
（1）根据填料及压实机具的不同各选择全幅100～200m的路堤段进行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式、松铺厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等，报监理工程师批准后作为控制指标，全面指导施工。
（2）此外，通过填筑试验，还可以考核灌砂法、核子密度仪及K30平板荷载仪等检测的相互关系，得出灌砂法和核子密度仪之间的相关系数、填石路堤压实度检测方法和标准，为大面积施工提供一种快速有效的检测手段，以便更加有效地做好质量控制。
3.3.2填土路堤施工
3.3.2.1用于路堤填筑的填料必须符合规范规定，如必须利用不符合规定的填料，应按设计要求采取A、B料或改良土质、加强压实等措施，并报监理工程师批准。
3.3.2.2填土路堤施工工艺见下图
填土路堤施工工艺流程图
3.3.2.3填土路堤按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织机械化施工。
3.3.2.4填土路堤施工方法
（1）分层填筑：
每200m或两结构物之间划为一个小施工区段，每10～15m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上，挂线控制每层松铺厚度。
自卸汽车卸土，根据车容量和填筑厚度计算堆土间距，标点卸料，以便控制松铺层厚度。
松铺厚度经工艺试验并结合土工格栅间距确定，一般不超过35cm。
为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽20～30cm。
铺土工格栅处倒退卸土，防止压损格栅。
（2）摊铺平整：
采用推土机摊铺初平，平地机终平，每一层做成向两侧2%～4%的横坡以利排水。
（3）洒水晾晒：
填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量+2%～-1%范围内，再进行碾压。
当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒。
（4）碾压夯实：
采用大吨位重型振动压路机碾压。
碾压时，按初压（静压）、复压（振压）、终压（静压）程序进行，先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧。
振压时先慢后快，由弱振到强振。
直线进退，相邻纵向碾压互压50cm，各区段交接处应互相重叠压实，搭接长度不少于2m。
（5）质量检测：
每层填土压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实度的检测，检测合格报监理工程师审批后才可填筑上一层。
压实度检测采用灌砂法和核子密度仪进行，确定相关系数并报监理工程师批准后方可使用。
检验合格后，需铺设土工格栅地段，按设计间距、宽度、方向进行铺设。
（6）路基整修：
包括路基面坡度、平整度、边坡等整修内容，严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修要达到检验标准的要求。
3.3.2.5注意事项
（1）使用不同类土填筑路堤时，将渗水性较大的土填于渗水性较小的土层上时，在渗水性小的土层面做成向两侧1～4%的横坡以利排水；相反的情况，在渗水性大的土层表面，保持水平坡面，也可做成凸形。
渗水性较大的土层边坡上不得覆盖渗水性小的土层。
渗水与非渗水的土不得混填，避免在路堤内形成水囊。
如下图所示。
1-渗水性较大的土2-渗水性较小的土
不同类土的填法示意图
（2）原有路基旁填:
在原有路基边坡上挖台阶，使新筑路基与原有路基连成一体，在一侧帮宽挖2.0m以上宽度的大台阶，以便有利于机械化施工。
（3）将新老路基结合部位列为压实度重点检测区域，加大压实度检测频率，保证结合部位压实效果良好，新老路基结合紧密。
帮填施工示意如下图。
3.3.3填石路堤施工
3.3.3.1填石路堤选择符合规范要求、级配较好的硬质岩块，严重风化软岩不得用于路基填筑，最大粒径不超过2/3层厚。
填石路堤也是按“三阶段、四区段、八流程”工艺，水平分层填筑，严禁倾填法施工。
3.3.3.2填石路堤施工工艺见下图：
图5-5填石路堤施工工艺流程图
3.3.3.3填石路堤施工方法
（1）划分区段：
在验收合格的地基上划分作业区段，各区段依次循环作业。
（2）分层填筑：
填筑前首先人工码砌边坡，每填层码砌宽度垂直路基中线方向不小于1.0m。
码砌采用较大石块，大面朝下摆放稳固，石缝间用小石块嵌缝，每层石料松铺厚度0.5～0.8m。
填料中大于层厚2/3的石块予以解小，石块大小应级配填筑。
填筑时先低后高，水平成层，然后先两侧后中央分层填筑。
每层填料均匀一致，不同填料不能混填。
（3）摊铺平整：
卸下的石质填料采用大马力推土机整平初压，使层面大致平整，局部不平地段用细颗粒料找平，个别尖角用大锤砸掉。
（4）检查松铺厚度：
沿纵向每20m设一断面，每断面布设3～5个测点，用水准仪测出各点高程，相对下层标高检查其松铺厚度。
（5）压实：
采用重型振动压路机振动碾压，碾压参数按照工艺试验确定的参数进行。
碾压时先两侧后中央，曲线地段先内侧后外侧，行与行之间重叠0.5m左右，以压实速度和遍数控制均匀压实，必要时进行洒水碾压，并做好压实记录。
（6）质量检测：
主要包括填料、填筑层厚度，路基填筑断面尺寸，填筑层在纵向和
升级会员 