泥结碎石路面施工组织设计.docx
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泥结碎石路面施工组织设计
南水北调东线一期工程
徐洪河影响处理工程宿迁市施工2标
（合同编号:
NSBD-XHHYX/TJ-06-Z07-2011）
泥结碎石路面
施工技术方案
江苏盐城水利建设有限公司
徐洪河影响处理工程宿迁市2标项目部
二〇一一年八月二十日
一、编制依据、原则及范围
1、1编制依据
《水利水电工程施工测量规范》（SL52-93）
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2004）
《堤防工程施工规范》（SL260-98）
《水利水电工程土建施工安全技术规程》DL/T5371-2007
《水利水电基本建设工程单工程质量等级评定标准第一部分:
土建工程》（DL/T5113、1-2005）
《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T18314-2009）
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）
《钢筋焊接及验收规程》（GB3077-99）
《公路路基技术规范》JTGD30-2004
《南水北调东线一期工程徐洪河影响处理工程宿迁市施工2标施工图》
《南水北调东线第一期工程徐洪河影响处理工程宿迁市招投标文件》
1、2编制原则
（1）满足指导性与综合性施工组织设计。
（2）在详细调查研究的基础上,进行技术经济方案的比选,根据最优的方案进行设计。
（3）完善施工工艺,以科学、经济、合理、引进、创新、发展的原则积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备。
（4）以节约资源与可持续发展的原则因地制宜,就地取材。
（5）根据工程特点与工期要求,安排好施工顺序及工序的衔接。
（6）围绕质量、安全、工期、投资、环保、创新的“六位一体”目标要求,精心组织,攻坚克难,全面推行标准化管理,安全、优质高效完成建设任务。
（7）符合环境保护、安全生产、及职业健康有关法律、法规的要求,在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失保证不破坏当地环境。
1、3编制范围
南水北调东线一期工程徐洪河影响处理工程宿迁市施工2标管理道路工程。
二、工程概况及主要工程数量
2、1工程设计概况
管理通道布置在徐洪河东堤,新建、整修、扩建泥结碎石道路长29、505km,路面面层为厚0、10m的泥结碎石、厚0、20m碎石基层,路基为整理后的堤顶。
路面结构型式结合现有路面多样化,对利用现有道路扩建的,路面结构同现有路面,对无路的土路或损坏的泥结石路段大多修建成泥结碎石道路,整修道路按原宽度整修。
2、2水文地质条件
地质:
粉质粘土、重粉质壤土,局部为重粘土,饱与,含较多砂礓及铁锰质3,可塑状态,局部硬塑状态,中压缩性,力学强度高;部分顶部呈软塑状态,力学强度中等。
水文:
设计水位为13、5～14、5m。
2、3气象特征
该地区处中纬度的海陆相过渡带与气候过渡带,兼受西风带、副热带与低纬东风带天气系统的影响,气象灾害频发,种类多、影响面广,主要的气象灾害有暴雨、台风、强对流（包括大风、冰雹、龙卷等）、雷电、洪涝、干旱、寒潮、雪灾、高温、大雾、连阴雨等。
平均气温在13、6～16、1℃之间,极端最高气温41,出现在7月份,极端最低气温-23、4,出现在2月份,年平均降水量704～1250mm,夏季6月与7月间,受东亚季风的影响,淮河以南地区进入梅雨期,梅雨期降水量常年平均值大部地区在250mm左右;一般在江淮梅雨开始之后的一周左右。
冬季降水量最少,占全年降水量的十分之一左右,春季与秋季降水量各占全年降水量的20％左右。
2、4主要工程数量
主要工程数量见表2-2
序号
里程桩号
结构型式
长度m
砼总量（m3）
基层碎石或砂砾石方量m3
1
3+000～20+350
泥结碎石
17350
18449、5
2
28+000～31+075
泥结碎石
3075
3268、75
3
31+075～32+600
泥结碎石
1525
1621、25
4
40+000～41+200
泥结碎石
1200
1276
5
46+800～47+000
泥结碎石
200
214
6
49+000～55+155
泥结碎石
6155
6546、75
合计
42238
表2-2:
主要工程数量表
三、施工总体部署
3、1施工便道
3、1、1对外交通道路
陆路由245省道、高速道路、经县级公路与乡村公路至工程附近,再用施工主干道与场外道路相连。
3、1、2施工主干道
⑴场内道路:
直接利用现有的管理通道作为场内道路,原则就是不影响道路施工与车辆运输的需要。
⑵临时停车场:
在现状管理通道的堤坡或背水坡为临时停车场。
⑶施工道路的养护
进出场及施工区内所有施工道路均做好路面排水系统,所有道路路面设横坡。
施工过程中,配备专人与固定洒水养护设备,对施工道路进行清理、打扫、除尘、养护,发现问题及时处理。
保持工区内道路整洁、完好,减少扬尘公害。
道路两侧、砂石堆场的排水沟派专人疏理,确保排水沟畅通。
在施工区与生活区道路做到雨天不起泥,晴天不起灰。
⑷因施工线路长而分段施工,同时实施,集中供料的砼运输车辆来往有冲突,因此在施工段的坡面处预留会车平台,同时利用施工段内的上堤道路岔口保证会车通畅。
3、2临时设施
在沿线根据具体情况,每5公里设置一处料场,作为材料堆放场地,及填料拌合区。
3、3资源配制
3、3、1施工人员配制情况见表3-1:
序号
工种
数量
备注
1
现场负责人
1
2
技术人员
2
2
质检员
2
4
测量员
2
5
试验员
2
6
安全员
2
表3-1施工人员配置表
3、3、2机械设备配制情况见表3-2:
序号
名称
规格型号
数量（台/套）
备注
1
经纬仪
J2
3
2
全站仪
TOPCON
2
3
水准仪
S1
3
4
翻斗车
J2
12
5
柴油发电机
75kw
1
6
柴油发电机
40kw
4
7
木工加工设备
套
1
8
挖掘机
75c
2
9
自卸车
8T
8
10
推土机
802KT
3
11
蛙式打夯机
15
12
旋耕机
WB23G
2
13
光轮压路机
3Y21/24
14
胶轮压路机
XP260
15
平地机
PY160B
16
双钢轮压路机
HD130
表3-2机械设备配制表
四、试验段的设置
本试验段为泥结碎石路面填筑试验段施工。
4、1试验段选址
为确保工程顺利进行,避免因盲目施工而给工程造成重大损失,由项目部总工牵头,参与路基施工的有关技术人员及驻地监理工程师到工地共同商讨后,选定具有代表性的3+000～3+100段（长100m）作为试验段,路面顶宽3、5m,试验段压实度标准为93％。
并通过试验段的施工,使施工单位与监理获得与施工有关的技术数据,以便指导与控制全线路基的施工质量与进度。
4、2试验段设置目的
为了保证大规模施工能够正常有序地进行,我部根据《公路路基技术规范》（JTGD30-2004）的要求安排进行路基填筑试验段的施工,以确定施工的压实工艺参数与设备组合,为大规模施工中的质量控制提供依据。
4、3试验段需确定的工艺参数
施工中需确定的路基填筑工艺参数有:
松铺厚度、运土设备型号与数量、碾压设备组合、碾压遍数。
五、工期计划
砂砾石基层计划:
2011年9月5日到2012年5月中旬完成。
泥结碎石路面计划:
2011年9月5日到2012年5月底完成。
六、重要工程项目施工工艺与方法
6、1现状路堤顶表面处理
6、1、1施工准备
6、1、1、2现场准备
⑴调查与了解施工现场,确定工程用地范围。
在路基施工前,对施工范围内的堤防现状路面实际情况进行详细调查,确定需填方路段、需挖方路段、道路现有管线、局部存在的障碍物等。
对各种情况加以区别对待。
⑵清除现场障碍,作好现场规划。
施工前按设计资料测设道路界线,然后进行场地清理工作。
场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其压实度达0、93。
①树木与树根清理:
路基用地范围内的树木用人工砍伐,树根采用推机或挖掘机挖除,并将路基范围内的坑穴填平夯实。
②表面清理:
路基用地范围内的垃圾,有机物残渣及原地面以下至少10～30cm内的草皮与表土应予以清除,清理的深度视耕植土的实际厚度确定。
场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。
③原有结构物的拆除与挖掘:
路基用地范围内的既有道路、河沟、通讯、电力设施、坟墓、涵洞及其它建筑物,均应协助有关部门事先拆迁、改造;对文物古迹应妥善保护。
拆除工程将在新结构物动工之前完成。
拆除后的坑穴回填并压实到原地面压实度。
④排除路基范围内的水,清理淤泥,回填砂砾,碾压密实
⑶初步做好现场的“三通一平”工作,保证道路安全畅通。
6、1、1、2技术准备的内容与要求
⑴施工调查与设计文件复核;
⑵接桩复测;
⑶编制实施性组织设计,编制本项目的质量计划、创优措施、作业指导书、安全作业指导书与实施细则等,施工组织设计编制完毕报业主与监理部门审批后,向有关人员进行交底。
⑷技术交底:
根据设计文件与施工组织设计,逐级做好技术交底与安全交底工作。
先由总工程师负责向有关施工队队长、技术干部及职能部门进行交底,最后由单位工程负责人向参加施工的班组长与作业人员交底,并认真讨论贯彻落实。
堤防路基清理后就现状土路面进行压实,路面整平利用机械或人工整平,边线要顺直整齐,无杂质,然后用重型振动压路机碾压数遍,至无轮迹为止。
当由于降雨等因素土料含水率大不宜碾压时,应采取降排水等措施,使土料含水量适中,在碾压过程中不得出现弹簧土,当出现弹簧土时,应予以挖除。
6、1、2碾压夯实
用20T压路机按照先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧）,先静压、后振压、再静压的原则进行碾压,碾压速度为1、5～2、0km/h,纵向搭接长度2米,纵向行与行之间搭接40厘米。
具体的碾压遍数、机械组合等施工参数根据路基试验段的施工总结情况而定。
6、1、3质量检查
现状路堤顶碾压完成后,压实度达0、93。
6、2沙砾石基层施工
6、2、1施工工艺流程
场地整平→卸料→推平→静压→层厚测量→振动碾压→碾压过程的沉降测量→承载力检测。
6、2、2施工准备
6、2、2、1施工放样
填筑前在有效碾压范围内选定沉陷观测点,测量记录试验场地的高程,测点间距2m×2m;用白灰画出实验区范围及机械进出场的方向;在碾压场周边间距4m打入木桩,并在木桩上准确标出砂砾石层边缘的松铺厚度与设计高程（松铺厚度采用采取0、25～0、27m）,标示控制高程,以控制铺料厚度。
图6-1底基层断面图
6、2、2、2土工试验
根据招标文件及施工图纸相关技术、规范要求对填筑砂砾料在料场进行取样,并进行土工试验。
试验检测的主要内容有:
最大干密度,最小干密度、颗粒大小分析、含水量、含泥量试验检测,根据试验成果可判定砂砾石料的各项指标就是否满足相关要求。
6、2、3主要施工方法
施工中始终坚持“三线四度”。
“三线”即中、两侧边线,施工时明确中线、边线的控制点;“四度”即松铺厚度、压实度、拱度、平整度。
控制压实度以确保基层的填筑质量及完工后沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时不积水。
6、2、3、1摊铺及整型
将平整压实合格后的试验段划成3、5m×9、5m方格,每辆汽车装砂砾料8m3,用挖掘机的斗容量来控制,每车倒入一格内,料上齐后,先用推土机摊铺,然后采用人工或平地机结合人工的办法将砂砾石按要求的路拱摊铺整型（在卸料摊平过程中放专人捡出个别粒径超过20cm的砾石）,先用振动压路机静压1遍以暴露潜在的不平整,然后再用平地机或人工进一步整平。
6、2、3、2碾压
由于砂砾石就是无粘结的透水性颗粒材料,其压实度受含水量变化影响较小,可压实性强,通过试验段确定最佳含水率,填料的含水量不超试验段中的最佳含水量2%或不低于最佳含水量1%情况下用18t～20t大吨位振动压路机进行碾压。
压实前进行层厚及平整度检查,符合要求后进行碾压,压路机行驶速率控制在2～4Km/h,由两边向中央纵向进退式进行,横向接头重叠0、4～0.5m,前后两区段纵向重叠0、8～1.0m,做到压实均匀,没有漏压、死角,测定最后2次振压后的标高,控制在3mm以内,外观密实无明轮迹,达不到要求时继续复压,使表面密实。
6、2、3、3质量检测
由于天然砂砾石系松散性材料,在初始阶段,其弯沉值离散性大,且受基底强度影响较大,后期由于天然砂砾石层形成了一个排水垫层的作用,加快基底排水固结,弯沉值将进一步提高。
为从严控制,天然砂砾石在施工期的弯沉代表值应不小于路基的设计规定,对个别弯沉值较大的点要找出其范围,进行返工处理。
终碾后,根据规范要求在每个碾压区挖坑,采用“灌砂法”进行干密度检测。
6、3泥结碎石施工
6、3、1施工工艺流程
施工工艺流程见:
图6-2
图6-2路面施工工艺框图
6、3、2主要项目的施工方法
泥结碎石路面就是以碎石作为骨料、泥土作为填充料与粘结料,经压实修筑成的一种结构。
泥结碎石路面厚度一般为8～20cm;当总厚度等于或超过15cm时,一般分两层铺筑,上层厚度6～10cm,下层厚度9～14cm。
泥结碎石路面的力学强度与稳定性不仅有赖于碎石的相互嵌挤作用,同时也有赖于土的粘结作用。
泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑,但在使用过程中由于行车荷载的反复作用,石料会被压碎而向密实级配转化。
6、3、2、1材料要求
⑴粘土
选用粘性大、渗透性小、不含腐植质或其她杂物的粘土。
粘土的塑性指数以15～27为宜,粘土的用量不得超过混合料质量的15%,粘土在拌与时粉碎均匀,粒径不宜大于10mm。
⑵碎石
碎石的嵌挤与摩阻作用就是构成泥灰碎石路面强度的主要因素,因此路面所用的碎石选用尺寸较大、表面粗糙、有棱角、颗粒形状接近立方体的碎石,按《公路工程集料试验规程》（JTJ058—94）标准方法进行试验时,压碎值小于30%;碎石粒径一般为20～40mm,嵌缝料采用5～20mm的石屑;碎石中不应有粘土块、植物等杂质,所含扁平细长颗粒或针片状颗粒含量不应超过20%。
6、3、2、2泥结石的配合比
粘土用量一般不超过混合料总重的15%～18%。
泥浆一般按水与土为0、8:
1至1:
1的体积比进行拌与配置。
如过稠,则灌不下去,泥浆要积在石层表面;如过稀,则宜流淌于石层底部,干后体积缩小,粘结力降低,均将影响路面的强度与稳定性。
6、3、2、3施工工艺
测量放样——布置料堆——整理路槽——摊铺碎石——预压——浇灌泥浆——撒嵌缝料——碾压
6、3、2、4主要施工方法
⑴备料:
按工段长度计算材料用量,备足碎石与粘土等材料。
碎石可堆置在路槽内,粘土则可堆置在路肩上。
⑵摊铺碎石、粘土:
将碎石均匀撒铺在基层上,然后将粘土均匀撒铺在碎石上,粘土要求过1cm筛。
泥结碎石路面厚度一般为两层铺筑,上层厚度6～10cm,下层厚度9～14cm。
⑶洒水、拌与:
先泼一部分水,拌一遍后再泼水,要均匀泼透,可用拖拉机犁拌或平地机拌与,也可用齿耙、铁铲等工具由人工进行拌与。
用机械方法拌与时,第一遍由内向外侧翻拌,以后由两侧向内翻拌,一般要翻拌3～4遍,以粘土翻拌成浆并与碎石粘结在一起为止。
人工拌与时用齿耙、铁铲等工具将粘土与碎石拌与均匀,粘土拌成浆且与碎石粘结混合为止。
⑷整型:
用锄头、竹耙等工具将路面整平,使其符合纵横平整度与路拱要求。
⑸碾压:
泥结石的碾压分为预压与碾压两道工序,并在这两道工序中间完成浇灌泥浆与撒嵌缝料工作。
预压就是在碎石铺好后用轻型压路机碾压,碾速宜慢,每分钟约25~30米,轮迹重叠25~30米,一般碾压4~5遍,至石料无松动为止。
过多碾压将堵塞碎石缝隙,妨碍灌浆。
在预压的碎石层上,浇灌泥浆,浆要浇的均匀、浇的透,以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度,但碎石棱角仍应露出泥浆之上。
灌浆1~2h后,待泥浆下注,空隙中空气溢出,表面未干前撒铺5~15mm的嵌缝料（约1~1、5m3/100m2）,嵌缝料要撒的均匀。
撒过嵌缝料后,即用中型压路机进行碾压,并随时注意用扫帚将石屑扫匀。
如表面太干须略微洒水碾压,如表面太湿须待干后再压。
最终碾压阶段,需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。
整型后即用轻型压路机进行碾压,碾压时派有专人跟碾泼水,使泥浆上冒,表面有一层泥浆后即停止碾压;经过几小时或一二天后,用中型压路机进行收浆碾压,然后加撒进行收浆碾压,然后加撒嵌缝料,再压至表面稳定不出现轮迹为止。
6、3、2、5质量检验标准
⑴基本要求
①路面所用材料均需符合设计要求。
②碾压应达到要求的压实度。
③外观鉴定:
表面平整密实,边线整齐,无松散现象。
⑵检查项目及标准见:
表6-1
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
平整度（mm）
≤12
3m直尺:
每100m测1处
2
宽度（mm）
不小于设计值
尺量:
每100延米1处
3
厚度（mm）
不小于设计值
每2000m2测1～2个点
4
横坡（%）
±0、3
水准仪:
每100延米1处
表6-1:
泥灰碎石面层检查项目
七、文明施工保证措施
7、1文明施工目标
文明施工目标:
创全线文明施工标准工地,创全线文明施工优胜单位。
施工队伍进入现场后,要进行动员与教育,要求所有人员自觉维护工地周围居民的正常生产、生活秩序,搞好工民关系,以保证工程施工顺利进行。
⑴项目经理部成立文明施工领导小组,负责文明施工工作,结合现场实际情况及周边环境,制定文明施工管理细则,报工程师、业主与附近城管部门同意后实施。
⑵建立文明施工管理责任制,将文明施工与各作业班组与管理人员工资考核挂钩。
⑶制定施工现场场地管理、施工秩序管理、施工安全管理细则,并认真落实。
⑷项目经理部、施工队每周联合检查一次,针对存在的问题限期整改。
7、2施工秩序管理
⑴开工前,认真学习与领会有关文明施工管理规定,根据施工现场文明施工的要求,编制详细、科学的实施性施工组织设计,使工艺流程、流水段划分、资源配置与实际施工相符,重大变更报工程师批准。
⑵实施检验评定制度,上道工序不合格,下道工序不开工。
⑶认真实施隐蔽工程检查签证制度,未经检查签证同意的,决不隐蔽。
⑷自觉遵守地方法规,服从行业主管部门的管理,主动办理各类许可证、执照等。
⑸加强对施工车辆的管理,不阻碍道路正常交通,不沿途抛洒弃土。
根据交通主管部门的要求,在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌,安排人员在主要路口疏解汽车、行人交通。
7、3施工场地管理
⑴按施工平面布置图实施定位管理,施工现场内所有临时设施均按现场平面布置图布置,做到图物相符,同时根据工程进度,适时地对施工现场进行整理与调整。
⑵对现场进行围护,为美化环境,用宣传标语与必要装饰画装饰。
⑶施工现场挂置“五牌一图”,即:
工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌与施工平面图。
⑷施工现场设置的临时设施,生活区与施工区明确划分,按规定布置防火设施。
建立驻地文明、卫生、防火责任制,并落实相关负责人管理。
⑸临时用电按施工组织设计布置,不乱接乱拉,供电设施良好,光照充足。
在特殊作业现场设置自备电源的应急照明,保证停电后操作人员及时撤蔽。
⑹建筑材料按平面布置图分类堆放,块料起堆交错叠放,杆料、立杆设栏堆放,散体材料砌池筑围堆放。
⑺所有施工人员及管理人员穿戴整齐,配带证明其身份的标识牌,施工现场设专职保安。
八、特殊施工保证措施
8、1汛期施工保证措施
我部已编制了详细的《汛期施工技术方案》,施工中我部将严格按照《汛期施工技术方案》安排汛期施工。
8、2夜间施工措施
⑴夜间施工时,配备足够的照明设备,提供充足的光源。
⑵机械设备进行夜间作业时,仪表盘清晰可见,随时掌握机械设备运转状况。
⑶机械车辆夜间行驶遵守交通规则,做到文明驾驶。
⑷加强对夜间施工工序的质量、安全控制,避免麻痹大意,减少施工隐患。
⑸实行技术人员夜间施工轮流值班制,及时解决技术问题,保证施工顺利进行。
8、3高温季节施工措施
⑴重视防暑降温工作,供应充足的开水,配发凉席、风扇、防晒油、茶叶、白糖、草帽等用品,做好劳动保护工作。
⑵加强施工营地的卫生管理,防止食物中毒与病菌感染,加强医疗保健工作的落实。
发生中毒、中暑等事件时,及时治疗,确保施工人员的身体健康。
⑶对施工便道与施工场地经常进行洒水降尘。
⑷各种施工临时设施尽量设在荫凉处,并搭设遮阳棚。
⑸施工过程中,对已完砼圬工及时进行覆盖洒水养生,增加洒水次数。
九、安全保证措施
根据“安全第一、预防为主”的安全方针,要求各施工队伍成立自己的安全小组,明确责任人,负责处理自己施工范围内的安全事故,同时报项目部安全部备案。
安全施工的基本要求如下:
①开工前,对所有参加施工人员进行安全教育与培训;
②凡参加下构施工的作业人员,必须按规定穿戴好个人防护用品。
③操作人员:
包括现场电工等必须持证上岗,严格本行业安全操作规程进行操作,严禁酒后作业。
④严格检查施工设备,保证无故障状况下进行操作。
施工时,听从指挥,服从现场管理人员的管理,确保安全生产。
⑤非操作人员严禁上机操作,做文明施工,做到“不伤害自己,不伤害她人,不被她人伤害”。
⑥现场用电,严格执行《JGJ-88施工现场临时用电安全技术规范》,确保安全用电。
电器设备应有保护措施,定位放置,专人维修管理,必须采用一机一闸,配电箱必须设置漏电保护器,严禁用其她导体代替保险丝。
⑦施工场地必须有充足照明。
⑧在施工区内,建立防护设施,有专人监管,确保开钻时闲杂人员不得进入工作场地。
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