挖掘机部分常见故障和维修方法.docx
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挖掘机部分常见故障和维修方法
-CAL-FENGHAI.-（YICAI）-CompanyOne1
挖掘机部分常见故障和维修方法
显示器
1、确认键9、工作小时计
2、菜单键10、水温段位指示
3、消音键11、系统电压值显示区
4、消音指示灯12、水温精确值指示区
5、燃油精确值显示区13、右移键
6、系统电压值显示区14、左移键
7、燃油量段位指示15、下减键
8、时间显示或报警提示区16、上增键
方向机
1、水温显示不正常
①将发动机水温信号线从水温传感器上拨开（悬空），对应水温表显示第一段且闪烁，则仪表正常。
将其信号线接地（搭铁，接电源负），对应水温表应显示十段（满）,则仪表正常。
注意：
水温表报警有延迟功能，请在操作时等待时间保证在20秒以上。
②经检查,若现象和上述情况稳和，说明系统信号线路和仪表正常，根据故障现象就可以判断为水温传感器损坏，更换即可。
若检查结果与上述情况不符，则分以下几种情况：
a、将其信号线接地（搭铁，接电源负）对应水温表一直在第一段闪烁：
则原因可能是信号线路断开或接触不良，请检查其信号线路（可用万用表检查）。
若确定信号线路接触良好，则为仪表故障，请更换仪表。
b、将发动机水温信号线从水温传感器上拨开（悬空）对应水温表一直显示十段：
则原因可能是信号线路短路搭铁，请检查其信号线路（可用万用表检查）。
若确定信号线路无短路搭铁情况，则为仪表故障，更换即可。
c、将发动机水温信号线从水温传感器上拨开（悬空）或接地（搭铁，接电源负）对应水温表显示在二段~九段中的任何位置时；其原因有可能是信号线路接触不良或仪表故障，若确定信号线路接触良好，则请更换仪表。
2.燃油油位显示不正常
①燃油油位信号线从油位传感器上拨开（悬空），对应油位表显示第一段闪烁，则仪表正常。
将其信号线接地（搭铁，接电源负），对应油位表显示第十段（满）。
注意：
油位表任何地方显示都有延迟功能，请在操作时等待时间保证在20秒以上。
②经检查,若现象和上述情况稳和，说明系统信号线路和仪表正常，根据故障现象就可以判断为水温传感器损坏，更换即可。
若检查结果与上述情况不符，则可以根据上面介绍的发动机水温检查方法进行检查。
注：
在我厂生产的所有产品中有配套于詹阳公司的400G燃油参数是反特性。
3.小时计工作不正常
当小时计在计时条件满足的情况下不计时或计时时间和实际工作时间不符，则可以判断为小时计损坏。
请更换小时计。
注：
小时计的计时条件是根据主机厂的要求来定义的，一般的计时条件为发动机工作计时，但也有的主机厂家是上电计时。
小时计是十进制计时，每6分钟计小时。
4.空滤报警灯一直闪烁报警
根据故障现象将其信号线从空滤传感器上拨开并悬空，如果空滤报警灯熄灭，则空滤滤网已经堵塞，需要清洗或更换空滤滤网，若将信号线从空滤传感器上拨开并悬空后仍然报警，请检查空滤信号线到仪表之间的连线是否有短路情况，若检查线路正常，则需更换仪表。
5.充电不正常
若在发动机工作时充电报警灯一直闪烁报警，用万用表测量发电机中点信号线是否有输出（一般24V的系统为13V左右、12V系统为7V左右）。
若正常，则发电机工作正常，可以进一步检查中点继电器是否工作正常。
若不正常（中点继电器的线圈地线是否接触良好或继电器输出端触点和地线短路），更换继电器。
若继电器工作正常，请检查中点继电器输出端到仪表的线束是否接触良好，若接触良好则更换仪表。
（注：
检查发电机上的C23号线是否搭铁现象）
6.油污报警灯一直闪烁报警
将油污传感器信号线从传感器上拨开（悬空），若油污报警灯熄灭，则液压油肮脏，需要更换。
若将信号线从油污传感器上拨开（悬空）后仍然报警，请检查油污传感器信号线到仪表的连线是否出现短路现象，若没有短路现象，则更换仪表。
（注：
同时检查传感器旁是否有搭铁现象）
7.机油压力工作不正常
若在发动机工作时机油压力报警灯一直闪烁报警，将其信号线从传感器上的拨开（悬空），如果机油压力报警灯熄灭，则仪表正常,机油压力传感器损坏，更换传感器；若机油压力报警灯不熄灭，请检查机油压力信号线到仪表的连线是否和地线短路。
若线束正常，更换仪表。
（注：
同时检查传感器上的螺栓旁边是否有短路现象）
8.左右转向指示灯工作不正常
当手柄开关拨到左转或右转时，挖掘机左右转向灯不闪烁。
请检查左、右转向灯与闪光继电器负载端之间的线束是否接触良好。
（若出现断路，则转向开关损坏）,测量闪光继电器电源输入端电源输入是否正常，若以上情况正常。
则闪光继电器已损坏；当手柄开关拨到左转或右转时，若方向机下面的左右转向指示灯闪烁，而挖掘机左右转向灯不闪烁，请检查闪光继电器到挖掘机左右转向灯的线束连接及负载灯是否被烧坏。
9挖掘机不能起动
在其它条件完全正常的情况下，熄火电磁阀及起动机不工作都会导致挖掘机不能起动
①熄火电磁阀不工作：
在钥匙起动开关打到起动位置的瞬间，熄火电磁阀的快吸线圈端应有电,松手复位后其保持线圈应有电源输入，而快吸线圈没有电；若输入完全正常而电磁阀不动作，电磁阀损坏；若输入不正常，请检查对应的快吸及保持继电器；
②起动机不工作：
钥匙起动开关打到起动位置时，钥匙开关的起动（R2）端应有电源输出。
若无输出，钥匙开关损坏；钥匙开关起动端有输出到起动复合继电器后，测量起动复合继电器是否有输出。
若没输出两种原因：
1、起动复合继电器损坏；2、起动复合继电器的中点信号端有电源电压（检查中点信号端信号的输入是否与电源有短路现象或起动机中点输出不正常）。
若起动复合继电器输出正常，则检查起动复合继电器输出端到起动机之间的线束连接是否完好（测量起动机端的起动线是否有电压）；若以上情况完全正常，可以判断为起动机不能正常工作。
注：
以上判断必须是在其它条件完全正常的情况下才能成立，若系统电压过低也会造成起动机不能起动的情况。
10挖掘机不能熄火
当钥匙起动开关打到关闭位置时挖掘机不能熄火，请检查在钥匙关闭状态熄火电磁阀保持线圈控制线是否有电，如果没电，那么是熄火电磁阀坏，更换即可；若有电，测量钥匙开在关闭状态下其ACC端是否有电压输出（若有则更换钥匙开关），若钥匙开关没有电压输出，则系统电源总开关损坏，更换电源总开关。
11显示器黑屏/白屏
当仪表供电天常时出现黑屏或白屏：
1、黑屏：
打开钥匙开关（等待10S后仪表完成自检），用手按一下显示器附图所示的序号16（上增键），再按住显示器附图所示的序号15（下减键），直到仪表有显示为止；2、白屏：
打开钥匙开关（等待10S后仪表完成自检），用手按住显示器附图所示的序号16（上增键），直到仪表有显示为止。
若以上操作仪表不能显示，请更换仪表。
注：
以下条款针对全功率系统。
12挖掘机没有怠速
挖掘机没有怠速分两种情况；1、在高速工作情况下选择了自动怠速和先导阀没有工作之后，系统应该自动回到怠速位置；若没有反应，请将压力开关（一般有动臂和行走两个且可调）信号线断开，若系统自动怠速正常（自动怠速有延时功能，检查时保持时间要在5S以上），则压力开关已损坏；若不正常，则检查压力开关信号线是否出现对地短路现象，若没有短路现象则为控制器内部故障。
2、在发动机怠速情况下先导阀工作之后，电控油门不能回到怠速前的高速工作位置，检查方法同1项；
注：
以上两种情况对压力开关的调节方法是相反的；
13电动油门不起作用
电动油门不起作用的判断方法：
1、用万用表测量油门旋钮的输出（具体参数请参照其对照表）及其到控制器之间的连接线是否正确；2、可以把冗余开关选择到应急模式来判断到油门电机部分的连接线是否正常；若不正常请检查控制器到油门电机之间的连接线；正常则可判断为油门控制器故障。
14电流型温度传感器的检修方法
当仪表显示温度与实际温度不符时，需检查温度传感器。
1、把温度传感器的的信号线和控制线从传感器处拨开（悬空）后测量，应该有12V左右的电压输出；若不对，请检查控制器及线束。
2、用万用表测量传感器回路的电流值再计算就可以得到温度传感器的感应温度。
计算方法：
传感器的感应温度=万用表测量的电流值—273UA；若测量没有电流则可以判断为温度传感器故障。
工程机械线束导线编号规则
编制说明：
本规则编制是供设计人员对线束导线编号之用，是为了统一产品图纸对同一功能导线的称呼及标注方法，以便于规范图纸，指导生产、检查，方便维修。
另使我厂原有产品特性具有延续性，可查性，现将已使用的线号及代表功能列表如下：
编号/颜色
所代表功能或意义
编号/颜色
所代表功能或意义
1#（红黑）
顶灯（驾驶室灯）
2#（黄）
雨刮快
3#（白）
雨刮慢
4#（黄）
收放机左声道
5#（黄）
收放机右声道
6#（紫）
闪光继电器信号输出
7#
8#（白）
机油压力开关量
9#（蓝）
燃油油位（蓝）
10#（红黑）
机油压力模拟量
11#（白）
危险告警信号
12#（红）
收放机电源正
13#（黑）
收放机电源负
14#（灰）
空调制冷指示灯电源
14A#
空调风量C接线端（金东空调）
14B#（棕）
压力保护开关电源（金东空调）
14L#（绿）
空调风量L档（金东空调）
14M#（蓝）
空调风量M档（金东空调）
14H#（黄）
空调风量H档（金东空调）
15#（蓝白）
液压油油温传感器信号
15A#（红黑）
液压油油温传感器电源
16#（灰）
冷却水水温传感器信号
16A#（棕）
冷却水水温传感器电源
17#（红黑）
刹车灯
18#（灰白）
空滤传感器开关量
19#（白）
断油阀快吸线圈
20#（红）
蓄电瓶正极
21#（红）
发电机电源输出端（B+）
22#（黑）
地线（搭铁）
23#（棕）
发电机中点输出端
24#（红）
断油阀保持线圈
25#（紫）
起动机电源
26#（橙）
点火开关ACC端
27#（黄绿）
前小灯
28#（紫）
点火开关R2端
29#（红黑）
点火开关BR端
30#（黄）
大灯
30A#
大灯远光
30B#（蓝）
大灯近光
30C#（紫）
大灯远光继电器线圈
30D#（黄）
大灯近光继电器线圈
31#（棕）
臂灯（工作灯）
32#（灰）
右转向灯
33#（棕）
左转向灯
34#（绿）
油污传感器开关量
35#（绿）
高低速（行走）控制
35B#（紫）
高速（行走）电磁阀
35C#
低速（行走）电磁阀
36#（黑白）
显示仪表地
37#
侧灯
38#（灰）
手柄喇叭按钮
39#（白）
方向机喇叭按钮
40#（蓝白）
电喇叭
41#（灰）
行走怠速失效
42#（绿）
喷水
43#（红黑）
雨刮电源
44#（黄绿）
雨刮回位
45#
油水分离传感器
46#
制动油压低传感器
47#（红）
预热信号（R1）
47A#（红）
预热
48#（紫）
转速传感器
49#（黄）
怠速信号（接手柄压力开关）
50#
先导安全开关
51#（绿）
空调风量L档（柳州浦发）
52#（蓝）
空调风量M档（柳州浦发）
53#（黄）
空调风量H档（柳州浦发）
54#（灰白）
空调开关（柳州浦发）-温度探头
55#
动臂/推土板转换
56#（棕）
压力保护开关电源（柳州浦发）
56A
同56#（柳州浦发）
57#（紫）
空调开关（柳州浦发）-温度探头
58#（棕）
空调风量C接线端（柳州浦发）
60#（灰）
空调制冷指示灯电源（柳州浦发）
60A#
同60#（柳州浦发）
60B#
同60#（柳州浦发）
61#
空调风量B接线端（柳州浦发）
62#
倒车灯，倒车电磁阀
63#
前进电磁阀
64#
停车制动
65#
66#（黑白）
仪表地线校准
67#（红）
蜂鸣器负极（FM—）
67A#（黑）
蜂鸣器正极（FM+）
68#
69#（黄绿）
增力电磁阀控制
69B#（灰）
增力电磁阀
70#（红黑）
位置反馈电源（V+）
71#（灰白）
位置反馈电源（V—）
72#（黄绿）
位置反馈信号（C+）
73#（绿）
A相负（A—）
73A#（红）
A相正（A+）
74#（蓝）
B相负（B—）
74A#（黄）
B相正（B+）
75#（白）
变马力控制负（BML—）
75A#（棕）
变马力控制正（BML+）
76#（棕）
增力按钮
77#（白）
怠速按钮（机械怠速）
78#
自动搜索
79#
设定允许
80#（白）
RS232-TX数据发送
81#（棕）
RS232-GND串口地
82#（灰）
RS232-RX数据接收
83#
CAN-GND总线地
84#
CAN-CANH高电平输入/输出端
85#
CAN-CANL低电平输入/输出端
86#（红）
变马力控制+
87#（白）
变马力控制—
88#（黑）
变马力控制地
89#（紫）
CP步进脉冲（伺服电机控制模块信号）
90#（红）
RFEE脱机（伺服电机控制模块停机）
91#（黑）
DIR步进方向
92#（黄绿）
OPTO逻辑电源
93#（黄）
伺服电机控制模块信号
94#（灰）
伺服电机控制模块信号
95#（灰）
伺服电机控制模块信号
96#
DACREF（基准）
97#（灰白）
伺服电机输出1（OUT1）
98#（蓝白）
伺服电机输出2（OUT2）
99#（黄绿）
发动机油门旋钮控制信号（正）
100#（黑白）
控制主板地线
101#
液压油油位
102#
机油滤清
103#（黄绿）
比例电磁阀备用电源
104#
ISP1在线编程
104B#
ISP2在线编程
105#（灰）
比例电磁阀负
105A#（绿）
比例电磁阀正
106#
川崎—油门旋钮控制电源（V+）
107#
川崎—油门旋钮控制电源（V—）
108#
川崎—油门旋钮控制信号（C+）
109#
川崎—自动怠速控制信号
110#
川崎ESS—SWS4
111#
川崎ESS—SWL5
112#
川崎ESS—SWL6
113#
川崎AC2—SWL7
114#
川崎ESS—SWS8
115#
川崎AC2—SWS9
116#
川崎AC2—CANCEL10
117#
川崎AC2—CANCEL11
118#
发动机油温
119A#（绿）
伺服电机线圈A端
119#（黑）
伺服电机线圈B端
120A#（红黑）
伺服电机（应急系统）正
120#（紫）
伺服电机（应急系统）负
121#（黄）
伺服电机（应急系统）方向控制
122#（蓝）
伺服电机（应急系统）方向控制
123#（黑白）
发动机油门旋钮控制信号（负）
124#
破碎模式
124B#
破碎模式电磁阀
125#
变矩器油温
126#
机棚灯
127#
旋转锤模式电磁阀
128#
电位器拨盘输出信号
129#
电位器拨盘地
130#
油门控制信号输出
131#
电位器拨盘输入信号（控制器的输入）
132#
电位器拨盘取样电压
133#
电喷油门控制信号
134#
停机指示灯（康明斯控制器）
135#
诊断指示灯（康明斯控制器）
136#
维护指示灯（康明斯控制器）
137#
等待启动指示灯（康明斯控制器）
138#
燃油含水指示灯（康明斯控制器）
139#
可变扭矩开关（康明斯控制器）
140#
怠速和诊断开关增量（康明斯控制器）
141#
怠速和诊断开关减量（康明斯控制器）
142#
诊断开关（康明斯控制器）
143#
中速增加（康明斯控制器）
144#
中速减少（康明斯控制器）
145#
中速控制1（康明斯控制器）
146#
中速控制2（康明斯控制器）
147#
中速控制3（康明斯控制器）
148
可变调速率开关（康明斯控制器）
本规则内的导线编号方法，依据下列编号原则：
1.新增加的功能须申请新的编号。
2.已有的功能或新功能的扩展应遵循关联规则。
（见图1-5）
3.对于如同线圈类的关联导线须区分正负极的应遵循：
正向导线编号须在数字后加大写字母A。
（如图3）
4.对于遵循关联规则扩展的导线编号应从字母B开始，向后延伸。
（如图4，5）
5.任何一条线束上的任一根导线的号码标号由三部分组成：
大写英文字母（可空缺）
阿拉伯数字（不可空缺）
大写英文字母（不可空缺）
该段导线所属的线束该段导线的功能关联导线扩展编号
例如
C16A
说明：
C—柴油机导线束；16—冷却水水温；A—此处代表冷却水水温传感器电源端。
P30
说明：
P—平台导线束；30—前大灯。
6.工程机械各部分线束简写定义。
B——步进电机导线束
C——柴油机（发动机）导线束
K——控制盒导线束
P——平台（车架）导线束
Q——转接盒导线束
S——伺服电机导线束
Y——仪表导线束
Z——主导线束
7.对于最终执行元件或传感器的连接线上的号码将省略掉其所属线束的英文缩写。
附图：
油门旋钮参数对参照附表
档位
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
Ⅵ
Ⅶ
Ⅷ
Ⅸ
Ⅹ
输出电阻
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
升级会员 