绿色物流.docx

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绿色物流

河北科技师范学院

欧美学院

德邦物流公司如何实现“绿色物流”理念

---运输方式的绿色化

实习学期：

2013至2014学年第2学期

学生姓名：

邢征健9123120208

齐慧丽9123120230

专业班级：

12市场营销专科2班

完成日期：

2014.04.25

指导教师：

姜萍老师

德邦物流公司如何实现“绿色物流”理念

---运输方式的绿色化

【摘要】进入21世纪我国人口、资源与环境三者之间的矛盾日益严重，使我们后续的生存环境和经济运行受到严峻的挑战，可持续发展已经成为社会经济发展必然选择。

将可持续发展原则应用于现代物流管理活动中，就产生了“绿色物流”。

发展我国现代绿色物流，提倡高效节能，不仅是必要的，也是迫切的。

本文的目的通过学习绿色物流和经济环境之间的关系，来阐述绿色物流运输过程对经济增长的重要性和绿色物流运输对我们社会的重要性。

我国要实现绿色物流的发展，促进经济的可持续发展，政府和企业要发挥各自的作用。

政府应该加强宏观管理，监督指导，大力宣传，以及政策上的扶植;企业应该将其经营战略与环境保护有机联系起来，来实现环境保护和自然资源的有效利用。

【关键词】绿色物流；运输方式；绿色化；

前言

目前，物流的飞速发展为社会经济的发展做出了巨大贡献,但同时也带来了一系列的社会问题,如运输车辆的燃油消耗所造成的空气污染,包装所带来的废弃物污染,运输和流通加工所带来的噪音污染、资源浪费、城市交通堵塞等。

基于物流对环境造成的破坏，绿色物流概念应运而生。

所谓绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成损害的同时,实现物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。

其目标是将环境管理导入物流业的各个系统,加强物流业中仓储、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督,有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。

德邦物流公司经历着由传统物流向现代物流的历史转变，这个过程中，其物流管理观念和管理模式都在不断的完善和提高，其中最为明显的是绿色物流在公司中崭露头角。

但是，作为一个规模不大的民营企业，绿色物流在实施过程中依然存在着不少的问题。

因而，有针对性地对其存在的主要问题进行分析并找出相应的对策，对于德邦物流公司的长远发展具有重要的意义。

目录

1.绿色物流及绿色运输

1.1绿色物流

1.2绿色运输

2.德邦的物流现状

2.1德邦物流公司简介

2.2公司物流现状

3.传统运输的弊端

3．1环境污染方面

3．2安全隐患方面

3．3不合理运输

4.绿色运输的效益分析

4．1企业效益

4．2社会效益

5.改进策略

5.1企业绿色运输管理

5.2政府规制

5.3设备改进

5.4优化运输方式

1.绿色物流及绿色运输

1.1绿色物流

1.1.1绿色物流概念

绿色物流（ENVTRONMENTLIGISTICS）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。

它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。

从物流作业环节来看，包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。

从物流管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系，既要考虑正向物流环节的绿色化，又要考虑供应链上的逆向物流体系的绿色化。

绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。

它是建立在经济可持续发展基础上的，以节约资源、低能源消耗、循环利用为特点的物流运作理念，是适应了可持续发展战略和全球经济一体化趋势的产物。

众所周知，伴随着中国经济的高速发展是环境的高成本、生存环境的日益恶化、资源的过度消耗，中国经济发展面临环境危机和能源危机的巨大挑战。

物流作为连接生产和消费的中介，在国民经济中具有举足轻重的地位，而其对环境的影响和能源的消耗更不容忽视。

随着中国加入ＷＴＯ，我国物流行业逐渐取消外国股权的限制，大批跨国物流企业将涌入我国市场，势必对我国物流行业产生强大冲击。

通过加快绿色化进程，在取得环境效益的同时，进一步降低运营成本，提高企业经济效益，增强企业核心竞争力。

1.1.2绿色物流内涵

绿色物流的内涵包括以下五个方面：

集约资源

　　这是绿色物流的本质内容，也是物流业发展的主要指导思想之一。

通过整合现有资源，优化资源配置，企业可以提高资源利用率，减少资源浪费。

　　绿色运输

　　运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。

因此，要想打造绿色物流，首先要对运输线路进行合理布局与规划，通过缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标。

另外，还要注重对运输车辆的养护，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放。

　　绿色仓储

　　绿色仓储一方面要求仓库选址要合理，有利于节约运输成本；另一方面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。

绿色包装

包装是物流活动的一个重要环节，绿色包装可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染。

　　废弃物物流

废弃物物流是指在经济活动中失去原有价值的物品，根据实际需要对其进行搜集、分类、加工、包装、搬运、储存等，然后分送到专门处理场所后形成的物品流动活动。

1.2绿色运输

物流绿色化必须坚持在物流每个环节上充分贯彻绿色理念，而作为物流系统中最能创造利润价值的运输环节，需要大量的能源消耗也极易对外部环境产生影响。

绿色运输是指以节约能源、减少废气排放为特征的运输。

绿色运输主要包括：

通过合理的网点及配送中心布局而实现合理运输，避免货物迂回运输，减少货运总里程和车辆空驶率，进而提高运输效率；采用节能运输工具和清洁燃料，减少运输燃油污染；通过设计合理的存货策略，而适当加大商品运输批量，进而提高运输效率，等等。

所以它是实现物流绿色化的关键环节也是有效切入口，因此实现运输方式的绿色化改进，对于提高物流绿色化水平具有十分重要的意义。

2.德邦的物流现状

2.1德邦物流公司简介

公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。

一直以来，德邦视客户为一起成长的亲密伙伴。

在德邦眼中，客户所托付予自己的，不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。

既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。

　　德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借严谨的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。

　　为了更好帮助客户成功，2011年德邦重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。

精准，即是对客户货物，精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节，确保100%安全到达。

实现这一点，德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。

　　德邦物流的企业文化，我们称其为“德邦长青法则”。

它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。

它明确我们的目标，规范并指导我们的行为，最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦物流的长青基业！

2.2公司的物流现状

　精准卡航：

　　空运速度，汽运价格，全部采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式快车，迅速通达全国138个城市，以最优的线路，为您的货物优先配载，GPS全球定位，短信，电话，网络实现全程货物跟踪。

　　精准城运：

实现珠三角、长三角、京津塘、山东、辽宁、川渝区域城市之间快速送达，准点到达，准点派送。

　　精准汽运：

网络横贯东西、纵横南北、遍布全中国，天天发车，专线通达全国，新线路在持续增加中

　　精准空运：

以开单预配航班日期计算，当日航班当日到达，德邦物流与全国40多家机场保持良好合作关系代理南航、国航、深航、上航、山航、海航、厦航等多家航空业务。

　　增值服务

　　代收货款

　　限时退款、快速安全最迅速、最放心的货款回收服务

　　发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在规定时限内将该笔货款汇出，让您及时并安全地回笼资金。

　　三日退：

确认收到货款后三日内将所收款汇至您所提供的账号

　　即日退：

指定银行24小时精准退款服务，24小时到账。

自2010年5月6日起，该业务手续费五折优惠，六始发城市免费代收。

　　截至2010年12月，德邦物流代收货款累积突破68亿元人民币。

　　保价运输

　　快速理赔，解决您的后顾之忧

　　保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式。

托运人向承运人声明其托运货物的实际价值，若货物出险，即可获相应赔偿。

3.传统运输的弊端

运输（TRANSPORTATION）是指时间和空间效应的创造。

当产品被从一个地方转移到另一个地方而价值增加时，运输就创造了时间效应和空间效应，这使得运输成为物流中最为重要的功能要素之一，同时物流过程中的运输也会导致环境污染和自然资源的过度开采。

3.1环境污染方面

（１）大气污染。

由于内燃机的广泛使用，运输产生了对外部环境污染的负效应。

实际上，内燃机的排放物不仅对空气质量有影响，也影响全球气候。

运输是空气污染的主要制造者，空气中有６７％的一氧化碳，３０％能产生臭氧的碳氢化合物，４２％的氮氧化合物和４４％的悬浮物质都是运输产生的。

（２）噪声污染。

比如公路运输网络的发达所产生的噪声污染几乎影响到了社会的每个角落；铁路及水运线作为一种移动点污染源，随着运输工具往来频率的增加，已经逐步转化为线状噪声源；机起降时的噪声对机场附近的居民更是有害至深。

（３）废弃物油料泄漏等的污染。

汽车废旧壳体的大量堆积是环境污染的潜在隐患；废弃的油料经常渗入到土壤和水体中，也不可避免地造成水质污染；物流空中运输，特别是货物的装载和卸载、航空器的运行、设备维修、燃料加注、解冻和清洗等，都会造成环境污染；塑料品和船上垃圾对海洋环境造成污染，鸟和海洋生物等易受这种污染的影响，估计每年有100万只鸟死于这个原因，严重影响了海洋生态环境。

3.2安全隐患方面

（１）人身安全。

物流运输的一个最让人头疼的副产品就是人员死伤，而造成事故的主要原因则是车辆超载、司机麻痹大意和酒后驾车。

人身安全包括使用运输工具的旅客安全与非使用交通工具的第三方人身安全。

据统计，我国每年因交通事故伤亡人数为248801人，造成直接经济损失达20亿元，其中仅道路交通事故伤亡人数为248102人，占伤亡总数的99.7，造成直接经济损失达17.2亿元，对人身安全影响巨大。

（２）货物安全。

有毒有害物质，如酸液、有毒类药品、油类、放射性物品等对环境构成威胁的物质，在物流过程中如果因储存或运输不当而发生泄漏，将对环境造成严重破坏。

比如，用管道运送石油产品和化学制品，一旦出现渗漏损失会十分惨重，即使渗漏不直接对人们造成影响，它也会对管道周围的生态环境产生很大影响。

3.3不合理运输

所谓不合理运输，是指在现有条件下可以达到的运输水平却没有达到，从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。

从运输行业来看，首先，运输效率不高，空载或者装载不足、对流运输或重复运输等现象普遍存在，浪费了人力和物力，从而提高了运营成本；其次，信息化管理水平不高，缺乏统一调度和对各项信息实时监控，无法及时地对信息系统加以更新造成信息滞后。

从我国整个社会经济发展的长期战略和对运输业的需求看，我国各个运输方式的绝对规模仍然不足，均需要一个跨越式的发展阶段。

同时，在整个运输过程中运输方式的选择比较单一，缺乏根据各自具有的比较优势及供给特征以及运输需求结构的变化，通过利用综合运输来优化运输方式的观念。

4绿色运输的效益分析

4.1企业效益

绿色运输首先有利于企业树立良好的公众形象和赢取公众信任，扩大企业的知名度和影响力；其次，企业通过对资源的节约利用，对运输的科学合理的规划，将大大降低物流成本，降低物流过程的环境风险成本，从而为企业拓展了利润空间；再次，企业通过绿色运输还可以降低企业的原材料成本，提升客户服务价值，增强企业的竞争优势。

4.2社会效益

绿色物流以可持续发展为前提，倡导保护环境，搞好清洁生产和生产绿色产品。

通过设备改进，开发新型环保型能源等措施降低物流过程中对环境产生的污染，创造人与自然和谐的社会环境。

而运输绿色化的另一个重要目标是提高能源的利用率，减少能源浪费，为建设节约型社会和环境友好型社会做贡献。

5改进策略

近年来激烈的能源供求矛盾使运输的绿色化更加凸显出来。

如何实现绿色运输，保证运输与社会经济和资源环境之间的和谐发展，实现运输的可持续发展模式已成为我国物流业发展的重要内容。

主要通过以下的一些方式来促进绿色运输方式的发展：

5.1企业绿色运输管理

　　（１）开展共同配送：

共同配送（Ｊｏｉｎｔｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ）指由多个企业联合组织实施的配送活动。

几个中小型配送中心联合起来，分工合作对某一地区客户进行配送，它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。

共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。

从货主的角度来说，通过共同配送可以提高物流效率。

如中小批发者，如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。

而采取共同配送，送货者可以实现少量配送，收货方可以进行统一验货，从而达到提高物流服务水平的目的;从物流企业角度来说，特别是一些中小物流企业，由于受资金、人才、管理等方面制约，运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务，在物流合理化及效率上受限制。

如果彼此合作，采用共同配送，则筹集资金、大宗货物，通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。

因此，共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。

同时，可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通，保护环境等社会效益。

　　（２）采取复合一贯制运输方式：

复合一贯制运输（Ｃｏｍｂｉｎｅｄｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ）是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。

这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介，起到促进复合直达运输的作用。

为此，要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。

由于全程采用集装箱等包装形式，可以减少包装支出，降低运输过程中的货损、货差。

复合一贯制运输方式的优势还表现在：

它克服了单个运输方式固有的缺陷，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化;另一方面，从物流渠道看，它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。

　（３）大力发展第三方物流：

第三方物流（Ｔｈｉｒｄｐａｒｔｙｌｏｇｉｓｔｉｃｓ）是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。

发展第三方物流，由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务，可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节，进行合理运输，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。

当一些大城市的车辆配送大为饱和时，专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少，从而缓解了物流对城市环境污染的压力。

除此之外，企业对各种运输工具还应采用节约资源，减少污染和环境的原料作动力，如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力;或响应政府的号召，加快运输工具的更新换代。

5.2政府规制

政府规制即在以市场机制为基础的经济体制下，以改善市场机制内在问题为目的，政府干预经济主体活动的行为。

政府对绿色运输的规制主要体现在发生源规制，交通流规制和交通量规制等三个方面。

（１）发生源规制。

发生源规制的主要目的是限制污染超标车辆上路以及促进低公害车的使用，主要措施包括根据环境法规对废气排放及车辆进行规制，禁止排放超标的车辆上路，以及对车辆的噪声进行规制，如在一定时间段和一定区域范围内实行限鸣禁鸣措施，以降低噪声污染度。

我国自上世纪９０年代末开始不断强化对污染源的控制，如北京市为治理大气污染发布两阶段治理目标，不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准，而且对在用车辆进行治理改造，在鼓励提高更新车辆的同时，采取限制行驶路线、增加车辆检测频次、按排污量收取排污费等措施，经过治理的车辆，污染物排放量大为降低。

（２）交通流规制。

交通流规制即是通过建立环状道路，道路停车规则以及实行交通管制的高度化来减少交通堵塞，以提高配送效率。

道路与铁路的立体交叉建设以及实现交通管制系统的现代化，都将有利于提高配送效率，减少交通工具在途时间，从而达到节约资源降低污染的目的。

（３）交通量规制。

交通量规制即通过政府的指导作用，推动企业从自备车辆运输向社会化运输体系转化，大力发展第三方物流，以最终实现高效率的物流。

可以通过政府行为来指导企业使用合理化的运输工具，选择合适的运输方式，并统筹建立物流中心园区。

促进企业选择合理的运输方式，发展共同配送;政府统筹物流中心的建设;建设现代化的物流管理信息网络等，从而最终实现物流效益化，特别是要提高中小企业的物流效率。

推进绿色物流除了加强政府管理外，还应重视民间绿色物流的倡导，加强企业的绿色经营意识，发挥企业在环境保护方面的作用，从而形成一种自律型的物流管理体系。

5.3设备改进

（１）发展替代能源。

在全球能源危机及环境污染日益严重的情况下，发展使用替代能源不仅能起到降低能耗和污染的作用，而且能提高运输工具的运行速度及配送效率。

目前的替代能源主要有：

煤油混合料（ＣＯＭ）和煤油水混合料（ＣＯＷ），乳化燃料，太阳能，电能等。

（２）研制使用更清洁能源、更节能的发动机。

我国汽车运输每吨千米的油耗为４．４Ｋｇ（柴油车），比国际先进水平高２５％左右。

在运输过程中使用传统的柴油，汽油发动机，不仅油耗大尾气重，而且噪声也高。

将发动机改进为电动时这些问题就可以避免了。

而在铁路和城市轨道交通中也应广泛使用电能，充分发挥电能的高效性和清洁性。

（３）尾气净化技术。

由于汽车运行严重的分散性和流动性，因而也给净化处理技术带来一定的限制。

在净化处理上应从两个方面入手：

一是控制技术，主要是提高燃油的燃烧率，安装防污染处理设备和采取开发新型发动机；二是行政管理手段，采取报废更新，淘汰旧车，开发新型的汽车（即无污染物排放的机动车），从控制燃料使用标准入手。

汽车燃油应采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量。

采用绿色燃料以减少汽车尾气有毒气体排放量。

大力推广车用乙醇汽油。

专家指出，乙醇代替汽油，既可节约能源，又可消化陈粮，使汽车排出的有害气体减少。

5.4优化运输方式

（１）选择灵活的环境友好的运输方式。

运输工具的经济性在距离上有一定的合理范围，即经济运距。

一般来讲，长距离运输时水运要优于铁路运输，铁路运输又优于公路运输，空运则是最不经济的。

当运输距离较短时，各种运输工具的经济性又有所不同。

物流业对环境影响最大的莫过于由于运输特别是公路运输造成的废气排放、噪音和交通阻塞等，而联合一贯制运输是指以杂货为对象，以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持单元货物状态而进行的系统化运输方式。

通过运输方式的转换可削减总行车量，包括转向铁路、海上和航空运输。

（２）提高车辆装载效率，减少空载现象。

首先使进货供应链与出货供应链相联系，从厂家的角度来说，这意味着卡车放下零件，然后装载出货，而不是空车返回；其次，实行共同配送。

共同配送是以城市一定区域内的配送需求为对象，人为地进行有目的、集约化的配送。

它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。

共同配送统一集货、统一送货可以明显地减少货流；有效地消除交错运输缓解交通拥挤状况，可以提高市内货物运输效率，减少空载率；有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现“零”库存，降低物流成本。

（３）采用智能交通系统。

建立先进的驾驶员信息系统，为驾驶员及时提供天气状况、道路通行情况，以及提供电子地图优选路径；建立车辆调度管理系统，通过计算机和通信设备对所属车辆进行调度，对路线上的车辆实行监控；车辆控制管理系统，通过事先预制好的反应知识库，及时地提供为某些特定事件做出反应的控制策略与建议。

系统可提高驾驶的安全性，优化车辆调度和配送路径从而可有效地降低资源浪费，更快更好地满足客户需求。

感谢姜萍老师带领我们上的物流课，这门课程内涵丰富，实际意义重大，为我们今后的学习和工作的进步与成长打下了良好基础！

参考文献：

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