鲜活货物运输组织.docx

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鲜活货物运输组织

第七章鲜活货物运输组织

第一节鲜活货物的定义和分类

一、定义

鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物；托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。

二、分类

鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类：

1、易腐货物包括肉、鱼、蛋、奶、鲜水果、鲜蔬菜、冰、鲜活植物等，按其热状态又分为

（1）冻结货物；

（2）冷却货物；（3）未冷却货物。

常见品名见《鲜规》“易腐货物运输条件表”。

2、活动物包括禽、畜、兽、蜜蜂、活鱼以及鱼苗等。

三、承运人应考虑鲜活货物季节性强、运量波动大、时间要求快的特点，加强运输组织工作，坚持优先安排运输计划、按运输合同约定的车种拨配适当的车辆、优先进货装车、优先取送、优先挂运，并做好途中服务。

第二节易腐货物基本运输条件

一、不同热状态的易腐货物不得按一批托运。

按一批托运的整车易腐货物，一般限运同一品名。

但不同品名的易腐货物，如在冷藏车内保持或要求的温度的上限（或下限）差别不超过3℃时，允许拼装在同一冷藏车内按一批托运。

此时托运人应在货物运单“托运人记载事项”栏内记明：

“车内保持温度（或途中加冰掺盐）按××品名规定的条件办理。

”

二、托运人托运易腐货物，应在货物运单“货物名称”栏内填记货物名称，并注明其品类顺号及热状态，同时在“托运人记载事项”栏内注明易腐货物容许运输期限（日数）。

易腐货物的容许运输期限至少须大于铁路规定的运到期限三日时，发站方可承运。

三、托运人托运需检疫运输的易腐货物时，应按国家有关规定提出检疫证明，在货物运单“托运人记载事项”栏内注明检疫证明的名称和号码，并将随货同行联牢固的粘贴在运单背面。

车站凭此办理运输。

四、托运人要求不按规定的条件运输易腐货物时，在托运人确认货物不致腐烂变质的条件下，应事先与车站另行商定运输条件。

商定的条件应在货物运单“托运人记载事项”栏内注明。

托运人托运《鲜规》“附件一”表内未列名的易腐货物时，应事先与车站商定运输条件，一式五份（托运人、发站、发送路局、到站、铁道部各一份），报铁路局审批后方可办理试运。

商定的运输条件应在货物运单“托运人记载事项”栏内注明。

不按规定条件运输和组织试运的易腐货物，车站与托运人应签订运输协议。

货物质量由托运人负责。

第三节易腐货物的装车与卸车

一、装运易腐货物必须使用冷藏车，确因冷藏车不足时，使用棚敞车应按《使用棚敞车运输易腐货物的措施》的规定办理。

冷藏车应用于装运易腐货物，但无包装的水果、蔬菜、卤鱼和能损坏车内设备的易腐货物不得用冷藏车装运（西瓜、哈密瓜、南瓜、冬瓜除外）。

冷藏车严禁用于装运能污染和损坏车辆的非易腐货物。

冷藏车回空利用及装运需用冷藏车冷藏、保温或加温的非易腐货物时，车站应逐级上报铁道部，经调度命令承认后，方可使用。

二、机械冷藏车组，可组织同一到站卸车的两站分装，B18、B20型机械冷藏车可组织同一发站装车的两站分卸。

但两分装或分卸站应为同一径路，距离不超过200公里。

第一装车站的装车数或第二卸车站的卸车数不得少于全列车的一半（枢纽地区除外）。

机械冷藏车组工作车前部或后部各车，应装同一热状态、要求温度相同的货物，但前部、后部的温度可不相同。

机械冷藏车每个车的装货重量，不准超过车辆的标记载重量。

三、机械冷藏车装车通知单，应在装车前12小时交给乘务组。

乘务组应在装车前做好上水、补足油料、预冷车辆等工作。

四、承运人应为装车单位调配技术状态良好、设备齐全的车辆。

装车单位应在易腐货物装车前（加冰运输在加冰前）检查冰箱、排水装置、通风口、车门及车内设备是否齐全良好，车内是否清洁卫生。

不能保证货物质量的车辆严禁使用。

五、用冷藏车冷藏运输易腐货物时，在装车前必须预冷车辆，待车内温度降低后，才能装车。

机械冷藏车车内预冷温度：

冻结货物为－3℃～0℃；香蕉为12℃～15℃；波萝、柑桔为9℃～12℃；其他易腐货物为0℃～3℃。

六、易腐货物应按《鲜规》“附件一、三”规定的方法装载。

经过预冷的冷藏车装车时，应采取措施，保持车内温度。

在装（卸）车作业中应使用不致损坏车内设备的工具，并不得挤碰循环挡板，上层货物距离循环挡板最少应留出50毫米的空隙。

开关车门时，严禁乱砸硬撬。

采取保温、防寒、防湿等措施时，严禁以钉钉等方式损坏冷藏车车体。

七、车站和托运人、收货人应加强装（卸）车的组织工作，缩短装（卸）时间。

加冰冷藏车每辆装（卸）车作业时间（不包括洗车和预冷时间）不得超过3小时。

机械冷藏车：

装货车为8辆以上的，每组装（卸）车时间不得超过12小时；装货车为4辆型的，每组不得超过6小时。

其中每一车的装（卸）车时间不得超过3小时。

由于托运人（收货人）的责任超过规定的装（卸）车时间，应核收货车使用费。

八、到站对易腐货物应及时组织卸车和交付。

在货场卸车的要严防污染变质，车站应联系收货人采取措施随卸随搬。

冻结货物、冷却货物和寒季运送的保温、加温货物，收货人应准备防护用品及搬运工具，直接卸车，防止货物温升过快或发生冻损。

九、卸车单位应负责将车辆清扫干净。

装过鱼、贝、肉类及被其它易腐货物污染的车辆，卸车单位必须按规定彻底洗刷除污，必要时进行消毒，使车内没有残留的污水、秽物。

第四节易腐货物车辆运行组织

一、发站承运易腐货物后，应在货物运单、货票、封套上分别填记红色

（

表示须快速挂运的货车）标记。

发站、编组站、区段站要将

符号转记在“列车编组顺序表”内。

二、装有易腐货物的车辆，在运行途中不得保留积压。

遇有特殊情况需要保留时，保留站应立即向调度所报告，及时采取措施转送就近加冰站或采取其它妥善处理办法。

因未及时处理造成事故时，要追究责任。

三、装有易腐货物的车辆，因车辆技术状态不良发生滞留不能继运时，发现站应及时向主管铁路局报告，尽量组织按原运输条件倒装。

由于气温、技术条件等限制不能倒装又不宜在当地处理的货物，发现站应及时联系托运人、收货人提出处理办法。

超过要求时间未接到答复或因等候答复将使货物造成损失时，由主管铁路局提出处理意见。

第五节活动物运输

一、一般活动物运输

1、托运人托运活动物时，应按国家有关规定提出检疫证明，在货物运单“托运人记载事项”栏内注明检疫证明的名称和号码，并将随货同行联牢固地粘贴在运单背面。

车站凭此办理运输。

2、托运人托运猛禽、猛兽（包括演艺用）时，应与发送铁路局商定运输条件和运输防护方法。

跨局运输时，发送局应将商定的事项通知有关铁路局。

3、装运活动物必须选用家畜车、家禽车、活鱼车以及清扫干净、未受污染的棚车、敞车，但不得使用无窗的棚车。

装运牛、马、骡、驴、骆驼等大牲畜，不得使用铁底货车。

发往深圳北的活牛，应用活牛专用车或棚车装运。

拨配的车辆是否适合装运活动物一律由托运人检查确定。

托运人认为不适合装运时，承运人应给予调换。

4、装运活动物的车辆可开启门窗，但应采取措施防止大牲畜头部伸出。

对棚车开启的车门和敞车吊起的侧板的捆绑、加固应符合《鲜规》第24条规定。

5、装运活鱼、鱼苗必须使用活鱼车、棚车，但不得使用全钢和车窗不能开起的棚车（采用增氧机运输的除外）。

鱼苗押运人数不得超过八人。

鱼苗装车后应插挂“禁止溜放”表示牌，并在货物运单、货票封套上标明规定的隔离标记

。

车站在调车作业时，严禁溜放。

6、装运活动物时，托运人必须派熟悉动物特性的押运人随车押运，负责做好动物的饲养、饮水、换水、洒水、看护和安全工作。

押运人每车以一至两人为限，托运人要求增派押运人时，须经车站承认，但增派人数不得超过五人（另有规定者除外）。

租用的家畜、家禽车回送时每次准许派两人押运。

押运人携带物品只限途中生活用品和途中需要的饲料和饲养工具。

押运人携带物品的重量（不包括饲料、饲养工具及押运人员的帐篷、床），每人不得超过40千克，超过部分按零担核收运费。

发现押运人携带违反政令限制的物品和危险品时，车站应移交当地有关部门处理。

7、途中发现疫情，押运人要及时向车站和当地防疫检疫部门报告，并妥善处理。

患有传染病的禽畜和死禽畜不许出售和随意乱扔，应按防疫部门规定处理。

8、对到达的装有活动物的车辆，应及时组织卸车和搬出货场。

货车和货位必须认真清扫、洗刷、除污，必要时还应进行消毒。

对租用的家畜、家禽车卸后应立即办理回送。

二、蜜蜂运输

（一）托运人办理蜜蜂托运时，应提出有效地蜜蜂检疫证明和押运人员的养蜂工作证（或居民身份证）。

为保证安全，无身份证件人员和不具备行为能力的人不得乘坐蜜蜂车。

（二）蜜蜂进站时，托运人必须在蜂箱巢门外安装好纱罩，防止蜜蜂飞出蛰人，遮蔽信号，影响车站作业和行车安全。

蜂箱巢门未安装纱罩的，发站不得承运。

（三）托运人要按车填写物品清单一式三份（一份留站存查、一份随票到站、一份交托运人）。

物品清单，要记明蜜蜂的空箱数、有蜂箱数、押运人所带的生活用品、饲养工具及蜜蜂饲料等。

（四）押运人要保证蜂群内有足够的饲料，数量要满足大于货物运到期限四日的喂养需要。

携带的蜜蜂饲料不得超过800千克，超过部分及为放蜂需要带的狗和自行车按零担核收运费。

但狗必须装在铁笼内，并应交验检疫证明。

（五）托运人应按车站指定的时间进货装车，有条件的车站，尽量组织夜间装车。

车站拨配装运蜜蜂的车辆要技术状态良好，清洁无污染。

车辆是否能装运蜜蜂，由托运人确定，同意使用的车辆在货物运单“托运人记载事项”栏内记明车型与车号。

蜜蜂的装载，应纵向排列，堆码稳固，并留有足够的通风道和押运人休息的位置。

使用敞车装运时，其高度不得超过4600毫米。

要使用抗拉强度符合《加规》规定的绳索将开启的侧门及高出端、侧板的蜂箱捆绑牢固，保证在列车正常运行和正常调车联挂时，蜂箱不倒塌、不坠落、不超限。

在顶部蜂箱上不准乘坐人员，不准装载自行车和其他杂物。

（六）蜜蜂押运人员每车不得超过九人，车站要对每个押运人发给“押运人须知”。

押运人除做好蜜蜂的途中饲养工作外，还应随时注意蜂车装载捆绑的变化情况，发现危及蜜蜂安全和行车安全的情况要及时与车长或车站联系处理；

（七）装蜜蜂的车辆与整车的敌敌畏、1605、1059的农药车（即标有

的车）不得编挂在同一列车上。

如因车流不足、分别挂运有困难，在本次列车运行全程内不发生列车折角转向运行的条件下，可编入同一列车内，但应将蜜蜂车挂在农药车的前部，并隔离四辆以上。

蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时至少应隔离两辆。

（八）车站对挂有蜜蜂车的列车进行改编时，应尽量减少在站停留时间。

遇有行车中断或遇特殊情况保留列车时，保留站在押运人询问时，应将蜜蜂车预计挂出时间告知押运人，以便押运人对蜜蜂加强护理。

如行车中断或列车保留时间较长时，押运人应根据蜜蜂状况和容许在途时间及时联系车站，提出处理意见，避免发生蜜蜂死亡事故。

（九）为保证铁路作业安全，蜜蜂在运输中不办理放蜂。

在铁路货场和运输过程中，不得打开巢门放蜂。

蜜蜂到达到站后，要尽快办理卸车、交付手续，并及时搬出货场，不得在到站滞留放蜂。

蜜蜂不办理变更到站。

第六节使用棚敞车运输易腐货物的措施

运输易腐货物时，要优先使用冷藏车装运。

由于运量集中，冷藏车不能满足需要时，承运人可根据托运人的要求，使用棚敞车代替冷藏车装运，并按下列措施办理：

一、易腐货物的质量是否适合棚敞车运输，由托运人负责确定。

托运人要求使用棚敞车代替冷藏车装运易腐货物时，应在提出的运输服务订单上注明“如无冷藏车也可拨配棚车或敞车”。

承运人应尽量满足托运人需要的车种和车数。

在计划执行过程中，托运人要认真落实货源，积极组织按计划发运。

二、托运人应在运单的“托运人记载事项”栏内记明要求使用的车种和容许运输期限，容许运输期限应大于铁路规定的运到期限三日时，发站方可承运。

使用棚敞车运输易腐货物，应按“易腐货物使用棚敞车运输条件表”的规定办理。

对未规定具体条件的易腐货物，托运人应事先与发站商定试运条件，报铁路局批准。

由于棚敞车不具备鲜肉运输条件，因此跨局运输的易腐货物不得使用棚敞车装运。

三、托运人托运易腐货物的质量和包装，均须符合“易腐货物使用棚敞车运输条件表”的规定。

在易腐货物运量较大的车站。

承运人应与托运人组成检查小组。

对货物的质量和包装是否符合运输条件表的要求定期进行检查鉴定，对包装不符合规定的要限期改进，以不断提高包装质量。

四、使用棚敞车装运易腐货物，装车单位在装车前要认真检查车辆状态和卫生状况，对状态不良不能保证货物安全的车辆，承运人应予调换，对不符合卫生条件的车辆要进行洗刷除污。

根据运输全程气温条件采取防寒、保温、隔热措施时，所用材料应清洁无污染。

车内铺砌冰墙和直接加入菜内的冰要清洁无污染。

五、易腐货物装车作业时，要做到轻拿轻放，按“易腐货物使用棚敞车运输条件表”规定的装载方法码放，对需要通风运输的水果、蔬菜要留有足够的通风空隙。

六、使用棚敞车运输易腐货物的期间要严格按照“易腐货物使用棚敞车运输条件表”的规定办理。

对使用棚敞车装运的易腐货物，装车站必须在货物运单和货票上注明“易腐货物”字样，并应在货票上以红色

标记表示快运。

发站和编组站、区段站均要将

符号转记在“列车编组顺序表”（运统1）内。

易腐货物装车后，装车站要按照列车编组计划的规定，以最近开出的列车挂运，中间站装车的，可由调度尽量组织以区段列车或直通列车挂运。

七、使用棚敞车装运易腐货物时，是否需要押运由托运人确定。

八、各编组站、区段站对标有

的货车应快解快编，不得积压。

因车辆故障不能继运时，所在站应及时向调度汇报，采取措施，及时妥善处理。

九、使用棚敞车装运的易腐货物，托运人在装车后应及时通知收货人准备接卸。

货物到达后，尽快组织卸车。

冻结易腐货物在站内由收货人组织卸车，应尽量缩短待卸和待搬时间。

十、敞车装运蔬菜，使用易燃材料做防寒覆盖不苫篷布运输时，覆盖物两端顶面应按附表规定的条件以竹席苫盖严密，竹席相互要连接牢固，以绳网罩盖加固，并按

的条件编组隔离。

按附表规定的包装条件，以敞车运输的苹果、梨，可不苫篷布也不进行隔离（不受《铁路危险货物运输规则》中附件八注4的规定的限制）。

十一、以棚敞车运输的易腐货物，发生腐烂事故时，除铁路责任外，货物损失均由托运人负责。

以敞车运输的水果、蔬菜，在运输途中发生火灾事故时，除能查明原因者外，货物损失由托运人负责，货车损失由发送铁路局负责。