车辆构造测试题.docx
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车辆构造测试题
车辆构造测试题
一、选择题:
1.一号线NJ03电客车DOMS门运行模式开关有（）位置。
[单选题]*
A）2（
B）3（（正确答案）
C）4（
D）5
2.一号线NJ03电客车处于紧急牵引模式时,列车限速（）km/h。
[单选题]*
A）55（
B）60（（正确答案）
C）65（
D）70
3.一号线NJ03电客车挡风玻璃清洗控制开关有（）个位置。
[单选题]*
A）2个（
B）3个（
C）4个（
D）5个（正确答案）
4.一号线NJ03电客车全自动车钩对中装置为（）。
[单选题]*
A）机械对中（
B）气动对中（（正确答案）
C）弹簧对中（
D）电动对中
5.一号线NJ01型和NJ05电客车车辆的S4开关位置在（司机面对客室门方向）（）[单选题]*
A）客室门正上方盖板内（（正确答案）
B）客室门左侧座椅上方盖板内
C）客室门右侧座椅上方盖板内（
D）客室门正下方座位下
6.一号线电客车每个牵引逆变箱内都含（）个高速断路器（HSCB）,给车上牵引功率电路提供过流和短路保护。
[单选题]*
A）1（（正确答案）
B）2（
C）3（
D）4
7.一号线NJ03电客车蓄电池箱位于A车底架下,每列地铁车辆有（）个蓄电池箱组。
[单选题]*
A）1（
B）2（（正确答案）
C）3（
D）4
8.一号线电客车全列车共有（）个牵引电机。
[单选题]*
A）6（
B）12（
C）16（（正确答案）
D）8
9.一号线NJ03电客车能够隔离主风缸至主风管之间通路的是（）阀。
[单选题]*
A）MR（（正确答案）
B）BSR（
C）MRPS（
D）AS
10.一号线NJ03电客车车厢动态地图显示器安装在车门上方的面板中,每节车内设（）台。
[单选题]*
A）8（
B）10（（正确答案）
C）12（
D）14
11.一号线电客车牵引逆变系统为（）的电机提供动力。
[单选题]*
A）A车和
B车（B）A车和
C车（C）B车和C车（（正确答案）
D）A车、B车、C车
12.一号线NJ01电客车,受电弓控制开关（PCS）有（）位置。
[单选题]*
A）4个（（正确答案）
B）3个（
C）2个（
D）5个
13.一号线电客车装备有（）对ATC天线。
[单选题]*
A）4（
B）3（
C）2（（正确答案）
D）1
14.一号线工程车救援电客车时,两者只能实现（）连接,所以需隔离电客车停放制动。
[单选题]*
A）气路（
B）电路（
C）机械（（正确答案）
D）通讯
15.一号线电客车通过（）天线把数据传送给轨旁设备（列车号,目的地等）。
[单选题]*
A）ATC（
B）PTI（（正确答案）
C）ATP（
D）DTI
16.一号线电客车ATC天线主要用于接收（）发送来的报文和同步环线的信息。
[单选题]*
A）车载（
B）轨旁（（正确答案）
C）无线电（
D）OCC
17.一号线电客车如丢失所有车门关闭的命令,此时ATP没有认可所有车门都关闭,司机可按下（）按钮,把ATP启动的车门锁闭被桥接起来。
[单选题]*
A）允许开门（（正确答案）
B）RM（
C）关门（
D）开门
18.一号线NJ03电客车将PCS打到升双弓位,再将RMS打到落弓位,此时受电弓将（）。
[单选题]*
A）升单弓（
B）升双弓（
C）落双弓（（正确答案）
D）都有可能
19.一号线电客车当某节车常用制动无法缓解时,司机可以将该节车客室的（C）阀打至垂直位置,隔离单节车的常用制动。
[单选题]*
（A）BSR（B）PB（C）BIPS（D）BPIS（正确答案）
20.一号线NJ01电客车全列车车门关闭后,但门关好灯不亮,DDU无任何异常显示时,应检查并断合（）,若脱落则恢复,若正常则重新断合一次。
[单选题]*
A）本端CLCB-A和CLCB-
B（B）后端CLCB-A和CLCB-B（（正确答案）
C）DCCB（
D）CLEB
21.一号线NJ03电客车DDU具备校正功能:
每次出现红色十字时点击（）即可。
[单选题]*
A）6（
B）7（
C）8（
D）9（正确答案）
22.一号线NJ03电客车车门切除后,DDU该车门上显示（）。
[单选题]*
A）黄色（（正确答案）
B）红色（
C）白色（
D）黑色
23.一号线NJ03电客车车门打开,DDU上车门状态显示（）。
[单选题]*
A）黑色（
B）白色（（正确答案）
C）红色（
D）黄色
24.一号线电客车DDU上,制动图标显示FAIL表示（）。
[单选题]*
A）制动状态未知（
B）制动设备完好（
C）制动设备隔离（
D）制动设备故障（正确答案）
25.一号线电客车DDU操作页面牵引图标区域显示“ISOL”表示（）。
[单选题]*
A）设备正常（
B）设备故障（
C）设备隔离（（正确答案）
D）紧急呼叫
26.一号线电客车A车和B车之间使用是:
（）连接。
[单选题]*
A）全自动车钩（
B）半永久牵引杆（（正确答案）
C）半自动车钩（
D）半自动牵引杆
27.一号线电客车两个单元间C车和C车之间使用是:
（）连接。
[单选题]*
A）全自动车钩（
B）半永久牵引杆（
C）半自动车钩（（正确答案）
D）半自动牵引杆
28.一号线电客车视频信息系统由（）组成。
[单选题]*
A）前部显示单元FDU,内部显示单元IDU（（正确答案）
B）内部显示单元IDU
C）前部显示单元FDU（
D）DDU,MMI
29.一号线电客车客室空调控制板与应急逆变器安装在客室（）的设备柜内。
[单选题]*
A）1位端（
B）2位端（（正确答案）
C）司机室（
D）座椅下
30.一号线电客车每节车厢客室内有（）个灭火器,全列车共有14个。
[单选题]*
A）2（（正确答案）
B）1（
C）3（
D）4
31.一号线电客车如设备柜内“重要旁路”开关被激活,在司机室DDU上,其图标会显示（）[单选题]*
A）红色（（正确答案）
B）白色（
C）蓝色（
D）绿色
32.一号线电客车当DDU上,受电弓图标显示“?
”是表示受电弓（）!
司机要注意确认。
[单选题]*
A）升起（
B）落下（
C）未知状态（（正确答案）
D）故障
34.一号线电客车客室门紧急解锁装置手柄处于（）位时,说明该车门被紧急解锁。
[单选题]*
A）水平（
B）45度（
C）垂直（（正确答案）
D）斜角
35.一号线电客车在出库检车:
辅助逆变器隔离接地开关应在非接地位,牵引箱高压选择开关应在（）位。
[单选题]*
A）受电弓（（正确答案）
B）接地（
C）车间电源（
D）高压
36.一号线电客车动态检车时:
按下唤醒按钮,唤醒列车。
DDU屏显示（）页面。
[单选题]*
A）操作（
B）信息（
C）列车准备（（正确答案）
D）无显示
37.一号线NJ03电客车ATPFS开关在（）内（按司机驾驶列车的方向分左右）。
[单选题]*
A）司机室左侧电器柜（（正确答案）
B）ATC柜内
C）客室二位端（
D）司机室右侧电器柜
38.一号线NJ03电客车隔间门未关好,在DDU上显示（）[单选题]*
A）黄色图标（
B）黑色图标（
C）红色图标（（正确答案）
D）灰色图标
39.一号线NJ04电客车车辆的BIBS开关位置在:
（）[单选题]*
A）客室二位端左侧设备柜内（
B）客室二位端左侧座椅下方盖板内（正确答案）
C）客室二位端右侧设备柜内（
D）司机室设备柜内
40.一号线NJ03电客车逃生门未关好时,逃生门图标显示（）,可将DDBS置于旁路位使门关好灯亮。
[单选题]*
A）红色（（正确答案）
B）白色（
C）黑色（
D）黄色
41.一号线NJ01电客车停车状态下保持制动压力为（）,NJ03电客车停车状态下保持制动压力（）;NJ04电客车停车状态下保持制动压力;NJ05电客车停车状态下保持制动压力。
（）[单选题]*
（A）1BAR2BAR1BAR2BAR（B）1BAR2BAR2BAR2BAR（正确答案）
（C）2BAR1BAR1BAR2BAR（D）2BAR1BAR1BAR2BAR
42.一号线NJ04电客车制动施加灯亮的含义表示（）[单选题]*
A）至少一个气制动施加（（正确答案）
B）所有气制动施加
C）所有电制动施加（
D）至少一个电制动施加
43.一号线NJ03电客车车门切除时DDU图标为（）颜色,NJ04电客车车门切除时DDU图标为（）颜色,NJ05电客车切除时DDU图标为（）颜色?
（）[单选题]*
A）黄色黑色黄色（
B）黄色黄色黄色（正确答案）
C）黄色黑色黑色（
D）黑色黄色黄色
44.一号线NJ04电客车比NJ03电客车DDU准备页面上增加了（）显示。
[单选题]*
A）空调控制（
B）气压表（（正确答案）
C）时间和日期（
D）受电弓
45.一号线NJ04电客车全列车共有（）个辅助逆变器箱。
[单选题]*
A）4（
B）2（（正确答案）
C）6（
D）8
46.一号线NJ04电客车司机操作台的气压表上白针表示的是:
（）[单选题]*
A）全列车制动缸平均压力（
B）本端A制动缸平均压力
C）两个A车平均制动缸压力（
D）本端A车前端转向架的平均制动缸压力。
（正确答案）
47.一号线NJ04电客车客室门模式开关有（）个位置?
[单选题]*
A）3（（正确答案）
B）4（
C）5（
D）6
48.一号线电客车紧急制动只采用（）制动,而且紧急制动是不可逆转的。
[单选题]*
A）再生制动（
B）电阻制动（
C）空气制动（（正确答案）
D）停放制动
49.一号线NJ01电客车列车在每辆车的二位端,有停放制动指示灯,当该灯显示蓝灯时,表示该车停放制动（）。
[单选题]*
A）缓解（
B）施加（（正确答案）
C）故障（
D）无意义
三、判断题:
1.一号线NJ03电客车客室门车门打开后,DDU上车门图标显示为黄色。
[单选题]*
对
错（正确答案）
2.一号线NJ03电客车车辆自编号“1——6”是固定的,不随着驾驶端的不同而变化。
[单选题]*
对（正确答案）
错
3.一号线电客车部分被唤醒（只有蓄电池被唤醒,但受电弓没有升起）,10分钟后将列车进入休眠状态。
[单选题]*
对（正确答案）
错
4.一号线NJ03电客车如一个辅助逆变器故障不能工作,将不会影响空压机工作。
[单选题]*
对（正确答案）
错
5.一号线NJ03电客车挡风玻璃清洗控制开关为OFF/速度1/速度2的三位置开关。
[单选题]*
对
错（正确答案）
6.一号线NJ01电客车车载信号设备安装在A车,每一个A车安装有信号车载设备一套、速度脉冲发生器两个、ATP天线两个、PTI天线一个。
两套设备互为备用。
[单选题]*
对
错（正确答案）
7.一号线电客车总风缸低压设定压力:
7.0±0.15bar（当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动,并且无法缓解）。
[单选题]*
对（正确答案）
错
8.一号线NJ01电客车,将受电弓开关打至“前弓”位,表示前弓落下。
[单选题]*
对
错（正确答案）
9.一号线NJ01电客车采用TIMS系统,FIP网络;NJ03电客车采用TCMS系统,MVB网络。
[单选题]*
对（正确答案）
错
10.一号线NJ03电客车DDU上显示的速度来由TCMS系统提供。
[单选题]*
对（正确答案）
错
11.一号线NJ03电客车在停稳状态下切除ATP后,左右开门按钮灯（绿灯）会亮。
[单选题]*
对（正确答案）
错
12.一号线NJ03电客车、NJ04电客车司机室隔间门在TCMS监控系统范围内。
[单选题]*
对（正确答案）
错
13.一号线电客车检查自动车钩时:
全自动车钩外观应完好,钩锁连杆无伸出、电器连接盒关闭。
[单选题]*
对（正确答案）
错
14.一号线NJ01电客车全自动车钩和半自动车钩对中装置一号线为机械对中,NJ03电客车全自动车钩和半自动车钩对中装置为气动对中。
[单选题]*
对（正确答案）
错
15.一号线NJ01电客车S4电源开关位置在车门上部罩板内,NJ03电客车S4电源开关在车门左侧座椅上部罩板内EDCU旁。
[单选题]*
对（正确答案）
错
16.一号线NJ04电客车车门障碍检测可以动作5次,检测5次之后,门会自动打开到最大开度,这时司机可以通过“重关门指令”来关门。
[单选题]*
对（正确答案）
错
17.一号线电客车DDU上的车门状态显示:
NJ01电客车车门打开DDU上车门状态图标为黄色;NJ03电客车车门打开DDU上车门状态图标为白色。
[单选题]*
对（正确答案）
错
18.一号线NJ01电客车车门切除DDU上车门状态图标为黑色;NJ03电客车车门切除DDU上车门状态图标为白色;NJ04电客车车门切除DDU上车门状态图标为黄色。
[单选题]*
对
错（正确答案）
19.一号线电客车常用制动压力值:
NJ01电客车停车后制动缸压力显示1BAR,NJ03电客车停车后制动缸压力显示1BAR;NJ04电客车停车后制动缸压力显示1.8BAR。
[单选题]*
对
错（正确答案）
20.一号线NJ01电客车压力表白针显示代表全列车制动缸平均压力,NJ03电客车压力表白针显示代表A车第一转向架制动缸平均压力。
[单选题]*
对
错（正确答案）
21.一号线NJ01电客车列车蓄电池安装位置在A车和B车底部。
NJ03电客车在B车底部,NJ04电客车在A车底部。
（X）[填空题]
_________________________________（答案：
请设置答案）
22.一号线NJ01电客车DDU上车门图标没有防夹显示功能,NJ03电客车和NJ04电客车DDU上有防夹显示功能:
显示图标为车门白色图标,上面黄色箭头,表示车门防夹,提醒司机注意!
[单选题]*
对（正确答案）
错
23.一号线NJ04电客车和NJ03电客车司机室前挡风玻璃刮雨器分为两个开关控制,其中增加了一个中间停止位。
[单选题]*
对（正确答案）
错
24.一号线NJ03电客车设计了列车运行中受电弓突然遇到外部强大阻力时能实现自动降弓功[单选题]*
对（正确答案）
错
25.一号线电客车升、降弓操作:
NJ03电客车车辆的升、降弓系统在NJ01电客车基础上增加了一个救援模式选择开关。
[单选题]*
对（正确答案）
错
26.一号线NJ04电客车DDU上电制动图标显示黑色,表示该车电制动施加。
（X）[填空题]
_________________________________（答案：
请设置答案）
27.一号线NJ04电客车使用KBS旁路开关后,在DDU旁路状态栏中有KBS旁路开关显示状态。
[单选题]*
对（正确答案）
错
28.一号线NJ04电客车司机室后设备柜中MCCB/PECB保险开关落下后会导致推牵引列车无位移。
[单选题]*
对（正确答案）
错
29.一号线NJ01电客车EP98系统的BCE安装在每节车上,A车上的BCE同时控制空气压缩机设备。
[单选题]*
对（正确答案）
错
30.一号线车载ATO不负安全责任,安全责任由ATP负责,只用于驱动司机室内的显示,并根据信号及运行管理系统的输入来控制运行并用于自动报站的信息传递。
[单选题]*
对（正确答案）
错
31.一号线ATP包括了轨旁ATP和车载ATP。
车载ATP通过轨道向列车连续地接收数据,可以对列车的移动进行连续的监督与控制。
[单选题]*
对（正确答案）
错
32.一号线司机在运行中,严禁擅自改变列车运行速度,造成责任晚点;[单选题]*
对（正确答案）
错
33.一号线两人值乘时,遵循“谁驾驶谁操作”的原则,严禁一人开车、一人开关门,操作司机遵从先下后上原则,非操作司机上车后立于司机室侧门边协助确认、瞭望。
[单选题]*
对（正确答案）
错
34.故障车司机在得到行调救援指令后,可以继续进行故障处理。
[单选题]*
对
错（正确答案）
35.一号线遇列车在折返线、存车线下线由检修人员处理故障,要求司机配合作业时,作业内容必须经过行调同意,但司机可以听从检修人员的口头通知随意操作列车。
[单选题]*
对
错（正确答案）
36.一号线列车在车站换端折返载客时,如折返成功,可先打开门,再关钥匙换端;如折返失败,则需关门后再关钥匙换端,防止车门自动关闭,夹伤乘客。
[单选题]*
对（正确答案）
错
37.一号线司机在工作期间必须携带有充足金额和电源的工作手机,在无线电通讯故障时可以作为联系工具。
[单选题]*
对（正确答案）
错
38.一号线备用车司机交接班原则上在备用车上对口交接（车辆情况,调度命令、行车事项）,接班司机接班后应对备用车相关开关位置进行一次检查,做好随时动车准备。
[单选题]*
对（正确答案）
错
39.一号线安德门的手信号:
列车尾部无夹人夹物,可以动车。
是“发车”手信号。
[单选题]*
对（正确答案）
错
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