珠机一期桥梁无砟轨道三级技术交底725.docx
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珠机一期桥梁无砟轨道三级技术交底725
技术交底书
工程名称
珠机一期桥梁无砟轨道底座板施工技术交底
里程
日期
2018.7.25
编制
复核
一、主要内容
本交底书为珠机城际一期项目桥梁地段无砟轨道底座板施工技术交底。
1、相关参数
（1）C40底座板底座板宽度为2800mm，宽度和长度与道床板宽度和长度相同，采用分块式结构，直线段高度210mm。
曲线段根据超高值确定底座板厚度;
附桥梁无砟轨道横断面图及横断面数据表:
桥梁无砟轨道横断面图（超高H）
（2）桥上每块底座板上设置两个限位凹槽，与道床板的限位档台相匹配在高度方向呈四棱台型，倾角1：
10，上下面的尺寸分别为1022*700mm、1000*678mm，高为110mm。
凹槽侧面铺设8mm厚的A、B型的弹性垫板，再在弹性垫板周围铺设泡沫板并用胶带封闭所有间隙。
（3）桥梁地段的混凝土底座直接浇筑在桥面上，底座与桥梁间采用预埋钢筋进行锚固。
三、具体要求
1、梁面处理
（1）清理出桥面全部预埋套筒，使其外露，并检查套筒内是否存在砂浆或内丝扣是否完好；然后报监理检验，由监理单位组织施工单位对桥面预埋套筒损坏情况进行核查统计并签认。
（2）对于梁面轨道中心线2.6m范围重新采用多头凿毛机进行人工凿毛处理，要求凿毛面积不少于75％,凿毛深度不小于2mm。
（3）采用高压水清理桥面全部杂物、油污及积水。
2、测量放样
（1）配合测量班按设计底座位置在放出底座边线控制点（模板内侧5cm）、底座板中线，放样按照每块道床板两组同步点控制，采用红油漆标记。
（2）根据放出的底座控制点采用墨斗弹出底座边线、横向模板位置线及凹槽底部的平面位置（100mm×678mm）。
（3）根据弹出的底座边线、横向模板线及凹槽的平面位置采用钢卷尺量出每块底座板纵横向钢筋摆放的边线位置，并用墨线标识。
量出轨枕控制边线和道床板的纵、横向模板的边线位置。
3、钢筋安装
钢筋在钢筋棚中集中加工，按照已放轨道中线和边线及设计图纸，用石笔沿墨线定出纵向和横向钢筋的位置。
底座板钢筋采用工厂化集中加工的CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网，钢筋双层网片左右侧封口位置钢筋及凸台四周位置钢筋采用现场绑扎。
具体钢筋布置图见下图（以曲线段、长度6400mm底座板为例）:
底座板底层钢筋配筋图—6400
底座板顶层钢筋配筋图—6400
桥梁底座板配筋截面图—6400
4、模板安装
纵向模板采用长度220，高0.32m、0.35、0.37m三种模板，模板顶部采用斜拉和斜撑进行固定，模板底部采用钻孔植入锚固钢筋进行固定，模板安装好后底部缝隙采用泡沫胶封堵。
凹槽模板整体拼装好后，安放于凹槽立模线上，调整好后在凹槽内部四个角钻孔施打锚固钢筋，将凹槽固定。
5、混凝土浇筑
（1）准备工作
混凝土浇筑前应彻底清理模板范围内的杂物，混凝土浇筑前应对梁面进行喷洒润湿。
混凝土要求原材料干净无污染；搅拌时间120s，入模温度5°~30°。
（2）混凝土布料
布料采用一端向另一端推进的方式，浇筑时下料口距离纵向模板顶面20cm高度，移动式多点布料方式，确保布料均匀。
（3）混凝土振捣
采用插入式振捣棒（ZD50型）进行振捣，同一浇筑横断面3台振捣棒，实行分区作业。
振捣棒垂直插入，插入时快插慢拔，并边提边振，以免在混凝土中留有空洞，与侧模应保持5～10cm的距离；混凝土浇筑后，应随即进行振捣，振捣时间一般控制在25～40s为宜，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜。
振捣过程中，应防止对钢筋和模板的撞击。
（4）混凝土抹面
混凝土振捣完成后应采用3m长铝合金尺将混凝土刮平，混凝土面标高略高于双面胶贴条下缘，然后用木抹抹平混凝土裸露面，1h后再用钢抹抹平压实，为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，在混凝土初凝前再进行两次抹面压光，抹面时严禁洒水润面，避免混凝土表面起皮。
6、混凝土养护
混凝土抹面完成后，采取湿润土工布加塑料薄膜覆盖的养护方式，确保混凝土表面土工布能保持充分潮湿状态。
养护水管通桥布设，保证24小时通水；潮湿养护时间不得小于14d，且养护期间禁止任何车辆通行。
底座混凝土强度达到2.5Mpa方可拆模，拆模后及时对已浇筑混凝土外形尺寸进行检查，确保尺寸满足设计及规范要求。
四、注意事项
1、底座板浇筑过程中注意对成品结构进行保护。
2、最后一次抹面压光应在混凝土收面前进行，混凝土收面时严禁洒水润面。
3、凹槽模板务必支撑牢固，混凝土浇筑时应防止凹槽模板受到撞击。
接收人：
接收日期：
技术交底书
工程名称
珠机一期桥梁无砟轨道隔离层、弹性垫层施工技术交底
里程
日期
2018.7.25
编制
复核
一、主要内容
本交底书为珠机城际一期项目桥梁地段无砟轨道隔离层、弹性垫层施工技术交底。
二、相关参数
桥梁隔离层采用4mm厚聚丙烯土工布。
4mm厚聚丙烯土工布；限位凹槽侧面铺设8mm厚弹性垫层，由弹性垫板和泡沫板组成。
弹性垫板分为A、B型两种，A型弹性垫板尺寸为900×60×8mm，B型弹性垫板尺寸为600×60×8mm。
三、具体要求
1、施工准备
施工前质检员核对隔离层、弹性垫层的规格及技术条件是否满足相关标准及规范。
2、表面清理
将桥梁底座板表面清扫干净、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸，无空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。
3、隔离层铺设
底座混凝土达到设计强度的75%以后进行下一步的施工作业。
首先将整卷土
工布搬运至所要铺设的梁跨中心放置，根据每块底座板的长度采用裁纸刀及3m长铝合金尺裁取4mm厚的聚丙烯土工布（土工布的宽度为定尺2.8m，与道床板同宽），铺设于底座板顶面，铺设时应平整、无褶皱、无破损，接缝采用对接，不得重叠，四周采用粘胶将土工布粘贴牢固。
根据凹槽位置处的土工布采用裁纸刀和直尺裁取1022mm×700mm尺寸的土工布，然后将其裁为1000mm×678mm的尺寸，铺设于凹槽的底面。
4、凹槽土工布及四周弹性垫层铺设
土工布铺设后，开始铺设凹槽表面土工布及凹槽四周弹性垫板。
根据凹槽位置处的土工布采用裁纸刀和直尺裁取1022mm×700mm尺寸的土工布，然后将其裁为1000mm×678mm的尺寸，铺设于凹槽的底面，必须保证凹槽全部被土工布覆盖，完成后铺设四周弹性弹性垫板。
弹性垫板顶面必须保证与凹槽顶面齐平，然后利用胶带进行密封。
隔离层及四周弹性垫层铺设
弹性垫板细部图
接收人：
接收日期：
技术交底书
工程名称
珠机一期桥梁无砟轨道底座板施工技术交底
里程
日期
2018.7.25
编制
复核
一、主要内容
本交底书为珠机城际一期项目桥梁地段无砟轨道道床板施工技术交底。
2、相关参数
（1）轨枕为SK-II型轨枕、扣件为WJ-8B型扣件。
（2）C40道床板宽度为2800mm，厚度为260mm。
（3）轨道结构高度表：
结构组成
结构高度（mm）
轨道结构高度（mm）
钢轨
176
515
WJ-8b扣件
34
承轨面至道床板面高差
45
道床板
260
三、具体要求
1、测量放样
清除道床板范围内表面的浮渣、灰尘及杂物。
配合测量班在底座板上测放出道床板的纵、横向模板的边线位置。
2、底层钢筋安装
钢筋在钢筋棚中集中加工，按照已放轨道中线和边线及设计图纸，用石笔沿墨线定出纵向和横向钢筋的位置。
然后依据点位安装道床板钢筋。
先将混凝土保护层垫块按墨线位置摆放好后，先安放纵向钢筋再安装横向钢筋，钢筋净保护层35mm，在桥梁道床板凹槽处，先安装凹槽内的钢筋，在安装道床底层钢筋。
纵向钢筋接头按设计要求错开，接头搭接不小于700mm。
除纵横向接地钢筋按规定焊接外，其余纵向钢筋与横向钢筋（含轨枕桁架横向钢筋）交叉点均采用绝缘卡。
相邻纵向钢筋搭接接头或焊接接头位置应错开不小于1m，同一横断面内钢筋搭接率小于50%。
道床板底层配筋见下图：
3、轨排组装
轨排组装的工序为：
散枕→固定铁垫板→吊装钢轨→固定钢轨→轨排检查。
轨排组装时铁垫板应居中，扣件扭矩应符合设计要求。
根据测量人员应在线路中线位置做出的标记，将这些点用墨线连接起来，作为散布轨枕的中线。
轨枕卡槽位置清理干净后再安装扣件系统。
4、扣件安装
（1）安放铁垫板下弹性垫板
在承轨台中间位置铺设铁垫板下弹性垫板，使垫板孔与预埋套管孔对中。
（2）安放铁垫板
铁垫板的螺栓孔中心应与预埋套管中心对正。
（3）安放轨下垫板
在铁垫板中间位置安放轨下垫板，轨下垫板的凸缘应扣住铁垫板。
（4）安放轨距挡板
轨槽底脚的凹槽内，其前端两支点应与轨枕密贴。
不得猛烈敲击轨距挡板使其入位。
（5）安放绝缘块
安放绝缘块，且绝缘块的边耳应扣住铁垫板挡肩。
安装时，不得猛烈敲击使其入位。
（6）安装弹条
将弹条摆放到位，螺旋道钉套上平垫圈且在螺纹部分涂满铁路专用防护油脂，然后拧入套管，紧固弹条。
5、轨排粗调
在底层钢筋布设、轨排就位以后，开始对轨排进行粗调作业。
粗调前对轨排进行检查，主要检查枕距、轨距及轨道落槽情况，是否符合要求。
粗调轨排施工根据测量点，人工配合龙门吊，利用道尺、方尺、垂球和3m小钢尺对轨排进行初步调整，实现轨排方向和标高处于正确位置，中线控制在5mm以内，标高控制在-5～0mm。
调整原则为先高程后中线。
高程误差宁低勿高，中线误差越小越好。
每5m根据设计轨面高程减去实测地面高程算出该点的差值（起道量）作为高程控制的依据。
将道尺置放于轨排上，并使其处于水平状态（水准泡居中），用3m的小钢尺进行测量轨道高程。
安装好调节器螺杆，最后利用轨距（1435mm）将方尺分中，并将垂球一端固定在分中心处，另一端自由下垂找线路投影中心点，将起道机安装在轨腰侧面顶推轨道，当垂球中心与线路投影中心重合时重新调整螺杆并使之受力，然后拆除起道机。
6、钢筋绑扎、接地钢筋焊接
钢筋绑扎：
按设计要求进行钢筋绑扎。
对纵向钢筋与横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡；绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排。
接地焊接：
纵横向接地钢筋采用L型焊接，单面焊接长度不小于100mm。
接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，端子表面应加保护膜，焊接时应保证与模板密贴。
钢筋绝缘检测：
道床板钢筋绑扎并焊接完成后，应进行绝缘性能测试，检测采用欧姆表。
非接地钢筋中，任意两根钢筋的绝缘电阻值不小于2MΩ。
道床板顶层配筋见下图：
7、模板安装
模板采用固定钢模，侧模设计时每块3米为一块，模板大样图见图4.20。
其强度、刚度、稳定性满足要求，两侧钢模和端模通过螺栓及卡子连接可形成刚性整体，伸缩缝处通过螺栓连接也可形成一个整体。
模板上口采用连接拉杆，下口在在路基支承层钻眼，通过植入钢筋锚至下承层上的钢筋防止侧模外移。
桥上道床板模板下口采用钢管和顶托支撑与防护墙和另一侧的底座板侧面。
模板间接缝采用双面胶止浆模板安装前再次清洁，并涂洁净脱模剂。
9、混凝土浇筑
（1）准备工作
①混凝土浇筑前，应对支承层（底座板）表面的杂物和灰尘清理干净，并洒水湿润，要保证表面不得有积水。
②对钢轨采用土工布覆盖、扣件、轨枕用定做的塑料防护罩覆盖，浇筑前对防护措施进行检查是否完好。
③备好所需的减蒸剂、养护液、养护用的棉被、篷布等。
（2）检查和确认轨排复测结果
对精调好的轨排，用精调小车进行复测并采集数据，合格后由精调组、现场技术员、施工员共同签认浇筑单后，方可进行道床板的混凝土的浇筑，并及时进行组织浇筑混凝土。
（3）混凝土输送
①混凝土采用搅拌站拌制，运输采用罐车，罐体外用篷布进行包裹，进行隔热和保温。
混凝土塌落度为180mm～200mm。
②混凝土运输到施工现场后由试验室检测每车的塌落度、含气量、入模温度等指标，合格后利用龙门吊直接将混凝土吊送入模。
（4）混凝土浇筑
①混凝土浇筑从一侧向另一侧连续进行，当混凝土从轨枕下自动漫流至下一根轨枕后，不至在轨枕下形成空洞，方可前移至下一根轨枕继续往前浇筑。
②混凝土浇筑时避免对轨排造成冲击，在捣固时避免对轨排、轨排框架螺栓碰撞。
③混凝土捣固，采用捣固棒振捣时应加强轨枕底部位置的振捣，捣固时避免过捣、漏捣。
捣固坚持快插慢拔的原则。
捣固以混凝土不下沉，无气泡，表面泛浆为准，确保混凝土质量。
（5）抹面及清洗
①混凝土浇筑完成后应及时进行收面。
收面分4次进行，在混凝土入模振捣后约3min时即可用木抹完成粗平（第1次），紧随着再用钢抹抹平（第2次），本地区空气干燥、蒸发量大，需在第2次收面后喷洒减蒸剂，喷洒要均匀。
在第2次收面后约30分钟后进行第3次的收面，约90分钟后进行第4次的收面、压光，抹面时严禁洒水润面。
抹面过程中要注意加强对框架下方、轨枕四周等部位的抹面。
并按要求设置排水坡，严格控制道床板顶面的标高和平整度。
②在第2次收面后，即可安排人员对钢轨、轨枕、轨排框架上残留的混凝土进行清洗，清洗时采用毛刷、抹布蘸水清洗，需注意不得将水滴入混凝土面上。
10、道床板混凝土养护
（1）混凝浇筑结束后至终凝前期间的遮阳防晒对至混凝土初期裂纹的抑制关重要，同时也是降低轨温的关键。
混凝土浇筑后立即用棉被架空进行覆盖，进行洒水，保证其始终处于湿润状态；随后的拆除轨排框架作业时，作业一处掀开一处，做到随掀随盖的状态；此阶段可不采用养护剂养护。
（2）框架拆除后立即加盖棉被，覆盖后洒水充分湿润，上面加盖防晒、保温、防蒸发效果好的篷布，包裹必须完整覆盖整个道床板混凝土，做好防风固定，随时检查、补水，以保证在养护期内混凝土表面始终处于湿润状态。
道床板混凝土在夏季不少于14d保湿养护。
（3）在每个浇筑段端头搭接的一榀轨排要在下一个浇筑段浇筑后才能拆除，此期间养护的棉被和篷布是覆盖在轨排上悬空的，因此搭接轨排处的混凝土养护要先喷涂养护液，养护液采用的江苏博特JC901-2009型，然后再覆盖棉被及篷布养护，以确保养护的效果。
（4）养护时覆盖的棉被和篷布两侧采用土封边压实，篷布顶上采用编织袋装土或其他重物进行压紧，确保不被大风吹掀开，造成水分的流失。
，施工现场保持水管畅通，随时补水。
11、模板、轨排框架拆除
（1）混凝土浇筑完成,强度5MPa（约6~8h）后，方可拆除轨道排架、模板。
龙门吊吊起排架运至轨排组装区清理待用，进入下一循环施工。
需要安排专人负责对拆卸的模板、排架及配件等用毛刷进行清洁处理，配件集中储存在集装筐中，备下次使用。
在浇注混凝土间隙，利用随车吊，将纵、横向模板和钢轨等材料从后方倒运至前方。
（2）拆除时不得碰撞道床，
（3）采用同强度无收缩混凝土及时封堵拆除支腿螺杆后留下孔空洞。
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