水稳中基层施工方案.docx
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水稳中基层施工方案
水泥稳定碎石中基施工方案
一、工程概况
本标段起止桩号为K64+560～K83+365（含路基B2-B3标范围），长18.805（含桥长2.135）km,按照全封闭、全立交双向四车道高速公路标准建设，路基设计宽度26米，设计行车速度100公里/小时，沥青混凝土路面。
主线路面水泥稳定碎石基层分下基层和中基层，中基层设计厚度为20cm。
二、人员、机械及材料准备
1、人员准备
为了保证试验路段优质、顺利完成，我经理部组织了一支施工经验丰富，施工能力强，机械化施工程度高的专业化施工队伍承担此项施工任务，并建立了组织管理系统。
具体施工管理人员设备配备见下附表。
序号
姓名
职务
工作范围
1
俞冬旺
项目总工
工程施工全面负责
2
吴斌
工程部长
底基层现场施工负责人
3
邹辉
测量工程师
水准测量
4
卢剑
测量工程师
中、边桩放样
5
曾峰
施工员
现场施工
6
王先平
试验室主任
试验总负责
7
胡颖
试验室技术负责人
室内试验检测
8
万（韦华）
试验员
现场试验检测
9
龚兵
质检员
现场自检
10
彭亚辉
施工员
碾压施工负责人
11
朱孟照
安全员
安全负责人
12
张建新
安全员
88场站安全负责人
13
晁小良
安全员
94场站安全负责人
14
谢江文
安全员
路面施工安全员
2、机械设备准备
所用的主要设备有水稳拌合站、水稳摊铺机、压路机、装载机、水车、自卸汽车等均已进场，详见下表
序号
设备名称
规格型号
数量
技术状况
拟用何处
1
摊铺机
陕西中大
2
良好
水稳中基层
2
单钢轮压路机
LSS2301
2
良好
水稳中基层
3
单钢轮压路机
SRS222J
2
良好
水稳中基层
4
胶轮压路机
LRS230-2
2
良好
水稳中基层
5
装载机
龙工-50L
2
良好
水稳中基层
6
水稳拌和站
WCB700
2
良好
水稳中基层
7
自卸汽车
40T
15
良好
水稳中基层
8
洒水车
10t
3
良好
水稳中基层
3、材料准备
（1）水泥采用江西省丰城南方水泥厂生产的P.C32.5缓凝水泥；碎石是从荷塘龙脑采石场取用，以上原材料经检验符合技术规范要求。
（2）用于施工的混合料配合比符合要求，经工地试验室确定的施工配合比为：
0-4.75mm：
25%，4.75-9.5mm：
17%，9.5-19mm：
31%，19-31.5mm：
27%，水泥含量4.0%，最佳含水量5.6%。
最大干密度2.242g/cm3。
三、施工工艺
施工工艺流程如下：
准备下承层→施工测量放样→挂线→场拌混合料（试验室取样）→混合料运输→混合料摊捕→混合料碾压→养生及交通管制→质量自检及中期交工验收。
各工序的具体施工方法如下：
1、准备下承层
施工前仔细对下承层（水稳下基层）进行检查，要求其表面平整、坚实，其各项指标均达到规范要求并经监理工程师检测合格。
把水稳下基层的覆盖物清扫干净，并喷洒水泥净浆，以利于层间联结。
2、施工测量放样
放样时用全站仪加密至每10m施放中桩、边桩（中桩位置在路线中线位置，边桩位置距路中心点12.84m），并做好标志加以保护，然后按设计位置用石灰画出摊铺中边线，在摊铺宽度两侧各60cm处设置导线桩，每10米设置高程导线桩（中桩距中心点30cm，边桩距中心点12.54m），敷设导线，为防止摊铺时高程基准导线下垂，每条钢导线张拉长度不超过150m，用紧线器拉紧。
3、挂线
挂线组根据测量人员的测量成果、水泥稳定碎石中基层设计厚度（20cm）及松铺系数挂出两侧的摊铺基准线（钢丝线），并使基准线达到规定拉力以保证高程准确。
4、混合料的拌和及试验控制
（1）混合料的含水量：
每天施工前检查原材料含水量，根据试验配合比调整施工配合比。
除进行含水量试验外，试验员随时观察混合料的颜色，并用手捏法的简易方法辅助性地对含水量进行检查，考虑在拌和运输、摊铺过程中水份蒸发，并结合施工现场碾压情况，拌和时含水量应比最佳含水量略高1%左右。
保证到场混合料含水量和最佳含水量的偏差控制到±2%的范围内。
（2）混合料级配检测：
在施工中对混合料的配合比进行了试验检测控制，使用前检测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品，试验要求为平行试验，一天两次，方法为水洗法。
（3）水泥剂量控制：
在拌和过程中，试验人员随时观察混合料的颜色，并通过灰剂量滴定精确地对水泥用量进行超频率地抽检，特别是拌和楼刚开始工作时，应增加抽检次数，以保证水泥剂量满足施工要求。
（4）混合料在拌和中需经常检查输送带送料情况、水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况，确保拌和设备正常运转，同时把握时间、天气的变化，适当调整供水量，以使混合料运至现场至碾压结束时，其含水量接近最佳值。
试验室及时取样对含水量、水泥剂量及无侧限抗压强度等进行检验。
5、混合料的运输
拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。
混合料运输采用40T的自卸车，运输车数量根据生产能力和运距确定，并有适当的余量，以满足施工要求。
为保证连续摊铺，摊铺机前要保持不少于2～3辆的料车等候。
根据拌和机拌和能力（700t/h）和摊铺机摊铺速度（1～2m/min），计算每次摊铺路段施工中投入的运输车数辆。
自卸汽车装料时应前后移动，分三次装料，以减少混合料在下料过程中产生离析。
发料时填写发料单，内容包括车号、出料时间、吨位等。
混合料运至摊铺现场，由收料人员进行验收，并注明到达现场时间。
考虑到在晴天（温度高时）以防水分蒸发严重或者雨天雨淋，在混合料运输过程中应加盖帆布。
6、混合料的摊铺
水稳混合料的摊铺采用一台自动调平功能大宽度、大厚度的陕西中大摊铺机，采用双导线控制标高的方法，按拟定的松铺系数1.27进行一次性半幅摊铺。
摊铺过程中要注意以下几点：
（1）起始摊铺厚度的确定：
在摊铺前，将事先准备好厚度等于设计松铺厚度的方木垫在熨平板下面，调整摊铺机起始工作仰角，运料车在摊铺机前10～30cm处停下，空档等候,靠摊铺机推动前进。
在摊铺过程中，运料车倒向摊铺机受料斗卸料，边摊铺边卸料，卸料过程需缓慢进行，在摊铺过程中经常检测摊铺的平整度和标高，并随时手动调整，使摊铺厚度符合设计要求。
（2）找平装置的运用：
将传感器的接触件置于测量完成后的钢丝导线上，并调节基准高度以保证摊铺层达到松铺厚度。
在摊铺过程中用水平尺及钢尺跟踪测量，以确保标高、平整度符合要求。
（3）摊铺机行驶速度的确定：
根据拌和楼及运输车辆的能力，并参考水稳下基层的实施情况，摊铺机的摊铺速度为1.5～2.5m/min。
每次施工中摊铺速度一经确定，不得随意变动，以保证能连续不间断地摊铺，并使螺旋布料器的有三分之二埋入混合料中。
（4）在摊铺机后面设专人消除集料离析现象。
对于特别严重的粗集料“窝”、“带”应铲除局部粗集料，并用新拌混合料填补。
（5）摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量1.0%左右，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
在摊铺过程中由专人处理两侧边缘，使之平整、平顺。
（6）运料车在铺筑好的下基层上行驶时速度应控制在15km/h以下，并禁止急刹车。
摊铺时摊铺机推动运料车前行时，运料车的刹车不应踩死。
7、混合料的碾压
本次试验段的碾压施工拟采用两台LSS2301单钢轮压路机、一台SRS22J单钢轮压路机和一台LRS230-2胶轮压路机。
碾压方案如下：
先用一台SRS22J单钢轮压路机静压1遍，速度1.7km/h～1.9km/h；再用一台LSS2301单钢轮压路机弱振碾压1遍，速度1.9～2.1km/h；然后用一台SRS22J单钢轮压路机和一台LSS2301单钢轮压路机强振碾压5遍，速度1.9～2.2km/h，最后用一台LRS230-2胶轮压路机静压2遍，速度1.7km/h～1.9km/h。
碾压过程中的注意要点
（1）第一遍碾压时，压路机要紧跟摊铺机
（2）每次的碾压长度初定为50m～80m，碾压结束后，及时检测压实度，不符合要求时及时用单钢轮压路机补压，直到检测压实度合格，并记录碾压遍数。
（3）对于压路机不便碾压的边部在碾压过程中预留20～30cm，碾压完成后用单光轮压路机静压1-2遍，确保边部压实。
（4）碾压时直线段由两侧路肩向路中心碾压，设超高的曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，碾压时后轮压完路面全宽时为一遍，碾压完成后应达到要求的密实度，同时没有轮迹，碾压时应重叠1/2～1/3轮宽。
碾压过程中，在摊铺机后面设专人消除集料离析，如有“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，应及时翻开重新拌和或换填新的混合料碾压，碾压过程中，表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁大量洒水碾压。
（5）压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。
（6）压路机停车要错开，相隔间距不少于3m，应停在已碾压好的路段上。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证中基层表面不受破坏。
（7）施工中严格控制操作时间，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过经试验确定的水泥初凝时间（4h）。
（8）压实度的检测：
振动压路机强振碾压两遍后，现场试验人员迅速检测其压实度，若没有达到规范要求，则加振一遍后再测其压实度，直至达到要求，以便对拟定的压实遍数进行修正，并确定最终的压实遍数。
8、施工接缝的处理
在摊铺过程中遇到异常情况（如机械故障等）造成施工中断，如超过水泥延迟时间，应设置横向接缝，将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直的断面，先在该斜面上刷一层水泥净浆，再接此断面摊铺新的混合料。
9、养生及交通管制
（1）碾压完成检测合格后立即采用透水土工布覆盖进行保湿养生；
（2）覆盖2h后，用洒水车洒水养生，使水稳中基层处于潮湿状态，养生时间不少于7d，养生结束后，清除表面的覆盖物；
（3）洒水养生车采用符合规定要求的喷雾式洒水车，每天洒水的次数以保持水稳中基层表面处于湿润状态为准。
养生期间要封闭交通,除洒水车外不得通车。
（4）在施工期间，施工前后放置安全锥、施工指示牌，以保证除水车以外的其他所有车辆不在水稳中基层上行驶。
（5）在施工完成后，有专人负责管制交通，养生7天后，可以视情况适当放开交通。
10、质量自检及中期交工验收
（1）混合料的配合比级配控制
使用前检测2个样品，混合料使用过程中每2000m3测2个样品，试验要求为平行试验，一天两次，方法为水洗法。
（2）严格控制含水量
含水量过大，既会出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混和料可能达到的密度和强度，也会增加混和料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝。
含水量过小，混和料易松散，不容易碾压成型，也会影响混和料可能达到的密度和强度。
因此在施工中要严格控制含水量，在拌合站对混合料含水量进行试验控制，施工现场对水稳料的含水量检查，以使混合料在碾压过程中接近或达到最佳含水量。
施工结束后根据验收标准进行自检，自检合格后向监理工程师申请交工验收，编写试验段施工总结，以便进行大规模的水稳中基层施工。
水泥稳定碎石基层现场检测频率及质量要求见下表
检查项目
质量要求
检查规定
要求值容许误差
质量要求
频率
方法
压实度（%）
代表值：
≥98
符合技术规范要求
4处/200米/层
每处每车道测1点，用灌砂法检查，采用重型击实标准
平整度（mm）
≤8
平整顺适
1处/100米
用三米直尺连续量10尺，每尺取最大间隙
纵断高程（mm）
+5，-15
1断面/20米
每断面3-5点，用水准仪测量
厚度（mm）
代表值-8
均匀一致
1处/100米/车道
每处2点，路中及边缘挖坑丈量
合格值-15
宽度（mm）
不小于设计
边缘顺直
1处/40米
用皮尺丈量
离析情况
基本无离析
基本无离析
随时
目测
横坡度（%）
±0.3
3个断面/100米
用水准仪测量
外观要求
表面平整密实，无坑洼松散，弹簧现象。
无压路机碾压轮迹。
五、质量保证措施
1、试验室加强对碎石原材料的质量检测。
2、严格控制混合料的配合比，加大级配和含水量的检测频率，保证压实度达到设计要求，含水量控制在规范要求内。
3、控制好标高，按初定的松铺系数摊铺水泥稳定碎石中基层松铺厚度，保证厚度符合施工规范要求。
4、施工中有可能在以下四处出现离析
（1）白站下料斗；
（2）混合料装车时；
（3）现场摊铺时摊铺机收料斗；
（4）摊铺过程中的找平。
分别的预防措施为：
（1）在白站下料斗加装防离析挡板；
（2）混合料装车时分前中后三次装料，而不是一次性装料；
（3）现场摊铺时，摊铺机收料斗不允许车车收料，做到最后一车收料；
（4）摊铺过程中，禁止用铲撒抛混合料方法找平，防止表面粗细料离析。
5、如果施工现场出现离析现象，对离析料进行挖除，并人工补洒新料，重新碾压密实。
6、为了保证中基层边部碾压密实，施工现场采用单光轮压路机对中基层边部静压2遍，然后使用人工小型机具进行夯实。
7、用3m直尺配合摊铺机摊铺，精心施工，保证平整度符合规范要求。
8、混合料碾压过程中，用水准仪专人负责跟踪测量，保证标高在允许范围内。
9、及时检测下基层的压实度、平整度、宽度、横坡度、高程、厚度等指标，保证符合设计与施工规范要求。
10、掌握天气变化，使施工尽量避开雨水天气。
11、实行岗位目标责任制，每道工序先由具体操作者进行工序自检，然后由技术人员进行专检，最后报请监理工程师验收。
采取分步逐级的质量控制措施，以确保工程达到优质工程的标准。
为保证施工质量而建立的质量保证体系见后附《质量保证体系框图》
六、安全保证措施
1、严格执行已审批的实施性施工组织设计中的安全保证体系及各项安全保证措施。
2、实行安全生产责任制，保证施工安全。
3、实行安全生产教育，严格执行各岗位、工种安全操作规程，严禁违章作业。
4、制定安全管理制度。
5、建立安全检查制度，经常进行机械检查，消除隐患。
6、实行安全防护措施，进入现场施工人员必须配备帽安全帽、工作服等劳保用品，运输车辆服从指挥调度，在危险地段、岔路口有专人指挥车辆。
7、项目部及拌和站配置消防设施，并设立治安联防小组，保证施工工期间的治安稳定。
8、在路线及现有交叉路口，应设立明显的安全警示牌，以保证过往车辆和行人的安全。
9、水稳中基层施工现场，专职安全人员要在摊铺机前进方向前100m设置安全反光锥，闲杂人等禁止进入施工现场，以保证施工过程中的安全
10、如果需要在晚上进行施工，则要经监理工程师同意，晚上施工要保证施工现场的照明和车辆以及人员的安全，所有机械、车辆的操作和驾驶人员要保证精神充沛，连续作业时间不得太长，以免疲劳驾驶而造成伤害事故。
11、现场施工要有专人指挥摊铺机、压路机、自卸汽车等机械设备，同时应遵守以下规定：
（1）先检查道路，排除地面及空中障碍；
（2）进行中必须疏导交通，需通过社会路口时，必须先观察道路上车辆的通行情况，确认安全后方可通行；
（3）粘在压路机滚轮上的混合料的清理由自助清理设置进行，如果有必要辅以人工清理，清理工人必须跟在压路机后面作业或者等压路机停止后进行，严禁在压路机前面倒退作业；
（4）指挥压路机作业的人员应与驾驶员协调配合，并指挥周围人员避让；
（5）指挥车辆倒退时，指挥人员应站在车辆的侧面，并与车辆保持一定的距离。
（6）作业人员休息时，不得钻在车辆下面休息。
（7）施工中禁止闲杂人员进入施工现场，其他非施工人员远离行驶中的施工机械设备。
后附《安全保证体系框图》
七、环境保护、文明施工措施
1、对所有参加施工的工人进行环境保护知识教育，使大家从心中都明确环境保护工作的重要意义，并积极主动地参与环境保护的工作，自觉地遵守环境保护的各种规章制度。
2、建立环境保护的组织机构，制定环境保护的工作计划和措施，自觉接受环境保护部门、地方政府对工地环境保护工作的监督、检查。
3、在施工期间加强环境保护、文明施工意识，保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料。
料场和拌和站场地应硬化和保持经常洒水，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。
4、注意节约用水，防止浪费，同时不要让施工废水直接注入河流、水渠、农田及饮用水源，造成环境污染。
5、运输混合料的车辆通过公路时，要尽量进行覆盖，保持清洁上路，不得抛洒，并有专人负责保持清洁。
6、减少施工噪音和粉尘对临近群众的影响，对发电机等大型机械要采取简易的防噪措施。
机动车在工地行驶通过限速等措施，避免产生灰尘，通过经常洒水减少灰尘的污染。
7、现场设备污水、生活区垃圾集中统一处理，禁止在工地焚烧残留的废物。
8、在白站料场将设置防尘、防噪及防废气污染装置等设施。
9、严格执行本项目有关环保措施的文件和规定。
10、保护生态。
施工中注意保护自然和生态，保护好河渠，不污染水源。
11、施工机具统一停放，每天进行例行保养。
12、工程完工后，及时拆除工地围栏、安全防护设施和其他临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完料净场清。
13、无条件接受业主和监理工程师有关环境保护和文明施工的指示。
后附《环境保护保证体系框图》
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