化工物流仓储中心建设项目可行性研究报告.docx
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化工物流仓储中心建设项目可行性研究报告
化工物流仓储中心建设项目可行性研究报告
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化工物流仓储中心建设项目可行性研究报告
第一章总论
一、危险品物流项目背景
1.项目名称
化工物流仓储中心建设项目
2.承办单位概况
某某化工有限公司名称已经某某工商行政管理局核准，该名称保留期至2016年12月23日，注册资本为人民币200万元，主要从事化工原料的储存、运输及销售。
公司化工原料的经营范围：
剧毒化学品：
液氯、三氯化磷、氯乙酸、黄磷；其他危险化学品：
氯化苄、漂白粉、氢氧化钠、合成盐酸、甲醇、乙醇、双氧水、硫酸、甲苯、冰醋酸、氢气、液氧、液氮、液氩、二氧化碳、乙炔气、天然气。
（以工商机关核准为准）
公司目前正在筹建中，选址在东海县山左口乡工业园区，占地面积
50亩，预计建筑面积12000㎡，并于2016年8月正式动工兴建。
现有职
工15人，其中管理人员6人。
现有大型运输车辆3台，小型车辆4台，
年营业额将达到1500万元，公司建成后，营业额将成倍增长。
3.危险品物流项目可行性研究报告编制依据
1、《国家十三五发展规划纲要》
2、《某某省国民经济和社会发展第十三个五年规划》
88
3、《某某省发展现代物流业若干政策意见》
4、《化学危险物品安全管理条例》
5、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）
二、危险品物流项目概况
1.危险品物流项目拟建地点
本项目位于某某省某某市东海县山左口工业集中区内。
山左口乡交通便捷。
310国道和东郯公路横贯东西，铁路、机场、港口近在咫尺，距京沪高速公路10公里，已与连霍、同三高速并网，交通条件优越，是苏北鲁南地区人流、物流、信息流的集散地。
2.危险品物流项目建设规模与产品方案建设规模：
本项目总占地54亩，其中综合办公楼600平方米；停车场地一期5000
平方米，二期5000平方米；配套消防加压站、道路管网。
场地、道路、
绿化10000平方米。
AR98%硫酸经营量100000吨/年，乙醇的经营量60000吨/年，盐酸的
经营量100000吨/年，双氧水的经营量50000吨/年
3.危险品物流项目主要建设条件
某某省是化工大省，各类危险化学品从业单位数万家，小规模的小化工企业随处可见，在进料、出货过程中，对危险品物流的安全性、便利性、经济性提出了新的要求。
东海县的硅产业、电子产业对化工原料的需求逐年增加，而该县的化工产业主要集中在山左口乡，危化品物流项目就是在此背景下应运而生的。
4.化学品物流仓储交易中心项目投入总资金及效益情况
本项目总投资800万元，项目达产后实现年营业收入1200万元,年实
现平均利润200万元,投资可以在4年（不含建设期的动态投资回收期）
内收回,具有很好的经济效益。
项目正常经营后，每年上缴税金30万元以上，年递增前为30%以上。
能够带动全县约90人就业，具有良好的社会效益。
5.危险品物流项目主要技术经济指标
表1项目主要技术经济指标
指标
占地面积
数值
54
单位
亩
建筑面积
23000
平方米
容积率
0.34
投资总额
800
万元
财务内部收益率
25
%
财务净现值
24499.56
元
静态投资回收期
4.9
年
动态投资回收期
5
年
投资净利率
30
%
三、项目可行性与必要性
1.区位优势
山左口乡地理位置优异，与山东省某某市郯城县接壤，区内交通便捷，310国道和东郯公路横贯东西，铁路、机场、港口近在咫尺，距京沪高速公路10公里，已与连霍、同三高速并网，交通条件优越。
2.政策优势
20世纪七十年代末以来，我国物流发展经历了从引入物流发展理念，到物流产业得到国家层面认可，并列入“十三五”国民经济发展规划纲要的历程。
在此期间，从中央到地方各级政府都相继出台了一系列物流产业发展规划，以推动我国物流业的发展，实现我国从传统物流向现代绿色物流的转变，包括：
1）2014年3月3日，为适应全面建设小康社会的需要，促进我国流通领域现代物流持续、快速、协调发展，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《国务院关于加快发展服务业的若干意见》（国发〔2007〕7号）要求，商务部发布关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见。
2）2015年2月25日，国务院出台了物流业调整振兴规划。
物流行
业是和国民经济密切相关的基础产业，能够纳入十大振兴规划，这表明了国家对于物流业的关注和认可。
3）发展危险化学品物流除了积极的经济效益外，还具有明显的社会效益。
目前许多危险化学品的生产、经营和使用企业为了节约成本，往往存在超量存储、危险品仓库不满足消防要求，从业人员缺乏专业培训等问题，带来许多本可以避免的事故，造成很坏的社会影响。
专业物流企业的服务性决定了它必须通过不断的提升服务水平和企
业信誉来培育和拓展服务市场，因而更有动力通过软、硬件建设来提高安全保障，提升企业信誉。
同时，物流企业可以集中同一方向上多个企业的需求，凑整运输工具一次配送，减少危险化学品的输运次数及危险化学品在途中的时间，减少运输安全隐患。
安全是每个政府都最为关注的问题，因此从促进危险化学品物流发展提高安全保障的角度出发，政府往往会鼓励此项物流的快速发展。
3.企业优势
某某化工有限公司
自筹建以来，公司就定位与广大客商建立的不仅仅是一种单纯的供需关系，同时还牢固的建立了相互促进、共同发展的友好合作伙伴关系。
坚持以满足客户的需求为奋斗目标，以客户的意见和建议为鞭策，以“创造卓越的客户服务，永无止境的品质追求”为宗旨，来满足客户的技术要求与不同需求，用我们的技术和责任与荣誉感为客户提供产品的价值及服务。
在当地政府的支持和公司的努力下，某某一班人已成为有志之士发挥聪明才智、一展壮志抱负的理想舞台。
将通过先进和科学的国际质量管理模式，公司在管理上将更加规范和完善。
本着创新求实、改革进取、争抓实干的宗旨和锲而不舍的创业精神，博尔日将开创一个更加辉煌的明天。
4.项目投资优势
本项目具有投资回收期短，效益好，利润高的特点，有利于企业优化产业结构调整与转变增长方式，实现较快企业盈利。
同时项目属于绿色物流顺应化工物流的发展趋势。
绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。
绿色物流源于对生态环境的保护，对资源的节约，体现了可持续发展的战略观点。
绿色物流的概念目前还没有完全成熟，但把绿色物流的概念引向实践，其意义是非常重大的。
我国“十三五”规划提出，“十三五”末我国能耗指标要下降20%，
排污指标要下降10%，并明确提出要把我国建设成一个资源节约型、环境友好型的和谐社会。
而化工企业具有高能耗、高污染的特点，它不但存在化工生产中，而且存在化工企业的物流中。
在化工企业的供应物流、生产
物流及分销物流等物流子系统的各物流环节中，都存在着非绿色因素，严重地影响着企业的发展潜力和人们的生存环境。
因此对化工企业实施绿色物流具有战略意义，势在必行。
第二章市场预测
一、国内化学品物流仓储市场现状
我国化学仓储市场主要集中在长三角、珠三角和环渤海地区，而长三角地区化学工业品的流量已占全国的47％，每年通过水路、公路和铁路进出上海的危险化学品有4300多万吨，涉及品种达3000多种。
我国有化工企业10多万家，使用化学品企业数十万家，生产化工产
品5万多种，危化品生产、使用、仓储、运输和进出口的总量大、种类多。
近几年国内危化品专业物流快速发展，出现了国资、外资和民营企业合作竞争的新态势，在长三角、珠三角、环渤海地区都建有现代化专业码头和颇具规模的化工物流园。
中国的煤化工以及生物燃料产业快速发展，液体化工品、液体燃料总产能高达数千万吨，生产企业需要低成本运输方式和专业物流服务商。
而在所有的运输方式中，水路运输综合成本最低。
目前尽管遭遇金融危机，但沿江的几十家化工园区对大宗化工原料产品仍形成旺盛需求，像中国最大的化工物流市场南京化工园区的化工原料及产品物流量就达3500万吨。
我国化学品物流仓储行业已经得到了很大发展，但和国外化学品物流仓储行业相比，存在一定的问题：
1.1危险化学品物流的概念和特征
物流通俗地说是一种“物的流动”，体现的是一种综合服务的概念。
国家经贸委等六部委在2001年3月发布的《关于加快我国物流发展的若干意见》中认为：
“现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
”。
危险化学品物流是以危险化学品为主要承接对象的专业物流形态。
其服务对象的特殊性决定了该物流是一个集专业性、危险性和独特性的特殊物流形态，具体体现在：
（1）储、运工具的独特性
危险化学品特殊的物理性质决定了其必须采用相对应的特殊储、运工具。
危险化学品的储存工具一般为罐、桶式容器或密闭包装物，如卧罐、铁桶等；危险化学品的运输工具一般为可以封口密闭，同时能承受正常运输条件下产生的内部压力和外部压力的槽罐车和厢式车。
（2）储、运场所的特殊性
危险化学品必须储存在专用仓库，同时对专用仓库的位置选择也有相应的要求，根据《危险化学品安全管理条例》第十条的规定，构成重大危险源的危险化学品储存设施，与人口密集区、公共设施、交通枢纽、水源保护区等场所、区域的距离必须符合国家标准或者国家有关规定。
危险化学品运输车辆必须遵守公安部门规定的行车时间和路线，不得进入如一级水源保护区、人口密集的中心区等危险化学品运输车辆禁止通行的区域，如果确需进入这些区域的，应当事先向当地公安部门报告，由公安部门为其指定行车时间和路线。
（3）物流过程的危险性
物流过程中一旦出现问题将对周边环境带来相当大的影响，有时还会带来重大的人身伤亡和财产损失。
因此，安全始终是危险化学品物流区别
于其它物流的最大特点。
（4）行业准入的严格性
从事危险化学品物流的相关行业比从事一般行业的审批要严格。
国家对危险化学品的储存实行审批制度，未经审批，任何单位和个人都不得储存危险化学品；国家对危险化学品的运输实行资质认定制度，未经资质认定，不得运输危险化学品，同时禁止个体户及非专业户从事危险品运输业。
（5）工作人员的专业性
从事危险品化学品物流的相关工作人员都要进行专业培训，经考核合格后，方可上岗作业。
1.2危险化学品物流的发展趋势
20世纪80年代开始，随着企业对企业核心竞争能力的重视，以及信息技术的发展和应用，改变了传统的管理方式和交易方式，第三方物流企业迅速发展起来。
企业将一些原本由企业自己来实施的物流活动，交给外部的专业的物流公司即“第三方物流”企业来承担，通过借助“第三方物流”，企业一方面可以降低原材料、商品流通过程的成本；另一方面企业可以专注于自己的核心业务，提高自己的核心竞争能力。
危险化学品物流属于物流中的一个专项物流，采用第三方物流也是一个必然趋势。
而且由于危险化学品物流的特殊性，其发展步伐可能会比一般物流更快，主要体现在：
（1）企业的内在驱动
从前面的分析可以知道，危险化学品物流在储运工具、储运场所、物流过程、行业准入和工作人员培训等方面都有特殊的要求，因而导致其物流成本往往高于一般行业
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