204国道大修工程下基层施组设计.docx
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204国道大修工程下基层施组设计
204国道大修工程*合同下基层试验段
施
工
组
织
设
计
**市公路工程公司
二OO二年*月*日
204国道大修工程*合同下基层试验段
施工组织设计
一、下基层试验段说明
1、204国道大修工程*合同的路面结构形式主要为15CM厚水泥砂砾掺碎石下基层+15CM厚水泥稳定碎石上基层+5CM中粒式沥青砼下面层+4CM细粒式沥青砼上面层。
此次下基层试验段计划2002年4月4日上午9:
00开始，12:
00结束.试验段起止桩号为59K+300-420,长120米.
（二）施工组织设计的编制依据
1、国道204线（烟台段）大修工程项目招标文件；
2、国家及交通部颁发的现行的施工及试验规范；
3、对施工现场的实地考察。
二、施工组织
1．组织机构框图（见下图）
**市公路工程公司
项目经理:
***
项目副经理:
***
总工程师:
***
工*
程*
科*
办*
公室*
机*
料*
科*
财*
务*
科*
实*
验
室*
质*
检*
科*
施二
分
工部
施一
分
工部
2．部门职能
a．项目经理按照合同要求及上级安排负责本项目的全面工作。
b．项目副经理协助项目经理做好全面工作，同时做好分管范围的工作。
c．总工程师协助项目经理做好技术分析及技术把管，全面负技术管理工作。
d．工程科主管工程施工，负责施工计划的制订、安排、检查统计及计量工作。
e．质检科主管工程质量检查，负责本项目工程的质量自检,对工程质量有否决权，并协助监理工程师做好监理工作。
f．财务科主管财务工作，负责资金的筹集。
g．综合办公室主管内务、保安、生活、宣传及对外协调。
h．中心试验室主管整个工程施工全过程的试验工作。
i．分部在项目部领导下负责本区段的各项施工任务，按照同文件要求及项目部统一安排，保质保量按工期要求完成各项任务。
3、施工分部的布置
本段共分二个分部，一分部承担路基、桥涵及其它工程工程，二分部承担路面工程。
三、质量保证措施
为了加强工程管理，确保工程达到优良级，争取全优工程，整个工程在项目经理部设置质量管理领导小组，项目经理任组长，建立质量保证体系。
质量管理领导小组
组长***
副组长******
组员***
***
***
***
***
（一）我公司的质量方针
精心组织，规范施工，满足业主对优质工程和高效服务的期盼。
（二）我公司的质量目标：
分项、分部工程一次验收合格率100%，建设项目一次验收优良率90%以上。
（三）我公司的质量承诺
信守合同，确保工期，向业主提供满意的售后服务。
（四）主要质量保证措施
我们将做到高标准、严要求、精心组织、科学施工，对项目工程实行质量目标管理，确保工程质量一次交验合格率100%，优良率90%以上，主体工程均达优良，争创全优工程。
1、建立并完善本项目的质量管理体系，加大现场工程质量标准的执行力度，制订质量保证措施，严把现场质量关。
2、明确职责权限，各单项工程、各工种均实行项目负责制和岗位责任制，制订奖罚制度，将分部分项工程检查结果列入奖罚内容。
3、树立“生存靠质量”的思想，强化全员的质量意识，列出培训计划，分批培训。
提高管理人员、技术人员、特殊工种操作人员的质量管理水平，为质量达标创造条件。
4、加强技术管理，把好施工技术关，认真领会设计图纸、技术标准、技术要求，制订切实可行的施工方法，全面细致的灌输到每位施工人员头脑中，并落实到行动中。
严格工艺流程，实行标准化、规范化作业。
依靠科技进步搞好工程质量，积极推广应用新技术、新设备、新工艺和先进的施工方法。
5、支持“自检、互检、交接检”制度，设置各级质量检查人员，充分发挥质量检查人员的作用，对每工序均进行全面严格的质量检查，对重点项目，增加自检、试验密度、频率。
隐蔽工程在业主及监理人员的签证后，才能进入下道工序。
6、加强试验工作，按工程设计和试验规程编制试验作业指导书，严格控制路基的含水量、密实度，控制每层压实厚度。
严格按规范要求检验各种工程材料，严格施工配合比配料。
7、加强全面质量管理，组织QC小组攻关。
施工中实施全过程控制，做好工程进度、质量检验、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除等原始记录的积累，并保证其完整无缺。
8、施工中主动接受监理工程师的检查和技术指导，内外密切合作，共同搞好工程质量。
9、工程完工后，在交验以前，制订防护措施，做好防护工作。
（五）创优规划
根据本合同段的工程实际，为加强工程质量管理，严格按设计文件，技术标准，施工规范和监理办法组织施工，创全优工程，特制订本标段质量创优规划。
1、质量目标：
工程质量一次交验交工验收合格率100%，优良率90%以上，争创省部级优质工程。
2、本合同段创优工程计划
按照我公司的质量方针，为全面实现质量目标，达到全合同段整体创优。
本合同段工程质量创优计划如下：
将本标段工程列入样板工程计划，无论在结构、尺寸上都具有充分代表性，以样板带动全段施工质量，实现全段创优目标。
附：
质量控制体系图、工程检验流程图
工程质量检验流程图
工序检查验收
材料检验
工程检验
工程队之间交接
工程队内部交接
工程队内部交接
专业检验
试验报告
竣工验收检查
全面检查
工程试用检查
竣工文件
隐蔽工程检查记录
隐蔽工程检查
工序交接检验
工序交接证书
专业试验
砼试验
主材物理试验
施工工序检验
施工规程检验
确认
专业检验
巡回检查
工序定点检查
自检检验
施工检查记录
工班自检互检
工人自检互检
确认
专业试验
专业检验
投料检验
退库检验
发放检验
入库检验
四、施工方案
（一）主要工程数量
路基工程
挖除旧路面（沥青路面基层、面层）6.587KM3
土工织物12.25KM2
不良地基处理（挖除20cm填水泥稳定砂砾）46.43KM2
路面工程
底基层H=15CM水泥稳定砂砾底基层13.163KM2
基层H=15CM水泥稳定砂砾掺碎石下基层229.344KM2
H=15CM水泥稳定碎石上基层219.084KM2
下封层207.667KM2
面层H=5CM（AC-20I）中粒式沥青混凝土下面层232.167KM2
H=4CM（AK-13A）改性沥青混合料上面层232.167KM2
桥梁工程
7.5#浆砌片石基础99.81M3
7.5号浆砌块石墩台175.6M3
5.0号浆砌片石护拱189.98M3
7.5号浆砌片石拱里432.04M3
边沟220M
纵横向渗沟1707M
圆管涵56M
（二）施工准备
1、中标后，首先组织有关人员迅速进驻工地，抓紧进行驻地建设，解决用电，用水等生活设施，并与业主、当地政府一道办理临时用地手续，同时抓紧施工材料的采样与订购工作。
2、组织有关人员熟悉图纸及技术文件，复测导线点、水准点，对原地状况进行测量，恢复中线，并与相邻合同段进行贯通，全部复测结果经监理工程师复核批准后，进行单项工程的测量放样工作。
3、组织部分机械和人员按满足施工需要的标准，尽快设立通行及断绝交通的标志。
4、搞好其他工作的同时，抓紧中心试验室的筹建工作，试验人员、设备及时到位，进行工程所需材料的试验工作，为按期开工做好全面工作。
（三）主要工程施工工序
本大修工程实行半幅通行、半幅施工，先进行右幅封闭施工，左幅通行，待右幅全部完工开放交通后，再封闭左侧进行施工。
A、路基工程
1、加密路线中桩，实测原路面标高。
2、本工程为老路改造工程，在施工的同时，要保持交通的畅通，所以，先将一侧修好通车后，再进行另一侧的施工，既半幅通车半幅施工。
3、标志的设立
为确保施工中的安全，设立明显的施工标志，在施工路段的两头，设立宽3米、高2米的宣传标牌，断绝交通，中央绿化带拆除后，统一设置高1.2米、直径为20公分红白相间的反光杆，10-15M设立一根，并用施工线联接，施工线上拴彩色小旗，将施工区与通车区严格分开并以示警戒。
并安排专人值班。
4、旧路面挖补
采用挖掘机、推土机破除。
分段打堆，然后装车运到指定地点。
旧路面破除后，用抗压强度大于或等于2.5MPa的水泥稳定砂砾进行回填，然后用CA25振动压路机进行碾压至规定压实度。
经检测各项指标达到要求后，进行覆盖洒水养生。
5、病害处理
小的病害使行人工挖除，边线切割整齐，罩面工程原则上不动基层，严重的龟裂病害，将油层挖除后直接用下面层料处理，轻微的网裂病害用土工布进行处理。
B、桥涵及排水工程
1、圆管涵
1）复核图纸无误后进行定位放线，基础开挖采用机械开挖，人工配合清理基底，严禁扰动基底原状土。
2）圆管涵砂砾垫层采用人工铺平，平板振动夯夯实。
3）管节在定点生产厂家购买。
4）管节采用汽车吊装就位，管节间的缝隙应小于1cm。
5）圆管涵翼墙、侧墙出入口铺筑均采用人工进行浆砌施工。
2、石拱涵加固
1）复核图纸，核对现场无误后进行定位放线，开挖边线。
2）基础开挖采用机械开挖，人工修整，雨天坑内积水应随时排干。
3）砂浆采用机械拌合。
4）浆砌片块石采用挤浆法砌筑，砌体分层砌筑，竖缝应与相邻的竖缝错开。
砂浆砌片石基础，砌缝宽度宽度不大于4cm，浆砌块石墩台砌缝宽度不大于3cm，浆砌块石墩台镶面石按一丁二顺砌筑，任何层次石块与相临石块搭接长度不少于8cm。
5）沿洞轴线方向每隔15m或在基础地质变化处，设置沉降缝，缝宽2厘米，填塞不小于10cm深沥青麻絮。
6）拱圈施工采用碗扣杆件作支架,拱胎采用拼装式木制拱胎,因该桥是在旧桥下进行加固施工,所以,在施工时应特别注意新旧砌体之间的接触,新旧砌体之间必须用石料、砂浆填满挤紧，不得留有空隙，以保证新旧砌体的整体受力。
必要时，采用压浆处理。
3、边沟
（1）、根据设计断面尺寸，用人工挖除边沟土方，并将土方运至路基边缘，作为路肩培土方用。
（2）、对边沟铺砌所需的预制板进行集中预制，然后运至现场进行铺砌。
（3）、预制板铺砌后及时用砂浆勾缝，并洒水养生。
C、路面工程
本合同段路面工程包括下基层、上基层、下封层和面层。
下基层、上基层、面层都采用厂拌机铺法施工。
1、下基层、上基层水泥稳定混和料采用厂拌机铺施工
⑴、厂拌机铺施工工艺流程：
备料调试厂拌设备拌和运送成品混合料摊铺碾压接缝处理养生
⑵铺筑实验段
在正式开始铺筑前，应在监理工程师批准的现场准备投入到该项工程的机械及各种材料，以符合规定的方法铺筑一段长度不小于100m的实验路段，以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的性能和施工方法、施工组织的适用性。
⑶、施工方法
a、备料：
按照设计的水泥稳定土混合料备料。
根据施工配合比将材料进行严格配料，使混合料的含水量略大于最佳值。
b、调试厂拌设备：
在正式拌制稳定土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
c、拌和：
利用拌和机对混合料进行均匀拌和，在拌和时应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整向拌和室中添加的用水量。
d、运送成品混合料：
用汽车将拌成的混合料运送到铺筑现场，根据铺筑层的厚度和要求的压实干密度计算每车混合料的摊铺面积，并根据摊铺速度及运输情况配备运输车辆，减少停机待料现象。
e、摊铺：
采用稳定土摊铺机摊铺混合料，在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗细集料窝应该铲除，并用新拌混合料填筑。
f、碾压：
混合料摊铺后，立即用压路机碾压。
碾压时应控制车速，由边向中、由低向高碾压，直到达到所需的压实度。
在碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水份蒸发较快，应及时补洒少量的水。
如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥），或用其它方法处理，使其达到质量要求。
g、横向接缝的处理：
（1）、用摊铺机摊铺混合料时，中间不应中断，如因故中断，时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料未端。
（2）、人工将未端混合料整齐，紧靠混合料放置方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。
（3）、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米，将混合料碾压密实，以便压路机的上下及调头。
（4）、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾（碎石）和方木除去，并将下承层清扫干净，摊铺机返回到已压实层的未端，重新开始摊铺压实。
（5）、如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，当中断时间已超过2-3小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实混合料铲除，并将已碾压之前且高程和平整度符合要求的未端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
h、养生：
每一段碾压完成并经检验合格后，应立即开始养生，不应延误，采用覆盖草帘洒水养生，养生期不少于7天，养期间封闭交通。
（见工艺流程图）
路面基层施工工艺流程图
原材料选定及试验
配合比审批
混合料配合比设计
取样做试验
测定标高
张拉钢丝
恢复中线
放出边线
封闭交通养生
振动压路机复压
胶轮压路机终压
振动压路机初压
摊铺机摊铺
运料
正式拌合
监理认可后备料
试机确定施工配合比
胶轮压路机稳压
3、透层
检查压实度
2、下封层
a、洒布下封层前，应先清洁基层表面，将浮土、杂物等清除干净。
b、如表面过于干燥，应事先少量洒水，待稍干时迅速均匀地洒布乳化沥青。
c、洒布车要匀速直线行驶，禁止变速、急停、转弯、调头，平均用量为0.9-1.1kg/m2，漏洒和少洒的地方应予以人工补洒。
d、洒布完毕后，立即人工洒布石屑，用量宜为3-4m3/Km2，洒布均匀后，用轻型压路机碾压一遍。
3、面层
（1）铺筑试验段
在路面工程开工前，安装好与本项工程有关的试验仪器和设备，根据批准的混合料组成设计，提出具体施工方案、施工程序和工艺操作等，并提交试验路段开工申请报监理工程师批准，在监理工程师批准后铺筑单幅长度不小于100m试验路段，在监理工程师的指导下，研究确定如下内容：
a、合理的施工机械、机械数量和组合方式；
b、通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等；
c、通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、自动找平方式、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数、松铺系数、接缝方法等；
d、验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量；
e、确定压实标准密度，建立钻孔法与核子密度仪测定密度的对比关系；
f、确定施工产量及作业段长度，据此建立实施性施工计划。
（2）施工方法
①下面层的施工
a、在表面保持干燥、整洁、无松散集料、污染物，在已完成的下封层上施工下面层，然后铺筑上面层。
b、按试验路段确定的配合比、进料速度、拌和时间试拌到符合要求。
沥青按使用的标号确定加热温度，集料与填料均加热到比沥青高10-20℃，沥青混合料出厂温度过高或混合料摊铺前温度低于110℃时，混合料应废弃，在碾压成型前被水淋湿的混合料，离析或结成硬壳、团块的沥青混合料及检验不合格的沥青混合料均应废弃。
c、沥青砼混合料采用15T以上自卸车运输，运送时车厢内壁涂刷一薄层油水混合液，从拌合机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下车的位置以减少粗细集料的离析现象，装车后用蓬布覆盖混合料，运至工地的温度不得低于120-150℃，并不超过165℃，运输车辆配备足量，开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车至少有5辆时，方可进行摊铺。
d、在施工过程中，摊铺机自动找平时，下面层采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式，松铺系数、摊铺机行驶速度和操作方法由试验段确定。
连续地全幅路面摊铺沥青混合料，摊铺均匀、不产生裂痕、断层、离析，摊铺温度控制在130℃-165℃，不低于130℃；低温施工时控制在140℃-165℃，不低于120℃；当气温低于10℃时，不进行作业。
摊铺过程应缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，摊铺机螺旋送料口不停转动，两侧始终保持不少于送料器高度2/3的混合料，在摊铺机全宽断面上不能出现离析，熨平板按所需厚度固定，不再调整。
e、混合料摊铺后经整形立即碾压，在规定的温度区内完成初压、复压和终压三个步骤进行:
初压：
使用宝马202AD双钢轮压路机，温度控制在130℃以上。
复压：
使用DD-110双钢轮压路机，沥青混合料控制在100℃以上。
终压：
使用双钢轮压路机进行消除所有压痕，终止温度控制在70℃以上。
各种压路机的碾压遍数由试验段确定。
碾压采用纵向平行中线，重叠方法，一般路段从两侧向中心，有超高的曲线路段，从内向外推进，双轮压路机每次重叠10-20cm，压路机按规定的速度均匀行驶，不在新铺的混合料上停留、转动或制动，不让驱动轮靠近摊铺机，直至碾压到规定的密实度和所有轮痕全部消失时为止。
f、接缝施工
沥青混合料一次性全断面摊铺，消除纵向施工缝的存在。
横向接缝在每次施工结束时，做成一条经碾压成型，垂直良好的边棱，下一次行程进行摊铺前，在上次行程的末端侧面涂涮适量的粘层沥青，然后紧贴缝摊铺混合料，如接缝处的混合料已不能满足碾压温度的要求，加热使混合料达到要求的碾压温度，再压到无缝迹为止，碾压时做到保持混合料边缘的线型和坡度，使之不产生推移，压路机不能作业的地方，应用机动夯将混合料夯实到规定的密实度。
g、沥青砼面层完全冷却后开放交通
h、质量控制
每拌250T混合料，从运料汽车中取样一次进行集料级配、沥青含量、马歇尔参数等检查，从压好的路面上取样测定当天铺筑混合料的压实度；
按规范要求的方法和频率进行混合料材料和铺筑质量的检查，并进行外观鉴定。
②改性沥青上面层的施工
对于上面层改性沥青的施工除做到下面层施工中所叙述的拌和、运输、摊铺、压实及质量控制措施、工艺外，还应注意以下几点：
a、麦克沥青出厂装车温度必须保持在185℃以上，到达施工料厂的温度不应低于170℃，不高于195℃，到拌和站后应立即泵送到沥青储存罐中。
储存温度在177℃到188℃之间，储存罐上应有搅拌器，每3小时搅拌20到30分钟。
b、从储存罐到沥青混合料搅拌机应使沥青温度始终保持在177℃到188℃之间，拌合温度控制在160～170℃。
沥青混合料应以最短的时间运到摊铺现场，料车应加盖篷布加以保温。
c、为提高路面平整度，摊铺表面应采用雪撬式平衡梁控制摊铺厚度，避免使用橡胶轮，以防粘料影响平整度。
d、混合料碾压初始温度控制在150℃以上，其最终压实温度不宜小于120℃。
压实工艺本着“高温压实、高频低幅、跟踪碾压”的原则进行。
混合料摊铺以后，振动压路机即可跟踪碾压，压实速度控制在1.5公里/小时右边右，应采用高频低幅的压实方法。
（见工艺流程图）
路面工程沥青面层施工工艺流程图
测量放样
检测成品
检查混合料质量
检查温度
监理认可
质量自检
碾压
摊铺
运输
拌合
清扫下承层表面
设基准线
取样制件做马歇尔试验
五、施工进度计划
1、总体施工计划安排2002年3月14～7月20
1）右幅2002年3月14日—5月31日
基层挖补2002年3月25日—4月8日
下基层2002年3月25日—5月6日
上基层2002年4月7日—5月15日
下面层2002年5月10—5月20日
上面层2002年5月20—5年31日
路缘石2002年4月26日—5月13日
2）左幅2002年6月1日—7月20日
基层挖补2002年6月1日—6月8日
下基层2002年6月1日—6月28日
上基层2002年6月9日—7月7日
下面层2002年6月23日—7月10日
上面层2002年7月10日—7年20日
路缘石2002年6月17日—7月7日
3）排水涵洞及其他附属工程2002年3月25日—7月20日
4）在合同工期（四个月）内完成合同所属的全部工程。
2、分阶段控制目标
1）3月25日完成下基层试验路段
2）4月5日完成上基层试验路段
3）4月20日完成沥青下面层试验路段
4）5月1日完成沥青上面层试验路段
5）5月31日完成右幅施工任务
6）7月20日完成右边幅施工任务
3、工期保证措施
我公司为使该项目能以“四个一流”的标准按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：
1、指挥机构迅速成立及时到位
为加快本合同的建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。
经理部主要成员已经确定，已到位行使职能。
2、施工力量迅速进场
实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。
机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。
3、施工准备抓早抓紧
尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。
主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。
4、施工组织不断优化
以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。
根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
5、施工调度高效运转
6、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。
对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
7、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。
8、实行内部经济承包责任制。
既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。
9、安排好雨季的施工
根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。
10、加强机械设备管理
切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
11、确保劳力充足，高效
根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。
计划进度横道图
清单号
项目名称
起止与持续时间
2002年
3
4
5
6
7
8
100章
总则（4..9万元）
200章
旧路面挖补（11.42万元）
300章
下基层（km2/万元）
上基层（km2/万元）
下面层（km2/万元）
上面层（km2/万元）
路面附属工程（万元）
400章
桥梁加固与维修（万元）
600章
排水与涵洞（万元）
700章
防护工程（万元）
合计（
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