无砟轨道桥梁座板施工作业指导书.docx
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无砟轨道桥梁座板施工作业指导书
新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4标
CRTSⅠ型双块式无砟轨道
底座板施工作业指导书
编制：
复核：
审核：
中铁五局西成铁路客运专线工程指挥部第四项目部
二○一五年六月
目录
1适用范围1
2作业准备工作1
2.1内业技术准备1
2.2外业技术准备2
3技术要求2
4施工工艺流程4
5施工要求5
5.1施工准备5
5.2测量放样5
5.3钢筋控制措施6
5.4钢筋绑扎6
5.5底座模板安装8
5.6凹槽模板安装9
5.7混凝土施工10
6劳力组织12
7材料要求13
8设备机具13
9质量控制及检验14
10安全及环保措施16
10.1安全质量保证措施16
10.2环境保护措施17
新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4标
CRTSⅠ型双块式无砟轨道底座板施工作业指导书
1适用范围
本作业指导书适用于新建铁路西安至成都客运专线四川段XCZQ-4、5标CRTSⅠ型双块式无砟轨道桥梁底座施工。
2作业准备工作
2.1内业技术准备
以《简支梁桥上CRTSI型双块式无砟轨道设计图》（西成客专施轨-12（EY））、《连续梁桥上CRTSI型双块式无砟轨道设计图》（西成客专施轨-13-14-15-16-17（EY））、《桥台上CRTSI型双块式无砟轨道设计图》（西成客专施轨-18-01～22（EY））、《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）、《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》（JGJ114-2003）；《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）、《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）、《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）为依据，无砟轨道施工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，明确有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
施工前组织人员进行配合比报批、原材料检测，和线下单位交接工程测量资料、相关验收资料及沉降评估资料。
在无砟轨道施工开工前组织管理及技术人员认真学习实施性施工组织设计，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工作业人员进行技术交底和上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
桥梁必须完成沉降评估后方可进行无砟轨道施工。
桥上无砟轨道底座施工前，组织技术人员必须对桥面高程、中线位置测量复核验收，确保满足设计要求。
做好现场准备工作，确保施工材料和机械设备提前进场，提前做好测量仪器检测工作。
桥上CPⅢ点完成测设后，组织技术人员对CPⅢ点进行测设复核，经过测量复核，确定CPⅢ点准确后方可进行底座施工。
3技术要求
3.1底座板结构尺寸
桥上无砟轨道直线段底座板横向宽度2800mm，直线段厚度210mm，如图1所示。
图1直线段底座布置图
桥上无砟轨道曲线段的超高是通过底座实现，曲线段底座厚度根据超高不同而不同，本标段最大超高H=90mm，横断面呈梯形，各端点相对轨底高度可与直线段各端点相对轨底高度按线型变化计算，如图2所示。
通过不同超高计算，实现无砟轨道曲线和缓和曲线的轨道布置形式，如图3所示。
不同超高值对应的轨道结构标高表
超高值Δh（mm）
外轨顶面标高Δh（mm）
外侧道床顶面标高h1（mm）
外侧底座顶面标高b1（mm）
内侧道床顶面标高h2（mm）
内侧底座顶面标高b2（mm）
150
150
-40
-300
-320
-580
145
145
-47
-307
-318
-578
140
140
-54
-314
-316
-576
135
135
-62
-322
-314
-574
130
130
-69
-329
-311
-571
125
125
-76
-336
-309
-569
120
120
-83
-343
-307
-567
110
110
-97
-357
-303
-563
105
105
-105
-365
-301
-561
100
100
-112
-372
-298
-558
90
90
-126
-386
-294
-554
80
80
-140
-400
-290
-550
70
70
-155
-415
-285
-545
60
60
-169
-429
-281
-541
50
50
-183
-443
-277
-537
40
40
-198
-458
-272
-532
35
35
-205
-465
-270
-530
30
30
-212
-472
-268
-528
25
25
-219
-479
-266
-526
20
20
-226
-486
-264
-524
图二曲线超高结构图
图3曲线段底座布置图
图4限位凹槽图
每个底座板中间设置2个限位凹槽，凹槽上口长1022mm、宽700mm，下口长1000mm、宽678mm,深度110mm。
3.2C40混凝土全部采用集中拌制。
3.3施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定满足要求的施工配合比。
3.4无砟轨道布置
本标段内梁型复杂众多，主要梁型有32.6m箱梁，24.6m箱梁，36+64+36m、40+64+40m、42+64+40m、32+48+32m连续梁以及桥台，由于梁型不同，无砟轨道布置形式较多，具体布置图详见施工图纸。
4施工工艺流程
桥梁上底座板施工工艺流程见下图。
图5底座板施工工艺流程图
5施工要求
5.1施工准备
无砟轨道工程施工前要确认相关施工条件评估已完成，现场做好施工准备，满足施工条件；做好技术准备工作，熟悉规范和图纸，准备好相关仪器设备；线下工程工后沉降变形符合要求后方可进行无砟轨道施工。
砼底座施工前要对桥面进行验收，验收合格后，方可施工。
5.1.1桥面凿毛及清理
先进行测量放样确定凿毛范围，再用铣刨机对梁面进行凿毛，如图6所示。
轨道中线线两侧各1.3m范围内须全部凿毛，即凿毛宽度2.6m，凿毛见新率不少于75%，凿毛的深度必须符合设计要求2mm。
图6梁面凿毛图
梁体表面完成凿毛施工后，采用冲洗方式对梁面进行冲。
保证梁面干净、清洁。
5.1.2连接套筒处理
梁面完成凿毛后，找出预埋的螺栓套筒，并清理套筒内的杂物。
清理套筒时要避免破坏套筒内螺纹，套筒内无杂物，确保连接钢筋完全进入套筒内。
图7连接套筒清理
5.2测量放样
根据底座板布置图对底座进行放样，通过CPⅢ控制点确定底座位置，并用墨线弹出模板边线、限位凹槽位置以及钢筋保护层边线。
施工放样注意事项：
（1）放出每个底座单元板及限位凹槽四个角的位置，并记录桥面标高；
（2）根据放样点用墨线弹出底座模板和限位凹槽模板四边边线及钢筋边线，如图8、图9所示。
图8用墨线弹出底座板边线图图9墨线弹出的限位凹槽图
（3）曲线段放样时，必须根据实际超高考虑轨道中线的偏移量，保证底座模板、凹槽模板放样位置的准确性。
5.3钢筋检查
钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，按批检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合设计要求和国家现行标准《钢筋混凝土用钢》等规定。
钢筋的外形、外观检验应满足标准的要求：
规格、数量、下料长度成型要满足图纸的要求。
钢筋加工前应先进行检查，检查的项目有：
钢筋应平直、无损伤、表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
钢筋加工及安装过程中钢筋的级别、直径大小、位置、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置的允许偏差不得超过下表规定值：
钢筋加工安装允许偏差和检验方法
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方式和频率
1
受力钢筋全长
±10
尺量，按钢筋编号各抽查10%，且各不少于3件
2
弯起钢筋的弯折位置
20
尺量，按钢筋编号各抽查10%，且各不少于3件
3
箍筋内净尺寸
±3
尺量，按钢筋编号各抽查10%，且各不少于3件
4
主筋间距及位置偏差
15
尺量，检查不少于5处
6
箍筋间距及位置偏差
15
尺量，检查不少于5处
7
箍筋的垂直度（偏离垂直位置）
15
尺量，检查不少于5处
8
保护层厚度（mm）
＋5，0
尺量，检查不少于5处
9
其它钢筋偏移量
20
尺量，检查不少于5处
5.4钢筋绑扎
连接套筒清理完毕后，对损坏的套筒进行处理及弥补缺失的套筒，采用加工好的锚固钢筋拧入套筒内，锚固钢筋采用直径16mmHRB335钢筋，钢筋长度270mm，一端设置螺纹，螺纹长度为21mm，见图10。
图10底座连接钢筋图
底座板纵横向钢筋均采用直径10mmCRB5500级冷轧带肋钢筋焊网，钢筋焊网须工厂化加工制作，采用汽车运输到现场进行堆码。
钢筋焊网必须按照设计要求制作，不同底座单元应根据设计要求，采用相应的钢筋焊网型号。
下层钢筋焊网采用厂制标准混凝土保护层垫块保证底座钢筋保护层厚度不小于35mm，每平米至少4个。
两层钢筋焊网间架立钢筋数量满足设计要求，曲线地段保证架立钢筋尺寸及位置准确，保证焊网骨架高度满足设计要求。
在底层钢筋绑扎过程中尽量将连接钢筋与底座钢筋绑扎在一起，使之成为整体。
凹槽位置的上层焊网，现场施工时剪去凹槽部分。
曲线地段当超高大于60mm时，在曲线外侧底座板侧面增加一根纵向钢筋。
5.5底座模板安装
对模板进行分组编号，底座侧模必须采用定型钢模板。
模板间用螺栓连接，中间加垫薄橡胶板以防漏浆。
模板安装前必须对模板表面清理后涂刷脱模剂。
模板安装时，根据CPⅢ控制网测量底座顶面高程并在模板上做好标记，如图11所示。
图11采用双面胶标记底座混凝土标高图
模板安装要顺直、牢固，曲线地段要圆顺，接缝严密，防止跑模、漏浆，限位凹槽模板位置必须准确，如图12所示。
图12三角支撑固定的纵向模板
模板加固注意事项：
（1）由于底座板单元板长度较长，而底座板高度较小，导致模板在纵向刚性较小，施工时容易胀模，因此，底座板纵向模板底三角支撑间距不得大于2m。
（2）模板使用前应除锈处理，并涂刷脱模剂。
（3）模板底部空隙可利用砂浆进行封堵。
5.6凹槽模板安装
凹槽处模板采用角钢定制的固定架与纵向模板连接固定凹槽的位置，横向和竖向采用可调螺杆设计，如图13、图14所示，以确保安装凹槽模板的易操作性和凹槽位置的准确性。
当安装曲线段的凹槽模板时，通过调节曲线外侧的凹槽螺杆，使之达到标高要求。
图13凹槽模板横向调节图图14凹槽模板纵向固定图
凹槽模板安装注意事项：
（1）凹槽模板与固定架连接在纵向模板采用固定设计，距离横向模板750mm，横向可根据放样的凹槽边线调整，位置及标高准确后方可拧紧螺栓。
待螺栓拧紧后再次检查凹槽位置符合设计要求时方可使用，若不符合要求，则重新丈量尺寸并固定模板，直到凹槽位置及标高符合要求方可使用。
（2）凹槽固定架成批进行加工，若焊接位置不一致时，应与对应的底座模板统一编号使用，防止凹槽位置发生错位。
（3）模板使用前应除锈处理，并涂刷脱模剂。
（4）凹槽模板安装后，必须反复核对模板标高，保证凹槽尺寸符合设计要求。
5.7混凝土施工
混凝土浇筑前，必须对梁面进行晒水润湿。
梁面润湿前，应确认底座板范围内的梁面确认清理干净，梁面上无灰尘、焊渣等杂物清除。
确保混凝土施工时梁面湿润并无积水，如图15。
图15梁面清理后效果图
底座板采用C40混凝土现场浇筑，混凝土布料须均匀布料，浇筑时要尽量降低出料口高度，以减小混凝土对钢筋的撞击。
采用插入式高频式振捣器进行振捣，混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。
振捣棒要垂直地插入砼内，振捣棒要快插慢拔，以免产生空洞。
砼振捣时间要适当，当混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦后，即停止该点振捣，转至下点。
在振捣时应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆和跑模现象。
混凝土浇筑不得中断，每单块板必须一次浇筑完成，杜绝后补及二次浇筑。
混凝土收面时，要严格按设计标高进行高程控制，平整度要求为10mm/3m，底座顶面高程误差控制在±10mm以内。
底座宽度允许偏差为±10mm，限位凹槽深度允许偏差为±10mm，限位凹槽宽度允许偏差为±5mm。
当混凝土初凝后，采用土工布加覆盖塑料膜的方式洒水养护，塑料膜四周压紧密封，防止水份散失过快。
根据外界环境温度，每天洒水次数以确保混凝土表面湿润为主，养护时间不少于7d。
图16底座板养护图
混凝土的入模温度控制在5℃～30℃之间，当环境温度大于30℃时应采取降温措施。
当混凝土达到设计强度的75%以后方可进行下道工序施工。
混凝土施工完成后，应及时清除限位凹槽内杂物积水，并在限位凹槽顶面加防水覆盖材料防止限位凹槽内积水。
6劳力组织
劳动力组织方式采用架子队组织模式。
施工人员结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，单个作业区段人员配置见表1、表2。
表1施工人员配置表
序号
工序
人数
备注
1
梁面清理
6
2
放样、弹线
2
3
钢筋绑扎
10
包括连接钢筋安装
4
模板安装
8
5
冲洗、电工
2
7
混凝土施工
放料、散料等
4
8
振捣
4
9
收面、抹面
8
10
养护
2
11
其他
2
合计：
48
表2管理人员配备表
负责人
1人
技术主管
1人
专兼职安全员
1人
工班长
1人
现场领工员
2人
技术员
1人
试验员
1人
质检员
1人
测量员
2人
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
7材料要求
7.1底座板的混凝土材料各项指标必须符合现行相关规程、规范要求。
混凝土应采取措施预防碱-骨料反应，并符合《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（TB/T3054-2002）。
7.2钢筋强度设计值f=360N/㎡，钢筋焊网必须满足《钢筋焊网混凝土结构技术规程》（JPJ114-2003）和《钢筋混凝土用钢筋焊接网》（GB/t1499.3-2010）要求。
8设备机具
单个作业区段主要机具配置见表3。
表3主要机具设备配置表
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
搅拌站
120m3/h
台
1
2
试验设备
套
1
3
砼罐车
8m3
辆
3
4
振捣棒
φ50
个
4
5
打磨机
台
4
6
全站仪
台
1
7
水准仪
台
1
8
洒水车
辆
1
9
铣刨机
台
1
10
模板
m
120
9质量控制及检验
底座模板在安装完成后，必须对模板安装质量进行检查，底座板模板安装允许偏差及底座板外形尺寸允许偏差应满足表4《底座板模板安装允许偏差表》执行。
对安装不合格的模板应立即组织人员返工安装，直到模板安装检查符合表中数据要求后方可进行混凝土施工。
表4底座模板安装允许偏差表
序号
项目
允许偏差（mm）
1
底座
长度
±5
宽度
±5
顶面高程
±5
中线位置
2
2
凹槽
中线位置
2
相邻凹槽中心间距
±2
横向宽度
±3
纵向宽度
±3
高程
±5
当底座板混凝土完成拆模后，须对成型的底座板进行外形外观及实体质量验收，外型外观检查按表5《底座板外形尺寸允许偏差表》要求进行检查。
对外形尺寸不符合要求的，采取打磨、外观修复等措施进行整改至符合设计要求。
表5底座外形尺寸允许偏差表
序号
项目
允许偏差（mm）
1
底座
长度
±10
宽度
±10
顶面高程
±10
中线位置
3
平整度
10mm/3m
2
凹槽
中线位置
3
相邻凹槽中心间距
±3
横向宽度
±5
纵向宽度
±5
深度
±10
当外观质量存在裂纹、掉块、缺棱掉角、蜂窝、麻面、平整度不符合要求等质量缺陷时，分析其原因并分类制定处理方案，对其进行质量缺陷修补，裂纹、缺棱掉角、蜂窝、以及麻面修补按照试验室出具的修补砂浆配合比严格拌料进行修补。
掉块修补修补按照试验室出具的修补混凝土配合比严格拌料进行修补，修补完成后采用薄膜覆盖，并做好养护工作。
混凝土表面平整度不够时，采用打磨机对底座板进行打磨。
直至混凝土的表面平整度符合设计要求。
10安全及环保措施
10.1安全质量保证措施
10.1.1施工人员进入现场戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品。
10.1.2从事搬运、施拧作业员工均佩戴防滑手套。
10.1.3高温天气从事作业，配备防暑药品。
10.1.4施工用电有用电规划设计，明确电源、配电箱位置及线路方向，制定安全用电技术措施和电器防火措施，现场设置明确、醒目的标牌。
要配备配电箱，采用三级配电二级保护方式。
10.1.5加强操作工人的安全意识教育，积极做好岗前安全培训工作。
10.1.6严格执行各项安全操作规程，安全员负责日常的安全教育和检查，发现安全隐患，立即通知整改。
10.1.7所有操作人员必须持证上岗，且针对每道工序的不同特点进行安全培训。
10.1.8设立机械设备的定期检查、保养制度。
10.1.9汽车泵送混凝土时，必须注意上方有无高压电线，以便采取施工保护措施。
10.2环境保护措施
10.2.1遵照国家环境保护政策和当地政府环保部门对本合同段环境保护的要求，执行本项目《环境保护计划》，并贯彻到整个施工活动中，严格执行环保的各项规定。
10.2.2施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，成立领导小组专人负责环境计划的落实。
10.2.3工地现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，建筑生活垃圾要堆放在指定地点，按规定及时清理或处理。
10.2.4废油、废液、废弃物应分类收集，移交具有资格的回收部门处理。
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