3400上顺槽轨道铺设施工安全技术措施.docx

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3400上顺槽轨道铺设施工安全技术措施

3400上顺槽轨道铺设施工安全技术措施

根据生产安排，为满足3400采煤工作面回采设备运输安装的需要，需把3400上顺槽及切眼内的胶带输送机和刮板输送机撤除，然后在3400上顺槽内铺设轨道，安装提升运输设备。

根据《煤矿安全规程》规定，为保证安全生产，特制定以下安全技术措施：

一、工程概况及施工方法

（一）工程概况

3400上顺槽及切眼长总520米，安装了5部胶带输送机和3部30T刮板输送机。

为满足3400采煤工作面设备安装的需要，需把以上设备拆除，然后铺设轨道。

轨道规格为22Kg/m，轨枕为工字钢加工的钢轨枕，轨枕间距为800mm。

（二）施工准备

1、施工前，首先检查所用的工具是否齐全完好，施工人员应掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。

2、备齐所需物料。

3、运送物料安全要求：

（1）用绞车运送物料时，提放车必须保证平稳，防止料车掉道。

（2）搬卸道枕时，必须轻搬轻放，防止损坏及砸伤人。

（3）运送钢轨必须用专用的花架子车，严禁用矿车装运。

（4）用绞车运送钢轨时，必须用专用花架子车，严禁运送人员跟车行走或与车并行，防止重车掉道时挤伤人。

（5）用绞车运送钢轨时，上下把钩人员必须密切注视重车运行情况，发现掉道必须及时打停点，并立即向队长汇报处理。

（6）搬运钢轨道时必须轻搬轻放，严禁抛扔，防止钢轨道弹起伤人。

在巷道内运输装卸车时，待车停稳掩好车轮后进行，先抬（放）稳一端，再抬（放）另一端，抬、架物料要同肩同侧，动作要协调一致，互相照应，防止物料弹落伤人或损坏设备。

（7）物料应码放整齐。

（三）起底剥帮及硐室施工

1、车场，硐室及抹角处必须按照设计施工完毕，质量符合要求。

2、巷道高度（轨中净高）2.4m。

巷道顶板平缓的，铺道后轨面距顶板最突出位置不低于2200mm；巷道左右倾斜的，铺道后轨中线向下800mm处轨面距顶板最突出位置不低于2200mm。

撤除皮带前，巷道高度不够的必须起底处理，达到设计高度。

巷道拐弯处、车场处及特别说明的地方必须处理成平坡。

3、需要修复的地段必须先行修复。

（四）拆撤设备

1、拆撤刮板输送机及胶带输送机。

（1）拆卸人员应熟悉机器的结构，详细了解各部位联接关系，并准备好起重设备和工具，确保拆卸安全。

（2）拆卸之前务必先断电，由专职电工负责拆除电器电缆。

（3）放松、拆开皮带，拆卸皮带机机头机尾部件及托滚、架杆、中间支架等零部件。

小件集中放好，做好统计并记录好，需要上井的，由专人集中上井，严防丢失；大件靠帮摆好。

设备拆开后先靠一帮摆好，做到不妨碍铺道。

等轨道铺设到位，具备运输条件后再分期分批装车外运。

（4）拆撤设备需重物起吊的必须严格按照本措施的重物起吊安全技术措施。

（5）拆下的小零部件（螺栓、螺母、垫片等）必须集中放好并有专人管理，交至后勤料场。

谨防丢失。

2、3400上顺槽内的胶带输送机拆开后暂时不能运出的部件，拆开后先立靠在巷帮上，三联托辊、直托辊、架腿和架杆分段集中放置在较宽敞的巷道内（搭接硐室内），靠帮码放整齐，清点够数目，所有零部件不得缺失。

刮板输送机拆除后暂放在不妨碍轨道铺设的地方，等轨道铺设到位后再外运。

3、拆撤完设备后，部分底板不平整或巷道高度不够的，必须重新处理，保证铺道的顺利进行。

（五）铺道

1、施工顺序

（1）挂轨道中心线。

（2）摆放轨枕。

（3）摆放道轨。

（4）道轨接头处轨枕调整、加密轨枕。

道夹板两端紧靠道夹板必须有道枕。

（5）固定轨道，上道夹板。

（6）调平调偏，填充道碴、木板、石子等，捣实轨枕。

（7）安设吊梁、防跑车装置等安全设施。

2、施工要求

（1）轨枕：

采用轨枕为工字钢加工的钢轨枕，道岔处采用木轨枕。

（2）铺轨参数：

轨道间距为600mm，轨枕间距800mm，有钢轨接头处加密一根，道夹板两端紧靠道夹板必须有轨枕。

一般情况下两轨尽量对齐接头。

弯道处应适当加宽轨距，弯道处两轨要错接，相对错距为轨长的1/3～1/4。

（3）轨中线及坡度要求：

严格按设计轨中线铺设。

正常顺槽（宽3000mm）轨中线距上帮1200m,距下帮1800mm；车场处（宽3600mm）主轨中线距上帮1200m，主副轨中距为1400mm，副轨中线距下帮1000mm巷帮，架棚巷道按施工线测量位置测量。

轨道外沿与巷帮的距离不小于500mm。

（4）铺完轨道的巷道高度要求：

巷道顶板平缓的，铺道后轨面距顶板最突出位置不低于2200mm；巷道左右倾斜的，铺道后轨中线向下800mm处轨面距顶板最突出位置不低于2200mm。

（5）在曲线段内应设置轨距拉杆。

　　（6）曲线段曲率半径不得小于6m。

　　（7）巷道未达到设计的按设计断面处理。

　　（8）影响轨道运输的有坡度的地段要按轨道铺设及运输的需要把坡度顺平。

（9）沿路影响运输的风水管路要落地处理。

（10）车场道岔均使用非标正规道岔。

3、轨道的铺设质量应符合下列要求：

（1）轨道铺设严格按设计轨中线铺设。

西探巷巷道铺道设计见附图一。

（2）轨道间距600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差＋5mm，下偏差为－2mm。

（3）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。

高低和左右内错不超过2mm。

（4）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差，都不得大于5mm。

（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，轨枕间距为800mm，间距偏差不得超过50mm,轨枕及钢轨下必须接实，不得悬空。

（6）同一线路必须使用同一型号钢轨。

道岔得钢轨型号不得低于线路得钢轨型号。

（7）车场主副轨中距为1400mm。

（8）轨枕下必须垫实捣实，不得悬空、晃动。

（9）要求工程质量达到95年版《煤矿井巷工程质量检验评定标准》之规定。

二、安全技术措施

第一部分：

重物起吊措施

1、使用手拉葫芦起吊设备、重物前，必须对手拉葫芦进行全面检查。

检查各部件是否齐全、灵活、可靠，做到小链、棘爪、护罩等齐全完好，发现问题及时处理好后方可使用。

严禁手拉葫芦带病起吊设备、重物，严禁使用不能自锁的手拉葫芦。

2、起吊设备、重物吊环固定方法：

巷道顶板的起吊点必须牢固可靠，作为起吊点的棚梁必须用四根单体液压支柱加强支护，分别打在起吊物的两侧。

起吊钢丝绳套不少于2副，直径不小于18.5mm并用新绳制作，起吊用的钢丝绳套及连接构件独自的承载力不小于设备、重物重量的6.5倍。

3、起吊设备、重物的重量必须符合手拉葫芦的铭牌规定，严禁用手拉葫芦起吊超过铭牌规定的重量。

4、吊装地点的选择，必须是安全可靠的地点，严禁选在巷道失修的地点。

必须由区长或带工队长选定。

起吊地点后路畅通、安全。

否则，不准安设吊装设备、重物。

5、吊装时，必须由二人进行，一人检查、指挥，一人操作，严禁一人吊装。

重物下严禁有人，拉链（操作）人员，必须站在重物一侧，防止重物突然掉下砸伤人员。

负责指挥、检查的人员，必须密切注视吊装过程中的安全情况，及时提醒、指挥操作人员，发现险情，立即停止作业。

排除险情后，再进行吊装。

6、吊装时，为防止平板车歪倒挤伤人员，平板车两端必须用道木接实垫牢，

7、上、下山起吊设备、重物时，其下方不得站人或操作。

8、操作时，手拉倒链用力要均匀，应尽量避免冲击。

松倒链时，要小心操作。

严防倒链自锁失灵，而造成设备、重物突然下沉。

9、起吊过程中如发现下列情况之一时，立即停止起吊，放下起吊的设备、重物进行处理：

（a）起吊时，顶板掉矸、钢丝绳套断丝。

（b）起重链打滑、松脱，手链、棘爪打滑。

（c）起吊异常沉重、起吊手拉葫芦工作声音异常。

（d）所起吊的设备、重物不稳定、旋转、摇摆。

10、用吊环、40T溜子链子等组合连接作为起吊点，并将吊环上满丝，吊环要完好；斜拉重物与水平方向的夹角不得小于45度。

11、使用手拉葫芦吊装时，应先检查手拉葫芦完好状况，严禁吊装超过铭牌规定的重物。

起吊作业不得中途停止。

人员不得脱岗，擅自移动，停止作业时必须将重物落下。

12重物起吊后，严禁将身体任何部位伸入重物下方。

严禁使用调度绞车起吊重物。

严禁随同吊装设备或机具升降；严禁在巷道中使用支护的锚杆＜索＞作起吊，安装撤除使用的各超各种起吊工具、索具必须完好可靠。

第二部分：

铺道施工

1、施工人员进入施工地点前，必须有专人检查作业地点，排除安全隐患后方可进入。

2、施工作业时，所用的工具不准碰触电缆及其他管线和电气设备。

3、用钎子和锤清除矸石或用垛斧铲螺栓时，掌钎人要戴防护手套，打锤人操作时不准戴手套，不准和掌钎人站在一条直线上，防止走锤伤人。

打锤人应注意周围环境，防止意外。

4、捣固轨枕或卧底时，前后间隔距离不得少于2米。

5、使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手。

6、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后把手拿开再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。

严禁在钢轨上或轨缝处调直道钉。

7、使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩角要牢固地挂在钢轨底座上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。

8、用起道器或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，轨道被支起或被抬起时以及下落过程中，所有作业人员的手、脚严禁伸入钢轨底下或轨枕下面，以防伤人。

施工时轨道一端需要支起时，用于支撑轨道的支架必须是专门焊制的支撑架，支撑架使用直径57mm的钢管加工，支撑架至少有三条腿子，支撑稳固有力，不会自行歪倒。

支撑架不得使用皮带架腿、单根管子、撑木等物体代替。

9、用矿车或材料车装料时，其物料不得超出车沿0.2米，两侧不得超过车宽。

10、车辆通过时，所有工作人员必须躲在安全地点。

11、遇特殊情况不能行提放车时，必须在此线路的两端用明显的标志示警。

12、使用弯道器应符合下列规定：

⑴将加工的钢轨放平稳，轨底向下。

⑵弯道器要放平、垫稳，并使两钩爪牢固地卡住钢轨。

⑶用绞杠或钎子拧紧丝杠，两人用力要均匀，不得用力过猛，并垫好保险杠，防止压手。

13、铺设曲线轨道时，必须从曲线的一端向另一端进行，不得在缓和曲线的起点设有接头；在曲线的外侧不准有人同时作业。

14、手工锯钢轨时，须将要锯的钢轨垫平、摆正，测量长度，并在锯口的侧面及顶面划线。

钢轨必须锯断，不准用锤砸断。

15、轨道钻孔前必须画好孔印，将卡子挂住轨底，手搬钻的两端顶紧，并与钢轨垂直。

一只手搬钻柄，另一只手握螺母，使钻头均匀受力，快要钻透时要轻钻、慢钻，防止钻孔出口不整齐。

上螺栓时，不准用手指探测螺栓孔，不准用锤敲打鱼尾板和螺栓。

16、使用大头镐进行捣固时，工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准伸入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200～250毫米。

17、多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道喳、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。

18、调整轨道方向时，要由一人指挥。

拨道前应拨开轨枕端部和轨道拨移方向一侧的道渣；拨弯道时，应先将弯道两端的直道拨开，将弯道拨入预定位置，统一调整。

19、整修轨道时不准单人作业。

20、施工结束后，必须试车、验道，并经技术人员验收，确认无问题后方可撤离现场。

21、处理故障时，必须有专人注意观察来往的车辆；遇有弯道时必须有人到来车方向设置防护。

22、必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60米处设置防护，并汇报调度室。

23、每班工作结束后，应清理工作场地，将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐，并填写有关记录后方可交接班。

24、施工时遇到异常情况时及时向管理干部及有关业务科室汇报，并制定专项措施。

第三部分：

小绞车运输管理

1、小绞车运输时，司机要精力集中，在听清信号且无余绳情况下，方可开车，倒拉牛运输时，严禁有余绳松车。

2、小绞车联系信号必须灵敏可靠、音响清晰，开车前，司机精力要集中，接信号无误后方可开车。

每台小绞车必须由司机、上、下把钩工三人操作，下放车辆时，底车场不打回铃司机不得开车。

小绞车处必须有足够的操作空间，操作按钮要上架，司机站在护身板后侧进行操作，严禁站在绞车滚筒前侧（出绳侧）或绞车侧面进行操作，严禁在小绞车滚筒护身板侧出绳拉车;小绞车盘绳时，严禁用手拨或脚蹬进行盘绳。

3、严禁小绞车司机兼做摘挂钩工作。

固定小绞车的地脚螺栓要齐全牢固可靠，绞车固定采用地锚固定的方式，锚杆采用φ18×1800mm规格的锚杆，调度绞车使用4根锚杆，回柱绞车使用6根锚杆，锚杆全长锚固，必须全部锚在硬底上，上面抹一层砂浆，砂浆厚度不小于100mm，锚杆外漏200mm，固定绞车时使用两颗螺母，一紧一被。

安坐上后车后，还必须安设防前翻缆绳，缆绳使用钢丝绳制作，其直径不小于自身使用的钢丝绳直径，钢丝缆绳用锚杆固定，锚杆采用2根φ18×1800mm规格的锚杆，锚杆全长锚固，必须全部锚在硬底上。

安装完的小绞车的最突出部位距钢轨外沿不得小于0.5m。

4、把钩工挂车前，要先检查连接装置，防脱装置是否可靠，无问题后方可进入信号室打点行车。

5、小绞车司机应随时检查:

闸把、闸皮、钢丝绳、保险绳、回头轮是否齐全，合格有效，发现问题后，应认真检查处理，吊梁由把钩工负责检查处理。

6、小绞车操作侧必须设有合格的护身板和护身栏，护身板的规格为宽340mm，垂高668mm（展开长度823mm）、厚3mm的钢板，并沿长度方向压制成两条加强沟槽。

护身板与绞车底座固定的3条螺栓必须上齐上紧、牢固可靠。

所使用的钢丝绳及保险绳绳径不得小于15.5mm，保险绳要插有不小于2.5个捻距的绳套，与主绳连接用2副绳卡固定在主绳钩头上方。

7、斜巷段安全设施的设置：

（1）在平巷接近变坡点处（0.8～2.0m），安设一组能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的自动阻车器（不倒翁）；自动阻车器（不倒翁）以外略大于一辆矿车的长度设一挡车棍；在变坡点下方略大于一辆矿车长度（一次提一辆矿车时）的地点，即变坡点下方2～3m处，安设能够阻止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车吊梁。

（一坡三挡）

（2）长度100m以下的斜巷，距上变坡点以下2～3m处安设一组挡车吊梁；距下变坡点以上5m处安设一组挡车吊梁。

（3）长度100m以上的斜巷，距上变坡点以下2～3m处安设一组“H”气动挡车吊梁，距上变坡点以下40m处安设超速吊梁打杆架，打杆架以下25～30m为超速吊梁挡梁，斜巷段每隔100m安设一组；距下变坡点以上5m处安设一组“H”型气动挡车吊梁。

（4）距迎头10～20m间必须装有挡车设施。

要求安装两组间距为10～15m的柔性挡车护栏，交替迁移。

上述挡车装置，必须经常关闭，放车时方准打开，车过后必须及时关闭，超速吊梁必须常开自动。

8、施工巷道下山的巷道上方必须设坚固的防跑车装置。

斜巷“一坡三挡”必须齐全且灵敏可靠，保持常闭，车经过时方准打开。

小绞车调度车辆时在坡度小于8度的巷道至多提放两辆矿车，严禁超挂车。

大于8度的巷道一次只准提放一辆矿车。

9、斜巷要严格执行“行车不行人”制度，严禁蹬坐钩头，有人上、下时，应提前与把钩工联系，并打停车信号。

10、斜巷施工期间兼作人行道时在人行侧必须每隔40m设置一个躲避硐，躲避硐规格：

宽×深×高＝2000mm×2000mm×2000mm，并设红绿灯，行车时红灯亮，行人立即进入躲避硐，红灯熄灭绿灯亮后方可行走。

11、下山掘进时，必须在变坡处的行人侧施工一个信号硐室，其规格为:

宽×深×高＝2000mm×2000mm×2000mm。

小绞车窝的规格为宽×深×高＝2000mm×2000mm×2000mm。

12、平斜巷车辆发生掉道时，严禁用机车或小绞车硬拉复位，应用杠杆、撬棍等人工复轨，复位时应有人统一指挥。

人员不准站在矿车与巷帮、设备的狭窄间隙处，以防矿车倾倒伤人。

复轨时，人员不得少于两人，并互相呼应好，确保人身安全。

13、下山吊钩装卸车时，必须遵守下列规定：

（1）绞车司机必须精力集中，按信号开车，听不清信号不准开车，停车时闭锁闸把，必须置于闭锁位置，防止矿车下滑。

（2）清理浮煤浮矸等杂物或起底落道时，矿车下方（下山方向）严禁有人，并在矿车下（下山方向）方支设燕尾阻车器顶牢矿车。

（3）上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到附近安全地点后，方可发出开车信号。

（4）提放车时所有人员必须全部撤出，进出安全地点，迎头严禁有人。

装车、提车时矿车后必须加燕尾阻车器。

14、运送轨道、风水管等长物料时，必须用专用花车，在巷道内运输装卸车时，待车停稳掩好车轮后进行，先抬（放）稳一端，再抬（放）另一端，抬、架物料要同肩同侧，动作要协调一致，互相照应，防止物料弹落伤人或损坏设备。

本措施未尽之处应严格按照《煤矿安全规程》、《操作规程》之有关规定执行。

本措施要与作业规程一并传达至每一名施工人员和管理干部，经考试合格后方可下井作业，并在施工中严格执行。