桥梁预制加工安全专项施工方案.docx

桥梁预制加工安全专项施工方案.docx

《桥梁预制加工安全专项施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁预制加工安全专项施工方案.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

桥梁预制加工安全专项施工方案

桥梁预制加工安全专项施工方案

一、编制依据：

本方案编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》；

2、《中华人民共和国建筑法》；

3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院

令第393号）；

4、《企业职工伤亡事故报告和处理规定》（国务院令第75号）；

5、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》（建设部令第3号）；

6、《特别重大事故调查程序暂行规定》（国

务院令第34号）；

7、《关于印发有关条文解释的通知》（劳动部文件劳安字[1990]9号）等并结合以往工程实践而编制用于指导施工。

二、工程概况：

1．1工程简介

由江西省公路机械工程局承建的“九江绕

城高速公路新建工程A1合同段”,起点K0+000位于九江市

庐山区新港镇杭瑞高速新港互通附近的太平桥村，终点

K2+700位于新港镇芳兰村附近，全长2.7公里。

新港枢纽互通式中心桩号K0+000,立交范

围为：

K0+000～K0+900，主线下穿A匝道，互通式立交采用

A型单喇叭形式。

新港互通式立交共设匝道五条，A匝道对

向双车道，其余匝道为单向单车道，与杭瑞高速公路相连接。

本合同段施工里程段为K0+000～K2+700主线路基，新港互通式立交匝AK0+000～AK0+768，BK0+193～BK0+666，CK0+000～CK0+302，DK0+126～DK0+388，EK0+192～EK0+784的路基土石方、防护与排水、改路改沟、安全设施、

绿化与环保等工程的施工；其中还有4个钢筋砼盖板涵，12个钢筋砼圆管涵，17个钢筋砼通道，1个钢筋砼箱涵。

互通区内有桥梁5座，AK0+322.1为新港枢纽互通杭瑞高速跨线

桥，K0+315、K0+560为D、E匝道桥梁，黄家立交

K7+540、

桃花大桥K8+928为原杭瑞高速桥梁加宽。

2.2、地形地貌及水文气象

（一）、地形地貌

九江绕城高速公路A1标段路线位于长江南岸，鄱阳湖湖口的西岸，以滨湖、滨江平原、岗阜地貌为

主，地形起伏平缓，地面高程在13-32米之间，植被发育一般，多为棉田、旱地，电网密布，房屋密集，并有一条天然气管道在K0+712附近与路线斜交。

（二）、水文气象

本标段路线位于鄱阳湖湖口西岸，地表水系较发育，多为水沟、水塘，规模和流量不大，路线区的水系属于鄱阳湖水系。

路线区域地处亚热带湿润气候，处东南亚

季风区，气候兼受庐山与鄱阳湖影响，光照充足，雨量充沛，气候温和，四季分明。

春季温和，阴雨连绵；夏季炎热，初

夏多台风、暴雨，降水一般集中在4-6月份，多以台风暴雨的形式集中降水；秋季天气高爽，昼夜温差大，干燥少雨；冬季常有冷空气侵入，气温低，天气冷，雨量少，霜雪多。

（三）、地震情况

根据建设部频发的《中国地震动峰值加速

度区划图》（江西部分、标建[2001]156号）、江西省建设厅、省地震局《江西省地震动参数区划工作用图》（2003年1月），

拟建项目路线区地震动峰值加速度为0.05g，对应地震基本烈度值为VI度，根据抗震设计规范，沿线路基及一般构造物应按地震基本烈度VI度区考虑抗震设防等级。

三：

安全技术方案

3.2预制台座

⑴预制台座布置

预制场布置台座15个，25米箱梁使用预

制场采用双轨道龙门架吊移箱梁及模板安装。

⑵预制台座结构

台座均采用混凝土实心底板，采用

C25混

凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在

底端部2.0m范围内采用C25钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用Φ12按照10×10cm绑扎。

台座施工时注意在其

两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的

形式进行设置。

为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿

台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋，箱梁台座钢筋间距为

20cm同时每隔1m设置箍筋一道，箍筋采用Φ8钢筋。

⑶预制台座施工

台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确

整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土,浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为Φ10的I级钢筋，沿台座纵向1.5m预埋一道，长度10mm钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。

3.3场地排水系统布置

预制场的施工用水主要包括浇筑用水、混

凝土养护用水，清洗施工设备用水。

为了保证施工区内的有

序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型

的排水沟。

两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡

度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水

现象。

⑴主排水沟

在龙门吊轨道的内侧各布置一条30×30cm（宽×深）的主排水沟，顶面铺设钢筋网盖板，为可拆除式，定时清除沟内的杂物。

排水沟设2%的坡度，保证排水通畅。

⑵辅助排水沟

辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座的之间，断面形式15×15cm（宽×深），顶面铺设钢筋网盖板为可拆除式，定时清除沟内的杂物。

排水沟设1%的坡度，保证排水通畅。

3.4预制梁体养护水管布

置

箱梁在预制完成后需要进行养护，根据养

护需要设置多眼水井，满足梁板养护需要。

3.5龙门吊布置

在场地内布置2台40T的龙门吊，顺路基

方向布置。

2台龙门吊共用轨道，两轨道间距为28m，轨道

长240m，轨道基础采用C25混凝土浇筑。

轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时，

施工过程中注意控制点测量，保证龙门吊能顺利运行。

3.6龙门吊一般安全规定

（1）参加施工的有关人员必须接受入场前

安全教育才能上岗。

（2）进入现场的施工龙门吊机操作人员必

须按规定着装，并佩戴好安全防护用品。

（3）特种作业人员必须持证上岗，非特种作

业人员不得操作。

（4）开工前负责人应组织施工，技术安全人

员对现场情况进行检查，符合要求后方可开工。

（5）施工作业前应做好安全技术交底工作，

并按要求做好记录。

（6）现场施工人员应严格遵守安全操作规

程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从安全人员的

管理。

（7）高处作业时施工人员必须系好安全带，

安全带的固定位置应安全可靠，并尽量高挂低用。

（8）爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。

（9）施工设备、工器具等应经常检查、维护

和保养。

（10）起重、运输设备操作人员作业前应对

设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。

（11）转运及起重作业前应对起重或捆绑用

具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。

（12）大件吊装必须严格执行吊装方案，统

一指挥，协同配合。

（13）构件对接时禁止用手探孔找正。

（14）电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。

（15）起重作业应设专人指挥并佩带袖标，

并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工的人员必须服从管理，统一行动。

（16）安装部位应设置安全作业警戒线，并

派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。

（17）施工现场应悬挂必要的安全标识牌。

（18）安全人员应坚持现场巡视，发现违规

必须及时制止和处理。

（19）安装作业中，遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。

4、预制梁施工方案

4.1施工工艺要求

（1）模板的制作：

模板在场外由具有专业资质的企业加工。

模板采用箱柜式钢模板，框架采用7.5cm角钢，侧面模采用

6mm钢板，各焊缝牢固严密，焊缝磨平，底模自下而上分别

为30#工字钢、10#槽钢、5mm钢板，其中30#工字钢与预制平台预埋筋焊接，底侧模采用“帮夹底”内衬胶管以防漏浆，模板表面涂油皂混合型脱模剂。

模板进场后先试拼装检验，

合格后方可施工。

（2）钢筋的绑扎及波纹管的架立

安装：

普通构造筋弯曲成型在钢筋棚完

成，绑扎工作在绑扎平台上进行，为保证钢筋位置准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎马碲部分和

腹板部分，钢筋绑扎实行《公路桥涵施工技规范》JTJ041-89

和《公路工程质量验收评定标准》JTJ071-98，然后架立波纹管。

波纹管内径根据图纸要求而定，安装前检查其强度、

刚度、尺寸，满足设计要求后方可进行。

定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部石梁各断面的空间位置，按位置焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的夹子。

波纹管为运输方便，其长度应该根据实际长度确定（视梁长而定），安装时波纹管接头处用接头管（一般大于波纹管0.5mm）的波纹管套接，用胶带缠住，最终达到管道安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。

用吊车或龙门吊将

钢筋笼吊入模板内，绑扎预埋件（连接钢板或伸缩缝预埋筋）

安放预留槽连接钢板，在浇筑砼前按设计数量穿钢绞线，然

后按设计尺寸支侧模，端模。

为防止钢纹线在孔道内缠绕，

穿束端用胶带缠紧，长度不小于50cm，其他部位用22#铅丝绑扎，使整束保持顺点。

（3）浇筑砼：

砼为现场集中搅拌，各种原材料砼二级以上试验室检验合格后使用，实验室配合比必须严格经过现场试配，严格把关原材料的进场质量和检验程序。

拌和过程严格按施工配合比拌和，其中注意砂石含水量的测定，每周对

搅拌机计量、校验最少一至二次。

拌和时间不小于2分钟，砼要均匀，随时检查砼的坍落度，和易性，注意拌和速度与砼振捣速度要相配合，砼进入料斗后，由吊车或龙门吊卸模

板内，料斗下口距梁顶面不大于20cm，保证箱梁砼在浇筑过程中不发生离析现象。

砼浇筑时考虑拌和能力，运输距离和浇筑速度、气温和振捣效果，根据梁高确定分几层浇筑：

一般为首先为板底部分，二层为梁腹中部，三层为梁腹上部，第四

层为面板部：

按先端部向跨中至另一端部浇筑，砼连续浇筑。

为了保证砼的密实度，提高砼强度，在施

工中采用振捣棒（50棒，30棒）联合完成，在振捣过程中

不能直接触及模板，钢筋及波纹管，插点为行列式均匀进行，

两点间距为50cm以内，锚区和波纹管曲线变化部钢筋及波

纹管较密集处，采用30棒，插点间距控制在30cm，另外，

振捣上层砼时，棒要插入下层砼5-10cm以消除接触面，当

砼不再下沉，气泡不再发生，水泥浆开始上浮，表面较为平

整时可停止振捣，所需时间控制后15-30s，平板式振捣器控制在25-40s，同时不可过振，否则易发生石子下沉，灰浆上升。

振捣过程随机检查预埋钢板，预埋筋的位置，孔道是否进浆，模板的紧固程度，随时发现问题，随时解决。

要有专人做好每片箱梁的浇筑记录。

（4）养护：

本工程箱梁施工要经过夏季和冬季，所以

在温度高时要加强养护或麻袋等覆盖。

在冬季温度低于0°以下用塑料薄膜覆盖或热水养护。

每天要有专人看守。

（5）张拉：

各种张拉设备必须经过由资质的检测中心

检测，同时出具检验报告，方可使用。

根据设计，砼强度达到设计的100%且龄期

不少于7天方可进行张拉，该张拉为两端张拉，张拉同时由专人做好张拉记录及安全工作。

首先重新标定，根据标定值及张拉力确定油表读数，计算伸长值（详见计算书）。

千斤顶、油表、油泵配套使用，使用200次以后重新标定。

锚具、锚头、钢绞线在使用前进行检验。

准备工作完成后进行张拉，首先穿束，穿束完成后，安装千斤顶、锚具，进行张拉，为使钢绞线在孔道内充分舒展而施加预应力，其伸长值为邻级伸长值，然后分段张拉到控制应力再超张拉一定量值，测得伸长值。

张拉采用两端张拉、双控，应力控制为主，钢绞线伸长值作为校

核，伸长值偏差控制在±6%，超过±6%查明原因，再进行张拉。

（6）预应力张拉安全操作规:

1、张拉作业区应设置明显的警戒标示，禁

止非工作人员进入张拉区域。

2、参加张拉的人员，上岗前必须进行

培训和技术交底，且在张拉作业中要分工明确，固定岗位，

服从统一指挥，穿戴好劳动保护用品。

3、张拉作业前必须检查张拉设备、工

具（如：

千斤顶、油泵、压力表、油管、顶轴器及液控顶压

阀等）是否符合施工及安全要求，检查合格后方可进行张拉

作业。

高压油管使用前应做对比试验，不合格的不得使用；

张拉锚具应与机具配套使用，锚具进场时，应分批进行外观

检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，检查合格后方能使用；千

斤顶与压力表应配套校验；使用的螺栓、螺母、铁楔，不得

有滑丝和裂纹。

张拉机具应有专人使用和管理，并应经常维

护，定期校验。

4、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致。

5、油泵上的安全阀应调至最大工作油压不

能自动打开的状态。

安全阀要保持灵敏可靠。

6、油压表安装必须紧密满扣，油泵与

千斤顶之间用的高压油管连同油路的各部接头，均须完整紧

密，油路畅通，在最大工作油压下保持5分钟以上，均不得

漏油。

若有损坏者及时更换。

7、高压油泵与千斤顶之间的连接点，

各接口必须完好无损。

油泵操作人员必须戴防护眼睛，防止油管破裂及接头喷油伤眼。

8、预加压力时两端油泵应平稳且配合

默契要有专人统一指挥。

张拉前，操作人员要确定联络信号。

张拉件两端相距较远时，宜设对讲机等通讯设备。

9、张拉时安全阀应调至规定值后可开

始张拉作业。

张拉时梁两端正面不准站人，高压油泵应放在

梁的两侧，操作人员应站在预应力钢绞线位置的侧面。

10、张拉时发现油泵油压千斤顶锚具

等有异常情况时，应立即停机检查。

11、张拉完毕后，退消时应采取安全

防护措施，人工拆卸销子时，不得强击；对张拉施锚两端，应妥善保护，不得压重物；严禁撞击锚具、钢束及钢筋；管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。

（7）压浆封锚

张拉完成后，压浆工艺采用一次压注法，

将准备好的水泥浆按先下孔后上孔的顺序依次压入孔道，待

冒浆端冒浆均匀后，在压力作用下用不塞将冒浆孔塞住。

压

浆时水泥浆的制备：

水泥采用普础525R，水灰比控制在

0.4~0.45之间，掺加一定数量的膨胀剂（一般为0.1‰铝粉），水泥浆稠度控制在14~18mm之间，水泥浆在压注前和过程中

应经常被搅动，压浆完成砼标号R28达到50MPa后，用砂轮锯切去多余钢束，并保留4cm，然后焊接绑扎封锚钢筋支模板，同时控制梁长和斜度，再用梁同种标号砼浇筑封锚砼。

（8）拆除封锚模板

在梁上标出种类、编号方向及生产日期，

以便运输安装。

5.2施工安全注意事项

（1）预制场施工现场应封闭管理，与工程建设无关的人员严禁入内。

（2）现场应配备简易爬梯，使施工人员上下方便，便于预制梁施工、检查。

（3）应严格按规定期限和程序拆卸模板，

不得野蛮拆卸模板。

（4）张拉平台及施工架应搭设结实牢固。

在油泵运转不正常的情况下，应立即停止，进行检查。

在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺栓。

（5）油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干

净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹、接头是否牢靠，高压油管接头应加防护套，以防喷油伤人。

（6）千斤顶带压工作时，正面不能站人，

不得拆卸液压系统中任何部件。

压浆泵使用应严格按安全操作规程进行。

压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。