上海铁路枢纽货场布局研究会计毕业论文.docx
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上海铁路枢纽货场布局研究会计毕业论文
上海铁路枢纽货场布局研究会计毕业论文
上海铁路枢纽货场布局研究会计毕业论文
1、上海市城市交通体系的发展趋势和经济结构调整态势
2001年5月11日国务院正式批复了《上海市城市总体规划（1999—2020）》，标志着上海市将进入新一轮的发展时期。
总体规划对铁路方面提出了4点意见：
一是重点建设高速铁路；二是调整完善铁路网络；三是强化上海铁路枢纽；四是改造调整中心城区货场。
随着国民经济的持续快速健康发展，上海的交通资源趋向紧张。
随着长江三角洲地区经济发展一体化，长江三角洲地区将初步形成现代化的综合交通网络。
经济结构调整和布局优化，将使货物运输结构发生较大变化，集装箱运输将成为更为主要的货物运输方式。
据《上海市“十五”综合交通发展重点专项规划》预测，至2005年，全市货运量将达到63000万t，其中，对外交通货运量40150万t，铁路货运量为4700万t。
规划中提出铁路建设的主要任务之一是“调整、扩建或新建一批编组站、货运站，扩大上海铁路枢纽能力”。
上海的产业发展政策将以“优先发展第三产业，积极调整第二产业，稳定提高第一产业”为基本原则。
未来10年，上海的工业结构将得到进一步的优化和升级，产业结构将有很大的调整。
“十五”期间，上海将重点建设和发展三大物流园区，即港区一体化转口贸易性质的外高桥物流园区，是国际集装箱多式联运的中转园区；航空口岸型的浦东空港物流园区，将形成航空快递特色的物流园区；陆路口岸型的西北综合物流园区，通过陆上交易的集聚效应形成多式联运的物流园区。
其中西北综合物流园区选址于西北部外环线附近和沪宁、沪杭高速公路之间，是上海陆路辐射长江三角洲和内陆省份的物流枢纽。
2、上海地区货场概况
上海铁路枢纽货运站的分布现状是随上海市工业经济的历史发展不断建设而形成的。
上海枢纽以南翔编组站为中心，分别沿北线和南线并以弧状向上海市纵深发展。
上海枢纽共有货运营业站14个，枢纽地区货场中除安亭、封浜、闵行、金卫西、叶榭几个小型货场外，其他货场都在城市外环线以内，有些货场还靠近城市内环线。
2001年上海枢纽完成货物运输3183．4万t（其中货物发送1063．5万t，到达2119．9万t），完成货运收入86905万元，分别占上海铁路分局完成总量的57％和68．2％。
在上海枢纽中，内环线与外环线之间的杨浦、上海西、南浦、何家湾、新龙华、桃浦、北郊和张庙8站主要担负了上海地区整车、集装箱、危险品以及大件、石油、矿石和笨零等货物运输任务。
2001年，8站年运量达2545．3万t，占上海枢纽全年货运总量的80％。
上海地区杨浦等8个货运营业站车站的货场概况见表1。
3、上海地区货场调整的必要性、可行性分析
多年来，上海地区铁路货场进行了多方面的适应性改造、扩建，使上海铁路货运设施的分布基本满足了上海社会经济发展的需要。
但是，随着上海市产业结构调整及新一轮城市规划的实施，社会对铁路的需求发生了很大变化，枢纽地区铁路货场在设施装备、总体布局上已难以适应，应该予以调整和强化。
货场布局的调整从总体上看存在以下需要研究解决的问题：
（1）上海地区货场经多年建设，内部结构已经成熟，货场调整将需要大量投资；
（2）货场搬迁后将造成许多相关的专用线，包括路产的和企业的，其中有许多大型物资企业，搬迁将对这些企业带来很大的影响；
（3）货场的调整对市政交通提出了新的要求，如果新建货场则要同步建设相应的市政配套工程；
（4）货场布局调整要符合上海的城市规划，做到与上海的工业布局相结合、与上海币的物流专项规划相结合、与上海市的综合交通专项规划相结合、与铁路的其他相关配套设施建设相结合。
从建设发展的角度看，铁路货场的调整将会有利于上海市建设规划实施和城市功能的转变，有利于上海铁路适应货源结构变化，有利于铁路运输发展和铁路网的建设，有利于发挥上海铁路的`区位优势，拓展国际集装箱运输市场中的运输份额。
现对上海地区有关货场分析如下。
（1）根据上海市的城市建设规划，杨浦站和货场处于杨浦区中心住宅区，因此车站的存在影响城市规划建设用地。
同时机车、车辆的运行和货物装卸等对周边居民以及环境有——定的影响。
搬迁将有利于环境的改善和城市建设规划的实施。
但搬迁将加大货场与浦东新区的距离，从而增加部分企业的运输成本。
同时，搬迁还将会对上海地区铁路冷藏运输造成一定的影响。
（2）根据上海市物流发展规划，西北物流园区主要建设在江桥和桃浦地区，因此将上海西货场向西、西北地区调整有利于城区改造和建设，也有利于铁路规划建设上海西部地区综合物流企业，在促进铁路自身发展的同时使城市地块的使用更合理。
但上海西站搬迁后给车辆等运用技术指标带来一定的影响，造成该站综合功能齐全的石泉路货场、上海铁路局的集装箱修理厂和篷布修理所等资源的浪费。
同时，还将影响诸如国家粮食储备库等部分货主的物资到发。
（3）南浦站及货场地处市中浦江岸线边。
随着黄浦江两岸新一轮的建设，车站搬迁将为南浦大桥以南岸线改造工程的实施创造有利条件。
南浦站是枢纽内唯一的站内拥有港口码头的水陆中转站，搬迁后在上海枢纽内很难选择新址再建，铁路由此可能流失部分水陆货源。
（4）北郊及张庙站地处宝山工业区的边缘，是服务于上海钢铁企业的2个重要车站，浦东铁路建成后将经由此与沪宁干线连接。
北郊站是上海地区唯一的零担运输办理站，经多年建设，已形成规模，配套设施齐全。
城市规划中车站周边将建设物流区域，因此近期内不考虑搬迁。
张庙站主要是一个为宝钢集团服务的车站，也不宜搬迁。
（5）何家湾是重要的工业编组站，地处黄浦江与长江交汇的吴淞地区，该站不仅是吴淞工业区内多家大型企业共用的工业站，也是服务于港口运输的港湾站，是上海枢纽内唯一与上海港接轨的车站。
车站主要办理取送车、调车和交接车等作业，为周边大型企业和仓库提供便利的运输服务。
在该站建综合货场不仅能为该地区提供更好的运输服务，而且还能为杨浦货场搬迁创造有利条件。
（6）新龙华车站主要服务于南浦站及货场，也为沪杭线小运转列车担当解编作业，同时为周边的一些专用线单位提供运输服务。
随着城市建设的发展其功能将逐步萎缩，远期规划该站可与南浦站及货场一起予以搬迁和转移。
（7）桃浦站及货场是上海枢纽内重要的危险品运输车站。
随着上海工业布局的变化，该地区的化学品生产已逐步转移到金山的漕泾化工地区，以至该站的危险品运输量日益减少，而普通物资运输却日益增长，因此对该站可作运输功能的调整。
4、货场调整的设想和建议
货场调整总体设想：
依托南翔、新桥编组站（近期）、罗店编组站（远期），结合浦东铁路建设，沿城市外环线外侧合理布局，形成上海铁路枢纽圈。
货场调整的原则：
先建后拆，合理布局。
结合对上海地区有关货场所作分析，货场调整建议如下。
（1）新建何家湾综合货场。
办理整车、集装箱以及保温货物运输，主要吸纳杨浦站怕湿、散堆装、机械保温货物以及部分集装箱等，吸纳上海港九区、十区国际集装箱等，原何家湾站性质和运输办理业务不变。
建议规划新货场占地20万m2，设计年运量310万t，“十五”期间开工建设。
何家湾综合货场投入使用后拆除杨浦站和货场，其拆除地块的使用功能可转换为商业和住宅建设等。
拆除江湾站及相关专用线，部分必须保留的专用线接入何家湾站，其拆除地块的使用功能可转换为商业和住宅建设等。
（2）扩建江桥综合货场。
该货场建造在江桥物流园区内，主要担负西北物流园区的物流运输。
建议货场规划总占地40万m2（新建货场30．7万m2），该货场与江桥物流园区同步建设。
（3）新建桃浦站综合货场。
办理整车、集装箱等运输业务，吸纳原上海西站石泉、铜川货场的货源，并规划建设物流功能，溶入当地区域经济发展圈。
原危险品运输业务搬迁至漕泾化工区。
建议规划新货场占地36．7万m2，设计年运量350万t，“十五”期间开工建设。
桃浦站综合货场建成后，拆除上海西站石泉路、铜川路货场，拆除地块可按规划要求开发利用。
（4）新建漕泾铁路危险品货场并与漕泾化工区区内铁路接轨。
办理上海地区及江浙地区等危险品及化工品等运输业务。
建议规划车站和新货场占地20万m2，设计年运量100万t，“十五”期间规划。
（5）近期新建杨行集装箱结点站，远期建外高桥集装箱综合货场，结合浦东铁路建设修建芦潮港集装箱结点站。
杨行集装箱结点站主要吸纳浦西地区以及上港九区、十区等的国际集装箱货源，预计车站和货场占地约56.7万m2，年设计运量近期103万teu、远期133万teu。
建议2005年建成投入使用。
外高桥集装箱综合货场建设结合浦东铁路的建设一并进行。
芦潮港集装箱结点站在浦东铁路及芦潮港支线的建设工程中同期建设。
（6）新建新桥大型综合货场。
办理整车、集装箱等运输业务，吸纳南浦站以及市西南地区货源。
建议规划车站和货场占地50万m2，设计年运量500万t，建设周期3年。
新桥货场建成投入使用后，拆除南浦站，其地块的使用功能可按黄浦江浦西岸线建设的规划转换为商业和住宅建设等。
（7）新建新桥编组站。
该站主要承担沪杭线、浦东铁路以及乍浦铁路车流的改编任务。
建议该站与浦东铁路同步建设。
新桥编组站建成后拆除新龙华车站，该地块可作为移建上海车辆段及相关铁路设施的建设用地。
（8）调整和补强北郊站货场功能，吸纳原上海西、杨浦站部分货源，成为市北地区大型物流中心。
建议2005年完成。
5、调整后的新格局
上海铁路枢纽货场经布局调整后将在上海地区的四周形成新的格局。
（1）在上海的东北和东南部：
杨行集装箱结点站和芦潮港结点站以犄角之势与浦东铁路沟通，分别与外高桥诸港区和芦潮港海港区共同构成上海国际航运中心海铁联运的集疏运系统。
（2）在上海的西部：
将现有的货场向外扩展，与西北物流园区相结合，在江桥物流园区内扩建货场，组建铁路物流企业；在桃浦地区有桃浦站及综合性货场。
（3）在上海的北部：
以北郊站功能性改造、新建何家湾站综合性货场吸纳北郊地区货源，尤其是服务于上海的钢铁基地。
（4）在上海的西南部：
随着浦江西岸改造，南浦货场将迁至新桥地区。
新桥货场将主要吸纳市南及松江开发区等货源。
南浦站原址将建成具有浦江特色、用于商业和住宅的标志性建筑。
（5）在上海的南部：
漕泾地区将建成承运化学品货运站，并将现桃浦站危险品运输一并迁入。
同时该站与化工区区内铁路相接，是国铁与地铁（专用线）的接轨站，与金闵地区现有铁路及设施共同构成化工区铁路货运网。
上海铁路枢纽的货场布局调整后，将从总体布置上形成上海铁路枢纽闭合圈，并以5条铁路干线与全国铁路网沟通。
调整后的上海铁路货场将更好地服务于上海城市的建设和工业经济的发展，同时也将促进上海地区铁路运输业的发展。
小学拼音教学方法研究论文
小学拼音教学方法研究论文
第一篇：
拼音教学进行思路
汉语拼音教学在小学语文教学中占有重要的地位，拼音是识字的基础，是阅读、习作的前提，也是学好语文不可缺少的部分，且贯穿一年级学习的始终。
拼音教学部分内容多且枯燥，给广大教师带来许多教学上的困惑，尽管教师们花了不少功夫，但教学效果甚微。
经过不断研究和反复实践，我总结了以下几点教学方法，旨在与各位语文教师共勉。
一、善用课文情境图
汉语拼音由很多抽象的符号组成，其形状令学生难写难记，学好拼音对于刚入学的小学生来说有很大的难度。
为把这些抽象的声母、韵母变得有趣、直观，变成学生易学易记的形象符号，教学中，我充分利用课文情境图与声母、韵母外形相似的特点，帮助学生发现、认识、感知声母、韵母在音形上与情境图之间的联系，从而帮助学生记忆声母、韵母的读音和字形。
如教学声母e时，引导学生看图：
大白鹅在河里干什么？
它的影子美不美？
学生观察后，有的说：
“大白鹅在河里洗澡，它的影子很美丽”；有的学生说：
“大白鹅在河里照镜子，倒影很漂亮”。
这时教师可追问学生，想把它的影子画出来吗？
引导学生用手画图上大白鹅的影子，由此引出e的写法。
学生懂得e的写法后，再学习大白鹅的叫声，在一声声eee的叫声中，学生学会了枯燥无味的韵母e的读音和字形。
这种借教材中的情境图来引导学生感知事物的教学方法既符合儿童的认知特点，又避免了死记硬背的传统教法。
二、编儿歌，读顺口溜
儿歌、顺口溜是儿童喜欢的一种文学体裁，具有节奏明快、浅显易记等特点，能帮助学生克服拼音学习中的枯燥和单调。
为了充分发挥儿童的想象力和创造力，教学中可引导学生采用编儿歌、口诀、顺口溜等方法来帮助学生辨识巩固字母的字音、字形，使枯燥乏味的字母趣味化，让学生在欢乐的气氛中把声母、韵母的音和形记清、记准。
如在一次拼音教学大赛中，学生编了这样的儿歌：
右下半圆bbb，左下半圆ddd，右上半圆ppp，左上半圆qqq，妈妈洗衣iii，嘴巴翘起uuu，u加两点üüü……这种把形状相近的字母放在一起，让学生辨别字形的异同，之后用编儿歌、顺口溜的形式引导学生识记字母的学习方式，不但使学生辨清了不同字母的写法，又使学生掌握了不同字母的不同读音，在今后的拼音运用中，学生就不易写错和读错。
由此可见，学生的创造力和想象力是无穷无尽的，只要我们相信学生，大胆放手让学生去想象、去创造，学生的潜力就会得到充分地挖掘，个性就会得到充分地张扬，这也是新课程理念的一种具体体观。
三、编故事，讲故事
根据儿童喜欢听故事的特点，汉语拼音教学可运用编故事的方法来帮助学生学习拼音，激发他们的学习兴趣。
如教学jqx与ü相拼时，我利用编故事加强学生识记：
一天，jqx一起出去春游，路上遇到了戴着小红帽的ü同学，ü同学上前对jqx说：
“我和你们一起去春游好吗？
”jqx都非常高兴，异口同声地说：
“欢迎ü同学加入我们的队伍”。
ü同学看到jqx都没戴帽子，连忙把自己头上的小红帽摘了下来。
听了这个具有儿童情趣的故事后，学生很快记住了jqx与ü相拼时头上两点要去掉的知识点。
四、创设趣味情景
对于刚上一年级的学生来说，学生对单一的拼音读写会感到乏味，没有学习兴趣，会产生厌学心理。
《语文课程标准》建议：
汉语拼音教学要尽可能有趣味性，要与学说普通话、识字教学相结合。
根据儿童爱玩、好动的年龄特点，我利用创设情景的方法帮助学生识记拼音。
如教学声母t和韵母u组成一个音节的知识点时，我是这样为学生创设教学情景的：
把t、u分别做成t和u形状的头饰，把t、u组成的音节tu做成小白兔形状的头饰，先让两个小朋友戴着头饰t和头饰u上台表演：
头饰t：
同学们，你们好，我是声母t。
头饰u：
同学们，你们好，我是韵母u。
头饰t：
你好（握手）。
头饰u：
你好（握手）。
头饰t和头饰u握手后紧挨在一起，教师问学生，看看他们挨在一起是什么音节？
学生齐回答：
tu，然后请出戴着小白兔形状头饰的'tu同学领着全班齐读：
t—u（兔），小白兔、小白兔。
通过表演和游戏，学生很快就明白了t与u组成音节tu，不但学会了tu的读音，而且对tu的写法也熟记在心。
游戏、表演的形式不仅使学生在快乐、轻松的气氛中完成了学习任务，而且极大地激发了学生学习拼音的兴趣。
五、发挥家长作用
教师要学会利用现成的资源，把家长充分调动起来，一起督促子女复习巩固当天功课。
教师可以布置两个作业：
一是让学生把每天学过的拼音读给家长听；二是让家长念拼音，学生写，家长对照检查是否写正确。
这样的作业，既加强了家长的责任心，又使学生每天所学知识得到了练习和巩固。
六、运用激励手段
根据一年级的教学课程进度，一年级的所有班级大概需要用一个月的时间进行拼音教学，一年级的教师可以建议教导处根据课标对拼音的要求拟出一套拼音试题，对这一阶段拼音学习比较好的班级给予相应的奖励，对学得不好的班级，要求任课教师进行查缺补漏，把拼音基础抓牢、抓实。
教学有法，教无定法。
要想让学生爱学、乐学枯燥的拼音知识，要让学生觉得有趣，教师必须根据学生的年龄特点，采用不同的教学方法，利用一切可用的教学资源，让刚入学的一年级小学生对拼音感兴趣，对读书感兴趣。
有了兴趣，学生才会学得更快，记得更牢，才能为今后的语文学习奠定良好的基础。
财务管理视角下企业并购的风险与防范研究论文
财务管理视角下企业并购的风险与防范研究论文
企业并购包括兼并和收购两层含义、两种方式。
国际上习惯将兼并和收购合在一起使用，统称为MergersandAcquisitions，我国称为并购。
即指企业法人在平等自愿、等价有偿基础上，以一定的经济方式取得其他法人产权的行为，企业并购通常包含包括公司合并、资产收购、股权收购这三种形式。
企业并购能够给企业带来规模效应和市场权力效应，以及能够为企业节约交易费用，对于企业的发展有着重要的意义。
因此，明确加强财务管理在企业并购时的重要意义，探析企业并购时财务风险产生的原因及应对措施，以管理和防范企业并购时的财务风险，促使企业完成并购交易具有着重要的现实意义。
一、企业并购时加强财务管理的重要意义
实现企业价值的最大化是现代企业管理的最终目标，企业并购作为一种常见的资本运作和经营方式存在着较大的财务风险，因此加强对企业并购中财务风险的控制是现代企业管理的必然要求。
加强企业并购财务风险控制有利于确保企业并购目标的实现，提高企业并购收益，控制企业并购风险连锁反应，从而降低企业并购风险，提高企业收益。
二、企业并购时产生财务风险的原因
（一）因为企业信息不对称性
企业间的并购活动是一项复杂而又系统的经营活动，对于企业的发展有着重要的影响。
企业在并购时信息不对称，往往会造成对目标企业的价值评估出现失误，给企业并购带来一定的财务风险。
对目标企业各类经营信息的进行详细的调查了解并加以分析是所有企业并购前必须完成的任务，但是，在实际操作当中，如果目标企业是非上市公司时，或者目标企业与收购方存在不友好时，对于目标企业的信息调查的难度和真实度就会存在很大的不确定性。
而且，目前我国企业间并购还缺乏一套行之有效的评估指标体系，在并购的过程中，人的主观因素对评估结果的影响还比较大。
（二）企业并购时存在很多不确定性变化
在企业并购的过程中，不确定的因素普遍存在。
企业并购的不确定性是指对于企业未来一段时间内宏观、微观以及自身情况的不确定或者改变给企业并购带来的财务风险。
例如:
在宏观方面，国家出台新的经济政策、通货膨胀、银行利率以及汇率的调整等不确定因素;在微观方面，不确定因素有并购方突然的经济环境改变、筹资情况变化、资金情况变化以及被收购方进行反收购、收购价格变动等;另外，还有企业内外部环境的改变;这些不确定的因素都会导致企业并购出现财务风险。
三、企业并购时应如何加强财务管理以控制和防范财务风险
（一）提高获取目标企业信息的质量，改善目标企业价值评估方法
财务会计报表是被收购企业所提供信息的核心部分，因此在收购活动前要充分获得目标企业财务信息，同时对于目标企业的友好或是敌意态度进行分析，以增加企业信息收集的真实性，减少信息不对称对企业并购财务风险的影响。
同时，合理科学的价值评估方法也有利于提高目标企业价值评估的准确性，常用的价值评估方法有:
资产价值基础法、市场估价法、现金流折现法，其中资产价值基础法包括账面价值法、市场价值法、重置成本法和清算价值法。
每一种价值评估方法所需要的会计信息不同，并带有一定人为因素在里面。
因此，在企业并购时并购方应当结合所拥有的目标企业会计信息选取合理的价值评估方法，提高目标企业价值评估的准确性。
（二）控制融资风险，降低并购成本
企业并购融资对于并购后企业的资本结构、公司的运营结构以及未来经营前景都有着深远的影响，而且并购融资往往数额比较大，融资渠道比较多，融资方式也比较广，所以企业很有必要找到合理的融资方式以减少财务风险。
在企业并购融资过程中，要利用不同的融资渠道，注意企业权益资本和债务资本之间的比例，合理配置债务中的长期债务与短期债务之间的比例关系，将偿还债务的'现金流出和企业收益的现金流入相配合，预防企业在未来经营中出现现金流动不足的现象，降低企业财务风险。
（三）选择合理支付方式，控制并购支付风险
作为企业并购交易活动中的最后一环支付方式的选择可以说是极其重要的，因为这不仅关系到并购双方的财务安排，同时也关系到并购双方在支付后对企业控制权的力量对比情况。
根据并购双方的实际情况，企业应该选择现金、债务和股权等一系列的混合支付的方式。
并购方如果预期在并购后能够获得比较大的收益空间，则应该在不改变合理资本结构的情况下，利用债务可以抵税的作用多采用债务支付为主的方式，以降低收购成本;如果并购方有充足的资金，公司收益稳定，资本结构合理，则可采用现金为主支付方式。
总之，支付方式的选择应该根据并购方自身的情况做出确定。
四、结束语
综上所述，企业并购交易作为经济活动中一种资本运营方式正越来越为大家所熟知，加强企业并购的财务管理对于完成企业并购，促进企业发展，优化资源配置有着重要的意义。
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