900吨架桥机安装施工方案解析.docx
《900吨架桥机安装施工方案解析.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《900吨架桥机安装施工方案解析.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
900吨架桥机安装施工方案解析
HZQ900吨架桥机安装施工方案
编制：
审核：
郑州市华中建机有限公司
HZQ900吨架桥机安装施工方案
一、编制依据
1、HZQ900吨架桥机图纸
2、国家现行起重设备安装施工及验收规范
3、同类工程施工经验及措施
二、工程概况：
该HZQ900吨架桥机，由郑州市华中建机有限公司设计、生产制造。
主要结构由主梁、前悬臂，“O”型支腿、前支腿、辅助支腿、前后端横梁、卷扬机尾部托架平台，中部联系横梁，前端部导向横梁，前后吊梁小车、辅助天车，辅助支腿过孔行车机构、前支腿、辅助支腿变跨行走机构，卷扬机构，六组液压系统，电器控制系统等组成。
主梁为双箱梁结构，小车机构在主梁轨道上运行。
主梁顶标高为2.8m，双箱梁总重量为：
211.5吨。
单箱梁重量为：
23.8吨。
“O”型腿重量为113吨。
小车机构重量为39吨。
安装高度13.5m。
主梁及前悬臂总长度为73.9m。
结构总重约为450吨。
整机重量594t（含外购件）。
三、安装施工方案
1、安装工艺方法
在梁厂硬化的水泥地面、900吨轮胎式提梁机进出的方便位置，第一阶段完成以下安装：
架桥机主梁、前后端横梁、卷扬机尾部托架平台，中部联系横梁，前端部导向横梁，及前悬臂安装------后支腿第三段、第四段安装，（现场并完成后支腿第三段和主梁第二段发兰抗剪锥度销座的焊接安装以及锥度销的紧固）------尾部卷扬机构安装------前后吊梁小车、辅助天车安装。
完成导梁安装。
上述安装结束后，900吨提梁机沿桥机纵向进入，使用900吨提梁机，将桥机已拼装完毕部分吊移到两台450吨提梁机下部，在提梁台座处落放，900吨提梁机沿线路方向退出。
同上、完成导梁吊移。
在梁厂的提梁台座位置，利用900吨提梁机运行通道基础，第二阶段完成以下安装：
安装后支腿第一段、第二段——后支腿行走机构定位——使用一台450吨提梁机将后支腿第一段、第二段吊装在后支腿行走机构上，（分别使用四根牵引绳及地锚稳固）------导梁吊移放在后支腿前和前支腿纵轴中心线上——前支腿平面安装完毕后，伸缩节全部伸出，下部折叠节折起，使用一台450吨提梁机将前支腿立起（骑跨导梁上）安装（分别使用四根牵引绳及地锚稳固）——在定位桥机后支腿和前支腿站位时，确定桥机的纵轴中心线和桥机前、后支腿跨距34450mm位置——辅助支腿平面安装，伸缩节全部伸出、钢销固定，使用一台450吨提梁机将辅助支腿立起（骑放站在导梁上）安装，相对高度略低前支腿30mm（分别使用四根牵引绳及地锚稳固）——将桥机已拼装完毕部分、使用两台450吨提梁机，吊移落放在桥机后支腿、前支腿和辅助支腿上，分别紧固螺栓；并完成辅助支腿上部悬挂和横梁的现场对位焊接工作——前后小车卷扬系统钢丝绳和吊具安装。
第三阶段完成以下安装：
电器系统安装——液压系统安装——整机空载调试。
第四阶段完成以下安装：
使用450吨提梁机架设两片900吨整孔箱梁——在桥墩位安装导梁的前后支腿（对支腿临时稳固）——使用二台450吨提梁机、将900吨架桥机整机一次吊到架梁工位——完成导梁和导梁前、后支腿的螺栓紧固。
第四阶段完成以下安装：
架设两片900吨整孔箱梁，完成桥机和运梁车的技术调试工作。
2、主要吊装机具选择
根据现场地形情况，及900吨桥机图纸结构设计，根据类似工程经验，主要吊装机具选择：
在梁厂水泥硬化场地，用户提供一台80吨汽车吊和900吨轮胎式提梁机配合吊装
3、选用80吨主吊机起重能力计算：
本工程中桥机组装件最重件为29.5吨。
选用一台起重机吊箱型梁就位，其单台80吨起重机回转半径6m。
臂长18m，最大起重量为34.3吨。
安全起重量：
34.3吨>主箱梁29.5吨
可以安全满足吊装需要。
4、施工部署
4.1技术准备：
4.1.1安装前必须认真审阅相关技术文件，安装图纸及相关资料。
4.1.2技术负责人做好安装前技术交底工作，提出具体安装工艺要求及安装质量措施。
4.1.3参加施工人员进行技术培训，特殊工种持证上岗。
4.2安装机具及现场准备
4.2.1设备进场前，要做好充分的安装施工机具及仪器设备。
4.2.2900吨提梁机、设备进出场通道及现场设计堆放组装场地，应进行夯实、压实或硬化。
对地基承载力的要求不小于1.18公斤/平方厘米。
场地尺寸要求：
长度不小于100m、宽度不小于40米。
4.2.3小型吊车进场，大型吊车准备就绪。
4.2.4桥机后支腿、前支腿、辅助支腿风绳计算：
后支腿：
风载荷1.73吨（八级风），平衡力1.66吨；支腿偏斜力距（支腿偏斜5度）：
21.45，平衡力3.51吨。
支腿重心偏移平衡力：
4.8吨。
最不利工况下的总平衡力为：
9.97吨。
据此选择风缆绳单根拉力12吨，缆绳拉力共24吨。
地锚技术要求：
附图
前支腿：
风载荷0.84吨（八级风），平衡力0.7吨；支腿偏斜力距（支腿偏斜5度）：
9.8，平衡力2吨。
支腿重心偏移平衡力：
1.4吨
最不利工况下的总平衡力为：
4.1吨。
据此选择风缆绳单根拉力5吨，缆绳拉力共10吨。
地锚技术要求：
附图
辅助支腿
风载荷0.45吨（八级风），平衡力0.5吨；支腿偏斜力距（支腿偏斜5度）：
5.7，平衡力1.7吨。
支腿重心偏移平衡力：
1.5吨
最不利工况下的总平衡力为：
3.7吨。
据此选择风缆绳单根拉力5吨，缆绳拉力共10吨。
地锚技术要求：
附图
4.2.5为了安装主箱梁就位准确，基本就位后采用过冲定位，及时穿螺栓固定。
4.2.6起重小车吊装
主箱型梁安装复测合格后，使用80吨吊车，将起重小车吊装到主箱梁轨道上就位。
起重小车吊装前应及时的安装好小车轨道两头安全车挡及主箱梁上的梯子、平台、栏杆等。
详见：
组对、吊装布置示意图，附后。
四、安装技术要求
桥机结构组装件几何尺寸、垂直度、水平度、挠度应符合规定技术要求如下：
1、车轮的轨距偏差：
L＜5mm
2、装配主梁的上拱度：
AF=（0.9/1000～1.4/1000）S
=25.2mm～39.2mm
3、主梁对角偏差（D1-D2）≤5mm
4、主梁旁弯度：
AFP≤S/1200=23.3mm
5、小车轨距差：
跨端处±2mm，跨中处S≤19.5mm
6、高强度螺栓连接按照规范标准方法安装
试车前的准备与检查
（一）试车前应关闭总电源，按下列内容检查起重机
所有部件应完整无缺：
（1）各组部件的安装装配应符合图纸技术要求；
（2）需要润滑的零部件应注入充足的润滑油（脂）；
（3）钢丝绳与卷筒要固定牢靠、钢丝绳不得脱出滑轮槽，限位器要调整灵活准确；
（4）各金属结构件不得有变形，各连接螺栓要正确可靠；
（5）所有电机、减速机、轴承座等的固定要可靠；
（6）制动器调整灵活；
（7）检查各操作系统是否正确、操作方向与运动方向是否一致；
接地质量检查：
（8）接地是否可靠；
（9）断开动力电路，检查操纵电路所有接线是否正确；
（10）检测动力电路和操纵电路的绝缘电阻是否符合要求。
（二）质检部门应准备好检测仪器，并在有效部位标出测量标记。
检测后做好资料记录工作。
（三）空载试车
空载试验的目的是为了检查制造和安装中存在的质量缺陷。
首先进行各机构的单独运转，此时应确切观察电压、电流、功率、起动电流、转向、转速是否正常。
然后进行联合运转，包括正反转和快慢车。
检查各运动部件是否松动，不应有超过规定的偏斜和振动，传动齿轮不应有异响，工作温度不超过规定范围，制动器动作灵活、可靠。
除上述一般性试车检查之外，还要对各机构作如下检验：
起升机构
（1）无负荷升降2～3次，不应有卡阻现象和异响；
（2）检查控制器的指示方向与电机转动方向是否协调一致；
（3）检查起升卷筒轴承处是否有振动；
（4）各滑轮工作应良好；
（5）测量吊具起升高度并作记录，调整起升高度限位开关，使吊具底面离轨道顶面为额定起升高度时，限位开关动作要断电流；
（6）当吊具底面落到轨道顶面时，调整限位开关动作切断电流，起升机构制动。
调整制动器，使制动时间符合要求。
（7）调整两个卷筒上的钢丝绳长度，使吊具处于水平状态。
大、小车运行机构
（1）车轮应全部与轨道相接触，运行中不得有卡阻现象，不得有走偏、咬轨现象；
（2）起、制动时，主动车轮不得有打滑现象；
（3）电缆应收放自由；
（4）限位开关与缓冲器工作准确，（大车暂可不试验）。
额定载荷试车
在空载试车后，将发现的缺陷矫正，即可进行额定载荷试车。
1）由于工地条件限制，设备在重载试运行时，很难具备0.5倍额定载荷的实验条件，因此确定采用直接起吊箱梁的方案做重载试运行（1.0倍），具体操作过程如下：
运梁车载梁就位后，穿好吊具，开卷扬机，对钢丝绳进行预紧（钢丝绳刚张紧即可），预紧后停机，先起吊单吊点侧，单吊点侧起升使梁体离开运梁车驮梁台车支座3公分，停机，观察刹车情况，对刹车做相应调整，调整好后，起落来回试验3次（起升总高不能大于10公分），确保刹车正常工作。
运梁车和桥机的前吊梁小车联机，同步纵移喂梁，记录运行中的数据和同步情况，可单动操作调试，修正。
前小车调整好后，箱梁悬停，开始调整后小车（双吊点）侧，调整方式同单吊点侧。
两侧都调整好后，可以进行同步行走和同步重载（架梁）试验。
2）超负荷动载试车
起吊额定负荷的1.1倍重物即990吨作动负重载试验，要求同上述一样。
3）超负荷静载试验
其目的是检验金属结构的强度与刚度。
在跨中，起吊900吨额定负荷的1.25倍负荷即1125吨，悬停10分钟，用经纬仪检查主梁的下挠值：
跨中不应大于40mm。
试车记录单
试车时，按质检部门制订的记录单的要求作好记录。
七、施工人员计划：
1、项目经理 1人
3、电工 2人
4、专职安全员 1人
5、起重工 4人
6、力工16人
7、焊工3人
8、后勤 2人
共计28人
八、拟投入的主要机具表
1、900吨轮胎式提梁机1台（用户负责）
2、450吨提梁机2台（用户负责）
3、80/50吨汽车吊各1台（用户负责）
4、油顶50吨6台（华中负责）
5、丝杠顶30吨4台（华中负责）
6、50吨卡环4个（华中负责）
7、30吨卡环4个（华中负责）
8、φ21.5mm绳卡140个（华中负责）
9、φ21.5mm×40米钢丝绳8根（华中负责）
10、φ32mm绳索16米4根（华中负责）
11、φ21.5mm绳索16米4根（华中负责）
12、20×250×2500枕木600根（用户负责）
13、测量仪器、水平仪、经纬仪各2台（用户负责）
14、对讲机4套（用户负责）
15、手拉倒链2T8个（华中负责）
16、手拉倒链3T、5T各2个（华中负责）
17、卡环15T15个（华中负责）
18、卡环10T15个（华中负责）
19、卡环2T、3T、5T各4个（华中负责）
20、钢丝绳φ12.5X37+1100米（华中负责）
21、钢丝绳φ15X37+1100米（华中负责）
22、棕绳φ251捆（华中负责）
23、麻绳φ201捆（华中负责）
24、扭矩扳手（10.9级）M22、M24、M30各四把（华中负责）
25、12寸扳手8把（华中负责）
26、15寸扳手4把（华中负责）
27、18寸扳手4把（华中负责）
28、50米钢卷尺校验合格的1把（华中负责）
29、磨光机φ1502台（华中负责）
30、磨光机φ1002台（华中负责）
31、套筒扳手2套（华中负责）
32电动力矩扳手2套（华中负责）
33、1磅手锤6把（华中负责）
34、12磅大锤2把（华中负责）
35、电焊机（焊条、焊把线）2台（用户负责）
36、气割具（乙炔、氧气）2套（用户负责）
九、安全注意事项：
1、在施工工人中牢牢树立安全生产第一的思想，认识到安全生产，文明施工的重要性，做到每天班前教育、班前检查、班后总结，所有施工人员，必须严格遵守现场条令及公司有关场外作业安全规章制度。
2、所有施工人员要严格培训，合格后方可上岗（焊工、起重工、操作工等），进入施工现场遵守要“现场六大纪律”。
3、所用起重吊索具要有5倍以上的安全系数，捆绑钢丝要有10倍以上安全系数。
4、在施工区域拉好红白带。
专人看管，严禁非施工人员进入。
吊装时，施工人员不得在构件，起重臂下或受力索具附近停留。
5、准备吊装前，及时向项目部索取未来8小时的气象状况，尽量避免大风作业的情况。
严禁在风速六级以上进行安装工作。
6、起重人员要遵守“十不吊”原则，指挥人员要口令清晰，指挥正确，操作人员要集中精力认真操作，听从指挥。
7、任何人不得随构件升降，构件起升要平稳，速度要慢，避免振动和摆动。
8、施工前所有施工人员要对安装方案及工艺进行了解，熟悉操作过程和具体步骤。
在施工过程中，任何人不得随意改变施工方案的作业要求，如有特殊情况进行调整，必须通过一定的程序以保证整个施工过程安全。
9、施工前对所有的链条葫芦、钢丝绳、滑车、卸卡、卷扬机等工器具要仔细检查记录，合格后方可使用。
10、非电气人员不得私自动电，现场要配备标准配电箱，盘。
现场用电要设专职电工，电缆的敷设要附合有关标准规定。
11、指挥吊机使用时，信号要做到统一清楚。
吊机工作时，除操作人员外，其它无关人员不得进入操作室。
吊机行走区域道路，应采取加固措施，吊机停止工作后，应将吊钩固定在牢固的物体上。
12、现场高空、地面、操作等指挥系统必须统一，通信联络通畅。
13、大件吊装应连续吊装就位，联接牢后方可吊车松钩，严禁吊装中未联接牢固收工下班。
14、正确佩带劳保防护用品，佩带方式完全符合中港四航局的要求。
15、安装结束前，严禁解除风绳，如果存在干涉，不得不解除风绳，必须要做好新的替换风绳后，才能解除原有风绳。
16、支腿风绳的锚固：
支腿内侧固定点固定在轨道梁上，支腿外侧采用固定地锚固定，地锚固定力不小于10吨。
17、吊装前，与吊车司机进行良好沟通，使用对讲机做主要指挥通信手段，旗语和哨子为辅助通信手段，在正式吊装前，进行实际吊装预演。
18、主梁在吊装过程中，保持与支腿保持1米的距离，在回转时，要求主梁底面高度高于支腿0.3米，设专人监视，严格保证主梁不和支腿碰撞，在主梁下落对位时，允许有垂直向下的碰撞。
附件：
附件1、HZQ900吨架桥机主要部件重量一览表
附件2、高强螺栓紧固技术要求
附件3、HZQ900吨架桥机安装步骤图
附件1、HZQ900吨架桥机主要部件重量一览表
序号
部件名称
零件名称
规格
数量
单重（t）
一
主梁
1
211.5
1
主纵梁Ⅰ
11090×1860×2550
2
11.7
2
主纵梁Ⅱ
12100×1860×2900
2
23.8
3
主纵梁Ⅲ
10200×1860×2900
2
17.1
4
主纵梁Ⅳ
9450×1860×2900
2
16.7
5
主纵梁Ⅴ
12770×1860×2900
2
21.9
6
后横梁
5000×600×1400
1
2.03
7
前横梁
5065×1442×4195
1
7.5
8
中横梁
1
4.7
二
后支腿
1
113
1
后支腿第一段
14020×2050×1800
1
29.5
2
后支腿第二段
5100×2050×3266
2
11.1
3
后支腿第三段
4770×2400×2700
2
16
4
后支腿第四段
12970×2250×3140
1
16.5
5
后支腿油缸支座
1200×520×200
2
0.35
6
后支腿走行机构
2
6.1
三
前支腿
1
31.4
1
前支腿总成（不含折叠段）
2740×330×200
1
26
2
折叠段
3787×960×860
2
2.7
四
辅助支腿总成
1
18
1
辅助支腿小车
1
3.8
6
辅助支腿
2
14.2
五
下导梁
1
67.7
1
下导梁第一段
8200×1840×2500
1
12.8
2
下导梁第二段
8100×1840×2500
1
12.1
3
下导梁第三段
8100×1840×2500
1
13
4
下导梁第四段
12120×1840×2500
1
18.8
5
下导梁前支腿
4035×3636×800
1
4
7
下导梁后支腿
4035×3636×970
1
4
六
悬臂梁
1
32
1
悬臂梁1
8200×2800×616
2
13
2
悬臂梁2
11000×2360×616
2
14
七
起重小车
50.7
（1）小车车架组件
8400×1650×4860
2
39
（2）吊具总成
4280×3496×3536
2
11.7
八
辅助小车
6844×1620×4950
1
6.5
附件2、高强螺栓紧固技术要求
HZQ900吨架桥机安装
——高强螺栓紧固技术要求
一、螺栓穿入连接孔规定
（1）每条螺栓自由状态进入。
（2）螺栓穿入连接孔时，不允许锤击进入。
（3）大六角头螺栓前、后各一个垫片，第一个穿入的垫片圆弧倒角面与螺栓底面贴合，第二个穿入的垫片圆弧倒角面与螺帽贴合。
二、高强螺栓的紧固顺序
（1）每组螺栓紧固时由中间开始，均匀的向两端放射性的禁固，“严禁由外向内紧固螺栓”。
（2）每组箱口紧固时，先两侧腹板，后上下翼板。
三、高强螺栓紧固力规定
（1）高强螺栓设计预拉力（KN）
规格
等级预拉力
M24
M30
10.9级
225KN
355KN
实测高强螺栓摩擦面的抗滑移系数μ=0.53
（2）第一次初拧螺栓的紧固力及扭矩（10.9级螺栓）
A、螺栓规格M24M30
B、初拧螺栓的紧固力P110KN177KN
C、初拧螺栓的扭矩327.4N.m669N.m
（旧单位制）32.74kgf.m66.9kgf.m
（3）第二次终拧螺栓的紧固力及扭矩（10.9级螺栓）
A、螺栓规格M24M30
B、终拧螺栓的紧固力225KN355KN
C、终拧螺栓的扭矩669.6N.m1342N.m
（旧单位制）66.96kgf.m134.2kgf.m
四、高强螺栓紧固后的检查
（1）联接板与腹板/上、下盖板之间的间隙＜1mm,塞尺检查。
（2）扭矩扳手，误差控制在±3%。
（3）使用扭矩扳手检查终拧紧固力即终拧扭矩时，终拧扭矩达到规定值偏差的±10%即为合格。
方法：
“松扣”，“回扣法”，将螺母拧松回退＜60○，再拧到原位，（先划一条线，回位原线重合）时测得的扭矩。
（4）小捶敲击法
用0.3~0.5kg重的小捶敲击螺母，手按在螺母的一边，按的位置靠近螺母垫圈处。
A、合格——手指感到轻微颤动。
B、欠拧或漏拧——手指感到颤动较大。
C、超拧——手指感到，完全不颤动。
（5）螺栓穿入方向保持一致，美观好看。
（6）螺栓头外露不少于2扣。
附件3、HZQ900吨架桥机安装步骤图
升级会员 