信号联锁试验监理实施细则.docx

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信号联锁试验监理实施细则

沪昆铁路客运专线江西段

信号联锁试验

监理实施细则

（信号工程）

沪昆铁路客运专线江西段JXJL-2标联合体监理项目部

二〇一三年三月

新建铁路杭州至长沙客运专线JXJL2标

信号联锁试验

监理实施细则

编制人：

审核人：

批准人：

编制日期：

二○一三年三月

目录

第一章专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准-1-

第二章监理工作范围及重点-10-

第三章监理工作流程-11-

第四章监理工作控制要点、目标及手段-12-

第五章监理工作方法与措施-13-

第六章旁站具体部位和工序-13-

信号联锁试验监理实施细则

第一章专业工程（或专项工作）特点及其技术、质量标准

一、特点

系统检验包括设备单项检验、子系统检验、系统接口检验等。

子系统检验包括联锁、列控、调度集中、信号集中监测等，系统接口检验包括联锁、列控、调度集中、造价人才网信号集中监测等各子系统间接口。

二、技术、质量标准

1.《高速铁路信号工程施工质量验收标准》（TB10756-2010）

2.《高速铁路信号工程施工技术指南》（铁建设{2010}241号）

3.《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）

4.《铁道部技术管理规程》

5.《铁路信号设计规范》

6.施工图纸及业主下发的相关文件要求等。

（一）设备单项检验

1、电源设备检验应符合下列要求：

（1）交流输入、输出相序应一致，直流输出极性正确。

（2）在规定的输入范围内，各供电模块工作正常，输出电压范围、负载能力、温升范围等应符合相关技术标准的规定。

（3）两路输入电源的转换时间不应大于0.15s。

（4）电源过压、欠压、过载、短路、接地、断相、错相等保护可靠，报警正确。

（5）对地绝缘电阻、工程监理对地漏泄电流应符合相关技术标准的规定。

（6）智能电源监测功能应符合相关技术标准的规定。

2、不间断电源（UPS）设备检验应符合下列要求：

（1）输出电源极性正确。

（2）UPS在外部电源停电时能自动切换，转换时间应符合相关技术标准的要求。

（3）UPS容量应符合设计要求。

（4）UPS故障后应能旁路UPS电源直接供电。

（5）UPS指示灯显示正确。

3、车站联锁设备模拟检验应符合下列要求：

（1）主机和备机转换试验正常。

（2）驱动、采集信息正确。

（3）信号机、道岔、轨道电路、接口等相关模拟条件应与室外设备布置相对应。

（4）根据模拟条件检查进路的排列、取消、解锁等联锁关系应符合联锁图表的要求。

（5）具备自诊断、现场操作与信号设备动作记忆、查询、再现、打印等功能。

（6）联锁模拟检验除符合上述要求外，还应符合相关技术标准的规定。

4、地面固定信号机检验应符合下列要求：

（1）灯光位置排列、颜色配置应符合设计要求。

（2）显示距离应符合相关技术标准要求。

（3）主、副丝端电压应符合相关技术标准要求。

（4）主、副灯丝转换及报警良好。

5、轨道电路检验应符合下列要求：

（1）ZPW-2000轨道电路调整

1）在调整状态下，轨道电路的发送、接收设备工作正常，轨道继电器可靠吸起。

2）在分路状态下，在轨道电路任一处轨面用标准分路线分路时（电气绝缘节区域内除外），轨道继电器应可靠落下。

3）在分路状态下，在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流应符合规定。

4）轨道电路正、反方向检验均应符合上述要求。

（2）“3伏化”25Hz相敏轨道电路调整

1）25Hz相敏轨道电路送、受电端的设备等应符合设计要求。

2）调整状态下，室外轨面电压不得小于3V；室内轨道继电器线圈电压不小于15V，相位正确，继电器应可靠吸起。

3）用0.06Ω标准分路线在轨面上分路时，轨道继电器线圈电压不大于7.4V，继电器应可靠落下。

6、S700K型交流电动转辙机检验应符合下列要求：

（1）转辙机动作电流不大应于2A，道岔因故不能转换到位时，故障电流不应大于3A。

（2）正常转换道岔时，滚珠丝杠动作平稳无异常噪声，摩擦连接器作用良好。

（3）转辙机的电源开关锁通电、断电性能良好，电源一旦被切断，非经人工恢复不得接通电源。

7、道岔转换检验应符合下列要求：

（1）道岔在定位和反位时，密贴段各牵引点的尖轨与基本轨、心轨与翼轨间有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭；在尖轨、心轨的密贴段内有5mm及以上缝隙时不得接通道岔表示电路。

（2）道岔实际开向应与操纵意图、继电器动作、定反位表示一致。

（3）断开任意一组表示接点时，必须切断表示电路。

8、道岔下拉装置的检验应符合下列要求：

（1）下拉装置解锁后，可动心轨方可转换。

（2）在心轨转换过程中，下拉装置处于解锁状态，保证可动心轨转换到底。

（3）可动心轨转换完成后，下拉装置应处于锁闭状态。

（4）道岔区段处于进路锁闭或有车占用状态时，下拉驱动器不应启动。

9、道岔融雪装置的性能和功能检验应符合下列要求：

（1）道岔融雪装置应具有手动和自动控制方式，并手动控制优先。

处于手动控制方式时，自动控制无效；处于自动控制方式时，控制中心应能进行远程控制。

（2）应具备参数设定、启动和关闭系统、有选择地启动或关闭某一加热电路、逐路接通等功能。

（3）应具备监测和报警功能。

（4）传感器故障后，应能人工启动或关闭任一加热电路。

（5）控制命令（信息）与执行结果应校核，不一致时应报警。

10、列控中心（TCC）单项设备检验应符合以下要求：

（1）设备启动

1）在手动切换状态时，先启动的一系能自动进入主控状态；后启动的一系应自动进入备用状态。

2）在自动切换状态时，同时启动两系，其中一系成为主控，另一个成为备用系。

3）工作状态指示灯应正确。

（2）设备切换

1）双系切换时，列控中心工作正常；

2）关闭主控系，列控中心应自动切换到备用系；

3）关闭备用系，列控中心主控系仍能正常工作。

（3）电源冗余

1）送电后两模块正常工作，输出电压应一致；

2）关闭其中任意一个电源模块，另一模块应能正常工作。

（4）开关量驱动、采集

1）采集轨道继电器的状态应正确；

2）TCC驱动、采集站内轨道方向切换继电器的状态正确；

3）TCC驱动、采集区间方向继电器的状态正确；

4）TCC根据异物侵限灾害报警提供的信息应对灾害闭塞分区轨道电路正确发码进行防护。

11、应答器的报文内容应与设计文件一致，并符合相关技术标准的要求。

12、无线闭塞中心（RBC）设备检验应符合下列要求：

（1）机柜送电后，主、备用系统正常启动，指示灯显示正常。

（2）当主系统故障时，能够自动切换到备用系统；当备用系统故障时，不影响主系统正常工作。

（3）维护终端应正确显示系统状态。

（4）检查司法记录器与RBC通信正常。

（5）RBC和接口服务器（VIA）通信正常。

13、调度集中（CTC）单项设备检验应符合下列要求：

（1）机柜送电后，主、备用系统正常启动，指示灯显示正常。

（2）当主系统故障后，能够自动切换到备用系统；当备用系统故障时，不影响主系统正常工作。

（3）调度中心列车调度、助理调度、车站维护操作终端等设备能正确显示系统工作状态。

14、信号集中监测（CSM）单项设备检验应符合下列要求：

（1）设备送电后供电电源正常。

（2）各采集分机电路板电源、工作、通信收发指示灯正常。

（3）外接传感器工作正常。

（4）设备运行应良好。

15、临时限速服务器（TSRS）设备检验应符合下列要求：

（1）机柜送电后，主、备用系统正常启动，指示灯显示正常。

（2）当主系统故障时，能够自动切换到备用系统；当备用系统故障时，不影响主系统正常工作。

（3）维护终端应正确显示系统状态。

（4）检查维护终端终端与RBC通信正常。

（5）维护终端和限速服务器通信正常。

（二）子系统检验

1、联锁子系统（CBI）检验应符合以下要求：

（1）进路排列时，控制台显示应与室外相应信号机实际显示一致。

（2）道岔转换时，室内控制意图、表示状态与室外实际开向应一致。

（3）转辙机任一表示接点断开时，表示继电器应可靠落下；道岔转换超过规定时间时，应切断启动电路。

（4）轨道电路的室内显示状态与室外占用及空闲应一致；调整状态下，轨道继电器应可靠吸起；分路状态下，轨道继电器应可靠落下。

（5）CBI应根据列控中心提供的异物侵限灾害报警信息应关闭信号机。

（6）主、副灯丝断丝转换及报警正确

（7）联锁关系除符合上述要求外，还应符合联锁图表的要求及相关技术标准的规定。

2、列控子系统检验应符合下列要求：

（1）本站列控中心（TCC）

1）对轨道区段的正、反向逻辑编码应正确。

室内、外相应区段发送、接收的载频、低频码序应一致。

2）检查转频码的发送和取消的时机及地点正确。

3）TCC采集异物侵限灾害报警信息后，能对灾害轨道电路发码进行防护。

（2）相邻列控中心

1）相邻站间轨道电路状态及编码的逻辑信息应具有连续性。

2）改变运行方向时，应同步驱动方向继电器。

3）相邻车站间的临时限速信息传递正确。

4）相邻TCC运行状态信息传递正确。

（3）应答器接口调试

1）测试应答器报文发送是否正确。

2）测试列控中心控制冗余LEU切换功能是否正确。

3、调度集中子系统（CTC）下列主要检验项目应符合设计要求及相关技术标准的规定。

（1）中心人工及自动控制、车站控制等主要控制及转换功能。

（2）信号设备状态和布局、车次号的追踪和管理监督功能。

（3）管理功能

1）时刻表的编辑、管理、自动加载和自动下载；

2）准点率统计；

3）事件和报警管理；

4）各种报表管理；

5）回放功能；

6）系统参数管理；

（4）临时限速拟定功能。

4、信号集中监测子系统（CSM）检验应符合下列要求：

（1）监测项目应符合设计规定。

（2）模拟量的监测内容、监测地点、监测量程、监测精度、测试方式、采样速率等应符合相关技术标准的规定。

（3）开关量的监测类型、内容、方法等应符合相关技术标准的规定。

（4）故障预警和报警的分类、内容、方式等应符合相关技术标准的规定。

（三）系统接口检验

1、调度集中（CTC）与联锁（CBI）接口检验应符合下列要求：

（1）CBI能正确接收CTC下达的命令，并应正确执行。

（2）CBI各种状态信息应可靠地传送给CTC;CTC能正确显示CBI的状态信息。

（3）CBI故障报警信息应及时传递给CTC。

（4）CTC与车站的控制权交接转换应正确。

2、调度集中（CTC）与无线闭塞中心（RBC）接口检验应符合下列要求:

（1）CTC向RBC发送的信息应正确

1）区间和站内封锁，发送紧急停车消息；

2）列车注册；

3）列车计划；

（2）RBC向CTC发送的信息应正确

1）列车车次号、位置、速度及停稳等列车基本信息；

2）车载设备及RBC工作状态信息。

3、调度集中（CTC）与临时限速服务器（TSRS）接口检验应符合下列要求：

（1）CTC向TSRS发送的信息应正确

1）临时限速命令；

2）临时限速命令列表的分类查询请求；

3）时钟信息。

（2）TSRS向CTC发送的信息应正确

1）待执行、提示执行和正确执行的临时限速命令列表；

2）临时限速命令的执行结果。

（3）TSRS主机上的CTC通信通道中断应报警。

4、临时限速服务器（TSRS）与列控中心（TCC）接口检验应符合下列要求：

（1）TSRS向TCC发送的信息应正确

1）临时限速服务器向TCC发送初始化命；

2）临时限速命令的设置验证、设置执行、取消验证、取消执行等操作指令；

（2）TCC向TSRS发送的信息应正确

1）临时限速执行结果；

2）闭塞分区状态信息，区间运行方向信息；

5、临时限速服务器（TSRS）与无线闭塞中心（RBC）接口检验应符合下列要求：

（1）TSRS向RBC发送的信息应正确

1）临时限速命令的刷新请求；

2）临时限速命令及参数信息；

3）临时限速命令的设置验证、设置执行、取消验证、取消执行等操作指令；

4）通信检测。

（2）RBC向TSRS发送的信息应正确

1）临时限速执行结果；

2）通信检测；

3）收到临时限速命令回执。

6、相邻临时限速服务器（TSRS）接口检验下列信息正确：

（1）交换管辖边界相关的临时限速操作命令及临时限速执行结果。

（2）通信检测。

（3）相邻TSRS通信中断报警信息。

7、列控中心（TCC）与联锁系统（CBI）接口检验应符合下列要求：

（1）TCC与CBI接口的技术参数应符合设计要求和相关技术标准的规。

（2）TCC与CBI之间建立正常通信后，应有相应的通信状态表示。

（3）TCC向CBI应正确提供区间允许发车信息、区间方向信息、区间监督状态信息、区间闭塞分区状态和灾害防护信息。

（4）CBI向TCC应正确发送车站进路信息和信号机状态信息。

（5）TCC主控系与CBI备系、TCC备系与CBI主系或备系通信中断不影响系统正常运行，维护终端有报警提示。

当全部通信故障时，TCC应按全部接发车进路解锁处理，并保持原区间方向不变。

（6）TCC采集到异物侵限灾害报警信息后，应及时向CBI提供异物侵限灾害报警信息。

8、列控中心（TCC）与地面电子单元（LEU）及应答器的接口检验应符合下列要求：

（1）主备用LEU切换应正常。

（2）TCC与LEU通信正常、表示正确。

（3）当LEU与应答器连接电缆故障时，LEU应有报警。

（4）TCC应根据CBI进路信息和临时限速命令信息，向相应的有源应答器发送正确的报文。

（5）TCC向各个应答器发送的报文信息应正确。

9、列控中心（TCC）与调度集中（CTC）的接口检验应符合下列要求：

（1）TCC与CTC接口技术参数应符合设计要求和相关技术标准的规定。

（2）TCC与CTC之间建立正常通信后，应有相应的状态表示。

（3）TCC向CTC应发送正确的轨道电路状态、信号机状态和设备工作状态等信息。

（4）CTC车务终端应有TCC状态显示。

（5）TCC主控系与CTC备系、TCC备系与CTC主系或备系通信中断时，维护终端应有报警提示。

10、无限闭塞中心（RBC）与车站联锁（CBI）接口检查应符合下列要求：

（1）RBC与CBI的通信应正常；

（2）RBC与CBI的对应分区进路编号应正确；

（3）CBI向RBC发送的信息应正确。

1）列车进路；

2）引导进路；

3）人工解锁进路；

4）人工取消进路；

5）信号授权信息；

6）紧急区数据。

11、相邻无线闭塞中心（RBC）间接口检验应符合下列要求：

（1）移交RBC到接收RBC的预告信息、进路信息、通告信息、取消信息等应正确。

（2）接收RBC到移交RBC的进路相关信息、接管控车责任信息等应正确。

12、信号集中监测（CSM）与相关系统接口检验应符合下列要求：

（1）CSM与相关系统的接口技术参数应符合设计要求和相关技术标准的规定。

（2）CSM与相关系统之间建立正常通信后，应有相应的状态表示。

第二章监理工作范围及重点

一、监理工作范围

杭长客专DK430+172-DK569+839信号工程施工

二、监理工作重点

1、设备单项检验：

1）电源设备

2）不间断电源（UPS）设备、

3）车站联锁设备模拟检查

4）地面固定信号机检验

5）轨道电路检验

6）S700K型交流电动转辙机检验

7）道岔转换检验

8）列控中心（TCC）单项设备检验

9）应答器设备的检验

10）调度集中（CTC）单项设备检验

11）信号集中监测（CSM）检验

2、子系统检验

1）联锁子系统（CBI）检验

2）列控检验

3）调度集中子系统（CTC）检验

4）信号集中监测子系统（CSM）检验

3、系统接口检验

1）调度集中（CTC）与联锁（CBI）接口检验

2）调度集中（CTC）与无线闭塞中心（RBC）接口检验

3）调度集中（CTC）与临时限速服务器（TSRS）接口检验、

4）临时限速服务器（TSRS）与列控中心（TCC）接口检验

5）临时限速服务器（TSRS）与无限闭塞中心（RBC）接口检验

6）相邻临时限速服务器接口检验

7）列控中心（TCC）与联锁系统（CBI）接口检验

8）列控中心（TCC）与地面电子单元（LEU）及应答器的接口检验

9）列控中心（TCC）与调度集中（CTC）接口检验

10）无线闭塞中心（RBC）与车站联锁（CBI）接口检验

11）相邻无限闭塞中心（RBC）间接口检验

12）信号集中监测（CSM）与相关系统接口检验

第三章监理工作流程

流程图：

室内外联锁试验监理见证试验并旁站

第四章监理工作控制要点、目标及手段

一、控制要点

1、施工质量验收之前确认相关条件应符合下列要求：

（1）正式电源稳定可靠；

（2）各设备接地良好；

（3）温度、湿度等机房环境应符合设备正常运行的要求和相关技术标准的规定。

（4）通信通道稳定可靠。

2、单项设备检验前，各设备安装和配线应完成并合格。

3、子系统检验前，各单项设备验收应完成并合格。

4、系统接口检验前，各子系统验收应完成并合格。

5、信号各子系统的时钟应与CTC同步

二、目标及手段

1、电源屏含（UPS）设备各项指标达到验标要求。

2、驱动采集信息正确。

、

3、信号机、道岔、轨道电路、接口等相关模拟条件与室外设备布置相对应。

4、根据模拟条件检查进路的排列、取消、解锁等联锁关系应符合联锁图表的要求。

5、信号机灯光位置排列、颜色配置应符合设计要求。

6、在分路状态下，在轨道电路任一处轨面用标准分路线分路时（电气绝缘区域内除外），轨道继电器应可靠落下。

7、S700K交流电动转辙机各项电气特性，机械性能达到验标要求，道岔转换检验时，道岔实际开向应与操纵意图、继电器动作、定反位表示一致。

8、子系统检验、系统接口检验及联调联试，联锁关系、接口检验必须100%正确无误。

第五章监理工作方法与措施

一、方法与措施

1、参照产品说明书或相关技术标准检验。

2、按联锁图表办理进路，模拟条件试验检查按联锁图表试验测试检查。

3、观察、测量、试验检查

4、观察检查，移频测试仪表测量检查；标准分路线断路试验检查。

5、监理见证检验并旁站。

第六章旁站具体部位和工序

一、旁站具体部位和工序

（一）设备单项检验

道岔转换检验：

监理见证检验并旁站。

（二）子系统检验

CBI检验、TCC检验、CTC检验、CSM检验：

监理见证检验并旁站。

（三）系统接口检验

CTC与CBI接口检验、CTC与RBC接口检验、CTC与TSRS接口检验、TSRS与TCC接口检验、TSRS与RBC接口检验、相邻TSRS接口检验、TCC与CBI接口检验、TCC与LEU及应答器的接口检验、TCC与CTC的接口检验、RBC与CBI的接口检验、相邻RBC的接口检验、CSM与相关系接口检验：

监理见证检验并旁站。