面层技术交底书.docx

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面层技术交底书

工程技术交底书

张石高速易县连接线01项目部

工程技术交底名称

路面下面层

交底人

李文进

时间

2012/5/25

主要内容:

一、材料要求

每批进场的沥青、水泥、矿粉、砂、石料等均进行检验保证符合规范要求。

二、施工前准备工作:

1、施工现场的机械、人员提前做好施工准备，检查机械使用情况是否能保证施工进行，检查工具用具的完好情况。

摊铺机机手检查摊铺机的运行情况，摊铺前先试运行，并对熨板预热，保证施工中不出现摊铺机故障。

2、铺筑前先清除SBS改性沥青防水层上重叠的浮石子，对局部污染较严重的地方进行冲洗。

在与沥青面层相接触的结构物面上均匀地刷涂一层乳化沥青，以保证与结构物的相互粘接。

3、测量人员仔细复核水准点高程是否符合要求，用全站仪恢复中桩，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外侧0.5m设置一组指示桩。

4、拌合楼开机前先预热，达到一定温度后再开始拌合，拌合前检查拌合楼的运行是否正常，出现故障及时修理并与前场施工人员随时联系。

三、施工方案

1、沥青混合料的拌和：

沥青采用导热油加热，沥青温度稳定，具有一定的流动性，使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，保证沥青能源源不断地从沥青罐输送到拌和机内；

集料铲运方向与流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析；

每天开工前检测原材料的含水量，以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时间和温度。

如果集料含水量过大，不得使用；

集料级配发生变化或换用新的材料时，应重新进行配合比设计，确保混合料质量符合要求；

集料应加热到能使沥青混合料出厂温度符合要求。

集料在送进拌锅中时的含水量不应超过1%。

烤干用的火焰调节适当，以免烤焦和熏黑集料。

在拌和过程中，拌和楼操作手必须严格按操作规程进行操作，控制室使用的几种矿料和沥青的用量必须严格按试验室确定的配合比数据进行控制，不得随意更改。

送入拌和机里的集料温度、沥青温度、混合料出厂温度、摊铺和碾压温度相关控制见下表：

拌和楼生产及运输温度控制方案

沥青品种

70重交沥青

温度控制测量部位

沥青加热温度

155～165℃

沥青加热罐

矿料加热温度

165～185℃（填料不加热）

热料提升斗

混合料出厂温度

正常温度155～165℃，超过180℃废弃

运料车装料时测温

混合料贮存温度

贮存过程中温度下降不得超过10℃

运料车

混合料运输到场温度

不低于145～155℃

拌和过程中，通过现场温度测量对计算机打印的温度进行检验，保证混合料摊铺温度和碾压温度为宜。

如果在生产过程中出现热料仓溢料的情况，也只能适量调整冷料仓的进料速度，并及时与试验室取得联系，分析是否有异常情况并做出最终处理方案。

成品沥青混合料必须在成品仓内贮存达到80～100吨以后才开始放料，以便混合料能连续不停地运往摊铺现场，使摊铺能连续不间断地进行，临时贮存的混合料的温度不得低于150℃。

2、运输：

运输车在运料之前都必须将货箱清理干净，不得有任何杂质，货箱后门必须关闭严密，不得漏料。

在装料之前，货箱内必须均匀地涂一层洗衣粉和植物油的混合溶液，以防混合料粘结在车箱上，但不得有多余残液积留在车厢底部。

装料前，车底板应排干积水，车轮上如有泥土，必须冲洗干净。

放料过程中，必须分三次放料，运输车必须分前、后、中地移动车辆，沥青混合料分成三个料堆，以减少离析。

运料车在运输过程中，采用双层帆布中间夹二层土工布覆盖，并绑扎牢固，以防表面混合料降温结成硬壳。

汽车在摊铺机前10-30cm停住，不得撞击摊铺机；卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺机平整度。

施工过程中,必须等候车辆在不少于5车的情况下进行连续摊铺。

混合料卸至运输车上的温度不低于145℃。

3、摊铺：

沥青混合料摊铺及碾压温度控制方案

区间

施工情况

温度控制

温度控制测量部位

摊铺温度

正常施工

140-155℃，不超过165℃

摊铺机内混合料温度

低温施工

150-160℃，不超过170℃

初压温度

正常施工

135-145℃，不低于130℃

碾压层内部温度

低温施工

145-155℃，不低于135℃

复压温度

正常施工

115-135℃，不低于110℃

碾压层内部温度

低温施工

125-145℃，不低于120℃

终压温度

正常施工

110-125℃，不低于110℃

碾压层内部温度

低温施工

115-135℃，不低于110℃

摊铺施工方式为一台中大DT1600摊铺机摊铺，在摊铺施工前，将摊铺机熨平板预热温度必须达到100℃以上，根据气温情况在摊铺施工前20分钟开始加热，低温时可适当提前。

开始摊铺时，必须连续缓慢均匀地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度和减少离析。

螺旋布料器在布料时控制布料速度，并调整进料口的高度,使混合料保持在布料器高度的2/3处，能减少混合料的离析现象。

在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速前进，并始终沿事先标定的行走线前进，不得随意停顿和改变方向。

注意对已摊铺完路面的厚度及温度进行检测及时调整。

正常施工时摊铺温度为140-155℃，不超过165℃；低温施工时摊铺温度为150-160℃，不超过170℃。

当气温低于10℃时不允许进行沥青路面摊铺作业。

摊铺后，对于有缺陷之处，用人工进行局部修整，特别对于局部离析和边线不顺直的地方，要及时将其清除或补以新的沥青混合料。

严格控制摊铺后的平整度并对平整度达不到要求的地方进行人工修整，直至其合格为止。

4、碾压：

初压由胶轮静压第一遍，复压由双钢轮震压第二遍，胶轮静压第三遍，双钢轮震压第四遍，双钢轮震压第五~六遍，终压由双钢轮微震第七~八遍。

轮胎压路机的配重不得小于20T，轮胎充气压力不小于0.55Mpa,轮胎发热后不得小于0.6Mpa，且各个轮胎的气压大致相同。

碾压总体原则：

“高温、紧跟、高频、低幅”。

碾压速度控制为：

第一遍1.5Km/h，第二～六遍为3.0Km/h,第七~八遍为4.0Km/h。

压路机碾压时必须在起动和停止时缓慢减速进行，压实时压路机行进换幅时严格按照“V”字行进方式碾压，不得采用“S”型行进方式，禁止在当天的作业面上掉头。

压实区间应视气温及风速而定，当风速高和气温低时，适当缩短压实区间；风速小及气温高时可视混合料温度情况适当延长压实区间。

压路机碾压必须从低向高处碾压，相临碾压带重叠宽度对于轮胎压路机应为1/3～1/2轮宽、对于双钢轮压路机应为10-20cm宽。

在碾压边缘时，应先空出宽30～40cm待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少沥青混合料向外推移。

当碾压完成后，不得过早开放交通，最好在第二天开放交通，即应在已成型路面的温度已下降到50℃后才能开放交通。

5、施工缝的处理：

①纵接缝

沥青面层与结构物纵向接缝，摊铺机布料时均匀、饱满，路面工跟踪、检查补料和粗平。

碾压按正常程序进行死角地带用小压路机碾压。

如果无侧石地段，用小压路机静压稳边。

摊铺机设置螺旋转速时熨平板搅笼端头必须有堆积料确保纵向接缝平整、饱满。

碾压时缝中进行。

用钢轮压路机平行于缝线以每一遍20cm的碾压面递增。

直至全部进入松铺面为止最后用人工清理工作面碾压按正常程序进行。

②横接缝

除特殊情况，横接缝预留在正常段落和对接部位，在预留前200米时开始计划混合料。

选择预留位置时注意横接缝上下错位20米以上和避开特殊地段。

横接缝预留前端1米处，先在下承层面上撒一层1米宽与横断面同长厚约2mm的石粉（屑）作隔离层。

碾压完后立即作端头接缝切除，先用3M直尺划出不合格最远点，垂直中线画线进行切除。

切除后清楚端头段。

在清理过程中注意不要破坏接缝面和清洗工作质量。

横接缝分为顺接缝和对接缝两种，顺接缝施工方法：

首先测量接缝面厚度，计算出支垫高度。

一般松铺系数比正常铺筑时略小，要根据施工经验进行确定。

接缝处铺筑有3米的松铺面后，用3米直尺检查松铺面平整度和已铺面与松铺面的间隙。

如果合格，摊铺机继续正常铺筑如果不合格，调整高程再摊铺直至合格。

在施工员的指挥下，路面工先进行接缝线的精平。

直至理想为止，严禁在碾压过程中粘补。

用钢轮压路机平行于缝线（垂直于中线）以每一遍20cm的碾压面递增。

直至全部进入松铺面为止最后用人工清理工作面碾压按正常程序进行。

③对接缝

用钢丝引导法，在布设钢丝时，布设长度约25—30米（长度包括延伸的长度约5—10米）并在缝线位布设立杆根据钢丝引导法布设钢丝顶面高程。

此时顶面高程略低于正常布设时约2—3mm布设完后，用棉线检查接口缝线与绵线的间距是否正确，然后对钢丝顶面高程进行调整，前后钢丝顶面高程。

摊铺进入钢丝引导位后，应转移至钢丝引导法进行找平、摊铺速度夯锤频率振幅全部减半进行铺筑，即时检测松铺面与棉线间距，逐步调至合格间距（间距为10cm）

摊铺机进入对接缝位置时再次降低摊铺速度至0.5—0.8/min的速度进行，此时注意找平传标，防止滑落注意送料的数量防止不足和过多，注意摊铺机抬头防止突抬头突下降。

摊铺完后，摊铺机立即驶离工作区按顺接缝的工法对接缝进行处理和精平检测，直至合格方可进行碾压。

碾压进入钢丝引导区后，暂定碾压。

接缝精平完后用一台钢轮按顺接缝方法进行接缝碾压，然后初压一遍后剩余的20米松铺面最后按正常碾压程序进行。

接收人:

备注:

其他未尽事宜按照规范规定执行！

工程技术交底书

张石高速易县连接线01项目部

工程技术交底名称

路面中面层

交底人

李文进

时间

2012/52/25

主要内容:

一、材料要求

每批进场的沥青、水泥、矿粉、砂、石料等均进行检验保证符合规范要求。

二、施工前准备工作:

1、施工现场的机械、人员提前做好施工准备，检查机械使用情况是否能保证施工进行，检查工具用具的完好情况。

摊铺机机手检查摊铺机的运行情况，摊铺前先试运行，并对熨板预热，保证施工中不出现摊铺机故障。

2、铺筑前将下面层表面的浮动石子、杂物、粉尘、泥土等全部清除干净，并对局部污染严重的路段采用水车清洗。

在与沥青面层相接触的路缘石、中央分隔带超高段纵向排水沟等结构物面上均匀地刷涂一层乳化沥青，以保证与结构物的相互粘接。

3、在下面层和中面层之间洒布一层普通乳化沥青粘层油，与新铺沥青混和料接触得路缘石、雨水进水口、检查井、集水井等侧面均人工涂刷乳化沥青粘层油。

洒布前彻底清除路面杂物、尘土等污物，清扫后对洒布路段进行交通封闭以防车辆、行人再次污染路面；粘层洒布量按设计要求控制，洒布量为0.4~0.6Kg/m2，对于洒布过量处予以铲除；粘层洒布后，待乳化沥青破乳、水分蒸发完后铺筑沥青砼中面层,必须在24~48小时之内施工，以避免二次污染。

粘层油必须提前1天进行洒布。

4、测量人员仔细复核水准点高程是否符合要求，用全站仪恢复中桩，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外侧0.5m设置一组指示桩。

5、拌合楼开机前先预热，达到一定温度后再开始拌合，拌合前检查拌合楼的运行是否正常，出现故障及时修理并与前场施工人员随时联系。

三、施工方案

1、沥青混合料的拌和：

沥青采用导热油加热，沥青温度稳定，具有一定的流动性，使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，保证沥青能源源不断地从沥青罐输送到拌和机内；

集料铲运方向与流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析；

每天开工前检测原材料的含水量，以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时间和温度。

如果集料含水量过大，不得使用；

集料级配发生变化或换用新的材料时，应重新进行配合比设计，确保混合料质量符合要求；

集料应加热到能使沥青混合料出厂温度符合要求。

集料在送进拌锅中时的含水量不应超过1%。

烤干用的火焰调节适当，以免烤焦和熏黑集料。

在拌和过程中，拌和楼操作手必须严格按操作规程进行操作，控制室使用的几种矿料和沥青的用量必须严格按试验室确定的配合比数据进行控制，不得随意更改。

送入拌和机里的集料温度、沥青温度、混合料出厂温度、摊铺和碾压温度相关控制见下表：

拌和楼生产及运输温度控制方案（改性沥青）

沥青品种

改性沥青

温度控制测量部位

改性沥青加热温度

165～170℃

沥青加热罐

矿料温度

190～210℃

热料提升斗

混合料出厂温度

正常温度175～185℃，超过190℃废弃

运料车装料时测温

混合料运输到场温度

不低于165～175℃

运料车

拌和过程中，通过现场温度测量对计算机打印的温度进行检验，保证混合料摊铺温度和碾压温度为宜。

如果在生产过程中出现热料仓溢料的情况，也只能适量调整冷料仓的进料速度，并及时与试验室取得联系，分析是否有异常情况并做出最终处理方案。

成品沥青混合料必须在成品仓内贮存达到80～100吨以后才开始放料，以便混合料能连续不停地运往摊铺现场，使摊铺能连续不间断地进行，临时贮存的混合料的温度不得低于160℃。

2、运输：

运输车在运料之前都必须将货箱清理干净，不得有任何杂质，货箱后门必须关闭严密，不得漏料。

在装料之前，货箱内必须均匀地涂一层洗衣粉和植物油的混合溶液，以防混合料粘结在车箱上，但不得有多余残液积留在车厢底部。

装料前，车底板应排干积水，车轮上如有泥土，必须冲洗干净。

放料过程中，必须分三次放料，运输车必须分前、后、中地移动车辆，沥青混合料分成三个料堆，以减少离析。

运料车在运输过程中，采用双层帆布中间夹二层土工布覆盖，并绑扎牢固，以防表面混合料降温结成硬壳。

汽车在摊铺机前10-30cm停住，不得撞击摊铺机；卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺机平整度。

施工过程中,必须等候车辆在不少于5车的情况下进行连续摊铺。

混合料卸至运输车上的温度不低于160℃。

3、摊铺：

沥青混合料摊铺及碾压温度控制方案（改性沥青）

区间

施工情况

温度控制

温度控制测量部位

摊铺温度

正常施工

不低于160℃

摊铺机

低温施工

不低于165℃

初压温度

正常施工

不低于150℃

摊铺机内部温度

低温施工

不低于155℃

复压温度

正常施工

130-150℃，不低于125℃

碾压层内部温度

低温施工

140-150℃，不低于130℃

碾压终止温度

不低于115℃

碾压层内部温度

摊铺施工方式为一台中大DT1600摊铺机摊铺，在摊铺施工前，将摊铺机熨平板预热温度必须达到100℃以上，根据气温情况在摊铺施工前20分钟开始加热，低温时可适当提前。

开始摊铺时，必须连续缓慢均匀地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度和减少离析。

螺旋布料器在布料时控制布料速度，并调整进料口的高度,使混合料保持在布料器高度的2/3处，能减少混合料的离析现象。

在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速前进，并始终沿事先标定的行走线前进，不得随意停顿和改变方向。

注意对已摊铺完路面的厚度及温度进行检测及时调整。

当气温低于10℃时不允许进行沥青路面摊铺作业。

摊铺后，对于有缺陷之处，用人工进行局部修整，特别对于局部离析和边线不顺直的地方，要及时将其清除或补以新的沥青混合料。

严格控制摊铺后的平整度并对平整度达不到要求的地方进行人工修整，直至其合格为止。

4、碾压：

初压由双钢轮静压第一遍，复压由双钢轮震压第二遍，胶轮静压第三遍，双钢轮震压第四遍，双钢轮震压第五~六遍，终压由双钢轮微震第七遍。

轮胎压路机的配重不得小于20T，轮胎充气压力不小于0.55Mpa,轮胎发热后不得小于0.6Mpa，且各个轮胎的气压大致相同。

碾压总体原则：

“高温、紧跟、高频、低幅”。

碾压速度控制为：

第一遍1.5Km/h，第二～六遍为3.0Km/h,第七遍为4.0Km/h。

压路机碾压时必须在起动和停止时缓慢减速进行，压实时压路机行进换幅时严格按照“V”字行进方式碾压，不得采用“S”型行进方式，禁止在当天的作业面上掉头。

压实区间应视气温及风速而定，当风速高和气温低时，适当缩短压实区间；风速小及气温高时可视混合料温度情况适当延长压实区间。

压路机碾压必须从低向高处碾压，相临碾压带重叠宽度对于轮胎压路机应为1/3～1/2轮宽、对于双钢轮压路机应为10-20cm宽。

在碾压边缘时，应先空出宽30～40cm待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少沥青混合料向外推移。

当碾压完成后，不得过早开放交通，最好在第二天开放交通，即应在已成型路面的温度已下降到50℃后才能开放交通。

5、施工缝的处理：

除特殊情况，横接缝预留在正常段落和对接部位，在预留前200米时开始计划混合料。

选择预留位置时注意横接缝上下错位20米以上和避开特殊地段。

横接缝预留前端1米处，先在下承层面上撒一层1米宽与横断面同长厚约2mm的石粉（屑）作隔离层。

碾压完后立即作端头接缝切除，先用3M直尺划出不合格最远点，垂直中线画线进行切除。

切除后清楚端头段。

在清理过程中注意不要破坏接缝面和清洗工作质量。

横接缝分为顺接缝和对接缝两种，顺接缝施工方法：

首先测量接缝面厚度，计算出支垫高度。

一般松铺系数比正常铺筑时略小，要根据施工经验进行确定。

接缝处铺筑有3米的松铺面后，用3米直尺检查松铺面平整度和已铺面与松铺面的间隙。

如果合格，摊铺机继续正常铺筑如果不合格，调整高程再摊铺直至合格。

在施工员的指挥下，路面工先进行接缝线的精平。

直至理想为止，严禁在碾压过程中粘补。

用钢轮压路机平行于缝线（垂直于中线）以每一遍20cm的碾压面递增。

直至全部进入松铺面为止最后用人工清理工作面碾压按正常程序进行。

接收人:

备注:

其他未尽事宜按照规范规定执行！

工程技术交底书

张石高速易县连接线01项目部

工程技术交底名称

路面上面层

交底人

李文进

时间

2012/5/25

主要内容:

一、材料要求

每批进场的沥青、水泥、矿粉、砂、石料等均进行检验保证符合规范要求。

二、施工前准备工作:

1、施工现场的机械、人员提前做好施工准备，检查机械使用情况是否能保证施工进行，检查工具用具的完好情况。

摊铺机机手检查摊铺机的运行情况，摊铺前先试运行，并对熨板预热，保证施工中不出现摊铺机故障。

2、铺筑前一天清除下承层上的杂物，对局部污染较严重的地方进行冲洗后喷洒粘层油并控制交通。

3、在与沥青面层相接触的结构物面上均匀地刷涂一层乳化沥青，以保证与结构物的相互粘接。

4、测量人员仔细复核水准点高程是否符合要求，用全站仪恢复中桩，每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外侧0.5m设置一组指示桩。

5、拌合楼开机前先预热，达到一定温度后再开始拌合，拌合前检查拌合楼的运行是否正常，出现故障及时修理并与前场施工人员随时联系。

三、施工方案

1、沥青混合料的拌和：

沥青采用导热油加热，沥青温度稳定，具有一定的流动性，使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，保证沥青能源源不断地从沥青罐输送到拌和机内；

集料铲运方向与流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析；

每天开工前检测原材料的含水量，以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时间和温度。

如果集料含水量过大，不得使用；

集料级配发生变化或换用新的材料时，应重新进行配合比设计，确保混合料质量符合要求；

集料应加热到能使沥青混合料出厂温度符合要求。

集料在送进拌锅中时的含水量不应超过1%。

烤干用的火焰调节适当，以免烤焦和熏黑集料。

在拌和过程中，拌和楼操作手必须严格按操作规程进行操作，控制室使用的几种矿料和沥青的用量必须严格按试验室确定的配合比数据进行控制，不得随意更改。

送入拌和机里的集料温度、沥青温度、混合料出厂温度、摊铺和碾压温度相关控制见下表：

拌和楼生产及运输温度控制方案（改性沥青）

沥青品种

改性沥青

温度控制测量部位

改性沥青加热温度

165～170℃

沥青加热罐

矿料温度

190～210℃

热料提升斗

混合料出厂温度

正常温度175～185℃，超过190℃废弃

运料车装料时测温

混合料运输到场温度

不低于165～175℃

运料车

拌和过程中，通过现场温度测量对计算机打印的温度进行检验，保证混合料摊铺温度和碾压温度为宜。

如果在生产过程中出现热料仓溢料的情况，也只能适量调整冷料仓的进料速度，并及时与试验室取得联系，分析是否有异常情况并做出最终处理方案。

成品沥青混合料必须在成品仓内贮存达到80～100吨以后才开始放料，以便混合料能连续不停地运往摊铺现场，使摊铺能连续不间断地进行，临时贮存的混合料的温度不得低于160℃。

2、运输：

运输车在运料之前都必须将货箱清理干净，不得有任何杂质，货箱后门必须关闭严密，不得漏料。

在装料之前，货箱内必须均匀地涂一层洗衣粉和植物油的混合溶液，以防混合料粘结在车箱上，但不得有多余残液积留在车厢底部。

装料前，车底板应排干积水，车轮上如有泥土，必须冲洗干净。

放料过程中，必须分三次放料，运输车必须分前、后、中地移动车辆，沥青混合料分成三个料堆，以减少离析。

运料车在运输过程中，采用双层帆布中间夹二层土工布覆盖，并绑扎牢固，以防表面混合料降温结成硬壳。

汽车在摊铺机前10-30cm停住，不得撞击摊铺机；卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺机平整度。

施工过程中,必须等候车辆在不少于5车的情况下进行连续摊铺。

混合料卸至运输车上的温度不低于170℃。

3、摊铺：

沥青混合料摊铺及碾压温度控制方案（改性沥青）

区间

施工情况

温度控制

温度控制测量部位

摊铺温度

正常施工

不低于160℃

摊铺机

低温施工

不低于165℃

初压温度

正常施工

不低于150℃

摊铺机内部温度

低温施工

不低于155℃

复压温度

正常施工

130-150℃，不低于125℃

碾压层内部温度

低温施工

140-150℃，不低于130℃

碾压终止温度

不低于115℃

碾压层内部温度

摊铺施工方式为一台中大DT1600摊铺机摊铺，在摊铺施工前，将摊铺机熨平板预热温度必须达到100℃以上，根据气温情况在摊铺施工前30分钟开始加热，低温时可适当提前。

开始摊铺时，必须连续缓慢均匀地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度和减少离析。

螺旋布料器在布料时控制布料速度，并调整进料口的高度,使混合料保持在布料器高度的2/3处，能减少混合料的离析现象。

在摊铺过程中，摊铺机应保持匀速前进，并始终沿事先标定的行走线前进，不得随意停顿和改变方向。

注意对已摊铺完路面的厚度及温度进行检测及时调整。

在雨天不允许进行沥青路面摊铺作业。

摊铺后，对于有缺陷之处，用人工进行局部修整，特别对于局部离析和边线不顺直的地方，要及时将其清除或补以新的沥青混合料。

严格控制摊铺后的平整度并对平整度达不到要求的地方进行人工修整，直至其合格为止。

4、碾压：

初压由双钢轮静压第一遍，复压由双钢轮震压第二遍，胶轮静压三遍，双钢轮震压两遍，双钢轮静压两遍。

轮胎压路机的配重不得小于20T，轮胎充气压力不小于0.55Mpa,轮胎发热后不得小于0.6Mpa，且各个轮胎的气压大致相同。

碾压总体原则：

“高温、紧跟、高频、低幅”。

压路机碾压时必须在起动和停止时缓慢减速进行，压实时压路机行进换幅时严格按照“V”字行进方式碾压，不得采用“S”型行进方式，禁止在当天的作业面上掉头停留。

压实区间应视气温及风速而定，当风速高和气温低时，适当缩短压实区间；风速小及气温高时可视混合料温度情况适当延长压实区间。

压路机碾压必须从低向高处碾压，相临碾压带重叠宽度对于轮胎压路机应为1/3～1/2轮宽、对于双钢轮压路机应为10-20cm宽。

在碾压边缘时