230东轨上山40KW绞车提升运输措施071112.docx

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230东轨上山40KW绞车提升运输措施071112

230东翼二节轨道上山绞车提升运输措施

一、说明

230东翼二节轨道上山现已施工400m，用40kw绞车拉回头运输距离较长，制约迎头进尺。

根据生产需要，决定在现迎头外20m左帮再施工1绞车窝安装一台JD-40（A）调度绞车，配合原JD-40（A）调度绞车进行掘进期间出矸、运料。

为保证提升运输安全，特编制本安全技术措施。

二、运输线路情况

1、绞车1提升运输区段为：

230东翼二节轨道上山底车场至存车窝；绞车1从230东翼二节轨道上山底车场提空车至存车窝2，从存车窝1提载车至230东翼二节轨道上山底车场。

2、绞车2提升运输区段为：

存车窝至耙装机；绞车2从存车窝2提空车至耙装机装矸石松至存车窝1。

绞车1提升运行时，严禁绞车2往存车窝存车或拉车，严禁人员从信号室跨过绞车1提升钢丝绳到存车窝门口摘挂。

提升运输过程中，两绞车司机、信号工要配合好，严禁出现撞车、钢丝绳交叉等。

三、绞车、钢丝绳选型及验算

2绞车选用JD-40（A）调度绞车，其牵引力为25KN，容绳量500m；采用6×19-18.5型钢丝绳提升。

（一）提升设备主要技术参数：

MQC1.1-6A型矿车：

自重592kg，额定载重1700kg，容积1.1m3。

JD-40（A）调度绞车：

牵引力：

25KN.绳径：

18.5mm.电机功率：

40KW。

外型尺寸（长×高×宽）：

1830×1794×1390mm。

6×19-18.5型提升钢丝绳：

公称抗拉强度：

1667Mpa，破断拉力总和：

214.766KN，理论重量：

1.22kg/m。

（二）绞车、钢丝绳验算：

、绞车1：

一次松拉物料主要为喷浆搅拌料2车（1.76t/车）、矸石2车（2.3t/车）。

经比较，绞车1一次最大载荷为矸石2车，正向提升。

钢丝绳按最大提升载荷验算如下：

1、计算公式：

F=（G1+G2）sinα+f1+f2

式中：

F：

单钩提升最大牵引力，单位：

KN

G1：

矿车总重力，G1=n（mc+mz）g=2（592+2300）kg×10N/kg=57.84×103N

n：

一次提升车数，2个

mc：

矿车自重，592kg

mz：

矿车载重，mz=k1k2ρ矸V=0.9×1.25×1850×1.1=2300kg

k1：

矿车装满系数，0.9

k2：

矿车不均匀系数，1.25

ρ矸：

矸石堆积密度，1850kg/m3

V：

矿车容积，1.1m3

G2：

提升钢丝绳重力，G2=Ps×L×g=1.22×350×10=4.27×103N

Ps：

钢丝绳单位长度重量，1.22kg/m

L：

提升距离，350m

α：

巷道最大坡度，180

f1：

矿车运行阻力，f1=μ1G1cosα=0.02×57.84×cos180=1.10KN。

μ1：

矿车运行阻力系数，取0.02。

f2：

钢丝绳运行阻力f2=μ2G2cosα=0.2×4.27×cos180=0.812N。

μ2：

钢丝绳运行阻力，取0.2。

综上：

最大牵引力为：

F=（G1+G2）sinα+f1+f2

=（57.84+4.27）sin180+1.10+0.812

=21.11KN

2、绞车1提升能力验算：

25KN＞21.11KN，即绞车1牵引力大于单钩提升最大牵引力，JD-40（A）绞车1满足提升要求。

3、钢丝绳安全系数：

m=214.766÷21.11=10.17＞6.5，钢丝绳满足提升安全需要。

经验算，并结合现场施工条件确定：

JD-40（A）绞车1在230东翼二节轨道上山段提升运输中一次提升荷载不得超过以下规定：

矸石2车、喷浆搅拌料2车。

提升时负荷不得超过2车矸石。

、绞车2：

一次松拉物料主要为喷浆搅拌料2车（1.76t/车）、矸石2车（2.3t/车）、耙装机一台（P-60B型自重6.45t）。

经比较，绞车2一次最大载荷为耙装机，倒拉提升。

钢丝绳按最大提升载荷验算如下：

1、计算公式：

F=（G1+G2）sinα+f1+f2

式中：

F：

单钩提升最大牵引力，单位：

KN

G1：

耙装机总重力，G1=mg=6450kg×10N/kg=64.5×103N

m：

耙装机自重，6450kg

G2：

提升钢丝绳重力，G2=Ps×L×g=1.22×300×10=3.66×103N

Ps：

钢丝绳单位长度重量，1.22kg/m

L：

提升距离，300m

α：

巷道最大坡度，180

f1：

耙装机运行阻力，f1=μ1G1cosα=0.02×64.5×cos180=1.227KN。

μ1：

耙装机运行阻力系数，取0.02。

f2：

钢丝绳运行阻力f2=μ2G2cosα=0.2×3.66×cos180=0.696N。

μ2：

钢丝绳运行阻力，取0.2。

综上：

最大牵引力为：

F=（G1+G2）sinα+f1+f2

=（64.5+3.66）sin180+1.227+0.696

=23.0KN

2、绞车1提升能力验算：

25KN＞23.0KN，即绞车1牵引力大于单钩提升最大牵引力，JD-40（A）绞车1满足提升要求。

3、钢丝绳安全系数：

m=214.766÷23.0=9.3＞6.5，钢丝绳满足提升安全需要。

经验算，并结合现场施工条件确定：

JD-40（A）绞车2在230东翼二节轨道上山段提升运输中一次提升荷载不得超过以下规定：

矸石2车、喷浆搅拌料2车、耙装机一台。

四、安全技术措施

（一）一般规定

1、所有施工人员必须认真学习本措施，并签字后方可参与施工。

严禁违章指挥和违章作业。

2、各类司机必须由经过培训考试合格并持合格证上岗的专职或兼职人员担任，耙装机司机、胶带输送机司机及小绞车司机必须严格正规操作。

3、掘进施工中，平巷人力推车，1次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。

同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。

巷道坡度大于7‰时，禁止人力推车。

严禁放飞车。

4、推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

5、绞车司机、各场口的摘挂工都必须经过安全技术培训，并做到持证上岗。

绞车司机、各场口的摘挂工必须相对固定，以便熟悉运输设备、安全设施和轨道情况，减少事故发生。

6、对所有运输工种都必须建立明确的岗位责任制，不定时检查其执行情况。

各运输固定作业场所，都必须设立岗位责任制牌板；所有三班作业的运输设备司机和场口工，都必须严格现场交接班。

（二）小绞车的移动

1.井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。

检修或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯，瓦斯浓度低于1.0%时，再用与电源电压范围相适应的验电笔检查；检验无电后，方可进行导体对地放电，控制设备内部按有放电装置的，不受此限。

所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电，防止擅自开盖操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电。

2.移动绞车时，首先检查小绞车处的巷道顶帮安全情况，只有处理好顶帮安全后方可拆除地锚开始移动。

3.移动小绞车前要勘察好移动路线，如有障碍要事先处理，保证移动安全。

4.在上山移动小绞车时，要在小绞车下方设好临时挡梁，绞车以下至挡梁之间不准有人工作或逗留。

5.严禁小绞车自拉自牵引。

运输过程中要将电机部分保护好，严防损坏小绞车。

工作中做好自主保安和相互保安，确保安全施工。

6.抬架设备应叫应一致，并注意保护设备，严禁乱拆、乱放。

7.装卸人员必须精力集中，必须相互照应好

（三）小绞车安装

1.绞车在下井前，只有经过机电部门验收达到完好的才能安装使用。

2.小绞车必须安装在顶板完整、支护质量好、无淋水、无积水的绞车窝内。

小绞车外缘距运输设备外缘的间隙不小于500mm，距巷帮的空隙不小于300mm。

3.固定绞车前，严格按说明书掘砌好绞车基础。

绞车采用6条锚杆固定，锚杆直径18mm，长度2m，并打入坚硬的巷道底板中；每条锚杆用3块Z2850树脂药卷固定，单棵锚杆锚固力不小于80KN。

砌基础前，先根据说明书规格、尺寸打好锚杆，锚杆眼内用水泥浆灌浇严实。

然后砌筑绞车基础，锚杆外露150mm左右。

4.上山掘进超过12°时，小绞车固定除执行以上措施外，还必须在小绞车后方打上2棵直径18mm，长度2m锚杆，用新钢丝绳（绳径同提升钢丝绳）套栓牢固。

5.小绞车安设完毕，经过试车（松拉载车各一次以上），由安监员、班组长、小绞车司机验收合格后，方可正式使用。

6.绞车窝门口1.8m以下不得吊挂管路、电缆、风筒，绞车窝内除信号牌板、电话外，不得存放其它任何杂物。

（四）小绞车使用管理规定

1、小绞车的使用要挂牌管理，实行运行许可证制度。

在安装后使用前要由机电科牵头，组织安监处、调度室和使用单位对其安装情况进行验收，认真检查绞车硐室的规格、绞车和回头轮的固定、钢丝绳排列和滑头、保安绳的插接、提升和行车报警信号、过卷距离、斜巷安全设施的设置是否齐全、可靠，当符合运行条件后，由机电科挂牌方可运行。

2、小绞车的安设方向应尽量和提升方向一致，在不能一致的情况下，应在小绞车前方3m以外安设站滑子将绳顺直，严禁采用别棍等违章方法。

小绞车必须排绳，否则应调整小绞车方向。

3、严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，摘挂工必须严格按规定信号操作（一声停车，二声拉车，三声松车，四声要车，五声松料，六声行人，七声解除信号），提升时，严禁蹬钩、行人。

4、上山掘进采用倒拉小绞车提升时，小绞车距回头轮不小于10m，并按以下规定固定回头轮：

回头轮要用两副钢丝绳套固定在横梁上，绳套用直径不小于18.5mm新钢丝绳制作，两副绳套须能各自独立承担回头轮的拉力；横梁用矿用12#工字钢制作，用M20螺栓或直径不小于20mm钢筋卡于耙装机底轨道端头第二个鱼尾螺栓孔前，横梁两端各打两条φ18×2000mm全螺纹锚杆用压板固定于巷道底板，锚杆深入巷道围岩不小于800mm，围岩松软时还要加深。

5、巷道必须安设足够灵活有效的地滑。

间距不大于25m，变坡点应适当加密。

6、绞车绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，多层缠绕最外层距滚筒边缘应不少于绳径的2.5倍。

缠绕绳长不得超过绞车允许容绳量，绳径符合要求。

松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈，以防抽绳。

7、钢丝绳直径必须满足提升安全要求，必须有特备的容绳或卡绳装置，在滚筒上绳端固定要牢固，严禁系在滚筒上；绳孔不得有锐利边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角，严禁剁股穿绳。

8、提升钢丝绳滑头、保安绳的插接长度不得低于绳径的20倍，滑头和保安绳上应有合格的绳皮（绳胆）。

绳端连接装置符合《煤矿安全规程》及有关文件规定。

如发现保安绳断丝过多或锈蚀严重必须及时更换。

9、小绞车联系信号必须灵敏可靠、声光齐全，开车前，司机精力要集中，接信号无误后方可开车。

小绞车作业时，绞车司机及顶、底盘把钩工必须同时在工作现场，下放车辆时，底盘不打回铃，司机不得开车，严禁小绞车司机兼做摘挂钩工作。

10、小绞车处必须有足够的操作空间，操作按钮要上架，司机站在护身板后侧进行操作，严禁站在绞车滚筒前侧（出绳侧）或绞车侧面进行操作，严禁在小绞车滚筒护身板侧出绳拉车；小绞车盘绳时，严禁用手拨或脚蹬进行盘绳。

11、小绞车提升严格按规定车数挂车。

上下山运输的物料长度超过1.5m时，要用车盘装运并绑牢固，严禁用车皮运送。

运送超长、超宽、超高物料应编制专项安全技术措施。

12、摘挂工挂车前，要先检查滑头连接装置，防脱装置是否可靠，无问题后方可进入信号室打信号行车。

13、小绞车司机上岗必须做到“六不开”。

即：

绞车不完好不开、钢丝绳打结断丝或磨损超限不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。

14、把钩工上岗必须做到“六不挂”。

即：

安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、重车装的不标准不挂、连接装置不合格不挂、斜巷有行人不挂。

发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、绞车无余绳后方可发信号开车。

绞车司机严禁兼摘挂钩工作。

15、开车时禁止两个闸把同时闸紧，以防烧坏电机。

16、绞车运行期间司机必须双手不离闸把，集中精力，收到不明信号应立即停车查明原因。

17、小绞车运行中，司机应精力集中，注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，处理好后再运行：

1）有异常响声、异味、异状。

2）钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松动。

3）有严重咬绳、爬绳现象。

4）电机单相运转或冒烟。

5）突然断电或有其它险情时。

18、绞车提升运输或吊车作业时，上下把钩人员必须时刻警戒，禁止人员进入巷道。

吊车作业时，要用枕木和木楔将矿车下部卡住，防止作业时脱钩，绞车司机不得离开岗位。

19、小绞车司机应随时检查：

闸把、闸皮、钢丝绳、保安绳、回头轮是否齐全，合格有效，发现问题后，应认真检查处理，吊梁由挂车工负责检查处理。

20、斜巷掘进期间提升时，必须按规定设置斜巷“一坡三挡”安全设施，包括卧闸、挡车棍、吊梁。

上山掘进时，长度超过50m，必须安设吊梁，第一组吊梁安设在底车场起坡点以上10～15m处，以上每组吊梁间隔不得超过100m。

21、斜巷施工期间兼作人行道时必须每隔40m设置躲避硐，并设红灯，设有躲避硐的一侧必须有畅通的人行道，上下人员必须走人行道。

行车时红灯亮，行人立即进入躲避硐，红灯熄灭后方可行走。

22、上山掘进采用倒拉牛提升时，必须在绞车以上8～15m处支设3条直径不小于180mm的保安木柱，保安木柱距轨道间距不小于0.5m。

23、平斜巷车辆发生掉道时，严禁用机车或小绞车硬拉复位，必须采取复轨设施和其它复轨措施就地复轨。

复轨时，人员不得少于两人，人工拿道复轨时，矿车两侧不准有人，并互相叫应好，确保人身安全。

24、斜巷吊钩装卸车时，必须遵守下列规定：

（1）绞车司机必须精力集中，按信号开车，听不清信号不准开车，停车时必须将闸把置于闭锁位置，防止矿车下滑。

（2）清理浮煤浮矸等杂物或落底时，矿车下方（下山方向）严禁有人，并在矿车下方10m处设手抱吊梁。

（3）上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到附近安全地点后，方可发出开车信号。

25、巷道的安全间隙必须符合《煤矿安全规程》的要求，设备安置及物料堆放要留有不小于0.7m的安全间隙。

26、其它未尽事宜按《煤矿安全规程》、《煤矿操作规程》及矿有关文件等规定执行。