施工方案水泥稳定碎石试验段施工方案.docx
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施工方案水泥稳定碎石试验段施工方案
水泥稳定碎石底基层试验段施工方案
一、工程概况
省道208线扎鲁特旗至阜新公路鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程为通辽市十二五交通规划重点建设项目之一，主要用于连接扎鲁特旗和开鲁县及阜新相关地区的交流沟通，拟建项目位于内蒙古自治区东部通辽市境内,沿线途径通辽市扎鲁特旗、通辽市开鲁县，行政区域属通辽市扎鲁特旗、通辽市开鲁县管辖，地理坐标介于东经120°51′30″～121°25′16″，北纬44°00′12″～43°33′01″之间，为自治区省道规划线位中重点路段建设项目,用于进一步完善通辽市交通网,我项目合同段位于扎旗境内,起点桩号为K65+000，终点桩号为K88+622，全长23。
622公里.
根据总体安排，水稳拌和站建在标头K65附近，标尾K87+810小桥附近有岔路口绕道行车,便于交通疏导，所以我部计划于2017年7月11日选取K88+622-K87+780段作为水泥稳定碎石底基层试验段,厚度20cm。
二、试验段目的
为了证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率、各类机械的组合碾压方式及施工工艺的可行性。
通过试验路段的铺筑,获得施工中有关试验数据,以指导大面积施工。
试验段拟确定如下数据：
1、验证混合料的配合比.
2、水泥稳定碎石底基层的松铺系数
3、混合料合适的拌和时间以及混合料的均匀性和拌和站实际生产能力。
4、压实机械的选择与组合，碾压的顺序、速度和遍数.
5、混合料拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合.
6、确定每一作业段合适的施工长度.
7、质量检验内容、检验方法和检验频率.
试验路段完成后按规范要求的自检频率或监理工程师的要求进行检验。
试验段验收合格后，及时写出总结报告,总结出合理的施工方法和施工工艺，经监理工程师审批后作为今后大面积施工的指导方案。
三、施工投入主要人员、机械设备配置表
1、主要人员职责分工表
姓名
职务
职责
备注
杜建国
专职质检负责人
负责现场质检工作
黄金宝
现场负责人
负责现场组织与安排
刘兵
现场技术负责人
负责现场技术工作
刘亚超
试验室负责人
负责试验管理工作
郑强
试验员
负责试验工作
侯占峰
测量负责人
负责测量挂线工作
孙静伟
施工员
负责摊铺、清扫
徐磊
施工员
负责碾压、养生
苏雪峰
安全员
负责安全工作
刘松涛
机械负责人
负责拌和厂、机械管理
民工
10人
2、主要施工机械配置表
序号
名称
型号
数量数量
用途
1
稳定土拌和站
800
1套
混合料生产
2
装载机
ZL50
2台
上料
3
装载机
ZL30
1台
上料
4
摊铺机
RP952
2台
摊铺
5
振动压路机
BW219D—2
2台
压实
6
胶轮压路机
YL16/20
1台
压实
7
洒水车
10T
2台
洒水、养生
四、主要检测仪器配置表
序号
名称
规格
数量
1
全站仪
索佳CX—52
1台
2
自动安平水准仪
索佳B-40
2台
3
RTK
科利达K5Plus
4
三米直尺
1把
5
钢卷尺
50m
1把
6
水泥试验设备
1套
7
滴定仪
1台
8
试模
150×150x150mm
6个
9
电热鼓风恒温干燥箱
HWX—L
1台
10
压力机
YE—2000D
1台
11
标养室
1间
12
脱模机
1台
13
电子天平
NP5000—1
2台
14
钻芯机
1台
15
路强仪
1台
16
灌砂筒
2套
五、施工前期准备
1、原材料准备工作
（1）水泥：
水泥稳定碎石底基层采用赤峰鲁蒙特种水泥有限公司，P.S。
A32.5矿渣硅酸盐缓凝水泥，经试验检测各项指标均符合相关文件及JTJ034—2000《公路路面基层施工技术规范》要求，生产用水采用饮用水。
（2）碎石（0—31。
5mm）:
采用扎鲁特旗鑫宏场采石矿生产的石料，石料洁净、规格，经试验检测各项指标均符合设计文件及JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》要求.
以上各类材料均储备有一定数量,满足生产需要。
2、试验准备
为确保最大干密度和最佳含水率试验结果同现场施工吻合，室内击实试验采用振实成型方法得出最大干密度和最佳含水率.
试验室所做水泥初凝时间为4。
5小时，终凝时间为7。
0小时。
根据机械组合、碾压时间来划分,每一碾压段落定为50m.
在监理工程师的指导下,我部试验室对水稳碎石配合比设计已经完成，并经现场试验监理工程师签认，施工配合比为：
19—31。
5mm碎石：
9.5—19mm碎石:
4.75-9。
5mm碎石:
0—5mm＝20：
22:
27:
31，4。
0％水泥。
其最大干密度为2。
212g/cm3，最佳含水率为5.8％,设计强度值为2。
0Mpa。
六、施工方案
1、准备：
垫层各检测指标验收合格后，组织人员对垫层表面进行彻底清扫，清除垃圾、浮石及表面附着物，洒水车要保证摊铺底基层前垫层湿润。
2、施工放样
（1）根据设计图纸及引入的导线点、水准点进行恢复中桩测量及高程测量,每10米设一桩位，并做好高程标记，并在两侧边缘设指示桩。
底基层施工时固定好两侧钢绞线.
（2）测量挂线:
标好桩号，每10米一断面测三个高程点,根据实测高程设置挂线高。
①底基层施工时边桩钢绞线长度宜为100-150m左右，托架间距10m。
两台摊铺机中间采用铝合金杆控制高程的方式，铝合金杆长5m，每5m设一个托架。
抄平确定标高后，第一台摊铺机靠近边部在前以钢绞线及铝合金方杆为基准进行摊铺作业。
第二台摊铺机靠近中桩在后，内侧以刚摊铺过的水稳基层顶面为基准面，外侧走钢绞线。
②基准线与路线中线平行，支撑杆间距10m。
③基准线采用钢绞线，要拉紧，其张力以不产生下坠为准.
3、混合料拌和
（1）拌和站调试
我部底基层拌和站采用电子计量系统，在试验监理工程师的旁站下，计量局对拌和机进行了标定。
试验段施工拌和混合料之前，首先将各种原材料固定料仓，明确各装载机按各规格材料上料。
按照施工配合比进行试拌，在传送带上取干料，试验室做混合料筛分，筛分合格后,加水和水泥进行混合料拌和,拌和后取样检测含水率和水泥剂量，并根据检测结果对其进行调试，直至达到预定设计要求为止.
试验室所做的配合比,其配合比的原材料为干料质量，施工时应根据原材料含水率的变化计算出施工配合比.
（2）含水率控制
拌和混合料之前，首先取样检测原材料的含水率，根据原材料含水率及配合比确定加水量。
拌和时拌和站控制含水率略大于最佳含水率的0。
5%～1。
5%（根据施工时天气情况及运距确定）。
（3）拌和
施工现场各项准备完毕、拌和设备试运行正常，并得到监理工程师许可后方可开机生产。
严格按照批复的施工配合比生产，开机5—10分钟后试验人员取样测含水率，视具体情况通知操作人员适当调整，使含水率比最佳含水率高0。
5％-1。
5%,同时取样检测水泥剂量，发现异常及时通知拌和机操作手进行调整。
拌和生产时有专人巡视检查机组运转情况，特别是水泥下料口派专人监视，成品料充分拌和后，下料仓应缓慢下料，防止粗细集料离析导致摊铺现场集料分布不均匀。
如有异常立即停机检查,并予以纠正，严禁不合格材料运到现场。
4、混合料运输：
（1）混合料用大型自卸车运输,装车前对车斗进行清扫,以保证混合料不被污染。
由于运距较远,混合料一律用篷布覆盖,以防止扬尘和水份散失。
（2）为了避免尘土飞扬污染混合料及摊铺现场，行车道路及摊铺现场应经常洒水，保持湿润。
（3）进入施工区内,运输车掉头处可适当铺一些，透水性良好的材料防止因行车掉头而破坏已成型的垫层。
（4）运距较远的情况下当运输车把合格成品料运到现场后，应在摊铺卸料前5—10分钟揭开蓬布，以防止扬尘污染成品料和水分散失。
5、混合料摊铺：
（1）本试验段：
根据以往施工经验，试验段拟采用1。
3的松铺系数。
为精确确定混合料的松铺系数，测量人员对垫层高程进行加密测量.根据所测高程情况，计算出松铺厚度,来决定是否对所采用的松铺系数进行调整，如若系数不合适及时调整,控制好试验段的高程。
摊铺水泥稳定碎石基层之前，对垫层表面进行洒水湿润，洒水保持摊铺机前50m湿润，且无积水。
混合料采用两台摊铺机成梯队作业，两台摊铺机根据需要组装成12.75m宽,摊铺时一台RP952摊铺机靠近边桩在前，另一台RP952摊铺机靠近中桩在后，两台摊铺机搭接15~20cm左右（可根据现场实际情况酌情调整）,前后距离控制在10～15米左右.摊铺时后面的摊铺机搭接在铺筑好未压实的水稳碎石表面。
对于后面摊铺机熨平板刮过的位置,采用抹平板抹平.对于有离析的混合料，用人工进行换填。
根据拌和站每小时出料为800t,现场每延米摊铺料约为6。
0吨，摊铺机的行走速度控制为1.5米/分钟左右，保证摊铺机匀速不间断的摊铺。
为保证初始压实度，摊铺机夯锤定为1400转/min。
摊铺时设专人看管传感器，出现与现场不符情况及时进行调整。
摊铺过程做到缓慢、均匀、不间断的摊铺。
在铺筑过程中,摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，同时转速不宜太快，布料器中的料应充满螺旋布料器2/3以上为宜，并保证摊铺断面上不发生离析。
摊铺机后设专人采用插入式钢钎检测混合料的松铺厚度，做好记录，若出现松铺厚度不够的情况及时采取处理措施。
（2）注意事项：
①摊铺机前设专人清扫垫层,如有表干现象，及时洒水湿润；
②自检人员随时检查松铺厚度、标高，确保摊铺厚度；
③摊铺机后设专人检查大粒径集料团，铲除后并用新拌混合料填补.
6、碾压：
碾压时，计划采用两种碾压组合,每50—80m作为一碾压段落，各相邻碾压段落应做出标记，在进行下一段碾压时重叠3-5m碾压，并在错轮时，一律在前一工作段内错轮、调头.
待摊铺长度达到50m左右时，开始碾压，碾压时遵循由低到高的原则,直线段由外侧向内侧碾压，曲线段由低处到高处碾压.为防止边部碾压不密实，边部多增压1遍，碾压顺序为：
（1）初压
两种碾压组合初压相同：
采用钢轮压路机以1.5km/小时的速度静压1遍。
（2）复压
碾压组合：
振动压路机重叠1/2轮按2.5km/小时的速度振压2—4遍（根据现场试验检测以达到大于等于设计压实度为准可进行调整）.
每碾压一遍，试验人员都要及时检测压实度，做好记录,以便分析对比，若发现压实度不够,及时增压，直至达到满足压实度要求.
（3）终压
初压、复压结束后，用胶轮压路机按2。
5km/小时的速度，重叠20—30cm终压1—2遍（没有明显轮印为宜）.使基层表面密实平整。
初压区、复压区、终压区接头处理：
采用阶梯式接头处理，
各压实区长度间隔2米，阶梯宽不小于1米。
阶梯接头拥包处，用人工翻松整平后，再压实。
压实后用3米直尺检测平整度，不合格处人工切除后换填新料，重新压实，直至达到要求。
在摊铺碾压时控制好施工时间，尽量缩短水泥稳定碎石的延迟时间.
7、接缝处理
横缝：
如果摊铺中断的时间超过2小时，应设置横向接缝.摊铺机驶离混合料末端后，人工整平末端混合料，用压路机压实,用3米直尺检测平整度。
在平整度不合格处,撒上灰线人工切除废弃,直至接缝处厚度、平整度、高程等各项指标满足要求后,再重新让摊铺机就位,重新摊铺,专人负责工作面之间的平整度.
8、施工中各指标检测与控制
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
基层
底基层
高速公路和一级公路
其他公路
高速公路和一级公路
其他公路
1
压实度（mm）
代表值
—
98
95
97
按附录B检查每200m每车道2处
3
极值
94
93
92
91
2
平整度（mm）
8
12
12
15
3m直尺：
每200m2处×10尺
2
3
纵断高程（mm）
—
+5，-15
+5，—15
+5，—20
水准仪:
每200m测4断面
1
4
宽度（mm）
不小于设计值
不小于设计值
尺量:
每200m测4断面
1
5
厚度（mm）
代表值
-8
-10
—10
-12
按附录H检查每200m每车道1点
2
极值
-15
-20
—25
—30
6
横坡（％）
±0.3
±0。
5
±0。
3
±0。
5
水准仪：
每200m测4断面
1
7
强度（Mpa）
符合设计要求
符合设计要求
按附录G检查
3
（1）压实度:
施工中每复压1遍都检测压实度，以作对比分析；每一作业段终压完毕后，由现场质检人员,按每200m每车道2处进行自检。
（2）厚度:
在施工过程中设专人负责检验厚度，并作详细记录，主要采用三种控制方法：
①挖验法：
在灌砂试验时，将试洞挖到垫层,再用钢尺测量厚度.
②在摊铺机后面，用钢尺随时检测两侧钢丝绳的高度，计算松铺厚度。
③对于摊铺未压实的路面，用钢尺配合钢钎插验，随机检测.本试验段拟采用挖验法为主，其余两种方法辅助随时进行检测。
（3）平整度
平整度在整个施工过程中作为一个重要指标应重点控制。
①保证足够的运料车辆。
根据拌和机生产能力，拌和站与施工现场距离、行车速度及摊铺速度等因素，合理安排运输车辆。
②运输车在给摊铺机上料时，应避免冲撞摊铺机。
料车在距离摊铺机30cm处停车,挂为空档,靠摊铺机推力缓缓前进推动料车行走。
③摊铺机在摊铺过程中应匀速行驶，保证铺料均匀。
④压路机操作手掌握好碾压速度，尽量匀速碾压。
⑤接头处应由专人进行处理，确保接头平整顺适。
⑥检验方法：
3m直尺每200m测2处,每处连续测10尺。
（4）纵断高程、横坡度采用水准仪每20m检测1个断面.
（5）宽度：
设专人负责检测底基层的宽度,每200m测10处，并提前检测路肩之间的宽度.
（6）测定松铺系数
摊铺前测量每断面底基层高程H1，摊铺后测量每断面松铺高程H２,压实合格后测量每断面压实高程H３。
取（H２—H1）/（H３—H1）的平均值作为水泥稳定碎石的松铺系数，在测量时量好距中距离,做好标记,保证每次测量在同一点位.
（7）水泥剂量由工地试验室从拌和站传送带上取样,采用滴定法进行试验，并与实际水泥用量校核,检验频率2000m2检测1次，至少6个样品，试验室要每两小时取样做一次试验。
（8）无侧限抗压强度试验:
从施工现场取样，每种配合比做2组（每组9—13个试件）试件，养护6天浸水24小时后,做无侧限抗压强度试验。
9、养生
（1）碾压完毕后，自检人员立即对各项实测项目进行检测，自检合格后,报监理工程师验收，验收合格后,立即开始养生，采用透水性良好的土工布进行覆盖养生，洒水次数视土工布干湿而定,始终要保持表面湿润，最少连续养护7天。
（2）试验段现场碾压结束后及时设置明显的禁行标志,封锁交通，并在试验段两头封闭上道口，以防车辆进入试验段。
七、施工控制重点
1、项目部成立指挥部，配备移动电话，及时做好施工现场、拌和站的联系.拌合站要配备发电机组,应对停电情况,保证混合料的连续生产。
2、在试验段摊铺前，项目部组织专题会议对各分管工作人员对水泥稳定碎石底基层施工的技术要求，质量控制要点，机械操作规程及安全文明施工做出明确要求，使施工方案和工艺流程在试验段施工中得到落实。
3、拌和：
混合料拌和过程中,设专人看管拌和机运转及下料情况，检查混合料是否拌和均匀，严格控制拌和过程中的含水率及水泥剂量。
拌和之前，试验人员检测原材料的含水率，根据各类原材料含水率计算出确切的施工配合比.
4、材料覆盖：
含水率要于开机后5-10分钟由试验人员取样检测，根据结果调整加水量，一般高于最佳含水率1％左右，根据气温和拌和时间进行调整，拌和时原材料宜加强翻拌,尽量使材料含水率均匀，并及时检测水泥剂量。
5、运输:
应保证充足的运料车辆。
根据拌和机拌和速度、拌和站与施工现场间的距离、行车速度及摊铺速度等因素，合理安排运输车辆.运输车在给摊铺机上料时,应避免冲撞摊铺机。
运输时混合料要使用蓬布覆盖,以防止水份蒸发和混合料受污染。
6、离析控制
（1）集料堆积和运输
分层堆积集料.在料场场地容许的情况下，进可能减少料堆的高度。
如果卸料时粗集料在料堆底部发生了离析，应当立即用装载机将料重新拌合均匀.当离析严重时应将该集料清理出场。
（2）汽车装卸混合料
防止因汽车装载而形成的离析,在装载过程中，应至少分三次装载。
第一次靠近汽车的前部，第二次靠近汽车的尾部，第三次在汽车的中部,使成品料形成“山”字形，通过这种方法基本上能消除因装料形成的离析.
（3）摊铺机铺筑作业
在摊铺过程中保持摊铺机料斗至少半满，只有在必要时才收起料斗，料斗的收起能消除料床上的料沟，能使下一车料做为一个整体卸在摊铺机料斗里，这样会明显减少离析程度。
当汽车卸料在摊铺机时，卸料速度应尽可能的快，当摊铺机的料很满时，混合料就从汽车的底部运走，这样减少了材料的滚动,在一定程度上减少了离析。
尽可能保证摊铺机进行连续作业,调整摊铺机的摊铺速度使之与拌合厂的供料速度一致。
（4）为减少摊铺机在摊铺过程中产生离析现象，在摊铺机搅拢前挡料下加设橡胶皮并把搅拢的高度控制在离摊铺面17-18cm左右,能有效的减少平面及纵向离析现象.
7、摊铺机夯锤参数的设置，以保证碾压组合对平整度的影响。
8、摊铺速度、运输车数量与拌和站产量相匹配，以保证摊铺机匀速不间断的摊铺.
9、注重压实度的检测，并做好记录，以便对比分析，在混合料的含水率等于或略大于最佳含水率时碾压，碾压时由外侧路肩部位开始向路中心碾压.在压实过程中,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
质检组随时检测压实度,达不到要求时（在初凝时间内）继续碾压，直到压实度达到合格。
10、碾压过程控制：
各相邻碾压段落应做好标记，安排专人负责.在进行下一工作段碾压时，应跟上一碾压工作段重叠3—5m。
并且在错轮时,一律在下一工作段内错轮、调头。
严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车.
11、横向接缝采用垂直断面相接，每次作业段停顿超过2小时，一律人工垂直切齐，并由专人对该处平整度进行重点控制。
12、补水:
对碾压时含水率较低的,应先用胶轮压路机进行均匀补水，局部采用水壶补水，然后碾压。
13、主要机械加大检修和日常保养，并设专人维修，配备易损备件，做好充分准备，防止因机械故障而造成较长时间的施工中断。
14、施工过程中施工现场、拌和场、试验室保持电话联系,发现问题及时沟通，及时处理，确保施工顺利进行。
八、防雨措施
1、加强对原材料的覆盖，防止雨淋，保持场内排水畅通。
2、运输过程中，运输车必须覆盖篷布,防止雨淋。
3、摊铺现场准备100m长土工布，在下雨前及时覆盖未碾压段落及刚碾压未覆盖段落。
4、摊铺时尽量缩小两台摊铺机之间的距离,天气不好时及时停止摊铺.
5、做好施工现场的排水工作，不使雨水浸泡成型路面。
6、注意收听、上网查询并定制天气预报及时做好防雨准备.
九、交通控制及安全保证措施
1、施工区交通安全控制
施工区施工人员均穿戴统一的反光标志服（反光背心），并教育施工人员不得随意乱跑。
加强对驾驶员安全教育,路上调头时注意看好车辆及人员。
现场平交道口，设专人指挥车辆,以免发生交通安全事故。
2、安全文明施工保证措施
（1）做到科学管理、文明施工。
项目经理是安全文明施工的第一责任人，对创建文明工地总负责。
（2）加强员工安全教育，成立安全领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长,施工队主要负责人为组员。
同时，各施工队应设立专职安全管理人员，安全员不擅离职守。
（3）施工现场建立定期的宣传教育制度，结合工程实际情况，开展文明工地创建活动。
制定工地文明卫生守则，并教育职工遵纪守法，增强法制观念和职业道德修养，提高职工文明素质.并主动与沿线乡镇及有关单位搞好配合，积极开展文明共建活动。
（4）施工时，过往车辆较多,设专人手执红旗指挥交通，杜绝各种安全隐患.
（5）各施工区内经常洒水，并将施工区域旁车辆过往道路清扫干净，加强对施工便道的养护。
十、质量及环境保护措施
1、建立健全质量管理机构，成立质量管理小组。
对施工的全过程进行质量检查、控制,以及时发现问题。
质检工程师对质量薄弱环节制定出能够保证质量的各项措施，并组织实施，克服质量通病。
项目部每旬定期对工程质量进行全面检查，并根据质量情况进行奖惩，实行优质优价，奖优罚劣，促进工程质量的提高。
2、项目部设专职质量检查工程师，对施工的全过程进行质量检查、控制。
质检工程师要对质量薄弱环节制定出能够保证质量的各项措施，并组织实施，克服质量通病。
加强质量意识教育、强化创优意识。
对基层施工质量从认识上要高起点、严要求，全体员工树立起“创优在我心中，质量在我手中"的观念.对参加基层施工的全体技术人员及相关机械操作人员开工前组织学习有关的技术规范、标准、规定和要求，掌握并遵照执行，强化全员质量意识，推行全员质量责任制，在各工序、各岗位、各环节均定人、定责，提高全员抓质量的自觉性。
3、用现代化管理手段提高工程质量.公司质量管理工作不断深入，逐年健全质量保证体系和以质量保证为中心的经营管理体系。
在本工程施工中，我们决心加强基础工作，确保工程质量，把创优落实到实处。
4、完善质量责任制，进一步加强各级领导，各相关施工队及个人的岗位质量责任制明确责任,增强责任心.严格控制原材料质量。
原材料是工程实体的组成部分,原材料的好坏直接影响工程质量，没有试验室检验报告的原材料不能用于施工。
加强对现有进场材料、成品料的检验，对所有拟用于工程的材料,将严格把关，不合格材料不准入场。
5、严格施工阶段的质量控制，做到图纸未经复核不施工，测量资料未经复核不施工,不进行技术交底不施工下道工序。
加强技术指导：
严格按要求做,坚持施工前交底，施工中指导和施工后总结。
6、加强试验室的工作，严格做好原材料和混合料的检验工作，确保配合比能满足设计要求.
7、成立环境保护领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，全面负责该项目施工期间的环保工作，检查监督。
8、建立学习制度，开工前和施工中，结合技术交底，组织全体职工认真学习《环境保护法》等政策法规，学习业主对环境保护方面的有关规定,提高广大职工的环保意识，做到自觉主动地保护环境。
9、根据本工程特点,采取具体的环保措施：
（1）施工时使用便道作为临时交通道路，要维持交通秩序，并要注意洒水,以防扬尘。
并对临时交通道路维修，确保畅通。
（2）施工中的废料集中堆放，能利用的利用，不能利用的堆放到指定地点。
（3）施工中做好生态资源保护，复耕还田和施工后期的植被恢复，做好取土场的规划，按规定断面取土。
（4）抓好日常生活中的环境保护，建好各种生活设施，生活垃圾要集中堆放及时清理。
水泥稳定碎石底基层施工流程框图
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