UPS在中国的战略分析.docx
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UPS在中国的战略分析
成绩
中国农业大学
课程论文
（2010-2011学年秋季学期）
论文题目：
UPS在中国
课程名称：
战略管理
任课教师：
栾玲
班 级：
商务081
学 号：
0811250414
姓 名：
陈佳盟
UPS在中国
摘要：
世界物流巨头UPS随着中国加入WTO，也开始逐渐着眼于中国这块充满着商机的沃土。
从2001年获得中国境内商业直航权开始，UPS真正意义上地在中国“腾飞”起来。
短短的几年间，UPS在中国站稳了脚跟，业绩呈大幅度提升趋势，甚至在2004年，出现100%的增长幅度。
而且还获得了包括北京、上海、广州、青海等20余个中国城市的直接掌控权，成功建立物流网络。
比起早先进入中国的DHL，联邦快递等国际公司，UPS要付出更多的努力。
为了让中国消费者认识和熟悉这个品牌，UPS也开始了在中国的品牌战略，而且效果显著。
这一切不仅归功于UPS几十年来所创造的企业文化与战略，也得益于对中国这个市场细致的考量和充分的认识。
关键词：
UPS中国物流
一：
绪论
1.1关于物流
1.1.1物流定义与发展
美国物流管理协议会：
“物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户的需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的双向流动及储存进行的计划、实施与控制过程”。
中国国家标准《物流术语》：
“物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。
物流活动自古有之，它与人们生产经营活动和生活密切相关，并随着生产力的发展而发展。
当生产力发展到一定阶段，出现了剩余产品，交换过程中的物流便应运而生。
传统物流是使商品在需要的时间到达需要的地点的经营活动过程，是提高商品流通效率的重要途径。
相对于传统物流，现代物流泛指原材料、产成品从起点到终点及相关信息有效流动的全过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，是企业的“第三利润源”。
物流在整个社会经济发展中的作用，越来越突出，其重要性也日渐显现。
而随着物流的发展，未来物流行业发展趋势将会是那些积极运用先进技术和设备的国际物流业巨头，收购兼并变革步伐稍慢的其他物流公司，第三方物流已完全成熟而且被全球客户认同和接受，第四方物流方兴未艾，其与客户的联系与合作日益紧密，作为沟通买方和卖方的重要桥梁，未来物流业将在全球采购、制造、销售、运输及配送活动中起到越来越关键的作用。
1.1.2中国物流现状
目前我国的物流行业现状是：
第一：
中国物流行业按照现代物流业发展的特点衡量，尚处于起步发展初期，有着巨大的发展空间。
物流业发达国家和地区的物流发展水平相比，中国还存在不小的差距。
目前我国工商企业对第三方物流服务的需求层次还比较低，主要仍集中在对基本常规项目的需求上。
企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流代理等的需求还很少。
与发达国家相比，显示出了较大差距。
第二：
中国物流基础设施和装备初具规模，但内在质量及运作效率亟待提高。
经过几十年的努力，我国物流业的基础设施和装备已经达到一定的水平，设施设备的保有量和作业能力已成倍增加，截至到2004年底，我国铁路，公路，内河，航空，管道的线路里程分别达到了7.44万公里，187.07万公里，12.33万公里，204.94万公里，3.82万公里，港口建设也取得了很大成就。
我国根据国民经济发展需要，建设了很多仓库，成立了不少大型的国有储运公司，目前使用的基础设施和装备已能够满足目前物流业务的需求。
第三：
中国的专业化物流服务刚开始起步，物流总体质量方面的潜力尚待大力挖掘。
专业化物流是以第三方物流为标志，全面满足客户物流需求，提供客户全方位的物流解决方案。
传统的物流企业并不意味着它是第三方物流企业，这里关键不是其被如何称呼，而是其所从事业务的本质特征，所提供物流服务的性质。
第三方物流企业要站在客户的角度，提供合理化的综合物流服务，必须高度熟悉客户的物流需求，具有物流系统开发和创新的能力。
物流外包不是业务的功能性延续，而是业务的创新。
从这个衡量标准来看，我国目前真正具有第三方物流服务能力的物流企业凤毛麟角，但是发展潜力巨大。
第四：
我国物流企业普遍缺乏创新动力，以满足客户物流和供应链管理需求的服务理念尚未形成，还停留在我能提供什么服务，就卖什么服务给客户的阶段。
相反，一些国际物流巨头已发展到研究客户物流和供应链管理需求，来为客户开发定制服务的阶段，提供客户物流和供应链管理的增值服务，通过和客户分享定制物流和供应链管理给双方带来的利益，获取更多利润，避免了和竞争者在低层次上的价格竞争。
综上所述，我国的物流行业经过一段时期的发展，已经有了长足的进步，但是同发达国家相比较，还存在着相当大的差距，不论在中央政府或地方的宏观规划和指导，还是物流基础设施，或者是在服务创新、管理创新和理念上，在物流企业竞争力上都存在着差距，这同时也说明，物流业在我国还有相当大的潜力。
1.2关于UPS
1.2.1UPS发展历史
UPS成立于1907年，作为一家包裹递送公司成立于美国，从一开始仅在美国西部几个城
市之间从事包裹递送业务，发展到在整个美国从事货物运输业务，到如今通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS已发展到拥有360亿美元资产的大公司，在全球范围内运营包裹递送，货物运输，供应链管理等业务。
UPS，或者称为联合包裹服务公司，是一家全球性的公司，其商标是世界上最知名、最值得敬仰的商标之一。
作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，它同时也是专业的运输、物流、资本与电子商务服务的领导性的提供者。
每天，UPS都在世界上200多个国家和地域管理着物流、资金流与信息流。
UPS的发展壮大，并不是一帆风顺的，也经历过很多困难和发展瓶颈，尤其是在上世纪80年代末到90年代末，在这一阶段，虽然UPS成立了自己的航空公司来运送货物，业务量也开始大幅度的提高，但是存在于物流行业的竞争也越演越烈，其中FedEx在美国本土已经可以和UPS抗衡，UPS在全球市场上又遭遇到DHL，TNT等其他国际物流巨头的阻击。
UPS已经感觉到，仅仅从事包裹快递的服务，不能满足客户全方位的物流需求，而无法满足客户的这种需求，就无法保持可持续发展，因此，从1999年开始，在北美大陆和欧洲市场，UPS进行了大规模的收购兼并活动。
1999年，UPS并购了20家与供应链相关的公司，包括7家物流、分销公司、11家技术公司、1家银行、一家航空公司。
其中包括了加拿大最大的药品和化学制品物流企业Liringston以及法国最大的零部件物流公司FinonSofecome。
1.2.2UPS的中国步伐
UPS早在1988年就通过与中外运签署服务协议开始其在中国的业务，由于当时我国还没有加入WTO，外资还不允许直接进入物流行业，中外运成为了UPS发展中国业务的重要伙伴。
上世纪80年代末90年代初，我国正处在改革开放，经济腾飞的重要转折点，当时中国的廉价劳动力和巨大的市场，吸引着无数外资企业在中国投资，设立工厂和办事处，同时，当时国家扶持企业出口创汇的政策，也涌现了大批外贸公司和外贸企业。
UPS看到了中国市场的这种需求，作为世界物流行业的领先者，显然是不愿错过这一机会的。
UPS进入中国后，业务持续发展，而2001年，对于UPS中国业务来说是一个重要的转折
点，根据中美双方于1999年达成的《中美民用航空运输协定》中的条款：
到2001年可在原有的双方各3家航空公司的基础上增加1家民航运输公司，UPS得以继联邦快递、联合航空和西北航空之后，直接参与到中美运输市场的服务。
2001年4月，UPS开通了每周6个货运航班往来于上海与美国，使用的是波音747大型货机。
到现在为止，UPS每周连接中国和美国、欧洲以及亚洲其他国家和地区的航班已经达194个班次。
UPS中国航空口岸从最开始的北京首都国际机场和上海浦东国际机场的基础上，又增加了广州白云国际机场和青岛流亭国际机场，形成了南北中，覆盖京津唐地区，渤海湾，长三角和珠三角的战略布局。
UPS中国业务成立初期，只有几十名员工，发展到目前超过4000多名员工，进口港口岸城市由原来的北京、上海和广州发展到北京、成都、大连、广州、青岛、上海、深圳、天津、厦门、西安10个城市，出口港口岸城市也由原来的北京、上海和广州发展到北京、成都、大连、东莞、广州、杭州、南京、宁波等15个城市。
中国服务地域已增加到45个地区并覆盖330多个城市。
二：
UPS中国战略
2.1先进技术与设备
进入中国市场后，UPS毫无保留的将其在国外成熟的高科技设备和技术带入中国，不仅使UPS的运营能力保持着业内领先，而且，运用高科技，使中国客户能和UPS全球客户一样，随时得到货物运输信息。
UPS是第一家在中国使用电子信息采集器的公司，经过技术改良和更新换代，目前正在使用的第三代产品，可以在提取客户货物的同时，输入客户货物的详细信息，并可在第一时间上传到UPS的网络，客户可以在第一时间看到货物的发货信息，同时，在派送货物的时候，通过使用这台便携式的小型电脑，UPS可以记录客户的签收信息，包括客户的电子签名，待信息上传后，国外客户可以看到带有收件人亲笔签字的收货信息，客户因此也更加信赖UPS的服务。
目前，UPS已研制出第四代电子信息采集器，该设备引进了一个革命性的新功能―全球定位系统（GPS），运用这一技术，客户可以更及时的了解货物情况，随时传递信息。
DWS货物重量体积自动测量系统，是UPS在中国使用的另一个高科技，高附加值的设备。
2001年，按照当时的货物操作量，中国远没有达到使用DWS系统的要求，然而UPS对中国市
场充满信心，花费巨资，安装并使用这一设备。
事实证明，UPS的选择是十分正确的。
UPS中国运营战略十分注重对市场的判断，极具前瞻性，早在业务量大幅度提升之前，UPS就做好了应对的措施，积极运用先进技术和设备，为未来的发展做好充分的准备。
2.2完善的解决方案
在中国市场上，UPS比竞争对手提供更全面的物流服务和物流解决方案。
UPS可以根据客户对货物运输的不同需求，包括对时间，成本等的差异化需求，提供不同的运输类型，从下图中我们可以看出，UPS是这些大型物流企业中，提供服务品种最多的公司，有能力根据客户的需求，提供最为恰当的运输方式。
全球特快
全球快递
经济快递
航空快运
大宗货物
海洋运输
地面运输
供应链管理
UPS
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FEDEX
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DHL
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Maersk
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BaxGlo
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UPS刚进入中国市场的时候，仅提供UPS标准的全球快递服务，运输速度较快，一般在目的地可以在当时间12点之前将货物递送给收货人，针对的客户主要是那些对货物运输时间要求较高，比较紧急的货件。
UPS全球快递服务是UPS最基本的一项服务，可以将客户的货物送往全球200多个国家和地区。
200年，基于UPS对中国市场的深入分析，UPS增加了另一项服务，叫做“全球快捷服务”。
UPS全球快捷服务运输时间比全球快递服务要慢，但是比普通空运的时间要快，当客户对货物运输时间要求不高时，全球快捷服务是更好的选择，而且价格远低于全球快递服务。
UPS是当时在中国唯一家提供两种不同国际快递运输方式的公司，这种差异化的服务，吸引了很多客户。
如今，UPS在中国所提供的快递服务品种已经增加到5个，分别是UPS全球特快加急服务，UPS全球快递服务，UPS快递货运服务，UPS全球快捷服务和UPS空运服务，运输的速度依次减慢，相应的运输费用也依次降低。
在中国市场上，可以说UPS提供的服务兼顾到了不同客户的不同需求，UPS的目的很明确，就是所提供的服务尽可能包揽客户所有的运输需求，使UPS成为客户唯一的物流服务供应商，从而压制竞争对手，UPS中国运营战略也正是围绕这一切来进行。
UPS在中国市场，不仅提供这些标准化的服务，还提供为客户定制物流解决方案和服务，为UPS赢得了更多客户，UPSWorldEase就是其中的一种。
UPSWorldEase可以理解为一种集中清关服务，就是当发货人需要将一批货物运送至同一国家的不同收货人，或者是不同国家的不同收货人时，UPS可以将这一批货物合并成一票货物，到达目的国后由UPS帮助客户进行集中清关（当作一票货物清关），再由UPS帮助客户派送货物至不同的收货人。
UPS不仅提供UPSWorldEase这样一种货物集中清关解决方案，还针对许多不同的客户提供不同的物流解决方案，无论客户是小企业主，货运经理，个人发货人，高级主管还是办公室经理，都可以在UPS找到物流解决方案和定制服务，得到UPS关于帮助客户管理运输的专家服务。
2.3应用电子商务
UPS在中国市场，大力推进电子商务，使客户享受到更加便捷，更加可靠的服务。
电子商务离不开因特网，因特网提升了顾客的期望，要求物流系统达到更高的相应速度。
UPS是最早启用中文查询系统的物流公司，为了适应中国市场的需要，UPS最早开通了网上中文查询系统，替代了原先英文版的查询系统，这一转变使UPS更加贴近中国客户，体现出UPS对中国市场的重视。
电子商务一直是一个很时髦的词汇，但是真正能将电子商务和公司业务联系起来，并产生巨大效益的案例并不多见，但UPS中国区电子商务建设和发展为我们提供了很好的学习机会。
打开UPS中国网站，客户可以浏览各种UPS运输信息，包括运输规则、限制规定、发布UPS新闻、查询运输费率等最基本的信息，还包括货件查询、物料预定、申请UPS物流解决方案等互动信息。
当然，这些只是UPS电子商务的最基本组成部分，UPS真正实施的电子商务比客户预期的要更多。
UPS在中国引入电子商务的时候，期望能够借助UPS网站来缓解客户服务中心的工作压
力。
随着UPS业务量的大幅度提升，UPS客户服务中心每天要接到很多客户关于货件查询和运输规则的查询，这部分电话占据了客户来电的50％以上，占用了客服中心很大一部分资源，真正的取件预定电话，很多时候由于电话占线，无法接进来，繁忙的接听工作也使工作人员没有精力去主动打出电话来维护客户，通知一些重要信息给客户。
UPS中文网站的建立，可以让客户自己查询货件，查找相关运输规则，大大减轻了UPS客服中心的压力，使UPS客服中心能够有更多精力来接听客户的取件预定电话，和主动打电话维护客户关系。
UPS初尝电子商务的胜果，便又考虑到如何能够更好的发挥电子商务的作用，经过多年的和客户之间的沟通，UPS发现许多中国客户其实没有专业能力管理自己的运输，尤其是一些中，小企业，UPS的主要客户－国内的各类外贸公司，每天都有不同的人寄不同的货件，造成企业运输管理的混乱。
UPS洞悉到这一情况后，开发了一套适应中国市场的运输管理系统——UPSCampusShip,供客户无偿使用。
UPSCampusShip（一项基于互联网的，由UPS代管的运输系统）是专为满足客户管理运输所需而设计的。
利用互联网的链接，员工可通过任何一部电脑运输他们的包裹和信件，同时管理层也可控制所有的运输，公司管理者可以追踪、分类和导出运输记录。
运用电子商务的目的，不应该仅仅是为了赶时髦，更应该是变革现有的公司运营模式，提高效率，降低运营成本，同时提高服务质量和信息沟通。
从这个意义上来说，UPS真正做到了既让客户体验更便捷和准确的信息交流，又能够降低自己的运营成本，达到了公司和客户双赢的目的。
通过运用电子商务，UPS的运营模式产生了巨大变革，有效地降低了运营成本。
UPS充分利用电子商务，应该为我国物流企业所借鉴。
2.4收购兼并，寻求伙伴
利用收购兼并，UPS在中国地区成功地拓展了自己的服务范围，使自己不再单纯地提供国际快递服务，而是向物流供应链管理的更高方向发展。
UPS也积极的在中国市场上寻求合作伙伴，力图加强运营能力，把更快捷、更可靠的服务进一步扩展到中国更多城市。
谈到收购兼并，我们不得不说到UPS收购Fritz这一案例。
UPS收购Fritz之前，主要经营的业务是国际快递包裹递送服务，主要针对的货物是文件和小件货物（重量低于70公斤），UPS一直在寻求扩大自己的运营能力，希望自己可以在70公斤以上的货物运输市场上占领一席之地，收购Fritz是UPS最好的选择，Fritz是一家以提供清关业务著称，并且是全世界最大的空运、货代公司之一，收购飞驰，UPS不但在美国本土及全球120个国家里增加了非常庞大的运输网络，物流业务的覆盖范围也得到极大的改善。
收购Fritz后，UPS很快完成了与Fritz在美国本土的业务合并和操作流程重组，至于海外业务合并和重组，UPS首先考虑的国家就是中国。
Fritz早在1994年就进入中国市场，当年与天津工艺品进出口公司建立合资企业——天津泛艺国际货运代理服务有限公司，2001年，UPS在收购飞驰公司的同时，也收购了天津泛艺。
从那时起，UPS就以天津泛艺的名义开展物流业务和供应链，到了2004年，CEPA让UPS供应链开始真正有了独资的机会。
根据CEPA中对“物流”的规定，不少外资公司通过其在香港的子公司在内地注册独资公司，UPS就是其中的一家。
2004年4月，天津泛艺顺理成章成为UPS供应链公司的独资企业。
从2004年7月份开始，UPS中国开始加大力度招兵买马，以高薪吸引物流和供应链方面的高级人才。
目前，UPS供应链业务方面的员工已超过1300多人。
通过收购Fritz，UPS在中国市场成功地增加了新的服务项目，把自己运营能力扩大到国际包裹递送服务之外的空运，海运，物流供应链管理，货物运输的重量范围，已不再局限于70公斤之内了，不仅如此，UPS成功地将自己和Frit的中国客户合并起来重新开发，深度挖掘客户的潜力，为客户提供从国际快递到空海运运输，再到物流供应链管理的综合服务，UPS中国业务也因此突飞猛进。
UPS曾一再强调，自己正在从一个提供单一的包裹递送服务公司向为全球商务提供更广泛物流供应链解决方案的公司转型，其中国运营战略也体现了UPS转型的决心与信心。
UPS飞机中美直航后，可以给北京，上海等口岸城市带来最直接的利益，比如，从上海出口的货物运输到美国只需一天的时间就可到达，然而，中国还有很多经济高速发展的城市，同样对运输时间有很高的要求，而UPS的飞机无法覆盖到所有目标城市。
UPS一直在寻求解决这一问题的方法，在中国市场寻求合作伙伴，帮助其延长航空运输链。
2003年1月23日，对于UPS中国区来说是一个非常重要的日子，就在这一天UPS与刚刚获准国内专业货运航空牌照的扬子江快运公司签订合作协议，扬子江快运将为UPS提供固定航班，将上海同北京、青岛、厦门及广州等国内四大城市相连，使上海成为UPS货物进、出中国的大门。
当时，UPS每天都有从上海飞往美国、欧洲及亚洲各大主要城市的航班。
根据协议的内容，扬子江快运初期将开通上海－厦门－广州－上海的航线，波音737飞机每周飞6班，2003年3月份开始还开通了上海－北京－青岛－上海的航线。
这样的合作，使北京、厦门、广州等地的UPS客户比过去提前一天收到货物，跨国货运的可靠性也将有所提高，更重要的是，此项合作为UPS大举进入中国快运航空市场铺平了道路。
收购兼并，寻求合作伙伴，历来是跨国公司发展壮大的有效途径，UPS将这一理念成功的植入到中国运营战略中，无论是采用何种方式，UPS都以提升自己的运营能力，为客户提供更好的服务为目标，为销售收入的快速增长，打好坚实的基础。
2.5供应链金融服务
供应链管理（SupplyChainManagement）是对供应链中的信息流、物流和资金流进行设计、规划和控制，从而增强竞争实力，提高供应链中各成员的效率和效益，因而，物流供应链管理真正的内涵应该包括物流、信息流和资金流。
单纯的物流是最原始的状态，物品从一个地方简单地转移到另一个地方，是物流的最基本形态。
信息流是伴随着现代化信息发展，和客户对货物运输信息要求越来越高而产生的，互联网的普及使信息流和物流的结合更加紧密，其中信息流既包括商品信息的提供、促销行销、技术支持、售后服务等内容，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等商业贸易单证，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。
资金流主要是指物流活动中资金的转移过程，包括付款、转账等过程，是整个物流供应链中最关键的一个环节，所有的物流活动的安排，都牵涉到资金的流动。
现代物流，越来越强调物流、信息流和资金流的相互结合，很多公司可以做到物流和信息流的有效配合，但是真正能够做到把资金流也融入到整个物流供应链管理中的公司并不多，UPS可以说是物流、信息流、资金流同步协调的典范。
2000年5月，UPS并购了美国第一国际银行，将其改造为UPS金融部门。
由UPS金融公司推出包括开具信用证、兑付出口票据等国际性产品和服务，为国际出口商带来便捷、可靠、快速的金融支持服务，作为交换，UPS揽下其进出口清关，货运业务和仓储业务等。
正如前UPS中国区董事总经理兼首席代表陈学淳所说的，“UPS可提供品种齐全的服务项目以推动全球范围内货物流、信息流和资金流实现同步协调运行。
”其物流金融是一个新的概念，在物流金融中涉及三个主体：
物流企业、客户和金融机构，物流企业与金融机构联合起来为资金需求方企业提供融资。
并购美国第一银行，给UPS的金融服务提供了可能。
UPS目前正积极和广大中国客户沟通，了解中国客户在这一服务领域的真正期望和需求，在所有的操作环节理顺之后，一旦得到国家政策的允许，UPS将以最快速度来推广它的金融服务，可以说UPS在我国实施金融服务是万事具备，只欠东风。
在不久的将来，UPS在中国市场就能真正做到物流、信息流、资金流的同步协调。
2.6精确流程
UPS严格的质量管理和流程控制体系，能够将运输过程的差错率降到最低，提供客户更稳定，更可靠的运输服务。
UPS的操作流程要求对货物运输的每一个节点都必须有记录，这样，就可以记录下货物运输的整个过程，UPS的质量管理人员会把这一过程和事先设定好的标准流程来比对，当发觉货物在某一个节点上有延误，或者发生错误，就可以马上知道出现了问题，UPS会重新检验货物的流程，在哪里出了问题，并寻找出改进方案，杜绝此类事件的再次发生。
三：
结语
UPS在中国取得的良好成绩，不仅仅是因为中国市场的快速发展，最为关键的因素是UPS中国运营战略的有效部署和实施。
UPS中国运营战略，概括来说就是运用先进技术和设备，为客户提供最为全面的物流服务和物流解决方案，同时利用收购兼并，不断完善和扩大自己的运营能力，积极开展电子商务，创新性的把资金流融入到货运物流，信息流中去。
UPS中国运营战略，奠定了其在中国物流行业的领先地位。
透过对UPS战略的研究，相信我国国内的物流企业也能得到相当多的启发。
参考文献：
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