外架工程.docx
《外架工程.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《外架工程.docx（26页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
外架工程
第五章施工主要工序和工艺
5.8脚手架工程概述
本工程由高约220米的超高层塔楼及附属约33.7米高的裙楼组成，塔楼顶部采用收顶设计，南区广场下的两层地下车库通过沉降缝与主楼地下室脱开，缝宽1500mm。
主楼地下室共三层，开挖最深处约15米。
地下室建筑用途主要为员工餐厅、车库及后勤办公用房。
裙房为商业区、宴会厅、会议中心、及娱乐场所。
超高层塔楼共50层（包括3个技术层兼避难层），六至二十五层位办公部分，二十七至四十七层为酒店部分，主楼顶部设直升机停机坪。
根据本工程结构特点，区域楼层及脚手架形式见下表
各区域楼层及脚手架搭设形式一览表
序号
部位
脚手架形式
1
地下室
落地式双排钢管脚手架
2
1-5层裙楼
落地式双排钢管脚手架
3
主塔楼
附着升降脚手架
5.8.1脚手架搭设部署
1）结合本工程结构形式，脚手架落地架为封闭式双排脚手架，内外架立杆纵向间距1.5m，立杆横距1m，大横杆步距1.8m，大横杆置于小横杆之下，立杆的内侧，用直角扣件与立杆扣紧。
2）连墙杆设计为二步三跨，刚性连接，间隔布置。
连墙杆尽量呈水平设置，当不能水平设置时，与脚手架的连接应斜向下连接。
3）剪刀撑每五步四跨设置一道，斜杆与水平面夹角在45度至60度之间，裙楼外脚手架剪刀撑沿架高连续布置，本工程除在每一拐角处设置剪刀撑外，中间横向每隔二跨设置一道。
4）纵向扫地杆采用直角扣件固定在距离底座上皮200mm的立杆上，横向扫地杆用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
5）脚手架防护设施，脚手架满挂全密封密目安全网，密目网采用不小于2000目/100cm2的密目式绿色围护立网，密目网用14#镀锌钢丝绑扎在大横杆外立杆内侧。
作业层安全网应高于平台1.2米，并在作业层下部挂一道水平安全网。
脚手架每隔三层全封闭一次。
作业层脚手架立杆与0.6和1.2处设置两道防护栏杆，底部侧面设置180mm高的挡脚板。
主塔楼爬架未覆盖的楼层采用双层钢管进行临边防护，防护钢管与预埋于楼层里的短钢管和Ф25短钢筋头固定，并用密目安全网进行全围蔽。
考虑本工程靠近路边，施工时对周边环境的安全措施尤为重要，爬架最底层需用钢板封闭，并且每隔搭设外挑斜坡防护棚。
钢丝绳选用6×19w+FC钢丝绳，直径15.5MM，中间设索具花篮螺丝。
5.8.2施工准备
1）杆件：
钢管宜采用外径Φ48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管。
钢管材质宜使用力学性能适中的Q235钢。
用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为4-6m（此种长度一般重25Kg以内，适合人工操作）用于小横杆的钢管长度宜为1.5m左右，以适应脚手架宽的需要。
钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变型、裂缝和严重锈蚀的钢管。
作为脚手架杆件使用的钢管必须进行防锈处理，对购进的钢管先行除锈，外壁涂防锈漆一道和褐橘黄色面漆二道。
2）扣件：
扣件为杆件连接件，采用锻铸铁扣件。
扣件有三种：
（1）直角扣件（十字扣）：
用于两根垂直交叉钢管的连接，如立杆与大横杆、大横杆与小横杆，这是用量最大的扣件。
（2）旋转扣件（回转扣）：
用于两根成任意角度交叉钢管的连接。
（3）对接扣件（筒扣、一字扣）：
供对接钢管用。
3）质量要求：
（1）使用的扣件要有出厂合格证，必须确保送检合格；
（2）铸铁扣件不得有裂缝纹、气孔，不宜为疏松、砂眼或其它影响使用性能的铸造缺陷；
（3）扣件与钢管的贴面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好；
（4）扣件活动部位应能灵活转动，夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm；
（5）扣件表面应进行防锈处理,旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须要换。
（6）安全网：
脚手架外侧用密目式安全网满挂封闭式，立网与脚手架立杆、横杆绑扎牢固。
安全网必须确保送检合格。
4）技术要求
立杆垂直度偏差要求
架高（H）
立杆的全部垂直
偏差绝对值
架高
立杆偏差相对值
H<30M时
≯50MMH
H<25M时
偏差≯H/200
H>30M
≯100MM
H>30M
偏差≯H/400
脚手架材料选用Ф48×3.5钢管及相应扣件，每隔层设置满铺脚手板，脚手架外侧用密目式安全网作封闭处理，安全网须有防火功能。
5.8.3外脚手架的搭设顺序:
落地式外脚手架的搭设应严格遵循以下顺序：
5.8.4搭设要求
本工程地下室和裙楼搭设落地架主塔楼采用爬架。
首先考虑到施工梯的位置、根据施工电梯的平面图放线定位留置。
该部位架体搭设临时架，待施工电梯安装后重新搭设卸料平台。
每一步架设置180的高红白色相间挡脚板，挡脚板用铁丝与架体钢管扎紧。
1）立杆：
本工程采用单立杆双排架体，立杆均为钢管，立杆横距1.5m,纵距取1m，内立杆离建筑物0.3m。
相邻立杆的接头位置错开在不同的步距，对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接头在高度方向错开的距离不应小于500MM，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。
立杆底脚必须设置纵横向扫地杆，扫地杆距地不大于200mm。
2）大横杆：
上下横杆的接长位置应错开在不同的立杆纵距中，与相近立杆的距离不大于纵距的三分之一。
同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度的1/250，且不大于50mm。
相邻步架的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减小立杆的偏心受载情况。
纵向水平杆用对接扣件连接，大横杆用对接扣件交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设在同步或同跨内，不得设在同步、同跨内，相邻接头水平距离不小于500MM，并避免设在纵向水平杆的跨中。
3）小横杆：
贴近立杆布置，搭于大横杆之下，并用直角扣件扣紧。
任何情况下不得拆除。
其间距900，置于每跨立杆的两端及中间。
4）剪刀撑：
剪刀撑的位置从脚手架两端开始沿高度设置连续剪刀撑，剪刀撑用Φ48钢管搭设，每道剪刀撑宽度不小于4跨，且不少于6m，斜杆与地面夹角取45~60度范围内，最下面的斜杆与立杆的连接点离地面不大于500mm，剪刀撑斜杆接长宜采用搭接（搭接长度1000）使用3个旋转扣件，剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆，上旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。
为保证架子的稳定性，搭设剪刀撑时，将斜杆间隔的扣在立杆上和小横杆的伸出部分上。
5）连墙杆：
每层隔三跨设置一道连墙杆。
做法：
用脚手管预埋在梁内与立杆连接，埋入深度不得小于300mm。
（1）脚手架拉结采用钢管埋设、扣件固定（刚性连接），禁止用钢筋柔性连接，悬挂禁拆标志，专人监控。
（2）卸荷拉接设置：
为减轻脚手架荷载，在架体每隔四个楼层每跨立杆均设置卸荷装置，卸荷采用拉撑结合的方法，直径16mm钢丝拉。
6）脚手板的设置：
应满铺，每层均铺设，且用铁丝绑牢。
7）爬梯的设置：
由于楼层向上施工，结构楼梯不能及时拆模，作业人员上下不方便，要求在外架上设置安全通道，供人员上下施工，在施工层下两层外架上设两处上下人员的钢管搭设的施工安全通道。
上人斜道附着外架设置，斜道宽度取0.8m，采用之字型布置，坡度为1：
3，在拐弯处设置同斜道的平台，斜道两侧及平台外围均设置栏杆及挡脚板，栏杆高0.8m挡脚板高180MM，斜道用预制铺设踏步。
8）踢脚板用180mm高铝塑板或木夹板制作，刷红、白漆45°间隔，踢脚板安装要求牢靠，每层架连续设置。
9）脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上二步，但应超出作业层一步架，作业层脚手板须要满铺，对接扣件开口应朝上或朝内拦杆和踢脚板要搭设在外立杆的内侧。
10）栏杆用钢管搭设，一个步距内设一根栏杆。
11）为防止出现高空落物，要求每隔3层、不大于10M封闭一道，将架体与建筑物间用脚手板进行封闭，封闭要求严密、牢固。
12）拉钢丝绳要求保证通顺，不得因被其它钢管等部件阻挡，而形成弧线形状，要求其松紧适度，受力明确。
13）检查验收：
脚手架安装完毕后，要进行全面综合的检查验收，对所有节点还要进行复拧收紧，确保一个不漏。
14）为了防火安全，在每层上人跑道及建筑物每层，要设置灭火器。
15）建筑物出入口（外用施工梯出入口）处脚手架的搭设：
（1）建筑物出入口处的脚手架，应根据出入口的高度和宽度采用平行弦桁梁结构形式在开口处的两边要采用立杆，同时在洞口边及其上设置剪刀撑。
（2）出入口脚手架的上方要有安全可靠的隔离防护设施，在出入口处的外侧设置双层防护棚，双层防护棚用脚手板满铺，防止物体堕落伤人，保护出入人员的安全。
16）安全网：
脚手架的外侧要满挂安全立网，立网的下口与立杆或建筑物要牢固的扎结，固定点的间距应不大于50cm，下边沿设挡脚板，上下两网之间的拼接要严密。
立网与施工作业面边沿的最大间缝不得10cm。
5.8.5拆除方案
脚手架的拆除作业应按确定的拆除程序进行，就是先搭的后拆，后搭的先拆，先从钢管脚手架顶端拆起。
连墙件在位于其上的全部可拆杆件都拆除之后才能拆除，在拆除过程中，凡已松开连接的杆配件应及时拆除运走，避免误扶或误靠已松脱连接的杆件。
拆下的杆配件应以安全的方式运出，严禁向下抛掷。
在拆除期间，应做好配合、协调工作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性的作业。
1）拆除顺序：
2）拆除要求：
（1）不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。
做到一步一清、一杆一清。
（2）拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。
（3）拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。
（4）所有连墙杆等必须随脚手架拆除同步下降，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架，分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙件加固。
（5）拆除后架体的稳定性不被破坏，如连墙杆被拆除前，应加设临时支撑防止变形，拆除各标准节时，应防止失稳。
（6）当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度（约6.5m）时，应先在适当位置搭临时抛撑加固，后拆连墙件。
5.8.6脚手架防电、避雷及安全防护装置
1）防电
（1）钢管脚手架不应搭设在距离外电架空线路的安全距离以内，安全距离见下表：
脚手架的外侧边缘与外电架空线路的边线间的最小安全操作距离
外电线路电压
1KV以下
1~10KV
35~110KV
154~220KV
330~500KV
最小安全操作距离（m）
4
6
8
10
15
（2）对于达不到上述规定最小距离时，必须采取防护措施，增设屏障、遮栏、围杆或保护网，并悬挂醒目的警告标志牌。
（3）脚手架搭设和使用期间，要严防与带电体接触，当需要穿过靠近380V以内的电力线路，距离线路在2m以内时，搭设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取下列措施：
①对电线和脚手架分别采取有效的绝缘措施；
②对脚手架要采取可靠的安全接地处理；
③夜间施工时，应使用不超过12V电压的低压电源。
2）避雷
（1）搭设脚手架时，应安装避雷针、避雷器、避雷线。
（2）脚手架防雷接地，将建筑物上的避雷针引出与各段脚手架承载装置的四角焊接，接地电阻不大于4Ω。
5.8.6脚手架的验收与保护
1）脚手架的验收
脚手架在投入使用之前必须进行验收，合格后方准使用。
因为本工程的脚手架是随结构施工而往上搭设的，所以是分段搭设、分段投入使用。
这就要求脚手架也必须分段进行验收，验收合格后方可投入使用。
检查验收的内容，应按施工组织设计或施工方案的有关规定进行，外脚手架的验收主要有以下项目：
（1）脚手架的基础；
（2）脚手架的步高；
（3）立杆的纵横间距，立杆的接头位置、立杆的垂直度；
（4）立杆的纵横杆的标高、水平度、小横杆的交叉位置；
（5）脚手板的固定；
（6）安全栏杆的高度与道数；
（7）剪刀撑的位置、距离、角度和搭接；
（8）隔离设施、外挑安全网和外包安全网；
（9）扣件的紧固程度；
（10）连墙杆的位置，数量和牢固程度；
（11）脚手架出入处的加固；
（12）脚手架开口处的加固；
（13）脚手架所用的钢管、扣件、型钢及其它材料的材质证明和抽检记录；
（14）脚手架的接地防雷；
外架必须验收检查合格后办妥脚手架验收手续，在脚手架醒目处挂脚手架验收合格牌后，方可投入使用。
2）脚手架的保护
脚手架在验收合格通过投入使用后，必须对其进行日常的保养和定期的全面检查和整修，才能保证其安全使用。
脚手架日常的保养和维修必须每天进行一次，定期的维护保养一般每月进行一次。
所以要求作业队对外脚手架进行日常的和定期的保养和维修，尤其是每次强风、暴雨过后都要认真检查整修后方可使用。
脚手架保养整修的主要内容有：
（1）检查脚手架基础有无不均匀下沉，脚手架底部有无堆放杂物；
（2）检查明确手架的整体和局部的垂直偏差，特别要注意脚手架的转角处和断口处的垂直度。
如发现垂直度有异常现象，应及时加固和消除隐患。
（3）各类扣件的涂油和紧固。
检查扣件时先检查扣件的外观，而后将扣件上的螺栓逆时针方向松几牙螺纹，再涂油紧固螺栓至规定的力矩范围内。
（4）检查脚手板有否松动。
（5）与建筑物连接的检查，检查连接件是否齐全和完好，有无松动、移动。
（6）要对外脚手架安全网、安全隔离设施、外侧挡板、栏杆和接地防雷等安全设施进行检查，保证这些安全设施完整、牢固，能正常发挥安全作用。
如果有损坏者要及时调换，如有松动者应及时紧固，如发现松动和开口要及时连通。
（7）如脚手架有开口和出入口，应对该部位进行重点检查，使这些部位始终符合安全规定。
（8）检查脚手架的荷载情况，特别在结构施工时的木板、枋木不得放在架体上，使其不超过设计荷载，如有超载应及时卸荷至设计荷载。
还要检查脚手架上堆物是否处于安全位置和稳定状态，如发现有处于不安全位置和不稳定状态应及时纠正。
此外还要逐日清理脚手板上的垃圾。
（9）脚手架的日常保养和定期检查，都要有记录。
（10）脚手架使用中必须经常检查，清除架子上的杂物，严禁在架子上堆积过多的施工材料，或多人挤在一起，以免架子发生超载，造成事故。
（11）脚手架上施工材料应随用随运，施工荷载不得大于3000N/m2，使用机具、材料等尽量放在脚手架里侧，以减小倾覆力矩。
5.8.7智能导座式升降脚手架施工
本工程核心筒地面以上部分楼层为50层，其中首层芯筒部位外形沿高度方向比较统一，适合爬架防护；为确保工程施工安全、现场文明，减少吊机垂直运输压力以加快施工进度,为企业创造良好的社会效益和经济效益，拟采用DM-01型导轨框架式附着升降脚手架（爬架）作为塔楼核心筒首层以上筒内外施工防护操作架，爬架自首层开始组装，架体高度19.8米；剪力墙内外侧配置一套胶质拼装组合大模板，利用爬架顶部安设的吊梁和提升机实现模板的垂直转运。
5.8.7.1DM—01型导轨框架式爬架简介
DM—01型导轨框架式爬架是一种用于高层建筑外脚手架施工的成套施工设备。
它改变了传统外脚手架搭设到顶的施工习惯，仅用3-5层脚手架，利用爬升机构实现整体或分片升降。
它由支架系统、竖向框架和水平框架系统、附着导向和卸荷系统、动力提升系统、防坠系统、施工防护系统共六部分组成。
目前，DM—01型导轨框架式爬架技术在国内外处于领先地位，完全满足《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）的有关要求。
其产品主要系统说明如下：
1）支架系统
支架部分由φ48钢管和扣件搭设而成，架体走道宽度0.6-1.2米,平均宽度不低于0.8米,可根据具体施工要求进行调整；本项目架体高度覆盖4.5个楼层,符合架体不超出5层楼高的国家安全标准；架体步高1.8米,立杆最大间距0.75米；外排设满搭剪刀撑以增强支架整体刚性。
搭设规范和要求按双排钢管架的规范和要求。
2）竖向框架和水平框架系统
竖向框架根据建设部有关要求，采用桁架构造，由外立杆、横杆、廊道斜杆和导轨内杆通过节点焊接板和螺栓联接组装而成。
其中内外立杆采用φ48钢管、横斜杆采用φ48钢管。
螺栓采用M20×40等规格。
水平框架采用桁架构造，框架采用φ48钢管和节点板焊接而成。
横杆、斜杆采用φ48钢管，根据跨度大小选定。
连接螺栓采用M20×40规格。
水平框架以竖向框架为承力支座，两端与竖向框架底跨节点板联接，上部与支架系统钢管联接。
3）针对本项目的附着导向和卸荷系统
该系统由导轨、卸荷限位锁、导轮组、导向架、穿墙螺栓、钢模挂梁、钢模底托梁等组成。
每一提升点位根据楼层高低沿架体高度安装2根导轨。
并在结构上安装五个呈抓钩状导轮组抱住导轨，导轮组与导向架组装成导向件，再通过穿墙螺栓与建筑结构相连。
升降时导轨与架体一起沿导轮组上下运动，形成对架体导向和防外倾作用。
使用状态下卸荷限位座与导轨通过销轴固接后座于导向件上，将架体荷载传给导向件再由导向件转传给结构物。
承传力直接明确。
4）动力提升系统
该系统包括提升底座、电动提升机、提升挂座、穿墙螺栓四部分。
提升底座位于竖向框架底部，是升降状态架体荷载的承传力装置，底座上焊有提升挂环，提升机上端挂在提升挂座上，下端钩挂在底座挂环上，预紧后完成升降工序。
提升机采用环链电动葫芦，额定提升荷载7.5t。
5）防坠系统
本系统由防坠装置、防坠圆钢、挂座、穿墙螺栓组成。
防坠装置焊接在提升底座一侧，包括制动滚轴、制动箱体、导向框、拨杆、压簧等组成部分。
制动滚轴约束在制动箱体内，箱中带有两个带角度的斜板，用来限制制动滚轴的运动方向，制动滚轴上连结导向框，制动滚轴由导向框控制上下运动，导向框受导向杆约束，可沿导向杆上下滑动，导向框下端有压簧。
导向框通过拨杆与底座另一侧挂环一同被挂钩钩起，制动箱体中心穿过防坠圆钢，当提升机预紧后，拨杆带动导向框并进而带动制动滚轴下移，两个制动滚轴间距加大，由抱紧圆钢状态变为离开圆钢，爬架可正常升降，这时压簧被挤压，在升降动力失效后，拨杆弹回初始位置，被压缩的弹簧向上弹起，带动导向框并进而带动制动滚轴上移，制动滚轴靠紧圆钢，由于制动滚轴的运动受斜板的约束，制动滚轴紧紧抱住圆钢，从而阻止架体的下滑。
防坠圆钢通过专用挂座、穿墙螺栓与结构独立连接传力，通过多次试验证明，制动防坠平均距离在20-60mm之间，满足要求。
该防坠装置容易安装、便于检查和维修保养，安全可靠。
6）施工防护系统
本型爬架施工防护系统由安全网、脚手走道板、扶手杆、内档密封翻板等构成。
严格按照JGJ59-99要求标准和双排满搭脚手架防护标准执行。
5.8.7.2DM-01型导轨框架式爬架结构特点
1）本型爬架导轨设计成桁架构造，刚度大，大大减小了导轨受力后的弯曲程度，其导向性能和传力性能得到加强。
2）本型爬架导轨与竖向框架形成一体，形成双桁架并联结构，使竖向框架刚度和承力性增强。
3）导轨与架体一起升降，减少了周转导轨工序；消除了周转工作的施工安全危险。
4）导轨上每100mm冲有安装孔并标有数字，沿竖向布置，可随时进行目识监测升降同步性工作。
5）每个提升点位上安装有三个以上卸荷限位锁，架体施工荷载通过三个卸荷限位锁传递到楼层上，多楼层分担承力，避免了单层集中承载对建筑结构的破坏。
6）为增强爬架上步稳定性，本项目每一点位上安有五个卸荷导向件，均可独立承受水平和竖向荷载，且这五个独立卸荷导向件任意一个失效，架体均不会发生坠滑和倾翻。
7）防坠装置与导向系统和提升系统分离设计，相互独立，独自承受架体荷载并直接传递给建筑结构。
解决了大部分类型爬架设计的各系统功能串联问题，即一个系统功能失效进而影响其它系统功能正常发挥作用，更大程度上增强了爬架的安全性能。
防坠装置极易进而影响其它系统功能正常发挥作用，更大程度上增强了爬架的安全性能。
防坠装置极易检查发现故障，便于及时维修保养，确保防坠性能。
8）提升系统与防坠装置、导向系统分离设计，相互独立。
提升葫芦通过挂座和穿墙螺栓直接吊于建筑物上，传力简捷明确。
解决了各系统间功能制约问题。
9）在不周转提升设备和导轨等较重部件前提下，可连续升降两个楼层，加快了爬架施工防护进度。
同时，爬架防护层数（高度）可减少一层，节约钢管和防护材料。
10）可电动升降、可整体升降，也可分片升降，分片大小不影响爬架安全性。
5.8.7.3DM-01型导轨框架式爬架主要技术指标：
DM-01型导轨框架式附着升降脚手架产品主要技术指标
序号
分项
单位
主要指标
说明
1
架体宽度
m
0.6-1.2,平均宽度0.8
根据需要调整
2
架体高度
m
13-18;覆盖5层楼高
3
支承跨度
m
≤8.0
4
架体步高
m
1.8-2.0
5
架体悬挑长度
m
≤3
6
架体自重
t
平均每点位：
2-2.5
7
操作层距墙距离
mm
≤200
8
允许施工荷载
3×2kN/m2或2×3kN/m2
9
爬架升降时间
小时
1.5-2小时/栋*层
10
提升机功率
w
500-750
11
提升速度
mm/min
120-200
12
提升机额定吨位
t
7.5
链长5-10m
13
预埋水平偏差
mm
30
14
一次升降层数
1层
5.8.7.4施工组织策划
1）技术准备
（1）熟悉施工图纸，详细了解结构细部尺寸，仔细对照建施与结施图纸，检查立面是否有悬挑突出部分或影响爬架提升的障碍，仔细了解结构配筋，尽量避开窗洞,合理选择预埋件埋设位置。
（2）熟悉土建施工组织设计，详细了解塔吊、电梯、等垂直运输机械的平面布置，详细了解施工现场的平面布置，依此确定爬架平面布置及方案设计。
（3）科学编制施工方案。
广泛调查施工周边环境，密切联系工程实际，征求各工种各部门意见，坚持“安全第一”原则，编制切实可行的施工方案。
施工方案做到预埋位置准确，架体轻，材料用量少，布局合理、科学，有编制，有审核，有主管领导批准的签字手续。
（4）技术交底与培训。
作业班组进场后应首先组织三级安全教育和岗前施工技术、施工安全、施工文明、劳动纪律教育培训。
每道工序施工前爬架技术负责人应编写详尽的施工技术交底书向架子班组交底，内容应包括作业标准、技术要点、安全要求等，并要求每人签字后存档。
5.8.7.5施工组织领导机构
导轨框架式爬架是一项全新的施工工艺，各级领导及技术、质量安全人员必须认真对待，严格把关，消除隐患。
根据本工程进度快、提升时带钢模的要求、防护标准高、内档防护量大的特点，我公司特意安排有多年施工安全管理经验的技术人员作为项目现场负责人。
爬架施工领导小组负责组织爬架施工班组人员认真学习DM-01型导轨框架式爬架操作规程、建筑施工安全操作规程、技术安全交底、施工组织设计方案。
技术负责人协助班组制订作业计划，负责爬架定期检查、维护、保养工作，负责工人的技术培训、安全质量教育等工作。
5.8.7.6施工队伍配备
为确保安全和进度，计划在搭架阶段，安排1个独立班组，施工队员15-18人。
提升阶段班组要求熟练爬架工不少于8名，正副班长各一名，安全员一名，搭架期间普工和木工六名，电工一名。
5.8.7.7材料机具计划及要求
爬架技术负责人依据爬架平面布置图，编制爬架材料计划清单、零配件计划清
升级会员 