防护员培训考试题库.docx

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一：

是非题

1、允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道（Ⅹ）。

2、严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围（√）。

2、劳务工（委外从业人员）允许无路工防护下单独上道（Ⅹ）。

3、所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定（√）。

4、驼峰推峰调车、溜放作业时，作业人员在有防护的情况下允许（Ⅹ）上道。

5、换轨钻孔作业及搬运笨重物体穿越线路，原则上应在施工或天窗点内进行（√）。

6。

在道岔动作杆附近或在基本轨之间进行检修，清扫工作时，应在其间放入木垫，工作完毕后撤去木垫（√）。

7、驻站（所）联络员负责办理登、销记手续，将确认的施工（维修）调度命令传达给施工（作业）负责人和现场防护员。

随时掌握列车运行及现场施工安全情况，及时向现场防护员和作业人员通报列车运行及临时变更等信息（√）。

8、现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护（√）。

9、现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移（Ⅹ）。

10、当接到来车通知或发现来车时，现场防护员应立即通知作业负责人、作业人员下道至安全地点避车，督促、确认作业人员、工机具、材料处于安全地点（√）。

11、防护设置不到位或不妥时，防护人员无权向作业负责人提出整改意见（Ⅹ）。

12、驻站联络员上岗时必须穿着工作服、佩戴上岗证、驻站联络员标志（袖章）、无线电台（必须配置耳机）、“天翼通”手机（√）。

13、驻站联络员须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域，现场防护员掌握行走路线和安全卡控措施等（Ⅹ）。

14、驻站联络员应及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况（√）。

15、每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员（Ⅹ）。

16、驻站联络员中断防护时，必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开，返回时须重新通知现场防护员（√）。

17、现场防护员视情况须参加班前安全预想会，掌握部分防护对象、作业内容、作业区域、行走路线和安全卡控措施等（Ⅹ）。

18、来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车（√）。

19、现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：

一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员（√）。

20、现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动（√）。

21、一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点（√）。

22、自动闭塞区段作业人员在区间作业时，通过列车距离作业点5个闭塞分区时（不含作业点所在分区，下同）通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点（Ⅹ）。

23、自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点（√）。

24、普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度≤160km/h的非动车组列车或调车作业时，邻线来车时，本线可不下道但必须停止作业（Ⅹ）。

25、天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业（Ⅹ）。

26、凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员（√）。

27、上线作业须持段调度准许作业的命令，在车站《行车设备检查（施工）登记簿》内登记，经车站值班员签认后，方可进行（√）。

28、天窗点下达前，作业人员需提前前往作业地点时，应按固定行走路线行走，且不得侵入限界（√）。

29、作业人员到达作业地点，天窗点下达前视情况在等待区（安全岛）等待，可以提前上道（Ⅹ）。

30、天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回（√）。

31、作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护（Ⅹ）。

32、天窗点外上线作业，必须设置驻站联络员和现场防护员。

必须严格执行作业标准化，召开安全预想会、点评会，全程进行录音并按照规定保存录音资料（√）。

33、天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行（√）。

34、遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行（Ⅹ）。

35、设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，处理室内故障时，应设置驻站（所）联络员；需上线处理时，应设置驻站（所）联络员和现场防护员（√）。

36、自动闭塞区段，驻站联络员通知现场防护员：

××（现场防护员姓名），上（下）行××次列车邻站开出。

现场防护员接到通知回复：

上（下）行××次列车邻站开出，××明白（√）。

37、杭州工务段5.13事故中现场防护员站位准确，但未及时发现来车（Ⅹ）。

二：

填空题

1.凡上线作业（指：

封闭区段进入封闭设施，非封闭区段进入路肩、桥梁或隧道范围内）须明确作业负责人，作业负责人及作业人员不得兼任防护员，防护员不得参与作业。

2.所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定。

单岗作业或单人穿越线路时由其本人执行，两人及以上由现场防护员或负责人指挥执行。

3.驻站联络员上岗作业时，必须按规定时间提前到车站信号楼（行车室）办理登记手续（驻站配合防护时除外），经车站值班员签认同意后，方可通知作业人员开始作业。

4.驻站联络员严禁擅自离岗，因特殊情况确需离开行车室、中断防护时，必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开。

5.站内作业时，现场防护员应选择靠近作业人员的“安全岛”或设备硬面化远离本线一侧站立防护；区间作业时，现场防护员应选择靠近作业人员的“安全岛”或路肩站立防护。

6.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系行车动态，确认安全后再转移。

7.现场防护员不得擅自离岗，特殊情况需离开作业现场、中断防护时，必须先征得作业负责人同意，通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点，报告驻站联络员后方可离开。

8.本站作业至作业人员回到工区、区间作业回到工区或回乘交通工具时，现场防护员方可停止防护。

防护时需用语标准，及时准确。

9.每名驻站联络员防护的作业组不得超过3组，超过时应增设驻站联络员。

多名驻站联络员共同执行防护任务时，应明确防护范围、分工，须制定防止互相干扰的防护方案。

10.驻站联络员及室外防护员上岗前必须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域、行走路线和安全卡控措施等.

11.在地面2m以上的高处或陡坡上进行高空作业时（包括高柱信号机），必须佩带安全帽、系好安全带。

12.严禁任何人在机车车辆限界内接打手机。

13.驼峰（含峰尾及平面溜放）调车场的施工维修作业实行停轮修。

局部封锁时，必须将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁，人员、工机具、材料等不得侵入靠近邻线一侧钢轨（设有隔离措施时，不得侵入隔离设施）。

14.双线区间，应迎着列车方向行走，本线来车时应停止行走，在安全地点面迎列车列队避车。

15.天窗点下达前，作业人员可按规定行走路线行走，且不得侵入限界。

天窗点下达前应在等待区（安全岛）等待，不得提前上道。

16.动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车与前一趟列车之间的间隔时间小于10分钟的，不得进行天窗点外上线作业。

17.严禁无作业计划在天窗点外上道；严禁天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道；严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围。

18.严禁未按规定设置施工或作业防护即开始作业；严禁未经与驻站、防护人员确认列车情况上道；严禁施工结束后路料、机具未清理并按规定堆码、存放即开通线路；严禁防护员防护时兼做其他工作。

19．所有作业人员（含现场防护员）上线时须携带对讲机等联系工具，实时监听驻站（所）联络员的通知，掌握了解列车车列运行情况，随时做好自我防护。

20．所有作业人员必须按规定使用劳动保护用品，上线作业必须穿着黄色防护服，夜间作业应穿着带有反光功能的防护服。

21.双线区间，应面迎列车方向行走，本线来车时应停止行走，在安全地点面迎列车列队避车。

三、选择题（每题3分，共30分）

1、双线区间行走（B）.

A、背向列车来车方向行走，本线来车时应继续行走，在安全地点背向列车列队避车。

B、面迎列车来车方向行走，本线来车时应停止行走，在安全地点面迎列车列队避车。

C、面迎列车来车方向行走，本线来车时应继续行走，在安全地点面迎列车列队避车。

2、双线地段天窗点外作业（C）.

A、作业方向应背向来车方向，允许单人离开作业群体。

B、作业方向应面迎来车方向，允许2人以上离开作业群体。

C、作业方向应面迎来车方向，严禁单人离开作业群体。

3、列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，列车通过前（B）.分钟，在本线及邻线（线间距不足6.5m）上作业的人员必须下道避车。

A、5B、10C、15D、20

4、列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（B）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。

A、1500mB、2000mC、25000m

5、挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（A）处开挖设一名专职防护人员。

A、1B、2C、3D、4

6、（D）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。

A、无人防护下B、专人防护下C、有人指挥下D、严禁

7、安全防护员负责（A）

A、作业人员劳动安全和作业范围内行车安全防护

B、作业人员上道作业和作业范围内行车安全防护

C、作业人员劳动安全和作业范围内电气化区段安全防护

8、驻站（所）联络员（C）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。

A、有条件B、空闲时段C、负责

9、现场防护员在区间作业时，应选择靠近作业人员的（B）或路肩站立防护。

A、地面B、“安全岛”C、作业地点

10、避车时防护员及作业人员（C）列队立岗接车。

A、视情况B、无须C、必须

11、防护员在防护期间应携带“天翼通”手机，（B）携带个人手机。

A、允许B、禁止C、作业负责人同意下

12、发现危及安全时，防护人员应（B）

A、经汇报同意后拦停或通知值班员（调度员）扣停列车

B、果断拦停或通知值班员（调度员）扣停列车

C、通知值班员（调度员）扣停列车

13、所有作业人员（含现场防护员）上线时（C）携带对讲机等联系工具，实时监听驻站（所）联络员的通知，掌握了解列车车列运行情况，随时做好自我防护（Ⅹ）。

A、根据工长要求B、根据作业情况C、必须

14、驻站联络员或现场防护员（A）临时调换。

A、不得B、可以C、可以调换一次

15、驻站联络员应按（C）时间提前到车站信号楼（行车室）办理登记手续，经车站值班员签认同意后，方可通知作业人员开始作业。

A、天窗B、作业负责人要求C、规定

16、空闲时段，驻站联络员每（A）分钟与现场防护员进行一次联络。

A、3B、5C、8

17、驻站联络员一旦同室外防护员联络中断，应立即使用（C）手机等其它通信方式通知室外防护员。

A、个人B、其他作业人员C、“天翼通”

18、每名驻站联络员防护的作业组不得超过（B）组，超过时应增设驻站联络员（Ⅹ）。

A、2B、3C、5

19、现场防护距离不得超过（B）m，超过时应增设现场防护员。

A、40B、50C、70

20、两线间距小于（B）m时，视为邻线。

A、5.5B、6.5C、7.5

21、上线作业须明确作业负责人，作业负责人及作业人员（C）兼任防护员，防护员不得参与作业。

A、可以B、根据需要C、不得

22、天窗点外上线作业实行作业前、作业后现场向（A）的汇报、确认制度。

A、调度指挥中心B、车间C、段包保领导

23、自动闭塞区段作业人员在接车进路上作业时，本站停车的列车运行至第（A）接近时通知下道。

A、一B、二C、三

24、作业人员在站内作业时，调车进路临近天窗作业区域时，（C）时通知下道。

A、看到机车B、机车靠近作业人员C、开放调车信号

25、杭州工务段5.13事故中驻站联络员（B）

A、已通知室外防护员，但未确认作业人员下道

B、不清楚作业车运行情况，未通知室外防护员。

C、清楚作业车运行情况，但未通知室外防护员。

26、（C）劳务工（委外从业人员）在无路工防护下单独上道。

A、特殊情况下B、允许C、严禁

27、遇有降大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时（B）上线作业。

A、允许天窗作业B、禁止C、有防护就可以上道

28、因特殊原因，必须换轨钻孔及搬运笨重物体穿越线路时，（A）防护员。

A、作业点及两端各设一名B、作业点设一名C、作业点的两端

29、（B）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。

A、车间批准情况下B、严禁C、有防护情况下

30、扛抬笨重物品时，每人负重一般不得超过（C）kg。

A、30B、40C、50D、60

31、高铁（含客专）线路天窗修，天窗区域内无作业车作业时，天窗修开始后（B）分钟至结束前（B）分钟内，驻站联络员可以兼做室内作业，现场防护员可协助作业人员做辅助性工作。

A、10分钟B、15分钟C、5分钟D、20分钟

32、所有作业人员步行前往作业现场时，由作业负责人组织按（A）列队行走，室外防护员随队末位防护。

A、预先设定安全路线B、随意路线

C、两线路间D、以上都可以

33、现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员保持适当距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

室外防护员的防护距离不得超过（C）米，超过时应增设室外防护员。

A、5—10米B、20米

C、50米D、3米以上

34、下列情况在确保人身安全的前提下，邻线来车时，本线可不下道但必须停止作业，且不得越过靠近邻线一侧钢轨（两线间设有隔离措施时，不得越过隔离设施）。

（ABC）

A、停用信号、联锁、闭塞设备时。

B、V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度≤120km/h的列车（动车组除外）或调车作业。

C、高铁（客专）线路设备故障处理时，本线封锁、邻线限速160km/h及以下。

35、在电气化区段断开综合接地贯通地线前，须在贯通地线纵向位置，安设一条截面不少于（B）的铜连接线，连接可靠方可开始作业。

A、10mm2B、70mm2C、5mm2D、50mm2

36、驻站联络员应执行邻站预告通知、邻站开车通知、列车接近通知“三通知”和（ABC）“三确认”制度。

A、确认室外防护员姓名B、确认室外防护员听清

C、确认机具下道D、确认室外作业人员机具下道

37、自动闭塞区段下道避车要求：

通过列车，作业人员在区间或站内作业时，（B），作业人员应下道完毕，此时驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时，应提醒现场防护员。

A、本线作业列车距离作业点3个闭塞分区、邻线作业距离2个闭塞分区时B、本线作业列车距离作业点2个闭塞分区、邻线作业距离1个闭塞分区时C、本线作业列车距离作业点2个闭塞分区、邻线作业距离2个闭塞分区时D、本线作业列车距离作业点3个闭塞分区、邻线作业距离1个闭塞分区时

38、驻站联络员必须在室外作业人员出发、室内作业人员进入机械室（A）完成相关登记手续，并开始进行安全防护.

A、前B、后C、中D、以上都是

39、从业人员上信号机作业前必须确认接地良好，设专人监护，作业时其身体及所持工具须与牵引供电设备高压带电部分保持（D）以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1米以上的距离。

A、1B、3C、5D、2

40、（C）上线时须携带对讲机等联系工具，实时监听驻站（所）联络员的通知，掌握了解列车车列运行情况，随时做好自我防护。

A、现场防护员B、作业负责人和现场防护员C、所有作业人员（含现场防护员）D、作业负责人

40、往返时需穿越线路或遇障碍物绕行侵入限界时，现场防护员应向驻站联络员联系申请，经驻站联络员同意后，作业人员方可从固定地点穿越或绕行，做到“一站、二看、三通过”。

（C）

A．作业负责人；B.施工负责人；C.现场防护员；D.工长

41、现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，现场防护距离不得超过50m，超过时应增设现场防护员。

转移作业地点时，必须与驻站联络员联系，通报下一作业地点。

（C）

A．30；B.40；C.50；D.60

42、每名驻站联络员负责防护的作业组不超过三个，超过时应增设驻站联络员。

（C）

A．1；B.2；C.3；D.4

43、驻站联络员空闲时段每3分钟与现场防护员进行联络，室外无应答视为联系中断。

（C）

A．1；B.2；C.3；D.4

44、驼峰调车场的施工维修作业实行停轮修。

局部封锁时，必须将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁，人员、工机具、材料等不得侵入靠近邻线一侧钢轨（设有隔离措施时，不得侵入隔离设施）。

（A）

A．前端；B.后端；C.中间；D.当前

45、普速铁路区段，驻站联络员应在施工点前40分钟完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。

高速铁路区段，驻站（所）联络员应在施工点前2小时（驻站为60分钟）完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。

（B）

A、40/40B、40/60C、60/40D、60/60

46、上道作业应加强计划管理，点外上道作业计划须经段审核批准后执行。

（C）

A．工区；B.车间；C.段；D.路局

47、自动闭塞区段，通过列车，作业人员在站内作业时，列车运行至距进站信号机3个闭塞分区通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

本线作业列车距离作业点2个闭塞分区、邻线作业距离1个闭塞分区时，驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时，立即以警告方式提醒室外防护员。

（C）

A．1,1；B.1,2；C.2,1；D.2,2

48、普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度≤120km/h的非动车组列车或调车作业时，在确保人身安全的前提下，本线可不下道但必须停止作业，且不得越过靠近邻线一侧钢轨（两线间设有隔离措施时，不得越过隔离设施）。

（A）

A．≤120km/h；B.≤160km/h；C.≤200km/h；D.≤250km/h

四、简答题：

1.空闲时段，驻站联络员每3分钟与现场防护员进行一次联络，室外不应答视为联络中断。

一旦无线电、天翼手机等联络中断，驻站联络员应立即通知车站值班员禁止向作业地点放行列车，并呼叫区间运行列车停车。

2.半自动闭塞区段,列车通过或进站停车，作业人员在接车进路上作业，列车从邻站开出时通知下道。

当列车接近时下道完毕，若驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时，应提醒现场防护员。

3.自动闭塞区段下道避车要求：

列车在本站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至一接近时通知下道。

本线作业列车运行到二接近、邻线作业列车运行到第三接近时，作业人员应下道完毕。

4.现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护。

站内作业时，应选择靠近作业人员的“安全岛”或设备硬面化远离本线一侧站立防护；区间作业时，应选择靠近作业人员的“安全岛”或路肩站立防护。

4.《电务作业安全管理办法》关于作业安全的禁止性规定：

严禁无作业计划在天窗点外上道；严禁天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道；严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围。