公交车夏季运营安全隐患及策略论文.doc

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郑州交通职业学院

毕业论文

论文题目：

公交车夏季运营安全隐患及策略

所属系别汽车运用工程系

专业班级09级汽车运用技术4班

姓　　名何明山

学　　号200908010010419

指导教师姚方方

撰写日期2012年5月

摘要

每一次公交车着火，都是一次安全隐患的爆发。

预防车辆自燃，必须搞好对车辆的管理、使用和维修，无论是哪一个环节，都不能懈怠。

公交车运营途中发生自燃事故时有发生，不仅给国家财产造成严重的经济损失，更严重地威胁着，每一次公交车着火，都是一次安全隐患的爆发。

预防车辆自燃，必须搞好对车辆的管理、使用和维修，无论是哪一个环节，都不能懈怠。

公交车运营途中发生自燃事故时有发生，不仅给国家财产造成严重的经济损失，更严重地威胁着广大人民群众的生命安全。

关键词：

汽车保养，安全隐患，经济损失，夏季高温

Abstract

Everytimethebusonfire，isapotentialsafetyhazardoutbreak.Preventionofspontaneouscombustionvehicles，mustdowellonthevehiclemanagement，useandrepair，nomatterwhichonepart，cannotlaches.Theoperationofthebusesontheoccurrenceofspontaneouscombustionaccidentshappen，notonlytothestatepropertycausedseriouseconomicloss，morethreatening，everytimethebusonfire，isapotentialsafetyhazardoutbreak.Preventionofspontaneouscombustionvehicles，mustdowellonthevehiclemanagement，useandrepair，nomatterwhichonepart，cannotlaches.Theoperationofthebusesontheoccurrenceofspontaneouscombustionaccidentshappen，notonlytothestatepropertycausedseriouseconomicloss，itisaseriousthreattothebroadmassesofthepeople'slifesafety.

Keywords:

vehiclemaintenance，safetyeconomic，lossofsummer，hightemperaturein

目录

前言 1

1城市公交车发生火灾的主要原因 1

1.1发生火灾的自然原因 1

1.2发生火灾的人为原因 2

2.城市公交车火灾发生的主要特点 2

2.1发生突然，瞬间着火 2

2.2燃烧猛、蔓延速度极快 2

2.3容易造成人员伤亡 2

3防范城市公交车发生火灾的几点措施 2

3.1加强车辆安全检查 2

3.2加强安全防范整改检查工作 3

3.3提高公交车应急自救系统 3

3.4加强媒体宣传 4

4当前城市公交车运营安全现状分析 4

4.1人车比例不足，车内拥挤现象突出 4

4.2司乘人员和广大乘客消防安全意识不强 4

4.3人为因素及其乘车长监管防范漏洞 5

5城市公交车安全整体防范策略及其解救方法 5

5.1安全行车策略 5

5.1.1随意变道带来事故隐患 5

5.1.2疲劳驾驶直接导致事故隐患 6

5.1.3注意力不集中，容易分散埋下隐患 6

5.1.4开快车，盲目超速带来隐患 7

5.1.5频繁使用制动的造成隐患 7

5.1.6夜间行车不注意安全措施 8

5.2安全逃生措施及解救方法 8

6总结 9

参考文献 10

致谢 11

前言

炎热的夏季，正值全国气候正进入到夏季高温时刻，各地升温相对较快并且较为集中。

炎炎夏日中，各种因为天气原因造成的交通道路事故频频发生，充斥着各大媒体或当地电视台的新闻中。

这也给广大车主敲响了一道安全的警钟。

我们都知道，夏季高温白昼时间相对较长。

人们活动次数和时间增加，开车容易造成疲倦。

同时，户外活动的人群也相应比较多且比平时更为集中，从驾驶的角度来说。

夏季是公交车行车关键时期，也是火灾多发期。

但排除掉客观的天气原因，有些不安全因素是完全可以人为的避免。

自己的切身体会为大家容易忽略的夏季行车安全隐患来现身说法。

1城市公交车发生火灾的主要原因

1.1发生火灾的自然原因

夏季公交车自燃，是指公交车因本车电器、线路、供油系统发生故障或运载货物等自身原因而不需要外界火源作用，由本身受空气氧化而放出热量，或受外界影响而积热不散（如夏季炎热的天气），达到自燃点而引起自行燃烧。

经统计研究，公交车自燃的原因主要有以下几点：

一是线路老化引发公交车自燃起火。

在没有任何先兆的情况下，公交车突发的自燃事故多为线路故障而引发的。

由于公交汽车的使用年限一般比较长久，容易发生电源线路老化，短路等现象，从而引起公交车自燃起火。

特别是当汽车长途行驶，使发动机各部件在长时间不停运转，造成温度升高，加上天气酷热，发动机通风状况不好，造成电源线短路，引起自燃起火。

二是燃油泄漏引发公交车自燃起火。

燃油泄漏是引起公交车自燃的重要原因。

汽油滤清器多安装于发动机舱内，而且距离发动机缸体以及分电器很近，一旦燃油出现泄漏，混合气达到一定的浓度，加之有明火出现，自燃事故就不可避免。

而夏季温度较高，汽油滤清器的连接油管因为受热变形，使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松，导致汽油泄漏，从而引发公交车自燃起火。

其次，变速器油与转向助力油泄漏到高温的排气管上，也是引发汽车自燃的“同谋”。

1.2发生火灾的人为原因

人为因素引发的火灾，城市公交车由于车内人员密度大，空间封闭且狭小，车辆本身存在着易燃易爆物质，车内直接致火因素众多。

如有乘客携带易燃易爆等危险物品上车，携带火种上车，驾驶人员或乘客忽视消防安全，在车内吸烟、乱扔烟头等。

2.城市公交车火灾发生的主要特点

2.1发生突然，瞬间着火

发生突然，发展迅速，火灾初期过程短。

公交车火灾无论是人为火灾、撞车导致油箱破裂发生火灾，还是车辆自身故障发生火灾，一般都是在车辆高速行驶中，火灾发生带有突然性。

火势早已进入猛烈阶段。

2.2燃烧猛、蔓延速度极快

目前公交车特别是旧型车，公交车车体易燃可燃材料多，火灾蔓延迅速，目前运用的客车，尤其是新型的空调车车体壁板、顶板、保温层、座椅、地板等大部分使用木板、胶合板、泡沫塑料、人造革等未经防火处理的易燃可燃材料，这些材料一遇火源或电线短路造成阴燃起火燃烧时发热量高，发烟量大，产生大量毒气，且燃烧蔓延速度快。

2.3容易造成人员伤亡

公交车由于空间狭小封闭，容易造成人员伤亡及财产损失发生火灾时烟雾多，人员拥挤，逃生途径少，容易造成人员伤亡和财产损失。

3防范城市公交车发生火灾的几点措施

公交车火灾具有严重的社会危害性，一旦发生，容易造成大量的人员、财产损失。

在了解公交车自燃的主要原因之后，有利于公交公司针对性地预防公交车火灾。

公安消防部门承担着火灾预防和扑救的重要职责，在坚持“预防为主、防消结合”工作方针的同时，加大防范力度，消除火灾隐患，将公交车火灾消灭在萌芽状态。

3.1加强车辆安全检查

提升公交车辆硬件设施安全。

要联合交通、公安等部门开展全城隐患大排查活动，摸清公共交通场所的底数，掌握公共交通车辆的运营数量和运营情况，全面分析当前消防安全状况。

要经常对公交车辆的燃油、电路、气路系统和灭火器材进行全面彻底的检查和维修，并做好相关的安全检查记录。

对检查过程中发现问题的，要及时解决，确保车辆、灭火器材装置性能良好，完好有效，落实车辆的日常排检制度，不断加强车辆日常维护保养，杜绝各种危险事故发生，保证车辆安全上路。

3.2加强安全防范整改检查工作

加强防火检查和火灾隐患整改，开展公交车辆专项检查工作。

消防部门要结合当前开展的公众聚集场所易燃可燃装修材料专项治理、高层、地下建筑消防安全专项整治等专项治理工作，开展多部门联合检查，督促公共交通场所建立健全、逐级完善消防安全责任制和岗位消防安全责任制，落实安全措施。

消防部门主要配合检查车厢内应配置的安全锤是否摆放合适的位置，是否完好无损；灭火器配置是否到位，压力是否有效，防止消防器材因长期受高温影响而失效；对车辆消防器材设置的有效性及其性能进行检查，车内环境是否畅通；车门是否能够正常开闭等。

检查发动机后机舱的管线路布置、绝缘包扎是否规范、有无漏油、管线是否松散、电器件是否规范、运转是否正常等。

重点对公交车的燃气系统、电路系统和电子元件进行全面检查。

防止因燃气系统漏气、电线老化及电路超负荷运行引发事故；同时认真检查电瓶是否存在油污、短路、打火及CNG气瓶是否漏气等问题，杜绝因为漏气可能导致的安全隐患。

3.3提高公交车应急自救系统

加强消防灭火自救演练，提升公交系统应急处变水平。

消防部门要开展相应的应急演练，加强公交车事故灭火救援准备，提高实战处置能力。

每个车辆都要有相应的安全疏散方案，车上工作人员必须熟知疏散程序，确保安全制度落到实处，强化执勤备战，采取有效措施，提高快速反应和灭火救援能力。

要建立并完善公共交通场所等单位灭火救援预案，开展“六熟悉”及进行实地演练，掌握公交车辆的类型、运营线路、使用燃料等情况，并与公安、交通、医疗救护等部门建立联动报警机制，时刻保持通讯畅通，切实提高消防部队处置公共交通工具火灾的能力。

3.4加强媒体宣传

加强媒体宣传，提升社会公众应急逃生能力。

通过媒体宣传，可以使社会公众了解应急逃生自救方法，发生火灾后及时有效逃生自救，提高社会公众应急逃生能力。

消防部门要督促公交运营单位开展消防培训，使相关人员掌握如何预防火灾，如何排除火灾隐患，发生火灾后如何组织乘客疏散自救。

要在公交车醒目位置张贴消防宣传标语，提醒群众注意消防安全，坚决杜绝乘客携带易燃易爆危险物品上车。

要结合“安全生产月”主题宣传活动，通过各大新闻媒体加大公共交通场所消防宣传力度。

特别是旅客运输行业要以公共交通车辆车载媒体为重点，开辟消防安全知识宣传新阵地，普及消防法律法规和防火、灭火常识、消防安全逃生自救知识。

4当前城市公交车运营安全现状分析

4.1人车比例不足，车内拥挤现象突出

以郑州为例，郑州是繁华的省会城市，本省市民和外来人口近年来急剧增加，每日出行人群数量巨大；与此同时，郑州是典型的火车拉来的城市，外出人员众多交通繁忙，人们外出主要是私家车和公交车主。

外来人员及学生要选择的交通工具就是公交车。

据统计，截止2011年10月份郑州主城区有8000多辆公交车，绝大部分公交车全天处于饱和状态，尤其是上下班高峰时期，车辆超负荷运行非常突出，荷载量30人的公交车通常超载一半以上，有的线路车辆甚至载客超过70人。

这种情况不仅增加了公交车自身安全隐患，同时发生火灾时疏散逃生非常困难。

4.2司乘人员和广大乘客消防安全意识不强

公交车是一种大众型交通工具，司乘人员负责着数十条生命安全的重任，他们的应急处理能力和安全意识至关重要。