《路基挖方施工方案》.docx
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《路基挖方施工方案》
路基土石方工程开挖施工技术方案
一、工程概况
石为主。
、土方路基开挖施工
2.1、土方路基开挖施工工艺
2.2、挖方地段路基根据边坡的高度、开挖断面的土质特性和设计标准横断面图设置边
坡级数和坡率。
土方路堑，坡率为1:
0.75-1:
1.5，挖方第一级边坡高度为6m，以上每8m进行分级，并设2.0m宽度碎落台，最上一级如w10m，贝「坡到顶。
2.3、放出开口线桩，并白灰连成明显的白线。
对不同路段采取不同的开挖方法。
2.4、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，采用横向全挖法，一次挖到设计
标高；路堑深度较大时，分台阶进行开挖，台阶高度视深度而定，一般可设3-4m。
无论自
两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均应设单独的运土通道，用挖机掘或装载机配合自卸汽车进行运土
2.5、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用水平分层、纵向分段法开挖。
对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。
靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。
2.6、路基土方开挖采用推土机、挖掘机配合自卸车施工。
当挖方材料用作填方材料且运距不大于80m的挖方，可采用推土机直接将土方推运至填方段。
2.7、路基开挖前，应考虑排水系统的布设是否合理，防止在施工中路线外的水流向线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行。
2.8、按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积
水，并且保持边坡平顺。
每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。
深挖路段安排先行施工。
路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作
业，并紧随路基尽早完成。
2.9、当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，对于土质及全、强风化石质路段，应在路面底面超挖80cm并进行填前碾压，采用碎石土分层回填、碾压。
2.10、开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不
小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。
2.11、路堑施工质量控制与检测
1）、认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制
（2）、路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。
（3）、路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。
（4）、边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。
边坡防护封闭无变形、开裂。
（5）、土方路基检验标准见下表
土方路基检验标准
项
次
检杳项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速、一级公路
1
压实度
（%
）
零填及挖方
（m）
0〜0.30
——
按附录B检查密度法：
每200m每压实层实测4处
0〜0.80
>96
填方
（m）
0〜0.80
>96
0.80〜1.50
>94
>1.50
>93
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计计算值
按附录H检杳
3
纵断高度（mm）
+10-15
水准仪：
每200m
测4断面
4
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m
测4点，弯道加HY,
YH两点
5
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200m测4
处
6
平整度（mm）
15
3m直尺：
每200m
测2处X10尺
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m
测4个断面
8
边坡
符合设计要求
尺量：
每200m抽查4
处
、石方路基开挖施工
3.1、开挖方式
松土机械作业法、爆破法开挖程序和破碎锤法相结合。
在施工中灵活使用开挖方法，首选松土机械作业法，如松土机械作业无法开挖时，可以结合预裂法爆破施工进行作业，即先进行预裂法爆破，在施工松土机械作业法进行施工。
开挖边坡距设计边坡剩20-30cm时，选用光面爆破施工，确保坡面平整
2.2、施工方法
（1）、施工工艺图：
（2）、恢复路基中线，放出施工开口边线，钉牢边桩，可以进行边桩栓桩，在路基纵
向垂直方向，开口线外侧，距边桩一定距离进行栓桩，以便进行恢复。
在较深的挖方段，要随时开挖爆破随时进行放线测量，避免超挖和欠挖
（3）、用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。
（4）、石方路堑开挖方法开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。
对软石或强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖，也可用人工开挖，作业方式可参照土方路堑机械开挖进行。
凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，则采用爆破法开挖。
开挖石方需要纵向远运作填料或废弃时，宜用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输作业。
（5）、进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。
对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。
（6）、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、工程等级，风化破碎程度、土层有关特性，以及不良地质情况、地下水及其存在形式等。
根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师批准。
若地质资料不足时，应进行地质资料的补探工作。
开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正方案，报监理工程师审批后实施。
（7）、路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯挖进”的方式开挖施工。
对于全断面开挖路段，考虑到开挖的土石方有些需要利用，必须要考虑开挖（开炸）的土
石方的合理调配，开挖出来的石方调配至相邻路堤填方。
尽在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作面，进行土石方的运输，向前推进施工。
（8）、在进行全断面开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。
开炸后石方及时清运，尽快开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。
（9）、路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。
在石方开挖接近边坡面2m时进行光面（预
裂）爆破等小型和松动爆破，每爆破完成一级后，及时清理好反坡平台，必要时设置观测桩进行稳定观测，当有变形时，及时通知监理工程师进行加固处理，并根据设计图纸的边坡防护要求，及时防护
（10）、控制开挖（爆破）顺序，如下图深路堑全断面开挖，首先进行第⑴、⑵部分的开
挖，为石料运输开出一施工平台，再从上至下按⑶一⑷一⑸T⑹的顺序开挖，然后开挖⑺、
⑻部分，为石料运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖⑼-（10）-（11）7（12）部分，其中⑷、
不到96%时，采用强夯或冲击压实压实机具压实，或者挖除80cm，按路基填土的方式分层填筑起来。
若路床以下发现为不良土质地段或非适用性材料应予以换填。
（12）、对于路堑边坡为单级的路堑，在路堑开挖到位后，立刻进行边坡防护工程的施工，对于有多级的路堑，应在一级开挖到位后，立刻进行边坡防护的施工。
（13）、石质路堑边坡如因过量超挖造成上边岩体不稳定，应修成易于稳定的台阶形，并用浆砌片石（砂浆标号不得低于M10）或水泥混凝土填补超挖部分。
（14）、石方路堑开挖，次坚石以上的岩石必须采用光面爆破辅以人工刷坡，必须做到坡面平整顺直，使边坡符合设计要求。
开挖后边坡上不得留有松石、危石。
软岩以下的边坡必须在接近坡面时人工刷坡，这时严禁采用松动爆破。
（15）、对于风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破，再用人工修凿。
（16）、石质路堑边坡清刷及路床检验，应符合下列要求：
1、石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。
边坡上不得有松石、危石、凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于15cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于15cm。
对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均应大于10cm，否则应进行相应处理。
2、挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2-3m时，应对新开挖边坡刷破，
对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时清除危石、松石。
清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。
3、石质路堑路床底高应符合设计要求，开挖后的路床基岩面标高与路基设计标高之差应符合设计的要求，如过高，应凿平；过低，应用混凝土或级配砂砾（碎石）垫层填平。
（17）、石方路基实测项目见下表：
石方路基实测项目
项次
检杳项目
规疋值或允许偏差
检查方法和频率
高速一级公路
1
压实度
层厚和碾压遍数符合要求
查施工记录
2
纵断高度（mm）
+10
-20
水准仪：
每200m测
4个断面
3
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测
4点，弯道加HY，
YH两点
4
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200m测4
处
5
平整度（mm）
20
3m直尺：
每200m
测2处X10尺
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测
4个断面
7
边坡
坡度
符合设计要求
每200m抽查4处
平顺度
符合设计要求
四、路基开挖爆破施工
爆破法开挖石方工作程序：
施爆区管线构造物调查T炮位设计和设计审批一配备专业施爆人员一用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石T钻孔一爆破器材检查与试验（或坑道、药室）检查与清除T装药并安装引爆器材T布置安全岗和施爆区安全员一炮孔堵塞一撤离爆区飞石、强地震波影响区内的人、畜一起爆一清除瞎炮一解除警戒一检测爆破效果（包括飞石、地震波对爆区内外构造物造成的损失）。
起爆线
0
光面爆破装药结构图
光面爆破钻孔方案示意图
调查爆破区内有没有空中缆线并查明其平面位置和高度；调查地下有没有管线并查明其平面位置和埋置深度；同时应调查开挖边界外的建筑结构类型、完好程度、距开挖界距离等。
爆破设计与审批：
一般情况下应采用小型爆破，只有当路线穿过孤独山丘，开挖后边坡不高于6米，且根据岩石产状和风化程度，确认开挖后边坡稳定，方可考虑大爆破方案。
根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计。
其设计图纸和资料应报送监理处和有关部门审批。
设计时应考虑以下几点：
4.1、任何爆破方案的制定，必须确定空中缆线，地下管线和施工区边界处建筑的安全。
4.2、应充分重视开挖边坡稳定，选用中小型爆破，开挖风化较为严重，节理发育和岩层产状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距离设计边坡线的水
平距离，不应小于炮孔间的1/2，开挖层靠边坡的两列炮孔，特别是靠顺层边坡的一列炮孔，宜采用减弱松动爆破。
4.3、当岩层与路线走向基本一致；倾角大于1度，且倾向公路或开挖边线外有建筑物，施爆可能对建筑物地基造成影响时应在开挖层边界沿设计高度打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药或其他爆破材料，孔的距离不宜大于炮孔纵向间距的1/2。
4.4、炮位设计应充分考虑岩石层状、类别、节理发育程度、溶蚀情况等，炮孔药室应避开溶洞和大的裂隙。
4.5、避免在两种岩石硬度相差很大的交界处设置炮孔药室。
4.6、非群炮的单炮或数炮施爆，炮孔宜选在抵抗线最小、临空面较多、且与各临空面大致距离相等的位尺，同时应为下次布设炮孔创造更多临空面。
4.7、群炮炮眼间距应根据地形、岩石类别、炮型等确定，并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度等计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。
对于群炮，宜分排或分段采用微差爆破。
4.8、非群炮的单炮或数炮爆破，炮眼方向宜与岩石临空面大致平行，一般按岩石外表、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。
五、质量保证措施
1、建立以项目经理、总工、技术负责人、项目专职质量检查人员、队伍。
技术负责质量管理，开展系统的组织、监督和检查落实工作。
2、建立健全作业队各级人员的质量责任制，使作业每个施工人员都牢固树立“质量第一”的思想，正确理解质量与工期、效益的关系。
3、技术人员要认真学习设计文件、路基施工规范、检验标准、监理实施细则等内容，提高自己的技术指导质量，保证提供的技术交底书准确无误。
4、在整个施工期间，必须始终保证排水通畅，不得因为排水不畅造成工程损坏。
5、在路堑边坡开挖超过图纸或监理工程师规定要求时，应按照建立工程师指示修横边坡，休整很的边坡不得陡于设计边坡。
6路床路堑达到设计标高后，由监理工程师检查路床承载力是否均匀。
如因节理构造、风化破碎、石质软弱、吸水破解等原因造成路床承载力不均匀或者下降达不到设计要求，应采取超挖回填或其他措施处理。
7、石质路堑边坡如因过量超挖早横上边岩体不稳定时，应休整成易于稳定填充的台阶形后，用浆砌片石（砂浆标号不得小于M10）或水泥混凝土填补超挖部分，并采取有效措施对不稳定岩体进行加固。
8、深挖路堑施工是路基工程中制约工期和存在边坡不稳定隐患的关键工序工程，在施工中必须引起足够的高度重视。
9、施工中对开挖的地质要做到随时检查，并对边坡稳定性进行测量检测。
10、对于土质挖方高度超过20m，岩质挖方边坡高度超过30m以及不良地质，特殊岩土地段的挖方边坡，应进行路堑或滑坡监测（地表监测-水平位移监测、垂直变形监测、裂缝监测、地下位移监测、地下水位监测、支挡结构变形及应力监测），具体监测项目应结合工程实际，由监理工程师选定。
11、石质路床超挖大于10cm的坑洼当有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于10cm，渗沟底略低于坑尘底，坡度不宜小于6%。
，使可能出现的裂隙水或地表渗水由浅坑洼渗入深坑洼，并与边沟连接。
如渗沟底低于边沟底则应在路肩下设纵向渗沟，沟底应于深坑洼底至少10cm，宽不小于60cm，纵向渗沟由填方路段引出。
渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定的要求。
12、石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。
边坡上不得有松石、危石、凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。
对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均应大于10cm，否则应进行相应处理。
13、挖方边坡应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2-3m时，应对新开挖边坡刷破,对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时清除危石、松石。
清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。
14、在施工中，对每道工序严格执行“三检制”，保证每道工序质量均达到设计和检验标准的要求，严禁不合格工序转入下一道工序。
15、施工中严格按照《公路路基施工技术规范》、《招标文件技术规范》、《监理实施细则》、《设计规范》施工，不得采用未经检验或检验不合格的材料，不得违规施工。
16、及时纠正监理人员、项目部领导、技术人员、质检人员提出的质量问题。
17、成立TMC活动小组，积极开展QC活动，提高工程施工质量。
六、安全保证措施
1、机械施工安全措施
1.1、机械驾驶员上岗要经过考核，持证上岗。
严格按机械操作规程作业。
1.2、机具停放不得侵入建筑物接近限界，并要停放平稳。
1.3、设置调头会车段，机械在路基上不得随便调头。
1.4、实施中设专职安全员进行监督和指挥车辆装卸土。
2、爆破施工安全措施
2.1、严格进行标孔、钻孔、清孔、和验孔，保证炮孔质量达到设计要求。
2.2、爆前，认真检查、检测爆破器材、起爆器、电雷管检测仪、导线等器材，确保使用合格产品。
2.3、一次起爆规模较大时，爆前应对设计的起爆网络进行1：
1的模拟试验。
2.4、同一起爆网络中，应使用同厂、同批、同型号的电雷管，电雷管之间的电阻差应
符合产品说明书的规定，通过每个电雷管的电流强度应>2A。
2.5、检测电雷管时，应将被测电雷管置于土坑内或遮蔽物后，连接不少于10米长的导线，使用输出电流<30A的专用检测仪表。
2.6、爆区附近有射频源、高压线且达不到安全距离，现场存在的杂散电流>30A时,
需要采用非电导爆系统。
2.7、爆破作业人员进行爆破作业或接触爆破器材时不得穿化纤服装，以防静电引起早爆事故。
2.8、进行电爆网络作业，必须关闭现场使用的手机、对讲机等无线通讯工具，以防射频电引起电雷管早爆。
2.9、装药填塞时必须使用木、竹质炮棍，严禁使用铁器。
2.10、安排人员进行安全警戒，爆破飞散物对人员的安全距离不得小于下表规定
序号
爆破类型及方法
飞散物的最小安全距离（m
1
破碎大块岩矿
裸露药包爆破法
400
浅眼爆破法
300
2
浅眼爆破法
200（复杂地形条件下未修成
台阶工作面时不小于200）
3
浅眼药壶爆破法
300
4
蛇穴爆破
300
5
深孔爆破
按设计，但不小于200
6
深孔药壶爆破
按设计，但不小于200
7
深孔孔底扩壶
50
8
深孔孔底工扩壶
20
9
山冈室爆破
按设计，但不小于300
2.11、爆前，应在爆区四周的各个方向和路口的危险区边界设置警戒岗哨和标志
2.12、爆破时以哨子作爆破信号的音响器材。
预警信号：
哨音一长两短（危险区内人员、设备均撤至安全地点，警戒岗哨到位）；起爆信号：
哨音连续短声（指挥员确定危险区内无人员、设备时，方可发出）；解除信号：
哨音一长（待爆破员检查现场确认安全后发出）。
2.13、炮响后，应等5分钟以后才可接近现场进行检查，如无法确认有无盲炮时必须等
15分钟后方可接近现场检查，人员下井之前必须先用机械通风。
2.14、爆后发现盲炮，应在当日及时排除，如因特殊情况无法在当日排除时，应在井口作一明显标记，并向有关人员交待清楚和派员看护。
2.15、处理盲炮时，严禁打残眼。
可用下列方法处理：
如果起爆网络仍可利用，可以重新连线起爆；采用打平行眼装药起爆的方法排除盲炮时，平行眼距盲炮口不得少于0.3米；在安全距离外用远距离风水管将炮孔内炸药和填塞物吹出，收回雷管；使用不产生火花的木、竹质工具将填塞物掏出，用药包引爆；如孔内为非抗水炸药，掏出填塞物后向孔内灌水，使炸药失效，在做进一步的处理。
2.16、爆破作业人员必须佩戴安全帽，不得赤背和穿拖鞋作业。
2.17、严禁酒后上岗和非爆破作业人员进行爆破作业。
2.18、距爆破作业点和爆破器材50米范围内严禁吸烟和动火
2.19、爆破作业中遇有雷雨、暴风雨时，应立即停止作业，全部人员撤至安全地点。
3、健全组织机构，落实岗位职责
3.1、成立以队长为组长，路基工程师为副组长，质检人员和工班长为成员的安全生产领导小组。
施工时每个施工人员都牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。
3.2、建立健全安全目标和制订安全生产责任状。
3.3、定期对全体施工人员进行安全培训教育，要先合格，后持证上岗。
3.4、施工现场进行安全控制，建立安全管理和责任体系，以施工负责人为第一责任人。
明确各岗位的安全责任，做到分工明确，责任到人，各负其责，严格把关，确保施工安全。
发现问题及时汇报处理。
3.5、严格技术交底，施工前负责人再组织学习教育，并进行全面细致的安全交底，做到无安全技术交底不开工。
3.6、安全员要认真学习和掌握安全规则和注意事项，熟练使用防护器材。
在岗时精力集中，坚守岗位，及时发现和消除安全隐患。
3.7、经常进行安全检查、验收评比、奖罚兑现、措施得力。
3.8、做好安全记录。
七、环境保护措施
1、项目在施工过程中，应本着人与自然和谐相处的原则。
在施工细节上，注重保护环境，体现“预防为主、保护优先、建设与保护并重”的原则。
在施工中采取一切措施，保护植被，减少植被破坏；保护水体、自然景观，避免因施工引起土地沙化、水质污染及新的环境灾害。
施工时，对破坏的植被及时进行恢复。
2、施工中产生的各类弃土弃渣加强调配，不能利用的按设计要求或选择地势低洼、无地表径流、植被稀疏、适当远离线路的地方堆弃，严禁侵占河道，较大的弃土弃碴堆按设计要求对其坡脚进行挡护，碴顶进行平整、覆盖、设置排水设施。
3、单位在施工前对其员工进行环境保护基本知识及有关法律、条例的培训，并设置标语牌等标志。
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