B737800燃油.docx
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B737800燃油
B737-800燃油系统
1、二个主油箱都有翼上加油口。
此说法是否正确？
A.对
B.错
2、NG飞机的中央油箱的储油能力大于二个主油箱之和。
此说法是否正确？
A.对
B.错
3、着陆时，1号和2号主油箱的最大燃油不平衡是多少?
A.l000LBS（453KG）
B.1100LBS（500KG）
C.1300LBS（590KG）
D.1500LBS（680KG）
4、旁通活门位于哪些油箱内?
A.中央油箱
B.二个主油箱
C.所有油箱
D.都没有
5、交输选择器在OPEN位且交输活门在关闭位时，VALVEOPEN[活门打开]灯是什么颜色?
A.暗亮蓝色
B.明亮蓝色
C.亮琥珀色
D.熄灭
6、APU的正常供油来自：
A.燃油总管的左侧
B.2号主油箱
C.中央油箱
D.辅助油箱
7、中央油箱的抽油泵什么时候工作?
A.当二个中央油箱的燃油泵电门关断后
B.当l号主油箱大约一半时，并且主油箱的前l号主油箱前泵工作时
C.当中央油箱大约3／4满时
D.任一发动机运转时
8、巡航中两个中央油箱的燃油泵都失效了，且中央油箱电门在关断位。
中央油箱还有700LBS[320KG]的燃油，两个主油箱都是满的，上显示组件将显示：
A.LOW（低）的指示
B.CONFIG（形态）的指示
C.燃油泵lOWPRESSURE（低压）的指示
D.以上都不对
9、你的1号主油箱有5500LBS（2500KG）的燃油，2号主油箱有6750LBS（3060KG）的燃油。
此时你将会看到：
A.1号主油箱下有LOW（低）的指示，
B.2号主油箱下有IMBAL（不平衡）的指示，
C.1号主油箱下有IMBAL（不平衡）的指示，
D.2号主油箱的油量弧和数字变成琥珀色
10、空中1号油箱两个燃油泵的LOWPRESSURE[低压]灯亮。
l号发动机将会出现什么情况?
A.它会从2号油箱自动接收燃油
B.由于缺油，它有可能自动停车
C.它通过燃油旁通活门，从1号油箱来接收燃油
D.2和3
11、主油箱燃油泵的LOWPRESSURE[低压]灯亮表明：
A.相应油箱内的燃油压力低
B.燃油总管内压力低
C.燃油泵的输出压力低或燃油泵的电门在0FF位
D.相应油箱内的燃油油量低
12、当主油箱的一个低压灯亮时，主警告灯和“燃油”信号牌会不会自动亮：
A.会
B.不会
13、正常飞行期间，左发动机可以由哪些燃油泵供油？
A.左、右油箱的前泵和中央油箱的左泵；
B.左、右油箱的后泵和中央油箱的左泵；
C.左油箱的前、后泵和中央油箱的左泵
D.左油箱的前、后泵和中央油箱的右泵
14、在机上没有交流电时起动APU，燃油如何供给APU：
A.通过右油箱的直流燃油增压泵；
B.通过左油箱的旁通活门抽吸供油；
C.通过右油箱的旁通活门。
15、正常的加油方式是：
A.重力加油；
B.压力加油；
C.燃油交输；
D.使用抽油活门。
16、飞行中，中央油箱还有油，当中央油箱的左泵失效时，如何防止燃油不平衡？
A.通过主油箱的旁通活门；
B.通过改变左、右发动机的燃油消耗量；
C.关掉中央油箱的右泵；
D.打开燃油交输活门。
17、中央油箱油泵的“低压”灯何时亮：
A.只要油泵的输出压力低时；
B.只有当油泵电门置于“OFF”位时；
C.电门关掉或输出压力低时；
D.电门在开位而输出压力低时。
18、FILTERBYPASS（燃油滤旁通）灯亮表明：
A.燃油滤即将被污染或堵塞
B.燃油量不足
C.燃油泵失效
19、怎样打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门？
A.移动发动机起动手柄到慢车位
B.接通中央油箱燃油泵
C.接通主油箱燃油泵
D.打开燃油交输活门
20、当交输活门处于打开状态时，燃油可供向
A.任一台发动机；
B.相应一侧发动机；
C.任意其它油箱；
21、接通一号油箱的后燃油泵后，一号油箱的两个“LOWPRESSURE”灯都熄灭，说明：
A.此为正常现象
B.一号油箱的后油泵失效；
C.一号油箱的前油泵单向活门失效；
D.一号油箱的后油泵单向活门失效；
22、在执行燃油意外窜入中央油箱的程序时，当中央油箱的油用完之后，相应的中央油箱泵电门应：
A.放到“OFF”位；
B.保留在“ON”位不动；
C.保留在“ON”位5分钟后再说；
D.先关掉，并观察中央油箱的油量变化，若油量又增加了，则将油门重新打开。
23、飞行中，中央油箱燃油已用完，中央油箱左、右泵电门放到了OFF位，交输活门在接通位。
一段时间后，机组发现中央油箱油量在逐渐增加，而1号油箱油量比2号油箱油量少。
这可能是由于什么原因造成的？
A.中央油箱左泵的单向活门故障
B.中央油箱右泵的单向活门故障
C.1号油箱前泵和后泵的单向活门故障
24、起飞前，中央油箱油量少于多少磅，应关闭中央油箱油泵？
（对于YC126-YC978,YD216-YK707）
A.5000
B.1200
C.3000
D.无须关泵
25、在空中，打开交输活门后，可以将中央油箱的燃油转输到主油箱。
A.对
B.错
26、在进行燃油平衡时,打开交输选择电门后,看到交输活门打开灯一直保持在明亮的蓝色状态,此现象说明:
A.这是正常现象,交输活门已经打开,可以正常平衡了.
B.交输活门没有打开,可能是在关闭位,也可能在关闭位和全开位的中间位置.
C.交输活门的位置还在转换过程之中
27、飞行中,两个中央燃油泵已经打开,正在使用中央油箱中的燃油,此时其中一个琥珀色中央油箱燃油泵低压灯亮,下列哪项说法正确?
A.主警戒灯和燃油系统信号牌将亮
B.仅仅只有主警戒灯会亮
C.主警戒灯和燃油系统信号牌都不会亮,除非按压系统信号牌再现.
D.以上都不对
28、中央燃油泵电门在关断位时,中央油箱燃油泵低压灯会亮吗?
A.会
B.不会
29、燃油量表的指示需要的电源是:
A.1号转换汇流条的电源
B.2号转换汇流条的电源
C.备用交流电源
D.备用直流汇流条的电源
30、飞行中,在燃油量表的主油箱油量指示的下部出现LOW的显示,表明:
A.相关的主燃油箱中的油量低于2000LBS
B.相关的主燃油箱中的油量低于2000LBS,但是一旦燃油量增加到高于2000LBS显示将会消失
C.相关的主燃油箱中的油量低于2000LBS,但是一旦燃油量增加到高于2500LBS显示才会消失.
31、飞行中,在燃油量表的中央油箱油量指示的下部出现CONFIG的显示后,什么时候该警告信息才会消失?
A.中央油箱内的油量少于800LBS/363KG后.
B.两台发动机都不工作
C.一个中央油箱泵电门在接通位或一个中央油箱泵产生高压
D.以上都对
32、中央油箱内安装有几个油尺？
A.2
B.3
C.4
D.6
33、每个主油箱内安装有几个油尺？
A.2
B.3
C.4
D.6
34、关于加油面板上的加油活门位置灯的描述，哪项说法不正确：
A.加油时，加油活门电门在打开位，如果相应的油箱已经加满了则相应的蓝色加油活门位置灯熄灭。
B.如果加油活门电门没有打开，蓝色加油活门位置灯也将保持熄灭。
C.蓝色加油活门位置灯不亮，则表示加油活门电门一定没有打开。
D.加油时，加油活门电门在打开位，如果相应的油箱未加满油，则相应的蓝色加油活门位置灯一直保持亮。
35、关于燃油泵的说法哪项正确？
A.每个燃油箱内都有两个燃油泵。
B.每个燃油箱内只有一个燃油泵
C.只有在中央油箱中有2个燃油泵。
D.所有六个燃油泵都安装在中央燃油箱中。
36、燃油泵是依靠什么来进行冷却的？
A.流经燃油泵的燃油来冷却。
B.通过燃油泵中的滑油来进行冷却的。
C.通过燃油/滑油冷却器来进行冷却的。
D.通过热交换器进行冷却的。
37、在哪个燃油箱内有燃油旁通活门,可以在燃油泵没打开时进行抽吸供油？
A.中央油箱
B.两个主油箱
C.所有油箱
D.都没有
38、燃油交输活门的供电电源是?
A.电瓶汇流条
B.备用交流汇流条
C.备用直流汇流条
D.转换汇流条
39、翼梁燃油关断活门和发动机燃油关断活门的供电电源分别是什么？
A.都是电瓶汇流条供电的
B.翼梁燃油关断活门由热电瓶汇流条供电，发动机燃油关断活门由电瓶汇流条供电
C.都是由热电瓶汇流条供电的
40、燃油温度指示器指示的是？
A.1号燃油箱的燃油温度
B.2号燃油箱的燃油温度
C.中央油箱的燃油温度
D.燃油总管内的燃油温度
41、空中，当两个主油箱燃油量相差多少会出现不平衡指示？
A.1000LBS
B.500LBS
C.1500LBS
42、主油箱旁通活门可用作抽吸放油吗？
A.可以
B.不可以
43、飞行中，交输活门关闭，1号油箱的两个燃油泵低压灯都亮了，下列哪个说法正确？
A.此时发动机从2号油箱自动供油
B.此时由于发动机没有供油，除非使用燃油交输否则会自动停车
C.发动机不会停车，因为1号发动机可以通过燃油泵旁通活门供油
44、关于发动机燃油关断活门的描述哪项正确？
A.它的关断受控于发动机火警电门和启动手柄，但是翼梁活门仅仅受控于发动机起动手柄
B.它是唯一的燃油关断活门，它的工作情况可以在前顶板上的蓝灯可以指示出来
C.它和翼梁活门的工作需要交流电
D.它和翼梁关断活门在相应的发动机火警手柄拉出或发动机起动手柄放到关断位后将会关闭
45、在油箱油量低且飞机正在爬升、下降，燃油泵低压灯可能会闪亮，对吗？
A.正确
B.错误
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