机械实习报告.docx
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机械实习报告
前言2
一、实习任务及目的2
1.1实习目的2
1.2实习任务3
1.3实习单位3
二、实习单位及容4
2.1轴类车间（凸轮轴、曲轴、连杆）4
2.2机修车间（数控加工、机械加工、机械磨锋）7
2.3箱体车间（大马力缸盖，4H缸体）8
2.4产品开发科（试验站）9
2.5方鼎车身9
2.6大洋车轮12
2.7DCI11车间（大马力机加、大马力轴类）12
2.8东风佳华（轴瓦）13
2.9轻型发动机公司（生产、装配）13
2.10总装配厂13
2.11市场营销科15
三、讲座
3.1入场安全教育17
3.2缸体加工工艺17
3.3曲轴加工工艺17
3.4发动机原理17
3.5连杆制造工艺17
3.6发动机试装工艺17
3.7PLC基础知识培训18
四、实习心得体会24
前言
随着社会的快速发展，用人单位对大学生的要求越来越高，对于机械设计制造及其自动化专业的学生而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，生产实习是必不可少的阶段。
实习能够使我们在观看中了解社会，让我们学到很多专业课堂上根本学不到的知识，看到机床、零件的实体，师傅的艰辛，操作工的不易。
听技术员的讲座，了解实际过程术的应用，分析问题的方法，不断调整自己的学习方式，更好的适应社会，才能被这个社会所接纳，进而生存发展。
一、实习目的及任务
1.1实习目的
生产实习是机械设计制造及其自动化专业学习的一个重要组成部分，其目的在于通过实习使我们获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时锻炼和培养学生业务能力及素质的重
要渠道，培养我们吃苦耐劳的精神，也是我们接触社会、了解产业状况、了解国情的一个主要途径，逐步实现由学生到社会的转变，见识真实的生产线，零件的加工制造、初步了解企业管理的基本方法和技能；观看企业工作的容和方法。
这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。
本次除了认知实习还包括了7次讲座，讲座是大学生开阔知识视野，发掘学术兴趣和增强学术功底的第二通道，能广泛涉猎各个学科领域，这对于优化学生的知识结构，提升我们的综合素质具有不可替代的作用。
在讲座这个自由的空间里，我们有机会和来自各个车间不同技术人员接触，能从他们那里听到许多在校园中接触不到的事情；在学术科研讲座上，我们有机会分享到在技术员生产线潜心研究的成果，聆听他们的观点和见解，了解他们人生的平凡与伟大，见识科学的前言。
1.2实习任务
1、了解各种机械产品、设备的加工工艺性，提高对机械工程制造技术的认识，加深机械在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺。
2、进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论课程学习的不足，掌握过硬的专业技
能，为将来工作打下良好的基础。
1.2实习单位
东风汽车是东风汽车公司与日本日产汽车公司于2003年6月9日设立的合资公司，公司注册地
为省市经济技术开发区东风大道10号，注册资本167亿元人民币，东风汽车公司与日产汽车公司
在合资公司各拥有50%的股份，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、人员最多、合作层次最深、
领域最广的合资项目。
二、实习单位及容
2.1轴类车间（凸轮轴、曲轴、连杆）
凸轮轴生产线采用混合生产线，用于中性、重型发动机，例如：
康明斯、X7、4H等。
材料主要
采用C45,、C58。
特点：
塑性好。
该厂毛坯材料为：
铸铁、灰口铸铁。
采用激冷的方法可以降低成
本，粗加工后精加工、热处理。
大致工序为：
铳端面，钻中心孔一粗磨第三主轴颈一打标记一精车1、2、4主轴颈一半精车1-4
主轴颈车至5主轴颈、小轴、法兰盘、切槽及倒角一精车其余轴颈一精磨其余轴颈一精磨小轴颈一
粗精磨所有凸轮一磁粉探伤一去毛刺一抛光
曲轴生产线主要生产EQ4H4缸发动机曲轴。
材料为锻件48MnV,用在东风天锦车辆上，机床以数控机床为主。
该曲轴小端连接定位减震器，后端大端飞轮连接盘连接飞轮，可传递动力。
采用密封圈封油。
装配采用过盈配合，加热孔。
连接采用定位销角度定位。
大致工序为：
粗精车两端轴颈和1、4、5轴颈一铳削连杆轴颈，2、4、5轴颈一钻润滑油孔道
一去毛刺、清洁一表面热处理（表面淬火改变表面3-5mm）一回火热校直一精加工修正两端中心孔一半精磨1、5主轴颈一精磨后端轴颈一钻皎定位销一打定位销、热压装、加热压力一精车端面一加
工两端螺纹孔系一精磨主轴颈一精磨连杆轴颈一使用中心压，保证加工尺寸一对油口倒角、抛光一精磨前端轴颈一精磨后油封外圆一做表面磁粉探伤、检测裂纹一零件动平衡一表面砂带精抛光一最终清洗一前端热压装机油泵齿轮一最终检测一防锈包装
加工曲轴的设备:
连杆生产线共生产4种连杆，都为直立式连杆，起上下牵引作用，孔中间有衬套瓦可以保护连杆大小孔。
材料：
38MnVS。
大致工艺流程为：
粗加工：
铳两端面，定位基准面一打标一粗像大小头孔一像上半圆一像下半圆一锯床锯断（对口面）
精加工：
磨对口面一钻皎螺栓孔一钻油孔一清洗一一次装备（小型压床170N-260N）一精磨两端面一半精像大头孔（保证中心距）一大头孔去倒角（去掉毛刺）一拧松机（释放螺栓力）一铳瓦片槽一二次装配（160N-230N）一铳小头斜面一小头孔倒角一压装衬套（加热小头孔、压衬套、热压，保证100%贴合）一精像衬套一玲磨大头孔一终检（重新分组）
2.2机修车间（数控加工、机械加工、机械磨锋）
数控加工车床主要有：
数控电火花线切割：
材料：
钳丝，直径：
0.18mm,只能切割导电的材
料，切割硬度高但粗糙度低。
数控车床：
与普通车床相比多数控系统，传动系统不同，尾座可以用来定位，也可以装麻花钻做钻头用。
数控立式加工中心：
可以自动换刀，夹具虎钳该加工中心可生产限速支架，采用专用夹具提高生产效率。
机械加工由5大班组组成，生产班组、技术班组（技术管理）、磨锋班组、电焊班组、感应器
班组（淬火感应器、感应圈）。
可以实现万能加工。
机械加应注意4点：
1、制作工装夹具（3-4年），一般采用V型块固定毛坯、打中心孔。
2、机床备件（库存半年之必须利用到，不多也不少）3、本
厂生产汽车零部件57种。
4、装夹、定位、夹紧、加工。
机械磨锋指刀具修磨，其目的在于防止浪费，提高效率降低生产成本，提高工件表面加工精度，重磨刀具后可恢复精度。
刀具的材料有高速钢、硬质合金、瓷、立方碳化硼、人造金刚石等。
其应具备的性能有：
高的硬度，高的耐磨性，高的耐热性，足够的强度和韧性，良好的工艺性，良好的热物理性能和耐冲击性能，经济性。
刀具按照工件表面形成不同分5类：
加工工件外表面刀具，车
刀、铳刀、拉刀、刨刀；加工孔的刀具，麻花钻，扩刀，皎刀，（表面）拉刀；螺纹加工刀具，螺纹车刀、铳刀、车刀、梳刀；齿轮加工刀具，滚齿刀，插齿刀，剃齿刀，花键拉刀；工件切断刀具，切断铳刀，切断车刀，锯刀；刀具结构形式有：
整体式（刀头与刀体材料相同）、焊接式（刀头于刀体材料不同）、镶嵌式（刀体与刀齿齿槽连接）、可转位式（又称“不重合刀具”刀片用螺栓连接）。
2.3箱体车间（大马力缸盖，4H缸体）
大马力缸盖精加工线：
半成品上线一吹螺栓孔一加工上、下瓦带一加工主轴孔一瓦带自动拧紧
一落印编号一清洗缸体前后及缸面一粗像主轴孔、凸轮轴孔一半粗像主轴孔、凸轮轴孔一HPC测定仪测定一精铳缸体表面一加工缸体孔、钻孔、扩孔、皎孔一去毛刺一精篷缸体孔一翻转缸体、调整零件部位，回收切削液一清洗前后底顶腔、真空干燥一油水检测泄露一缸体试套一加衬套一终检
4H缸体定位采用一面两销，大致加工流程：
定位侧面基准一粗铳前端一半精铳缸体底面一粗铳、半精铳止推面一粗像钢孔一半精像钢孔一装配孔一滚刀滚铳瓦槽片一加工油锥孔一扩孔一钻推杆底孔一拉槽一清洗机清洗一检测一清理腔钻沙等杂质一瓦盖螺栓拧紧一半精篷主轴孔、凸轮轴孔一精篷缸体前后端面一精篷主轴孔、凸轮轴孔一精篷缸体底面一精篷缸孔一玲磨缸孔一清洗一装配一检
测
2.4产品开发科（试验站）
该厂主要承担产品的实用性考核
2.5方鼎车身
该厂有4个车间：
冲压车间（吊材料一拆卷一校平线一裁剪一小件冲压区一焊接），焊装车间（要
求非常细致），涂装车间，总装车间（装密封条、示高灯及线，立柱护板、护手）一装离合刹车支架、接刹车气管一装手控阀、管路、安全带一装天线、雨刮电机、联动杆一装顶棚遮阳板、侧后围、视镜一装鼓风机、暖风机一装车门锁、电动门线、扬声器、转向灯一装车门升降器、倒车镜、门玻璃、护板一装工作台一装外侧板、大灯、面板一装座椅、前后挡风玻璃一装雨刷试电一清洁、检查、下线
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2.6大洋车轮
该厂主要生产轮毂，有三个车间：
下料车间（下料一定位孔、螺栓孔一定位孔定位，冷滚压成碟型一冲压孔一校正平面一螺孔倒角一车平面、车外圆、车定位孔）轮耦合成车间（下料一卷圈一压平一对焊一刮渣一滚平一端切一扩口一三次滚型一扩一冲气门孔、德平面一终检）涂装车间（喷漆、烘干）
2.7DCI11车间（大马力机加、大马力轴类）
大马力缸盖质量可达200多斤，缸体可达600斤。
定位采用一面两孔。
缸盖由合金组成，基准
面为底面，采用双交叉工作台。
工作节拍：
9min/件。
大概加工工艺流程（粗加工）：
定位顶面、加工6面一粗加工孔一清洗一试漏一清洗一检测
切削液的行程：
进床一回泵房一过滤一分离一回床
Dcill（d一柴油c一高压供给i一电喷11一排量11升）
曲轴大致生产线：
加工零件前后轴一加工2、3、6、5主轴轴颈和6个连杆轴轴颈一粗加工、
打标一用刀盘铳宽度外圆一润滑一钻孔一清洗机一淬火一探伤一除锈一铳键槽一2次探伤一动平衡
一抛光一清洗一装配一质量检测
2.8东风佳华（轴瓦）
轴瓦车间有3条生产线：
乘用车轴瓦生产线（该生产线从美国IWE公司引进全套轴瓦自动加工
线，加工围d40-80mm。
主要加工产品神龙汽车TU5JP4等，发动机轴瓦、连杆瓦，东风乘用车公司发动机主轴瓦、连杆瓦，年生产能力1000万片）中型柴油机轴瓦生产线（该生产线主要采用国
高精度轴瓦加工设备，为多品种混流生产线，加工围d60-95mm。
主要加工产品为东风商用车发动
机主轴瓦连杆瓦止推瓦）重型柴油机轴瓦生产线
2.9轻型发动机公司（生产、装配）缸体、缸盖、装配
3条装配线和4条先进的整
2.10总装配厂
总装配厂是东风汽车生产“东风”牌商用车的现化专业生产厂，有
0东闵对用单
2.11市场营销科
三、讲座
3.1入场安全教育
认识安全（安全概述事故的危害安全工作不容乐观）工厂安全要求（离起吊机2m远在驾驶员侧面2.5M远和设备保持一定距离禁止身体的任何部分进入机器或放在设备导轨面，夹具旁不要在物流通道门口集合）
3.2缸体加工工艺
缸体作用形成燃烧室，将化学能转化为动能。
传统的四冲程：
燃气、压缩、做功、排气。
带发
动机制动装置的四冲程：
燃气、压缩、释放、做功、排气。
缸体6面：
顶面、底面、前端面、左侧面、右侧面。
生产线：
采用双单线并存的混合布置模式
3.3曲轴加工工艺
曲轴可以将活塞连杆传来的推力变为旋转的扭力，将活塞的往复直线运动变为曲轴圆周旋转运
动，然后通过飞轮将发动机转矩输送给传动系统；同时还驱动发动机的配气机构以及其他辅助机构。
曲轴是发动机上最重要的零件，有2个重点部位：
主轴颈、连杆颈。
损伤形式有：
裂纹、淬火
裂纹、磨削裂纹，所以需要高强度、耐磨性。
3.4发动机原理
发动机种类很多，按气缸排列方式分为：
直列立式、直列卧式、V型发动机、W型发动机，按进气方式分为：
增压发动机、非增压发动机，按着火方式分为：
点燃式发动机、汽油机、燃油机，按用途分为：
固定式发动机、移动式发动机。
汽油机与柴油机分别有2大机构：
曲柄连杆机构、配气机构。
汽油机5大系统：
燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、启动系统。
柴油机无点火系统。
3.5连杆制造工艺
连杆是为了组成曲柄连杆机构实现运动的转换、能量的传递。
连杆处于工作状态时会承受活塞顶部气体压力和自身惯性力的作用，因此常用材料为碳素调制钢、合金调制钢、非调制合金钢。
连杆技术要求有：
连杆大头孔孔径、圆柱度、粗糙度。
两杆小头孔底孔与衬套孔孔孔径圆柱度、粗糙度。
连杆厚度，对口面平面度。
螺栓孔加工，螺栓孔拧紧力矩要求。
连杆大小头孔中心距平行度。
3.6发动机试装工艺
工作班制：
工作大数245天，机加工5夭3班制，每天20.5小时。
装配实验油漆为5夭2班制每天15小时。
发动机转配是以缸体为主体，先将缸体部的零件装到刚体再将缸体外围的零件装
到缸体上，最终形成一台发动机。
3.7PLC基础知识培训
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三、PLC的工作原理二
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四、实习心得体会
在这短短的两个礼拜中，我见到了大量的刀具，机床，夹具，生产线、车间体会到数控机床的先进，深刻意识到我们现有知识的缺乏，结合讲座，发现许多先进的科技都来自于国外，这使我们更应该倍感压力，在缸盖生产线，一条生产线甚至只有两个师傅，这不禁让我想起讲师给我说在未
来很可能是机床围着人转，一个人同时操控多台机器。
未来科技的不断进步让人吃惊，我们应该更加刻苦努力学习，走在时代前沿，研究新科技领域。
在这么多厂子中，基本看到的都是数控机床，加工中心，有时候还嫩看到机器人涂胶、压平，我觉得非常先进。
技术员在讲解中告诉了我们许多将课本与实际结合的知识，专用夹具的设计使得效率大幅度提升；如何利用现有的机床完成工作。
时代飞快，我觉得我们更加努力去实践，才能真正利用好、理解好我们所学的知识。
在知识爆炸的年代，如何让自己更快吸收，更好的运用。
这些问题我觉的值的我们大家去深思。
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