2468机巷回收绞车措施.docx

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2468机巷回收绞车措施

Ⅱ468机巷安装及回收绞车

安全技术措施

现Ⅱ468机巷已回采到J12#→50米，机巷超前支护棚接近JD-40型绞车，机巷绞车需回收，提前在机巷J8#处安装JD-25型绞车1部，现机巷最大倾角33°，受地质条件限制，斜道运输需用绞车配合回头滑轮，为确保施工期间的安全，特编写如下措施：

一、施工顺序:

1、机巷绞车使用顺序：

进料：

机联巷绞车——机巷绞车1#、3#、4#；

出料：

斜巷装卸车—JD-25型绞车（配合回头滑轮）—机巷绞车1#、3#、4#。

二、施工方法：

1、提前在机巷J8#处安装JD-25型绞车，采用地锚固定牢靠；固定锚杆采用φ20mm的锚杆，锚固深度深入底板岩石不小于1.0m,锚固力大于90KN；

2、提前在待回收绞车处安装回头滑轮，起吊锚杆，把车皮及叉车运到机巷JD-40型绞车处，用2道卡轨器或十字花道木掩牢矿车；

3、从Ⅱ46下部变电所把机巷JD-40型绞车停电、闭锁、挂牌、验电、放电，并专人看护，人工拆除并回收其供电电缆；

4、用手拉葫芦起吊并拆除电机，拆除固定绞车的地脚螺母，用手拉葫芦起吊并装车绞车滚筒、底盘、电机等，拆除卡轨器或十字花道木，缓慢下放到机巷J8#处，并回收升井。

三、斜巷运输安全技术措施：

1、斜巷轨道运输要严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。

2、绞车司机必须由经过培训考试合格，并持合格证上岗的专职人员担任，绞车司机要对绞车的性能等熟练掌握并实行定人操作。

绞车司机每次开车前必须检查地锚螺栓、生根绳、保险设施、声光信号等是否齐全、完好、灵敏可靠，保险挡、保险绳等符合要求，确认无任何危险后方可开车。

3、绞车联系信号必须灵敏可靠、清晰，开车前，司机精力要集中，接信号确认无误后方可开车。

绞车处必须有足够的操作空间，操作按钮要上架，司机站在护身板后侧进行操作，严禁在绞车（出绳侧）或绞车侧面进行操作，严禁在绞车滚筒护身板侧出绳拉车；严禁用手拨或脚蹬进行盘绳。

施工地点必须设移动信号。

4、绞车回头滑轮的固定：

加工如图所示绞车回头滑轮固定装置2个。

并将其用4根锚杆（固定锚杆采用φ20mm的锚杆，锚固深度深入底板岩石不小于1.0m,每根锚杆使用3卷树脂锚固剂进行锚固，锚固力大于90KN）固定在绞车轨道顶端上方巷道底板处。

滑轮钩头与钢板用φ26mm锚链连接，钢板用地锚固定牢靠。

5、严禁绞车司机兼做摘挂钩工作。

固定绞车的锚杆要齐全牢固可靠，并且绞车的最突出部位距矿车外沿不小于0.4m。

6、对信号把钩工等关键岗位职工必须经过全面的培训，经考试合格后，持证上岗。

信号把钩工要固定，以便把勾人员都能熟练、正确掌握操作程序。

7、挂车工挂车前，先检查绳头连接装置、防脱装置是否可靠，挂车后要检查绳头与矿车、矿车与矿车之间连接情况、保险绳正常使用情况，确认无问题后方可进入信号室打点行车。

8、绞车司机必须随时检查闸把、闸皮、钢丝绳、保险绳、导向轮是否齐全、有效，发现问题后，必须及时处理，各保险挡由挂车工负责检查处理。

9、绞车司机、信号把钩工必须按操作规程要求使用绞车及安全设施。

把钩信号统一执行“一停，二拉，三松”的规定。

10、斜巷运输“一坡三档”按规定安装齐全、合格，并灵敏可靠，保险挡只有在车辆需要通过时方可拿开。

装卸车地点保险挡的吊挡使用24kg/m的轨道，顶端用锚链固定在顶板专用锚杆上。

11、绞车、矿车和安全装备等设备、设施有专人负责检查、维护。

做好绞车检查记录。

12、运输时，必须有干部跟班，现场安全负责人必须提前察看运输路线，清楚现场安全隐患，每次现场作业时，必须指定当班安全负责人，严格执行斜巷运输安全技术措施和管理制度、严禁任何人员蹬钩头；运送特殊物料时必须配套使用合格的专用车辆和连接装置，运送前首先要对运输沿线巷道的安全间隙、高度、支护情况、轨道线路、曲线半径、绞车、信号、钢丝绳和连接装置等进行一次全面认真的检查，符合规定要求后方可运送。

13、开车时精力集中，绞车匀速运行，运行过程中发现绳松或其他异常情况时要立即停车检查处理，处理不完不得挂钩起车。

14、对于斜巷运输有下列情况不准开车：

（1）、矿车没有挂保险绳

（2）、钢丝绳磨损断丝超过规定（3）、信号不通（4）、没有护绳板（5）、绞车生根绳不齐全、不可靠（6）、上下山无保险装置及防跑车装置。

15、斜巷运输必须带电松车，严禁断电、超速、超挂车、不带电、无信号或信号不明开车，严禁放飞车，保证绞车运行平稳，禁止猛提，急刹车，以防顿绳。

16、斜巷运输矿车掉道拿道时，现场跟班班长必须与绞车司机联系清楚，绞车司机必须带紧绞车绳，刹紧闸把，且手不离闸把，并用手拉葫芦留住掉道车辆。

使用手拉葫芦和撬棍牵引上道。

并注意使用撬棍时不甩伤人，拿道时矿车下方严禁站人。

严禁用绞车牵引复轨。

17、斜巷装卸车安全技术措施

（1）、斜巷装卸车，要求绞车拉至装卸车地点，由专人监视、并传送信号，打点工打点停车，绞车司机拉紧余绳、刹紧闸把，不得离岗。

（2）、停车后，施工人员在确保车辆稳定后，悬钩装卸时，首先绞车司机拉紧余绳、刹紧闸把，放下吊挡辅助固定车辆，绞车司机不得离岗，确保施工安全。

（3）在装卸车点下方，打设3根单体，单体支设正规、初撑力符合要求，拴好2道防倒绳，并用道木背底，背底高度不小于1米。

（4）、装卸大件时，施工人员必须站在车辆的上方，严禁站在车辆的两边及下方，防止车辆翻倒和下滑时伤人。

（5）、小件装卸时，人员能搬动的应人力装卸，且下放物件时，看清下放的位置，以防出现意外，伤害他人，并做到自保。

（6）、装卸大件时，应选择顶板完整的地点，使用专用锚杆进行起吊，每个起吊点不少于2根专用起吊锚杆（锚杆采用φ20mm的锚杆，锚固深度不小于1.5m,每根锚杆使用3卷树脂锚固剂进行锚固，锚固力不低于90KN），2根锚杆用锚链连接，起吊前必须试吊，确认无安全隐患后，方可起吊；连接锚链必须使用不少于2根40T无伤新链条，并进行可靠连接。

（7）、用手拉葫芦起吊重物时，其吨位必须大于重物的重量，严禁使用失效、不完好的手拉葫芦；起吊前要先试吊高度100mm—200mm，起吊到位后，用铁丝固定拉链，防止手拉葫芦失效，大件突然滑落；

（8）、装车时，应将大件起吊具备装车高度后，由打点工传递信号，将车松至装车位置停稳，由施工人员，慢慢将大件落入车上。

（9）、卸车时，大件拉出车后，传递信号，车辆上提停稳后，将大件下放，拉到所卸地点放好，用铁丝将其拴在帮上，确保牢固、不自行下滑。

（10）、装卸车期间，由专人警戒，以防闲杂人员误入施工范围内。

18、施工时，严禁人员在施工段内通行，如确需通行时，必须停止作业、待下山方向巷道内所有人员全部进入躲避硐室内，绞车方可运行。

其它措施严格按《Ⅱ468工作面作业规程》及《煤矿安全规程》规定执行。

附：

Ⅱ468工作面两巷绞车及回头滑轮验算

1、II468机巷绞车型号为JD-25型绞车，最大坡度为α=33°，绳长L=200m，Φ=18.5mm钢丝绳，查表钢丝绳绳重P=125.9kg/100m；Φ18.5mm钢丝绳破断力F破=219000N；绞车牵引力F额=16KN；车辆滚动摩擦系数f1=0.015；钢丝绳运动阻力系数f2=0.3，校核如下：

1）、校核绞车所能承受的最大拉力：

在倾斜巷道运输时，最大静拉力

绞车所受的拉力F为，G为最大质量：

F=9.8[G（sinα＋f1cosα）+PL（sinα＋f2cosα）]

16000=9.8[G×0.557＋125.9×2×0.796]

→G=2572kg

运输最大重量为2572㎏，且每次提升1车，故绞车牵引力满足要求

2）、校验钢丝绳的安全系数K

K=F破/F=219KN/16KN=13.7＞6.5

该绞车钢丝绳可以正常满足要求。

故该绞车可以正常满足要求。

2、绞车回头滑轮验算：

每次绞车牵引勾数n=1，初选10吨闭口回头滑子，验算如下：

F=2Wmax/g=2×2572㎏=5144㎏=5.144（吨）＜10（吨）

根据验算10吨回头滑子满足要求。

采用双回头滑轮导向，增加安全性。

3、固定回头滑轮地锚验算

每个滑轮组固定点8根地锚，单根锚杆锚固力大于90KN，

F总锚固力=8×90KN=720KN≈73.5吨＞2.572吨，满足要求。

ZC2/WI—Ⅲ—08

受控状态：

受控

发放编号：

Ⅱ468机巷安装及回收绞车

安全技术措施

部门名称：

综采二区

工作面编号：

Ⅱ468综采工作面

保存单位：

保存日期：

安徽恒源煤电股份有限公司刘桥第一煤矿

审批记录

会审主持人：

年月日

姓名

日期

说明

编制

单位

编制人

姜鹏

11/06/2013

技术负责人

姜鹏

11/06/2013

负责人

会

审

生产技术部

采煤组

安全监察部

调度指挥中心

副总工程师

批

准

总

工

程

师

审批意见

施工地点：

Ⅱ468工作面

施工单位：

综采二区

施工单位负责人：

施工单位技术负责人：

姜鹏

现场参加调查人员：

调查时间

现

场

情

况

简

要

说

明

采

取

措

施

简

要

说

明

规程、措施现场调查表