城市轨道交通运输与管理专业行业企业调研报告.docx

城市轨道交通运输与管理专业行业企业调研报告.docx

《城市轨道交通运输与管理专业行业企业调研报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市轨道交通运输与管理专业行业企业调研报告.docx（5页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

城市轨道交通运输与管理专业行业企业调研报告

城市轨道交通运输与管理专业行业企业调研报告

行业企业调研报告

--城市轨道交通运输与管理专业

广州市地下铁道总公司，运营事业总部，运营二中心，车站设备维保二部，房建环电四分部

运营公司

技术主管

技术主办（电气）

广州市地下铁道总公司，运营事业总部，运营二中心，车站设备维保二部，检修六分部

运营公司

班长

定修

中山市光裕天安智能科技有限公司

工程公司

技术主管

项目技术员

中山市炬安消防装修工程公司

工程公司

技术主管

现场安装维护

蒂森克虏伯电梯公司

设备制造

车间主任

生产操作

广日电梯工程有限公司

工程公司

一线骨干

安装维护

中山市伟视通电子科技有限公司

设备制造/工程

技术主管

项目管理工程师

（二）调研方法与工具

调研的方式主要有下面几种：

1、实地访谈法

走访企业并与企业相关人员座谈是最为重要的调研方式，是目前运用最广泛、最成熟并且最有效的方法，通过此方式才能获得第一手材料，通过其他渠道获得的资料只能作为参考。

与企业直接联系，既可以了解企业近期的用人计划，又增进了学校和企业之间的联系，为校企合作及工学结合的办学创造条件。

2、工作实践法（调研成员到企业顶岗见习）

工作实践法是调研人员直接到被调研企业进行顶岗见习，从而掌握调研要求的第一手资料。

3、问卷调查法

让被调研单位的一线骨干、技术主管、项目经理、人力资源主管等人员填写调查问卷表，通过对调查问卷表的信息进行分析与综合而获得相关信息的方法，此方法可确保调查结果的真实性。

4、电话访谈法

5、文献及网络信息收集法（行业发展、人才需求等信息）

通过搜集、鉴别、整理文献或网络信息，并对收集到的信息进行分析、综合与研究，形成对事实科学认识的方法。

它是一种经济且有效的信息收集方法。

6、走访人才市场

（三）调研过程与结果

调研小组综合采用上述调研方法对城市轨道交通运输与管理相关企业进行调研，与被调研企业的一线骨干、技术主管、人力资源主管及我院历届毕业生进行了访谈、交流和沟通，掌握用人单位对毕业生知识、技能和素质的要求，了解社会人才需求情况及趋势等。

调研结果显示，随着我国城市数字化、城市轨道交通智能化的进程日益加快，城市轨道交通运输与管理新职业人才的需求量巨大，同时对城市轨道交通应用性人才的要求也不断提高。

本次调研感受最深的是了解了企业对人才的真实需求和对人才的评价。

在受访企业中，具有中技的技能人才主要集中从事生产、销售、安装、运行、维护和技术服务方面的工作。

而在技术开发、企业管理等岗位则基本由具有高技、大专以上学历人才担任。

针对生产、安装、运行、维护、销售和技术服务岗位，企业对人才的要求主要是具备相应的操作技能和职业素养。

特别是在服务型岗位上，企业对员工要求更多的是专业技能以外的部分，包括：

服务态度、礼仪、敬业精神、团队合作等。

被调研单位也对本专业的建设提出了一些具体的建议和意见：

1、牢固树立“故障—安全”的意识。

2、加强实践环节的教学，进一步提高学生的动手能力，特别是设备维修方面的技能。

3、加强课程建设和工学一体的教学改革，加快知识的更新，对开设的专业课程进行内容的调整，增加对相关工程案例的剖析和点评，使学生及时了解实际工作情况，为今后走向社会打下坚实的基础。

4、在专业课建设上，许多单位提出要“少而精”的问题。

现在多数学校楼宇专业开设的专业课程较多，但学生却难以全面掌握。

要根据不同的学生之兴趣开设不同的专门化方向，加大核心课程的教学力度，确保学生在该专业上的核心能力能够达标。

三、调研分析

（一）开设《城市轨道交通运输与管理》专业的必要性与意义

1、专业设置的社会背景和行业背景

“十一五”以来，我国高速铁路、城际轨道、地铁等轨道交通步入快速发展阶段，以珠三角地区为主的广东省轨道交通建设也迎来辉煌发展时期，《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008－2020年）》提出建设开放的现代综合交通运输体系，大力推进交通基础设施建设，尽快建成珠江三角洲城际轨道交通网络，完善区内铁路、高速公路和区域快速干线网络。

到2015年，全省城市轨道和城际轨道交通运营里程分别达到630公里和700公里以上。

到2020年城际轨道交通规划建设1593公里。

2、专业人才需求状况

据调研，国内地铁每公里配备人员约60名，高铁与城际轨道交通每公里配备人员约14名，按运营人员占三分之一推算，到2020年地铁需要运营人员2.2万人以上，高铁与城际轨道需要运营人才约4.3万人。

目前国内开设城市轨道交通运营管理专业的院校多以服务当地经济为主；随着轨道交通的快速发展，珠三角地区对轨道交通运营管理人才数量的需求不断增加。

行业发展带来的城际轨道交通行车组织、客运组织及服务方面的人才需求，为学院以面向城市轨道交通（包括地铁、轻轨）、铁路（含高速铁路）运输生产一线，培养掌握城市公共交通及轨道交通设备维护、行车组织、客运组织及服务技能人才的城市轨道交通运营管理专业提供了良好机遇。

3、专业人才培养定位

本着服务区域经济，瞄准市场需求的原则，学生毕业后主要在珠江三角洲地区的公共交通系统和城际轨道交通相关的企事业单位，主要培养从事城市交通的日常管理、运作、维修、服务于一体的技能型人才，并可担负客运组织与站务管理、调度指挥、列车乘务管理、安全管理等运营管理工作。

（二）开设《公共交通与轨道管理》专业的可行性分析

1、教学资源

（1）基础设施设备

我校自开办以来，得到了上级主管部门和社会各界的大力支持，学校办学条件不断改善，办学水平不断提高。

随着高技能人才实训鉴定基地城市公共交通车辆检测与维修项目在我校建设工作的不断进行，各种先进教学设备及教学环境均成熟并达到教学要求，标准课室全部配置多媒体教学设备。

（2）实训教学条件

我校拥有可供该专业进行实训教学的电工电子技术应用实训、公共交通实训、发动机实训、底盘实训、行车安全、站务管理模拟等各种实训室，设施设备比较齐全，能够为培养学生的专业技能提供多样化、系统化的教学平台。

加强实训室建设是搞好实践性教学的关键，是提高学生实践动手能力的根本保证。

学校非常重视实训场所的建设，按“实用性、仿真性、综合性、可扩充性”等原则加大投资力度，不断完善实训设施设备的配置，计划新建调度指挥实训室和添置专业设计教学软件。

并通过建立校外实训基地，通过逐步实现校企合作，双向参与，互惠互利，建立融产学研为一体的人才培养模式。

2、师资力量

目前，本专业交通运输类专业课教师51人，机电类专业课教师64人，管理类专业课教师17人，基本能满足城轨专业教学的需要。

为解决目前本专业教师结构存在的“双师型”教师比例严重不足，高级职称教师比例小等问题，我们将进一步加强教师队伍建设，有计划地引进一些高学历、高职称的高级人才及有实际工作经验的双师型人才，并支持老师参加各类培训课程，提高业务水平，以确保本专业的教学质量。

三、可行性分析结论

经过充分的分析、论证、准备，本专业在师资配备、队伍建设、人才培养等方面已具备一定优势。

专业建设投资额度相对充足，机制灵活，办学理念先进。

为此，学校基本具备开办《城市轨道交通运输与管理》专业教学的软件、硬件条件。