车站主体结构施工方案.docx
《车站主体结构施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车站主体结构施工方案.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
车站主体结构施工方案
车站主体结构施工方案
（一）桥梁墩柱施工
1、施工工艺流程
施工准备、场地平整→施工放线→钢筋制、安→立模板→浇筑砼→拆模、养护
2、施工方法说明
⑴施工准备
施工前，钢筋进场，并进行钢筋检、试验工作；进行模板设计及加工；平整场地，做好施工准备工作。
为保证墩柱砼外观质量，墩柱模板采用钢模，钢模设计见《模板设计方案》。
⑵施工放线
墩柱施工前应在基础顶面放出墩柱中线和墩柱内外轮廓线的准确位置。
⑶钢筋制、安
钢筋检、试验合格后，进行墩柱钢筋制作及安装施工。
⑷立模板
钢筋安装完毕后进行模板工程施工。
模板工程要求如下：
1）钢模板必须具有足够的承载力，刚度和稳定性，在混凝土侧压力作用向下不允许变形，以保证结构物的几何尺寸准确、断面的一致，防止浆体流失；
2）钢模板内表面进行抛光处理，使表面平整光洁，强度高、耐腐蚀，并具有一定的吸水性确保证混凝土表面光洁度；
3）钢模板制作的几何尺寸应精确、拼缝严密，材质一致，模板面板拼缝高差、宽度应≤1mm,模板间接缝高差、宽度应≤2mm。
4）对于边角为直角的部位,如墙柱和洞口，易造成局部缺棱、掉角。
应尽量将直角改为圆角,力求减少缺棱和掉棱现象。
5）钢模饭的拼缝宜用原子灰填实后打磨平整，严密，使接缝平顺，模板的支撑必须牢固，严密，决不允许在浇筑混凝土时，发生跑浆和漏浆现象。
模板应尽可能减少可能减少接缝，接缝位置必须整齐有序并尽量隐蔽。
6）模板固定采用钢结构件组成的钢檩固定模板。
施工前模板应试拼组装，经验收合格后再整体吊装。
7）钢模板内表面采用内贴自粘PVC薄膜。
8）使用过的钢模板（在涂刷脱模剂前）模板内侧需要砂轮打磨光滑，以彻底清除混凝土的沉积和锈蚀，利于混凝土表面的光滑。
9）模具的支撑、锁扣系统应牢固。
⑸浇筑砼
砼采用C40商品砼，浇筑时采用砼车泵输送至作业面。
砼灌注时应注意以下事项：
1）混凝土灌注时由高处落下的高度不得超过2m。
超过2m时应将车泵的软管向下伸入模板内。
2）混凝土应分层灌注，使用插入或振动器的分层厚度不应大于30cm。
3）混凝土灌注应连续进行，如因故必须间断，间断时间超过施工规范允许间隔时间，按施工缝处理。
4）泵送混凝土的坍落度控制在100～140mm。
⑹拆模、养护
砼初凝后（24小时），进行拆模，拆模时坚决杜绝划伤砼的表面和缺棱掉角等的现象；拆模后，及时采用塑料薄膜覆盖墩柱表面，并及时浇水养护，浇水养护时间不少于7天。
⑺墩柱允许偏差项目（见下表）：
墩柱身检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按施工规范规定检查
2
断面尺寸（mm）
±20
用尺量3个断面
3
竖直度或斜度（mm）
0.3％H且不大于20
用垂直线或经纬仪测量2点
4
顶面高程（mm）
±10
用水准仪测来能够3点
5
轴线偏位（mm）
10
用经纬仪检查，纵横向各2点
6
大面积平整度（mm）
5
用2m直尺检查
7
预埋件位置（mm）
10
用尺量
（二）桥梁盖梁及支座安装施工
1、盖梁施工工艺
搭设脚手架、立底模→钢筋制、安→波纹管安装及预应力筋定位→立侧模→浇筑砼→预应力张拉→封锚
2、施工方法说明
⑴搭设脚手架、立底模
模板支架施工
1）模板支架搭设型式
本工程模板支架搭设型式为满堂扣件式钢管（φ48㎜，壁厚3.5㎜）支撑架，根据验算和经验，杆件基本搭设间距为：
立杆纵向间距0.65米、立杆横向间距0.65米、水平步距0.8米，支架四边与中间每隔4排支架立杆设置1道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置；两端及中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置1道剪刀撑（见附图）模板支架搭设及计算严格按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2001、J84—2001）进行。
2）支架材料及构件的选用
钢管：
采用φ48㎜，壁厚3.5㎜脚手架，纵向水平杆和立杆最大长度6m，弯曲变形、锈蚀钢管不得使用。
扣件：
可缎铸件制作，材质符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定，分直角扣件，旋转扣件，对接扣件。
3）支架搭设流程
立杆定位放线→铺设底座→放置立杆→放置扫地杆→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→第二步…→设置剪刀撑→放置顶托→检查、验收
4）支架搭设构造要求
A、立杆
①落地式支架立杆下进行素土夯实，并垫枕木。
②立杆脚部设置横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用+字扣件固定距底座上方不大于200㎜处，横向扫地杆亦应采用+字扣件固定在紧靠扫地杆下方的立杆上。
③相邻立杆的对接扣件不得在同一高度处，应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同一步距内，同一步距内隔一根立杆的相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500㎜，各接头中心主节点的距离不宜大于500㎜，各接头中心主节点的距离不宜大于步距的1/3。
B、纵向水平杆
①纵向水平杆应设于立杆内侧，其长度不小于3跨，且不小于6m。
②纵向水平杆接长采用对接扣件连接，对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同一步距或跨内；不同步或不同跨的两个相邻接头在水平方向错开的距离不小于500㎜，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。
③纵向水平杆作为横向水平杆支座，用+字扣件固定在立杆上。
④支架的同一步中，纵向水平杆应四周交叉用+字扣件与内外角部立杆固定。
C、横向水平杆
①主接点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件连接，且严禁拆除；主接点处两个直角扣件的中心距不应大于150㎜。
②横向水平杆两端均应用十字扣件固定在纵向水平杆上。
D、剪刀撑
支架外侧立面及纵向每排支架外侧在整个长度和宽度上应连续设置剪刀撑，每道剪刀撑应连接不少于5根立杆，并与地面成450～600夹角，剪刀撑采用搭接方式连接，且搭接长度不小于1m，等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘与主搭接杆端距离不小于100㎜。
E、扣件安装
①扣件规格必须与钢管外径（φ48㎜）相同。
②螺栓拧紧力不应小于40N.m，且不应大于65N.m。
③主节点扣件中心点的相互距离不应大于150㎜。
④对接扣件开口应朝上或朝内。
⑤各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100㎜。
F、上、下托
上、下托安放在立杆的上下端，可上下调节到合适的高度，当其伸出长度超过400㎜时，就采取可靠措施固定。
5）支架搭设质量要求
支架搭设基本要求：
横平竖直、整齐清晰、图型一致、连接牢固，受荷安全不变形。
A、立杆垂直偏差：
偏心距不大于25㎜。
B、水平杆的水平偏差：
纵向水平杆的水平偏差不大于30㎜；横向水平杆的水平偏差不大于30㎜。
C、支架的步距：
主杆横距偏差不大于25㎜。
D、扣件紧扣力：
在45-55N.m，不得低于45N.m或高于60N.m。
6）支架拆除技术要求
A、拆除支架前的准备工作
①检查支架连接支撑体系是否符合安全要求。
②根据检查结果，补充完善施工组织的拆除顺序，经项目部批准后方可实施。
③清除支架上的杂物及障碍。
B、拆除支架时应符合下列规定
①拆除作业必须由上至下逐层进行，严禁上下同时进行。
②当支架采取分段、分块拆除时，对不拆除的支架两端应用横向斜撑进行加固。
C、卸料时应符合下列规定
①拆除的构件应用吊具吊下或人工递下，严禁抛掷。
②运至地面的构配件按规范要求及时检查整修保养，并按品种、规格随时码堆存放。
③拆除脚手架时设围拦和警戒标志，并派专人看守，严禁非拆除操作人员入内。
7）支架使用规定
A、在支架面上设置的材料应码放整齐稳固，不影响施工操作人员通行，严禁上架人员在架面上奔跑、退行。
B、在作业中，禁止随意拆除支架的基本构架件及整体性杆件；确因操作要求临时拆除时，必须经主管人员同意，采取相应的弥补措施，并在作业完成后及时予以恢复。
C、工人在架上作业中，应注意自我保护及他人的安全，避免发生碰撞、闪失和落物，严禁在架上戏闹和坐在杆件上休息。
D、操作人员上下支架作业时，应先检查有无影响安全作业的问题存在，在问题排除和解决后方可开始作业，在作业中发现有不安全问题和迹象时，应立即停止作业进行检查，解决以后才能恢复正常作业；发现有异常和危险情况时，应立即通知架体上的所有人员撤离。
E、在每步支架的作业完成后，必须将架上剩余材料、物品移至上（下）步架或室内，每次收工前应清理架面，将架面上的材料、物品堆放整齐，垃圾清运出去；在任何情况下严禁自架上向下抛掷物品和倾倒垃圾。
8）支架施工安全措施
A、支架搭设前，工程部、安质部组织有关人员认真学习支架的操作规程、施工方案及搭设程序，及时向操作工人进行安全交底。
B、所有搭设人员必须持证上岗（包括操作证、健康证、安全上岗证）。
C、搭设时应分区、分段进行，支架周边需设安全警戒线，并有监护人员负责看守。
9）底模安装
底模安装完毕后，复核轴线和标高，必须符合设计要求。
模具的精度应符合设计要求，当设计无规定时应符合下列要求：
①粱长度方向允许偏差±1mm。
②梁宽度方向允许偏差±1mm。
③梁高度方向允许偏差±2mm。
⑵钢筋制、安
钢筋检、试验合格后，进行盖梁钢筋制作及安装施工。
⑶波纹管安装及预应力筋定位
钢筋骨架绑扎完毕后，布设波纹管，穿预应力筋，调整波纹管位置并固定，绑扎钢筋网片。
预应力筋布筋按以下要求施工。
1）预应力筋布筋时，严格按图施工，钢筋数量及质量及种类必须符合图纸要求；
2）严格按设计要求曲线形式布筋，保证在垂直方向上各控制点高度达到设计要求，曲线要平滑，反弯点位置按图施工；
3）钢筋施工时须与水、电、空调等专业密切配合，尽量避免电气管线及上下水管道影响预应力筋垂直位置。
4）梁内预应力筋保护层最小厚度：
50mm。
5）张拉端和固定端之锚具、承压板须有可靠固定，并须保持张拉作用线与承压板面垂直。
⑷立侧模
钢筋施工完毕后，立侧模，立侧模时注意预埋件和预应力筋孔位留置的精确度。
⑸浇筑砼
1）盖梁砼强度等级为C40商品砼，采用砼车泵将砼直接送至作业面。
砼浇筑采用分层浇筑、分层振捣，分层高度30-40cm。
插入式振捣棒移动间距不大于振捣棒作用范围的1.5倍。
一般每点振捣30～35秒。
振捣时注意钢筋密集及洞口部位，不得出现漏振、欠振或过振。
每一振点延续的时间以表面出现的浮浆和不再有显著沉落，不再有大量气泡上冒为止。
为使上下层混凝土结合成整体，上层混凝土振捣要在下层混凝土初凝之前进行，并要求振捣棒插入下层混凝土50～100mm。
2）砼浇筑必须一次性连续浇筑。
为保证混凝土浇筑过程中不出现冷缝，要求商品混凝土在结构施工期间的初凝时间宜为6～8h。
混凝土拌合物必须采用机械搅拌、搅拌时间不应小于3min，以充分拌合骨料。
3）张拉端及固定端混凝土应认真振捣，严禁漏振，避免出现蜂窝麻面现象；避免振动器直接碰撞预应力钢筋。
4）混凝土必须严格控制水灰比并振捣密实，作好现场养护，以防止出现早期裂缝，以防止出现早期裂缝；砼初凝前应扫压砼表面，减少沉缩裂缝。
5）浇注混凝土时应铺设走道板，严禁压踏马蹬和防止触动锚具、确保预应力筋曲线形状、矢高及锚具位置准确。
⑹预应力张拉
1）本工程框架梁预应力钢筋全部采用有粘结φs15.24钢绞线，强度级别为1860MPα。
以Bφs表示有粘结预应力筋，预应力筋张拉控制力σcon=135MPα，预应力钢筋的质量检验和合格验收应符合国家现行标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）的规定。
2）本工程张拉端采用夹片锚具，固定端采用挤压锚具，锚具的静载固性能应同时满足下列要求：
①锚固效率系数ηα≥0.95；
②极限拉力时总应变εαpu≥2.0;
③锚具的质量检验和合格验收应符合国家现行标准《预应力筋
升级会员 