普通车床的结构及操作最新.docx
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普通车床的结构及操作最新
实习报
告
普通车床的结构及操作
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名：
级：
位：
师：
期：
李杨
4班
09级机械设计与制造’
大连船用推进器有限公司
孙红
2012年4月18日
摘要
普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。
普通车床是车床中应用最广泛的一种，约占车床类总数的65%，因其主轴以水平方向放置故称为卧式车床。
关键词：
普通车床，安全教育，保密教育
1企业概况
大连船用推进器有限公司（DMPC）是中国船舶重工股份有限公司的子公司，是中国最大的船用螺旋桨专业化制造公司。
公司具有五十多年的船用螺旋桨生产经验，工艺先进，技术力量雄厚，检测手段完备。
具备各种船用螺旋桨设计、制造和桨轴研配生产能力。
主要产品有：
大中小型定距式船用螺旋桨、调距桨部件以及各种铜合金铸件，产品出口几十个国家和地区，现已获得CCS、LR、DNV、ABS、NK、KR、BV、GL、RINA等九个国家船级社的认可，1997年通过GB/T19002—1994质量体系认证，2003年通过GB/T19001—2000质量体系认证。
进入二^一世纪，公司进行了全面技术改造。
新建铸造车间、数控加工车间和成品加工车间，引进了七轴五联动九米数控铣床和重型五轴数控落地镗铣床；购置了30吨、7吨双炉体中频感应电炉、10米数控双柱立车等生产设备；联合研制了100
吨、30吨大型静平衡仪、①11m、①8m、①6m大型数显螺距规等检测设备；自行研
制了冒口切割、内孔加工等大型专用设备。
目前，公司一次性总熔化能力达170吨。
现已开始批量生产直径11米左右，成品重量100吨左右的超大型集装箱船和超大型
油轮（VLCC）螺旋桨，生产能力和技术水平居世界前列。
公司将坚持兴船报国，创新超越”的企业精神，坚持打造精品，做强主业”的经营理念，以质量为生存发展的基点，为使用方提供优质的产品和满意的服务，努力创建国际一流的船用螺旋桨生产企业，为船舶工业的发展做出新的贡献。
2实习内容
2.1.安全培训教育
第二个是安全生产方针，我
在就是四不伤害即：
自己不
解的是三级安全教育内容：
入厂教育、车间教育、班组教育。
们单位的安全生产方针是：
安全第一，预防为主，综合治理:
伤害他人，自己不伤害自己，自己不被他人伤害，自己保护他人不受伤害；三违现象：
违反劳动纪律，违反指挥，违章操作。
由于我们是特殊工种，所以单位对我们有些特殊的安全生产职责比如:
1、遵守安全生产规章制度和劳动纪律，不违章作业，并要随时制止他人违章作业;
2、遵守有关设备的维修保养制度中职工应做到的条款，为设备安全与正运转尽到责
任;
3、爱护和正确使用机器设备、工具及个人防护用品，经常关心自已周围的安全生产情况，向有关领导或有关部门提出合理化建议或意见；
4、发现事故隐患和不安全因素要及时向班组长或有关部门汇报情况，发生工伤事故,要及时抢救伤员、保护现场，报告领导，同时要协助有关调查人员做好调查工作；努力学习和掌握安全知识和技能，熟练掌握本工种操作程序和安全操作规程，积极参加各种安全生产宣传、教育、评比、竞赛、管理活动，牢固树立安全第一思想和自我保护意识,遵章守纪，有权拒绝违章指挥，对个人安全生产负责。
22保密教育培训
当我进入单位第三天的时候我们进行了单位的安全教育培训。
因为我们但是国企单位所以必须要进行保密教育培训，防止单位的信息被传出去。
主要对我们的要求是:
1不该说的国家秘密，绝对不说;
2不该问的国家秘密，绝对不问;
3不该看的国家秘密，绝对不看;
4不该打听的国家秘密，绝对不打听;
5不该记录的国家秘密，绝对不记录;
6不在私人交往中涉及国家秘密;
7不在公共场所谈论和处理国家秘密事项;
8不在没有保密保障的地方存放国家秘密;
9不在普通电话、明码电报、普通邮局传送国家秘密;
10不携带国家秘密文件、资料、物品参观、游览和探亲访友。
2.3普通车床结构及功能
卡盘
CA6140型普通车床的主要组成部件有：
主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠和床身。
主轴箱：
又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动
传给进给箱。
主轴箱中等主轴是车床的关键零件。
主轴在轴承上运转的平稳性直接影
响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。
进给箱：
又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。
丝杠与光杠：
用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜
活顶尖
在进工件的其他表
板箱获得纵向直线运动。
丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，面车削时，只用光杠，不用丝杠。
溜板箱：
是车床进给运动的操纵箱，内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直
线运动的机构，通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。
刀架：
刀架部件由几层刀架组成，它的功能是装夹刀具，使刀具作纵向、横向或斜向进给运动。
尾座：
安装作定位支撑用的后顶尖、也可以安装钻头、铰刀等孔加工刀具来进行
孔加工。
床身：
在床身上安装着车床各个主要部件，使他们在工作时保持准确的相对位置。
附件
1.三爪卡盘（用于圆柱形工件），四爪卡盘（不规则工件）
2.活顶尖（用于固定加工件）
3.中心架（稳定加工件）
4.跟刀架
2.4普车床操作规程
1
根据机床润滑图表加注合适的润滑油脂。
检查各部电气设施，手柄、传动部位、防护、限位装置齐全可靠、灵活。
各档应在零位，皮带松紧应符合要求。
床面不准直接存放金属物件，以免损坏床面。
被加工的工件、无泥砂、防止泥砂掉入拖板内、磨坏导轨。
未夹工件前必须进行空车试运转，确认一切正常后，方能装上工件。
.开车前的检查
（1）
（2）
（3）
（4）
（5）
（6）
2.操作程序
（1）上好工件，先起动润滑油泵，使油压达到机床的规定，方可开动。
（2）调整交换齿轮架，调挂轮时，必须切断电源，调好后，所有螺栓必须紧固，扳手应及时取下，并脱开工件试运转。
（3）装卸工件后，应立即取下卡盘扳手和工件的浮动物件。
（4）机床的尾架、摇柄等按加工需要调整到适当位置，并紧固或夹紧。
（5）工件、刀具、夹具必须装卡牢固。
浮动力具必须将引刀部分伸入工件，方可启动机床。
（6）使用中心架或跟刀架时，必须调好中心，并有良好的润滑和支承接触面。
（7）加工长料时，主轴后面伸出的部份不宜过长，若过长应装上托料架，并挂危险标记。
（8）进刀时，刀要缓慢接近工作，避免碰击；拖板来回的速度要均匀。
换刀时，刀具与工件必须保持适当距离。
（9）
（10）
（11）
（12）
或工作进给,
（13）
切削车刀必须紧固，车刀伸出长度一般不超过刀厚度的2.5倍。
加工偏心件时，必须有适当的配重，使卡盘重心平衡，车速要适当。
盘卡超出机身以外的工件，必须有防护措施。
对刀调整必须缓慢，当刀光离工件加工部位40-60毫米时，应改用手动
不准快速进给直接吃刀。
用锉刀打光工件时，应将刀架退至安全位置，操作者应面向卡盘，右手在前，左手在后。
表面有键槽，方孔的工件禁止用锉刀加工。
（14）用砂布打光工件外圆时，操作者按上条规定的姿势，两手拉着砂布两头
进行打光。
禁止用手指夹持砂布打磨内孔。
（15）自动走刀时，应将小刀架调到与底座平齐，以防底座碰到卡盘。
（16）切断大、重工件或材料时，应留有足够的加工余量。
3.停车操作
（1）切断电源、卸下工件。
（2）各部手柄打倒零位，清点工器具，打扫清洁。
（3）检查各部保护装置的情况。
4.运行中的注意事项
（1）严禁非工作人员操作机床。
（2）严禁运行中手摸刀具，机床的转动部分或转动工件。
（3）不准使用紧急停车，如遇紧急情况用该按钮停车后，应按机床的启动前规定，重新检查一遍。
（4）不许脚踏车床的导轨面，丝杆、光杆等，除规定外不准用脚代替手操作手
（5）内壁具有砂眼，缩孔或有键槽的零件、不准用三角刮刮削内孔。
（6）气动后液压卡盘的压缩空气或液体的压力必须达到规定值，方可使用。
（7）车削细长工件，在床头前两面伸出长度超过直径4倍以上时，应按工艺规
定用顶尖。
中心架或跟刀架支扶。
在床头后面伸出时，应加防护装置和警告标志。
，应加防护挡板，操作人要戴
柄。
（8）切削脆性金属或切削易飞溅时（包括磨削）防护眼镜。
2.5普通车床使用条件
普通车床的正常使用必须满足如下条件，机床所处位置的电源电压波动小，环境
温度低于30摄示度，相对湿度小于80%。
1.机床位置环境要求
机床的位置应远离振源、应避免阳光直接照射和热辐射的影响，避免潮湿和气流
的影响。
如机床附近有振源，则机床四周应设置防振沟。
否则将直接影响机床的加工精度及稳定性，将使电子元件接触不良，发生故障，影响机床的可靠性。
2.电源要求
一般普通车床安装在机加工车间，不仅环境温度变化大，使用条件差，而且各种机电设备多，致使电网波动大。
因此，安装普通车床的位置，需要电源电压有严格控制。
电源电压波动必须在允许范围内，并且保持相对稳定。
否则会影响数控系统的正常工作。
3.温度条件
普通车床的环境温度低于30摄示度，相对温度小于80%。
一般来说，数控电控箱内部设有排风扇或冷风机，以保持电子元件，特别是中央处理器工作温度恒定或温
度差变化很小。
过高的温度和湿度将导致控制系统元件寿命降低，并导致故障增多。
温度和湿度的增高，灰尘增多会在集成电路板产生粘结，并导致短路。
4.按说明书的规定使用机床
用户在使用机床时，不允许随意改变控制系统内制造厂设定的参数。
这些参数的
设定直接关系到机床各部件动态特征。
只有间隙补偿参数数值可根据实际情况予以调
整。
用户不能随意更换机床附件，如使用超出说明书规定的液压卡盘。
制造厂在设置
附件时，充分考虑各项环节参数的匹配。
盲目更换造成各项环节参数的不匹配，甚至造成估计不到的事故。
使用液压卡盘、液压刀架、液压尾座、液压油缸的压力，都
应在许用应力范围内，不允许任意提高。
3实习总结
通过这次实习，让我学会了很多，首先非常感谢大连船用推进器有限公司给我提供了这个平台，也很感谢我的师傅我的工友在这些日子里对我的谆谆教诲。
能够拥有这样的经历，无论是对现在的自己还是将来的自己都是有所裨益的，感觉自己真的是很幸运。
在这里，我能够有机会通过实践来加深自己培训的理论知识，学会了如何合理的把所学的知识运用于实际操作中，让我充分的体会到团队协作的必要性，磨练了自身的意志，得到了真正的锻炼。
学到了许多为人处世的道理与方法，学会了和善待人，也学会了时刻勉励自己，使自己始终保持自强不息的良好心态！
这也让我明白了许多事情，了解到生存的艰辛，工作
的辛苦，端正了自己以前那种不珍惜别人劳动的不良心态，也明白了社会的复杂和多样性。
为了能更加了解社会，适应社会，融入社会，我们要不断地学习新的知识，在实践中合理的将其运用，不断地提高自己的素质，锻炼自己的能力，使自己在激烈的竞争中立于不败之地。
记得刚来的时候我怀着一个高昂的心情来到了大推，希望用自己所学的知识来完成自己未来的蓝天，以下是自己在这次实习中的一点体会。
1•提高了自身的素质:
员工是企业的上帝。
员工作为企业的基层，是体现一个单位好坏最起码的准则。
在这个快速发展的时代，员工的素质就代表了工厂的形象，如今的企业需要的是高素质的人才,
需要我们加强我们的个性品质、责任感、思维方式、职业操守、职业心态等，所以我在以后的道路中会依然加强自身修养做一个合格的当代工人。
2提高了自己的团队合作与协调能力：
当今社会，随着知识经济时代的到来，各种知识、技术不断推陈出新，竞争日趋紧张
激烈，社会需求越来越多样化，使人们在工作学习中所面临的情况和环境极其复杂。
在很多情况下，单靠个人能力已很难完全处理各种错综复杂的问题并采取切实高效的行动。
所有这些都需要人们组成团体，并要求组织成员之间进一步相互依赖、相互关联、共同合作，建立合作团队来解决错综复杂的问题，并进行必要的行动协调，开发团队应变能力和持续的创新能力，依靠团队合作的力量创造奇迹。
其实团队精神的重要性，在于个人、团体力量的体现，小溪只能泛起破碎的浪花，海纳百川才能激发惊涛骇浪，个人与团队关系就如小溪与大海。
每个人都要融入集体，才能充分发挥个人的作用。
团队精神的核心就是协同合作。
总之，团队精神对任何一个组织来
讲都是不可缺少精髓。
否则就如同一盘散沙；一根筷子容易弯，十根筷子折不断……这
也是团队精神重要之所在。
但最多的还是历练与收获。
千里之行，始于足下，参
就是团队精神重要性力量直观表现，这也是我理解的团队精神,
回想起自己的这几个月的工作经历，虽然有眼泪也有辛酸,我一直认为在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力。
加培训以后我更加深刻的体会到这句话的含义。
从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同，大家把你当成隐形人的感受只有亲身经历过的人才能体会。
踏上社会，我们与形形色色的人打交道。
由于彼此存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。
而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此踏出校门的我很多时候无法适应。
但是，我不会被这些小事所打败，我会坚持下去，只要我努力，一定会有优秀的实习成绩。
这次实习顺利结束了，但我明白：
今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。
因此，我相信：
只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验，我坚信在大推我的未来将会是一个美好的明天！
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