窄轨列车制动距离试验报告表.docx
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窄轨列车制动距离试验报告表
窄轨列车制动距离试验报告表
附:
1.试验报告
2.试验措施
机电科
2015年5月16日
窄轨列车制动距离试验报告表
2015年5月11日
矿井名称
新安煤矿
试验时间
2015年5月10日
机车型号及编号
CTL12/6P02#
试验地点
西大巷300--750米
车辆型号
MD3.3-6
试验区段总长度(m)
450
轨型(kg/m)
38kg/m
试验区段轨道坡度Ⅰ(%)
3‰
轨距(mm)
600
实际运行最大坡度Ⅰm(%)
3‰
质量等级
轨道:
优
制动方式
手闸
√
风闸
√
闸瓦(闸带)间隙
(mm)
4
电闸
√
其它
闸瓦接触面积%
90%
撒砂
√
牵引重车辆数(辆)
运物料时
煤
矸
模拟运人时
20辆
试验数据
制动前的车速v(m/s)
运物料时
模拟运人时
3.21m/s
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
17m
折算数据
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
本次试验结论
合格
同型机车的统一规定
最大牵引载荷(辆)
煤
矸
人
20辆
最大运行速度(m/s)
3m/s
说明:
1、试验区段为日常实际运行最大坡度区段时,Ⅰ、Ⅰm填写一致,不填折算数据栏;2、缺项栏不填或打“/”;3、使用同种制动方式在对应栏内打“√”或注写。
机电科长:
试验负责人:
制表人:
李根强
窄轨列车制动距离试验报告表
2015年5月11日
矿井名称
新安煤矿
试验时间
2015年5月10日
机车型号及编号
CTL12/6P22#
试验地点
西大巷300--750米
车辆型号
MD3.3-6
试验区段总长度(m)
450
轨型(kg/m)
38kg/m
试验区段轨道坡度Ⅰ(%)
3‰
轨距(mm)
600
实际运行最大坡度Ⅰm(%)
3‰
质量等级
轨道:
优
制动方式
手闸
√
风闸
√
闸瓦(闸带)间隙
(mm)
4
电闸
√
其它
闸瓦接触面积%
90%
撒砂
√
牵引重车辆数(辆)
运物料时
煤
矸
模拟运人时
20辆
试验数据
制动前的车速v(m/s)
运物料时
模拟运人时
3.79m/s
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
17m
折算数据
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
本次试验结论
合格
同型机车的统一规定
最大牵引载荷(辆)
煤
矸
人
20辆
最大运行速度(m/s)
3m/s
说明:
1、试验区段为日常实际运行最大坡度区段时,Ⅰ、Ⅰm填写一致,不填折算数据栏;2、缺项栏不填或打“/”;3、使用同种制动方式在对应栏内打“√”或注写。
机电科长:
试验负责人:
制表人:
李根强
窄轨列车制动距离试验报告表
2015年5月11日
矿井名称
新安煤矿
试验时间
2015年5月10日
机车型号及编号
CTL12/6P23#
试验地点
西大巷300--750米
车辆型号
MD3.3-6
试验区段总长度(m)
450
轨型(kg/m)
38kg/m
试验区段轨道坡度Ⅰ(%)
3‰
轨距(mm)
600
实际运行最大坡度Ⅰm(%)
3‰
质量等级
轨道:
优
制动方式
手闸
√
风闸
√
闸瓦(闸带)间隙
(mm)
4
电闸
√
其它
闸瓦接触面积%
90%
撒砂
√
牵引重车辆数(辆)
运物料时
煤
18辆
矸
模拟运人时
试验数据
制动前的车速v(m/s)
运物料时
3.96m/s
模拟运人时
制动距离L(m)
运物料时
34m
模拟运人时
折算数据
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
本次试验结论
合格
同型机车的统一规定
最大牵引载荷(辆)
煤
18辆
矸
人
最大运行速度(m/s)
4m/s
说明:
1、试验区段为日常实际运行最大坡度区段时,Ⅰ、Ⅰm填写一致,不填折算数据栏;2、缺项栏不填或打“/”;3、使用同种制动方式在对应栏内打“√”或注写。
机电科长:
试验负责人:
制表人:
李根强
窄轨列车制动距离试验报告表
2015年5月11日
矿井名称
新安煤矿
试验时间
2015年5月10日
机车型号及编号
CTL12/6P06#
试验地点
西大巷300--750米
车辆型号
PR12-6/3
试验区段总长度(m)
450
轨型(kg/m)
38kg/m
试验区段轨道坡度Ⅰ(%)
3‰
轨距(mm)
600
实际运行最大坡度Ⅰ(%)
3‰
质量等级
轨道:
优
制动方式
手闸
√
风闸
√
闸瓦(闸带)间隙
(mm)
3
电闸
√
其它
闸瓦接触面积%
90%
撒砂
√
牵引重车辆数(辆)
运物料时
煤
矸
模拟运人时
20辆
试验数据
制动前的车速v(m/s)
运物料时
模拟运人时
3.21m/s
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
17m
折算数据
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
本次试验结论
合格
同型机车的统一规定
最大牵引载荷(辆)
煤
矸
人
20辆
最大运行速度(m/s)
3m/s
说明:
1、试验区段为日常实际运行最大坡度区段时,Ⅰ、Ⅰm填写一致,不填折算数据栏;2、缺项栏不填或打“/”;3、使用同种制动方式在对应栏内打“√”或注写。
机电科长:
试验负责人:
制表人:
李根强
窄轨列车制动距离试验报告表
2015年5月11日
矿井名称
新安煤矿
试验时间
2015年5月10日
机车型号及编号
CTL12/6P20#
试验地点
西大巷300--750米
车辆型号
MD3.3-6
试验区段总长度(m)
450
轨型(kg/m)
38kg/m
试验区段轨道坡度Ⅰ(%)
3‰
轨距(mm)
600
实际运行最大坡度Ⅰ(%)
3‰
质量等级
轨道:
优
制动方式
手闸
√
风闸
√
闸瓦(闸带)间隙
(mm)
4
电闸
√
其它
闸瓦接触面积%
85%
撒砂
√
牵引重车辆数(辆)
运物料时
煤
18辆
矸
模拟运人时
试验数据
制动前的车速v(m/s)
运物料时
3.56m/s
模拟运人时
制动距离L(m)
运物料时
33.4
模拟运人时
折算数据
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
本次试验结论
合格
同型机车的统一规定
最大牵引载荷(辆)
煤
18辆
矸
人
最大运行速度(m/s)
4m/s
说明:
1、试验区段为日常实际运行最大坡度区段时,Ⅰ、Ⅰm填写一致,不填折算数据栏;2、缺项栏不填或打“/”;3、使用同种制动方式在对应栏内打“√”或注写。
机电科长:
试验负责人:
制表人:
李根强
窄轨列车制动距离试验报告表
2015年5月11日
矿井名称
新安煤矿
试验时间
2015年5月10日
机车型号及编号
CTL12/6P05#
试验地点
西大巷300--750米
车辆型号
MD3.3-6
试验区段总长度(m)
450
轨型(kg/m)
38kg/m
试验区段轨道坡度Ⅰ(%)
3‰
轨距(mm)
600
实际运行最大坡度Ⅰ(%)
3‰
质量等级
轨道:
优
制动方式
手闸
√
风闸
√
闸瓦(闸带)间隙
(mm)
5
电闸
√
其它
闸瓦接触面积%
90%
撒砂
√
牵引重车辆数(辆)
运物料时
煤
18辆
矸
模拟运人时
试验数据
制动前的车速v(m/s)
运物料时
3.47m/s
模拟运人时
制动距离L(m)
运物料时
35.1m
模拟运人时
折算数据
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
本次试验结论
合格
同型机车的统一规定
最大牵引载荷(辆)
煤
18辆
矸
人
最大运行速度(m/s)
4m/s
说明:
1、试验区段为日常实际运行最大坡度区段时,Ⅰ、Ⅰm填写一致,不填折算数据栏;2、缺项栏不填或打“/”;3、使用同种制动方式在对应栏内打“√”或注写。
机电科长:
试验负责人:
制表人:
李根强
窄轨列车制动距离试验报告表
2015年5月11日
矿井名称
新安煤矿
试验时间
2015年5月10日
机车型号及编号
CTL12/6P07#
试验地点
西大巷300--750米
车辆型号
MD3.3-6
试验区段总长度(m)
450
轨型(kg/m)
38kg/m
试验区段轨道坡度Ⅰ(%)
3‰
轨距(mm)
600
实际运行最大坡度Ⅰ(%)
3‰
质量等级
轨道:
优
制动方式
手闸
√
风闸
√
闸瓦(闸带)间隙
(mm)
4
电闸
√
其它
闸瓦接触面积%
85%
撒砂
√
牵引重车辆数(辆)
运物料时
煤
18辆
矸
模拟运人时
试验数据
制动前的车速v(m/s)
运物料时
3.52
模拟运人时
制动距离L(m)
运物料时
30.8
模拟运人时
折算数据
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
本次试验结论
合格
同型机车的统一规定
最大牵引载荷(辆)
煤
18辆
矸
人
最大运行速度(m/s)
4m/s
说明:
1、试验区段为日常实际运行最大坡度区段时,Ⅰ、Ⅰm填写一致,不填折算数据栏;2、缺项栏不填或打“/”;3、使用同种制动方式在对应栏内打“√”或注写。
机电科长:
试验负责人:
制表人:
李根强
窄轨列车制动距离试验报告表
2015年5月11日
矿井名称
新安煤矿
试验时间
2015年5月10日
机车型号及编号
CTL12/6P11#
试验地点
西大巷300--750米
车辆型号
MD3.3-6
试验区段总长度(m)
450
轨型(kg/m)
38kg/m
试验区段轨道坡度Ⅰ(%)
3‰
轨距(mm)
600
实际运行最大坡度Ⅰ(%)
3‰
质量等级
轨道:
优
制动方式
手闸
√
风闸
√
闸瓦(闸带)间隙
(mm)
3
电闸
√
其它
闸瓦接触面积%
90%
撒砂
√
牵引重车辆数(辆)
运物料时
煤
18辆
矸
模拟运人时
试验数据
制动前的车速v(m/s)
运物料时
3.85m/s
模拟运人时
制动距离L(m)
运物料时
32.7m
模拟运人时
折算数据
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
本次试验结论
合格
同型机车的统一规定
最大牵引载荷(辆)
煤
18辆
矸
人
最大运行速度(m/s)
4m/s
说明:
1、试验区段为日常实际运行最大坡度区段时,Ⅰ、Ⅰm填写一致,不填折算数据栏;2、缺项栏不填或打“/”;3、使用同种制动方式在对应栏内打“√”或注写。
机电科长:
试验负责人:
制表人:
李根强
窄轨列车制动距离试验报告表
2015年5月11日
矿井名称
新安煤矿
试验时间
2015年5月10日
机车型号及编号
CTL12/6P18#
试验地点
西大巷300--750米
车辆型号
MD3.3-6
试验区段总长度(m)
450
轨型(kg/m)
38kg/m
试验区段轨道坡度Ⅰ(%)
3‰
轨距(mm)
600
实际运行最大坡度Ⅰ(%)
3‰
质量等级
轨道:
优
制动方式
手闸
√
风闸
√
闸瓦(闸带)间隙
(mm)
3
电闸
√
其它
闸瓦接触面积%
85%
撒砂
√
牵引重车辆数(辆)
运物料时
煤
18辆
矸
模拟运人时
试验数据
制动前的车速v(m/s)
运物料时
3.54m/s
模拟运人时
制动距离L(m)
运物料时
32m
模拟运人时
折算数据
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
本次试验结论
合格
同型机车的统一规定
最大牵引载荷(辆)
煤
18辆
矸
人
最大运行速度(m/s)
4m/s
说明:
1、试验区段为日常实际运行最大坡度区段时,Ⅰ、Ⅰm填写一致,不填
折算数据栏;2、缺项栏不填或打“/”;3、使用同种制动方式在对应栏内打“√”或注写。
机电科长:
试验负责人:
制表人:
李根强
窄轨列车制动距离试验报告表
2015年5月11日
矿井名称
新安煤矿
试验时间
2015年5月10日
机车型号及编号
CTL12/6P10#
试验地点
西大巷300--750米
车辆型号
MD3.3-6
试验区段总长度(m)
450
轨型(kg/m)
38kg/m
试验区段轨道坡度Ⅰ(%)
3‰
轨距(mm)
600
实际运行最大坡度Ⅰ(%)
3‰
质量等级
轨道:
优
制动方式
手闸
√
风闸
√
闸瓦(闸带)间隙
(mm)
4
电闸
√
其它
闸瓦接触面积%
90%
撒砂
√
牵引重车辆数(辆)
运物料时
煤
18辆
矸
模拟运人时
试验数据
制动前的车速v(m/s)
运物料时
3.72m/s
模拟运人时
制动距离L(m)
运物料时
29.3
模拟运人时
折算数据
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
本次试验结论
合格
同型机车的统一规定
最大牵引载荷(辆)
煤
18辆
矸
人
最大运行速度(m/s)
4m/s
说明:
1、试验区段为日常实际运行最大坡度区段时,Ⅰ、Ⅰm填写一致,不填折算数据栏;2、缺项栏不填或打“/”;3、使用同种制动方式在对应栏内打“√”或注写。
机电科长:
试验负责人:
制表人:
李根强
窄轨列车制动距离试验报告表
2015年5月11日
矿井名称
新安煤矿
试验时间
2015年5月10日
机车型号及编号
CTL12/6P21#
试验地点
西大巷300--750米
车辆型号
MD3.3-6
试验区段总长度(m)
450
轨型(kg/m)
38kg/m
试验区段轨道坡度Ⅰ(%)
3‰
轨距(mm)
600
实际运行最大坡度Ⅰ(%)
3‰
质量等级
轨道:
优
制动方式
手闸
√
风闸
√
闸瓦(闸带)间隙
(mm)
5
电闸
√
其它
闸瓦接触面积%
90%
撒砂
√
牵引重车辆数(辆)
运物料时
煤
18辆
矸
模拟运人时
试验数据
制动前的车速v(m/s)
运物料时
3.74m/s
模拟运人时
制动距离L(m)
运物料时
34.2m
模拟运人时
折算数据
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
本次试验结论
合格
同型机车的统一规定
最大牵引载荷(辆)
煤
18辆
矸
人
最大运行速度(m/s)
4m/s
说明:
1、试验区段为日常实际运行最大坡度区段时,Ⅰ、Ⅰm填写一致,不填折算数据栏;2、缺项栏不填或打“/”;3、使用同种制动方式在对应栏内打“√”或注写。
机电科长:
试验负责人:
制表人:
李根强
窄轨列车制动距离试验报告表
2015年5月11日
矿井名称
新安煤矿
试验时间
2015年5月10日
机车型号及编号
CTL12/6P15#
试验地点
西大巷300--750米
车辆型号
MD3.3-6
试验区段总长度(m)
450
轨型(kg/m)
38kg/m
试验区段轨道坡度Ⅰ(%)
3‰
轨距(mm)
600
实际运行最大坡度Ⅰ(%)
3‰
质量等级
轨道:
优
制动方式
手闸
√
风闸
√
闸瓦(闸带)间隙
(mm)
3
电闸
√
其它
闸瓦接触面积%
90%
撒砂
√
牵引重车辆数(辆)
运物料时
煤
18辆
矸
模拟运人时
试验数据
制动前的车速v(m/s)
运物料时
3.73m/s
模拟运人时
制动距离L(m)
运物料时
32.7
模拟运人时
折算数据
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
本次试验结论
合格
同型机车的统一规定
最大牵引载荷(辆)
煤
18辆
矸
人
最大运行速度(m/s)
4m/s
说明:
1、试验区段为日常实际运行最大坡度区段时,Ⅰ、Ⅰm填写一致,不填折算数据栏;2、缺项栏不填或打“/”;3、使用同种制动方式在对应栏内打“√”或注写。
机电科长:
试验负责人:
制表人:
李根强
窄轨列车制动距离试验报告表
2015年5月11日
矿井名称
新安煤矿
试验时间
2015年5月10日
机车型号及编号
CTL12/6P25#
试验地点
西大巷300--750米
车辆型号
MD3.3-6
试验区段总长度(m)
450
轨型(kg/m)
38kg/m
试验区段轨道坡度Ⅰ(%)
3‰
轨距(mm)
600
实际运行最大坡度Ⅰ(%)
3‰
质量等级
轨道:
优
制动方式
手闸
√
风闸
√
闸瓦(闸带)间隙
(mm)
3
电闸
√
其它
闸瓦接触面积%
85
撒砂
√
牵引重车辆数(辆)
运物料时
煤
18辆
矸
模拟运人时
试验数据
制动前的车速v(m/s)
运物料时
3.59m/s
模拟运人时
制动距离L(m)
运物料时
36.7m
模拟运人时
折算数据
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
本次试验结论
合格
同型机车的统一规定
最大牵引载荷(辆)
煤
18辆
矸
人
最大运行速度(m/s)
4m/s
说明:
1、试验区段为日常实际运行最大坡度区段时,Ⅰ、Ⅰm填写一致,不填折算数据栏;2、缺项栏不填或打“/”;3、使用同种制动方式在对应栏内打“√”或注写。
机电科长:
试验负责人:
制表人:
李根强
窄轨列车制动距离试验报告表
2015年5月11日
矿井名称
新安煤矿
试验时间
2015年5月10日
机车型号及编号
CTL12/6P08#
试验地点
西大巷300--750米
车辆型号
MD3.3-6
试验区段总长度(m)
450
轨型(kg/m)
38kg/m
试验区段轨道坡度Ⅰ(%)
3‰
轨距(mm)
600
实际运行最大坡度Ⅰ(%)
3‰
质量等级
轨道:
优
制动方式
手闸
√
风闸
√
闸瓦(闸带)间隙
(mm)
4
电闸
√
其它
闸瓦接触面积%
95%
撒砂
√
牵引重车辆数(辆)
运物料时
煤
18辆
矸
模拟运人时
试验数据
制动前的车速v(m/s)
运物料时
3.67m/s
模拟运人时
制动距离L(m)
运物料时
34.6m
模拟运人时
折算数据
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
本次试验结论
合格
同型机车的统一规定
最大牵引载荷(辆)
煤
18辆
矸
人
最大运行速度(m/s)
4m/s
说明:
1、试验区段为日常实际运行最大坡度区段时,Ⅰ、Ⅰm填写一致,不填折算数据栏;2、缺项栏不填或打“/”;3、使用同种制动方式在对应栏内打“√”或注写。
机电科长:
试验负责人:
制表人:
李根强
窄轨列车制动距离试验报告表
2015年5月12日
矿井名称
新安煤矿
试验时间
2015年5月11日
机车型号及编号
CTL12/6P28#
试验地点
西大巷300--750米
车辆型号
MD3.3-6
试验区段总长度(m)
450
轨型(kg/m)
38kg/m
试验区段轨道坡度Ⅰ(%)
3‰
轨距(mm)
600
实际运行最大坡度Ⅰ(%)
3‰
质量等级
轨道:
优
制动方式
手闸
√
风闸
√
闸瓦(闸带)间隙
(mm)
3
电闸
√
其它
闸瓦接触面积%
80%
撒砂
√
牵引重车辆数(辆)
运物料时
煤
18辆
矸
模拟运人时
试验数据
制动前的车速v(m/s)
运物料时
3.78m/s
模拟运人时
制动距离L(m)
运物料时
34.2m
模拟运人时
折算数据
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
本次试验结论
合格
同型机车的统一规定
最大牵引载荷(辆)
煤
18辆
矸
人
最大运行速度(m/s)
4m/s
说明:
1、试验区段为日常实际运行最大坡度区段时,Ⅰ、Ⅰm填写一致,不填折算数据栏;2、缺项栏不填或打“/”;3、使用同种制动方式在对应栏内打“√”或注写。
机电科长:
试验负责人:
制表人:
李根强
窄轨列车制动距离试验报告表
2015年5月12日
矿井名称
新安煤矿
试验时间
2015年5月11日
机车型号及编号
CTL12/6P27#
试验地点
西大巷300--750米
车辆型号
MD3.3-6
试验区段总长度(m)
450
轨型(kg/m)
38kg/m
试验区段轨道坡度Ⅰ(%)
3‰
轨距(mm)
600
实际运行最大坡度Ⅰ(%)
3‰
质量等级
轨道:
优
制动方式
手闸
√
风闸
√
闸瓦(闸带)间隙
(mm)
3
电闸
√
其它
闸瓦接触面积%
90%
撒砂
√
牵引重车辆数(辆)
运物料时
煤
18辆
矸
模拟运人时
试验数据
制动前的车速v(m/s)
运物料时
3.81m/s
模拟运人时
制动距离L(m)
运物料时
34.5m
模拟运人时
折算数据
制动距离L(m)
运物料时
模拟运人时
本次试验结论
合格
同型机车的统一规定
最大牵