大学物流管理专业《国际贸易实务》第三章总结.docx
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大学物流管理专业《国际贸易实务》第三章总结
第三章国际贸易术语--------------引言
v在国际贸易中商品价格确定后仍存在很多问题：
v1、在哪交货？
v2、进出口手续由谁办理？
（报关、报检、许可证等）
v3、谁办理运输？
谁支付运输费用？
v4、谁办理保险并支付保费？
v5、货物风险何进由卖方转移给买方？
一、国际贸易术语的概念及国际惯例
v
（一）概念
v国际贸易术语又称价格术语或价格条件，是用简短的概念和英文缩写，明确买卖双方在货物交接中的手续、费用和风险的划分的责任及义务。
v基本要素：
单价、计价货币、计量单位、交货条件。
v例：
Rice,USD280perM/T,FOB,Tianjin
v
（二）有关贸易术语的国际惯例
v1、《1941年修订的美国对外贸易定义》：
早在1919年，美国的一些商业团体制定了一套关于对外贸易的定义。
后来对原来的“对外贸易定义”进行了修订，即为《1941年修订的美国对外贸易定义》（RevisedForeignTradeDefinition,1941）
（1）Ex（PointofOrigin）（产地交货）
（2）FOB（FreeOnBoard）（在运输工具上交货）
（3）FAS（FreeAlongSide）（在运输工具旁边交货）
（4）C&F（CostandFreight）（成本加运费）
（5）CIF（Cost，InsuranceandFreight）（成本加保险费、运费）
（6）ExDock（NamedPortofImportation）（目的港码头交货）
v2、《华沙—牛津规则》
v《华沙—牛津规则》（Warsaw-OxfordRules，1932）是由国际法协会于1928年在华沙会议上制定，后又经1932年牛津会议修订的，是关于CIF货物买卖条件的统一规则。
v3、《国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS）
最早的《国际贸易术语解释通则》是国际商会（InternationalChamberofCommerce,ICC）于1936年公布的。
■分别于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000年进行了修订和补充。
■现行INCOTERMS是从2000年年1月1日起生效的《2000年国际贸易术语解释通则》（INCOTERMS2000）。
注意：
INCOTERMS所指货物均指有形商品，不包括服务等无形商品。
二、《INCOTERMS2000》
v《INCOTERMS2000》中所规定的贸易术语共有13种，按其顺序分为E、F、C、D四组：
vE组（启运）EXWexwork工厂交货
vF组（主运费未付）：
FCA（FreeCarrier）货交承运人;FAS（FreeAlongsideShip）装运港船边交货;FOB（FreeonBoard）装运港船上交货
vC组（主运费已付）:
CFR（CostandFreight）成本加运费;CIF（CostInsuranceandFreight）成本加保险费和运费;CPT（CarriagePaidto）运费付至…;CIP（CarriageandInsurancePaidto）运费和保险费付至
vD组（到达）:
DAF（DeliveredAtFrontier）边境交货;DES（DeliveredExShip）目的港船上交货;DEQ（DeliveredExQuay）目的港码头交货;DDU（DeliveredDutyUnpaid）未完税交货;DDP（DeliveredDutyPaid）完税后交货
v按适用运输方式划分：
v
（1）适用于水运（海运和内河运输）方式的贸易术语：
FOB，CFR，CIF，FAS，DES，DEQ
v
（2）适用于各种运输方式的贸易术语：
FCA，CPT，CIP，DDU，DDP
三、《INCOTERMS2010》
v
（1）AnyModeofTransport
vCIP–CarriageandInsurancePaid
CPT–CarriagePaidTo
DAP–DeliveredAtPlace
DAT–DeliveredAtTerminal
DDP–DeliveredDutyPaid
EXW–ExWorks
FCA–FreeCarrier
v
（2）SeaandInlandWaterwayTransportOnly
CFR–CostandFreight
CIF–Cost,InsuranceandFreight
FAS–FreeAlongsideShip
FOB–FreeOnBoard
四、六种主要贸易术语
v
（一）装运港交货的三种术语
v1、FOB（装运港船上交货）FREEONBOARD（…namedportofshipment），船上交货（…指定装运港）
v当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。
这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
v
（一）装运港交货的三种术语
v1、FOB（装运港船上交货）FREEONBOARD（…namedportofshipment），船上交货（…指定装运港）
v当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。
这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
v
（一）装运港交货的三种术语
v1、FOB（装运港船上交货）FREEONBOARD（…namedportofshipment），船上交货（…指定装运港）
v当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。
这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
见图
买卖双方的主要义务
v
（1）交货地点；
v
（2）进出口手续；
v（3）运输合同及运费；
v（4）费用划分；
v（5）风险划分界限；
v（6）保险手续及费用。
FOB应注意的问题
v1．风险界限问题
v2．租船订舱问题
v3．费用的负担问题（变形）
v4．出口手续问题
v5.个别国家对FOB贸易术语的不同解释问题
FOB价格变形
装船费用的负担问题
vFOBLinerTerms（班轮条件）：
买方有装船、卸货责任
vFOBUnderTackle（吊钩下交货）：
买方
vFOBStowed（理舱费在内）：
卖方
vFOBTrimmed（平舱费在内）：
卖方
vFOB变形仅表明装船费用由谁承担，并不改变其交货地点及风险划分问题！
vCASE1某公司以FOB条件出口一批冻鸭。
合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为办理租船，有关费用由买方负担。
为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。
但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。
因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期履行交货义务为由撤销合同。
试问：
我方应如何处理？
vCASE2我某公司按每公吨242美元FOBVesselNewYork进口200公吨钢材，我方如期开出48400美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然，有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇，试分析美方此举是否合理？
2、CFR
vCOSTANDFREIGHT（…namedportofdestination），成本加运费（…指定目的港）
v实务中该术语的其他表示：
C&F、CNF、C+F、CANDF
见图
v
（1）买卖双方责任、风险、费用的划分
v1）交货地点——
v2）出口手续及费用——
v3）租船订舱、运费——
v4）投保、保费——
v5）风险划分点——
v
（2）卸货费用的负担—CFR的变形
vCFRLinerTerms（班轮条件）卖方
vCFRExShip’sHold（舱底交货）买方
vCFRExTackle（吊钩交货）买方
vCFRLanded（卸至岸上）卖方
3、CIF
vCOST，INSURANCEANDFREIGHT（…namedportofdestination）成本、保险费加运费（……指定目的港）
见图
v
（1）买卖双方责任、风险、费用的划分
v1）交货地点——
v2）出口手续及费用——
v3）租船订舱、运费——
v4）投保、保费——
v5）风险划分点——
v
（2）卸货费用的负担—CIF的变形
vCIFLinerTerms（班轮条件）卖方
vCIFExShip’sHold（舱底交货）买方
vCIFExTackle（吊钩交货）买方
vCIFLanded（卸至岸上）卖方
CIF术语中应注意的问题
v
（1）CIF与“到岸价”
v
（2）租船订舱
v卖方有权拒绝买方提出的关于限制船舶的国籍、船型、船龄、船级以及指定装载某班轮公司的船只等项要求。
v（3）保险险别
v卖方所投保险险别为最低险别，如买方要求加投其他险别，卖方可为办理，但费用由买方自己支付。
v（4）风险转移与卖方交易风险
v（5）象征性交货
v卖方所提交与合同规定相符的单证就算完成了交货义务，而无需保证到货。
（交单即交货）
4、装运港交货三种术语的比较
v
（1）相同点：
交货地点：
装运港
v适用的运输方式：
海运及内河运输
v风险划分界限：
船舷
v交货性质：
象征性交货
v投保险别：
海洋货物运输保险
v装船通知：
卖方装船后发出
v出口手续：
卖方办理
v
（2）不同点：
v1）费用不同FOB=成本；CFR=FOB+运费；CIF=FOB+运费+保险费
v2）责任不同FOB卖方只负责按时交货；CFR卖方还要负责租船订舱；CIF卖方负责按时交货、支付运费和保险费。
CASE3
v有一份CIF合同，货物已在合同规定的时间和装运港装船，受载船只离港四小时后触礁沉没。
第二天，当卖方凭手中持有的提单、保险单、发票等装运单据（shippingdocuments）要求买方付款时，买方以货物已全部损失为理由，拒绝接受单据和付款。
试问在上述情况下，卖方有无权利凭规定的单据要求买方付款？
为什么？
v1、某信用证规定：
vPortofloading：
SHANGHAICHINA,Portofdischarge:
INCHONKOREA
vUNDERPANTS 10220DOZS@USD22.00PERDOZ
v请分别用FOB、CFR和CIF术语写出其具体价格条款！
v2、某公司出口到纽约一批大米，拟在天津港装运，对外报价FOB价格为400美元每公吨，经咨询船公司及保险公司，得知该批大米的运费和保险费分别为50美元和3.6美元每公吨，试以业务员身份向客户分别报FOB、CFR和CIF价格，并写出具体价格条款。
v3、如果买方要求提供“cleanonboard”B/L，对买卖双方风险划分会有什么影响？
v4、试述FOB、CFR和CIF术语变形的主要目的和作用。
第三章贸易术语
（二）
（二）FCA、CPT、CIP
v1、FCAFREECARRIER（…namedplace），货交承运人（…指定地点）
v当货物在指定的地点将货交给买方指定的承运人，卖方即完成交货。
这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。
v买卖双方责任、风险、费用的划分
v1）交货地点——
v2）出口手续及费用——
v3）租船订舱、运费——
v4）投保、保费——
v5）风险划分点——
使用FCA应注意的问题
v
（1）交货地点的选择问题
v
（2）关于买方安排运输问题
v（3）货物集合化的费用负担
v2、CPTCarriagePaidTo（namedplaceofdestination），运费付至（指定目的地）
v买卖双方责任、风险、费用的划分
v1）交货地点——
v2）出口手续及费用——
v3）租船订舱、运费——
v4）投保、保费——
v5）风险划分点——
v注意问题：
v
（1）风险与费用的划分
v
（2）装运通知
v3、CIPCarriageandInsurancePaidTo（…namedplaceofdestination），运费付至（…指定目的地）
v买卖双方责任、风险、费用的划分
v1）交货地点——
v2）出口手续及费用——
v3）租船订舱、运费——
v4）投保、保费——
v5）风险划分点——
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的区别
v
（1）适用的运输方式不同；
v
（2）出具运输单据的种类和时间不同；
v（3）投保险别不同；
v（4）交货地点和风险转移点不同；
v（5）装卸费用负担不同；
v（6）装运时间不同
见表
五、其他术语
v参见教材P49
六、选用贸易术语应考虑的主要因素
1、考虑运输条件
2、考虑货源情况
3、考虑运费因素
4、考虑运输途中的风险
5、考虑办理进出口货物结关手续有无困难
见图
vCASE1、我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。
我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。
因9月1、2日是周末，我方未及时向买方发出装船通知。
3日上班收到买方急电称：
货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。
试分析此案例。
v2、某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港。
如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。
试分析合同中有关条款存在的问题。
v3、国内某进出口公司出口香料15公吨，报价USD2500PERMTFOB湛江，10月17日该公司将货物存于湛江码头仓库，不料当夜仓库发生火灾，货物全部灭失，进口商以出口商未完成交货责任为由索赔。
试问进口商要求是否合理？
如果要避免这一风险，我方应如何处理？
v4、买卖双方按FOB条件签订了一笔化工原料的买卖合同，装船前检验时，货物的品质良好，符合合同的规定。
货到目的港，买方提货后检验发现部分货物结块，品质发生变化。
经调查确认原因是货物包装不良，在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。
于是，买方向卖方提起索赔，但卖方指出，货物装船前是合格的，品质变化是在运输途中发生的，也就是越过船舷之后才发生的，按照国际贸易惯例，其后果应由买方承担，因此，卖方拒绝赔偿。
你认为此争议应如何处理?
并请说明理由。
v5、买卖双方按CIF条件签订了一笔交易合同。
在装运期内，卖方备妥了货物。
在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。
实际上，货物也安全及时抵达目的港，但卖方所提交的单据中缺少了保险单，买方因市场行情发生了对自己不利的变化，就以卖方所交的单据不全为由，要求拒收货物拒付货款。
请问，买方的要求是否合理？
此案应如何处理？
第三章国际贸易术语练习题
一、单项选择题
1、在进出口贸易实践中，对当事人行为无强制性约束的规范是（ ）。
A、国内法 B、国际法 C、国际贸易惯例 D、国际条约
2、与进出口贸易关系最大，也是最重要的一项国际条约是（）。
Ａ、《联合国国际货物销售合同公约》 Ｂ、《国际贸易术语解释通则》
Ｃ、《跟单信用证统一通则》 Ｄ、《托收统一规则》
3、按照《2000年通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉入海里造成的损失由（ ）负担。
A．卖方 B．买方 C.承运人 D.买卖双方共同
4、按照《2000年通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于（ ）。
A.办理租船订舱的责任方不同 B．办理货运保险的责任方不同
C.风险划分的界限不同 D．办理出口手续的责任方不同
5、在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。
如到期订不到舱，租不到船，（ ）。
A．卖方不承担责任，其风险由买方承担 B．卖方承担责任，其风险也由卖方承担
C．买卖双方共同承担责任、风险 D．双方均不承担责任，合同停止履行
6、以下关于国际贸易术语“CIF”的内容提法正确的是（ ）。
A卖方除承担成本加运费的义务外，还要负责办理运输保险并支付保险费。
B卖方在投保时应投保一切险。
C卖方必须将货物实际交付给买方，才算完成了交货义务。
D货物的风险在货物实际交付时由卖方转移给卖方
7、根据《INCOTERMS2000》的解释,进口方负责办理出口清关手续的贸易术语是（ ）。
A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP
8、CIFExShip’s Hold属于（ ）。
A、内陆交货类 B、装运港船上交货类 C、目的港交货类 D、目的地交货类
9、根据《INCOTERMS2000》的解释,出口方负责办理进口清关手续的贸易术语是（ ）。
A.FAS B.EXW C.FCA D.DDP
10、负责制定《2000通则》的组织是（ ）。
A、国际法协会 B、国际商会 C、经合组织 D、WTO
11、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同规定采用程租船运输，我方不愿承担卸货费用，则我方应选择的贸易术语的变形是（ ）。
A、CIFLinerTermsSingapore B、CIFLandedSingapore
C、CIFExShip’sHoldSingapore D、CIFExTackleSingapore
12、以FOBST成交，则买卖双方风险的划分界限是（ ）。
A、货交承运人 B、货物越过装运港船舷
C、货物在目的港卸货后 D、装运港码头
13、《1932年华沙——牛津规则》主要是为了解释（ ）术语的。
A、FOB B、CIF C、CFR D、FAS
14、CIFExShip’sHold与DES相比，买方承担的风险（ ）。
A、两者相同 B、后者大 C、前者大 D、买方不承担任何风险
15、根据《2000通则》的规定，CFR术语仅适用于水上运输，若卖方先将货物交到货运站或使用集装箱运输时，应采用（ ）为宜。
A、FCA B、CPT C、CIP D、DAF
二、多项选择题
1、贸易术语在国际贸易中的主要作用是（ ）。
A．简化交易手续 B．明确交易双方责任
C.缩短磋商时间 D．节省费用开支
2、根据《2000年通则》的解释，FOB条件和CFR条件下卖方均应负担（ ）。
A．提交商业发票及海运提单 B．租船订舱并支付运费
C.货物于装运港越过船舷以前的一切风险 D．办理出口通关手续
3、按照《2000年通则》的解释，FOB、CFR与CIF的共同之处表现在（ ）。
A．均适合水上运输方式 B．风险转移均为装运港船舷
C．买卖双方责任划分基本相同 D．交货地点均为装运港
4、FOB与FCA相比较，其主要区别有（ ）。
A、适用的运输方式不同 B、风险划分界限不同
C、交货地点不同 D、提交的单据种类不同
5、CIF术语与DES术语的区别是（ ）。
A、适用的运输方式不同 B、CIF为凭单交货，DES为凭实物交货
C、不但风险划分地点不同，而且费用划分界限也不同。
D、CIF合同属于装运合同，DES合同属于到达合同。
6、有关贸易术语的国际贸易惯例有（ ）。
A、《2000通则》 B、《1932年华沙—牛津规则》
C、《1990年美国对外贸易定义修订本》 D、《汉堡规则》
7、我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如我进口方不愿承担装船费用，应采用（ ）。
A、FOBUnderTackle B、FOBStowed C、FOBTrimmed D、FOBST
8、国际贸易术语具有两重性，分别是（ ）。
A、表示付款条件 B、表示交货条件
C、表示运输条件 D、表示成交价格的构成因素
9、F组术语的共同点是（ ）。
A、风险划分和费用划分相分离 B、卖方都需要提交符合合同的货物
C、买方都需要自费办理保险 D、销售合同都是“装运合同”
10、根据《2000通则》的规定，（ ）是风险和费用划分点相分离的贸易术语。
A、FOB B、CIF C、CPT D、DDP
三、判断题
1、由于国际贸易是涉外经济活动，那么调节它们法律关系的，主要应是国际贸易惯例。
2、《国际贸易术语解释通则》是进行国际货物贸易关系最大，亦是最重要的一项国际公约。
3、FOB价格条件按各国惯例的解释都是由卖方负责申请领取出口许可证和支付出口税。
4、如果买方想采用铁路运输，愿意办理出口清关手续并承担其中的费用，买方可以采用FCA贸易术语。
5、买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，若买方不愿承担装船费用，可用FOBStowed变形。
6、采用FOB贸易术语的各种变形是为了解决买卖双方在卸货费用上的负担问题。
7、FCA、CPT、CIP三种贸易术语中，就卖方承担的风险而言，FCA最小，CPT其次，CIP最大。
8、我方按FOB旧金山从美国购进一批小麦，卖方理所当然应将货物装到旧金山港口的船上。
9、按CIFLandedSingapore成交，货物在新加坡港的卸货费和进口报关费应由卖方负担。
10、贸易术语因其表示商品的价格构成，所以可以称为“价格术语”。
11、EXW术语是买方承担责任、费用和风险最小的术语。
12、在所有的贸易术语下，出口报关的责任、费用均由卖方负担。
13、根据《2000通则》的规定，以C组术语成交签订的合同都属于装运合同。
14、按一般惯例，凡是FOB后面未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱费用
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