天桥总体施工组织设计.docx

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天桥总体施工组织设计

天桥总体施工组织设计

西外大街西延华澳人行天桥

施工组织设计

项目经理：

项目主工：

编制：

编制日期：

年月日

北京市政二有限公司

西外大街西延华澳人行天桥施工组织设计

一、工程概况

二、主要工程量

三、地质情况

四、施工部署

五、主要施工方法

六、质量目标设计

七、主要施工、机械安全措施

八、文明施工、环境保护管理措施

九、冬季施工措施

十、资料管理

十一、人员组织系统图

十二、质量保证体系

十三、施工网络图

十四、设备、机具一览表

十五、各种附图

西外大街西延华澳人行天桥

施工组织设计

一、工程概况：

1．华澳人行天桥横跨紫竹院西路，位于紫竹桥西侧20米道路桩号2+680处。

天桥北侧为华澳正彤商城，地处繁华地区，交通流量大，天桥基础形式为桩基，且分布零散，桩基位置位于主路隔离带和人行便道上，桩基数量共8跟，桩基施工前需对现况方砖路、公交车站、现况高压、高压线杆及绿地进行拆迁，地下进行坑探，避开地下管线。

本桥设计指标：

人群荷载5.0KN/m2。

上部结构为连续钢箱梁；下部结构为桩基接“T”形墩。

桥台梯脚为扩大基础。

桥梁支座采用GJZ型板式橡胶支座。

全桥栏杆扶手均为复合不锈钢管焊接制作。

主桥及梯道地袱均采用钢板焊接而成。

主墩、梯墩及桥台上设抗震锚栓。

2.建设单位：

设计单位：

监理单位：

施工单位：

3.工程特点：

3.1本工程地处三环路外附近，属繁华地区，拆迁量大，行人、车辆多，交通运输不便，给施工造成很大难度。

在施工中应合理安排工期进度，精心计划、科学组织，加强协调，确保施工工期提前完成。

3.2本工程施工正值冬季，需对砼结构冬季施工和回填土严格控制，此天桥工程需严格制定冬季施工措施。

3.3本标段对环保、文明施工有很高的要求，应做好施工配合工作，减少对周边环境的干扰，确保工程顺利进行。

3.4由于天桥两侧距离居民区较近，施工时应减少噪音污染，避免扰民现象的发生。

3.5桩基施工时需占用主辅路，给交通造成不便。

另外天桥北侧桩基位于现况路口处，需加强交通疏导。

4.与地下管线关系：

本座人行天桥位于道路桩号2+680处，此处有D1400雨水，现况污水、电信及D300给水管线横穿天桥下部结构处，施工时如果管线与天桥发生交叉或距离较近，需与设计单位洽商解决。

二、主要工程数量：

1.钢筋砼灌注桩9根

2.墩柱8根

3.现浇砼桥台（梯脚）3座

4.金属复合不锈钢管栏杆（柱下面加盖）256m

5.金属防护网40m

6.桥面塑胶铺装314.5m2

7.钢筋13t

8.钢箱梁：

主桥钢箱梁：

3段

梯道钢箱梁：

8段

9.板式橡胶支座（15×20×4.2cm）6块

（18×20×4.9cm）6块

（20×25×4.2cm）16块

10.挖运基础土方36m3

11.回填土方18m3

三、地质情况：

1.2+680人行天桥地质情况：

表层为道路结构层和填土层。

以下为第四纪沉积的砂质粉土—粉砂层，粘质粉土—粉质粘土层；细砂层，粉砂—砂质粉土层；再下为卵石层，细砂层；砂质粉土—粘质粉土层；卵石层。

具体情况参见地质报告。

2.地下水概况：

本段地层深度20米范围内未见地下水。

四、施工部署及组织机构：

1.本工程根据西外大街西延道路工程施工进度计划要求确定施工工期。

计划于2003年1月22日开工至2003年3月23日完工。

2.桩基施工：

采用旋挖斗钻机。

施工中保证泥浆不外溢。

3.因本天桥墩柱及桥台梯脚均为现浇砼，为保证施工质量，严格执行冬施措施。

4.墩柱及桥台施工同步进行，砼入模前进行部位尺寸再

次校核，调整合格后进行砼浇注，并进行养生。

模板二次使用时，要调整、清理，保证砼外露面平整、光滑。

5.桥台梯脚形式注意按设计要求施工，如需换填石灰土要分层夯实。

6.墩柱、桥台砼达到设计强度后进行钢梁安装，钢梁运

输与交管部密切配合，以保证交通安全，并制定吊运措施。

五、主要施工方法：

（一）钻孔灌注桩：

（见工艺流程图）

1.测量放线：

复核线位及水准点高程，桩位定线时应将桩所有的纵横位置固定牢固，并钉桩标明位置。

钻孔前埋置护筒，选用内径1.2米，底端埋置深度为1.0~1.5m。

2.钻孔桩按桩径采用旋挖斗钻孔机，准备适量的水和足

够的粘土，护壁泥浆拌合均匀存储在30立方米的水箱中，现场不设泥浆池，挖出土方随挖随弃。

3.钻孔桩成孔后，必须经过现场质控员自检合格后方可

报请监理验收。

4.钢筋骨架加工制做在钻孔前进行，应符合规范要求和

质量标准，钢筋除按设计规定设置箍筋外，每隔2米可增设直径Φ16加劲箍筋一道，以增加吊装时的刚度。

5.钻孔桩混凝土采用商品砼，灌注前应与厂家订好合同，确定配合比，并申报监理审批，根据机型和水文地质情况选用砼的坍落度，以保证灌注时的质量。

6.砼灌注时必须连续进行，并掌握好边灌注边提开和拆

除上节导管，使砼经常处于流动状态，并要做好灌注记录，不得出现断桩事故。

7.灌注的桩顶标高应比设计高0.5~1.0m。

（二）桥台混凝土施工：

1.桥台模板采用定型组合钢模支搭，由卡具、钢管、钢模板组合成整体，支搭必须牢固、可靠。

桥台外露面模板采用酚醛覆膜组合模板，确保砼外观质量。

2.钢筋加工：

采用加工厂集中加工运至现场，绑扎成型时要求绑扎牢固，不得有滑动、折断、移位等现象，骨架牢固、绑扎和焊接接头符合设计和规范要求。

3.焊接接头结构受拉区的钢筋，在同一截面内配置的钢筋接头面积，不得超过该截面积内钢筋总截面的50%,绑扎接头在同一截面的接头截面积受拉区不得超过总面积的25%，受压区不超过50%。

4.桥台砼施工，浇注前对上一道工序检查验收合格后进行砼分层浇注，并应仔细振捣密实，待砼浇注至顶面高程后，表面应用木抹子抹平铁抹子成活。

5.砼浇注完成应在收浆后尽快覆盖养护，强度未达到2.5Mpa前，不得使其承受运输工具、模板、支架等荷载。

（三）墩柱施工：

在桩基无损检测合格后进行。

1.墩柱施工前，必须对桩顶标高位置尺寸进行检查测量，经测量复核无误，桩基砼达到设计要求强度后进行墩柱施工。

2.墩柱钢筋绑扎应符合设计规范要求，保证钢筋绑扎牢固，位置准确。

3.墩柱采用钢管柱，要求钢管柱位置准确，高程无误，且牢固稳定。

4.砼灌注前应校核钢管位置及高程，调整准确牢固后进行砼灌注，砼采用微膨胀高砼。

5.当砼浇注完成后，即时对墩柱进行养护。

（四）钢梁制作：

支搭钢板拼接平台及主梁、梯梁胎具→拼板→号料→切割→点焊对接→焊接→探伤→内防腐→隐检→钢梁成型焊接→探伤→外防腐→部件检查→现场安装

现场安装：

主梁安装→梯道安装→栏杆扶手→防腐喷漆→铺塑胶→清理现场→地貌恢复→全桥交验

1.鉴于钢结构加工工艺的需要，用埋弧焊平台20×4米，位于室外龙门吊工作范围内。

2.支搭主梁胎、梯梁胎各一座（在龙门吊工作范围内）。

胎具制作要求：

水平基础面要用水准仪测平，误差小于3毫米，箱梁纵向基准线用经纬仪测出，并打出十字线作为检测基准。

3.由于该桥面投影为“工”字型，需支搭一个梯梁组装平台。

4.下料采用氧气-乙炔半自动气割为主，剪板机和手工气割为辅完成。

4.1.主梁腹板、上、下翼板的拼接采用埋弧自动焊工艺。

a.根据设计图纸，结合板材的长宽尺寸，绘制拼板图，以合理用料。

b.按拼板图下料，将埋弧焊缝处50mm以内的铁锈、污物清理干净。

用若干块板材拼接点焊固定，焊缝长50—60mm,间隔400—600mm。

埋弧焊所用焊药在使用前需烘干，温度为一小时。

c.埋弧焊接需在焊缝80mm外设引板起弧、熄弧，焊接时不得断弧，如断弧需在断弧处磨出斜坡。

续焊时首面焊接熔深应大于8mm，焊缝宽18—22mm，余高1—3mm。

d.钢板背面焊接前，用气刨和磨光机清根至前次焊接熔化处，焊缝宽18—22mm，余高1—3mm。

e.对接焊缝超声波探伤100%，射线探伤抽查10%，范围为T型接头及焊缝两端各250—300mm处。

焊缝长度大于1200mm时，中间加探250—300mm，焊缝质量Ⅰ级为合格。

工艺流程：

按拼板图拼板→焊接→调平→按图纸划出零件准确尺寸→气割成型→气割对接割缝坡口→清理料边。

4.2.梯梁上下翼板、腹板下料：

按图纸放大样→拼板→焊接→展开放样→划出位置线→气割对接缝坡口→清理料边。

4.3.组装顺序：

下翼板吊装→腹板就位→点焊加辅助支撑→隔板及踏板→焊接→内部质量隐检→内部喷漆→盖上板→焊接→检验→下胎。

5.焊接工艺：

5.1.直接采用中分逆向对称焊接方法，梯梁采用自上而下的逆向对称焊接方法，要求电流焊接速度一致。

5.2.焊工上岗后，中途不得停焊，要每遍一气和成。

6.焊接设备：

埋弧自动焊机mz-1000型2台，手工电弧焊机10台。

焊接上下翼缘板、腹板对接焊缝均采用埋弧焊焊接，腹板与上下翼板贴角焊采用手工电弧焊。

7.焊接检验标准，执行公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）标准。

8.需要强调的问题

8.1.钢结构加工制作中，一切行为都要以设计图纸为准，严格执行工艺传递单和技术交底单，不允许出现口头指令。

8.2.在生产过程中，不清楚或发现问题，应及时问清或上报，不可自作主张，经研究后定出解决方案。

8.3.工程中所有原材料、钢板、型钢、焊条、焊丝等，应有材质证明及合格证，所有钢材进行复检。

8.4.认真执行自检、互检、专检，经检查合格后方可进行下一道工序的施工。

8.5.半成品的运输及存放注意保护，不能产生大的弯曲变形，否则不利于组装，造成不必要的工时浪费。

（五）吊运安装措施：

1.安装顺序：

先吊两边，梁就位后，再吊中间梁。

2.对桥墩、橡胶支座的高程、中线应精确测量，通知厂内结构加工主管。

3.钢结构加工人员根据测量提供的数据，复核主梁下底墩柱中心位置，核对高程。

4.交通疏导，预先通知交通部门协助疏导，并派专人维护交通安全。

5.使用两台50吨吊车，三台炮车。

运输当天下午装车，晚十点以后运输，清除障碍物。

6.采用焊接吊点的方法，按起重规范选用。

7.吊中段梁时，腹板对正两侧边梁腹板，并控制左右方向，下翼板控制高程下落至设计位置。

8.在轴线，高程位置符合设计要求后，及时焊接腹板下翼板，隐检现场焊缝，内部除锈防腐处理。

9.梯道安装：

9.1.先装1:

4梯道，后装1:

2.5梯道。

9.2.先装下部一跑梯道，与梯脚接顺，后装上跑梯道，最后与主梁对接。

9.3.梯道平台箱梁与斜箱梁角严格按照图纸施工，减少焊接变形，保证安装后不积水。

10.地袱栏杆扶手制作安装：

10.1.栏杆制作安装中重点是安全问题，由于施工现场车辆行人多，因此主梁及梯道栏杆扶手在厂内进行安装，只留梁的对接接口处现场安装。

10.2.栏杆扶手伸缩缝位置要符合设计图纸要求。

11.全桥防腐塑胶铺装。

六、质量目标设计：

1.质量目标:

工程总体质量达到优良级工程，争创市优工程、精品工程。

2.质量保证体系：

（见附表二）。

3.现场基础施工及钢结构制作安装：

钢筋混凝土施工按《北京市城市桥梁工程施工技术规程》（DBJ01—46--2001）和公路桥梁施工规范（JTJ041--2000）检查验收。

4.焊缝无损探伤标准按GB11345《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》。

5.实现质量目标的措施：

5.1.加强技术质控管理工作。

5.2.土建部分工长负责交出优质工段；钢结构部分，各工位长负责交出优质部件。

现场指定专职质控分摊盯岗，使工程质量得到全方位控制，把每项工作落实到具体人，明确职责。

5.3.组织施工人员认真熟悉设计图纸及施工要求，每道工序制作施工前都要有详细的技术书面交底。

5.4.加强自检、互检、分级检查制度，技术员、工长、质控员应随时按标准检查施工质量，不合格不准进行下道工序施工。

5.5.钢筋必须符合设计要求，表面应洁净，钢筋绑扎成型，必须按设计要求配制钢筋的级别、根数、形状、直径。

5.6.在施工中，要按标准规定留有足够数量的砼试块，按施工规范要求进行浇筑，把好砼浇筑关，以保证砼结构的质量。

5.7.墩柱施工应确保钢管柱位置高程准确。

砼浇注时应分层浇注振捣密实，并即时养护。

6.钢结构部分:

6.1.对全体人员进行技术交底，熟悉图纸及技术要求，做到结构型式清楚，技术要求明确，人人心中有数。

6.2.各道工序施工前要有详细的技术交底单。

6.3.对一般焊接件应编制通用焊接工艺守则，对主要焊件应有焊接工艺卡，工艺文件应正确、完整、清晰，应与产品图纸统一，审核手续完善。

6.4.对主要焊件及连接件，编制焊接工艺，并根据图纸和工艺要求，配备经计量认证的检验量具和仪器。

6.5.对主要焊件及拼装焊接工艺装备，要经过检验合格后方能使用。

6.6.图纸和工艺文件中规定的主要焊接缝必须由持证焊工焊接，并在指定位置上打上焊工钢印代号，焊工操作时必须遵守焊接工艺和安全操作规程。

6.7.焊接检验员由焊接专业技师担任，无损伤检查，请有资质的专业公司进行，并经监理认证。

6.8.钢结构件出厂前应进行厂内试拼装，合格后编号，并出示构件合格证。

7.质量标准的目标分解：

7.1.见钻孔灌注桩质量目标分解表。

7.2.钢结构质量目标分解：

7.2.1.钢材切割后，矫正局部挠曲矢高不大于1.5/1000，钢板表面无明显凹面和损伤。

7.2.2.焊接坡口、加工尺寸、允许偏差为±0.5mm。

7.2.3.拼装前必须清除铁锈、毛刺及油圬等。

焊接、组装允许偏差应符合表17.2.16-2规定。

7.2.4.对所有焊缝进行外观检查，焊缝均匀无气孔、夹渣、咬肉等缺陷。

7.2.5.焊缝外型尺寸允许偏差应符合表17.2.10--1规定。

7.2.6.X射线检查质量标准应符合表17.2.10-2规定。

超声波检验质量标准符合表17.2.10-3规定。

7.2.7.钢结构件制作完成后，应按施工图纸的要求和规范，对成品进行检查验收。

七、主要施工、机械安全措施：

1.组织落实，抓施工安全管理，成立专门的领导小组。

2.安全管理：

2.1严格执行《北京市市政工程施工现场安全防护基本标准》，从安全防护、临时用电、施工机械、设备和内业资料管理等各方面开展工作。

2.2.抓好新工人入场和职工安全教育工作，对特殊工种人员一律持证上岗。

主要工序施工前必须有安全交底单，班前会必须提示安全要领和注意事项，并有安全施工日志。

2.3由于现场交通不断行，车辆较多，需设专人疏导指挥交通，确保施工安全。

2.4施工机械作业要有专人指挥、专人操作，安全装置和安全保障齐全有效。

各种施工机械在施工现场不得超过5公里，各制动灯光应灵敏完好，严禁站人，严禁往沟槽内直接卸料，槽边1-1.5米设档停车。

3.主要安全措施：

3.1.桥梁基础施工：

a.凡进入施工现场人员，必须戴好安全帽。

b.工地必须有两幅以上醒目牢固的安全宣传标语。

c.抓好各种劳动保护工作，所有施工作业人员必须正确使用、带好各种劳动保护用品。

d.基坑四周必须设金属围档防护，围档高度不低于1.8米，夜间设红色警视灯。

e.土方施工中严格执行规范规定的坡度，必须报总工审批。

f.对桩基桥台处原有管线及构筑物要按规定进行悬吊及保护。

3.2.构件吊装安全，施工前工长要进行详细的书面安全交底。

使用外租吊车吊装，必须有协议明确指导责任方，各种吊索要符合安全规定，吊装指挥人员用哨音，旗语统一指挥。

主梁吊装后设限高标志牌。

3.3.大型设施（架子支撑等）设计要有审批验收资料，三个部门验：

技术、动力、安全，合格后方可使用。

3.4.凡坠落高度在2米以上高处作业项目，不能支搭防栏的部位，应设置安全网。

在栏杆扶手安装中，栏杆要与地袱焊接牢固，同时注意桥上工具，材料要放置桥中，避免落物伤及过往行人或车辆。

3.5.厂内钢结构加工的安全措施：

a.进入施工现场，各班组人员必须带好本工种的防护用品。

b.坚持做到班前安全讲话，并有原始记录，提高施工作业人员的安全自保意识。

c.设有专职安全人员负责施工现场的安全工作。

d.使用起重设备，设有专人指挥，并严格按操作规程做事，钢丝绳等起重用具，不允许超负荷使用，并有专人保管。

e.电气焊需要严格遵守操作规程，防止触电，对一切露天电气设备做防雨措施。

f.操作者精神要集中，严禁酒后生产，禁止擅自离开工作岗位，做到活完工料净脚下清。

g.在搭胎和焊接作业时，施工人员要站在安全位置，并搭设防护栏，工具和零件要放置稳妥，不得坠落，操作时精神集中，防止脱手滑落伤人。

3.6.临时用电安全措施：

a.施工现场各种电气设备和小型电动工具必须由专职电工负责，经常检查设备和工具的绝缘情况。

检查线路有无漏电隐患，防止发生触电事故。

b.现场用电接线、开关配置、漏电保护应符合安全用电规范，执行三相五线制两极漏电保护、施工现场安全用电规范（JGJ46-88）。

c.电器设备的金属外壳必须有可靠的接零与接地保护。

d.操作蛙式夯人员必须穿绝缘鞋戴绝缘手套，另派专人负责保护电线不受损伤。

e.按公司安全部门的要求，做好内业资料的记录管理。

4.机械设备使用执行《市政总公司机械设备采购招标管理办法（试行）》，严格遵守总公司《机械设备安全操作规程》和《北京市市政工程施工安全操作规程》。

八、文明施工、环境保护管理措施：

施工现场应严格贯彻执行市政局颁发的现场文明施工四项标准，其主要措施：

1.组织领导：

建立相应的班子，各项工作归口，健全责任制，做到责任分清，奖惩分明。

2.组织学习，提高认识，学习四项标准内容，提高达标措施，要使广大职工弄清开展达标创优活动对提高企业管理水平、增加效益、造福首都人们的意义，认真提高执行标准的自觉性。

3.根据四项标准，结合工程具体情况，强调一下几点：

3.1保护好地上、地下各种公共设施，主要是电信、雨、污水管道等。

开工前事先走访各专业管线管理单位，取得其对本工程施工的理解与支持，对现况管线逐一进行坑探，以确定准确位置。

在施工前安排专人在现场对现况管线进行看护，在距地下管线外表1.5m范围内必须采取人工挖土。

3.2施工现场设专用组合式封闭钢质围档，严格控制施工范围，搭设临设、停放机具、材料时，不乱占施工范围外的场地。

3.3施工现场要设专人负责卫生工作，临时道路和施工区域出入口道路均应作硬化处理，施工垃圾要随清随运，确保不乱弃不遗撒。

4.环境保护管理措施：

4.1严格控制噪音污染，优选低噪音机械。

对有噪音、震动源设备使用过程中，严格采取有效的隔音措施，并将噪音做单独的围闭隔音。

居民区附近施工时间严格限定在早6：

00和晚10：

00，如有特殊原因要夜间施工，需征得当地政府同意。

4.2严格控制空气污染。

动力机械应尽量使用电动工具，减少内燃机械的使用，避免集中使用大量施工机械，以免造成局部环境污染。

4.3施工中还要对挖槽土方、施工便道进行覆盖，避免扬尘。

对工程所需的水泥、石灰等易扬尘的原材料，全部采用袋装，并要存放在干燥、封闭的仓库内或用苫布盖严。

施工使用材料时，要及时拌和，及时使用，以防止扬尘。

4.4施工现场应保持场貌整洁，并搞好施工现场及周围的环境卫生，施工车辆不带泥，混凝土不得遗洒，不乱倒垃圾杂物。

九、主要冬季施工技术措施：

1.基槽开挖后应及时做好保温防冻措施，每日收工前，

无论沟槽是否见底，均应用岩棉被覆盖防冻或挖松土层防冻。

2.冬季挖槽后，对准备用于回填的土方，采取大堆堆放。

沟槽回填前，先将槽底草帘、松土等保温材料清理干净，选择良好土质，按常温规定分层碾压夯实，回填高度适当高出地面，以备自然沉降。

回填土方严禁回填冻块，具体要求和做法严格按施工技术规程进行施工。

3.开始施工之前做好物资设备的准备工作，冬施期间混凝土优先选用外购的商品砼。

4.备齐苫布、电褥子、岩棉布、塑料布、等物资。

5.建立天气预报系统，现场设立测温箱，由试验员最少早晚两次量测当天温度变化，并认真作好记录。

6.钢筋混凝土结构工程

6.1.钢筋场设加工棚，钢筋焊接尽量在室内进行，焊接温度不低于-20℃，减少焊件温度梯度和防止焊件焊接后的接头立即接触冰雪。

6.2.冷拉钢筋时室外温度不宜低于-15℃，施工场地适当加大，冷拉控制应力较常温予以提高,试验确定提高值,但不得超过30MPa。

7.混凝土浇筑时，在已硬化的混凝土上浇筑混凝土时，硬化接合面应有5℃以上的温度，必要时使用蒸汽法加温。

接续浇完成后，采取包裹覆盖等措施使接合面保持正温，直至新浇筑砼达到规定的抗冻强度。

8.混凝土的养护，根据现场实际情况本工程拟采用蓄热法养护成型混凝土结构，对待浇筑混凝土结构物预先进行表面系数计算，在满足施工要求前提下可选择加厚模板、双层模板、覆盖草帘、覆盖锯末等方法。

特定部位在准备充足条件下也可采取暖棚法养护。

结构浇筑成型后做到保温覆盖及时、充分，措施得当，无遗漏。

并适当延长养护时间，一般不少于7天。

9.灌注桩砼不准掺防冻剂、抗冬剂，砼浇注完成对桩头部分进行覆盖、保温养护。

十、资料管理：

1.本工程的资料管理按（94）京建字第315文件执行。

2.各部门负责各自的技术资料汇集和整理。

3.工程施工资料随施工进度及时整理，所需表格认真

填写，字迹清楚，项目齐整，准确真实。

4.工程施工资料必须真实地反映工程的实际情况，保

证完全、准确，由施工技术负责人审核。

首体南路天桥工程组织机构图

天桥项目经理

天桥项目主工

天桥技术负责人

基础负责人

钢梁制作

工

长

桩

基

小

组

安

全

员

计

量

员

质

控

员

测

量

员

试

验

员

资

料

员

生

产

负

责

技

术

负

责

安

全

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量

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责